Ainda não vira um vídeo tão preparado, estava com uma dificuldade na montagem do motor do Palio fire way 2015 e esse vídeo foi tudo para eu concluir com sucesso, meus parabéns, suas explicações são excelentes 🙏🙏
Muito top video. Tenho curso de mecânica em ciclo otto e assistir uma videio aula top. Troquei o do meu carro na época que tava no Senai fazendo curso não prosseguir na area mais sempre ti mexendo no palio aqui. Valeu gostei muito
Eu confiro assim também pela ferramenta no comando e pela polia com 17 dentes anti horário da falha no sensor se tiver tudo certo ele da o PMs certinho
Gostei e já me increvi, mas ficou uma dúvida, sem a ferramenta para fasar o comando como apertar a polia do comando sem que o mesmo saia do ponto ? E esse sistema também serve para o fire sem o sensor do comando , ou seja o fire primeira geração ?
A polia do comando é apertado com a chave de polia universal, Nunca com a ferramenta, em qualquer motor. O sistema é o mesmo de qualquer Fire, só os Evo que utiliza outra ferramenta de fasagem. Tmj
@@Guisantos90 obrigado, fico grato, pela explicação. , é que no vídeo vc utilizou a ferramenta de fasagem do comando, então posso fazer apenas pela marcação da meia lua do comando, já que não tenho a ferramenta para conferir lá atrás do comando né?
Muito bom o vídeo, no caso da polia do comando vc usou algum tipo de ferramenta para segurar a polia para poder apertar? Ou a ferramenta de fasagem segura o tranco. Valeu Deus abençoe sua vida, continue os vídeos ficou ótimo
Opa Rivelino, boa pergunta, esqueci de mencionar no vídeo, falha minha. Negativo, nunca usa a ferramenta de trás do comando para segurar o aperto da polia. Existe duas formas de se fazer, tirando a tampa de válvulas o comando tem um sextavado com chave 24, para se segurar, ou usando chave de polia universal pra segurar a polia e assim apertar o parafuso. Sucesso
Boa tarde! Aí só com a ferramenta mesmo, que mostro no vídeo. Para fazer externamente, precisa de relógio comparador no 1° Cilindro e contar os dentes com relação ao sensor de rotação. Agora, se notar a partida pesada, demora pra dar partida, carro grilar, qualquer coisa que não existia antes, é um forte indício que ficou fora de ponto. Sucesso
Depende do motor, relógio comparador serve para achar PMS, o que nesse caso não é necessário, pois se usar as duas ferramentas de fasagem, trava totalmente o pistão em PMS. Somente se fosse um motor Fire preparado ou muito taxado, aí sim seria bom usar. Em alguns motores, relógio comparador é bem vindo. Tmj
Obrigado Jarbas Partida pesada, demora pra pegar, pega e da uma falha até afirmar. Quando está no ponto, pega a rotação vai linear até +/- 1.500 rpm e recua.
Eu tenho a impressão que essa ferramenta do virabrequim é usada no fire evo e não da certo no fire.essa fasagem no fire é feita com o pistão do primeiro cilindro em pms .
@@edsonferreira1816 no caso do vídeo é só impressão, mas está certo na orientação sobre os pistões. Essa ferramenta do virabrequim tem do Fire e do Evo, e são muito semelhantes, muda a posição dos furos. Devo ter apresentado ambas em outro vídeo.
Deixou passar alguma coisa, mesmo sem ferramenta é bem fácil colocar no ponto. Assiste novamente e confere oq aconteceu aí, geralmente é na hora de tencionar que saí de ponto. Sucesso
Não deixem de se inscrever no canal, e ativar as notificações!!!
Muito obrigado meu amigo ganhou mais um inscrito tenho um canal também abraço tmj
Ainda não vira um vídeo tão preparado, estava com uma dificuldade na montagem do motor do Palio fire way 2015 e esse vídeo foi tudo para eu concluir com sucesso, meus parabéns, suas explicações são excelentes 🙏🙏
Obrigado Luciano!
Sucesso
Parabéns excelente Profissional , estou aprendendo bastante com suas Aulas
Opa, fico feliz com isso.
O intuito é realmente instruir para que consigam fazer, e tirar as dúvidas aí.
Tmj
Mais claro, impossível! Parabéns!
Já comprei as ferramentas, logo farei a troca do meu Siena 1.4.
@@LeandroTeruelDemarchi Obrigado!
Sucesso
Valeu amigo, vídeo explicativo e em detalhes como esse, nunca ví. Parabéns!
@@celioboaventurafaria8937 obrigado!
Tmj
Melhor explicação que vi no RUclips, parabéns, deu pra entender direitinho o processo todo, muito completo
@@marcioregispereira7822 obrigado!
Tmj
Excelente vídeo, muito didático. Muito grato pela dica
@@silva51765 obrigado!
Tmj
Parabéns, muito profissional.
O que observei foi o aperto dos parafusos com o calibre certo.
Opa, obrigado, sempre é bom passar os detalhes.
Tmj
Show de explicaçao. Mas eu gabaritei a correia velha e copiei na correia nova no esmalte. 😅
Parabéns pela explicação.
Amigo a sua explicação é muito boa, a melhor que tem!!!
Que bom que gostou, obrigado!
Tmj
Parabéns pelas explicações, tudo perfeito
Muito top video. Tenho curso de mecânica em ciclo otto e assistir uma videio aula top. Troquei o do meu carro na época que tava no Senai fazendo curso não prosseguir na area mais sempre ti mexendo no palio aqui. Valeu gostei muito
@@paullofernando8815 obrigado!
Tmj
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado.
Desde Argentina, te felicito unico video que informa el torque que se debe aplicar.
Muy bien explicado
Es un honor ver mis videos llegar a otros países.
Gracias
Fez serviço no meu Polo, ótimo profissional.
Opa, obrigado!
Tmj
Parabéns meu amigo que Deus abençoe sempre
@@dteceletronica1564 🙌
Rapaz, espetacular o vídeo.
Muito obrigado!
Obrigado!
Tmj
ESTA INDO MUITO BEM, PARABENS
Vídeo bem detalhado está de parabéns
Excelente explicação!!!!
@@FabioCampos-z6m obrigado!
Tmj
Show!! Grato por compartilhar seus conhecimentos!!
Opa, obrigado Marcos!
Não deixe de se inscrever, Tmj
Bom dia gui santos seus videos sao muitos bons continue assim att.equipe
Bom dia Rei dos gatilhos
Obrigado, em breve muita novidade no canal.
Muito bem explicado
Foi ótimo o vídeo e as dicas
Obrigado!
Tmj
Eu confiro assim também pela ferramenta no comando e pela polia com 17 dentes anti horário da falha no sensor se tiver tudo certo ele da o PMs certinho
Top demais meu amigo 👏👏
Muito top esse vídeo.
Que clareza amigo,vai ajudar muitos
Opa, obrigado Matheus
Show de bola se possível mais video faire doblo 1.4
Muito bem mano me ajudo muito se e o cara
Que bom!
Tmj
Boa noite quais as outras peças que precisam ser verificado quando trocar a correia dentada
@@mistersanaraujo1219 Boa noite!
Basicamente bomba d'água, e retentor do comando.
@@Guisantos90 valeu amigo muito obrigado
Bom conteúdo tenho uma estrada show
Obrigado, Tmj
Boa tarde. Pra soltar a polia do virabrequim, esses três parafusos, precisa travar ela?
Boa noite!
Não precisa, o torque é pequeno, só dar um tapa na chave.
Se tiver muito duro, segura no do meio e solta os 3.
Sucesso
@@Guisantos90 obg..amigo
Valeu companheiro.
Top demais
FALE SOBRE MARCA DE KIT DE CORREIA PARA MOTOR FAIRES
@@Anselmo2022 Contitech e Gates, são as que utilizo.
Boa noite
Qual marca de tensor e correia vc recomenda?
@@adalbertosouzarocha31 boa noite!
Contitech ou Gates
Gostei e já me increvi, mas ficou uma dúvida, sem a ferramenta para fasar o comando como apertar a polia do comando sem que o mesmo saia do ponto ? E esse sistema também serve para o fire sem o sensor do comando , ou seja o fire primeira geração ?
A polia do comando é apertado com a chave de polia universal, Nunca com a ferramenta, em qualquer motor.
O sistema é o mesmo de qualquer Fire, só os Evo que utiliza outra ferramenta de fasagem.
Tmj
@@Guisantos90 obrigado, fico grato, pela explicação. , é que no vídeo vc utilizou a ferramenta de fasagem do comando, então posso fazer apenas pela marcação da meia lua do comando, já que não tenho a ferramenta para conferir lá atrás do comando né?
@@adrianaoliveir6247 positivo, dá certinho
@@Guisantos90 obrigado, sensacional a explicação. Ótimo canal para obter informações de forma mais simples e muito intuitiva.
Show!
amigo pôde lavar senhor de ROTAÇÃO do Palio com antes glaxante
Com certeza, sempre bom manter limpo
Boa tarde.. consigo trocar a bomba d'água do fiat punto sem mexer nas correia dentada ?
Boa tarde!
Negativo, é igual o do vídeo.
Mesmo com outra motorização não dá tbm.
Top 10🎉 obrigado.
É o mesmo motor da Doblo 1.4 2015? Forte abraço e belo trabalho
Se for 8v, sim o mesmo
Obrigado
Tmj
meu carro é um fiat ideia 1.4 fire 2010, a correia dentada passa na bonba de agua?
Positivo, exatamente como o do vídeo.
Aonde gira o motor ?
Parafuso do Virabrequim
Muito bom o vídeo, no caso da polia do comando vc usou algum tipo de ferramenta para segurar a polia para poder apertar? Ou a ferramenta de fasagem segura o tranco. Valeu Deus abençoe sua vida, continue os vídeos ficou ótimo
Opa Rivelino, boa pergunta, esqueci de mencionar no vídeo, falha minha.
Negativo, nunca usa a ferramenta de trás do comando para segurar o aperto da polia.
Existe duas formas de se fazer, tirando a tampa de válvulas o comando tem um sextavado com chave 24, para se segurar, ou usando chave de polia universal pra segurar a polia e assim apertar o parafuso.
Sucesso
Boa tarde meu amigo eu mandei trocar a minha Correia dentada como saber si o mecanico colocou no ponto certo abraço e muito obrigado
Boa tarde!
Aí só com a ferramenta mesmo, que mostro no vídeo.
Para fazer externamente, precisa de relógio comparador no 1° Cilindro e contar os dentes com relação ao sensor de rotação.
Agora, se notar a partida pesada, demora pra dar partida, carro grilar, qualquer coisa que não existia antes, é um forte indício que ficou fora de ponto.
Sucesso
As ferramentas de fasagem são necessárias ,mas pq os outros canais fazem uso de relógio comparador ,creio que seja desnecessário ou estou errado?
Depende do motor, relógio comparador serve para achar PMS, o que nesse caso não é necessário, pois se usar as duas ferramentas de fasagem, trava totalmente o pistão em PMS.
Somente se fosse um motor Fire preparado ou muito taxado, aí sim seria bom usar.
Em alguns motores, relógio comparador é bem vindo.
Tmj
Valeuuuuxxx
Alavanca como pra tirar o tensor
@@leodejesusvideos entre o coxim e o suporte do motor (estrutura) no espaço com chave de fenda grande e forte, ou pequeno pé de cabra ou similar.
@@Guisantos90 precisa folgar os parafusos do coxim?
@@leodejesusvideos não, apenas um pouco de deslocamento já saí, claro que pode haver N situações, então se caso não der certo, folga o parafuso.
Muito bom garoto, como vc sabe se tá fora do ponto só na partida? Por gentileza?
Obrigado Jarbas
Partida pesada, demora pra pegar, pega e da uma falha até afirmar.
Quando está no ponto, pega a rotação vai linear até +/- 1.500 rpm e recua.
Valeu amigo pelo retorno 👍
valeu muito bom
Eu tenho a impressão que essa ferramenta do virabrequim é usada no fire evo e não da certo no fire.essa fasagem no fire é feita com o pistão do primeiro cilindro em pms .
@@edsonferreira1816 no caso do vídeo é só impressão, mas está certo na orientação sobre os pistões.
Essa ferramenta do virabrequim tem do Fire e do Evo, e são muito semelhantes, muda a posição dos furos.
Devo ter apresentado ambas em outro vídeo.
@Guisantos90 Entendi. Obrigado pela atenção.
@@edsonferreira1816 Tmj
Feliz 2025!
Não mostrou como acertar o ponto da polia do virabrequim, inicialmente estava fora do ponto
@@celismarsoares7147 inicialmente estava fora, remove se a correia e gira até colocar no ponto, aí só seguir o passo a passo.
Fiz jm mas ficou fora de ponto
Deixou passar alguma coisa, mesmo sem ferramenta é bem fácil colocar no ponto.
Assiste novamente e confere oq aconteceu aí, geralmente é na hora de tencionar que saí de ponto.
Sucesso
Meu amigo por favor mim ajuda meu carro e novo uno 2010 modelo 2011 um ponto kuatro o óleo ke estou usando e selenia 15w,40 semisintico estou certo
Está correto sim.
Somente nos Evos mais novos, saiu a recomendação 5w30.
Tem umas coisas erradas mas tudo bem
Muita enrolação
Vim ver se era fácil de trocar a correia dentada, pra eu msm trocar, mas vou pagar o mecânico. Pelo que vi não é algo recomendável pra um leigo fazer.
De fato não é um serviço difícil, mas se for leigo na mecânica, ou não tiver as ferramentas apropriadas, melhor não fazer.
show ,👏👏👏