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1700乗りです。このバイクはシャフトドライブによる慣性、傾きはほとんど起きません。シャフトドライブ式のバイクは他にもありますが、同様です。例えばFRの軽量スポーツカーでプロペラシャフトが回転するから曲がらない、とは言いませんよね。シャフトドライブを採用しているBMWのR18は、エンジン始動時に左に振れますが、水平対向エンジンのシャフトによる慣性と思われます。
そうなんですね！！わざわざありがとうございます！！
FR車でホイールスピンさせるとケツが振られるのはなんでなんですか？
@@mikomikorider6553リアのグリップが抜けて飛んでいくからです
@@むにむにさん-b4k 滑らせた事ありますか？その場で空転するんじゃなくて直ドリなんかでもケツが出たらどちらかに流れるんですよ！
@@mikomikorider6553 直ドリやったら慣性ドリフトの事を仰っているのでしょうか？慣性ドリフトなら荷重移動とステア操作で流れる方向は決まりますが…。
あの転倒の原因は交差点でバンクさせすぎなうえ、フルバング状態でアクセル開けすぎで起きたと思われます。ようは腕の問題やね。
逆車のvmax1700に乗ってます。動画を見たところ、フロントタイヤが白線に乗った瞬間にこけてるので、冷えたタイヤが暖まっていない白線で滑った、という感じでしょう。シャフトドライブ云々という話がありますが、このバイクはリアが多少滑った程度ではこけません。似たような転け方をした経験があるので。
フロントが滑ったらあんな風な転け方するんですね‼️勉強になります‼️
シャフトの絵が出てましたがBMWですね。パラレバーシステムがついているので駆動力でリヤタイヤが浮き上がる力は抑えられます。
ふ～ん
私もVMAX17 フルパワー乗りです。バンク中のラフアクセル操作でしょうね... 超重量級で鬼トルク特性、トラコンなし / 出力モード変更なしｗの漢仕様なのでアクセル操作は本当に気を付けないと一気にグリップ限界超えて逝ってしまいます。更にシャフトドライブですので チェーンの様に駆動力を一瞬受け流すことも期待できずです。許容バンク角も浅いのでまずは安全運転第一で！！
YAMAHAだとFJR1300、XT1200Zスーパーテネレ、V-MAX1700、V-MAX1200ドラッグスター1100、ドラッグスター400、GX750、XJ650他3社の国産メーカーは勿論、外車でもトライアンフ、BMW、モトグッツィなど、かなりの種類の大型ツアラー、クルーザーに採用されてるので、もし欠陥があるならこんなに多くの車種で採用されないと思うんだよね。単純に乗り手の経験不足と、路面が読めてないと思うんだよね。
は～いご苦労様です！
そのVmaxは詳しくないですが、30年前にVmaxに乗っていました。シャフトドライブの場合、押し歩きの最初の一歩が重いですよね。あと昔のVmaxだと、後ろから見たときに「あれ？バイク曲がってない？」となりますが、後輪が7mmほどオフセットしてますよね。
知りませんでした🙄ありがとうございます🎉
なるほどです！シャフトドライブは押すのが重い、Vmaxは車重が重いから余計にそうかんじるのかもですけど・・・。1700やとより一層なのでしょうね😅オフセットなのは知りませんでした、ありがとうございます♪
30年と少し前にバイク雑誌で『シャフトは15馬力取られる』ってチェーン化させてたチューナーがコメントしてた
そうなんですね😳勉強になります‼️ちなみに何馬力に対して15馬力とられるんですか？？
@@mikomikorider6553 すいません、そこまで詳細は書いてなかったと思います。安直に総馬力ー15馬力で考えてました💦
@@rock15nb いえいえ💦馬力の何%って難しいので💦
1700乗りです。このバイクはシャフトドライブによる慣性、傾きはほとんど起きません。シャフトドライブ式のバイクは他にもありますが、同様です。例えばFRの軽量スポーツカーでプロペラシャフトが回転するから曲がらない、とは言いませんよね。シャフトドライブを採用しているBMWのR18は、エンジン始動時に左に振れますが、水平対向エンジンのシャフトによる慣性と思われます。
そうなんですね！！
わざわざありがとうございます！！
FR車でホイールスピンさせるとケツが振られるのはなんでなんですか？
@@mikomikorider6553リアのグリップが抜けて飛んでいくからです
@@むにむにさん-b4k 滑らせた事ありますか？その場で空転するんじゃなくて直ドリなんかでもケツが出たらどちらかに流れるんですよ！
@@mikomikorider6553 直ドリやったら慣性ドリフトの事を仰っているのでしょうか？
慣性ドリフトなら荷重移動とステア操作で流れる方向は決まりますが…。
あの転倒の原因は交差点でバンクさせすぎなうえ、フルバング状態でアクセル開けすぎで起きたと思われます。ようは腕の問題やね。
逆車のvmax1700に乗ってます。
動画を見たところ、フロントタイヤが白線に乗った瞬間にこけてるので、冷えたタイヤが暖まっていない白線で滑った、という感じでしょう。
シャフトドライブ云々という話がありますが、このバイクはリアが多少滑った程度ではこけません。似たような転け方をした経験があるので。
フロントが滑ったらあんな風な転け方するんですね‼️
勉強になります‼️
シャフトの絵が出てましたがBMWですね。
パラレバーシステムがついているので
駆動力でリヤタイヤが浮き上がる力は抑えられます。
ふ～ん
私もVMAX17 フルパワー乗りです。バンク中のラフアクセル操作でしょうね... 超重量級で鬼トルク特性、トラコンなし / 出力モード変更なしｗの漢仕様なのでアクセル操作は本当に気を付けないと一気にグリップ限界超えて逝ってしまいます。更にシャフトドライブですので チェーンの様に駆動力を一瞬受け流すことも期待できずです。許容バンク角も浅いのでまずは安全運転第一で！！
YAMAHAだとFJR1300、XT1200Zスーパーテネレ、V-MAX1700、V-MAX1200ドラッグスター1100、ドラッグスター400、GX750、XJ650
他3社の国産メーカーは勿論、外車でもトライアンフ、BMW、モトグッツィなど、かなりの種類の大型ツアラー、クルーザーに採用されてるので、もし欠陥があるなら
こんなに多くの車種で採用されないと思うんだよね。
単純に乗り手の経験不足と、
路面が読めてないと思うんだよね。
は～いご苦労様です！
そのVmaxは詳しくないですが、30年前にVmaxに乗っていました。
シャフトドライブの場合、押し歩きの最初の一歩が重いですよね。
あと昔のVmaxだと、後ろから見たときに「あれ？バイク曲がってない？」となりますが、後輪が7mmほどオフセットしてますよね。
知りませんでした🙄
ありがとうございます🎉
なるほどです！シャフトドライブは押すのが重い、Vmaxは車重が重いから余計にそうかんじるのかもですけど・・・。1700やとより一層なのでしょうね😅
オフセットなのは知りませんでした、ありがとうございます♪
30年と少し前にバイク雑誌で『シャフトは15馬力取られる』ってチェーン化させてたチューナーがコメントしてた
そうなんですね😳
勉強になります‼️
ちなみに何馬力に対して15馬力とられるんですか？？
@@mikomikorider6553 すいません、そこまで詳細は書いてなかったと思います。安直に総馬力ー15馬力で考えてました💦
@@rock15nb いえいえ💦馬力の何%って難しいので💦