Superior X-Road Team Comp - rower, który powinieneś wziąć pod uwagę
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2020
- 🤜 Codzienna porcja zdjęć i materiałów na Instagramie: / bikeshow.cc
🤜 Chcesz wesprzeć moje rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Zgodnie z obietnicą udało nam się przetestować dla Was jeszcze jeden ciekawy rower na sezon 2021. Tym razem model naprawdę zaskakujący - po wypasionym Look 765 Gravel RS za ponad 28k pln w nasze ręce wpadł skromnie wyglądający produkt czeskiej myśli technicznej.
Jednak Superior X-Road Team Comp zaskakuje nie tylko charakterem (bo tak dynamiczne i "szosowe" gravele wcale nie są na rynku zbyt częste), ale przede wszystkim wyjątkowo zdroworozsądkowym stosunkiem ceny do oferowanych możliwości i osprzętu.
Z filmu dowiecie się:
- co oferuje gravel Superior X-Road Team Comp
- jaką charakterystykę ma geometria i do jakiego stylu jazdy stworzono ten rower
- jak dobierać rozmiar ramy
- jakie są plusy i minusy roweru
Rower do testów udostępniło www.centrumrowerowe.pl - dziękujemy!
Specyfikacja modelu:
www.centrumrowerowe.pl/rower-...
Zagwarantuj sobie stałą dawkę kolarskich emocji bez cyferek, planów treningowych i dopingu. Najtrudniejsze trasy całej Europy, najpiękniejsze rowery i najlepsze wspomnienia - subskrybuj Bikeshow.cc!
Nasze wyjazdy rowerowe: www.mjprotour.com
#bikeshowloca #bikeshowgravel #bikeshow
-----------
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc! 
Спорт
No i gitara! W czasach gdzie coraz trudniej pojeździć szosą i trenować na drogach publicznych bo Ci wpierdzielą za to, że gdzieś tam jest droga rowerowa albo zwyczajnie potrącą są potrzebne rowery do wyżywania się w lesie! W moich okolicach upalanie kapora i latanie bokiem po szutrach i drogach pożarowych w lesie daje mi więcej frajdy niż MTB i jest spoko treningiem. Sam mam X-roada z 2015, który jeszcze bardziej było szosą i po wciśnięciu na siłę oponki 38mm daje mega dużo frajdy w pod poznańskiej Puszczy Zielonce. Super, że pojęcie gravel otwiera się w sensie sportowego upalania w lesie, mam nadzieję, że rynek wyjdzie z tego błędnego koła, że gravel to taki osiołek to włóczenia torb rowerowych i 15 bidonów bo nie ma nic piękniejszego niż lecieć 35kmh drogą pożarowa i ciąć zakręty na granicy zaliczenia szlifa na ryj :D
👍
młodzieżowe słowo roku: schludny :-)
Pozdrawiam Janku
Fajny rower, szczególnie za te pieniądze. Twój opis charakterystyki roweru bardzo przypomina mi mój Basso Palta, który do niedawna był w zasadzie jedynym rowerem, który trafiałby w moje oczekiwania i styl jazdy. Agresywna, prawie-szosowa geometria i sztywna, dynamiczna rama, w której można żonglować dwoma kompletami kół na asfalt i szuter, to strzał w dziesiątkę. Jeżdżę na blacie 42 i kasecie 11-40 (koła szutrowe) i 11-28 (koła szosowe) i jest OK, chociaż czasami brakuje miękkich przełożeń i dłuższych, szosowych.
W grawelach/road+ zawsze przeszkadzały mi nieco konserwatywne malowania i kolorystyka przeznaczona dla leśnika na urlopie. Nie wszystkim odpowiadają zgniłozielone, niebieskawe, wypłowiałe malowania a'la Feldgrau Wehrmacht na froncie wschodnim. Pod tym kątem Basso (wiem, wiem, jestem stronniczy) jest ekstra.
PS. Szczęśliwego Nowego Roku!
Leci okejka za tę wzmiankę o kolorach. Ciężko mi zrozumieć te paskudne (subiektywnie) kolory we wszystkim co ma gravel w nazwie, wygląda na to że kamuflaż w krzakach musi się zgadzać bo inaczej zaatakują nas te wszystkie - cytując klasyka - łosie, jelenie, sarny, dziki...
Twoje filmy sprawiły, że właśnie do mnie jedzie :)
Bardzo dobra recenzja, fajny rower. Czekam na c.d.
Sezon 2020 przejeździłem na superiorze x road elite z 2018 na 105. Rower dynamiczny bez obawy można wybierać się na szosowe ustawki z koniną a zarazem bardzo wygodna i nie męcząca geometria zaliczony BBT 2020. Chylę czoła przed czeską manufacturą. Świetna relacja Panie Janie.
A na tej 105-ce tylko po szosie jeździłes ? Czy w teren też wjezdzales ? Bo widzę że nie ma w tych superiorach 2x11 w grx więc tylko 105 zostaje.
Superancko! Coś masz siodło mocno wysunięte do przodu
Fajna propozycja . Podoba mnie się ten rower i recenzja Życzymy zdrowia i wytrwałości oraz sukcesów . Pozdrawiamy z CHICAGO 🇵🇱🚲🎄🌞🇵🇱
Bardzo fajna propozycja, jeśli "dodać" ze dwa zęby na korbie. Ale czy można na ten moment powiedzieć coś więcej o obsłudze posprzedażowej Superiora? Czy nie będzie to np. poziom Kellysa, Krossa, czy Rometa?
Czy profilowana sztyca, zintegrowany mostek i brak klasycznych dziur w ramie na przewody nie będą dodatkowym ryzykiem, jak na mało znaną w PL markę?
Schowane kable robią efekt roweru za 20 tys. dlatego się wszystkim podoba.
Mi też się podoba tylko nie mam tej dychy na niego.
I've got the Team Issue Se on order. Just another month... (fingers crossed, I'm looking at you Shimano!)
And I don't understand a word you're saying, still I keep watching :-) English subtitels would be great!
Yeah, thanks for your patience - we're consequently adding subtitles to the older movies:)
o fajnie , dawno nie było graveli.
Nigdy za dużo.
Może inne są droższe ale ten mi się bardzo podoba jako całość.
Fajny ten BMC
Czy w tej konfiguracji, tj. do opon 40mm jest w tej ramie jest możliwość zamocowania dwóch blatów z przodu? Patrząc po zdjęciach w szosach z cieńszą oponą jest miejsce, ale tu wydaje się być go mało. Czy do roweru dostajemy w standardzie element do mocowania przedniej przerzutki? Ciekawi mnie to czy dałoby się tutaj zrobić upgrade do GRX 2x11 tak jak masz w Loce
Wybrałeś rozmiar M, a w prezentacji contenda ar mówiłeś, że M jest dla Ciebie za mały (a z geometrii contend jest nieznacznie dłuższy)?
B M C - to dobrze, że wzorują się na najlepszych. Powinni jeszcze niżej dać tylny trójkąt.
Zgadza się....fajna chińska kopia BMC ...😁
pozdrawiam 👍
Przy karbonie chyba jednak lifetime warranty od Treka czy Speca pewniejsza, jakie macie opinie w tym temacie?
bardzo podobny patent z integracją i 'dwuczesciowymi podkładkami' ma Nowe Rose Backroad i jeszcze jakiś szosowy model.
Skoro już jesteśmy przy specjalistach od MTB rozszerzających ofertę na Gravele, to może kiedyś uda się zrobić recenzję Norco Search_a? Tego przynajmniej w 2020 można było gdzieś ustrzelić ; )
O ja zawsze chętnie:)
Janek, czy po 5 miesiącach użytkowania rama trzyma sztywność? Podoba mi się ten superior, ale zastanawiam się, czy ta rama karbonowa jest skonstruowana z naciskiem na jak najniższa masę, wycieniowana itd, co wiąże się z krótszą zywotnoscia, nastawiona na osiągi. Czy jest raczej nastawiona na trwałość, dla ridera takiego jak ja ,czyli z wagą 110 kg. ? Jaką gwarancje ma superior?
Miałem jakieś 18lat temu superiora i wspominam go absolutnie słodko ,oby ta marka miała lepszą rozpoznawalność w naszym kraju bo warto 💪
też kiedyś miałem ale to było tak dawno że nie pamiętam nawet jak wyglądał :D
Podobają mi się te korby jednoblatowe, zawsze czysto, zawsze sucho 😁.
U mnie po jeździe mimo błotnika, zawsze jakiś syf na obejmie przerzutki i w jej okolicach się nazbiera.
Mogę zdradzić, że chodzi mi po głowie wykupienie tego roweru i zbudowanie na jego bazie właśie road plusa z jednym, ale większym blatem, żeby sprawdzić jak to wychodzi na dłuższą metę - również z powodów, o których mówisz. Jak na razie najbardziej denerwuje mnie stopniowanie na kasecie, które nie przeszkadza w terenie, ale na szosie jest już mocno irytujące.
@@bikeshowcc mam pytanko. Często powtarzasz, że na dłuższe dystanse brać większy rozmiar ramy, ale nie wiem czym się kierujesz.
Czy nie jest tak, że na większym rowerze trzeba się bardziej wyciągać?
Na dłuższe dystanse raczej nie jest to wygodne, np. dla karku.
Na mniejszym (krótszym) rowerze mamy bardziej wyprostowaną i wygodniejszą pozycję, więc jak to w końcu jest?
Ja akurat mam 180cm, więc jestem na granicy wielu rozmiarów ram, więc mam trochę trudniej z wyborem niż Ty :)
Już pomińmy kwestię wysokości górnej rury i długości nóg, która może wymusić wybór mniejszej ramy.
Na początek - mówimy tutaj oczywiście o sytuacjach, które mieszczą się w granicach zdrowego rozsądku, czyli, że na dany rozmiar ramy jesteś w stanie w ogóle wsiąść, albo jest na tyle duży, że nie masz metrowej sztycy i nie kopiesz się kolanami po czole. Idąc dalej, to zakładając, że masz wzrost X to niezależnie od tego, czy wybierzesz ramę S, czy L, to będziesz musiał próbować ustawić mniej więcej taką samą pozycję, która jest dla Ciebie optymalna. Dla kogoś, kto lubi agresywną jazdę i agresywną pozycję za kierownicą lepszym wyborem jest rama mniejsza i ustawienie wyżej sztycy i danie dłuższego mostka. Tak zestrojony rower jest bardziej dynamiczny, ale i nerwowy. Przy większej ramie łatwiej będzie Ci ustawić pozycję bardziej komfortową bez wyciągania sztycy do góry, kombinowania z długimi mostkami. W przypadku jakiejś szeroko rozumianej turystyki większa rama to też więcej miejsca na torby, bidony, pierdoły. Za to kolarz zawodowy najchętniej wybiera małe ramy - większość peletonu jeździ na S, goście powyżej 185 M, L-ki to totalna rzadkość.
Ja normalnie jeżdżę 11-28, w gravelu mam 11-30. Właśnie ze względu na stopniowanie. Takie przełożenia mi wystarczają.
@@bikeshowcc dzięki za komentarz, ale jest trochę pełen sprzeczności. Większa rama to dłuższa rama i mostek, a to nie jest wygodne na długie trasy. Jak wspomniałem, pozycja bardziej wyprostowana będzie lepsza, ale co ja tam wiem... 😉. Wiele stron powtarza informacje, żeby brać większy rozmiar do spokojnej jazdy. Może i będzie ona spokojna, ale raczej niewygoda.
Dobrý den! Prosím, řekněte mi, jakou velikost rámu je lepší zvolit s výškou 179cm, délkou nohy 84-85cm (měřeno knihou u zdi). Proporce těla jsou poměrně standardní. Nemohu se rozhodnout, která je lepší zvolit velikost 54 nebo 56. Na webových stránkách výrobce jsou obě vhodné.
Może jakaś recenzja gravela z prostą kierownicą albo napędem w piaście Czy puryści się poobrażają :-) ?
O ja takie powalone pomysły zawsze chętnie. Mam nadzieję, że w końcu coś w ten deseń wpadnie w moje łapy.
SUPER-ior 👊 Jak się namyślę na carbon to zdecydowanie wezmę go pod uwagę ale z pewnością już nie na GRX 😉
A propos kierownicy, Janku mówisz że nie lubisz zbyt głębokiego gięcia. Czy miałeś okazję wypróbować Ritcheya Venture Max? IMHO to jest normalnie wzorzec gravelowego baranka do jazdy w terenie 😉
Rzecz w tym, że ja nie chcę żadnej flary. Nie cierpię tego typu kierownic, w terenie najlepiej jeździ mi się na zwykłym baranku, tylko, że płytki. BTW W tej kategorii Ritchey też ma ciekawe opcje:)
Faja maszyna
Janek. Jaki masz przekrok? Ja mam 84 i się zastanawiam nad 56...
👍👍👍
witaj czy możesz napisać jakiego producenta masz spodnie ?
Styl prezentowania jak Bogusław Wołoszański. Czyli fajny. Brakuje tylko kufajki XXL ;p
tej słynnej kurtki
Testowałeś carvelo aspero?
Zawsze większość komentarzy odnosi się do ceny, a mianowicie że jest ona za duża. Ta cena jest jaka jest, albo Ciebie stać albo nie, albo dasz z siebie zrobić frajera i przepłacisz albo nie. To w przypadku kiedy widzisz że komponenty nie są odzwierciedleniem ceny. Nie rozumiem ciągłego płaczu. Zabawne natomiast jest że W Holandii czy Niemczech rowery są w takiej samej cenie co w Polsce więc kwestią myślę kluczową jest to ile się po prostu w Polsce zarabia...
żadnych zbliżeń dzisiaj? łeee
hehe sorki, to tak dla jaj było
poza tym spoko rowerek
Bierzemy kredyty na lata, często do emerytury. Po to, żeby kupić kawałek betonu wiszący w powietrzu. A tutaj trzęsiemy się bo „pikny” czeski rower kosztuje 10 tys. Wiadomo generalizuje. Nie każdy bierze kredyt. Jeden za 10 tys. spłaci raty do przodu. Tylko jest jakaś prawidłowość mieszkanie to pierwsza potrzeba a rower to już fanaberia. Szczególnie za 10 tys.
Dla jasności tez nie mogę rzucić na stół 10 patyków od tak. A nawet nie mogę „od nie tak”. Pamiętajmy jednak, że te 10 patoli zainwestowane w ten rower może dać dużo radości. Rzekłbym górnolotnie nie mającej swojej ceny. Realizujmy pasje taki apel.
Wiem rower z baranem za 2 patyki też może dać radość. Ale nie będzie wygadał aż tak „piknie”.
Jakiego stojaka używasz na tym filmie? :) sprawdzałeś może czy nada się do nowej emondy? Pojawiały się głosy, że te stojaki mogą się tam nie mieścić przez tarcze. Pozdrawiam :)
Hmm a w Emondzie są jakies inne tarcze? Jak to zwykły flat mount to moim zdaniem wejdzie każdy rower:)
@@bikeshowcc zwykły flat :)). Dzięki. A jakiej firmy jest Twój stojak?
Patrząc na geometrię tego roweru to faktycznie jest to po prostu szosa z dużymi prześwitami na opony. Ta rama ma stosunkowo niską rurę podsiodłową. Jeśli pomimo tego mocno klepie po tyłku to oznacza, że ta karbonowa sztyca jest niewiele warta. Bardzo krótkie widełki tylnego trójkąta też nie pomagają w kwestii komfortu.
Fajny material i maszyna 👍🏻 rozumiem ze pod katem geometrii xroad team elite z ich kategorii gran fondo bedzie mial ta sama geometrie ?
Wszystkie karbonowe X-Road to te same ramy. Na stronie producenta masz zakładkę "geometria" - parametry są te same.
Które błotniki pasują do fabrycznych mocowań?
Sprawdzalem dostepnosc u zrodla w czeskiej republice i raczej trzeba juz czekac na nowe modele na 2022 😃
To niestety w tym roku standard. Ridley - październik 2021. Giant - "może wrzesień". NS Bikes RAG - "nie wiadomo". I tak sobie w tym rowerowym świecie żyjemy, poza tym, co się uda dorwać na bieżąco. Kross Esker 7.0 podobno w ogóle się nie pojawi w Polsce w większej ilości.
Dokladnie ja tez poluje contendy wrzesien treki grudzien loca czerwiec 😃
Ale za to znalazlem ruuta al 2 z 2019 za 5700 😃
@@szymonlewicki899 A ja chyba odpuszczę sobie w tym roku zakupy. Nie będę się prosił. Jak sytuacja znormalnieje, to może wtedy coś sobie kupię, a na razie może zacznę od gadżetów i ciuchów. Ewentualnie coś taniego z media expert albo decathlonu.
Spoko - w Decathlonie też popularnych rowerów nie ma i nie będzie, z tego samego powodu, co u konkurencji:) Trek w swoich fabrykach ma setki tysięcy nieskompletowanych rowerów, bo brakuje części z Shimano i SRAM:D
Bardzo mi się podoba że jest.jasny kolor ramy, będzie widać jak zacznie pękać..
Cześć. Może to o co zapytam się wyda śmieszne ale w czym jest ten rower lepszy od połowę tańszego Rometa Aspre 2 2021?
Jest lżejszy (choćby za sprawą karbonowej ramy), lepiej wykonany, ma zdecydowanie lepsze i lżejsze koła, karbonową sztycę. Swoją drogą nie ma czegoś takiego jak "lepsze" bez punktu odniesienia. Wszystko zależy od tego, do czego roweru oczekujesz. Z punktu widzenia przeciętnego użytkownika to co odczuje osoba nawet kompletnie zielona w rowerowym świecie to niższa o ponad 2kg waga przekładająca się odczuwalnie na poczucie dynamiki i łatwości przyspieszania. Pozostałe elementy to mnóstwo niuansów.
Świetny rower. A czy skoro rama jest niby tak sama co w szosie, to pomijając kwestie finansowe jak wymiana klamki, da się go upgradować do 2x? Jest miejsce na dodatkową linkę do przedniej przerzutki w tej podkładce, i wyjście w ramie?
No sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie. Ta rama jest taka sama jak w wersji z dwoma blatami, więc da się upgrade'ować:)
@@bikeshowcc Dlatego napisałem "niby taka sama", bo mogła się różnić tym drobnym acz znaczącym szczegółem. Pozdrawiam :-)
Any comment or summary of the review in English?? I am thinking about this bike and would be very helpful;)
Ciekawie byłoby skonfrontować tego Superiora z produktem od naszych drugich południowych sąsiadów, czyli Kellysem Soot 90 😉
Teraz wiem czego mam się spodziewać po frejmsecie (choć nie wiem co to jest) za to nie wiem tego samego o ramie.
W takim razie X-Road Team Elite mógłby być idealnym rozwiązaniem ze 105 2x11 jeżeli to bardziej szosa niż gravel. Fajny rower, coś innego.
W ogóle to on ma 105, ale hamulce i klamkomanetki Ultegra - to jest mocno egzotyczne:D Ale tłumaczy niską wagę, bo podobno 8,5kg - mogę w to uwierzyć, skoro mój egzemplarz na cięższych oponach i nielekkim GRX nieco ponad 9.
Powiedziałeś że rozmiar M lub L przy twoim wzroście będzie OK, a na M-ce już przesunąłeś siodełko maksymalnie do przodu. Trochę jestem skołowany😜.
Nie sugerowałbym się moimi preferencjami odnośnie ustawień rowerów, zawsze są specyficzne. Natomiast kwestie rozmiarów są tu obiektywne - mógłbym jeździć na ww. rozmiarach, zgodnie z charakterystyką wspomnianą w filmie:)
A jakbyś miał porównać ten rower do Treka Domani? Wiem, że inny napęd zupełnie, ale chodzi mi o możliwości. Dzięki
To mimo wszystko jest bardziej gravelowy, niż Domane:) Głównie jeśli chodzi o poczucie stabilności w terenie i na zjazdach, Domane zachowuje się jak dla mnie jak stuprocentowa szosa z szeroką oponą, tu jednak jest odrobina więcej gravelowego potencjału.
@@bikeshowcc a czy ten superior mocno ustepowalby Domani na szosie?
Zależy, jak go skonfigurujesz. Przede wszystkim Domane to ciężki kloc - Domane SL5 z Shimano 105 kosztuje prawie 13k, a waży prawie 10kg. Odpowiednikiem w Superiorze jest X-Road Team Elite z pomieszaną 105 i Ultegrą, który jest ponad kilogram lżejszy, a przy tym kosztuje 2k pln mniej.
Oczywiście - Domane jest moim zdaniem bardziej komfortowe za sprawą IsoSpeed i innych bajerów, ale nie przyjmie aż tak szerokich opon jak Superior (chociaż są tacy, którzy twierdza, że do Domane SL też da się zmieścić 40mm).
Hmm, nie wiem jak stoją jednoblatowe Gravele. Powoli rozglądam się za to za szosą endurance/road+, która pomieści opony 32 lub większe. Spojrzałem więc na stronę Superiora. Jest X-Road Team Elite i kosztuje 10999. Pierwszy "z dołu", który ma dwa blaty i karbon. Podobna konkurencja? Giant Defy Advanced 2 - 9999; Ribble Endurance SL Disc - 9312 (zaleznie jak funt stoi); Basso Venta - 9999 (obecnie w promo 8699); w tej samej cenie jest Cannondale Synapse ale na 105 i kiepskich kołach ale...jest też SENSA GIULIA GF na pełnej Ultegrze....no nie wiem czy wziąłbym Superiora. Ale fakt, rama ciekawa.
Wszystko, co odbiega od podstawowego standardu zawsze jest pewną komplikacją. Na plus trzeba uznać to, że Superior nie jest marką "mało znaną", co przyzna każdy, kto od lat nastu/sięciu jeździ chociażby na MTB. Jest po prostu marką małą:)
@@bikeshowcc Pewnie wielu Sensę tez uznałoby za mało znaną ;). Nie jest to dla mnie problem. Ot przyglądam się i, jak każdy, chciałbym znaleźć rower o najlepszej relacji cena/jakość do swoich potrzeb. Absolutnie to, co pisałem powyżej nie wyklucza SUPa. To takie 'głośne' zastanawianie się. Generalnie jest na mojej ścisłej liście. Co i tak może wziąć w łeb biorąc pod uwagę rynek i dostępność. A fajnie byłoby się tez na żywo do tych wszystkich maszyn poprzymierzać...marzenia :)
Problemem jest też to, iż pomimo faktu, że nasze testy i tak wykraczają poza to, co zwykło się w branży przyjmować, to i tak nie mogę powiedzieć, jak wygląda polityka reklamacyjna, albo co z daną ramą dzieje się po roku-dwóch, a zakładam, że większość osób jednak myśli o zakupie na dłużej. Na pewno na plus (o czym mówię w drugiej część recenzji) jest to, że rower od początku jest bezproblemowy. Ot dokręciłem śrubki i dzida, bez "dziwnych" sytuacji. A to nie jest takie oczywiste.
@@bikeshowcc No nie da się zrobić testów długodystansowych każdego roweru...ale jakbyś szukał chętnych to polecam się ;). I tak fajnie, że udało się z Locą czy Rondo. I fajnie, że pokazujesz rowery "nieoczywiste", bo o dużych markach można zawsze coś znaleźć, a o mniejszych, a jeszcze z naszego regionu, to już niekoniecznie. I za to dzięki!
@Łukasz T dzięki, znam 😉
Szkoda, że musiałeś sięgnąć poza naszą południow granicę, aby odkryć model karbonowy podążający drogą Aspre, a taki jest dużo bliżej bo też w Romecie. Zachęcam do przetestowania Nyka, jeżdżę na nim od roku - 5 tyś. km, maszyna jest bajka do zabawy.
Czekaj czekaj, ze niby romet aspre jest prekursorem graveli? xD
U Czechów cały czas dostępny w sklepach.
Konkurencja do Krossa Eskera 7.0 i Kellysa Soot 90?
Esker 7.0 podobno praktycznie nie pojawi się na polskim rynku. Z dostępnością Superiora też nie wiem jak bedzie, było ich trochę teraz. Nie wiem jak sprawa z Kellysem wygląda - więc to może być w ogóle wirtualny pojedynek:D
@@bikeshowcc A już liczyłem, że pojawi się Esker 7.0 na kanale, bo na papierze i wizualnie wydaje się być zacnym sprzętem. Bynajmniej malowanie ma ciekawsze niż Aspre 2. No nic, szkoda.
@@marcingoos6378 Jest dużo większa szansa, że pojawi się na kanale, niż w większej ilości w sklepach
Mam aluminiowego X-road entry level na sorze, ta sama geometria, sztywny jak cholera. Na ubitym szutrze na 30mm jedzie się dość komfortowo ale gdy pojawiają się wyboje to "plomby z zębów wypadają"
No pewnie, już biorę pod uwagę rower za 11 koła xD
Nie pasuje mi te czerwone malowanie na 105. Chętnie bym przytulił w prezentowanym malowaniu na 105 tym bardziej że na wiosnę chce kupić coś w tym stylu.
Dooobra recka 👏Rower wygląda super, nawet ten chrom na ciekawym napisie bardzo dobrze gra z matem, chociaż osobiście wolałbym połysk. Ten na 105 jest w połysku, ale Ultegra znowu w macie. Świetna integracja kabli, sztyca full karbon z jarzmem (czy przekrój D ma jakieś ISO, czy każdy robi swoje D?). Geo między endurance a race. To jest świetny projekt, nie ma wyraźnie słabych punktów. No dobra, mogli wrzucić kasetę SLXa za grosze więcej, ale to niuans. Mam taki napęd u siebie 40/11-42t do czystego gravelowania jest miód, w punkt dla mnie, ale rzeczywiście na szosie może trochę brakować, no i do końca kasety stopniowanie co dwa zęby.
dobre pytanie, coraz więcej firm wprowadza te nietypowe sztyce:
Wspomniany tutaj Superior, Giant (d-fuse), Rose (backroad karbon), Specialized (tarmac i roubiax), BMC.. i zapewne coś się jeszcze znajdzie.
Niestety nigdzie nie znajduję informacji żeby to było ujednoliconym standardem.. Co mnie osobiście zniechęca do zakupu rowerów z takim nietypowym standardem.. Pal licho upgrejd (jeśli chciałbyś zmienić na sztycę do amortyzowaną) ale gdy sztyca jebnie to raz że cena nie jest niska to dwa nie kupisz tego w każdym sklepie gdy dajmy na to jesteś w dłuższej trasie..
Generalnie nie jest to ujednolicony standard i na pewno w pewnym stopniu jest sposobem producentów na to, żeby kupować sztycę od nich:) Jednak to przynajmniej dalej sztyca, którą można wymienić, a nie maszt:D
@@bikeshowcc może i nie maszt ale jak sztyca jebnie a w sklepie nie maja to musisz czekać na przesyłkę.. Janku jak byś był w sklepie dobre rowery tymże supem a mieliby gianta z D-fuse to zrobiłbyś z ciekawości przymiarkę tak dla celów i formacyjnych? Tez wątpię by każdy producent (chińska fabryka) robiły inne wymiary tych D sztyc dla każdego brandu..
Te prezentacje rowerów zalatują stylem: wykład pana doktora na uczelni ;)
A mi już prędzej Wołoszańskim. Z tym, że bunkrów nie ma, ale....
@@bikeshowcc To też, były komentarze niedawno i też to wrażenie odnosiłem ;)
Tu brakuje tablicy i wskaźnika... oraz bunkrów
a serio - troszkę mi to za bardzo oficjalnie wygląda - jak jest przejazd, jak jest kawa, dron, muzyka to jest bajeczka - za bardzo nas rozpuściłeś ;)
Jak można zauwazyć, recenzje rowerów zawsze skłądają się z dwóch części. Prezentacji/recenzji i VLOGa. Dla części osób VLOGi to wygłupy i jest miauczenie, że nic roweru nie widać, że gdzie informacje techniczne. Jak jest prezentacja statyczna, to zbyt oficjalnie. I dlatego jest i to, i to:)
@@bikeshowcc i super
Jak by tam weszły opony 50mm to byłby ideał :C
A kiedy test ridleya?
A jakoś przy okazji Świąt patrząc po kolejce materiałów:)
@@bikeshowcc A jaki to będzie model ?
Kanzo Adventure
Hello! Can you give a short review in English plz?)
We're working on english subtitles for this movie - they'll be available till next week:)
Wygląda na cacany, zobaczymy jak się będzie sprawdzał w działaniu
Co za czasy: "Gravel do 10k złotych".
szosa do 10 tys nie jest niczym nadzwyczajnym. Takie czasy
Poniżej dychy to wstyd na komunię dostać:)
Tylko wiecie - ci co kupują rower poniżej 10k to mają jeszcze trochę czasu, żeby na nim jeździć, a ci co kupują rowery za kilkanaście i więcej tysięcy - są tak zarobieni, że jeżdżą tylko od wielkiego dzwonu :-D
Odniosłem zgoła odmienne wrażenie;)
W Treku,to Svarowskiego tylko brakuje
Schludnie
To był dzień tego słowa.
0:00 Intro
0:10 Dzień dobry
1:37 Opis roweru
2:13 Szosa, czy Gravel?
3:16 Opony
4:08 Szosowe Endurance
7:09 Cena vs osprzęt
10:13 Komfort
11:52 Kierownica
11:33 Rozmiar i waga
13:14 Podsumowanie
Aby było... schludnie.
cena na stronie producenta teraz to 12 tyś, haha
Kształtem ramy to Cube raczej
Wiem, gdzie są od ręki w Polsce. Jakby co to priv:)
Cześć. Nie wiem, gdzie tu jest opcja wysłania dm. Mógłbyś tutaj napisać adres, gdzie jest "L" od ręki? Dzięki, pzdr.
@@michasadrak2339 na Facebooku Bike Leszno
@@marcinn935 Dzięki. Już pytałem tam wcześniej, jednak nie mają L.
schludny
1. «dbający o czystość, porządek»
2. «utrzymany w czystości»