【4K】【直角カルダン駆動】相鉄新7000系(日立初期GTO-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画 さがみ野駅、南万騎が原駅、緑園都市駅、弥生台駅、いずみ野駅、湘南台駅にて

[@momotan-tsubo1818]

暖流機のカチカチ音も好き

[@kuramuboon]

ブレーキ灯可愛い

[@tobu7273]

新幹線ドアチャイム、いいですね。

[@須田祥史]

ドアチャイムは2004年頃より取付られました。当初はなかったです。

[@とある関東の鉄道マニア]

あぁこの日立-GTOも過去の音となってしまったか…動画アップロードありがとうございます。

[@TAKU-qo1bi]

旧塗装やって欲しかったなぁ･･･。因みに最初に乗った新7000系は旧塗装時の7755編成(快速)でした。

[@ぶうちゃんちあき]

東急9000系と異なるのは、非同期音がストンと落ちるところ。
相鉄伝統の直角カルダンならではの音でした。

[@200khang]

ま見た事ないのに引退しちゃった………(後悔)

[@Yggdz]

相鉄らしい車両がまた1ついなくなってしまいましたね、、、

[@ヤマナハヤト]

相鉄のオリジナルな車って同年代でも古めかしさが目立つ。それがこだわりの証なのかも

[@齊藤裕司-x5o]

相鉄線の省エネルギー電車の土台を築いた車両が、引退と言う形でいなくなってしまいました。
1番相鉄線らしい音がしていました。

[@須田祥史]

この音は関東では東急大井町線9000系だけになりましたね😢

[@wasa.2]

引退してしまいましたね…

[@さすまた-r3i]

この車両、相鉄の中で好きなやつだったのに😢　まさかの引退した😢

[@井上雄之-x4n]

新車が出ればやっぱり古い車両は消えて行く運命なんだね。　
俺も新7000は好きだったからはっきり言って寂しいのは事実だね。
バブバブ。

[@ktts5435]

唯一、吊革の数が多かったのが印象的でした
引退したのがショックです...

[@井上雄之-x4n]

確かに吊り掛け駆動の車両ってたぶん俺も知ってる範囲ではたぶん相鉄だけかも知れないですね。　
でも吊り掛け駆動の車両の音が聞けないのは寂しい感じですね。

[@mitarasi22]

何年製造？

[@須田祥史]

この音は相鉄では1988年からです。
最後まで残存した7554Fは1989年6月竣功の最終増備車でした。

[@HAM_series_2000]

四国7000に似てる

[@MrQuirinus]

Fantástico som!

[@821系産業廃棄物]

1コメ