Я тоже по началу не мог найти реле на такой генератор, потом нашел в отделе УАЗ, реле-регулятор УАЗ "Прамо" (К1216ЕН1). Отличное реле, и сейчас нормально работает. Но сейчас аккумуляторы Са/Са в основном продают, а им не хватает штатного реле для нормальной зарядки. Кальцевые заряжаются от 14.1В, что зимой с печкой и ближним светом не бывает. Хотел купить к такому генератору реле регулятор генератора артикул VRIK02 П производитель Mobiletron, они до 14.6, но летом его надо будет снимать и ставить штатный. Вот решил поставить регулятор напряжения ВАЗ, ГАЗ, УАЗ трехуровневый 67.3702-04 генератора ПРАМО. Если косяков не будет, так и оставлю в лето, переключу на средний.
@@СергейБаранов-ф2ъ ерундить потом стало. Когда с автозапуска заводил, лампа не гасла, садился в машину и пока не газанешь, добавив обороты, лампа только тогда погасала. Я после уже и сам генератор поменял на 130А, видео только не снял.
В мене ваз 21093 інжектор ставив я діод на регулятор напруги є така фішка ( електрики знають) то, напруга піднялася до 14.7 , то комп посварився що перебор допустимий поріг заряду акб!!! Отож при напрузі 14 .2 без всіх тих діодів цяцьок я зїздив два АКБ за 11 років.Питання як може збільшитись строк служби АКБ при напрузі кипіння АКБ???
Как-бы все неплохо нужно только понимать что индексы модели регулятора нанесённый на коробке говорят о предназначение регулятора к определённой марке генератора.
Суть видео то в другом. Можно конечно, но напряжение меньше, чем у трехуровнего. Да сейчас наверное и щетки отдельно не найдешь в магазинах, так как обычное реле стоит 300р. Мало кто будет перепаивать.
Если одна лампочка, фара, то плохой контакт. Если всё, то замер напряжение генератора на холостом ходу, если сильно скачет, то таблетку скорее всего надо менять, но лучше минус зачистить от блока к кузову.
@Владимир Петренко диодный мост в порядке. Хотите сказать что все что с завода выходит идеально работает? Да вы правильно подметили про приблуды, а именно диоды разные Д-245. p.s. новое стандартное реле больше, чем показано на видео не покажет!
@@tv_lait28 это когда у нас много потребителей и генератор не выдает тот ток, который необходим для компенсации потребления потерь (автозвук и тд). Дело не в гнилых проводах. При проведении дубляжей сечения не менее 35 кв и стартер лучше крутит и машина работает правильнее
@@asmi_guitar не соглашусь с вами, объясню почему. Именно на моём примере, про другие авто говорить не буду, лишних потрибителей кроме сигнализации и стандартной магнитолы больше ничего нет, проводка свежая, акб в порядке, минус на кузове отличный, проще говоря все в стандарте. И дубляжем проводов, ничего не исправить в моём случае ( до этого была жигули старая, там кидал дубляж, помогало крутить стартер пободрее) так как дубляж не поможет повысить напряжение бортовой сети, особенно это нужно зимой, когда пользуемся подогревом и печкой. Тут только генератор повышенной мощности(дорого), припаять диод(что не очень хорошо в летний период), или купить регулятор напряжения (недорого и более лучший вариант для меня). А ставить вам эту штуку или нет, выбор за вами.
Бортовик всегда врет по напряжению. Какой бы он ни был. Хоть штатный, хоть цитроник. Даже от мозгов зависит. У меня цитроник, на одних мозгах на три десятых занижает, на других на пол вольта. А самое смешное, когда включаю светодиодные противотуманки, показывает 11,2. Хотя при замере мультиметром на аккуме ни чего не падает. 14,2. Так что бортовик по поводу напряжения , не показатель.
@@ВасяПупкин-ф8т3т Вы наверное невнимательно смотрели видео. Я замерял напряжение бортовой сети на родном регуляторе напряжения при всём выключенном обборудовании(фары, печка, магнитола и т.п.) и оно было ниже, чем на трёхуровневом регуляторе напряжения тоже при всём выключенном (на среднем и максимальном уровне, на минимальном уровене выдает меньше напряжения, чем на родном регуляторе). Поэтому ваше предложение об светодиодном освещении в круг вовсе неуместно, так как было сравнение напряжения при одинаковых условиях на разных регуляторах. И трёхуровневый регулятор гораздо лучше себя проявил, нежели родной. А если бы дело было в потреблении энергии, то светодиоды были б здесь кстати, но это совсем другая история.
Можете уже потихоньку отвыкать от ништяков этих рр... с недавнего времени Калуга стала применять некачественные (самые дешовые) комплектующие в этих рр, и как следствие - напряжение на всех трех уровнях как правило занижены от заявленного, ну а самое поганое это то, что происходит просадка напряжения в зависимости от нагрузки... в следствии чего теряется весь смысл этой затеи. При этом рр производства многолетней давности продолжают работать (на многих, извесных мне машинах) стабильно и с заявленными параметрами. Странно, что Калужане уже не первый год игнорируют плохие отзывы о своей продукции и не хотят возвращать ей былую славу...
Я тоже по началу не мог найти реле на такой генератор, потом нашел в отделе УАЗ, реле-регулятор УАЗ "Прамо" (К1216ЕН1). Отличное реле, и сейчас нормально работает. Но сейчас аккумуляторы Са/Са в основном продают, а им не хватает штатного реле для нормальной зарядки. Кальцевые заряжаются от 14.1В, что зимой с печкой и ближним светом не бывает. Хотел купить к такому генератору реле регулятор генератора артикул VRIK02 П
производитель Mobiletron, они до 14.6, но летом его надо будет снимать и ставить штатный. Вот решил поставить регулятор напряжения ВАЗ, ГАЗ, УАЗ трехуровневый 67.3702-04 генератора ПРАМО. Если косяков не будет, так и оставлю в лето, переключу на средний.
@@СергейБаранов-ф2ъ ерундить потом стало. Когда с автозапуска заводил, лампа не гасла, садился в машину и пока не газанешь, добавив обороты, лампа только тогда погасала. Я после уже и сам генератор поменял на 130А, видео только не снял.
@@tv_lait28 Спасибо, оперативно. Скажите, а вот это "потом" сколько по времени. На зиму мне хватит? Или уж не связываться?
@@СергейБаранов-ф2ъ год проездил. Мне скорее всего брак просто попался.
Вещь отличная. Поставил себе на весту и на 14. Теперь напруга 14.9-15 вольт. С лампочками тоже все ок. Откатал уже вторую зиму.
Летом акуум не кипит ?
@@prostak6951что ему будет, 2 года отъездил на 15.2в и ничего с аккумом не стало, при том ещё и музыки стояло нормально
на весте то никаких проблем с зарядкой нет...зачем непонятно
Хорошая штука, я это проходил более 5 лет назад. Кстати, некоторые умельцы этот регулятор ставят и на иномарки, и довольны его работой.
Здравствуйте, а не подскажите как такой регулятор трехуровневый поставить на иномарку? Конкретно тойота калдина 1zz fe мотор
Реле отличное. У меня такое стоит на ВАЗ2105. Штатные реле убивали АКБ.
Подскажи, лампочки не горят? Акб не греется?
У меня такое же стоит на ваз 2114. Хорошая штука, рекомендую
Себе такой же поставил! Сразу включил на 14,8 вольт его так как езжу редко !!! Всем доволен
@@Samsung52001988 девятый год аккумулятору пошел и не разу не снимал на зарядку его .
У меня ваз 2115 просад двигателя фары печку обогрев заднего включаю просад большой, и генератор у меня 14в 135ам надо купить такое
Плохо что не попробовал дать немного оборотов двигателя на третьем положении .
А так видос огонь
А там практически ничего не меняется. Иначе если будет прыгать сильно напряжение при перегазовке, значит что то неисправно.
В мене ваз 21093 інжектор ставив я діод на регулятор напруги є така фішка ( електрики знають) то, напруга піднялася до 14.7 , то комп посварився що перебор допустимий поріг заряду акб!!! Отож при напрузі 14 .2 без всіх тих діодів цяцьок я зїздив два АКБ за 11 років.Питання як може збільшитись строк служби АКБ при напрузі кипіння АКБ???
Ребят подскажите, купил тоже реле регулятора, поставил на ваз 2110,в итоге машина не запускается, и вольтаж показывает, 8 вольт, что может быть?
Как-бы все неплохо нужно только понимать что индексы модели регулятора нанесённый на коробке говорят о предназначение регулятора к определённой марке генератора.
Ну как бы это и сказано, что у меня 4 я серия.
На ВАЗ 21214 нива какой подойдёт 02 или 04?
На ВАЗ 21214 нива какой подойдёт 02 или 04?
Хз
Добрый вечер друзья. У меня ваз 2109 инжекторный, генератор 80ампер. Мне какую надо взять эт реле регулятор
Там по генератору надо смотреть. Номер.
зачем тратитса впоал дополнительный диод 14 5 в стабильно 5 лет езжу на севере бывает зимой минус 50
Аккумулятор закипит летом так ездить)
Тут не угадаешь зимой 14.7 хорошее напряжение, но летом нужно до 14.2 убавлять иначе электролит будет выкипать.
Почитайте другие комментарии, отвечал уже на этот вопрос.
Ничего не выкипает. 2 года на 15 с копейками вольт катался и аккум был жив и здоров
А болтик, который откручивать старое реле напряжения под отвёртку или головку?
@@983vladimir отвёртка плоская
@@tv_lait28 спс
Молодец стоит взять?
А перепоять щётки не пробовали если ррн исправен зачем дороже покупать
Суть видео то в другом. Можно конечно, но напряжение меньше, чем у трехуровнего. Да сейчас наверное и щетки отдельно не найдешь в магазинах, так как обычное реле стоит 300р. Мало кто будет перепаивать.
Как поставить на Ларгус к4м🤔😱🤧
Честно, не подскажу, не имел дел с Ларгусом) но стало самому интересно.
а зачем все это??? обьясните!
Для повышения напряжения бортовой сети.
@@tv_lait28 чтоб акум кипел?
@@АлексЕгоров-т8т там три режима, не закипит.
@@tv_lait28 а если слабое напряжения, на 2114 8 клоп на что влияет?
@@dashaampilogova4718 машина тянет плохо, свет фар тусклый и т.д.
После установкой что все свет моргает на хластой что может быть?
Масса плохая может
Если одна лампочка, фара, то плохой контакт. Если всё, то замер напряжение генератора на холостом ходу, если сильно скачет, то таблетку скорее всего надо менять, но лучше минус зачистить от блока к кузову.
14.6 так и должно быть холостой под нагрузкой думаю 14 не меньше иначе акум умирает через год
У меня так и было.
Где купить такую штуку.
Я в магазине покупал. Можно в интернете заказать.
@@tv_lait28 я не из России. Если можно в каком интернет магазине.
Тогда даже не подскажу, какой магазин сможет отправить.
@@tv_lait28 понятно спасибо. У нас таких вещей нет.
@@СергейГардаш-к1б а где вы?
А чем разница в серии???
Генераторы разные бывают, тем самым и разные регуляторы.
Поставил бы диод Д-245 и было тоже самое, что и с новым реле.
А в летнее время пришлось бы диод выпаявать.
@@tv_lait28 зачем вообще паять, можно и другое соединение сделать. Лишь бы всё работало.
@@ВладПетр-ы3у А что лучше? Присоединять или просто тумблер переключить?
@@tv_lait28 Лучше проверить диодный мост в генераторе и не ставить разные приблуды. Гена должен работать, как с завода.
@Владимир Петренко диодный мост в порядке. Хотите сказать что все что с завода выходит идеально работает? Да вы правильно подметили про приблуды, а именно диоды разные Д-245.
p.s. новое стандартное реле больше, чем показано на видео не покажет!
Дубляжи кидай с плюса и минуса гены на аккум и будет тебе счастье
Это когда у вас гнилые провода, то это немного поможет. Но это не мой вариант.
@@tv_lait28 это когда у нас много потребителей и генератор не выдает тот ток, который необходим для компенсации потребления потерь (автозвук и тд). Дело не в гнилых проводах. При проведении дубляжей сечения не менее 35 кв и стартер лучше крутит и машина работает правильнее
@@asmi_guitar не соглашусь с вами, объясню почему. Именно на моём примере, про другие авто говорить не буду, лишних потрибителей кроме сигнализации и стандартной магнитолы больше ничего нет, проводка свежая, акб в порядке, минус на кузове отличный, проще говоря все в стандарте. И дубляжем проводов, ничего не исправить в моём случае ( до этого была жигули старая, там кидал дубляж, помогало крутить стартер пободрее) так как дубляж не поможет повысить напряжение бортовой сети, особенно это нужно зимой, когда пользуемся подогревом и печкой. Тут только генератор повышенной мощности(дорого), припаять диод(что не очень хорошо в летний период), или купить регулятор напряжения (недорого и более лучший вариант для меня). А ставить вам эту штуку или нет, выбор за вами.
@@asmi_guitar почитайте другие комментарии, уже беседовал со многими, столько людей врать не будут.
как в пробках летом на горячую с вентилятором. до скольки проседает?
Трехуровневый это маркетинговый пук для лохов.
Поставил бы наш Винницкий ВТН регулятор и забыл бы о проблемах.
Бортовик всегда врет по напряжению.
Какой бы он ни был.
Хоть штатный, хоть цитроник. Даже от мозгов зависит. У меня цитроник, на одних мозгах на три десятых занижает, на других на пол вольта. А самое смешное, когда включаю светодиодные противотуманки, показывает 11,2. Хотя при замере мультиметром на аккуме ни чего не падает. 14,2.
Так что бортовик по поводу напряжения , не показатель.
Свет фар будеть ярче аварии будуть чаще так что думать брать или нет
Так отрегулируйте фары!
Ставьте по кругу светодиоды и будет вам счастье а это колхоз
А светодиоды не колхоз?)))
@@tv_lait28 лампы накаливания меняют на свнтодиодные лампы и нагрузка на все значительно меньше.
@@ВасяПупкин-ф8т3т Вы наверное невнимательно смотрели видео. Я замерял напряжение бортовой сети на родном регуляторе напряжения при всём выключенном обборудовании(фары, печка, магнитола и т.п.) и оно было ниже, чем на трёхуровневом регуляторе напряжения тоже при всём выключенном (на среднем и максимальном уровне, на минимальном уровене выдает меньше напряжения, чем на родном регуляторе). Поэтому ваше предложение об светодиодном освещении в круг вовсе неуместно, так как было сравнение напряжения при одинаковых условиях на разных регуляторах. И трёхуровневый регулятор гораздо лучше себя проявил, нежели родной. А если бы дело было в потреблении энергии, то светодиоды были б здесь кстати, но это совсем другая история.
@@tv_lait28 подскажите пожалуйста а без щёток ставить можно ?один только регулятор или они вместе идут ?
@@СергейПерегудов-д6е они идут в комплекте. А как вы хотите поставить без щеток? Припаять к своим родным?
Можете уже потихоньку отвыкать от ништяков этих рр... с недавнего времени Калуга стала применять некачественные (самые дешовые) комплектующие в этих рр, и как следствие - напряжение на всех трех уровнях как правило занижены от заявленного, ну а самое поганое это то, что происходит просадка напряжения в зависимости от нагрузки... в следствии чего теряется весь смысл этой затеи. При этом рр производства многолетней давности продолжают работать (на многих, извесных мне машинах) стабильно и с заявленными параметрами. Странно, что Калужане уже не первый год игнорируют плохие отзывы о своей продукции и не хотят возвращать ей былую славу...