【4K】響くVVVFサウンド!相模鉄道7000系・新7000系(日立初期GTO-VVVF)・8000系・9000系・10000系・11000系到着・発車シーン集 相鉄いずみ野線 南万騎が原駅にて

[@快速ふらーちぇ]

新旧7000系のブレーキ解除音好き

[@刈田俊継]

わたしは旧の方が好きでしたね。
カッ、シュー
と一間置いてる音が好きでした。
新のほうは繋がった感が強くて…

[@TheSlayerXnight]

相鉄線は前の職場の通勤で毎日利用していたので、懐かしいです！
撮影お疲れ様です

[@稲葉昭一-v5m]

新7000系の50番台のVVVFの車両を見ると見た目と音まで常磐線の各駅の207系の900番台を思い出させますね。😆💡印象深いですね。😆💡

[@福田敏樹]

今日、7000系と新7000系の両方に乗れる幸運に恵まれてきました、どちらもイイ音で聞き惚れてました(^^)

[@ももたんたま]

相鉄の中で8000のVVVFが一番好き

[@プチジャマー]

京王8000系っぽいけど南海2000系に近い音ですよね。😃💡

[@Narosan_desuyo]

相鉄の車両は個性的なものが多くていいなぁ｡

[@刈田俊継]

なろんだろうん 10000系、11000系がJR色してきたなあと感じたら、12000系、20000系でのあの厳つさ。なんか飽きないですよね。

[@charlie1972channel]

そういえば7000系って大手になる前の製作だったなぁ。まだ旧7000系も居るんだよね。6000系のアルミ版。そろそろ引退時期だろうけど、乗り入れ準備があるから長生きするかな。

[@柳沢繁]

7000系も息が長いねえ。すっかり最古参の車輌になってしまった。いつまで活躍を拝めるのやら。相鉄と言えばこの車両と、新6000系だったな。なつかしの「ほほえみ」号。

[@bustersdqn1107]

柳沢繁 アートギャラリー号もありましたね。

[@in6706]

柳沢繁
ほほえみ号乗った記憶ある

[@刈田俊継]

ほほえみ号:花畑メイン
緑園都市号:緑園都市から、横浜の船(名前忘れました。)までの町並みをイメージ
アートギャラリー号:子供の落書き？？
そのご、絵画編集は10000型が受け継いでましたっけ？そうにゃん号とか。
100周年記念号は一度しっかりみてみたい。

[@稲葉昭一-v5m]

最初に姿を消したばかりの7707Fが登場しましたね。😆💡

[@稲葉昭一-v5m]

最近のモーター更新後の8000系と9000系は京王9000系っぽい音になりましたね。😆💡

[@Akki5114]

3:44 起動速度が2.5km/h
E233と標準速度

[@八事]

トンネルから7000系出てきた時 鶴舞線の3000形来たやったぁって思ってしまった()

[@Hayana401]

懐かしい今は亡き7707F

[@seibulover2565]

10000系この音なつかしい！！前に山手で聞いた！

[@まっくすこーひー東阪]

そりゃ同じ機器ですからねぇ

[@モッチー-l1q]

似てるもなにもJRのE231-500系をベースにしてますから…。

[@in6706]

接近放送が京急の通過放送みたい

[@蒼井由依]

つくば電車のホームドア開閉や東武スカイツリーライン北千住駅でもお馴染みです。

[@sayulitang]

HITACHI GTO, It's great！！

[@323looposaka6]

やっぱり10000系はE231、11000系はE233って思ってしまいます。

[@323looposaka6]

あと相鉄の台車って独特ですね。

[@稲葉昭一-v5m]

でも10000系は世田谷線っぽい前面です。😆💡

[@charlie1972channel]

323loop osaka そりゃそうだ。元の設計が一緒だもん。次に作るJR直通対応車両はE235ベースらしいし似た者同士だね。相鉄は無線や保安機器がJR式だから、東急乗り入れ始まったら建築限界をクリアしていたら東急やメトロ、埼玉高速、都営の車はJRが理屈的に走れるなぁ。(ATS-P区間ね)

[@narurunner3425]

323loop osaka まぁディスクブレーキが車輪の外側にあるだけなんだけどね

[@Hanshin-uv6yh]

新7000系のVVVFは南海2000系のような低音ですね。

[@稲葉昭一-v5m]

形と音が常磐線の207系900番台を思い出させます。😆💡

[@稲葉昭一-v5m]

あと東武スペーシアみたいな感じ💡

[@やすおな]

ブレーキ緩解音も同じなのが面白いですね。

[@1000系京王]

GTOの8000系インバータ音が最後

[@稲葉昭一-v5m]

旧7000系新京成8000形みたいに一本だけ相鉄の新塗装に塗り替え変えて欲しいです。😆💡

[@極普通のイッパンジー]

やっぱり9000系はクオリティあるよなぁ

[@あいう-x9h]

相鉄10000系はJRみたいに機器更新するんですかね？

[@稲葉昭一-v5m]

総武線の各駅に移籍したE231系500番台みたいなVVVF更新に💡

[@田中まさし-c2c]

8000系と9000系は旧塗装(赤)のほうが良かったゾ！

[@稲葉昭一-v5m]

僕も同感です。😆💡

[@特急富士回遊20号特急]

やっぱり日立ＧＴＯですわ

[@ryusei5857]

7000系は音的に抵抗制御ですかね？

[@0001-y3d]

そうですよ。相模鉄道にはチョッパ車がいません。

[@ryusei5857]

000 11 びっくり( ・∇・)
そうだったのか。初めて知りました！(´ｰ｀)

[@稲葉昭一-v5m]

あと新7000系も2本だけ抵抗制御がいます。😆💡
50番台の5本はvvvfインバータです。😆💡

[@稲葉昭一-v5m]

吊り掛けに聞こえますけどカルダン式ですよね。😆💡

[@田中まさし-c2c]

稲葉昭一 直角カルダンだゾ！

[@稲葉昭一-v5m]

でも似ています。💡

[@Yutarop_]

11000系…TXに音似てる…？

[@yossy45451]

8000系のソフト変更？
違和感ありまくり。

[@稲葉昭一-v5m]

京王9000系っぽい音になりました。😆💡

[@TUbe-bv4fy]

ベベルギアならではの低音。近年の直角車はハイポイドギアが使われていて、騒音が少ないです。

[@稲葉昭一-v5m]

相鉄旧7000系新塗装一本で良いから出ないかなぁ。😅

[@南ことり-j1g]

10000系と11000系がJR東日本の車両とめっちゃ似てますねw

[@yossy45451]

南ことり さん
10000系はE231系ベースで車両幅がE231系より狭い。
11000系はE233系ベースです。

[@稲葉昭一-v5m]

前面だけワゴン車っぽいです。😆💡

[@in6706]

南ことり
10000系はE231、11000はE233を参考に作られたからなー

[@あいう-x9h]

南ことり 新津で作られたヤツもおる。

[@稲葉昭一-v5m]

都営新宿線も同じのがいます。💡

[@non_catchannel]

9000系のヘッドライトが豚鼻みたい

[@稲葉昭一-v5m]

千葉ニュータウン鉄道のシーフライヤーみたいです。😆💡

[@8bb60]

一コメ