Краще RAV4? Nissan X-Trail e-Power міняє правила гри!
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2024
- Nissan X-Trail знов став брутальним. А ще отримав електродвигун. Сьогодні у нас на тесті нетипова версія кросовера, а його гібридна модифікація e-Power в найпотужнішій повнопривідній комплектації e-4ORCE.
Давайте озброїмо ТрО до зубів! Більше про проект від ОККО та "Повернись живим" за посиланням - bit.ly/3MqNFnq
Детальніше про Nissan X-Trail 2023: nissan-x-trail.infocar.ua/x-t...
Наші огляди Ніссан Ікс-Трейл:
- презентація X-Trail T33: • НОВИЙ Nissan X-Trail в...
- тест-драйв X-Trail 2017: • Nissan X-Trail 2017 - ...
- ЩоПочому X-Trail 2018: • X-Trail за 20.500$? По...
00:00 - Вступ
00:47 - Практичність
04:00 - Ціни
05:29 - ОККО
06:55 - Динаміка
09:21 - Витрата палива
11:31 - Комфорт
12:51 - Off-Road
15:39 - Салон
20:10 - Задній ряд
21:07 - Драйв
23:18 - Системи безпеки
25:03 - Гальма
25:16 - Підсумки
#InfoCar #Nissan #XTrail #NissanXTrail #Ніссан #Ниссан #Нісан #НіссанІксТрейл #НісанІксТрейл #НиссанИксТрейл #НіссанХТрейл #НісанХТрейл #НиссанХТрейл #Кросовер #SUV #Позашляховик
Конкуренти Ніссан Ікс-Трейл e-POWER: Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Citroen C5 Aircross
Підписуйтесь на наш канал:
ruclips.net/user/subscription_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: pasha@infocar.ua 
Авто/Мото
Іноді дивлюсь обзор навіть тих машин які не збираюсь купувати ніколи, а причин декілька : ви завжди цікаво розповідаєте , підтримати канал в важкий час, бо кожен просмотр приносить каналу якись кошти монетизації
Лучше 100-1000 грн знакомому в ВСУ отдай, а не занимайся хуйнёй.
Все дуже класно й привабливо!.... Окрім ціни...))) Дякуємо за цікавий огляд.
Дякую за огляд, дякую за стабільно високу якість вашої роботи ❤
Дякую це найкращий канал про автомобілі!!! Хотілось би тести цікавих вживаних авто.
дякую за якісний україномовний контент, це дуже зручно і приємно
Кому удобно, кто съебал из Украины? Или тому кто остался!?
смешно
Ви як саранча з однотипними коментарями.
Дякую за крутий огляд! Хто вкрав важелi вiдкидання спинок сидiть з багажнику, на Rogue вони э! Не вистачило технiчних деталей про роботу eForce\ePower, також чекаю порiвняняльний тест з новим Honda CR-V гибрид)
Гарний огляд, дякую команді велике.
Дякую за обзор, наконец-то кроссовер :)) Як завжди интересно и доступно.
Доволі стильний та впізнаваний для Нісану, ціна звичайно ж не така приємна.
Дякую за тест!👍
Ярославе дякую за огляд. Голосовий асистент українською мовою вже доступний в автомобілях VAG групи.
В салоні (в Дніпрі), на цьому тижні, сказали що нема, тому і навігацію і голосового помічника, від виробника, я не отримаю в новому авто
Дякую за крутий огляд авто. Ви - найкращi!
спасибо за обзор! давно ждал.
Нарешті!!! Дякую за огляд! Як завжди все на найвищому рівні 👍
Смсщик сколько денег платят за просмотр и комментарии?
@@gamesfans3d71 якраз вистачило щоб замовити її в максимальній комплектації, та ще й з двоколірним кузовом.
Дякую ви як завжди коротко та зрозуміло! Чекаємо на Mazda CX-60
Вы как всегда, лучшие!👍
Дякую за огляд. Все дуже інформативно!
Дякую за огляд. Дороговато щось,але авто класне
Доброго дня! Нарешті він на огляді! Як й завжди, у Ярослава все на рівні, дякуємо! Автомобіль дійсно цікавий та має багато переваг але ціна, звісно, немаленька. Хоча, якщо брати комплексно, то новий Ніссан вийшов дуже вдалим, а враховуючи його позашляхові властивості, ергономіку, матеріали у салоні, системи безпеки, то і виправданим, мабуть!
Так, і першого власника звісно що не буде турбувати надійність трициліндрового турбо моторчика... Всі його проблеми буле вирішувати другий власник...
Дякую за цікавий огляд. Не найкраще співвідношення ціни, якості та оснащення
Дякую за огляд! Їзжу на x trail t32 1.6 ,задоволений, комфортно, економічно, безшумку правда поставив сам
Так, з гумкою у японців біда. Сам їжжу на Т32 (Rogue) шумку планую такі поставити.
Ярослав, дякую за огляд. Давно хотів попросити робити порівняння з більшою кількістю авто. В цьому класі +/- по ціні є ж набагато більш цікаві варіанти ніж рав4: хс60, кодʼяк, тігуан. А тюссан просто набагато меншій, тут було б доречніше з сантафе порівнювати.
Кому ті варіанти цікаві? Подивіться на дороги, одні РАВи гібридні всюди. Гібридів ні у шкоди ни у тігуана нема. Одразу відсіюються.
😊😊😊🎉❤❤Дякую Вам за супер інформацію. Гарне відео! Thank You. Так тримати.🎉🎉🎉❤❤🎉🎉🎉😊
І як завжди - дякую за чудовий огляд.
крутий огляд, крута технологічна машина.
Крутий огляд як завжди! Дякуємо ❤
Дякую за приємний огляд !
Дякую за огляд!👍
С первых секунд показалось, что машина игрушечная😂 Ведущий просто огромный!
У Ярослава, здається, 2 метри зросту
хорошо завжди кушав, слухався маму з татом - ось і виріс 😁
@@user-bg3ot7oc2t майже два метри, см 3 не вистачає
Класний тест, як завжди змістовний, все по ділу, ніякої води. Тепер про іньше, з'явилась інформація, що нарешті в Україні Subaru Outback отримав двигун 2,4 Turbo, було б дуже цікаво, якщо б ви взяли його не тест. Дякую.
2 137 900 Грн
пiд замовлення мiсяця 3-4
Як завжди классний огляд. Чекаю на Mazda CX 60 PHEV😊
Дякую, класний огляд. Хотілось би більше побачити X-Trail поза асфальтом )
Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Прийшов той час, коли мотори стали використовуватись як генератори)))👍👍👍
Ярославе дякую за цікавий огляд! Ви найкращий.!!
Дякую за цікавий огляд. Чекаʼмо на Subaru, особливо на новий XV
Вот он ー электромибиль з генератором на борту, в котором не будешь бояться остаться без заряду.
Эммм. Дигбриды уже есть лет 20 как. Или о чем речь?
@@OYAnap тут походу другая система не так как в тойоте. Мотор никак не связан с колёсами он только вырабатывает напряжение для работы элетромоторов. Наверное эта машина не может ехать без включённого двс, как рав который может какое-то время ехать на батарейке.
@@dogmat то було б дуже тупо, тим більше між двз з генератором і акб стоїть інвертор, що живить мотори
@@OYAnap здесь действительно мотор лишь заряжает батарейки. Гибрид не тойотовский очевидно)
@@wingrovod что значит тойотовский. Есть плагин гибрид и есть паралельный гибрид. Вот в данном случае он паралельный без возможности заряда от розетки. . А то что вы называете тойотовский это плагингибрид. причем тут только тойота к самой технологии гибридов не пойму. Те же Tucson есть гибриды плагин есть паралельный. И никто никогда не говорит вот мол едет Тусон с Тойотовский гибридом 🤣
Респект за якісний україномовний контент. Як у власника Т31-го дивлячись на ціну не виникло жодного бажання оновитись. Кросовер хоч і напшиканий електронікою, але за ціною Pajero Sport або Прадо, таке собі, не зрозуміла цільова аудиторія, але прогрес це добре в будь-якому випадку.
Для тих хто хоче їздити в Карпати зимою і мати авто на кожен день. На прадо все ж таки не дуже зручно їздити в київських пробках.
Дякую за огляд. Японські авто круті. Подяка японцям за планову українську озвучку.
Хороший обзор как всегда !
Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
Nissan молодці. Виходячи з оздоблення та краси інтер'єру та екстер'єру-це вбивця Mazda, та Infinity однозначно. Хотів купити MazdaCX9, тепер куплю Nissan XTRAIL. 👍 Окремо дякую InfoCar за цікавий огляд. 👏
напиши як враження, у мене в т32 кузові!
Не знаю чому, але дворівнева оптика напрягає у всіх без винятку автомобілях. Взагалі не розумію навіщо так робити, от і в недавньому тесті BMW i7 також не подобаються фари)
Воно нормально лише в сітроєнах виглядає. У всіх інших супер убого
Ну... На смак та колір...😄
@@user-dx8sd2vp9r ніхто ж і не заперечує)
Згоден, на кожному авто це помічаю і плююсь. Як папуги всі повторюють. Сподіваюсь коли буду купувати наступне авто, дворівнева оптика та сенсорні кнопки підутьв історію
@@user-kv6ky8di7bбо з Сітроенів (Cactus) у сучасному автомобілебудуванні все і почалось, а потім почали всі це робити, навіть BMW 🤯🙈
Дякую, відео як завжди топовий топ!
Дякую за Український контент такої крутої якості!
Дякую за детальний огляд.
Це як Птушкін тільки в автомобільній тематиці. Так, грубувато для порівняння, але приємно дивитися Ваш контент! ЛАЙК! ;)
А можна розмову про вартість дублювати у куо (USD)?
Чи то я один такий, що не розуміє вартість житла та авто у грн?
А ще, через декілька років, коли у нас курс буде 8 (аби не 200), інформація про вартість у грн буде уже не актуальна...
Хитрый обзор на хитрый автомобиль с намеками на объективность.
1. Кузов. Да, внешний вид эволюционирует. А у кого он деградирует сейчас? Почему не сказал про алюминиевые детали кузова??!! Разве это не важно? Пусть посчитают брутальные покупатели икс трэйла, которым вы показываете типа внедорожные возможности авто стоимость ремонта или замены двери из алюминия. Захочется им после этого в лес ехать??? Или эта информация по-вашему не важна для потребителя? Слабое лкп куда-то делось? Нет. Кузов стал легче? Да.
2. Салон. Да, в топе салон стал лучше и по сравнению с реальными конкурентами выглядит сопоставимо. Но Ниссан не покупают массово в топе. А в базе и средней комплектации там печаль. Почему не показали убогий задний диван-скамейку? Абсолютно плоский и с вертикальной спинкой! Почему не пока бабушкин ковёр в дверных картах? Почему не показали бесполезный пустой центральный тоннель под ручкой переключения кпп? Дубовый пластик, который будет царапаться сразу же внизу салона тоже никуда не делся.
3. Ходовые качества. Почему не сказали про изменившуюся ходовую? Элементы подвески стали более мощными. Заезд на горку по твердому песку? Ну так себе проверка. Хотя опять же прошлым ценителям марки явно не рекомендуется заезжать на нем на рыбалку/охоту, а новым оно и не надо.
4. Расходы на содержание. Расход топлива - ничего сверхъестественного, особенно на трассе. Почему нет сравнения стоимости ТО на гибридную и обычную версию? Может этот литр экономии на сотню и не стоит экономить? Нет расчётной цифры обоснованности покупки.
5. Эффективность гибридной установки. Нет сравнения в цифрах. Причём наиболее корректно было бы сравнить с гибридом схожей схемы работы (не с Тойотой, хотя она по эффективности примерно такая же, по надежности проверено и уступает только динамикой). А если сравнить, например, с древним Опель Амперой, то икс трэйл уже и не выглядит таким уж эффективным.
6. Создание ажиотажа покупки. Здесь вообще дешевый приём. Ау,люди, машин нет в наличии, их расхватали, как горячие пирожки- поэтому и вы тоже налетайте. Один вопрос. А расхватали сколько?? Конкретно цифра? А, на всю страну аж 40 штук разобрали? Всё что было по квоте на наш никому не интересный рынок. Ну тогда всё становится понятно. Общее впечатление, что покупатели из более премиальных марок откроют двери этого авто и сразу же закроют. А некоторые ценители марки, у которых почему-то есть 2 миллиона может и купят. А вот реальный успех (или скорее провал) покажут абсолютные цифры продаж, а не ажиотаж нескольких десятков человек, вокруг нескольких автомобилей.
Таким образом, не менее объективно, чем ведущий, могу сказать, что автомобиль с большими вопросами перед покупкой, тем более за такую цену. Спасибо за внимание!
Дякую за огляд)
Дякую за чудову і якісну роботу.👍
В авто очень много различных систем безопасности . Было бы интересно посмотреть обзор как они работают .
Найочікуваніший тест 2023 року. Дякую за огляд.
- 10% від вартості і було б чудово.
А мене вартість влаштовує, але не влаштовує турбований трициліндровік...
Дякую за цікавий огляд!
Дякую за огляд❤😊
15:45 в якийсь момент фраза "на око" стала сприйматись по-іншому
Хотелось услышать что у него со светом
дізнався ціну і вимкнув, ... але після того як додивився до кінця. Бо дуже класний обзор, дякую
Крута машина! Дякую за огляд
Дякую за українську мову та за проукраїнську позицію. Разом до перемоги!
багато кацапізмів та англіцизмів
Українська мова, це дуже крутяцко..💪💪💪💪💪
Дякую за огляд Ярослав.
ТОП як завжди, дякую!
Цікава машинка, але за технологіями у салоні та по безпеці - стара. Якщо тобі ті всі технології не треба, оті сенсори, безпекові - то і такий гібрид тобі теж не треба. Офроад то звісно супер, але більшість кросоверів поїде у базі по пересічній дорозі на дачу чи у село. А на такі пагорби - ну то я ще ніколи не виїжджав на жодному авто, вони якось мені не зустрічались по маршрутах.
Тож за 50 доларів, ну багато для того що у неї є. Вони і не увійшли у преміум за якістю, і не обійшли більше дешевші за технологіями. Тож вийшло і не туди і не сюди. Але кожен обирає собі до смаку. Тож дякую за огляд.
Цены за это авто Вы видели. О какой экономичности Вы говорите?
тому що не треба порівнювати зі скрученим німецьким відром, яке пройшло 500 к, а тут продається як на 180 к. Це машина справжня, та оптимальна по всім параметрам на сьогодні.
@@Vikzvv я о том,что люди,у которых есть возможность покупать машину за лям и выше, точно небудут,смотреть на расход топлива!
@@evgeniishevchenko1839 неправда
@@dimav975 😂
@@Vikzvv citroen c5 5.4 дизеля по городу. Почему нет? И там гидротрансф, а не вариатор
Виглядає цікаво, солідно! Але ж і не дешево! Огляд як завжди-файний!!!
Дякую за огляд.
З цим двигуном, за таку ціну... Є багато гарних конкурентів на ринку нових авто. За б/в взагалі мовчу
Тут двигун електро! Бензиновий гененатор 1.5 - але то немає значення
Дякую за огляд! На мою думку, майбутній пежо 408 1.6 може бути достойним конкурентом передньопривідного ікстрейла, хоч і значно дешевший. А Ніссану справді треба було б хоч трішки приспустити ціну на свої E-POWER, особливо, враховуючи, що сам виробник заявляє, що ця технологія значно "простіша", ніж mild hybrid
Вибирав і тести ці 2 авто і з моїм ростом 191 по шумці і комфорту виграв нісан, хоча 408 візуально вразив дужк
@@victorlitovchenko7485 в мене протилежна ситуація - в нісані не міг сісти так, щоб і дорогу добре бачити, і щоб підлокітником користуватись можна було))
Ціна завишена за т33. Самий нормальний двигун прибрали 1.6 тді. Ціна 51. За повний привіт. Брав на тест драйв і розхід 7-10л місто то який смисл гібрида небачу! Нісан гарний виглядає супер. Но за 51т можно купити кадіак 190л.с. сантафе. Або настоящій електро мобіль а не цю пародію на гібрид. Но дуже зависили ціник за технологію.
Багато не розуміють що таке електромобіль. За містом ви будете два дня їхати із зарядками на станціях. До того ж швидка зарядка вбиває батарею за три роки.
Інша річ технологіч е-power
Це як Тесла з генератором.
Але тут батерея розміром із звичайний акамуляторі, а не 540 кг.
Звідси і ціна заміни батереї
@@MrSerg107 х треіл був кросовером котрий проїздив скрізь але зараз... знищили легенду! Чесно за такі гроші взяти можно інші машини вибір великий. Но що буде з тим гібрідом через 3 роки. На вторичці можуть бути проблеми. Я їздим на багатьох машинах но новий х треіл це просто звичайний гібрид которий створенний для міста і на грунтовку виїзд ніякий. Кадіак цікавіший! Сантафе також. Повний привід йому взагалі не потрібен. Легенда померла!(
@@Denys134 вважаю що технологія e-power ідеальна для міста і траси
А в лісі по піску теж ним проїдеш, головне без фанатизму
Як кажуть досвідчені офроудери, чим більша машина, тим дальше по трактора йти
@@MrSerg107 згідний чим більший джип тим дальше йти за трактором. Класна ідея взяти цей труп легенди і взяти т31 чи т32. І в ліс вот і вирішиться все
@@Denys134 Згоден на 100%!!!
Дякую за огляд Nissan X-Trail!
Прекрасно ! Чекатиму наступного огляду
14:10 про F250 можно подробнее?
ruclips.net/video/6SsGXaqVrWs/видео.html
також на 13:50 цікавий момент. особливо якщо зауважуючи на дату випуску відео
Дуже дякую за огляд!
Скажіть, будь ласка, чи була можливість тесту базового двигуна MHEV? чи є сенс розглядати його для покупки? Дякую
Дякуємо за огляд. Є над чим подумати, а може і придбати)
✌🏼iva Ucrânia! 🇺🇦🇵🇹
на швидкості 182 км/год їхать,одной рукой дивиться в мобілку і рульовати це по Нашому))
Нарешті дочекалися огляд. Дякую.
Скоро будемо плутати X-Trail та Rav4
На закон про мову в мультимедіа вони здається з'їхали (перевели стрілки), бо у Nissan Україна завжди якісь проблеми саме із цими магнітолами та її сервісами (додатком для авто) завжди якісь проблеми та питання, що воно не дуже оновлюється та працює (непрацює взагалі на X-Trail) коректно (некоректно) на наших теренах.
Але побачим-побачим (трохи згодом), що там із мультимедіа буде в них.
Дякую за огляд
Дякую за огляд, як завжи все на дуже високому рівні.
А чи плануються огляди авто марки MG?
Нарешті новий відосик. Дякую. За чоловіче авто вподобайка😂
Якщо хочеться так економити, подивіться по чому зараз продають Фольц ІД4 і забудьте про це чудо за 50тис $
28к?
RAV4 2.5 Hybrid AWD-i - 1600 000 грн. з надійним мотором та трансмісією. Може X-Trail в чомусь і краще за RAV4. але мотори і трансмісії від тойота найкращі на ринку, в цьому сігменті!:)
В нісані нема трасмісії, нема чому ломатись!)
Это бесспорно.
@@MrAdeptusOne 😅 та да, електрика ж вона не ламається
@@OggyXXXL ламається, але електро мотори значно надійніші за трансмісії, і значно простіші. Чим більше компонентів - тим більше шансів, що щось вийде з ладу.
RAV4 постійно везе мотор 2,5 на варіаторі, а дохлий електромотор (який стоїть в тій самій коробці) допомагає. Nissan E-Power везуть два потужних електродвигуна, а 1,5 двигун лише як генератор заряджає батарею. Тут немає коробки лише редуктор як на теслі. Мотор хоч на 3 циліндри, але він не нагружений так як на тойоті. Ось коротко чим відрізняється ці дві системи.
Дякую за цікаві випуски. Чекаю наступного. Слава Україні!!!
в цій комплектації ціна космічна. Вже поруч преми і постає питання... нах ця бричка
побачив ціну, та вимкнув(С)
Соболезнования
А який виробник випускає автомобілі по кращому співвідношенню ціна/якість на вашу думку?
@@user-yx6ib3lc6s какая разница если для человека цена высокая.
Может он по своим доходам оценивал
@@fuckcorporati0ns априори авто с 1.5 мотором за такую цену это маразм. Надо быть либо дебилом, либо военкомом чтобы отдать такие деньги за три цилиндра.
@@mookieblaylock2589 хм... это было б справедливо если б там не было ещё и двух электромоторов
Чудове авто, дякую за огляд)
Бачив на вулиці , такий саме колір. На відео мені сподобався більше ніж в живу
Ярослав, а вам не заважає ширина тунеля між водієм та пасажиром?
Ми з чоловіком з різним зростом (168 і 193) сиділи у цьому авто, і тісно на водійському місці як мені, так і йому. Коліно впирається в тунель. Якщо пересісти для порівняння у менший Кашкай, там набагато комфортніше і просторіше для водія, хоч як би це дивно не звучало =)
Ну Кашкай взагалі дуже вдалий вийшов, на мою думку)
Але загалом нічого прямо критичного в Х-Трейл не побачив для себе в плані посадки. Навіть зручно. Не БМВ, однак цілком добре)
Тиждень тому отримав свій Nissan X-Trail е-power e-4orce, на який чекав півроку.
Машина просто супер! Дуже плавно розганяється та гальмує. У салоні відчуваєш себе в авто люкс класу.
Єдине, що засмутило - те, що під час закриття авто не закриваються автоматично вікна. Це як?? Потрібно тримати кнопку закриття на брелоку, доки закриваються вікна. Або потрібно звикати перед виходом із авто закривати всі вікна. Думаю, звикну.
Я тиждень тому теж забрала свою, але звичайну не e-power, теж у захваті :)
Підкажіть, будь ласка, чи бувають ситуації, коли двигун не справляється із заряджанням батареї, тобто витрати енергії набагато більші, ніж може запропонувати генератор, скажімо при довгому підйомі на відносно крутий схил? Якщо так, як це позначається на русі авто? чи стає воно менш потужним?
@@arthurborisow1475 При покупке дилер сказал, что если ехать несколько минут на 180 км/ч, то авто само сбрасывает до 160 именно из-за нехватки тяги от движка. Так ли это в реальности, не могу сказать, машина у меня только неделя.
Підкажіть яка середня витрата палива по місту і за містом (якщо не тошнити, а скажімо 120-130)? + Як працюють системи автогальмування при виїзді з парковки?
Дякую за інформацію !
От поясніть мені , чому не можна встановити нормальний процесор в мультмидікюйку, щоб воно не лагало, як компʼютер 2010 року ?
справа ще може бути в поганенько написаному софті
В інтелектуальній системі запобігання виїзду зі смуги немає потреби, бо є система утримання в полосі. Але ж до України вона не доїхала. У Польських і інших Європейських дилерів ця функція є. ProPilot, доречі, також зарізали. У попередньої моделі на українському ринку така функція була, хоча і не зразу. Може пізніше добавлять синенька кнопка на кермі). Але для нових авто. По повітрю ця фіча не з'явиться(((
Дякую за роботу!
Дякую
Ну и как "ЭТО" будет конкурировать хотябы с Mazda CX-60? Ну а вообще за 2млн - можно и BMW X3 напаковать необходимым минимумом.
В BMW X3 все необхідне й так вже є по замовчуванню😏
@@user-dx8sd2vp9rодразу видно людину, яка в салоні не збирала бмв)
@@user-dx8sd2vp9r Не, БМВ - реально пустой, но он начинается от 1.6 млн и на 400-500К туда можно не мало докинуть. Да это будет далеко не напакованная тачка но, необходимый минимум там будет. Ну и в целом, Х3 сильно приятнее ниссана.
Нафіга мінімум якщо тут вже зі старту автономка типу як 2го рівня
"...заїхали далі, ніж на F250" - блін, Ярік ти знов у Білгород ? ))))
ruclips.net/video/6SsGXaqVrWs/видео.html
Гарний огляд. Все зрозуміло
Як завжди топовий огляд!
Дуже дорого 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Як для цього авто ☝🏻😉
Удержание в полосе есть, просто для Украинского рынка эту функцию обрезали. Как и ProPilot с системой автоматической парковки. Странно, что Ярик об этом не сказал. Наверное, попросили не болтать лишнего ;)
через пару років з сша за 20 з повним функціоналом буде те шо треба
@@TMWagner21уже є