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新旧7000系のブレーキ解除音好き
わたしは旧の方が好きでしたね。カッ、シューと一間置いてる音が好きでした。新のほうは繋がった感が強くて…
相鉄線は前の職場の通勤で毎日利用していたので、懐かしいです！撮影お疲れ様です
相鉄の中で8000のVVVFが一番好き
京王8000系っぽいけど南海2000系に近い音ですよね。😃💡
相鉄の車両は個性的なものが多くていいなぁ｡
なろんだろうん 10000系、11000系がJR色してきたなあと感じたら、12000系、20000系でのあの厳つさ。なんか飽きないですよね。
新7000系の50番台のVVVFの車両を見ると見た目と音まで常磐線の各駅の207系の900番台を思い出させますね。😆💡印象深いですね。😆💡
今日、7000系と新7000系の両方に乗れる幸運に恵まれてきました、どちらもイイ音で聞き惚れてました(^^)
7000系も息が長いねえ。すっかり最古参の車輌になってしまった。いつまで活躍を拝めるのやら。相鉄と言えばこの車両と、新6000系だったな。なつかしの「ほほえみ」号。
柳沢繁 アートギャラリー号もありましたね。
柳沢繁 ほほえみ号乗った記憶ある
ほほえみ号:花畑メイン緑園都市号:緑園都市から、横浜の船(名前忘れました。)までの町並みをイメージアートギャラリー号:子供の落書き？？そのご、絵画編集は10000型が受け継いでましたっけ？そうにゃん号とか。100周年記念号は一度しっかりみてみたい。
そういえば7000系って大手になる前の製作だったなぁ。まだ旧7000系も居るんだよね。6000系のアルミ版。そろそろ引退時期だろうけど、乗り入れ準備があるから長生きするかな。
最初に姿を消したばかりの7707Fが登場しましたね。😆💡
やっぱり10000系はE231、11000系はE233って思ってしまいます。
あと相鉄の台車って独特ですね。
でも10000系は世田谷線っぽい前面です。😆💡
323loop osaka そりゃそうだ。元の設計が一緒だもん。次に作るJR直通対応車両はE235ベースらしいし似た者同士だね。相鉄は無線や保安機器がJR式だから、東急乗り入れ始まったら建築限界をクリアしていたら東急やメトロ、埼玉高速、都営の車はJRが理屈的に走れるなぁ。(ATS-P区間ね)
323loop osaka まぁディスクブレーキが車輪の外側にあるだけなんだけどね
接近放送が京急の通過放送みたい
つくば電車のホームドア開閉や東武スカイツリーライン北千住駅でもお馴染みです。
最近のモーター更新後の8000系と9000系は京王9000系っぽい音になりましたね。😆💡
HITACHI GTO, It's great！！
トンネルから7000系出てきた時 鶴舞線の3000形来たやったぁって思ってしまった()
懐かしい今は亡き7707F
10000系この音なつかしい！！前に山手で聞いた！
そりゃ同じ機器ですからねぇ
似てるもなにもJRのE231-500系をベースにしてますから…。
旧7000系新京成8000形みたいに一本だけ相鉄の新塗装に塗り替え変えて欲しいです。😆💡
新7000系のVVVFは南海2000系のような低音ですね。
形と音が常磐線の207系900番台を思い出させます。😆💡
あと東武スペーシアみたいな感じ💡
ブレーキ緩解音も同じなのが面白いですね。
3:44 起動速度が2.5km/hE233と標準速度
GTOの8000系インバータ音が最後
やっぱり日立ＧＴＯですわ
やっぱり9000系はクオリティあるよなぁ
相鉄10000系はJRみたいに機器更新するんですかね？
総武線の各駅に移籍したE231系500番台みたいなVVVF更新に💡
8000系と9000系は旧塗装(赤)のほうが良かったゾ！
僕も同感です。😆💡
7000系は音的に抵抗制御ですかね？
そうですよ。相模鉄道にはチョッパ車がいません。
000 11 びっくり( ・∇・)そうだったのか。初めて知りました！(´ｰ｀)
あと新7000系も2本だけ抵抗制御がいます。😆💡50番台の5本はvvvfインバータです。😆💡
8000系のソフト変更？違和感ありまくり。
京王9000系っぽい音になりました。😆💡
吊り掛けに聞こえますけどカルダン式ですよね。😆💡
稲葉昭一 直角カルダンだゾ！
でも似ています。💡
11000系…TXに音似てる…？
ベベルギアならではの低音。近年の直角車はハイポイドギアが使われていて、騒音が少ないです。
相鉄旧7000系新塗装一本で良いから出ないかなぁ。😅
10000系と11000系がJR東日本の車両とめっちゃ似てますねw
南ことり さん10000系はE231系ベースで車両幅がE231系より狭い。11000系はE233系ベースです。
前面だけワゴン車っぽいです。😆💡
南ことり 10000系はE231、11000はE233を参考に作られたからなー
南ことり 新津で作られたヤツもおる。
都営新宿線も同じのがいます。💡
9000系のヘッドライトが豚鼻みたい
千葉ニュータウン鉄道のシーフライヤーみたいです。😆💡
一コメ
新旧7000系のブレーキ解除音好き
わたしは旧の方が好きでしたね。
カッ、シュー
と一間置いてる音が好きでした。
新のほうは繋がった感が強くて…
相鉄線は前の職場の通勤で毎日利用していたので、懐かしいです！
撮影お疲れ様です
相鉄の中で8000のVVVFが一番好き
京王8000系っぽいけど南海2000系に近い音ですよね。😃💡
相鉄の車両は個性的なものが多くていいなぁ｡
なろんだろうん 10000系、11000系がJR色してきたなあと感じたら、12000系、20000系でのあの厳つさ。なんか飽きないですよね。
新7000系の50番台のVVVFの車両を見ると見た目と音まで常磐線の各駅の207系の900番台を思い出させますね。😆💡印象深いですね。😆💡
今日、7000系と新7000系の両方に乗れる幸運に恵まれてきました、どちらもイイ音で聞き惚れてました(^^)
7000系も息が長いねえ。すっかり最古参の車輌になってしまった。いつまで活躍を拝めるのやら。相鉄と言えばこの車両と、新6000系だったな。なつかしの「ほほえみ」号。
柳沢繁 アートギャラリー号もありましたね。
柳沢繁
ほほえみ号乗った記憶ある
ほほえみ号:花畑メイン
緑園都市号:緑園都市から、横浜の船(名前忘れました。)までの町並みをイメージ
アートギャラリー号:子供の落書き？？
そのご、絵画編集は10000型が受け継いでましたっけ？そうにゃん号とか。
100周年記念号は一度しっかりみてみたい。
そういえば7000系って大手になる前の製作だったなぁ。まだ旧7000系も居るんだよね。6000系のアルミ版。そろそろ引退時期だろうけど、乗り入れ準備があるから長生きするかな。
最初に姿を消したばかりの7707Fが登場しましたね。😆💡
やっぱり10000系はE231、11000系はE233って思ってしまいます。
あと相鉄の台車って独特ですね。
でも10000系は世田谷線っぽい前面です。😆💡
323loop osaka そりゃそうだ。元の設計が一緒だもん。次に作るJR直通対応車両はE235ベースらしいし似た者同士だね。相鉄は無線や保安機器がJR式だから、東急乗り入れ始まったら建築限界をクリアしていたら東急やメトロ、埼玉高速、都営の車はJRが理屈的に走れるなぁ。(ATS-P区間ね)
323loop osaka まぁディスクブレーキが車輪の外側にあるだけなんだけどね
接近放送が京急の通過放送みたい
つくば電車のホームドア開閉や東武スカイツリーライン北千住駅でもお馴染みです。
最近のモーター更新後の8000系と9000系は京王9000系っぽい音になりましたね。😆💡
HITACHI GTO, It's great！！
トンネルから7000系出てきた時 鶴舞線の3000形来たやったぁって思ってしまった()
懐かしい今は亡き7707F
10000系この音なつかしい！！前に山手で聞いた！
そりゃ同じ機器ですからねぇ
似てるもなにもJRのE231-500系をベースにしてますから…。
旧7000系新京成8000形みたいに一本だけ相鉄の新塗装に塗り替え変えて欲しいです。😆💡
新7000系のVVVFは南海2000系のような低音ですね。
形と音が常磐線の207系900番台を思い出させます。😆💡
あと東武スペーシアみたいな感じ💡
ブレーキ緩解音も同じなのが面白いですね。
3:44 起動速度が2.5km/h
E233と標準速度
GTOの8000系インバータ音が最後
やっぱり日立ＧＴＯですわ
やっぱり9000系はクオリティあるよなぁ
相鉄10000系はJRみたいに機器更新するんですかね？
総武線の各駅に移籍したE231系500番台みたいなVVVF更新に💡
8000系と9000系は旧塗装(赤)のほうが良かったゾ！
僕も同感です。😆💡
7000系は音的に抵抗制御ですかね？
そうですよ。相模鉄道にはチョッパ車がいません。
000 11 びっくり( ・∇・)
そうだったのか。初めて知りました！(´ｰ｀)
あと新7000系も2本だけ抵抗制御がいます。😆💡
50番台の5本はvvvfインバータです。😆💡
8000系のソフト変更？
違和感ありまくり。
京王9000系っぽい音になりました。😆💡
吊り掛けに聞こえますけどカルダン式ですよね。😆💡
稲葉昭一 直角カルダンだゾ！
でも似ています。💡
11000系…TXに音似てる…？
ベベルギアならではの低音。近年の直角車はハイポイドギアが使われていて、騒音が少ないです。
相鉄旧7000系新塗装一本で良いから出ないかなぁ。😅
10000系と11000系がJR東日本の車両とめっちゃ似てますねw
南ことり さん
10000系はE231系ベースで車両幅がE231系より狭い。
11000系はE233系ベースです。
前面だけワゴン車っぽいです。😆💡
南ことり
10000系はE231、11000はE233を参考に作られたからなー
南ことり 新津で作られたヤツもおる。
都営新宿線も同じのがいます。💡
9000系のヘッドライトが豚鼻みたい
千葉ニュータウン鉄道のシーフライヤーみたいです。😆💡
一コメ