Ciężki jest Jakie realne spalanie? Np Honda Forza 350 można zejśc poniżej 3 przy wadze 186 kg a Voge 214 czyli jakbym na Hondzie jechał z małym pasażerem Dla porównania Honda Silverwing 600 2 Cylindry 50 PS 228 kg
Realne spalanie... Przy jak ciężkim kierowcy, jakim stylu jazdy, na jakich trasach? Myślę, że przy standardowym użytku, małej ilości jazdy z maksymalną prędkością po autostradzie i kierowcy o masie 60-80 kg, podawana przez producenta średnia wartość 3,5 l/100 km jest wiarygodna. U mnie (130 kg, kilkadziesiąt km autostrady z domu do Warszawy, drugie tyle z powrotem, na zaciętej manecie) pewnie więcej, ale nie testowałem tej maszyny pod kątem rekordów w ecodrivingu. - Konrad
Taki wynik jest mozliwy do uzyskania tylko przy bardzo, bardzo delikatnej i powolnej jezdzie w wyskich temperaturach. Czysta teoria. Normalnie Forza pali tyle ile podaje producent; 3,4l. Honda nie zaniza zużycia. Jeśli się jezdzi spokojnie, bez duzych predkosci i 'dynamicznego ruszania' mozna zejsc do 3.3, 3.2l. Podsumowujac ponizej 3l Forza nie pali - bajki
A przyczepie sie do testu: czas 1:55 jedyny skuter 4-5 lat temu w klasie 300-350 w ktorym mozna uzywac spacerowek (spacerowki to akurat jest plus) - a tak na szybko, byly wtedy jakies inne skutery w tej klasie pojemnosciowej? - dla tych co nie umieja czytac ze zrozumieniem skutery 300 maja mniej niz 300ccm pojemnosci przewaznie - czy klasa zostala wymyslona na poczekaniu, bo majacy wiecej miejsca burgmann 400 ma 385ccm pojemnosci i jest tanszy wiec po co wspominac, zreszta oba nazywaja sie "400" - nie idzmy ta droga, to droga do nikad, kazda rzecz moze byc najlepsza w swojej klasie jesli sie ta klase pod dokladnie ta rzecz stworzy
Ilość miejsca na nogi to kwestia samej budowy nadwozia, a nie przywiązania do każdego centymetra sześciennego pojemności silnika. Ja dzielę skutery na trzy grupy: 125, średnie i duże. Pierwsza jest oczywista, w drugiej jest wszystko, co ma 250-500 cm3, jeden cylinder i do mniej więcej 40 KM, a największe to dwucylindrowe topowe modele powyżej 500 cm3 i 50 KM, jak Yamaha TMAX czy Kymco AK 550. Proponujesz bardzo szczegółową kategoryzację w klasie pojazdów użytkowych, która moim zdaniem tego nie wymaga. - Konrad
@@motovoyagerpl witam, wlasnie o tym mowilem, poprosze odsluchac sobie moment od 1:55, z odpowiedzia na moj komentarz sie zgadzam, to chyba jednak nie ja kategorie stworzylem, chyba nie zostalem zrozumiany a napisalem komentarz dosc konkretnie, lwg
chyba se jaja robisz, mam forza 350, katalogowo 29 000zł, kupiłem za 26 500 na wyprzedazy, obejrzałem ostatnio recenzje Zontes 350E, taki jakby jej rywal, cena 22 000 o ile pamiętam, CENA, WYPOSAŻENIE, JAKOŚĆ WYKONANIA to jest przepaść na korzyść Zontes, Forza przy tym Zontes to kurwa wygląda jakby dopiero co ją próbowali dopracować, a jest zupełnie na odwrót, są liderami sprzedaży (marka Honda) i mają wyjebane na klienta, i oszczędzają na czym się da, bo póki co klient i tak kupi Honde, no bo Honda, marke sobie zrobili i tyle, o jej starszych braciach jak Transalp czy AT to żal wspominać bo tam za hajs od 50 000 wzwyż się cuda dzieją
@@lekkerair1616 no marke sobie zrobili bo jest dobra firma i to nie wzielo sie z nikąd, a wady to sie pewnie wszedzie trafiaja, tylko pytanie jak często? ... glowny powod dla ktorego mialbym kupowac chinczyka to chyba jest przede wszystkim cena, a jezeli cena jest prawie taka sama lub nawet wyzsza od znanych marek no to gdzie tu sens? ... zreszta sam masz Honde a nie chinczyka
@@Zelatur dobra firma ale lecą w kulki, bo księgowi im produkują motocykle, jakoś wykonania mojej Forzy po tym jak zobaczyłem jak jest wykonany ten Zontes to jest przepaść, wiesz nie porównywałem nigdy tak dwóch skuterów to nie miałem pojęcia, machałem ręką że jakiś tam feler się może trafić, ale okazuje się, że jak się chce, to się da dobrze zrobić, a nie rok po roku klepać motocykl z felerem kiepsko otwierającej się klapki paliwa, krzywo zamontowaną kierownicą, łożyskiem główki ramy które w niektórych egzemplarzach pada w okolicach 1000km przebiegu, wygląda to łożysko gorzej jak wianuszek z roweru Jubilat, a smaru to tam jest tyle co śliny w ustach po dniu na pustyni, chińczycy niewątpliwie kradnąc wiele pomysłow i testując swoje sprzęty na klientach dojeżdżają do czołówki, co My powinnismy sie cieszyc bo wybór i cena moze bedzie lepsza, a dodam jeszcze ze dystrybutorzy zaznaczaja ze chinczyk niby testuje na kliencie, ale bardzo szczegolowo wysluchuje uwag i od razu wprowadza poprawki, a nie klient na kolanach wchodzi do ASO blagajac o poprawe jakiegos feleru , ja to tak widze, nie wiem moze jakies voge adventure, CF moto cena podbna do np tenere itp, nie wypowiadam sie, pozdrawiam
Szanowny Pan cos szybko zamknal kanape i zero komentarza czy miesci sie kask i jaki.W skuterze znaczna pojemnosc strefy bagazowej to podstawa.Po co mi skuter gdy kask bede musial brac z soba.coraz slabsze te wasze recenzje takie na odp..
bo to material sponsorowany, ale klase pojemnosciowa juz wymyslil, moj kask szczekowy XXL chyba tam nie wlazl , ale nie chcialem interkomu uwalic albo wlazl ale sie kanapa nie domknela - mimo wszystko polecam kufer centralny tak 42-45 litrow - takie kufry mieszcza sie w obrysie skuta, co do kupno moto i tak nalezy sobe zrobic liste wszystkicch mozliwych, przysiasc sie, w miare mozliwosci przejechac - mi jazdy probne wybily z glowy pare pojazdow
Kręcąc film czasem powie się za dużo, za mało lub nie do końca to, co się chciało. Taki urok tej formy. Bardziej szczegółowy opis schowka umieściłem w artykule na stronie MV. - Konrad motovoyager.net/testy-2/testy-skuter/voge-sr4-max-z-kamera-wsrod-miejskich-zwierzat-maxiskuter-test-opinia-recenzja-dane-techniczne-cena/
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
piękny skuter w niezłej cenie ,ciekawa alternatywa dla Forzy . Dzięki za ten materiał.
Jest już wersja z grzanymi manetkami i siedziskiem, co najważniejsze cena 28999. Piękny skuter wczoraj go oglądałem.
Ciężki jest Jakie realne spalanie? Np Honda Forza 350 można zejśc poniżej 3 przy wadze 186 kg a Voge 214 czyli jakbym na Hondzie jechał z małym pasażerem
Dla porównania Honda Silverwing 600 2 Cylindry 50 PS 228 kg
Realne spalanie... Przy jak ciężkim kierowcy, jakim stylu jazdy, na jakich trasach? Myślę, że przy standardowym użytku, małej ilości jazdy z maksymalną prędkością po autostradzie i kierowcy o masie 60-80 kg, podawana przez producenta średnia wartość 3,5 l/100 km jest wiarygodna. U mnie (130 kg, kilkadziesiąt km autostrady z domu do Warszawy, drugie tyle z powrotem, na zaciętej manecie) pewnie więcej, ale nie testowałem tej maszyny pod kątem rekordów w ecodrivingu. - Konrad
Taki wynik jest mozliwy do uzyskania tylko przy bardzo, bardzo delikatnej i powolnej jezdzie w wyskich temperaturach. Czysta teoria. Normalnie Forza pali tyle ile podaje producent; 3,4l. Honda nie zaniza zużycia. Jeśli się jezdzi spokojnie, bez duzych predkosci i 'dynamicznego ruszania' mozna zejsc do 3.3, 3.2l.
Podsumowujac ponizej 3l Forza nie pali - bajki
@@podunkman2709 Według wskazań licznika pokazywała przy spokojnej jeździe nawet 2,9
A przyczepie sie do testu: czas 1:55 jedyny skuter 4-5 lat temu w klasie 300-350 w ktorym mozna uzywac spacerowek (spacerowki to akurat jest plus) - a tak na szybko, byly wtedy jakies inne skutery w tej klasie pojemnosciowej? - dla tych co nie umieja czytac ze zrozumieniem skutery 300 maja mniej niz 300ccm pojemnosci przewaznie - czy klasa zostala wymyslona na poczekaniu, bo majacy wiecej miejsca burgmann 400 ma 385ccm pojemnosci i jest tanszy wiec po co wspominac, zreszta oba nazywaja sie "400" - nie idzmy ta droga, to droga do nikad, kazda rzecz moze byc najlepsza w swojej klasie jesli sie ta klase pod dokladnie ta rzecz stworzy
Ilość miejsca na nogi to kwestia samej budowy nadwozia, a nie przywiązania do każdego centymetra sześciennego pojemności silnika. Ja dzielę skutery na trzy grupy: 125, średnie i duże. Pierwsza jest oczywista, w drugiej jest wszystko, co ma 250-500 cm3, jeden cylinder i do mniej więcej 40 KM, a największe to dwucylindrowe topowe modele powyżej 500 cm3 i 50 KM, jak Yamaha TMAX czy Kymco AK 550. Proponujesz bardzo szczegółową kategoryzację w klasie pojazdów użytkowych, która moim zdaniem tego nie wymaga. - Konrad
@@motovoyagerpl witam, wlasnie o tym mowilem, poprosze odsluchac sobie moment od 1:55, z odpowiedzia na moj komentarz sie zgadzam, to chyba jednak nie ja kategorie stworzylem, chyba nie zostalem zrozumiany a napisalem komentarz dosc konkretnie, lwg
te chinczyki kosztuja juz tyle co yamahy czy hondy a nawet i wiecej, bez sensu ...
chyba se jaja robisz, mam forza 350, katalogowo 29 000zł, kupiłem za 26 500 na wyprzedazy, obejrzałem ostatnio recenzje Zontes 350E, taki jakby jej rywal, cena 22 000 o ile pamiętam, CENA, WYPOSAŻENIE, JAKOŚĆ WYKONANIA to jest przepaść na korzyść Zontes, Forza przy tym Zontes to kurwa wygląda jakby dopiero co ją próbowali dopracować, a jest zupełnie na odwrót, są liderami sprzedaży (marka Honda) i mają wyjebane na klienta, i oszczędzają na czym się da, bo póki co klient i tak kupi Honde, no bo Honda, marke sobie zrobili i tyle, o jej starszych braciach jak Transalp czy AT to żal wspominać bo tam za hajs od 50 000 wzwyż się cuda dzieją
@@lekkerair1616 no marke sobie zrobili bo jest dobra firma i to nie wzielo sie z nikąd, a wady to sie pewnie wszedzie trafiaja, tylko pytanie jak często? ... glowny powod dla ktorego mialbym kupowac chinczyka to chyba jest przede wszystkim cena, a jezeli cena jest prawie taka sama lub nawet wyzsza od znanych marek no to gdzie tu sens? ... zreszta sam masz Honde a nie chinczyka
@@Zelatur dobra firma ale lecą w kulki, bo księgowi im produkują motocykle, jakoś wykonania mojej Forzy po tym jak zobaczyłem jak jest wykonany ten Zontes to jest przepaść, wiesz nie porównywałem nigdy tak dwóch skuterów to nie miałem pojęcia, machałem ręką że jakiś tam feler się może trafić, ale okazuje się, że jak się chce, to się da dobrze zrobić, a nie rok po roku klepać motocykl z felerem kiepsko otwierającej się klapki paliwa, krzywo zamontowaną kierownicą, łożyskiem główki ramy które w niektórych egzemplarzach pada w okolicach 1000km przebiegu, wygląda to łożysko gorzej jak wianuszek z roweru Jubilat, a smaru to tam jest tyle co śliny w ustach po dniu na pustyni, chińczycy niewątpliwie kradnąc wiele pomysłow i testując swoje sprzęty na klientach dojeżdżają do czołówki, co My powinnismy sie cieszyc bo wybór i cena moze bedzie lepsza, a dodam jeszcze ze dystrybutorzy zaznaczaja ze chinczyk niby testuje na kliencie, ale bardzo szczegolowo wysluchuje uwag i od razu wprowadza poprawki, a nie klient na kolanach wchodzi do ASO blagajac o poprawe jakiegos feleru
, ja to tak widze, nie wiem moze jakies voge adventure, CF moto cena podbna do np tenere itp, nie wypowiadam sie, pozdrawiam
@@lekkerair1616Ale glupoty 😂
Skopiowali BMW 😂
Jedyne co oni pptrafia robic to kiepskie kopie 🤮
Odważne stwierdzenie. Jeździłeś którymkolwiek Voge?
Mam go jest bardzo dobrze pod każdym względem
Szanowny Pan cos szybko zamknal kanape i zero komentarza czy miesci sie kask i jaki.W skuterze znaczna pojemnosc strefy bagazowej to podstawa.Po co mi skuter gdy kask bede musial brac z soba.coraz slabsze te wasze recenzje takie na odp..
bo to material sponsorowany, ale klase pojemnosciowa juz wymyslil, moj kask szczekowy XXL chyba tam nie wlazl , ale nie chcialem interkomu uwalic albo wlazl ale sie kanapa nie domknela - mimo wszystko polecam kufer centralny tak 42-45 litrow - takie kufry mieszcza sie w obrysie skuta, co do kupno moto i tak nalezy sobe zrobic liste wszystkicch mozliwych, przysiasc sie, w miare mozliwosci przejechac - mi jazdy probne wybily z glowy pare pojazdow
Kręcąc film czasem powie się za dużo, za mało lub nie do końca to, co się chciało. Taki urok tej formy. Bardziej szczegółowy opis schowka umieściłem w artykule na stronie MV.
- Konrad
motovoyager.net/testy-2/testy-skuter/voge-sr4-max-z-kamera-wsrod-miejskich-zwierzat-maxiskuter-test-opinia-recenzja-dane-techniczne-cena/
@@motovoyagerpl Dzięki zerknąłem w opis szkoda ze nie ma tam zdjęcia otwartej kanapy.
@@mateuszg-ski6545stary ciebie nie pytam skoro można znaleźć w google to po kiego są filmy kup se wełnę rób czapki albo co innego