誰說TOYOTA ALTIS操控差？GR SPORT超有感強化，ALTIS甩尾甩起來！
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- 頂著TOYOTA性能部門GR的名號，對於ALTIS GR SPORT究竟是福還是禍？
許多網友看到ALTIS GR SPORT的動力沒變就開罵，但賓士的AMG-Line、BMW的M Sport、奧迪的S-Line以及福斯的R-Line不也都是如此嗎？
至少ALTIS GR SPORT的操控性經過GR部門的調校還是非常明顯有感的提升，放下對ALTIS的刻板印象，到展間實際試試看ALTIS GR SPORT吧！
8:43秒 那是什麼好笑的抖動
好屌的開場
可否報導一下汽油版，體現一下不同的運動風情謝謝。
開場帥喔！T牌或許不是熱愛操控的首選，但真的進步很多了！至少，它不會是一部找你麻煩的車！
5育子 都是它牌業務在酸啦 不然怎麼賣車
要操控好豐田難道會做不出來,只不過是針對消費者需求設計車子而已,只有智障腦殘才會酸
現在很多性能車在山路都吃過12代的鱉了
大多數人還是希望兼顧舒適與操控，有些車原廠配18吋框被車主嫌太硬還要降級17吋才能開
這樣開場是煞車甩尾嗎？要怎麼做？
請教學甩尾 我已經買一台一樣的了..
根據調查，每酸一次toyota都能讓心靈馬力增加個10匹！
想到前陣子的YARIS GRMN俗稱暴力鴨，明明台灣就這麼唯一台，結果留言下面一堆鍵盤專家酸的好像每個都開過一樣！
那我們今天試駕的是HYBRIDGRSPORT
HYBRIDGRSPORT在配備的部分跟HYBRID
不多說，馬上買一台來開開看!
我一直很想問 那廣告上那個飄移到底怎麼做的
操控愈不好愈會漂移
高速公路失控抓不回
撞完左邊轉圈圈漂移去右邊
再撞護欄再倒退彈回左邊
它就失控漂移它的
完全不鳥你的控制
（漂移就是這麼簡單）
甩那一下是要證明車子有手煞？
有防撞測試嗎？
無山小路用，不就計程車樣式改個顏色而已，講的好像會飛天遁地一樣，騙騙不懂車的人是可以呼攏過啦！跟其他車廠的性能車挑不被電到懷疑人生隨便你
二光車
你那麼懂車，很好奇，你是開什麼好車？
@@jamesliao8820 有也不會跟你講！因為你想借題發揮，自己慢慢猜
James Liao 我也好奇你開什麼車
我開著是四驅二光車
我開FOCUS
開5年的持有成本~一年開1萬 5年跑5萬賣掉應該還有45以上吧 等於開5年車價只要4X萬 新車還能折個5萬以上.. 為啥不買 雖然這動力真的很鳥 但如都開國產車有差嗎...往實際面一點難怪是車王
開場好兇
請問GR S版可以選配360環景嗎？
我是TOYOTA 的業代 答案是不行的喔 因為簽名水箱護罩不一樣 所以沒辦法裝前鏡頭
@@user-hy3fp2up5r 所以只有倒車CCD可以裝嗎？ 另外想問HUD(旗艦款式)也可以選配嗎？
可以，已問過多間的TOYOTA
可以環景 會以外廠環境來裝
裝在大牌 原廠不會 只能找外廠改 所以買空車就好
你說的那些高級車引擎本來就很強好嗎?
還是Altis X好看~
沒有ACC..
5：03 TSS2.0?@@
外觀有屁用引擎沒力
外型改的很台 沒什麼質感 😅😅
所以12代其他版本操控比較爛不能買
不就開船，一樣側傾，上高速又不穩，小彎原廠胎一下就到極限，要業配也不是這樣
講得沒錯，車是看人開的，一些嘴砲開的，不知道是什麼妥善率低的爛車
哈哈 我笑了 在酸的都是開gtr啦
我覺的在好的車遇到白痴也是台爛車，在不好的車遇到正常人或技術好的也是台好車！
我以前超愛酸T 但這台我真的不知道酸什麼了 安全、油耗、二手價、保固啥都補了 難道現在國產車要比0~100了?!
酸的應該有不少開比ALITS更爛的車!只是跟風在酸而已~偏偏也沒多懂車
上坡軟趴趴(動力軟) .
下坡嘰嘰叫(輪胎叫) .
平面一級棒(是不錯) .
本來不要耍帥甩那個尾還不會露餡 .
單單看 00:0~00:22 的煞停晃動(起加侖損) .
就知道
就算 阻尼+前後防傾桿 微調 .
還是以 視覺系舒適性 為主 !!
講得天花亂墜 .
結果被那個耍帥甩尾煞停晃動自打臉 !!
沒錯，晃得厲害
超晃
二光車
跟我尿尿完一樣抖
從屁股抖到車頭一直晃
能運動的船，我先準備塑膠袋
抖成這樣
去弄台不會抖的來see see
不要一直強調操控多好
要說安全提升就好了
因為影片上那些過彎速度
我的破破爛爛國產1992年國產6代四門喜美
超長行程超軟超舒服避震器，185/65/R14一條才1800～2200元的超便宜鳥胎
比影片中的車速稍快，過彎都像四輪吸在地上一樣，超級聽話，完全不熱血，超級無聊不好玩的穩穩過完彎…
連185胎寬的爛胎都沒有發出叫聲就過彎完成了…
小弟家中老車就是四門k8，目前新購入影片中這台。必須跟您說 就算k8是20年前房車的顛峰，它還是比不上20年後的gr sport 。 我家兩台車都在服役中，差別很大 只有你真的有開過才能下定論，而不是用感覺的
@@crackers00335 GR sport也裝185 胎寬14吋厚胎唇輪胎
與超軟長行程避震保證高速劈個彎就直接車子衝出去，或無預警轉圈圈
但是K8用這種配置不會
（因為台灣原廠就是這樣配）
因為以前用TERCEL 裝黑筒KYB 配195的15吋胎
改裝喜美在連續急彎的山路就已經追不太到我了，出彎一直被拉遠
一定要有蠻長的直線才能放掉我，但是通常跑山的，沒興趣在直線欺負別人😊
K8 不是巔峰是被閹過的弱化二級（一代比一代差勁），好處是高速比較穩與非常舒適
K8底盤改裝一堆
結果我用人家放在農地更破爛，避震器漏油跛腳，煞車在外頭放到壞，車身鏽到滿身穿透千層派方塊酥般的鏽蝕，漏水到後座椅墊長青苔 ，185胎寬的14吋輪胎胎壁滿是龜裂紋的手排報廢車
跑了一下
過彎速度與極限，遠勝底盤改裝，並裝上半熱溶跑胎的K8
開完幾乎報廢狀態的四代喜美
我覺得K8跟它比，操控好爛…
以前的這些車
車子超便宜，輪胎也超便宜超兩光，15吋當時已經算是超大輪框了
但是過彎與操控能力非常強悍
現在的車
都裝以前老車超跑等級尺吋的胎圈，更黏更屌的輪胎配方
車主使用期間噴了超多錢在輪胎配置消耗與花費上
操控實力卻不成正比
而且以前的這些車不只過彎快，還俱備爛路衝刺越野的基本功能
現在的運動車款，真的坑洞起伏爛路都衝刺，不是失控飛跳撞出去
就是底盤零件掛光光
可憐啊
「許多網友看到ALTIS GR SPORT的動力沒變就開罵，但賓士的AMG-Line、BMW的M Sport、奧迪的S-Line以及福斯的R-Line不也都是如此嗎？」這一段話簡直屁話，那些車可不是光操控好看而已，動力雖稱不上性能但也沒太差喔，Altis GR sport底盤講的天花亂墜多好多棒，動力卻僅僅140匹，油電的更少，只提操控不提動力好棒棒？那上述那些難道操控就差嗎？人家一樣有操控而且性能也比你好耶
怎麼拿80萬比200萬的動力呢......這概念......還是台幣說話啦
和泰還是獨大，人家不給，真的很難討哈哈哈
價錢差幾倍，那些名車馬力有多幾倍嗎？沒有!那就不要講幹話，閉嘴，安靜看影片就好。
我只能說牛牽到北京還是牛。
不能那樣比 奧迪人家是雙離合 爽度是不一樣的 S擋 擋擋紅線 降擋還會回火 而且新A3油耗也不比油電阿提斯少太多 內裝大勝就不用講 也有L2，重點是他在德國就是比阿提斯貴那麼一點點而已，有些人想酸的是這個吧
車頭很醜比之前的新款X版還醜 油電的你 開去地下室看看 底盤一定擦到
想學GS的車頭！螃蟹造型
二手車市場已經開始用真金白銀反應Altis 12代的評價了...沒之前那麼好。