Budujemy offroadowego V Stroma 800 DE! Wyczekiwane graty przyszły, ale nie wszystkie cz.III
HTML-код
- Опубликовано: 17 апр 2024
- Nasza epopeja trwa. Graty powoli przychodzą na adres serwisu MotorSport Addicts. Ale czekamy jeszcze na kluczową rzecz - czyli zawieszenie. Bez niego nie da się zacząć procesu składania motocykla. Czas ucieka, na szczęście pogoda się załamała i można bez złamanego serca czekać na finał. Tymczasem w naszych chorych na motocyklizm głowach powstaje kolejny projekt przebudowy następnego motocykla...
motorsport-addicts.pl/
www.metzeler.com/pl-pl
suzuki.pl/lpmoto/vstrom800de 
Авто/Мото
Najlepszy filmik, bo i pomysł super aby pokazać przygotowanie moto w takim stylu. Dla mnie the best! Czekam na ukończenie projektu :)
Nie rozumiem dlaczego nie dogadałeś się z Dominatorem żeby zaprojektowali wydech do 800de. Było by taniej i mniej strat przy głębie😝 a te ich czarne wydechy są niczego sobie. Pozdro
No właśnie, musieliby projektować, bo nie mieli gotowego... cóż, musi byc Arrow 🤷😅
No w końcu! Bo już myślałem że Brzoza znowu motocykl zmienił! Pozdrawiam
😃
Sprzedałem wszystkie, które miałem, więc tak można powiedzieć, że zmieniam z trzech na dwa :)
Jak wywalacie kata to by wypadało wystroić(chociaż wstępnie) przed docieraniem, zuboży się mieszanka i temperatura spalania pójdzie w góre - mam wrażenie że silnik może tego nie lubić szczególnie podczas docierania.
Komputer sobie poradzi, jest lambda, bedzie git.
Zostały 2 dni 💪
Do??
@@szlifierapl1654do zakończenia projektu 😛
@@JS-swiyc nie zdążymy...
@@motovoyagerpl 🙁 wiec nic innego nie pozostaje jak czekać na efekty wagowe/słuchowe/wizualne oraz kosztowe 🙂 Pozdro 💪
Jak rozbierzecie zawieszenie, czy możecie podać 2 rzeczy z przedniego zawieszenia?
-ile rury jest w zapasie (starczy na +2 cm?)
-grubość zastosowanej sztycy (w T7 i Desertx jest 10mm)
Jeśli jest zapas rury to w stosunkowo tani sposób można zwiększyć skok zawieszenia np do 240 poprzez zastosowanie dłuższej sztycy (dlatego potrzebne też ino o jej grubości)
Moj na rurach oryginalnych, z wkładami Ohlinsa, bedzie mial plus 30 mm skoku. Zmierzymy, zmierzymy.
@@motovoyagerpl jakis opis porównanie do zastosowanych oryginalnie elementów showa tez by było miło.
Czekam na podsumowanie kosztów. Zaraz dojdziecie z tą suzuką do poziomu desert x
Jakbym chciał mieć DesertXa, to bym kupił DesertXa ;) Nie ma co porównywać.
220 + 30mm to będzie w sumie więcej skoku niż ma 890r :-)
I o to w życiu chodzi 😄
HESSLER RALLYE TEAM części do V-STROM 800 DESERT EXPRESS by HESSLER
Zamowilismy u niego zawieszenie. Ani widu, ani slychu. Projekt stoi w miejscu...
Dlaczego zmieniłeś Touarega na V-Stroma?
Bo mogłem :) Jestem zachwycony jak jezdzi nowy Vstrom i postanowilem podjac wyzwanie uterenowienia go i ułożenia pode mnie idealnie.
W świetle nowego małego GS'a 900, zastanawia mnie to napieranie na Suzuki...
Skonfigurowalem sobie GSa, żeby nie bylo. Wyszedł mi ponad 80 tysiecy...
@@motovoyagerpl Dobre kosztuje. Ale to jest kompletnie inny motocykl, to co usilujesz zrobic z Suzuki tu masz z “pudelka”.
@@adamturlej1493 to co ja robię, to jest moja praca też. Musze cos robić. Więc wymyslam i robię. To samo z supermoto. Wymienilem sobie DRZ na RMZ, oba enduro/cross do przerobki na sm, a ktma czy huskę miałbym od reki juz supermoto. Pytanie tylko czy o to w zyciu chodzi by kupowac tylko, czy zeby tez bawić się "robiąc pod siebie" poki jeszcze to sie nie kojarzy z pampersem 😉
@@adamturlej1493 i ja Adamie rozważałem GSa 900, bo to świetne moto jest, ale pojawił się rok za późno. Jakby trafił na nasze porownanie rok temu, to może by mi się inaczej to w głowie poukładało, a tak jednak gs byl niewiadomą. Moze jeszcze jest czas na BMW, kupię sobie go za 3-4 lata 🙃
Suzuki V Ulep 800 PL😁🤣😅
🥱
PYTANIE.
Dlaczego przesiadłeś się z Aprilli na suzuki?
Bo nie ożeniłem się z tym motocyklem :)
@@motovoyagerpl jako dziennikarz jeździłeś wielokrotnie na obu. Więc masz porównanie, co takiego ma Suzuki czego niema Aprilia?
@@piniu1986 na przykład absolutną bezawaryjność... Trafiłem na "wyjątkowy" egzemplarz Apki (ponoć tylko moja taka była kapryśna) i zbyt wiele razy jeździłem do serwisu na naprawy gwarncyjne. A V-Strom zaskoczył mnie mega jazdą w terenie oraz trybem kontroli trakcji Gravel. Do tego prowadził się fantastycznie po asfalcie i był baaardzo wygodny. Brakuje mu kilku rzeczy do motocykla moich marzeń, co też uzupełniamy. ps. Tuarega przejął ode mnie Dawid z naszej redakcji, przedłużyliśmy mu gwarancję i do tej pory bezawaryjnie zrobił 8000 km. Raz mu checkenginem tylko mignął...
Pieniążki, pieniążki, pieniążki, dla 90% oglądających zabawa poza zasięgiem. Pzdr
Sory ale motocykl niema katalizatora, zglaszam na komende
Twój komentarz ma błąd ortograficzny, zgłaszamy go do jutuby! 😁