Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
4D56 น่าจะเป็น เทอโบแปรผัน 6 เกียร์ได้แล้ว การขายจะดีขึ้นนะ แต่ช่วงล่าง ความทนโครตเก๋า แจ๋วมาก ที่บ้านมี VG 2.5 178hp ขับมันแต่5 เกียร์น่าจะดี มีสัก 6 เกียร์ น่าจะแจ๋ว
ผมเคยขับ 4d56 ปัจจุบันใช้ 4n15 อยู่ แรงบิดดีกว่าจริงๆครับ ดึงดีมากแต่ความทนอาจไม่สู้ 4d56 จริงๆ ขึ้นกับการใช้งานและบำรุงรักษาครับ
ชอบหน้าตาภายนอกรุ่นนี้มาก แต่ไม่ชอบภายในมันอย่างแรงโบราณเกิ้น
ยุค 90 ค่ายนี้ นอกจาก Ralliart แล้ว ต้องมีเฉินหลง เป็นพรีเซ็นเตอร์คู่บุญด้วยครับ
ปรับเปลี่ยนเวอร์ชั่นให้มาน้อยไปหน่อยครับ ไม่สัมพันธ์กัน 2020 ในด้าน เครื่องยนตร์ เกียร์ไม่ เวริ์คภายในห้องโดยสาร ยังไม่ล้ำ แต่ แรงม้านน้อย ดีไซน์ ล้ำ โอเค เข้ม หล่อ ครับ ช่วงล่าง โอเค เข้าโค้ง นิ่ง ครับ สุดท้ายกินน้ำมัน ซะงั้น
เครื่องเก่าจริงแต่ระบบไม่เก่าอุปกรประะกอบเครื่องไม่เก่าไม่โบราน มันมีดีซ้อนอยู่ค่ายอื่นเลียนแบบไม่ได้ ห้าเกียม้าน้อย หกเกียม้าเยอะกว่าก็จริงแต่ หนีไม่ออก (ถ้าเดิมๆด้วยกันนะไล่เกียให้เป็น+เฟืองท้ายปลายใหลๆ)หกเกียมีอายครับ
อยากรู้เรื่องพลังของ 2.5 ตัวเตี้ยมานานแล้ว ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ
เครื่องนานเเล้วครับ ไม่ยอมเอา 2.4 ใส่
เห็นคันจริงจัดทรงมาสวยดีนะ สติ๊กเกอร์สีแดงนี่มันเด่นจริงๆ เสียดายถ้าแรงมาตั้งแต่เกิดคงดีนะ
ตรงสเปคผมครับ ไม่เน้นเทคโนโลยี เน้น นั่งดูภายแล้วสบายตา อันนี้ขึ้นอยู่กับตัวบุคคลจริงๆ บางคนเขาอาจจะชอบเทคโนโลยีภายใน ก็ได้ครับไม่ได้ผิดแต่อย่างใด ส่วนตัวชอบแบบนี้ที่ไม่ต้องไปแต่งอะไรเพิ่ม ขับหล่อๆแบบพอเพียง (อาจจะหล่อในความคิดเราคนเดียวก็ไม่เป็นไร)
ใช่ครับขอจบที่รุ่นนี้
@@kachennoona2393ผมว่ามันลงตัวครับ ผมเป็นคนไม่ค่อยชอบแต่ง ไม่ชอบเปลี่ยนล้อ ชอบที่เป็นเดิมจากโรงงานมากครับ ผมว่ามันเป็นอะไรที่ทนทาน และนุ่นนวลมากกว่าของแต่งครับ รุ่นนี้ เอาไปติดจอ กับกล้องถอยพอเลยครับ ถึงเครื่องจะเป็นตัวเก่า แต่ก็มีขอดี เพราะอะไหร่หาง่าย และอู่นอกซ่อมได้ครับ
เป็น FCตั้งแต่ทำคลิบแรกๆแล้วครับ วิเคราะห์วิจารณ์ได้ตรงประเด็นดีครับ.
tengo mi preferida L-200 Katana 4D56,,año 2012,,ya con 420 mil kmts.,,Y NUNCA REPARADA DE MOTOR,,aun usa 5W30 Y aditivo liqui moly,,la guardare por mucho tiempo mas,,muy buenos sus videos,,saludos desde CHILE.
ผมซื้อตัวนี้มา(ไม่ใช่แรลลี่อาร์ท) หลังจากขับมา 7,000 กว่ากิโลเมตร สำหรับผม เครื่องยนต์ไม่มีปัญหารีแมพได้แต่ติดที่เกียร์มีแค่ 5 เกียร์ทำให้ความเร็วปลายรอบสูงอย่างที่พี่แพนพูดเลย ส่วนที่ชอบคือช่วงล่างเลยที่เลือกtritonผมขับเล่นโค้งทุกครั้งเพราะมันเอา(180+ยังคุมได้อยู่)อยู่ติดอย่างเดียวที่พวงมาลัยมันไม่คมเท่าตัวเก่าก็อย่างที่พี่แพนพูดอีกส่วนภายในกว้างสบายมุมมองทัศนวิสัยดีเบาะนั่งสบายแต่ภายในผมไม่ค่อยเท่าไหร่ ผมเน้นการขับขี่ที่เร้าใจ
เราขับไทรทัน 4g64 ขับมาล้านกว่าโล เปลี่ยนไทมิ่งไป12รอบแล้ว ยังไม่เคยเจอปัญหาใหญ่ๆกับคันนี้ วิ่งหนักๆคือ จากสีดา - เบตง ระยะทาง2พันกว่าโล วิ่ง32 ชั่วโมง แบบไม่ดับเครื่อง เปลี่ยนกันขับคนละ4ชั่วโมง วิ่งเฉลี่ย110-130 มีอัดหนักหนักๆ 180-190 บ้าง นึกว่าจะพังไม่พัง ยอมในความถึกของเขาเลย
ยกพวงมาลัย มัลติใส่แจ๋วเลยแนะนำ / ลองใส่แล้วควบคุมวิทยุเดิมได้
พี่แพนก็เก่งนะน้ำมันเต็มถังหายขีดแรกมิตซูขับได้ต้องเกือบ 160 ปกติขีดนั้นขับทั่วไปไม่เกิน 120 โลหรอกครับ ผมขับตัว 4n15 เดินยาวยาว 90 ไม่เกิน 120 ยังได้ประมาณแค่ 120 กว่ากว่าเอง ซึ่งถ้าเทียบกันแล้วเครื่องตัวสูงประหยัดกว่านะครับเพราะยิ่งเดินยาวรอบยิ่งต่ำกว่าผมว่ามิตซูไม่เคยขายเรื่องความประหยัดเลยครับไม่ใช่จุดขายของเขาแต่อยากให้มองตรงนี้ว่าถ้าคุณมีรถคันนึง ควยใช้งานอยากจะประหยัดก็ขับแบบประหยัด ประหยัดก็พอได้แต่จะซัดก็ซัดได้มันก็น่าสนใจนะส่วนที่เหลือมิตซูเค้ายังคงเอกลักษณ์ความ โบราณ ของเค้าไปได้เสมอครับ ไม่ว่าห้องโดยสารที่มาไม่เต็มอะไรที่ทำให้เหมือนเพื่อน เพื่อนใช้โซ่ราวลิ้นพวกก็ลากใช้สายพานเหมือนเดิม แสนโลต้องเปลี่ยนทีนึงถ้าไม่เปลี่ยนเดี๋ยวก็รู้กัน มันยังเป็นสไตล์มิตซูเหมือนเดิมครับเอกลักษณ์เขาเลย รวมถึงน้ำดันด้วย
4d56 ตัว 129 แรงม้าประหยัดกว่า 4n15นะครับ ถ้าขับ110นิ่งๆรอบสูงกว่าจริงครับแต่ประหยัดกว่า ประหยัดน้องๆ1.9เลยนะครับ
ชอบดูพี่แพน เพราะมีสาระครบและมีความฮาด้วย
ส่งท้ายทั้งทีไม่ใส่เกียร์6สปีดมาให้ VGเทอโบ 178 น่าจะสะใจสายซิ่ง ขายสัก8แสนก็ได้ ค่ายอื่นไป6หมดแล้วตั้งหลายปี
น่าจะมีเกียร์ auto ให้บ้างรุ่นนี้
ชอบรถมิตซูตรงที่ กระจกพับตอนล็อคนี่แหละ จอดที่ไหนลืมว่ากดล็อคหรือยัง แค่หันไปมองกระจกข้าง โอเคล็อคแล้ว5555555
เมื่อก่อนเคยใช้ไททันครับ ปัญหาเครื่องตัวนี้ที่เคยเจอหม้อน้ำแห้ง...ตัวปี2006 ถึงจะขายปีนี้รถมัน5เกียร์ยังไงๆก็กินน้ำมันมากกว่ารถ6เกียร์อยู่แล้ว
Triton เป็นรถที่น่าใช้ มีลูกเล่นเล็กๆไม่เหมือนใครใส่มาให้ เบาะหลังนั่งสบาย ช่วงล่างที่ดี แต่การใส่ออฟชั่นที่เห็นได้ชัดและเทียบได้ง่ายในรถ ปี 2023 ที่คนอื่น เครื่องแรง150 ม้าขึ้นทุกค่าย อย่างน้อย 130-140 ก้ยังดี ที่สำคัญคือ เกียร์ 6 สปีด มันทำให้รอบสูงกว่า และการเร่งบางช่วงเสียเปรียบไป เหมือนที่พี่แพนบอก และทำพวงมาลัยให้สวยกว่านี้ และมีหน้าจอและกล้องถอย
เลิฟเลย แกไขปัญหาน้ำดันด้วยยิ่งแจ่มเลยครับ
ทำท่อคู่ออกช่องเว้าท้ายสวยเลย
รีวิวได้เยี่ยมครับ
รีวิวดีเลยครับตรงๆดี
โดยรวมแล้วถือว่าดีมั้ยครับ ขอบคุณครับ
สวยมาก.. ชอบครับ.. มิตซูบิชิ..
พี่แพนมาเเล้วววววว👍👍👍👍👍
รอมานานอยากให้รีวิว/การขับขี่ ford ranger 4dr xl 5mt ตัวเตี้ย หน่อยครับ
ไม่เลือกไตรตันตัวเตี้ยเพราะ 1.สวิทช์แอปรับลมร์มีมาให้ 3 ตำแหน่งแต่ตัวส่งออกทั่วโลกมันให้มาครบ 5 ตำแหน่ง 2.ไตรตันไม่มีสวิทช์เซ็นทรัลล๊อคบนแผงประตูคนขับ แต่เพื่อนร่วมค่ายทุกรุ่นวิศวกรมันใส่ให้หมดแล้ว 3.เครื่องคอมมอนเรลโบราณแรงน้อนนาม 4D56 4.ไฟเตือนให้คนขับและผู้โดยสารคาดเข็มขัดนิรภัย ไม่มีให้ ทั้งที่เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่รถยนต์ยุคนี้ต้องมี
จริงหรอ
นอกกระแสทั้งใจเรื่องสิ้นเปลืองอยู่ที่ราคานำ้มันตอนนี้ด้วย
เพิ่งได้ดูรีวิวรถยนต์ช่องนี้ครั้งเเรกบอกเลยว่ารีวิวได้ดีมากๆครับมีเทียบกับค่ายอื่นๆให้ดูจุดเด่นจุดด้อยด้วย ขอบคุณมากๆครับ
ผมอาจไม่ได้ใช้ภาษาสุภาพแบบนักข่าวมืออาชีพ แต่ผมพยายามหาจุดดีจุดด้อยและทำเหมือนเราเล่าให้คนใกล้ชิดฟังครับ สิ่งที่พูด อาจไม่ถูกต้อง แต่พูดอย่างที่ใจผมคิดเสมอครับ
ใช้ลิ้นกระจังหน้าใหญ่ดูแปลกๆ นอกนั้นโอเคหมด กระจังลิ้นตัว rally art แค๊ปตัวก่อนสวยกว่า ลงตัวกว่า
ด้วยอัตราทดที่จัดกว่าเครื่องยนต์ใหม่ๆด้วยมั้งครับ ดูจากรอบเครื่องที่ต้องใช้เยอะกว่าเขา
เจนหน้าที่จะเปิดตัวนี้ตัวเตี้ยขอเครื่อง 2.2 เกียร์ 6 สปีด150 แรงม้าเด้อพี่มิตซู มีของดีอยู่ก็ใส่ๆมาให้ใช้บ้าง
7:30 เอาไว้ใส่ท่อคู่น่าจะเท่ดี 555
สวยยยย
น่าจะใส่สปอยเลอร์ฝาท้ายด้วย
เครื่องแซยิดในตำนาน
สวยครับ
ภายนอกดูดีแล้ว แต่เสียดายขาดแค่ของตกแต่งภายในให้มันได้ฟีลลิ่งแรลลีอาร์ต ถ้ามีเพิมตะเข็บแดงหรือเส้นๆอะไรเข้ามาหน่อยน่าจะดี
เห็นด้วยครับ อย่างน้อยมีปักเบาะ มีอะไรเพิ่มหน่อย ผมว่าลูกค้าเห็นแล้วตัดสินใจง่ายขึ้น
หาล้อ oz มาลง ใส่ยาง AT แจ่มเลย
หัวหมอนคู่หน้า น่าจะปักโลโก้แรลลี่อาร์ทซักหน่อย แล้วก็เปลี่ยนหัวเกียร์ ,แป้นเหยียบ ให้มันดูมีอะไรหน่อย ไหนๆก็ให้พรมแรลลี่อาร์ทมาแล้ว
ผมเห็นด้วยครับ ถ้าเพิ่มราคาในหลักพันแต่ได้ของที่คนซื้อภูมิใจว่าเห้ยตรูใช่แรลลี่อาร์ทนะเว้ย มันน่าจะทำให้ตัดสินใจง่ายขึ้นครับ
พี่แพน ลอง ranger next gen ที่เป็น 4 ประตู ตัวเตี้ย เกียธรรมดา 5 สปีด บ้างนะครับ
ขอให้ผ่านเด้อขอจบที่รุ่นนี้
สวยๆๆ
น่าจะ model change ได้แล้วมั้ย ลากขายมานานละ
น้าครับตัวนี้ ติดกันชนท้ายได้ไหมครับ
เสียเเค่เเรงม้าเเรงบิดน้อยไปหน่อยเเต่อย่างอื่นไม่ด้อยเจ้าตลาดเลยคับ จากคนที่ใช้รุ่นนี้อยู่
ลองแบบนี้ครับ เกียสองสามลากยาวนิดโดยเฉพาะสามสี่แล้วค่อยไปห้า เวลาแซงเลือกจังหวะให้ดีว่าจะเป็นสี่หรือสาม ห้าเกียมีดีซ่อนอยู่(ม้าน้อยแต่เฟืองท้ายเขาวิ่งยิ่ใกลยิ่งออก)ไล่เกียให้เป็นหกเกียมีอายครับ โดยเฉพาะพี่สุต้องหลบให้
ชายหลัง รองรับกันชนจอcd รองรับจอแอนดรอยด์เครื่องยนต์รองรับรีแมพ
สวย
ผมใช้ตัว116 ได้ 15.2 กิโลลิตร
ไทรทันเป็นที่สวยและดีนะ เสียดายแค่ แรงม้าน้อย เกียแค่5สปีด รุ่นเกียออโต้น้อย ถ้าปรับส่วนนี้ได้ผมว่าคนหันมาซื้อเยอะกว่านี้แน่นอน
ก็มีแล้วไงครับ 2.4 อีกรุ่น 6 เกียร์ ถ้าให้รุ่นนี้ปรับเป็น 6 เกียร์ เท่ากับอีกรุ่น ใครจะซื้อรุ่น 2.4 ครับ
รถดี แม้แบกน้ำหนักยังไปได้ดี
สวัสดีครับพี่แพน🙏🙏❤️
น่าจะมีตัวเตี้ยออโต้มาด้วยคับ
เขาเอาใจวัยรุ่น90คับอย่างเจ๋ง
ชอบมิตซูมานาน แต่ตามค่ายอื่นไม่ทันอ่ะ
มีบูทูชไหมครับตัวนี้
leaving out the rear bumper might be a drift technique thing if this car just came from the tracks
No, it's not.
รอคลิป BYDครับ
ดีแต่พูด
ตำนานสิงทะเลทราย
พวงมาลัยจะหนักกว่าขับรีโว่ไหมครับ ถามเป็นความรู้นิดหนึ่ง เพราะเคยขับมาหลายรุ่น
หนักกว่าแน่นอนคับ
@@thanachotbuangam2212 แก้ไม่หายใช่ไหมครับ
มีสีอื่นไหม
Top speed ได้เท่ารัยครับ
ร้อยสิบหกแรงตีนปลาย190เดิมๆครับ
เลือกมิตซู 1 เสียง
ขับดีเซลทำไมต้องลากรอบไปเปลี่ยนเกียร์ที่เกิน 4000rev ครับ? รีบเปลี่ยนเกียร์ที่รอบทอร์คสูงสุด ประมาณ 2000rev ให้ถึงเกียร์5เร็วที่สุด แล้วค่อยรีบไปกระทืบคันเร่งจะเร็วกว่าไม๊?
ขับเค้นสมรรถนะต้องเร่งรอบให้ถึงย่านแรงม้าแล้วเกินนิดหน่อยครับ.ถ้าขับเอาประหยัดถึงจะใช้รอบแค่ย่านแรงบิดสูงสุดก็พอ
@@Eq-Ptr ก็คุยเรื่องขับเอาเวลานี่แหละครับ ไม่ใช่ขับเอาประหยัด ผมว่า 4000 รอบ หรือ เกินกว่านี้ มันเลย ช่วง แรงม้า สูงสุด ของดีเซลไ ปเยอะแล้วนะครับ แล้วในช่วงเท่านั้น ทอร์คหายหมดไปนานแล้ว เวลาเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเกียร์ที่สูงกว่า ยังไงก็ต้องการ ทอร์คมาช่วยฉุดครับ มันไม่เหมือนเครื่องเบนซิน ที่ทั้งทอร์ค ทั้งแรงม้า มาที่รอบสูงพอๆกัน เลยต้องเหยียบมิดเอาไว้ก่อน แรงม้าเอาไว้ไปใช้ในเกียร์สุดท้ายจะเหมาะกว่า จริงๆผมว่าพี่แพนอาจจะสับสน นานๆมาขับเครื่องดีเซลที คหสต.
เค้าทำไมแบบอัตราเร่งโหดๆให้ดูครับ ไม่ได้ขับเอาประหยัด
@@methusist ☝☝
@@kittenastrophy5951 ถ้าเค้าสับสน ไปดูที่พี่เค้าแต่งรถ ขึ้นไดโน่ไรดูนะครับ จะได้รู้
งาม(ใส้)
350 Z วิ่งอย่างจี้ด555
25:05 DAT 350Z
มี CD แม่เจ้า
อื๊อออ วรจักร รึเปล่า 🤭
👍👍👍👍👍
ลาก่อนเครื่องตระกูล 1GD-FTV / 2GD-FTV ต่อไปคงต้องใช้เครื่องร่วมกันกับ นิสสันแล้วสินะ
GD หรอครับ? โตโยต้าพึ่งแค่ ยามาฮ่านะครับ จะไปสนนิสสันทำไม ถ้า triton รุ่นหน้าคือร่างทรงนิสสันอ่ะใช่
มั่วแล้วคุณฮ่าๆๆ
อะไรวะราคา6-7แสนไม่ให้อะไรมาเลย
รอคลิปดีแม็กตัวเตี้ยครับ
เครื่องอีซูซุดีกว่าสกิดนิดเดียวก็มี370ม้าแล้ว รีโว่ไททันตามไม่ทันบอกเลย ลองมาแล้วทิ้งรีโว่เป็นทุ่ง
หรอ
รถแรงไม่เคยกลัว กลัวฝีมือไม่ถึง
เดิ่มๆด้วยกันไม่ต้องสะกิดได้ใหครับ ผมด้อยกว่าหนึ่งเกีย ลองใหม
ไม่ต้องเปลี่ยนโฉมหรอกมันหล่ออยู่แล้ว แค่ทำเครื่องให้ใหม่แบบค่ายอื่นก็น่าจะดีมากๆแล้ว
รถฟอร์ดหรูกว่าเยอะของให้มาตัวต่ำก็ให้มาเยอะกว่า
ไทรทั่นสายพานไทม์มิ่งรุ่นนี้ไม่เงียบครับเสียงโคตรดังเสียงดังจนคิดว่าเครื่องผิดปกติ
รีวิวรถได้ดีมากเลยครับตามความเป็นจริง
ผมแปลกใจว่ามันไม่มีปุ่มล็อคประตูนี่แหละ
ผมกำลังตัดสินใจระหว่างเชฟโรเลตปี19ตัวท็อปกับมิตซูตัวในคลิป
7แสนกว่าโคตรโบราณสุดๆส่วนตัวเคยใช้ตัว2014
🤣🤣🤣🤣พี่แพนรีวิวได้สนุกสนานแอบกัดสนุกมากๆครับ
4D56 น่าจะเป็น เทอโบแปรผัน 6 เกียร์ได้แล้ว การขายจะดีขึ้นนะ แต่ช่วงล่าง ความทนโครตเก๋า แจ๋วมาก ที่บ้านมี VG 2.5 178hp ขับมันแต่5 เกียร์น่าจะดี มีสัก 6 เกียร์ น่าจะแจ๋ว
ผมเคยขับ 4d56 ปัจจุบันใช้ 4n15 อยู่ แรงบิดดีกว่าจริงๆครับ ดึงดีมากแต่ความทนอาจไม่สู้ 4d56 จริงๆ ขึ้นกับการใช้งานและบำรุงรักษาครับ
ชอบหน้าตาภายนอกรุ่นนี้มาก แต่ไม่ชอบภายในมันอย่างแรงโบราณเกิ้น
ยุค 90 ค่ายนี้ นอกจาก Ralliart แล้ว ต้องมีเฉินหลง เป็นพรีเซ็นเตอร์คู่บุญด้วยครับ
ปรับเปลี่ยนเวอร์ชั่นให้มาน้อยไปหน่อยครับ ไม่สัมพันธ์กัน 2020 ในด้าน เครื่องยนตร์ เกียร์ไม่ เวริ์คภายในห้องโดยสาร ยังไม่ล้ำ แต่ แรงม้านน้อย ดีไซน์ ล้ำ โอเค เข้ม หล่อ ครับ ช่วงล่าง โอเค เข้าโค้ง นิ่ง ครับ สุดท้ายกินน้ำมัน ซะงั้น
เครื่องเก่าจริงแต่ระบบไม่เก่าอุปกรประะกอบเครื่องไม่เก่าไม่โบราน มันมีดีซ้อนอยู่ค่ายอื่นเลียนแบบไม่ได้ ห้าเกียม้าน้อย หกเกียม้าเยอะกว่าก็จริงแต่ หนีไม่ออก (ถ้าเดิมๆด้วยกันนะไล่เกียให้เป็น+เฟืองท้ายปลายใหลๆ)หกเกียมีอายครับ
อยากรู้เรื่องพลังของ 2.5 ตัวเตี้ยมานานแล้ว ขอบคุณสำหรับการรีวิวครับ
เครื่องนานเเล้วครับ ไม่ยอมเอา 2.4 ใส่
เห็นคันจริงจัดทรงมาสวยดีนะ สติ๊กเกอร์สีแดงนี่มันเด่นจริงๆ เสียดายถ้าแรงมาตั้งแต่เกิดคงดีนะ
ตรงสเปคผมครับ ไม่เน้นเทคโนโลยี เน้น นั่งดูภายแล้วสบายตา อันนี้ขึ้นอยู่กับตัวบุคคลจริงๆ บางคนเขาอาจจะชอบเทคโนโลยีภายใน ก็ได้ครับไม่ได้ผิดแต่อย่างใด ส่วนตัวชอบแบบนี้ที่ไม่ต้องไปแต่งอะไรเพิ่ม ขับหล่อๆแบบพอเพียง (อาจจะหล่อในความคิดเราคนเดียวก็ไม่เป็นไร)
ใช่ครับขอจบที่รุ่นนี้
@@kachennoona2393ผมว่ามันลงตัวครับ ผมเป็นคนไม่ค่อยชอบแต่ง ไม่ชอบเปลี่ยนล้อ ชอบที่เป็นเดิมจากโรงงานมากครับ ผมว่ามันเป็นอะไรที่ทนทาน และนุ่นนวลมากกว่าของแต่งครับ รุ่นนี้ เอาไปติดจอ กับกล้องถอยพอเลยครับ ถึงเครื่องจะเป็นตัวเก่า แต่ก็มีขอดี เพราะอะไหร่หาง่าย และอู่นอกซ่อมได้ครับ
เป็น FCตั้งแต่ทำคลิบแรกๆแล้วครับ วิเคราะห์วิจารณ์ได้ตรงประเด็นดีครับ.
tengo mi preferida L-200 Katana 4D56,,año 2012,,ya con 420 mil kmts.,,Y NUNCA REPARADA DE MOTOR,,aun usa 5W30 Y aditivo liqui moly,,la guardare por mucho tiempo mas,,muy buenos sus videos,,saludos desde CHILE.
ผมซื้อตัวนี้มา(ไม่ใช่แรลลี่อาร์ท) หลังจากขับมา 7,000 กว่ากิโลเมตร สำหรับผม เครื่องยนต์ไม่มีปัญหารีแมพได้แต่ติดที่เกียร์มีแค่ 5 เกียร์ทำให้ความเร็วปลายรอบสูงอย่างที่พี่แพนพูดเลย ส่วนที่ชอบคือช่วงล่างเลยที่เลือกtritonผมขับเล่นโค้งทุกครั้งเพราะมันเอา(180+ยังคุมได้อยู่)อยู่ติดอย่างเดียวที่พวงมาลัยมันไม่คมเท่าตัวเก่าก็อย่างที่พี่แพนพูดอีกส่วนภายในกว้างสบายมุมมองทัศนวิสัยดีเบาะนั่งสบายแต่ภายในผมไม่ค่อยเท่าไหร่ ผมเน้นการขับขี่ที่เร้าใจ
เราขับไทรทัน 4g64 ขับมาล้านกว่าโล เปลี่ยนไทมิ่งไป12รอบแล้ว ยังไม่เคยเจอปัญหาใหญ่ๆกับคันนี้
วิ่งหนักๆคือ จากสีดา - เบตง ระยะทาง2พันกว่าโล วิ่ง32 ชั่วโมง แบบไม่ดับเครื่อง เปลี่ยนกันขับคนละ4ชั่วโมง วิ่งเฉลี่ย110-130 มีอัดหนักหนักๆ 180-190 บ้าง
นึกว่าจะพังไม่พัง ยอมในความถึกของเขาเลย
ยกพวงมาลัย มัลติใส่แจ๋วเลยแนะนำ / ลองใส่แล้วควบคุมวิทยุเดิมได้
พี่แพนก็เก่งนะน้ำมันเต็มถังหายขีดแรกมิตซูขับได้ต้องเกือบ 160 ปกติขีดนั้นขับทั่วไปไม่เกิน 120 โลหรอกครับ ผมขับตัว 4n15 เดินยาวยาว 90 ไม่เกิน 120 ยังได้ประมาณแค่ 120 กว่ากว่าเอง ซึ่งถ้าเทียบกันแล้วเครื่องตัวสูงประหยัดกว่านะครับเพราะยิ่งเดินยาวรอบยิ่งต่ำกว่าผมว่ามิตซูไม่เคยขายเรื่องความประหยัดเลยครับไม่ใช่จุดขายของเขา
แต่อยากให้มองตรงนี้ว่าถ้าคุณมีรถคันนึง ควยใช้งานอยากจะประหยัดก็ขับแบบประหยัด ประหยัดก็พอได้แต่จะซัดก็ซัดได้มันก็น่าสนใจนะ
ส่วนที่เหลือมิตซูเค้ายังคงเอกลักษณ์ความ โบราณ ของเค้าไปได้เสมอครับ ไม่ว่าห้องโดยสารที่มาไม่เต็มอะไรที่ทำให้เหมือนเพื่อน
เพื่อนใช้โซ่ราวลิ้นพวกก็ลากใช้สายพานเหมือนเดิม แสนโลต้องเปลี่ยนทีนึงถ้าไม่เปลี่ยนเดี๋ยวก็รู้กัน มันยังเป็นสไตล์มิตซูเหมือนเดิมครับเอกลักษณ์เขาเลย รวมถึงน้ำดันด้วย
4d56 ตัว 129 แรงม้าประหยัดกว่า 4n15นะครับ ถ้าขับ110นิ่งๆรอบสูงกว่าจริงครับแต่ประหยัดกว่า ประหยัดน้องๆ1.9เลยนะครับ
ชอบดูพี่แพน เพราะมีสาระครบและมีความฮาด้วย
ส่งท้ายทั้งทีไม่ใส่เกียร์6สปีดมาให้ VGเทอโบ 178 น่าจะสะใจสายซิ่ง ขายสัก8แสนก็ได้ ค่ายอื่นไป6หมดแล้วตั้งหลายปี
น่าจะมีเกียร์ auto ให้บ้างรุ่นนี้
ชอบรถมิตซูตรงที่ กระจกพับตอนล็อคนี่แหละ จอดที่ไหนลืมว่ากดล็อคหรือยัง แค่หันไปมองกระจกข้าง โอเคล็อคแล้ว5555555
เมื่อก่อนเคยใช้ไททันครับ ปัญหาเครื่องตัวนี้ที่เคยเจอหม้อน้ำแห้ง...ตัวปี2006 ถึงจะขายปีนี้รถมัน5เกียร์ยังไงๆก็กินน้ำมันมากกว่ารถ6เกียร์อยู่แล้ว
Triton เป็นรถที่น่าใช้ มีลูกเล่นเล็กๆไม่เหมือนใครใส่มาให้ เบาะหลังนั่งสบาย ช่วงล่างที่ดี
แต่การใส่ออฟชั่นที่เห็นได้ชัดและเทียบได้ง่ายในรถ ปี 2023 ที่คนอื่น เครื่องแรง150 ม้าขึ้นทุกค่าย อย่างน้อย 130-140 ก้ยังดี ที่สำคัญคือ เกียร์ 6 สปีด มันทำให้รอบสูงกว่า และการเร่งบางช่วงเสียเปรียบไป เหมือนที่พี่แพนบอก และทำพวงมาลัยให้สวยกว่านี้ และมีหน้าจอและกล้องถอย
เลิฟเลย แกไขปัญหาน้ำดันด้วยยิ่งแจ่มเลยครับ
ทำท่อคู่ออกช่องเว้าท้ายสวยเลย
รีวิวได้เยี่ยมครับ
รีวิวดีเลยครับตรงๆดี
โดยรวมแล้วถือว่าดีมั้ยครับ ขอบคุณครับ
สวยมาก.. ชอบครับ.. มิตซูบิชิ..
พี่แพนมาเเล้วววววว👍👍👍👍👍
รอมานาน
อยากให้รีวิว/การขับขี่ ford ranger 4dr xl 5mt ตัวเตี้ย หน่อยครับ
ไม่เลือกไตรตันตัวเตี้ยเพราะ 1.สวิทช์แอปรับลมร์มีมาให้ 3 ตำแหน่งแต่ตัวส่งออกทั่วโลกมันให้มาครบ 5 ตำแหน่ง 2.ไตรตันไม่มีสวิทช์เซ็นทรัลล๊อคบนแผงประตูคนขับ แต่เพื่อนร่วมค่ายทุกรุ่นวิศวกรมันใส่ให้หมดแล้ว 3.เครื่องคอมมอนเรลโบราณแรงน้อนนาม 4D56 4.ไฟเตือนให้คนขับและผู้โดยสารคาดเข็มขัดนิรภัย ไม่มีให้ ทั้งที่เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่รถยนต์ยุคนี้ต้องมี
จริงหรอ
นอกกระแสทั้งใจเรื่องสิ้นเปลืองอยู่ที่ราคานำ้มันตอนนี้ด้วย
เพิ่งได้ดูรีวิวรถยนต์ช่องนี้ครั้งเเรกบอกเลยว่ารีวิวได้ดีมากๆครับมีเทียบกับค่ายอื่นๆให้ดูจุดเด่นจุดด้อยด้วย ขอบคุณมากๆครับ
ผมอาจไม่ได้ใช้ภาษาสุภาพแบบนักข่าวมืออาชีพ แต่ผมพยายามหาจุดดีจุดด้อยและทำเหมือนเราเล่าให้คนใกล้ชิดฟังครับ สิ่งที่พูด อาจไม่ถูกต้อง แต่พูดอย่างที่ใจผมคิดเสมอครับ
ใช้ลิ้นกระจังหน้าใหญ่ดูแปลกๆ นอกนั้นโอเคหมด กระจังลิ้นตัว rally art แค๊ปตัวก่อนสวยกว่า ลงตัวกว่า
ด้วยอัตราทดที่จัดกว่าเครื่องยนต์ใหม่ๆด้วยมั้งครับ ดูจากรอบเครื่องที่ต้องใช้เยอะกว่าเขา
เจนหน้าที่จะเปิดตัวนี้ตัวเตี้ยขอเครื่อง 2.2 เกียร์ 6 สปีด150 แรงม้าเด้อพี่มิตซู มีของดีอยู่ก็ใส่ๆมาให้ใช้บ้าง
7:30 เอาไว้ใส่ท่อคู่น่าจะเท่ดี 555
สวยยยย
น่าจะใส่สปอยเลอร์ฝาท้ายด้วย
เครื่องแซยิดในตำนาน
สวยครับ
ภายนอกดูดีแล้ว แต่เสียดายขาดแค่ของตกแต่งภายในให้มันได้ฟีลลิ่งแรลลีอาร์ต ถ้ามีเพิมตะเข็บแดงหรือเส้นๆอะไรเข้ามาหน่อยน่าจะดี
เห็นด้วยครับ อย่างน้อยมีปักเบาะ มีอะไรเพิ่มหน่อย ผมว่าลูกค้าเห็นแล้วตัดสินใจง่ายขึ้น
หาล้อ oz มาลง ใส่ยาง AT แจ่มเลย
หัวหมอนคู่หน้า น่าจะปักโลโก้แรลลี่อาร์ทซักหน่อย แล้วก็เปลี่ยนหัวเกียร์ ,แป้นเหยียบ ให้มันดูมีอะไรหน่อย ไหนๆก็ให้พรมแรลลี่อาร์ทมาแล้ว
ผมเห็นด้วยครับ ถ้าเพิ่มราคาในหลักพันแต่ได้ของที่คนซื้อภูมิใจว่าเห้ยตรูใช่แรลลี่อาร์ทนะเว้ย มันน่าจะทำให้ตัดสินใจง่ายขึ้นครับ
พี่แพน ลอง ranger next gen ที่เป็น 4 ประตู ตัวเตี้ย เกียธรรมดา 5 สปีด บ้างนะครับ
ขอให้ผ่านเด้อขอจบที่รุ่นนี้
สวยๆๆ
น่าจะ model change ได้แล้วมั้ย ลากขายมานานละ
น้าครับตัวนี้ ติดกันชนท้ายได้ไหมครับ
เสียเเค่เเรงม้าเเรงบิดน้อยไปหน่อยเเต่อย่างอื่นไม่ด้อยเจ้าตลาดเลยคับ จากคนที่ใช้รุ่นนี้อยู่
ลองแบบนี้ครับ เกียสองสามลากยาวนิดโดยเฉพาะสามสี่แล้วค่อยไปห้า เวลาแซงเลือกจังหวะให้ดีว่าจะเป็นสี่หรือสาม ห้าเกียมีดีซ่อนอยู่(ม้าน้อยแต่เฟืองท้ายเขาวิ่งยิ่ใกลยิ่งออก)ไล่เกียให้เป็นหกเกียมีอายครับ โดยเฉพาะพี่สุต้องหลบให้
ชายหลัง รองรับกันชน
จอcd รองรับจอแอนดรอยด์
เครื่องยนต์รองรับรีแมพ
สวย
ผมใช้ตัว116 ได้ 15.2 กิโลลิตร
ไทรทันเป็นที่สวยและดีนะ เสียดายแค่ แรงม้าน้อย เกียแค่5สปีด รุ่นเกียออโต้น้อย ถ้าปรับส่วนนี้ได้ผมว่าคนหันมาซื้อเยอะกว่านี้แน่นอน
ก็มีแล้วไงครับ 2.4 อีกรุ่น 6 เกียร์ ถ้าให้รุ่นนี้ปรับเป็น 6 เกียร์ เท่ากับอีกรุ่น ใครจะซื้อรุ่น 2.4 ครับ
รถดี แม้แบกน้ำหนักยังไปได้ดี
สวัสดีครับพี่แพน🙏🙏❤️
น่าจะมีตัวเตี้ยออโต้มาด้วยคับ
เขาเอาใจวัยรุ่น90คับ
อย่างเจ๋ง
ชอบมิตซูมานาน แต่ตามค่ายอื่นไม่ทันอ่ะ
มีบูทูชไหมครับตัวนี้
leaving out the rear bumper might be a drift technique thing if this car just came from the tracks
No, it's not.
รอคลิป BYDครับ
ดีแต่พูด
ตำนานสิงทะเลทราย
พวงมาลัยจะหนักกว่าขับรีโว่ไหมครับ ถามเป็นความรู้นิดหนึ่ง เพราะเคยขับมาหลายรุ่น
หนักกว่าแน่นอนคับ
@@thanachotbuangam2212 แก้ไม่หายใช่ไหมครับ
มีสีอื่นไหม
Top speed ได้เท่ารัยครับ
ร้อยสิบหกแรงตีนปลาย190เดิมๆครับ
เลือกมิตซู 1 เสียง
ขับดีเซลทำไมต้องลากรอบไปเปลี่ยนเกียร์ที่เกิน 4000rev ครับ? รีบเปลี่ยนเกียร์ที่รอบทอร์คสูงสุด ประมาณ 2000rev ให้ถึงเกียร์5เร็วที่สุด แล้วค่อยรีบไปกระทืบคันเร่งจะเร็วกว่าไม๊?
ขับเค้นสมรรถนะต้องเร่งรอบให้ถึงย่านแรงม้าแล้วเกินนิดหน่อยครับ.ถ้าขับเอาประหยัดถึงจะใช้รอบแค่ย่านแรงบิดสูงสุดก็พอ
@@Eq-Ptr ก็คุยเรื่องขับเอาเวลานี่แหละครับ ไม่ใช่ขับเอาประหยัด ผมว่า 4000 รอบ หรือ เกินกว่านี้ มันเลย ช่วง แรงม้า สูงสุด ของดีเซลไ ปเยอะแล้วนะครับ แล้วในช่วงเท่านั้น ทอร์คหายหมดไปนานแล้ว
เวลาเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเกียร์ที่สูงกว่า ยังไงก็ต้องการ ทอร์คมาช่วยฉุดครับ มันไม่เหมือนเครื่องเบนซิน ที่ทั้งทอร์ค ทั้งแรงม้า มาที่รอบสูงพอๆกัน เลยต้องเหยียบมิดเอาไว้ก่อน แรงม้าเอาไว้ไปใช้ในเกียร์สุดท้ายจะเหมาะกว่า
จริงๆผมว่าพี่แพนอาจจะสับสน นานๆมาขับเครื่องดีเซลที คหสต.
เค้าทำไมแบบอัตราเร่งโหดๆให้ดูครับ ไม่ได้ขับเอาประหยัด
@@methusist ☝☝
@@kittenastrophy5951 ถ้าเค้าสับสน ไปดูที่พี่เค้าแต่งรถ ขึ้นไดโน่ไรดูนะครับ จะได้รู้
งาม(ใส้)
350 Z วิ่งอย่างจี้ด555
25:05 DAT 350Z
มี CD แม่เจ้า
อื๊อออ วรจักร รึเปล่า 🤭
👍👍👍👍👍
ลาก่อนเครื่องตระกูล 1GD-FTV / 2GD-FTV ต่อไปคงต้องใช้เครื่องร่วมกันกับ นิสสันแล้วสินะ
GD หรอครับ? โตโยต้าพึ่งแค่ ยามาฮ่านะครับ จะไปสนนิสสันทำไม ถ้า triton รุ่นหน้าคือร่างทรงนิสสันอ่ะใช่
มั่วแล้วคุณฮ่าๆๆ
อะไรวะราคา6-7แสนไม่ให้อะไรมาเลย
รอคลิปดีแม็กตัวเตี้ยครับ
เครื่องอีซูซุดีกว่าสกิดนิดเดียวก็มี370ม้าแล้ว รีโว่ไททันตามไม่ทันบอกเลย ลองมาแล้วทิ้งรีโว่เป็นทุ่ง
หรอ
รถแรงไม่เคยกลัว กลัวฝีมือไม่ถึง
เดิ่มๆด้วยกันไม่ต้องสะกิดได้ใหครับ ผมด้อยกว่าหนึ่งเกีย ลองใหม
ไม่ต้องเปลี่ยนโฉมหรอกมันหล่ออยู่แล้ว แค่ทำเครื่องให้ใหม่แบบค่ายอื่นก็น่าจะดีมากๆแล้ว
รถฟอร์ดหรูกว่าเยอะของให้มาตัวต่ำก็ให้มาเยอะกว่า
ไทรทั่นสายพานไทม์มิ่งรุ่นนี้ไม่เงียบครับเสียงโคตรดังเสียงดังจนคิดว่าเครื่องผิดปกติ
รีวิวรถได้ดีมากเลยครับตามความเป็นจริง
ผมแปลกใจว่ามันไม่มีปุ่มล็อคประตูนี่แหละ
ผมกำลังตัดสินใจระหว่างเชฟโรเลตปี19ตัวท็อปกับมิตซูตัวในคลิป
7แสนกว่าโคตรโบราณสุดๆส่วนตัวเคยใช้ตัว2014
🤣🤣🤣🤣พี่แพนรีวิวได้สนุกสนานแอบกัดสนุกมากๆครับ