첫 수동으로 아반떼 N 삿는데 ㅋㅋㅋ 대리점 주차장 나오는데 5분은 걸림 ㅋㅋㅋ.. 대리점 바빠서 사람 겁나 많은데 배기음도 ㅈㄴ 커서 시동 꺼지고 다시 시동 거는거를 여덟번하는데 시동 걸때마다 소리 존나큼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시선 집중되고 식은땀 흐르는 와중에 겨우 뒷길로 나왔는데 뭔가 빡치는거임 ㅋㅋ그래서 대리점 뒷길에서 1단 출발 연습만 1시간하고 집까지 끌고감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 집가는데 시동 두번 꺼지는데 창문 열고 양손으로 빌며 사과하니까 뒤에서 보면 좀 불쌍했는지 걍 기다려줌 ㅋㅋ 한 삼일차부터 겨우 마음놓고 운전한거 같음..
경사로 밀림 방지 없는 차 출발하는 법 오른발로 브레이크랑 악셀 동시에 밟으면서 가면 1mm도 안밀리고 빠르게 출발할 수 있음 사이드 브레이크 X 왼발은 당연히 클러치 오른발 뒷꿈치는 브레이크 밟고 출발하는 동시에 브레이크 때면서 앞꿈치?는 악셀밟기 ( 구조에 따라 반대도 가능) (힐앤토 동작 응용) 내리막 경사에서 후진도 쌉가능
수동 가장 쉽게 전혀 안밀리고 가는법은 사이드브레이크로 출발하는법입니다. 사이드브레이크 걸어놓구 기어1단변속 후 악셀 밟으면 사이드를 채워놔서 나가지 않습니다. 엔진에서 힘 받은 소리 들을 때 천천히 사이드브레이크 풀어주면 천천히 출발합니다. 물론 풋사이드나 버튼식사이드는 제외입니다.
경사로 밀림방지 해제 조건 => 계기판에 빨간 브레이크등만 들어오면 해제됨 즉 기어 넣고, 사이드 버튼 누르면서 살짝 채우고, 평상시처럼 출발 하는데, 동시에 사이드 풀면 경사로 밀림방지가 동작하지 않는 차처럼 이질감 없이 출발 가능~~ 이게 귀찮으면, 그냥 경사로 밀림방지에 익숙해지면 됨ㅋㅋ
요즘 차 수동은 힐클라이밍 서포트 다 있지 않나요? 16년 이후 없는차 못봤는데.. 그리고 반 클러치는 차마다 클러치 감도가 다릅니다. 살짝 연다고 무조건 반클러치가 잡히진 않아요. 경사가 심하면 사이드 걸고 반클러치 후 악셀을 적당히 밟아서 엔진 안꺼질 정도로 만든뒤 사이드 풀어 주는게 더 안정적입니다.
아이고 운전 몬하믄 오토 타고댕기믄 되요~~~ 해도 안되는놈은 죽을때까지 해도 안됨 수동 스타트는 깊게보면 타고나는게 90퍼 이상임!!! 유투브 운전관련 동영상 보면 반클러치 바보들 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 동판 트윈달린거로도 오르막이고 나발이고 다 됨 반클안쓰고 준비따위 안하고
수동기어 경사로는 진짜 ........... 놀랬어여 ;;; 1종 도로주행 때 갑자기 경사로에서 신호 걸려서 멈췄었는데 순간 잊어버리고 브레이크 먼저 떼서 뒤로 밀려서 놀래서 급브레이크에 급정거에 시동꺼짐에 감점 폭탄 받아서 불합격하고 두번째에 붙었습니다 ㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋ
경유차랑휘발유차 다릅니다 휘발류면 아마 시험 몇번 더 보셨을둣
배송일 했을때 수동 첨타고
경사로에서 시동꺼지고 뒤로 밀리고 아주
식은땀 뻘뻘흘렸던 기억이...
처음타고 식은땀 흘렸던 기억.. 모두 같을겁니당ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
밀림방지 있는데
경사너무 가파라서 차가 안가니까
몇초뒤에 풀려서 밀려가지고 반클에 풀악셀조지고
1단으로 조져주면서 올라갓엇는데
이제 그길을 블랙리스트
ㅋㅋㅋ운전병으로 첨 차 탔을 때 생각나는군요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다똑같구나
반크러치가 나쁘다고 해도 경사가 쫌 있고 두려우면 그냥 반크러치로 올라가세요 사고나서 돈 물어주는것보다 났잖아요 그래도 반크러치는 권장하지 않습니다
첫 수동으로 아반떼 N 삿는데 ㅋㅋㅋ 대리점 주차장 나오는데 5분은 걸림 ㅋㅋㅋ.. 대리점 바빠서 사람 겁나 많은데 배기음도 ㅈㄴ 커서 시동 꺼지고 다시 시동 거는거를 여덟번하는데 시동 걸때마다 소리 존나큼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시선 집중되고 식은땀 흐르는 와중에 겨우 뒷길로 나왔는데 뭔가 빡치는거임 ㅋㅋ그래서 대리점 뒷길에서 1단 출발 연습만 1시간하고 집까지 끌고감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 집가는데 시동 두번 꺼지는데 창문 열고 양손으로 빌며 사과하니까 뒤에서 보면 좀 불쌍했는지 걍 기다려줌 ㅋㅋ 한 삼일차부터 겨우 마음놓고 운전한거 같음..
각그랜저 언덕배기 올라가는방법
1 사이드 살짝 채우고
2 클럭치 살짝 밟고
3 브레이크 잡고
4 1단 변속후
5 클럭치,브레이크 동시에 놓으며
6 액셀밟으며 바로 2단 변속
이상 할아버지께 물려받은 각그랜져
운전법이였습니다
1단 넣어놓고 2단으로 바꿔서 출발하는게 그냥 바로 2단 넣고 출발하는 것보다 안정적인가요?
@@llimnce8887 안정적인것 보단 각그랜저(극초기형) 연식이 오래되어서 바로 2단이 안들어감 1단넣고 2단 내려야됨 그래야 움직임
+위 내용은 2.0 가솔린이고
각그 3.0가솔린 자동4단은 아까워서
차고에 고히 모셔둠
@@llimnce8887 당연히 안정적입니다.
디젤이 파워가 좋고 1톤 트럭이 토크 중심 셋팅이라 2단 출발을 하긴 하지만 짐 실으면 1단 출발이 필수 입니다.
안그러면 미션 고장 나요.
@@yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeey 와….각그랜저가 몇대나 있으신거에유 ㅎㄷㄷ 부럽네요
@@simulationracer7727 2대요
올드카 수집이 취미라서 스텔라,콩코드도 한대씩 있습니다
생각보다 졸라리 간단합니다 브레이크 밟은 상태로 클러치 살살 떼면 차가 좀 강하게 부들부들 떠는데 그때 브레이크 떼면 안밀림
반클러치 ~~
정확히 설명을 추가해주셔야죠
브레이크와 스틱을 왓다갓다 하면서 살살 떼면 차가 유난히 부르르르르 떨릴때가 있는데
이상태에서 엑셀 쭉 밟아주면 됩니다
가솔린은 밀림. 디젤이나 저알피엠 토크가 높아서 버티는게 가능하지 가솔린은 반클 유지해도 뒤로 훅 밀림. 반클상태 만듦과 동시에 엑셀로 알피엠 올려주면서 슬슬 올라가야함
밀릴꺼 같으면 사이드 채우고 반클 1단 가속페달 살짝 밟으면서 사이드 풀면 됨다. 이때 가속페달 쎄게 밟으면 푸슝~하고 튀어나가서 앞차 박아유
가파른 언덕에선 사이드를 올리고 클러치를 때면서 엑셀을 밟으며 출발하면서 사이드를 내려주면 간단히 올라갑니다
미션: 죽여줘 ㅠㅠㅠㅠㅠ
근데 미션 갈릴 걸 생각해도 차가 무거우면 반클러치 상태에서 엑셀 살짝 밟는게 좋긴 하죠
언덕 잠깐사용은 상관 없어요
@@handmadesoap8327그냥 반클러치로 찬찬히 출발하면 미션이 잘 망가지나요?
해결법은 엑셀출발이구요..?
@@hnk8144 아니오. 반클러치 출발이 정석이긴 한데, 언덕이 가프르거나 차가 무겁거나 뒤에 차가 서있거나 하면 혹시 모르니까 받클러치 + 악셀 살살 밟아서 출발합니다. 미션에는 살짝 안 좋지만 혹시 반클러치 실수해서 사고 나는 것보다는 낫지요.
수동차 메뉴얼에 있는 급경사로 탈출법중 하나죠 ㅋㅋㅋ
요즘수동 경사로 밀림방지 작동구간
클러치 밟고 1단넣고 브레이크만 때면 작동 합니다 클러치 살짝 드는순간 풀리도록 셋팅 되어있습니다 그사이에 엑셀 살살 밟아서 알피엠 올려주고 클러치 살살 풀어서 출발하시면됩니다
ㄹㅇ 수동은 연습 존나 해야됨 안그럼 이럴때마다 심장 존나 뜀 ㅋㅋㅋㅋ
그 맛에 수동 몰지 ㅋ
걍 클러치 밟은 상태에서 브레이크 떼자마자 바로 엑셀 밟아주면서 클러치떼면 문제없이 올라가짐 클러치 떼는거보다 엑셀을 먼저 밟아주는게 중요함 0.5초정도 차이로
화물탑차 운전자입니다. lpg라서 차가 출발할때 힘이 없어요.. 급경사에선 심장 터질거같습니다. 경유차랑 감이 완전 달라요
디젤이랑 비교했을때 힘이 딸리는게 체감이 많이 되는편인가요?
화물차 수동 짐칸에 물건 꽉찾을때 언덕길에서 신호 걸리고 뒷차도 붙어있으면 진짜 긴장감이 미침.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
기존 수동 운전 잘하는 사람에게는 경사밀림장치가 방해요소겠네요 ㅎㅎㅎ
개 빡쳐요 진심 반클러치로 안밀리는데 작동합니다.
클러치감에 익숙해져 있는데 클러치감이 이상해지니깐 개싫음
경사밀림장치가 뭔가요?
@@히-c6l경사진길에서 브레이크를떼도 뒤로 안밀리고 잠깐 홀드되는 기능임
경사로 밀림 방지 없는 차 출발하는 법
오른발로 브레이크랑 악셀 동시에 밟으면서 가면
1mm도 안밀리고 빠르게 출발할 수 있음
사이드 브레이크 X
왼발은 당연히 클러치
오른발 뒷꿈치는 브레이크 밟고 출발하는 동시에
브레이크 때면서 앞꿈치?는 악셀밟기
( 구조에 따라 반대도 가능)
(힐앤토 동작 응용)
내리막 경사에서 후진도 쌉가능
와 이런 방법은 첨 듣는데 ㄷㄷ 차에 이상도 없을까요? 휘발유 수동도 가능한가여
@@후ny 전혀 이상 없고 휘발유 수동은 안해봤는데 될것같네요
농담으로하는소린줄 알앗는데 진심으로 한소리엿네
@@밥먹고하자 힐앤토 연습하다가 힐앤토 동작으로 오르막을 출발해볼까 하면서 독학함 ㅎㅎ 결과는 대성공
사이드브레이크당겼다가 가는것도좋은방법이긴한데 브레이크밟은상태에서 클러치 떠는 유격지점까지 떼고 바로악셀밟으면 쭉올라갑니다
저도 1종대형딸때 그방법 썼는데 확실하게 올라가는 방법인거같아요
뒤로 절대안밀림
반클러치 쓰지말라고 그렇게 뭐라 하니까 언덕같은 반클 필수인 곳에서 마저 완클러치해야하나? 하는 사람이 있죠
그렇게 했는데 경사로에서 브레이크떼자마자 뒤로 쭉밀림
@@붕어빵-m6g반클 지점이 아닌곳에서 떼신거 아님?
가솔린은 배기량 커도 언덕에서 클러치 조절만으로 출발 못하죠.
크루즈수동가솔린 싸브 안쓰고하는데 스릴 죽입니다ㅋㅋ
현실적인 댓글 임.
클러치 조작만으로 잘못하면
시동꺼먹고 쭈욱 밀리는 사태가 발생하죠.
브레이크 잡고 살짝 클러치를 열어주고 덜덜덜 할 때 브레이크 때면서 바로 엑셀 적절히 반클러치로 밟으면서 클러치 천천히 때줌. 악셀 강도가 포인트. 너무 밟으면 클러치 디스크 타는 냄새나고 안 밟으면 밀리죠. 적정히 악셀 밟는게 포인트
저도 1종 보통 면허 따는데 코스 중에 진짜 가파른 언덕이 있어서 이거 땜에 굉장히 힘들었네요 ㅋㅋ
1.6가솔린 수동 + 타이어 마모심함 + 밀림방지 기능 없음 + 눈와서 살짝 살얼음낀 주차장 출구언덕 = 레알 불지옥 난이도
+뒤차 따라옴
ㅋㅋㅋ 디젤 아닌 이상 아이들링 토크로 저런 경사 못올라감. HAC 있으면 반클 걸면서 악셀 밟고 올라가거나 아니면 사이드 채웠다 푸는게 젤 안전.
경사로 밀림방지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
반클하고 헷갈리긴 하죠 ㅋㅋ
조절실패하면 바로 시동꺼지는 ㅋㅋㅋㅋ
브레이크 클러치 밟고 1단 넣고 브레이크는 대기 클러치는 살살조금씩 떼다가나갈려하는 받치는소리 들리면 고때 브레이크 살살떼면서 올라가면됨 밀리면 브레이크 다시 꾹 밟고 클러치 그전보다 덜 떼면됨 뒷차생각하면 할것도못함 마음비우는게 젤중요
반클에서 악셀 밟아야된다
수동이 뒤로 밀릴 때는 스리라챠 소스!!
에?
난 걍 회사차 타면서 배웠는데 걍 브레이크 밟고 클러치 살짝떼면 클러치 붙는 느낌 살짝 날때 악셀 밟으면서 클러치 떼면 걍 안밀리고 올라가던데..
제가 수동은 메뉴얼바이크만 운전해봐서 잘 모르긴한데....오르막길에선 클러치 조금떼고 차 뒤로 밀리면서 엔진 덜덜 거릴때 악셀 천천히 밟으면서 클러치 떼면 되는거 아닌가요?
바이크와 다르게 자동차는 무게가 무겁습니다.
언덕경사가 심한경우에는 뭔짓을 해도 시동 꺼집니다
브렉잡고 클러치 살짝 떼면 차 달달달 그때 클러치는 유지하고 악셀 살짝 밟음됩니다
이럴땐 그냥 사이드브레이크 살짝 잡았다가 출발할때 사이드브레이크 내리세여 이런 급경사에서는 사용해도 고장안납니다
이게 그거죠
클러치 미트지점 찾고
브레이크 밟은 상태에서 사이드 올리고
사이드 내리면 앞으로 나갈 만큼만 엑셀 밟고
천천히 사이드 푸는거
맞나요?
@@hnk8144사이드 올리고 클러치 밟고 기어넣고 미트시키고 사이드 내림과 동시에 엑셀입니다
내 차는 상관없는데 다른 차 박을까봐 ㅋㅋ.. 솔직히 앞 뒤로 아무도 없으면 괜찮은데 뒤에 누가 있으면 오르막에선 여전히 긴장되더라고요.
그냥 1단넣고 반클 하면서 악셀밞고
알피엠 존나 쓰면 안돼나요?
이거 왜 밀리는거에요?
클러치 살짝 열어주고(=반클러치)
브레이크 떼면
언덕길 올라가는거 아닌가여?
기능시험 봐야하는데😢
경사가 심하거나 짐이많이실리면 반클하시면서 바로 악셀치셔도 뒤로 조금밀려요.
예전에 수동 다까먹고 1톤택배탑차 짐 가득있는상태로 언덕길에서 멈췄는데 반클러치 기억이안나서 ㅈ될뻔한기억이..
저런 급경사는 사이드 살짝 잡고 하면 좋지만
대부분 저방식으로 해도 되긴하죠.
다만 영상에서 클러치를 너무 살짝 뗀듯요 ㅋㅋ
수동 가장 쉽게 전혀 안밀리고 가는법은 사이드브레이크로 출발하는법입니다. 사이드브레이크 걸어놓구 기어1단변속 후 악셀 밟으면 사이드를 채워놔서 나가지 않습니다. 엔진에서 힘 받은 소리 들을 때 천천히 사이드브레이크 풀어주면 천천히 출발합니다. 물론 풋사이드나 버튼식사이드는 제외입니다.
맞아요 젤 안전한 방법
이방법은 노잼이라 채택안함
@@user-Geordic 네 님맘대루
브레이크 밟은 상태에서 클러치서서히 떼면서 차가 덜덜거릴때 브레이크에서 발을 떼면 앞으로 감
저건 가솔린이라 저정도 경사에서는 안 될듯
그건 인정
@@MasTaroIn 그럼 사이드 브레끼 채우는 방법 말고는 답 없어요?
@@user-ol3zg5qi9w브레끼밟고 반클상태에서 미트되면 바로 브레끼 떼면서 악셀 살짝. 이게 정석. 사이드 안써도됨
경사로 밀림방지 해제 조건 => 계기판에 빨간 브레이크등만 들어오면 해제됨
즉 기어 넣고, 사이드 버튼 누르면서 살짝 채우고, 평상시처럼 출발 하는데, 동시에 사이드 풀면 경사로 밀림방지가 동작하지 않는 차처럼 이질감 없이 출발 가능~~
이게 귀찮으면, 그냥 경사로 밀림방지에 익숙해지면 됨ㅋㅋ
고수들은 사이드 안 채우고 그냥 올라가요 저도 그렇게 해요
언덕서 클러치 조금때면 차가 떨림이 생깁니다 그상태서 브레이크때고 악셀 살짝 밟아주면 차가 안밀리고 나갑니다
악셀 밟을때 클러치는 완전히 다 때야되나요?
@@juni4245 네 급하게 때면 차가 팅기거나 시동이꺼집니다 이론상으로 악셀 밟는만큼 때는게 맞지만 차량마다 차이도 있고 맞추는게 쉽지는 않아요 그래서 익숙해질때까지라도 반클러치 추천드립니다 엔진에 무리가 가긴하겠지만 클러치는 그대로두고 악셀밟아서 충분한 속도가난다싶을때 클러치를 때면 됩니다
경사로에선 클러치랑 브레이크 누른 상태에서
클러치 서서히 떼면서 차가 떨리면 그때 브레이크에서 발 떼면 됨
그냥 다른거 없음
다른 방법들 쓰기 싫다, 내 애마는 소중하다... 그러면 클러치 유격 감 익히는거 말고는 없음
옛날에는 오토가 옵션이었는데 요즈음은 수동이 아예 삭제된 모델도 많더군요
이젠 수동 출고 가능한 모델이 손에 꼽을 정도죠 ㅠㅠ
1단넣고 반클러치하면서 브레이크 살짝떼고 뒤로밀릴거 같을때 악셀 살짝 하면 멈춰있는데 그때 악셀을 더 세게밟으면 올라감
이거 군대에서 두돈반 운전할때 이렇게 하는데
반클러치가
브레이크 살짝 밟고 클러치 반만때고 살짝 굴러가면 브레이 클러치 다 때고 하는거죠?
브레이크밟고 안밟고는 상관없이 클러치가 미트되는시점이 반클러치임
차라리 운전면허도 스틱으로만 해서 진입장벽이 어렵게 만들어야됨.. 그래야 빨간불일때 비보호 좌회전 된다고 빨리가라고 ㅈㄹ하는 아줌마도 없지
그건 똥팔육 시대때고 요즘은 그런게 없지 특정 직업 빼면 죄다 오토인데
수동이랑 도로상황 판단력이랑 다르지 않나요
아이파크 주차장이네요
반클에 후까시 두번주면됨 ㅋㅋㅋㅋ
혹은 악세레다 평지보다 좀더씨게밟아도됌
군대에서 두돈반으로 언덕에서 후까시2번 줬다가 개털린 기억이
@@MoongTang22 아앗..
반클 주고 브레끼 땐 상태에서 후까시 넣어주면 되요?
@@MoongTang22왜 털려유
1단 사이드건 상태에서 시동키고 사이드 떼면서 반클 악셀밟으면 밀릴일이없음
포터나 봉고는 1단 기어비가 워낙 타이트해서... 클러치만 떼도 올라가지...
사이드 땡기고 1단 반클러치로 차가 위로 올라갈라 하면 사이드 풀면 되죠. 50만킬로 짬빱
그럼 그냥 브레이크 밟고 반클러치 하면되죠...
밀림 방치 기능이 없는 수동차를 타고 있는데 사이드브레크 없이 출발하면 10sm밖에 안밀려요 사이드브레크로 1도 안밀림
고3인데 1종보통 필기 기능 도로 일주일컷
아빠찬 디젤이라 그냥 되는데.. 결국 제가 원하는건 포쿱 가솔린.. 후딱 가솔린 수동으로 갈아타서 연습해야하겠네요
다마스 사서 해라.....진짜로 어려운건 엔진 토크 낮은 lpg 스틱이다
브레이크 밟은상태로 후까시 넣으면서 1단 넣어야한다
@@CrayonPop2 포쿱 10개월 몰다가 지금은 써티 탑니당
왠만한 경사로는 ㅇㅋ 좀 급한 경사로도 ㅇㅋ 아주 급한 경사로는 중간에 서면 진짜 등줄기에 땀난다 뒤로 좀 내려갔다가 다시 올라가야함
디젤은 이런걱정 없음
유격점만 잘 맞추시면 쉽게올라갑니다
속편히 사이드 올리고 출발했었지요 전 ㅋㅋㅋ
수동도 가솔린 수동은 진짜 여자마냥 민감해서 평지에서도 클러치 조절 못하면 금방 푸드더덕 하면서 시동 꺼지던데 친구 어머님 차 크레도스 수동 정말 너 때문에 고생많았다 ㅠ
예전에 경사로 밀림장치도 없는수동으로 북한산 절 올라가는데 어휴 ㅋㅋ
1단 풀클 브레이크 상태에서 반클 만들고 브레이크 떼고 바로 풀악셀 밟으면 rpm이 슝하고 올라가서 하늘로 승천함
포터 타고 면허 도로주행 중이었는데 언던길에서 신호 걸려서 정차 했거든요.
출발 할려고 하는데 반클러치가 생각보다 안따라줘서 2번이나 시동 꺼졌네요
다행히 뒷차들도 별말 안하고 알아서 추월해가줌
깜짝이얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마트언덕 배기에서 바짝 붙은면진짜 개짜증남 그뒤로 뒤로 그냥 밀어버림 알아서피함 ㅋ
반클러치 열면서 악셀 살살올려줘야함
오르막길 출발 차가뒤로 움직엿다는 자체가 수동 몰자컥두 없다 면허 어떻거 땃냐
디젤트럭이랑 가솔린lpg승용은 다름 클러치 유격점찾아도 브레이크띄는순간 뒤로밀림
언덕 올라갈 때 악셀부터 쳐야지 왜 클러치를 여실까?
그건 완클할때 아님? 이분은 반클설명하시는듯
경사로밀림방지 기능 넘좋아
Rpm 보니까 반클러치 안들어갔네 ㅋㅋ
요즘 차 수동은 힐클라이밍 서포트 다 있지 않나요?
16년 이후 없는차 못봤는데..
그리고 반 클러치는 차마다 클러치 감도가 다릅니다.
살짝 연다고 무조건 반클러치가 잡히진 않아요.
경사가 심하면 사이드 걸고 반클러치 후 악셀을 적당히 밟아서 엔진 안꺼질 정도로 만든뒤 사이드 풀어 주는게 더 안정적입니다.
핸들과 계기판의 조화가 무슨 얼굴 같아
ㅇvㅇ
클러치떼면서 밀릴때 악셀밟는거였나..?
아뇨 클러치 미트 시킨 상태에서 브레이크 떼고 악셀 치면서 클러치 놓으면 되여
기어중립아님?
이렇게 하면 않된다는 영상임?
뭘 알려주려는건지 ...
차종이 뭐죠? 포터?
디젤 수동이 최고!
어읏뜨뜨 밀리는구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 2종에서 바로 대형땄는데 버스랑 다른가?
대형면허용 버스는 힘이 겁나게 좋아서 포터보다 클러치 조작 쉽습니다
디젤엔진은 토크가 좋아서요
언덕올라갈 때 악셀부터 쳐야하는디
오토 사야겠다 ㅋㅋ
사이드 채우면 되지않나?
반클러치 적당히 사용하면 될듯
아이고 운전 몬하믄 오토 타고댕기믄 되요~~~ 해도 안되는놈은 죽을때까지 해도 안됨 수동 스타트는 깊게보면 타고나는게 90퍼 이상임!!! 유투브 운전관련 동영상 보면 반클러치 바보들 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 동판 트윈달린거로도 오르막이고 나발이고 다 됨 반클안쓰고 준비따위 안하고
클러치가 떨어지면 자동 해지 됩니다.
클러치를 꾹 밟은 상태에서 왼발만 브레이크에서 발을 때고 미리 악셀링을 하고 나서 클러치를 살짝 때면 밀림 없이 출발이 됩니다~~
왼발 X 오른발
수동은 없어져야한다 도심서 차막히면 발아픔
@@연가-n9s 어차피 요즘 차들 이제 오토로 나옴 조만간 수동은 역사속으로 사라짐
반클러치에서 엑셀 밟으면됨
사이드 땡기도 클러치를 열고 악셀을 밟고.. 아고 아고.. 걍 스틱 운전 배운적은 있어도 면허 따고 장시간 운전 해본적 없으면 걍 오토 몰아라.. .. 그리고 수동도 운전은 기어스틱이 더 재미난다.
승용차 수동으로 못만들게 법제화해야됨 씨부레거
낄낄대는거 왜케웃기ㅋ냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이차는 안전한가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
별로 언덕도 아닌디.... -gts4.0수동오너-
사이드신공 마렵네
반클 잡으믄되지 뭔..이게뭔 영상올릴일인가
너무 살짝여셧네 ㅋㅋㅋㅋ
저기서 더 열면 시동꺼짐
여러분 이런걸 우린 운전미숙이라고 칭하기로 했어요
경사로 밀림 방지 장치도 없나?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아엔은 모르겠으나 벨엔은 있어도 소용없더라구요 클러치 조금이라도 밟는 순간 풀려버려서
그런게 왜필요함? ㅋㅋㅋ여자임?
하남자특 경사로 밀림 방지에 의존함
@@성이름-o8h9c 있어도 안쓰는건 니 ㅈ과 같은 개념인가 보네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@orayang76 여자는 장애인이가? 여자드립하노 여자한테 데이고 살았냐
그렇다
뒷차 박아요
트럭도 아니고 승용차 수동가지고 ..
승용차 수동이 트럭보다 훨 어려운데
가솔린이 더어려운데 안해봤구나
수동으로는 스타렉스나 포터가 더 쉬워요
ㅡㅡ
장난하나
빠개노
요즘은 메뉴얼 차량도 밀림방지 있던데 똥차인가보네요
요즘애들 스틱운전할줄 알긴아나
그냥감으로 대충하면됨