85.000 für eine 47er ist ein „guter“ Preis, vor allem im Aug 2022. Selbstredend kann man dann keinen Top-Zustand erwarten. Hier ist m.E. aber ein bisschen zu viel „suboptimal“. Hoffentlich überschätzen die drei sich nicht, ich wünsche gute Reise. Gruß aus Belgien
Während Corona war der Markt leergefegt, die Preise sind explosionsartig gestiegen. Verkäufer konnten fragen was sie wollten und irgendjemand bezahlte es. Mitte 2022 hat es sich endlich etwas beruhigt. Die Nachfrage ging zurück, teilweise völlig überzogene Preise auch. Dies ist aber nur meine höchstpersönliche Meinung, ohne statistische Daten in Hintergrund. Gruß aus Belgien
Eine derartige Schätzung ist quasi unmöglich. Bei Autos gibt es von jedem Modell tausende Einheiten. Hier kann man relativ leicht recherchieren. Zudem gibt es Schwacke Listen (mittlerweile natürlich online), die einen guten Anhaltspunkt geben. Alle Schiffe sind mehr oder weniger Einzelexemplare, selbst Massenprodukte wie Bavarias. Das macht es unglaublich schwer. Ganz grob geschätzt würde ich behaupten, dass die Verkaufspreise in den letzten 12 Monaten um 15-20 % gesunken sind. Aber nochmals: Dies ist mein höchstpersönlicher Eindruck, dass ist keine wissenschaftliche Erhebung, die Daten der Portale habe ich nicht wochenlang studiert, … Ein Gefühl nach Hafenbesichtigungen, Gesprächen mit anderen Seglern, … Der Wert dieses einen speziellen Schiffs kann jetzt durchaus sogar höher sein als vor einem Jahr, abhängig wieviel und wie gut die drei instandgesetzt haben.
Hmmm 47 Fuß zu dem Preis , 3 Kumpels die sich einig sind , eine genaue Vorstellung zu den Arbeiten haben und damit auch preislich wissen was auf Sie zu kommt . Kann man machen . Die spannende Frage für mich wäre die Einschätzung der BootsProfis , gibt es eine alternative ……..vg Frank
Hm, hm, hm. ich will kein Spielverderber sein, aber ich halte dieses Boot fuer eine erstklassige Gelegenheit davon Abstand zu nehmen. Es ist einfach zu viel "Kleinkram". Es hat mich schon immer gestoert, wenn Makler "nur kosmetische Reparaturen" fast als Kaufargument anpreisen, als ob die weder Zeit noch Geld kosten. Und im sehr speziellen Fall von 3 Eignern kann die Arbeit, das damit verbundene Organisieren, die damit verbundene Frustration und vielleicht auch die verschiedenen Meinungen was, wie und wann repariert werden muss sehr schnell zu Streitereien unter den (noch) drei Freunden fuehren. Finger weg, weitersuchen.
Brunnenschaum im Ankerkasten für die Kabelabdichtung oder was auch immer das ist - dicht ist es mit Sicherheit nicht und wenn es noch immer unter der Wasserlinie liegt, wird es bei schwerem Wetter zum echten Problem, wenn das Wasser auch von vorne/oben kommt und dann drinnen steht - es rinnt direkt ins Schiff - bei uns kam es in dicken Fontänen 6 Meter dahinter aus der Bordwand (dort war das erste Loch im einlaminierten Kabelkanal - relativ bald standen wir bis zu den Knien im Wasser und rätselten woher es denn käme).
1 Jahr ist sicher machbar, aber auch nicht übermäßig viel Zeit, denke ich. Macht doch in einem Jahr noch ein Video darüber wie weit sie sind, und ob sie noch zu dritt sind ...
Warum nicht zu dritt nach einem Jahr ? Wer eher zwei linke Hände hat, wird mit Spachtel und Schwingschleifer in die `weite Fläche` des Vorschiffs geschickt 🙃
Год назад+10
Ich wäre zu gerne dabei, wenn die Jungs den Bootsnamen zum ersten Mal im NATO Alphabet zum Besten geben 😂
Das ist doch die Weltidee: Bei Teak "fast gar nicht mehr da" und geklebt, einfach solange darauf rumlaufen bis es ganz weg ist. Et voila: #teakfrei. :-)
dem letzten Kommentar möchte ich mich anschließen. Ole, deine Kommentare sind kompetent und man merkt du kannst das Boot und die Situation perfekt einschätzen und du hast auch die richtige Einstellung wie man ein Boot präsentiert, wenn Kunden kaufen sollen. Sollte ich mal ein Boot kaufen werde ich dich definitiv engagieren! 🙂 Ihr seid alle ein cooles Team, wünsche euch alles Gute und man kann viel von euch lernen!
Wenn man zwei gute Hände und Zeit hat, das Boot im Grundsatz ok ist, dann würde ich es machen. 👍 Außerdem man lernt das Boot bis zur letztenSchraube kennen und kann dann Unterwegs auch besser reparieren. Ich frag mich , was macht ein Unkundiger , wenn zB in der Elektrik was kaputt geht oder am Motor? Die reitende Gebirgsmarine auf die Position im Atlantik oder in der Walachei bitten? Auf jedenfall toi toi und langen Atem und nicht den Spaß verlieren ✌️
Das Thema ist halt, wenn bei sovielen Sachen schon schlampig gearbeitet wurde, ist es doch nur eine Frage der Zeit bis du dann mal bei einer wichtigen Sache siehst das sie auch gepfuscht haben. Noch ist verkäufermarkt nach Covid, mal sehen wie lange noch.
Was erwartet ihr denn das Schiff 30 Jahre alt. Da geht immer was als ganz normaler Verschleiss kaputt. Was in 30 Jahren von einer Hanse usw. noch da ist bestimmt nicht so gut wie das Schiff mit Kosmetischen Mängeln. Deshalb ist es ja auch so Preiswert.
Du kannst Dir auch so ein Boot leisten ! Mein Sohn wohnt seit 23 j in der Schweiz und verdient gut ! Mit der Fähre übern Zürichsee kann er sich leisten
Hab eine Dehler 41DS 2017 um 30000 gekauft und der Zustand war 10xschlechter. Ich hätte sie auch gekauft. Ist zwar viel Arbeit aber so lernt man wenigstens sein Schiff kennen
Das Fallenproblem am Mast kann man ganz elegant mit ANTAL Fallenschlitten lösen. Habe ich letzten Winter montiert. Seitdem kein „Wuhling“ mehr am Mast oder auf den Winschen. Nur noch Spifall und Baumniedrholer, fertig. 😊⛵️👍
Kaufen! Viel Schiff für´s Geld. Außerdem ist es vorteilhaft für Langfahrer, vor der Reise einmal jede Schraube im Boot kennen gelernt zu haben. Das hilft bei Pannen ungemein....
Ich würd das Boot links liegen lassen. Die „Kleinigkeiten“ die ihr gefunden habt lassen tief blicken welche Einstellung der Eigner generell hatte. Da hätte ich auf Langfahrt schiss, dass mir die schlecht reparierten Stellen an allen Ecken & Enden permanent um die Ohren fliegen.
Wenn das Teak Deck geklebt ist, würde ich mir die Arbeit ersparen. Früher oder später ist es alleine weg und dann kann man immer noch das Deck neu machen ohne Teak. 😂
Der Jammer ist daß man vor lauter Kleinigkeiten nicht zu den Großigkeiten kommt. Ihr könnt den Kaufpreis getrost verdoppeln um das Ding fertig zu machen.
Ja, das kann man alles machen und danach kennen die ihr Boot. Die klassische Inneneinrichtung finde ich richtig gut und erhaltenswert. Denke auch, die Grundsubstanz wird noch solider sein als bei den heutigen Serienschnellneubauten. Da kann man wieder ein richtiges Schätzchen draus machen zu dritt. Wünsche ihnen dabei Spaß und Freude bei den Erfolgserlebnissen, wenn nach und nach wieder ein schöner Schwan daraus entsteht.
Oha, wenn die Substanz OK ist. Ich würde den Verkäufer nichts machen lassen, Preis drücken und alles selbst machen (lassen), dann weiß man, dass ordentlich gemacht wurde.
Wenn die 3 alles selbst reparieren können und nur das Material kaufen müssen, rechnet es sich noch wenn der Makler etwas nachlässt. Man muss halt ganz klar sagen dass man für unter 100k in der Größe immer eine Baustelle kauft.
Ein schönes Boot ! Aber es wird mehr Arbeit und Geld drauf gehen als man am Anfang glaubt . Auch zu Dritt wird es eine Herausforderung. Wenn sie dann fertig sind und immer noch drei gut Freunde sind, kann der Tourn gelingen. Ahoi !!;-)
Als mein Name wär 'Joghurtbächer'. Nein ehrlich; 85'000 für eine uralte und verbastelte 47er Jeanneau? Da wird das Restbudget von 35'000 schneller zu Ende sein, als die Fahrt zur nächsten Bucht. Und das mit der Garantie ist eher Wunschdenken.
Hier zeigt sich mal im Detail, warum man Videoserien nicht einfach so im Wochenendrhythmus produzieren kann. Wo es um so viel Geld wie z.B. dem Kauf einer Yacht geht: Das sind ne Menge an Zwischenschritten erforderlich, zumal Profis gerade diese Phasen des Verkaufs zur Gründlichkeit zwingen. Ich finde das wichtig für das Gesamtverständnis: Auch ich werde zum Wochenende natürlich nervös, wann da ein neues Video erscheint... aber es kann auch mal länger dauern, zumal mehrere dieser komplexen Arbeitsdreiecke zwischen Eigner/Makler, BootsProfis und Käufer parallel gefahren werden (müssen). Danke auch für diese Sendung in `altgewohnter` Qualität ? Ej Leute, das ist nicht selbstverständlich...
Super Beitrag vielen Dank! Zwischendurch habe ich mich gefragt, wenn die Herangehensweise bei der Erhaltung von Booten national unterschiedlich ist. Wie wäre dann ein Gutachten von französischen, spanischen oder griechischen BootsProfis? Sind die Ansprüche da komplett anders? Wäre ein solches Schiff für die Gutachter dann "Gut" oder "Befriedigend" ? Ansonsten nochmal ein Lob an das komplette Team, eure Arbeit ist sehenswert!
Im Bootsbau gibt es für die für die Ausführung im Neubau ein „arte legis“; innerhalb eines gewissen Rahmens einfacher, aufwändiger, guter, durchschnittlicher, preiswerter (preiswert kann durchaus teuer sein) oder billiger Lösungen. Der Neubau setzt den Maßstab für den idealen Zustand des jeweiligen Bootes. Dementsprechend sind Wartung und Pflege kaum anders einzuschätzen, und auch Gutachten orientieren sich an der handwerklich richtigen Ausführung. Dementsprechend gibt es hier keine andere Herangehensweise, sondern leider nur sorgfältige oder nachlässige Eigner, Handwerker oder Gutachter.
In Spanien werden Autos, Fahrräder, was auch immer als "como nuevo" verkauft, selbst wenn es ein runtergerittenes zig Jahre altes Teil ist. Ist halt eine völlig andere Mentalität.
Irgendwie habe ich nicht mibekommen, wieviel letztendlich bezahlt wurde. Und sind die Preise seitdem wieder gefallen oder verkauft sich immer noch alles von selber?
Es wird wieder besser auf der Angebotsseite. Aufgrund der Gewährleistung wurden die größten Arbeiten übernommen und der Preis blieb bei den 85.000€, die bereits verhandelt waren
Viel zu teuer, wenn ich es mit dem Preis, den wir für unser 45 Fuss Boot bezahlt haben vergleiche. Wir haben deutlich weniger bezahlt. Boot war in ausgezeichnetem Zustand, sehr gut ausgetattet (Watermaker, etc...) und über 10 Jahre jünger. Ich hätte das niemals gekauft.
Seit Corona haben sich die Preise zum Teil verdreifacht !!!! siehe das Boot von Gregor (Video hier im Kanal). Vor 3 drei !!! Jahren 99000 € . Heute 300,000 bis 400,000 €
Wir haben nicht zu viele Menschen, einfach nur zu viele Berge! #wegmitdenalpen Den Schiffsnamen würde ich mir echt nochmal überlegen! Buchstabier das mal am Funk!!
n 34 Jahre alten Mittelmeerhobel wuss man halt auch wollen. Alles an Deck dürfte littrig sein...Innen finde ich das Boot richtig schön. Preis mit den Upgrades passt.
Die Frage ist bei sowas eher ob man es nicht quick and dirty macht oder so lässt. 3 Schweizer die 1 jahr arbeiten würden mit Sicherheit deutlich sechsstellig verdienen. Auf jeden Fall mehr als die Wertsteigerung durch die Arbeit die sie da reinstecken. Da würde ich zb überlegen ob man das teak deck nicht einfach mit 2 k lack überlackiert usw.
51.000€ Corona Aufschlag: Ich würde nur neue Matratzen rein machen und losfahren und zwei Jahre später wenn das Reise Budget aufgebraucht ist wieder verkaufen. Im Betrieb wird sich dann herausstellen was noch unbedingt notwendig ist. Vor allem die zwei Jahre genießen und nicht Schiff renovieren.
Ich würde sie nehmen, sofern die Grundsubstanz gut ist. Alles andere ist Arbeit, und die kann mann nach und nach erledigen, wenn mann sich davor nicht scheut.
Die brauchten garantiert mehr Platz für die Ankerkette. Aber warum die Voreigner die "Kiste" nicht ordentlich laminiert haben, spricht dafür, dass es nicht mehr wirklich für Langfahrt gedacht war. Vielleicht waren sie aber auch zu alt, um ordentlich reparieren zu können 😢
Toll, jetzt muss ich mich nicht mehr wundern, dass meine Spachtelarbeiten am Rumpf nach den Trocknen Risse aufzeigen. Als altes Reff, lerne ich immer wieder noch was NEUES durch euch. 😊🎉😅
Waren das noch Zeiten, als man vorbehaltlos seine Gedanken freien Lauf lassen konnte, ohne die Sorge haben zu müssen, einen Shitstorm auszulösen. Danke für den Kommentar Hendrik 😉
Ruderkoker innen kontrolliert? Bilge, Kielbolzen, Bodenwrangen/Bodengruppe auf Risse von Grundberührungen kontrolliert? Steueranlage (Umlenkrollen, Quadrant, Steuerseile (oder Stange & Kugelgelenke, je nach System) näher angeschaut? Ankerwinde laufen gelassen? Alle Terminals des stehenden Gutes (auch die oben...) kontrolliert? Wellenbocklager? Einlaminierung des Wellenbockes? Stopfbuchse? Bilgepumpen, WCs,...? Seeventile angeschaut??? A ja: Teakdeck & Tropen? Viel Spass! (abgesehen davon, dass es eh schon ziemlich hinüber ist, also ein Riesenprojekt: ganz runter & entweder neu machen oder alle Löcker zu & Non-skid.
Ich glaube nicht, dass die drei das nötige Wissen und auch die dazu nötige Motivation bzw. Durchhaltevermögen mitbringen diese Fehler Fachlich in Ordnung zu bringen. Ich möchte mir hier schon die Gruppendynamik nach einem 1/2 Jahr anschauen, wer macht wann was und wie wurde es gemacht! Die finden alles lustig und der Satz, ja das machen wir dann, fällt mir zu oft zu schnell. Ich sehe hier keine schrauber und kein Wissen aus dem sie schöpfen können! Für mich ist das eine Chaos Truppe wo der Wunsch die Realität verdrängt! Viel Spaß trotzdem
Ich finde das Format super. Auf das Boot hätte ich keinen Bock. Da muss man sich verlieben, sonst macht man es nicht. Und den drei Käufern wünsche ich viel Erfolg und dass sie die Renovierung schaffen, ohne dass die Freundschaft zerbricht. Die eigentliche Reise wird dann ein Kinderspiel.
Warum nennt ihr das Boot nicht "Mischtchratzerli"? Das wuerde doch auch passen... :-) Die Schweizer werden es verstehen, auch wenn ich evtl. die Rechtschreibung nicht getroffen habe... :-)
Tja, das ist das Problem wer 5 Stellig zahlt und 6 Stellige Erwartungen hat der ist auf dem Holzweg💯 30 Jahre hat das Boot eben nicht in der Halle gestanden😎
Wenn ein Boot so ausschaut, würde ich es nehmen, wenn ich damit auf dem Dümmer See oder dem Steinhuder Meer segeln wollte, aber für Langfahrt auf einem oder mehreren Ozeanen? .. Nee!
Ja klar. Ich mag die ganz alten Modelle eh lieber, als die ganz neuen. Aber man sollte ihnen ansehen, dass sich um sie liebevoll gekümmert wurde. Wenn ich das Teakdeck sehe oder die Tragbilder der Fender am Freibord, würde mir gar nicht die Idee kommen, das Boot betreten zu wollen.@@BootsProfis
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
für mich ist Ole eine echte Bereicherung. Sein Humor trifft meinen genau😂
Und er wird nicht flapsig, sondern besticht mit echter sachlicher Tiefe. Danke für Ihren Kommentar.
...und keine Sorge wegen gewisser Schlüpfrigkeit im Allgemeinen. Ich glaube, da können mehr Frauen mit, als im Video die Befürchtung geäußert wird
Und wieder viel dazu gelernt! Toll, dass Domi die Kommunikation während der Aufnahmen immer wieder rund macht - ihr drei seid ein tolles Team 😊
85.000 für eine 47er ist ein „guter“ Preis, vor allem im Aug 2022. Selbstredend kann man dann keinen Top-Zustand erwarten. Hier ist m.E. aber ein bisschen zu viel „suboptimal“.
Hoffentlich überschätzen die drei sich nicht, ich wünsche gute Reise.
Gruß aus Belgien
Während Corona war der Markt leergefegt, die Preise sind explosionsartig gestiegen. Verkäufer konnten fragen was sie wollten und irgendjemand bezahlte es.
Mitte 2022 hat es sich endlich etwas beruhigt. Die Nachfrage ging zurück, teilweise völlig überzogene Preise auch.
Dies ist aber nur meine höchstpersönliche Meinung, ohne statistische Daten in Hintergrund.
Gruß aus Belgien
Eine derartige Schätzung ist quasi unmöglich.
Bei Autos gibt es von jedem Modell tausende Einheiten. Hier kann man relativ leicht recherchieren. Zudem gibt es Schwacke Listen (mittlerweile natürlich online), die einen guten Anhaltspunkt geben.
Alle Schiffe sind mehr oder weniger Einzelexemplare, selbst Massenprodukte wie Bavarias. Das macht es unglaublich schwer.
Ganz grob geschätzt würde ich behaupten, dass die Verkaufspreise in den letzten 12 Monaten um 15-20 % gesunken sind.
Aber nochmals:
Dies ist mein höchstpersönlicher Eindruck, dass ist keine wissenschaftliche Erhebung, die Daten der Portale habe ich nicht wochenlang studiert, … Ein Gefühl nach Hafenbesichtigungen, Gesprächen mit anderen Seglern, …
Der Wert dieses einen speziellen Schiffs kann jetzt durchaus sogar höher sein als vor einem Jahr, abhängig wieviel und wie gut die drei instandgesetzt haben.
Hmmm 47 Fuß zu dem Preis , 3 Kumpels die sich einig sind , eine genaue Vorstellung zu den Arbeiten haben und damit auch preislich wissen was auf Sie zu kommt . Kann man machen . Die spannende Frage für mich wäre die Einschätzung der BootsProfis , gibt es eine alternative ……..vg Frank
Hm, hm, hm. ich will kein Spielverderber sein, aber ich halte dieses Boot fuer eine erstklassige Gelegenheit davon Abstand zu nehmen. Es ist einfach zu viel "Kleinkram". Es hat mich schon immer gestoert, wenn Makler "nur kosmetische Reparaturen" fast als Kaufargument anpreisen, als ob die weder Zeit noch Geld kosten.
Und im sehr speziellen Fall von 3 Eignern kann die Arbeit, das damit verbundene Organisieren, die damit verbundene Frustration und vielleicht auch die verschiedenen Meinungen was, wie und wann repariert werden muss sehr schnell zu Streitereien unter den (noch) drei Freunden fuehren.
Finger weg, weitersuchen.
Ole passt super in das Team. Für junge Menschen die Handwerklich begabt sind, finde ich es ein super Schiff.
Brunnenschaum im Ankerkasten für die Kabelabdichtung oder was auch immer das ist - dicht ist es mit Sicherheit nicht und wenn es noch immer unter der Wasserlinie liegt, wird es bei schwerem Wetter zum echten Problem, wenn das Wasser auch von vorne/oben kommt und dann drinnen steht - es rinnt direkt ins Schiff - bei uns kam es in dicken Fontänen 6 Meter dahinter aus der Bordwand (dort war das erste Loch im einlaminierten Kabelkanal - relativ bald standen wir bis zu den Knien im Wasser und rätselten woher es denn käme).
Für zu dritt mag es ok sein. Mir wäre das boot zu viel Arbeit von anfang an
1 Jahr ist sicher machbar, aber auch nicht übermäßig viel Zeit, denke ich. Macht doch in einem Jahr noch ein Video darüber wie weit sie sind, und ob sie noch zu dritt sind ...
Wir werden zusehen, dass wir nochmal hin kommen, bevor sie starten 👍🏻
Warum nicht zu dritt nach einem Jahr ? Wer eher zwei linke Hände hat, wird mit Spachtel und Schwingschleifer in die `weite Fläche` des Vorschiffs geschickt 🙃
Ich wäre zu gerne dabei, wenn die Jungs den Bootsnamen zum ersten Mal im NATO Alphabet zum Besten geben 😂
War zum Glück nur ein Scherz 😆
Das hab ich mir auch gleich gedacht, buchstabiere das mal über Funk. Das wird für alle kein Spaß. 😀
Sie heisst jetzt Laniakea😊
@@Salazaris Besser. 😀
Das ist doch die Weltidee: Bei Teak "fast gar nicht mehr da" und geklebt, einfach solange darauf rumlaufen bis es ganz weg ist. Et voila: #teakfrei. :-)
dem letzten Kommentar möchte ich mich anschließen. Ole, deine Kommentare sind kompetent und man merkt du kannst das Boot und die Situation perfekt einschätzen und du hast auch die richtige Einstellung wie man ein Boot präsentiert, wenn Kunden kaufen sollen. Sollte ich mal ein Boot kaufen werde ich dich definitiv engagieren! 🙂 Ihr seid alle ein cooles Team, wünsche euch alles Gute und man kann viel von euch lernen!
Das Boot ist ja schön aber der Zustand und die Länge der ToDos wäre mir zuviel
Wenn man zwei gute Hände und Zeit hat, das Boot im Grundsatz ok ist, dann würde ich es machen. 👍 Außerdem man lernt das Boot bis zur letztenSchraube kennen und kann dann Unterwegs auch besser reparieren. Ich frag mich , was macht ein Unkundiger , wenn zB in der Elektrik was kaputt geht oder am Motor? Die reitende Gebirgsmarine auf die Position im Atlantik oder in der Walachei bitten? Auf jedenfall toi toi und langen Atem und nicht den Spaß verlieren ✌️
Das haben Sie echt schön ausgedrückt !
Das Thema ist halt, wenn bei sovielen Sachen schon schlampig gearbeitet wurde, ist es doch nur eine Frage der Zeit bis du dann mal bei einer wichtigen Sache siehst das sie auch gepfuscht haben. Noch ist verkäufermarkt nach Covid, mal sehen wie lange noch.
Gleiche Meinung wie du :)
Was erwartet ihr denn das Schiff 30 Jahre alt. Da geht immer was als ganz normaler Verschleiss kaputt.
Was in 30 Jahren von einer Hanse usw. noch da ist bestimmt nicht so gut wie das Schiff mit Kosmetischen Mängeln. Deshalb ist es ja auch so Preiswert.
Der `sonstige Pfusch` wäre aber aufgeflogen bei diesem Test :)
Ich habe zwar Null Ahnung oder eher 10% Ahnung von Segelboote, aber Ole hat echt was drauf...... Passt ins Team. Gruss aus der Schweiz
Du kannst Dir auch so ein Boot leisten ! Mein Sohn wohnt seit 23 j in der Schweiz und verdient gut ! Mit der Fähre übern Zürichsee kann er sich leisten
Hab eine Dehler 41DS 2017 um 30000 gekauft und der Zustand war 10xschlechter. Ich hätte sie auch gekauft. Ist zwar viel Arbeit aber so lernt man wenigstens sein Schiff kennen
Was, eine Dehler 41 Decksalon. Bj 2017 - 6 Jahre alt, für 30.000 € ???
die Dehler 41DS wurde 2017 nicht mehr gebaut.
Baujahr 1996; 2017 habe ich sie gekauft!!!
Das Fallenproblem am Mast kann man ganz elegant mit ANTAL Fallenschlitten lösen. Habe ich letzten Winter montiert. Seitdem kein „Wuhling“ mehr am Mast oder auf den Winschen. Nur noch Spifall und Baumniedrholer, fertig. 😊⛵️👍
Die Frage ist nur, wie viel Geld noch fliessen muss? Rigg, Farbe, Ruderlager, Navi-Instrumente usw. DIY ist klasse, nur ist das nicht alles
Kaufen! Viel Schiff für´s Geld. Außerdem ist es vorteilhaft für Langfahrer, vor der Reise einmal jede Schraube im Boot kennen gelernt zu haben. Das hilft bei Pannen ungemein....
Ich würd das Boot links liegen lassen. Die „Kleinigkeiten“ die ihr gefunden habt lassen tief blicken welche Einstellung der Eigner generell hatte. Da hätte ich auf Langfahrt schiss, dass mir die schlecht reparierten Stellen an allen Ecken & Enden permanent um die Ohren fliegen.
Wenn das Teak Deck geklebt ist, würde ich mir die Arbeit ersparen. Früher oder später ist es alleine weg und dann kann man immer noch das Deck neu machen ohne Teak. 😂
Man weiß leider nie, ob irgendwo Löcher sind, wo Wasser durch suppen kann 😬
Ja das würde ich auch kaufen… obwohl noch viel Arbeit .. aber für die größte 🧐
9:00 "...dass Weltumsegeln einfach Boot-Reparieren am schönsten Ort der Welt ist."
Tip-top, genau mein Humor! 🤣👍
Der Jammer ist daß man vor lauter Kleinigkeiten nicht zu den Großigkeiten kommt. Ihr könnt den Kaufpreis getrost verdoppeln um das Ding fertig zu machen.
Ja, das kann man alles machen und danach kennen die ihr Boot. Die klassische Inneneinrichtung finde ich richtig gut und erhaltenswert. Denke auch, die Grundsubstanz wird noch solider sein als bei den heutigen Serienschnellneubauten. Da kann man wieder ein richtiges Schätzchen draus machen zu dritt. Wünsche ihnen dabei Spaß und Freude bei den Erfolgserlebnissen, wenn nach und nach wieder ein schöner Schwan daraus entsteht.
Warum muss Kosmetik sein, auf hoher See sieht dich doch keiner!
😄
Chuchichäschtli😂dä isch guet, Guggerzytli wäre eine Alternative😂 Wünsche den Dreien viel Freude!
Was ist die Übersetzung davon? 🤣
Hauptsache, wir kriegen die Untertitel vom Schweizer Fernsehen 😁🤔🤨😅🤣😂
Chuchichästli=Küchenschrank und Guggerzytli=eine Schweizer Kuckucksuhr, ähnlich denen aus dem Schwarzwald…..war nur ein Witzvorschlag.
Guter Vorschlag :) Ich kauf mir ein Boot 🙃
viel Spass beim Buchstabieren und dreimaliger Wiederholung des Schiffsnamens im Funkverkehr !
Oha, wenn die Substanz OK ist. Ich würde den Verkäufer nichts machen lassen, Preis drücken und alles selbst machen (lassen), dann weiß man, dass ordentlich gemacht wurde.
Wenn die 3 alles selbst reparieren können und nur das Material kaufen müssen, rechnet es sich noch wenn der Makler etwas nachlässt. Man muss halt ganz klar sagen dass man für unter 100k in der Größe immer eine Baustelle kauft.
Ein schönes Boot ! Aber es wird mehr Arbeit und Geld drauf gehen als man am Anfang glaubt . Auch zu Dritt wird es eine Herausforderung. Wenn sie dann fertig sind und immer noch drei gut Freunde sind, kann der Tourn gelingen. Ahoi !!;-)
Normal in Spanien , keiner erbringt ordentliche Arbeitsleistung
Dir als deutscher wäre das nue passiert. Pauschalisierter absoluter blödfug.
Fachlich ist Ole echt TOP
Tolles Video, mit einer super Stimmung! 🥰❤😘
Das Schiff ist sehr schön. 😍😍
Als mein Name wär 'Joghurtbächer'.
Nein ehrlich; 85'000 für eine uralte und verbastelte 47er Jeanneau? Da wird das Restbudget von 35'000 schneller zu Ende sein, als die Fahrt zur nächsten Bucht. Und das mit der Garantie ist eher Wunschdenken.
Hier zeigt sich mal im Detail, warum man Videoserien nicht einfach so im Wochenendrhythmus produzieren kann. Wo es um so viel Geld wie z.B. dem Kauf einer Yacht geht: Das sind ne Menge an Zwischenschritten erforderlich, zumal Profis gerade diese Phasen des Verkaufs zur Gründlichkeit zwingen.
Ich finde das wichtig für das Gesamtverständnis: Auch ich werde zum Wochenende natürlich nervös, wann da ein neues Video erscheint... aber es kann auch mal länger dauern, zumal mehrere dieser komplexen Arbeitsdreiecke zwischen Eigner/Makler, BootsProfis und Käufer parallel gefahren werden (müssen). Danke auch für diese Sendung in `altgewohnter` Qualität ? Ej Leute, das ist nicht selbstverständlich...
Vielen vielen Dank mal wieder für dein Feedback ☺️
Gerne. Ihr seid so stark unterwegs... herzlichen Dank !
Ich hoffe ihr konntet noch was am Preis machen, aber ich würde es bei der Ausgangssituation nehmen...
Einer für alle, Alle für einen... Dann klappt dat auch :)
Super Beitrag vielen Dank! Zwischendurch habe ich mich gefragt, wenn die Herangehensweise bei der Erhaltung von Booten national unterschiedlich ist. Wie wäre dann ein Gutachten von französischen, spanischen oder griechischen BootsProfis? Sind die Ansprüche da komplett anders? Wäre ein solches Schiff für die Gutachter dann "Gut" oder "Befriedigend" ?
Ansonsten nochmal ein Lob an das komplette Team, eure Arbeit ist sehenswert!
Im Bootsbau gibt es für die für die Ausführung im Neubau ein „arte legis“; innerhalb eines gewissen Rahmens einfacher, aufwändiger, guter, durchschnittlicher, preiswerter (preiswert kann durchaus teuer sein) oder billiger Lösungen. Der Neubau setzt den Maßstab für den idealen Zustand des jeweiligen Bootes. Dementsprechend sind Wartung und Pflege kaum anders einzuschätzen, und auch Gutachten orientieren sich an der handwerklich richtigen Ausführung. Dementsprechend gibt es hier keine andere Herangehensweise, sondern leider nur sorgfältige oder nachlässige Eigner, Handwerker oder Gutachter.
In Spanien werden Autos, Fahrräder, was auch immer als "como nuevo" verkauft, selbst wenn es ein runtergerittenes zig Jahre altes Teil ist. Ist halt eine völlig andere Mentalität.
@@clembo1966 ja, nur ist der Bootsmarkt mittlerweile international.
Irgendwie habe ich nicht mibekommen, wieviel letztendlich bezahlt wurde. Und sind die Preise seitdem wieder gefallen oder verkauft sich immer noch alles von selber?
Es wird wieder besser auf der Angebotsseite. Aufgrund der Gewährleistung wurden die größten Arbeiten übernommen und der Preis blieb bei den 85.000€, die bereits verhandelt waren
Viel zu teuer, wenn ich es mit dem Preis, den wir für unser 45 Fuss Boot bezahlt haben vergleiche. Wir haben deutlich weniger bezahlt. Boot war in ausgezeichnetem Zustand, sehr gut ausgetattet (Watermaker, etc...) und über 10 Jahre jünger. Ich hätte das niemals gekauft.
Pauschal ist das schlecht zu sagen ohne Infos für den Vergleich. Welcher Bootstyp? Wann gekauft? Von wem?
Dufour 45 Classic, Baujahr 1998, vom ersten Eigner, vor drei Jahren. Top Zustand, kein Gepfusche. Deutlich! günstiger.
Das hört sich nicht glaubwürdig an
Seit Corona haben sich die Preise zum Teil verdreifacht !!!! siehe das Boot von Gregor (Video hier im Kanal). Vor 3 drei !!! Jahren 99000 € . Heute 300,000 bis 400,000 €
@@sebastiank.8545 vor drei Jahren, andere Situation. Und ist auch ein anderes Boot. Aber Glückwunsch, dass ihr ein gutes Boot für euch gefunden habt 😊
Dagegen. Das Segeln auf einer Wanderbaustelle macht einfach keinen Spaß!
Sie erledigen alles notwendige vor dem Start :)
Niemals so eine Baustelle ans Bein binden - kommt sowieso immer genug Arbeit auf bei einem Boot…
Wichtig ist das Seeventil.
Kann elektrisch, pneumatisch oder manuell betätigt werden.
Wenn das Korrosion hat ,dann Finger weg vom Boot.
LG Dirk
Wir haben nicht zu viele Menschen, einfach nur zu viele Berge! #wegmitdenalpen
Den Schiffsnamen würde ich mir echt nochmal überlegen! Buchstabier das mal am Funk!!
Das war zum Glück nur ein Scherz 😆
Ich wollte so ein Schiff nicht haben. Dann lieber etwas kleiner dafür gepflegter. Ich dachte, 3 reiche Schweizer kaufen sich was Neues!
Keiner hat von reich gesprochen ;)
Ich glaube das die neuen Eigner sich was zu trauen. Ich würde keine so große Baustelle übernehmen. Gruß Christian
In 10Stunden 10.625 klix.
Wir würden sie nehmen... Schönheitsfehler. Und bauen/reparieren macht Spaß!
geiler kanal. abo!
n 34 Jahre alten Mittelmeerhobel wuss man halt auch wollen. Alles an Deck dürfte littrig sein...Innen finde ich das Boot richtig schön. Preis mit den Upgrades passt.
Kann man so machen,…. Muss man aber nicht (bezogen auf die Bootswahl)😂 Daumen hoch für die drei👍
Man kann eben nicht auf hohe See mit so einem Gammel Pot!
Die Frage ist bei sowas eher ob man es nicht quick and dirty macht oder so lässt. 3 Schweizer die 1 jahr arbeiten würden mit Sicherheit deutlich sechsstellig verdienen. Auf jeden Fall mehr als die Wertsteigerung durch die Arbeit die sie da reinstecken. Da würde ich zb überlegen ob man das teak deck nicht einfach mit 2 k lack überlackiert usw.
ich fand den joke mit der aufteilung der bugkabine gut🤣
#KeinTeak !
Ich kenne mich mit soetwas überhaupt nicht aus. Absolut spannend
Die hätten lieber noch 3 Monate in ihrem Job hätten arbeiten sollen und sich dann mit dem zusätzlichen Geld den Murks erspart.
51.000€ Corona Aufschlag: Ich würde nur neue Matratzen rein machen und losfahren und zwei Jahre später wenn das Reise Budget aufgebraucht ist wieder verkaufen. Im Betrieb wird sich dann herausstellen was noch unbedingt notwendig ist. Vor allem die zwei Jahre genießen und nicht Schiff renovieren.
Wie war eigentlich der Neupreis 1989?
Jungs, habe einen Werbespruch für euch:
"Wenn's einfach wär', würde es jemand anderes machen!"
Ich würde sie nehmen, sofern die Grundsubstanz gut ist.
Alles andere ist Arbeit, und die kann mann nach und nach erledigen, wenn mann sich davor nicht scheut.
Der Spruch mit der mitgebrachten Frau trifft den Nagel auf den Kopf
Jungs so geil das isch de Hammer viel Spass mit eurem Chuchichäschtli ;-)
Viel zu viele kleine Reparaturen…..den Preis wurde runtergehandelt?
Heute erst angeschaut… habt ihr den Rumpf nicht mit Eurem Osmose Test Gerät gecheckt?
So langweiliger langer Name für ein Boot 😂😅🎉
Sie heisst auch nicht mehr so 😅
@@-s.o.s-schon auf tour jetzt?
@@sven-0 ne, immernoch am basteln, gestern war erster testlauf.
mehr davon
Ich glaube ja sie haben den kasten rausgeschnitten wegen arbeiten am bug unter dem kasten? was haben sie denn da gemacht, kollisionsreperatur?
Größerer Ankerkasten 🙄
Die brauchten garantiert mehr Platz für die Ankerkette. Aber warum die Voreigner die "Kiste" nicht ordentlich laminiert haben, spricht dafür, dass es nicht mehr wirklich für Langfahrt gedacht war. Vielleicht waren sie aber auch zu alt, um ordentlich reparieren zu können 😢
Lass mich raten. Aus Griechenland? Abzocke!
Gutes Video! Gibt einen Ansatz was bei einem Bootskauf auf einem zu kommt! Danke!
Viel spass bei eurem Projekt. Ihr seit ja zu dritt.
War mal mein Traumboot. Meist sind die aber in dem Alter völlig auf.
Großserie 35 Jahre alt , finde ich zu teuer .ihr habt hoffentlich noch die Damenschrauben angesetzt 😅😉
Die größten Arbeiten sollten stattdessen erledigt werden
Professioneller als Ole geht nicht! was ein Klasse Typ!
Toll, jetzt muss ich mich nicht mehr wundern, dass meine Spachtelarbeiten am Rumpf nach den Trocknen Risse aufzeigen. Als altes Reff, lerne ich immer wieder noch was NEUES durch euch. 😊🎉😅
Waren das noch Zeiten, als man vorbehaltlos seine Gedanken freien Lauf lassen konnte, ohne die Sorge haben zu müssen, einen Shitstorm auszulösen. Danke für den Kommentar Hendrik 😉
So ist das 😆
Ruderkoker innen kontrolliert? Bilge, Kielbolzen, Bodenwrangen/Bodengruppe auf Risse von Grundberührungen kontrolliert? Steueranlage (Umlenkrollen, Quadrant, Steuerseile (oder Stange & Kugelgelenke, je nach System) näher angeschaut? Ankerwinde laufen gelassen? Alle Terminals des stehenden Gutes (auch die oben...) kontrolliert? Wellenbocklager? Einlaminierung des Wellenbockes? Stopfbuchse? Bilgepumpen, WCs,...? Seeventile angeschaut??? A ja: Teakdeck & Tropen? Viel Spass! (abgesehen davon, dass es eh schon ziemlich hinüber ist, also ein Riesenprojekt: ganz runter & entweder neu machen oder alle Löcker zu & Non-skid.
Ich glaube nicht, dass die drei das nötige Wissen und auch die dazu nötige Motivation bzw. Durchhaltevermögen mitbringen diese Fehler Fachlich in Ordnung zu bringen.
Ich möchte mir hier schon die Gruppendynamik nach einem 1/2 Jahr anschauen, wer macht wann was und wie wurde es gemacht!
Die finden alles lustig und der Satz, ja das machen wir dann, fällt mir zu oft zu schnell. Ich sehe hier keine schrauber und kein Wissen aus dem sie schöpfen können!
Für mich ist das eine Chaos Truppe wo der Wunsch die Realität verdrängt! Viel Spaß trotzdem
Viel Arbeit, aber toller Grundriss.
Viel Feind (verzinkter Kreuzschlitz), viel Ehr :)
Ein lieber Gruß an die Eigner: Ihr seid echt Klasse !
Ich finde das Format super. Auf das Boot hätte ich keinen Bock. Da muss man sich verlieben, sonst macht man es nicht. Und den drei Käufern wünsche ich viel Erfolg und dass sie die Renovierung schaffen, ohne dass die Freundschaft zerbricht. Die eigentliche Reise wird dann ein Kinderspiel.
Was meint ihr mit neuem hellem kork anstatt teak?
Warum nennt ihr das Boot nicht "Mischtchratzerli"? Das wuerde doch auch passen... :-)
Die Schweizer werden es verstehen, auch wenn ich evtl. die Rechtschreibung nicht getroffen habe... :-)
You get what you pay for - boats, brokers and "surveyors".
Ole, bester Mann 👍🏻
mega geiler Kanal und geiles Format!!!
Grad entdeckt!
Mach grad SBF Binnen und See
Macht Spaß sich das anzugucken:)
Tja, das ist das Problem wer 5 Stellig zahlt und 6 Stellige Erwartungen hat der ist auf dem Holzweg💯 30 Jahre hat das Boot eben nicht in der Halle gestanden😎
Wenn ein Boot so ausschaut, würde ich es nehmen, wenn ich damit auf dem Dümmer See oder dem Steinhuder Meer segeln wollte, aber für Langfahrt auf einem oder mehreren Ozeanen? .. Nee!
Ist schon ein solides Teilchen, die alten Generationen ✌🏼
Ja klar. Ich mag die ganz alten Modelle eh lieber, als die ganz neuen. Aber man sollte ihnen ansehen, dass sich um sie liebevoll gekümmert wurde. Wenn ich das Teakdeck sehe oder die Tragbilder der Fender am Freibord, würde mir gar nicht die Idee kommen, das Boot betreten zu wollen.@@BootsProfis
Die Technik muss stimmen, Schönheitsmängel ok.
Aber währe schon was für mich.
Kurze Frage: Hat sich der Bootsmarkt aus Eurer Sicht zu 2022 ein wenig entspannt? Lg 😊
HiHi, die werden kucken wie wenig Kosmetik und wieviel gröberes noch auf sie zu kommt. Wie immer und üblich.
Und immer darauf bedacht, ob es auch genug Platz hat um zu reiten 😂😂😂😂😅😅😅😅💥
Für mich ist das ein Traumschiff, ihr habt das echt sehr gut gemacht , das hätte ich nie gesehen !!!
zu dritt kein problem
Männer ein schönes Yourtubeprojekt für die nächsten Jahre
OK Schiff fuer den Preis. Was sie genau bezahlt haben wurde ja nicht erwaehnt..... :-) Super review, Ole is ne echte Bereicherung fuers team
Corona ist vorbei. Der Preis geht heute gar nicht mehr.
Viele Verkäufer haben das noch nicht verstanden. Aber yep, ist vor einem Jahr gewesen,
Habe Geduld....
In der Caravan-Welt kippt es jetzt schon.
Mit der Vorschot ist ja echt der Hammer mit der Umlenkung, unfassbar
Zuviel Probleme die viel zuviel Zeit erfordern wenn dies richtig gerechnet wird ....
Oh Mann nur 80K und nur mäkeln. Was erwarten die bei einem Boot in dem Alter
Intelligent, fachlich auf der Höhe, sachlich, dabei aber pointiert - Ole als Mitarbeiter zu behalten wird auf Dauer richtig schwierig 🙂
Thx für den Tip mit Sailing Uma. Toller Kanal und erfolgreich.
die Arya der Segeljungs.... lg aus der Schweiz