Completamente cierto; es paradógico ya que se supone que como máxima categoría, debería exhibir las mejoras que cada marca pudiera lograr y que fuera realmente una competencia de "constructores" y pilotos.
gran parte de las cosas que se han prohibido es por temas de seguridad, todos los elementos moviles en aerodinamica se prohibieron por eso, dejaban de funcionar y derrepente el piloto se encontraba llendo a mas velocidad en una curva de la que el coche podia ir.
Jajajajaja. Pensé lo mismo que tú. Escribí un coment muy similar, y justo ahora leo este... El joven golpea de tal manera el capó que podría considerarse maltrato.
Fácil así funciona la f1: Si es innovador esta prohibido Si te da ventaja esta prohibido Si es creativo esta prohibido Si es igual que los demás esta bien.
Es que sí la FIA no prohibiese los ingenieros dejarían de inventar triquiñuelas y al final todos utilizarían lo que ya está inventado, para que perder el tiempo buscando más! La F1 es innovación ahí está la gracia.
@@dyelfuerte estás totalmente equivocado , si no prohibiera nada , prácticamente hoy en día los F1 alcanzarían o superarían los 500km y serías super veloces en curva . Pero bueno los de Fiat prohíben todo y la larga cosa que ya sucede, se tornan aburridas las carreras y el público se empieza a ir por otros espectáculos
@@germantoril1657 claro que estoy totalmente equivocado! Si no se prohibiese nada los coches de F1 hoy en día volarían, se harían carreras en el espacio y los coches en vez de adelantar lanzarían rayos láser para eliminar al rival. Además a ti te nombrarían Jefe de la F1 por ser el más "espabilao" de todos. PD: No es por llevarte la contraria porque tú llevas siempre la razón, pero creo que "fiat" es una marca de coches y no tiene nada que ver con la F1. Un saludo crack! 😉
@@dyelfuerte creo que te fumaste tremendo droga antes de flashear eso , poner muchas limitaciones significa quitarle creatividad e inspiración para nuevas cosas a los ingemieros . En si F1 podría para más pero se está quedando ahí
- Papá, me dejas el coche del abuelo para hacer un vídeo? Tranquilo que no voy a conducirlo. + (Bueno si no se va a montar en el, dudo que rompa nada). 2 minutes later....
En el corazón. Esto cuando había servicio militar obligatorio, no pasába. Este es de los que apuntan con el arma cargada a todo el regimiento y pilla con razón
La explicación del F-Duct era al revés. El piloto abría el paso del aire en las recta y se enviaba al alerón trasero, que entraba en pérdida y reducía el drag, aumentando la velocidad punta. Para mi, faltan los difusores soplados, las llantas lenticulares que estrenó Ferrari. No estaría mal una lista de las trampas en la F1, seguro que sería divertido
Creo que eran escapes soplados, cuando el piloto no aceleraba en curva seguia la centralita dando un porcentaje de gas para soplar calor a las gomas de atras...
Me gusta el tema de las trampas. De echo se trata de eso, hacer trampas "legales" que no estén en el reglamento, que a nadie se le haya ocurrido y que no te pillen. Al final todo es evolución y desarrollo.
@@Zuizida los escapes soplados precisamente soplaban hacia elementos aerodinámicos,no hacía las gomas,en las frenadas retrasaban ignición para que saliera más flujo de gases en esas zonas y tener más carga a baja velocidad,soplar hacia unas ruedas motrices es estupido,son las ruedas más calientes del coche no tienes necesidad de calentarlas mas,y tampoco puede un neumático producir carga por si mismo solo se deformaría
Lista de trampas? Con ver los mundiales ganados por Vettel tienes de las más claras (como olvidar que casi se cae un comisario de pista en Interlagos por mostrar a su paso la bandera verde, cuando estaba adelantando con amarillas y legalizar sus actos). Lo de los escapes soplados, que no ayudaban y la única carrera que les obligaron a reducirlo al 70% la perdieron frente a Ferrari por muuucha diferencia. Y lo de los neumáticos de un año, que iban perdiendo en mundial hasta que obligaron a cambiarlos a los del año pasado que eran los que les venían bien... Lamentable también los despachos, frente a algunos pilotos...
@@elconde9188 No... El lotus amarillo "Camel" de ayrton sena, tenia suspension activa, pero la eficiencia que generaba en el paso de la curva, era compensada por el peso del sistema, por lo que solo duro una o dos temporadas... aca esta el video ruclips.net/video/xjHNS8Jvz78/видео.html
Exactamente. El lotus del 87/88 yá las usaba. Ese Williams era hipertecnológico. Suspensión activa, ABS, control de tracción. Lo más sofisticado en la fórmula uno moderna.
Buenos días señor Máximo, quizás esté en un error; pero; creo que el primer fórmula 1 con motor central trasero fue el Bugatti 251, que se presentó en el gran premio de Reims en 1956. De todas formas, su paso por F1 fue anecdótico, pues no volvió a presentarse en otra competencia. Le mando un saludo desde Argentina.
Me llamo Brawn, Ross Brawn... Con licencia para darle la vuelta al reglamento y exprimirlo hasta sacarle algo útil que me haga ganar. Por si no lo recordáis, Ross Brawn fue el jefe de equipo de Ferrari en los años que Schumacher ganaba hasta al parchís. Y a cada campeonato que ganaba Ferrari, le cambiaban el reglamento para tratar de que los demás los atrapasen. Brawn y su equipo consiguieron mantener la ventaja hasta que apareció un tal Alonso con su Renault y se acabó el imperio Schumi-Ferrari.
@@Pitufox27 Hasta que cambiaron el reglamento aerodinámico y el hecho de que los neumáticos tenian que durar toda la carrera, algo que Bridgestone hacia mal, y Ferrari pasó de tener el mejor auto a tener el 4to en 2005, mientras que Renault paso de ser 4to a ser el mejor.
Mire hombre Mercedes gana por pensar inteligente al reglamento antes ALVARO me llamo su diferencia fue ser primero para tontear del resto & aquí estoy.🇦🇷👍🎗️.
La primera vez que me pasa esto con un canal de RUclips Máximo, te conozco desde hace unos pocos meses pero me veo todo lo que subes al momento, me encanta la forma de comunicar que tienes, se nota que sabes muy bien de lo que hablas y todo lo que dices siempre es interesante, y las anécdotas siempre son geniales, sigue así!
Max que grande podría pasar viendo tus videos todo el día sin aburrirme, es como tener una enciclopedia sobre la historia del automóvilismo, este es el canal que hacía falta en RUclips 😍
TAL CUÁÁÁÁÁA´LLLLLLLLLLLL!!!!... un LEGÍTIMO ANIMMAAAALLLLLLLLL!!!!!... ( con absoluto PERDÓN de los del ´REINO ANIMAL´, digamos, Je... Je...). JAMÁS ( insisto... NUN-CCAAAAA!!!...) hay que ´AZOTAR´ el capot SALVO necesidad IMPERIOSA... ( lo que NO era ESTE el CASO...). Fuerte & SENTIDO ABRAZO FRATERNO desde Argentina!!... ( pero SIN AMASIJARNOS como el CAPOT, Ja... Ja!!!...)
Al contrario, el F-duct lo activaban en las rectas, para enviar aire al alerón trasero y ganar velocidad punta, un efecto muy similar al DRS actual. Es mítica la imagen de Alonso llevando el Ferrari con una mano mientras con la otra tapaba el conducto Muy buen video, muy interesante!
Una mejora para el estudio... Sustituye a Rodrigo qué tanta presión te mete para recortar. Y mete a Rodríguin para no recortar tanto... Este consejo es gratuito el próximo te lo cobro... Un saludo y un abrazo desde Valencia.
@@Javidepaz no es una imposición reglamentaria porque era opcional. El brawn no lo llevaba. Además claro que es una invención. Antes no existía y en algún momento se inventó
@@eduardoborre9685 yo , si no recuerdo mal, el primer equipo que utilizó el KERS (como batería ) fue el equipo de F1 BMW que después lo puso en sus coches de calle , aún recuerdo el anuncio de la tele.
Bua supercontento por haberme dedicado el video, muchísimas gracias Máximo!!!!!. He echado en falta los difusores sopladores de red bull que ya el concepto lo introdujo renault en 1983 pero que red bull le dieron muy buenos resultados de 2009 a 2013. Y de nuevo darte las gracias Maximo, me ha hecho mucha ilusión.
¿Cómo decorar el nuevo Estudio? Pues nada más fácil: con 2 posters. Renault RS 01 y Porsche 911 Turbo 😉 Me encanta el canal y tu modo claro, sencillo y ameno de relatar los (muy interesantes) contenidos (incluyendo las anécdotas). Te mando un abrazo desde Argentina.
Espero no se olviden de la gente de boxes que tan importantes son gracias a su trabajo los pilotos ganan carreras también. seria lindo un homenaje a su trabajo.gracias y excelentes todos los vídeos saludos desde uruguay.
Cavernícola: Chicos ¿Notaron que es más fácil rodar los troncos en vez de levantarlos? Quizá si otras cosas fueran redondas también podríamos rodarlas. FIA: C A G A S T E
Mójate, coneo, explica por qué el mass dumper se prohibió después después de pocas carreras y el doble difusor se permitió solo por esa temporada después de 4 carreras de investigación... Quizás sería interesante meter el DAS; yo no veo que lo usen miro las vueltas rápidas detenidamente y aún no he podido ver que empujen el volante como se vio en pretemporada. Me parece que la única función del DAS es hacer que los ingenieros se rasquen la cabeza. Por lo pronto Red Bull ya les ganó una carrera sin el sistemita dichoso, que pareciera conveniente para el excesivo desgaste del Mercedes.
Amigos excelentes videos, los veo todos... me gustaría ver un video sobre el MCLAREN F1... para mi el mejor súper deportivo de la historia... y ahora el t50 veremos... muchas gracias
En la era dorada del fraude "schumi" con la ferrari del 2002/03 (no recuerdo bien), usaron el sistema de alerones que cambiaban el angulo con la fuerza del viento (en esa época no estaban permitidos), ante la revisión de los comisarios estaban en angulo y altura, pero a la hora de correr se torcían pos la misma fuerza del viento...un periodista (o ex comisario deportivo, no lo recuerdo muy bien ya que fue hace rato) viendo unas carreras viejas noto como el auto de schumacher se planchaba mas que los otros F1. Ahora, a nadie le hacia ruido que esa ferrari fue diseñada por el aleman (según ferrari) y que siempre en las ultimas vueltas de carrera sacaban una ventaja muy amplia?.... Podrías hacer un par de videos con trampas en los rallyes y formlua 1, serian mas que entretenidos.
4:42 Hay que darnos cuenta que si Enzo hubiese sido el quien pusiese los alerones primero hubiesen sido lo mejor de lo mejor a sus ojos.. Era muy arrogante el tio haha
@@luizitoh7453 Ya tio como fan de ferrari me duele ver lo que s🅱️inotto ha hecho con el equipo.. Pero heyy hay buenos pilotos para el 2021, Sainz y Charles lo harán fenomenal.
Buenas tardes, disculpa pero creo que os habéis dejado el DRS, que creo que es una evolución del F-duct o que este sirvió como concepto para el posterior DRS, gracias!
Creo que el vídeo está genial pero se ha dejado de lado completamente la innovación en motores, hay montones de ellas, un ejemplo actual sería el turbocompresor de Mercedes de la era híbrida V6 que ha separado las turbinas de admisión y escape una a cada lado del motor, lo que permite que la turbina de admisión no esté tan caliente al no tener el escape y su turbina pegados a ella, por lo tanto baja la temperatura de aire de la admisión y permite usar intercoolers más pequeños y beneficiar la aerodinámica y refrigeración del motor.
la suspension activa no fue invento de williams ya en el 86-87 lotus la usaba y williams en el fw11 tambien estaba desarrollando algo similar solo que lotus dejo de usarlo porque era un sistema complejo en el caso de ellos electro mecanico , williams fue por un sistema al principio mas mecanico y cuando esa parte funciono bien desarrollo el sistema electronico para afinar ese momento y de hecho si no hubiera sido por Mansell podria haber ganado ya en el 91
Hoy no deberíamos hablar de los autos hoy deberíamos hablar sobre la habilidad sobre natural de Max verstappen un piloto que marcará historia en la F1 yo quiero verlo ser campeón del mundo que pilotaso
@@alejandromachadomendez5838 yo no le quito el mérito a hamilton es un piloto buenísimo pero máx en este momento es el mejor piloto de la parrilla o muy cerca de hamilton dale a máx un auto ganador y no abra piloto que se le compare
Excelente video! Solo puntualizar que el BT46 no actúa como un aspirador, para ello el ventilador tendría que estar paralelo al suelo y muy bajo. Lo que realmente hace es incrementar la velocidad del aire bajo el fondo, disminuyendo la presión estática y por tanto aumentando el diferencial de presión con el aire superior, que empuja hacia abajo (en definitiva, aumentar el efecto suelo).
La extracción de litio requiere destruir reservas y parques naturales, es mas devastadora que extraer petroleo. La idea es desarrollar la tecnología del agua como material de energía por hidrógeno es decir electrolisis....
El efecto suelo es impresionante, un abrazo ídolos exelente sus trabajo, impecable, gracias max por compartir tu saber, una abrazo desde Buenos Aires Argentina
La explicación del F-Duct es al contrario, en recta se dejaba pasar el aire a través de el para descargarlo en el alerón trasero. Ese aire turbulento anulaba el flujo laminar sobre el alerón trasero haciéndolo prácticamente desaparecer.
Recomiendo que en el decorado del estudio, pongan una tela verde para hacer chroma key y poder cambiar el fondo muy facil. Otra cosa, como va el video del grupo B de garage hermetico?
Grande! Us usual! Un vídeo con las mayores polémicas o pifias estaría bien. Recuerdo un GP de F1 en Jeréz que en la entrega de premios, los políticos patrios, liaron una buena.
Consultorio. Mi padre tiene un Renault Fuego que lleva 10 años parado y lo aparco como llego bo le quito la gasolina ni nada de eso como podemos ponerlo en marcha??
Ponerlo en marcha: cambiar filtro de combustible, ver de alguna manera (que si desconozco) que el tanque y las líneas de nafta, este limpias y/o sanas, ver que funcione la bomba de combustible, que las bujías reciban chispa. Seguro me falta algo. Pero es lo básico para arrancarlo
Buenas,estudio mecánica y creo q puedo ayudar espero ser útil xD, honestamente no se q hacer con el tema de la gasolina con 10 años de antigüedad no se si con hechar gasolina valdrá para disolver los posibles posos o no, con el resto comprobar q los manguitos estén en buen Estado que no estén cuarteados , cambiar todos los líquidos q estarán caducados seguramente y cambiar la batería y seguramente cambiar los neumáticos q al estar en la misma posición tanto tiempo se habrán abollado, si alguien q sea mecánico profesional o garaje hermético confirme si esto es correcto o si me e dejado algo, espero ser de ayuda Ah y como a dicho el tío Lemmy comprobar los filtros q se me olvidaba El de aire tmb por si tiene polvo que pueda obstruirlo
Máximo, te hago la siguiente observación: la suspensión activa ya había sido implementada desde 1987 en el Lotus 99T pilotado por el gran Ayrton Senna, sin embargo fue con los Williams en 1992 que el sistema tuvo mucho éxito, pero los Lotus fueron los pioneros.
22:01 Máximo: Mercedes tiene pinta q ganará todas las carreras... Max: Don't forget hydrate... Yo viendo el video el lunes a la mañana siguiente al GP 70 Aniversario... 🤣 🤣 🤣
Si no me equivocó la diferencia estaba en que un Le Mans es más facil de perder, pero muy fácil de recuperar, y el F1 es difícil de perder, y muy difícil de recuperar
Máximo, tienes que hacer un vídeo de por qué Mercedes es tan superior al resto o de por qué redbull con menos presupuesto que otros hacen mucho mejor las cosas... que influye, la aerodinámica? Las piezas? Los pilotos? Ingenieros?
No soy Max pero te respondo: muchos años antes de implantarse la actual normativa de motores híbridos ya se le filtraron a Mercedes las especificaciones, con lo que llevan un ventaja bestial al resto de motoristas (Ferrari, Renault y Honda). Como la ventaja en la planta motriz es tan grande, pueden dedicar más recursos a la aerodinámica y así seguir llevando ventaja al resto. El año pasado Ferrari, haciendo trampas en el motor, casi les supera y Mercedes tuvo que echar el resto en su coche para seguir ganando. Ahora que han descubierto las trampas de Ferrari y les han prohibido usarlas es cuando se está viendo la ventaja bestial de Mercedes al resto de coches. Ahí tienes a los Racing Point, que son el último Mercedes de 2019, pasando de ser un equipo de media tabla a estar en el Top 3. Además (esto ya es una teoría mía), esos coches llevan trampas en las suspensiones (Hamilton ganó el GP dw Gran Bretaña la semana pasada con una rueda pinchada pero que sospechosamente no hacía que su alerón fuera rozando el suelo en ese lado) y quien sabe si no reciben mejores neumáticos Pirelli que el resto de equipos.
Cuidado Max que la FIA te puede prohibir el video😂
2 года назад+1
Hola, saludos desde México, soy un neófito en temas de F1. Dos preguntas: 1. ¿Cuánto tiempo tiene un equipo para usar un invento y que los demás equipos no? 2. ¿El DRS no fue inventó que merecía la pena enlistar?
Los Auto Union no solo fueron los primeros en utilizar el motor central, sino que además el Type C estrenaba carrocería, con unos paneles aerodinámicos que lo convertían de forma efectiva en el primer coche de carreras de efecto suelo, 40 años antes del Lotus 78, cuando intentaban batir los records mundiales de velocidad en enero de 1938, que quedó establecido 432,7 km/h en un kilómetro lanzado por las primeras Autobahn de Alemania.
Otras ideas para vídeos.. Los mejores coches o los más dominantes en el Motorsport como los Mercedes W196, McLaren MP 4/4, Peugeot 205 T16 (y 405 T16 para raids), Ford RS500 de turismos, Audi de WSC, Peugeot 208 T16 de Loeb para Pikes Peak, Porsche 917-956-962 para WSC, etc Por cierto, Máximo, en el vídeo de los 80 se te "olvidó" incluir las locuras de los campeonatos IMSA e Indicar de los 80, quizás sus mejores épocas
Como siempre, un video genial! Será posible un video sobre diseñadores? Soy fanático de Pininfarina (ALFA ROMEO SPIDER, FERRARI 365 GTB / 4, LANCIA GAMMA COUPE O MI ADORADO TORINO) Pero sé y conozco que hay muchos excelentes. Estaría bueno tu 12 +1, no? Gran abrazo desde Buenos Aires!
Ya acaban de explicar en los comentarios que el efecto de el F-Duct en realidad era acelerar el flujo de aire sobre el alerón trasero para balancearlo con el flujo de debajo disminuyendo la diferencia de presión y restando arrastre, es un precursor del DRS, pero la FIA acabó prohibiéndolo unos años después debido a que el sistema incitaba al piloto a no mantener ambas manos en el volante el mayor tiempo posible, haciéndolo inseguro, por lo que el año siguiente, la FIA permitió la alternativa que hoy en día conocemos como el DRS, el cual en su primera temporada, podía activarse en cualquier parte del circuito, hasta que posteriormente, se implementaran zonas designadas en la pista para su activación.
Para el decorado, yo pondría imágenes de los coches clásicos más bonitos , tanto externas como de sus interiores y motores. Por ejemplo, jaguar e type, morgan plus 8, mga, jaguar xk140, AC cobra, Mercedes SL300 alas de gaviota, Porsche 928S, BMW 3000CS, Renault Alpine A110, triumph tr4, Mustang 1967, thunderbird, facel vega hk500, Lamborghini countach lp5000s, Ferrari GTO, bizarrini , citar algunos ejemplos de posguerra , Un asiento, sofá de Rolls , Jaguar o Bentley también te estaría bien, y una mesa de cristal apoyada sobre un bloque V8 como por ejemplo el del Porsche 928 que tiene un colector de escape precioso o V12,.
Hola a todos!! EXCELENTE VIDEO COMO SIEMPRE, ME ENCANTAN TUS CONTENIDOS!!! Hay un video en el canal de SIO que hace un análisis de los pilotos si les quita el efecto del auto, me gustaría saber tu opinion ruclips.net/video/iQ0eGpIGk4U/видео.html
Creo que quizá se te ha olvidado otro invento que fue muy controvertido también y que también lo sacó el equipo RedBull: LOS ESCAPES SOPLADOS. Ese invento también fue prohibido por la Fia. Y ya de paso, podrías explicar porqué no fue sancionado RedBull, o mejor dicho, porqué no se le quitaron los puntos obtenidos con éste invento. Un saludo.
Enhorabuena por el video...eres un grande Máximo. Idea para el decorado: COLLAGE DE FOTOS DE TODOS LOS COCHES QUE HA USADO MÁXIMO Consulta: Habla de los motores de pila de hidrógeno, hay gente que lo ve el futuro de los camiones. Otra consulta: haz un video sobre la vuelta de Fernando a la F1 y del nuevo reglamento que se va a retrasar un año.
Aunque no es Fórmula 1, el texano Jim Hall (Chaparral Cars) inventó los alerones (1965), el primer DRS (1966), el efecto suelo y el uso de ventiladores para crear vacío (1970), entre muchas otras cosas. Saludos desde Tulum, México.
*¨La FIA ha prohibido este comentario¨*
JAJAJAJA que bueno, eres un crack
Amazing, tienes un 10 secong penalty
Malditos, lo arruinaron todo
Seria mejor tener un reglamento completamente libre
Seria mas divertido
Sanción de 20 puestos :V
Alguien: implementa algo que le da ventaja
FIA: que lo prohibamos dice
Si Mercedes¡¡
De verdad
Completamente cierto; es paradógico ya que se supone que como máxima categoría, debería exhibir las mejoras que cada marca pudiera lograr y que fuera realmente una competencia de "constructores" y pilotos.
gran parte de las cosas que se han prohibido es por temas de seguridad, todos los elementos moviles en aerodinamica se prohibieron por eso, dejaban de funcionar y derrepente el piloto se encontraba llendo a mas velocidad en una curva de la que el coche podia ir.
Fia:ñao ñao amigaõ
"Bienvenidos a Garaje Hermético, arregla el capó del 600 con nosotros"
Lo hizo giratorio al capó ajsjja
Ahora el capo es portatil xd
Fisuro el parabrisas menuda bestia
Me dolió hasta a mi...
Jajaja qué viaje le mete al capo, la cerradura la cambiado de posición jajaja
Max: Mercedes va a ganar todos las carreras de este año.
Max Verstappen: Hold my neumático duro.
Estaba buscando este comentario
Jajaja Máximo has querido hacer de profeta y la primera en la frente. Bromas aparte, Mercedes ganará casi todas las carreras de este año y el próximo.
justo ganó el dia que publicó el video
Se me hace que el desgaste adicional de los neumáticos de Mercedes pudieron ser causados por un mal funcionamiento del DAS
GASLY: ( ' _ ')
bienvenidos a garaje hermetico, metele un viaje al capo con nosotros.
Encima creo que no cerró JAJJAJJAJ
Jajajaja de refachero
Jajajajajaj si que le da bien
Jajajajaja. Pensé lo mismo que tú. Escribí un coment muy similar, y justo ahora leo este...
El joven golpea de tal manera el capó que podría considerarse maltrato.
@formulagodcoments
Fácil así funciona la f1:
Si es innovador esta prohibido
Si te da ventaja esta prohibido
Si es creativo esta prohibido
Si es igual que los demás esta bien.
Es que sí la FIA no prohibiese los ingenieros dejarían de inventar triquiñuelas y al final todos utilizarían lo que ya está inventado, para que perder el tiempo buscando más! La F1 es innovación ahí está la gracia.
@@dyelfuerte se mejorarian aun mas los sistemas
@@dyelfuerte estás totalmente equivocado , si no prohibiera nada , prácticamente hoy en día los F1 alcanzarían o superarían los 500km y serías super veloces en curva . Pero bueno los de Fiat prohíben todo y la larga cosa que ya sucede, se tornan aburridas las carreras y el público se empieza a ir por otros espectáculos
@@germantoril1657 claro que estoy totalmente equivocado! Si no se prohibiese nada los coches de F1 hoy en día volarían, se harían carreras en el espacio y los coches en vez de adelantar lanzarían rayos láser para eliminar al rival. Además a ti te nombrarían Jefe de la F1 por ser el más "espabilao" de todos.
PD: No es por llevarte la contraria porque tú llevas siempre la razón, pero creo que "fiat" es una marca de coches y no tiene nada que ver con la F1. Un saludo crack! 😉
@@dyelfuerte creo que te fumaste tremendo droga antes de flashear eso , poner muchas limitaciones significa quitarle creatividad e inspiración para nuevas cosas a los ingemieros . En si F1 podría para más pero se está quedando ahí
Teneis que poner de decoracion un panel de luces que diga: " Os voy a contar una anecdota"
Con la sintonía de Benny Hill.
Senna dijo un dia "mansell es el único piloto que cuando te ataca lo ves por los dos retrovisores al mismo tiempo"un crack mansell,me encantaba
Faltó el difusor soplado de RedBull
Escapes sopladores o difusores soplados
@@marengifom o difusor soplado
@@elyiyitu3669 no....es soplador difuso
No habló del Kers tampoco
@@ibai3326 No... Es Diplador Sofuso.
Bienvenido a garage hermético, aprende a reventar un capo en un simple paso!
Jajajaja, gracias me he reído como nunca
@@ericisraelleon3745 jajajajajaja saludos!!
El capo de la introducción un poco más y se desmonta
Encima le da sin asco jajaja
Cuando algo es al pedo , se nota a lo lejos ! ....
- Papá, me dejas el coche del abuelo para hacer un vídeo? Tranquilo que no voy a conducirlo.
+ (Bueno si no se va a montar en el, dudo que rompa nada).
2 minutes later....
Lo hizo mierda jajajajaja
@@martiisbertgelabert569 xd
0:16 adios capot del fito
A alguien más le dolió ver cómo cerro el capo en el intro?
Se nota que el coche no era suyo...
Si
En el corazón. Esto cuando había servicio militar obligatorio, no pasába. Este es de los que apuntan con el arma cargada a todo el regimiento y pilla con razón
Si un 🤡
0:17 Soy el único al que le ha dolido??? Joer con el niño menudo porrazo le asesta al pobre 600 😣
totalmente de acuerdo, todo mal hizo!!!! pobre 600
La explicación del F-Duct era al revés. El piloto abría el paso del aire en las recta y se enviaba al alerón trasero, que entraba en pérdida y reducía el drag, aumentando la velocidad punta.
Para mi, faltan los difusores soplados, las llantas lenticulares que estrenó Ferrari.
No estaría mal una lista de las trampas en la F1, seguro que sería divertido
Creo que eran escapes soplados, cuando el piloto no aceleraba en curva seguia la centralita dando un porcentaje de gas para soplar calor a las gomas de atras...
Me gusta el tema de las trampas. De echo se trata de eso, hacer trampas "legales" que no estén en el reglamento, que a nadie se le haya ocurrido y que no te pillen. Al final todo es evolución y desarrollo.
@@Zuizida los escapes soplados precisamente soplaban hacia elementos aerodinámicos,no hacía las gomas,en las frenadas retrasaban ignición para que saliera más flujo de gases en esas zonas y tener más carga a baja velocidad,soplar hacia unas ruedas motrices es estupido,son las ruedas más calientes del coche no tienes necesidad de calentarlas mas,y tampoco puede un neumático producir carga por si mismo solo se deformaría
Lista de trampas? Con ver los mundiales ganados por Vettel tienes de las más claras (como olvidar que casi se cae un comisario de pista en Interlagos por mostrar a su paso la bandera verde, cuando estaba adelantando con amarillas y legalizar sus actos).
Lo de los escapes soplados, que no ayudaban y la única carrera que les obligaron a reducirlo al 70% la perdieron frente a Ferrari por muuucha diferencia.
Y lo de los neumáticos de un año, que iban perdiendo en mundial hasta que obligaron a cambiarlos a los del año pasado que eran los que les venían bien... Lamentable también los despachos, frente a algunos pilotos...
@@Darkcorleone Para mi, los difusores soplado no eran ilegales, pero entre el soplado del motor Renault y Red Bull, eran intratables.
Max: Mercedes ganara todas las carreras
Max Verstappen: did you hydrate?
Las suspensiones activas las uso por primera vez Lotus a fines de los 80, Williams las hizo efectivas
Me parece que te refieres a Brabham y su suspensión hidroneumática. Con ella fue campeón en 1981.
@Ramon mexicano b
@@elconde9188 No... El lotus amarillo "Camel" de ayrton sena, tenia suspension activa, pero la eficiencia que generaba en el paso de la curva, era compensada por el peso del sistema, por lo que solo duro una o dos temporadas... aca esta el video ruclips.net/video/xjHNS8Jvz78/видео.html
@Álvaro Pallozzi Gómez wtf como puedes decir que haas=lotus?? No tiene nada que ver uno con el otro salvo por 1 conductor de mi**da
Exactamente. El lotus del 87/88 yá las usaba.
Ese Williams era hipertecnológico.
Suspensión activa, ABS, control de tracción.
Lo más sofisticado en la fórmula uno moderna.
Buenos días señor Máximo, quizás esté en un error; pero; creo que el primer fórmula 1 con motor central trasero fue el Bugatti 251, que se presentó en el gran premio de Reims en 1956.
De todas formas, su paso por F1 fue anecdótico, pues no volvió a presentarse en otra competencia.
Le mando un saludo desde Argentina.
Pegaso, en 1954, tenia pensado hacer un F1 con motor trasero, un 4 en linea, el Z-105
Bienvenidos a garaje hermético enviciate con nosotros ....hahaha
17:44 Brawn el equipo Brawn, que era el equipo de un señor que se llamaba Brawn 😁
Me llamo Brawn, Ross Brawn... Con licencia para darle la vuelta al reglamento y exprimirlo hasta sacarle algo útil que me haga ganar. Por si no lo recordáis, Ross Brawn fue el jefe de equipo de Ferrari en los años que Schumacher ganaba hasta al parchís. Y a cada campeonato que ganaba Ferrari, le cambiaban el reglamento para tratar de que los demás los atrapasen. Brawn y su equipo consiguieron mantener la ventaja hasta que apareció un tal Alonso con su Renault y se acabó el imperio Schumi-Ferrari.
@@Pitufox27 Hasta que cambiaron el reglamento aerodinámico y el hecho de que los neumáticos tenian que durar toda la carrera, algo que Bridgestone hacia mal, y Ferrari pasó de tener el mejor auto a tener el 4to en 2005, mientras que Renault paso de ser 4to a ser el mejor.
0:14 le ha dolio hasta a el el talegazo que le ha metio al capó
Pensé que era el único que lo había notado! Ese pequeño Fiat grito del dolor
🤦🏻♂️ aún está bailando la suspensión...
Pensé lo mismo cuando lo ví ... me dolió más que al pobre Fiat que padeció el golpe ...
Eso lo hace con según que coche y se le desmonta.
@@frankmedina313 es un seat 600
Mire hombre Mercedes gana por pensar inteligente al reglamento antes ALVARO me llamo su diferencia fue ser primero para tontear del resto & aquí estoy.🇦🇷👍🎗️.
La primera vez que me pasa esto con un canal de RUclips Máximo, te conozco desde hace unos pocos meses pero me veo todo lo que subes al momento, me encanta la forma de comunicar que tienes, se nota que sabes muy bien de lo que hablas y todo lo que dices siempre es interesante, y las anécdotas siempre son geniales, sigue así!
¡¡¡UN MILLÓN DE GRACIAS!!! Y UN ABRAZO
Concuerdo !
También concuerdo con este comentario. Un gran abrazo desde Mar del Plata. Argentina.
El profe max
Max que grande podría pasar viendo tus videos todo el día sin aburrirme, es como tener una enciclopedia sobre la historia del automóvilismo, este es el canal que hacía falta en RUclips 😍
0:50 En la carrera de hoy de f1 Max Verstappen le sacaba al segundo 8seg iba súper sobrado 😂😂😂
Max vs mercedes.
El niño dandole al capó del 600, me ha dolido más que el capón que yo le daba al niño
TAL CUÁÁÁÁÁA´LLLLLLLLLLLL!!!!... un LEGÍTIMO ANIMMAAAALLLLLLLLL!!!!!... ( con absoluto PERDÓN de los del ´REINO ANIMAL´, digamos, Je... Je...). JAMÁS ( insisto... NUN-CCAAAAA!!!...) hay que ´AZOTAR´ el capot SALVO necesidad IMPERIOSA... ( lo que NO era ESTE el CASO...). Fuerte & SENTIDO ABRAZO FRATERNO desde Argentina!!... ( pero SIN AMASIJARNOS como el CAPOT, Ja... Ja!!!...)
Al contrario, el F-duct lo activaban en las rectas, para enviar aire al alerón trasero y ganar velocidad punta, un efecto muy similar al DRS actual. Es mítica la imagen de Alonso llevando el Ferrari con una mano mientras con la otra tapaba el conducto
Muy buen video, muy interesante!
Ceo k es lógico pedir unos vídeos ,sobre motos ,Inventos k si y no Funcionaron en Moto GP o 80,125,25,500 😝😝😝
La fia: funciona?, Pues prohibido!!
Una mejora para el estudio...
Sustituye a Rodrigo qué tanta presión te mete para recortar.
Y mete a Rodríguin para no recortar tanto...
Este consejo es gratuito el próximo te lo cobro...
Un saludo y un abrazo desde Valencia.
Yo añadiría el KERS, y sería interesante sistemas inventados en la F1 que se llevaron a los coches de calle.
Un saludo desde Asturias.
Eso no es ningún invento, es una imposición reglamentaria
@@Javidepaz digo yo, que no se inventó sólo, alguien lo haría y saber cómo llegó a la F1
@@severinoherrera6656 exactamente, no recuerdo que equipo usaba una especie de kers mecánico con volante de inercia.
@@Javidepaz no es una imposición reglamentaria porque era opcional. El brawn no lo llevaba. Además claro que es una invención. Antes no existía y en algún momento se inventó
@@eduardoborre9685 yo , si no recuerdo mal, el primer equipo que utilizó el KERS (como batería ) fue el equipo de F1 BMW que después lo puso en sus coches de calle , aún recuerdo el anuncio de la tele.
Terrible, descuadrando el capo del fitito...
Bua supercontento por haberme dedicado el video, muchísimas gracias Máximo!!!!!. He echado en falta los difusores sopladores de red bull que ya el concepto lo introdujo renault en 1983 pero que red bull le dieron muy buenos resultados de 2009 a 2013. Y de nuevo darte las gracias Maximo, me ha hecho mucha ilusión.
Soy el único que ha temido por los dedos de chaval de la intro?
Yo he temido por el pobre seílla.
0:16 jajajajaja!! Cuidaooo con esos tortazos
¿Cómo decorar el nuevo Estudio? Pues nada más fácil: con 2 posters.
Renault RS 01 y Porsche 911 Turbo 😉
Me encanta el canal y tu modo claro, sencillo y ameno de relatar los (muy interesantes) contenidos (incluyendo las anécdotas).
Te mando un abrazo desde Argentina.
Espero no se olviden de la gente de boxes que tan importantes son gracias a su trabajo los pilotos ganan carreras también. seria lindo un homenaje a su trabajo.gracias y excelentes todos los vídeos saludos desde uruguay.
creo que una explicación sobre la evolución de las paradas en boxes puede ser un buen tema para un video
Completamente de acuerdo
🇺🇾
@@canteracydinds.acanteracyd8487 me parece genial,ojalá lo haga máximo.
Cavernícola: Chicos ¿Notaron que es más fácil rodar los troncos en vez de levantarlos? Quizá si otras cosas fueran redondas también podríamos rodarlas.
FIA: C A G A S T E
Enhorabuena Max! Gran vídeo
PD: POR FIN GANA VERSTAPPEN!
Mójate, coneo, explica por qué el mass dumper se prohibió después después de pocas carreras y el doble difusor se permitió solo por esa temporada después de 4 carreras de investigación... Quizás sería interesante meter el DAS; yo no veo que lo usen miro las vueltas rápidas detenidamente y aún no he podido ver que empujen el volante como se vio en pretemporada. Me parece que la única función del DAS es hacer que los ingenieros se rasquen la cabeza. Por lo pronto Red Bull ya les ganó una carrera sin el sistemita dichoso, que pareciera conveniente para el excesivo desgaste del Mercedes.
Amigos excelentes videos, los veo todos... me gustaría ver un video sobre el MCLAREN F1... para mi el mejor súper deportivo de la historia... y ahora el t50 veremos... muchas gracias
Max:Mercedes va a ganar todos las carreras de este año.
FIa; LO proibimos
Mercedes );
Te veo siempre y me encantan tus videos. Enhorabuena!!!
En la era dorada del fraude "schumi" con la ferrari del 2002/03 (no recuerdo bien), usaron el sistema de alerones que cambiaban el angulo con la fuerza del viento (en esa época no estaban permitidos), ante la revisión de los comisarios estaban en angulo y altura, pero a la hora de correr se torcían pos la misma fuerza del viento...un periodista (o ex comisario deportivo, no lo recuerdo muy bien ya que fue hace rato) viendo unas carreras viejas noto como el auto de schumacher se planchaba mas que los otros F1.
Ahora, a nadie le hacia ruido que esa ferrari fue diseñada por el aleman (según ferrari) y que siempre en las ultimas vueltas de carrera sacaban una ventaja muy amplia?....
Podrías hacer un par de videos con trampas en los rallyes y formlua 1, serian mas que entretenidos.
4:42 Hay que darnos cuenta que si Enzo hubiese sido el quien pusiese los alerones primero hubiesen sido lo mejor de lo mejor a sus ojos.. Era muy arrogante el tio haha
Arrogante o no esta revolcandose en su tumba por el rumbo al que llevaron a ferrari, sea en la f1 o coches de calle
@@luizitoh7453 en los 70 le dio tiempo de ver algunos ferraris f1 lamentables
@@luizitoh7453 Ya tio como fan de ferrari me duele ver lo que s🅱️inotto ha hecho con el equipo.. Pero heyy hay buenos pilotos para el 2021, Sainz y Charles lo harán fenomenal.
@@davidvalencia129 no se en que pensaban al ponerlo a cargo de 2 lugares a la vez, pero bueno, sBinalla vettel
Buenas tardes, disculpa pero creo que os habéis dejado el DRS, que creo que es una evolución del F-duct o que este sirvió como concepto para el posterior DRS, gracias!
Quien inventó el sacar y poner el volante de los coches de carreras.???? Siempre me pregunte eso..🤔🤔🤔🤔
Algun piloto que por la furia arranco el volante xDd
@@luizitoh7453si vamos por eso...me suena que fue Hunt 🤣🤣🤣🤣🤣
Creo que desde los 60s se usa ese mecanismo pero en el 78 el equipo fittipaldi trajo el anillo de acción rápida para hacer el volante
El Lotus 78 debutó en la temporada de 1977. En 1978 lo hizo el Lotus 79 que ganó el Mundial de F1 con Mario Andretti.
El mejor de Todos: Las Lindas Chicas que entregaban el Premio al Final 😎
Y que fue otra vaina prohibida por la FIA! 🤬
Saludos desde Uruguay 🇺🇾
🇺🇾
Vamoarribaa
Vamos arriba Latinoamérica.....
Creo que el vídeo está genial pero se ha dejado de lado completamente la innovación en motores, hay montones de ellas, un ejemplo actual sería el turbocompresor de Mercedes de la era híbrida V6 que ha separado las turbinas de admisión y escape una a cada lado del motor, lo que permite que la turbina de admisión no esté tan caliente al no tener el escape y su turbina pegados a ella, por lo tanto baja la temperatura de aire de la admisión y permite usar intercoolers más pequeños y beneficiar la aerodinámica y refrigeración del motor.
Por cierto, el efecto "aspirador" venís inspirado por los Chaparral de la Can-Am. Pero eso sí, impecable su ejecución en un F1 por parte de un genio
la suspension activa no fue invento de williams ya en el 86-87 lotus la usaba y williams en el fw11 tambien estaba desarrollando algo similar solo que lotus dejo de usarlo porque era un sistema complejo en el caso de ellos electro mecanico , williams fue por un sistema al principio mas mecanico y cuando esa parte funciono bien desarrollo el sistema electronico para afinar ese momento y de hecho si no hubiera sido por Mansell podria haber ganado ya en el 91
Hoy no deberíamos hablar de los autos hoy deberíamos hablar sobre la habilidad sobre natural de Max verstappen un piloto que marcará historia en la F1 yo quiero verlo ser campeón del mundo que pilotaso
Hazle reverencias a Hamilton que tiene más campeonatos que el otro carreras
@@alejandromachadomendez5838 yo no le quito el mérito a hamilton es un piloto buenísimo pero máx en este momento es el mejor piloto de la parrilla o muy cerca de hamilton dale a máx un auto ganador y no abra piloto que se le compare
Muy buen video. Para mí falta el difusor soplado de Adrian newey en red bull y el embrague multidisco.
Excelente video! Solo puntualizar que el BT46 no actúa como un aspirador, para ello el ventilador tendría que estar paralelo al suelo y muy bajo. Lo que realmente hace es incrementar la velocidad del aire bajo el fondo, disminuyendo la presión estática y por tanto aumentando el diferencial de presión con el aire superior, que empuja hacia abajo (en definitiva, aumentar el efecto suelo).
La extracción de litio requiere destruir reservas y parques naturales, es mas devastadora que extraer petroleo. La idea es desarrollar la tecnología del agua como material de energía por hidrógeno es decir electrolisis....
El efecto suelo es impresionante, un abrazo ídolos exelente sus trabajo, impecable, gracias max por compartir tu saber, una abrazo desde Buenos Aires Argentina
Un anuncio cada 2 minutos? Hace de la visualización d contenido algo desagradable, juntad los anuncios si es posible.
Buen video
Tambien falta el difusor soplado de RedBull en 2010
2011
La explicación del F-Duct es al contrario, en recta se dejaba pasar el aire a través de el para descargarlo en el alerón trasero. Ese aire turbulento anulaba el flujo laminar sobre el alerón trasero haciéndolo prácticamente desaparecer.
Respecto al doble difusor tanto Toyota y Williams también contaban con ellos
Si ubieran dejado todas estas cosas me habría interesado mas la F1 lo malo es que ahora esta mucho mas enfofado la espectaculo que a la competición
Faltó la innovación más importante: ser amigo de la FIA, a algunos como Prost, Schumacher y Hamilton lo saben!
@Jose Garcia fia y mercedez sw aman,jaja
Poned un decorado de fondo naranja, con piezas de motos y coches en negro. No sabría decidir si muy bien ordenadas o en posición totalmente aleatoria
Recomiendo que en el decorado del estudio, pongan una tela verde para hacer chroma key y poder cambiar el fondo muy facil.
Otra cosa, como va el video del grupo B de garage hermetico?
Grande! Us usual! Un vídeo con las mayores polémicas o pifias estaría bien. Recuerdo un GP de F1 en Jeréz que en la entrega de premios, los políticos patrios, liaron una buena.
Qué intro tan desafortunada tras el GP 70th Aniversario donde Max Verstappen ha dado cera a los Mercedes 😂
El que les dió cera fue Pirelli
Lotus, por que desapareció? Cuanto aporte👏👏. Buen vídeos. McLaren y Ferrari si pudieron permanecer pero Lotus😨
Consultorio. Mi padre tiene un Renault Fuego que lleva 10 años parado y lo aparco como llego bo le quito la gasolina ni nada de eso como podemos ponerlo en marcha??
Ponerlo en marcha: cambiar filtro de combustible, ver de alguna manera (que si desconozco) que el tanque y las líneas de nafta, este limpias y/o sanas, ver que funcione la bomba de combustible, que las bujías reciban chispa. Seguro me falta algo. Pero es lo básico para arrancarlo
Buenas,estudio mecánica y creo q puedo ayudar espero ser útil xD, honestamente no se q hacer con el tema de la gasolina con 10 años de antigüedad no se si con hechar gasolina valdrá para disolver los posibles posos o no, con el resto comprobar q los manguitos estén en buen Estado que no estén cuarteados , cambiar todos los líquidos q estarán caducados seguramente y cambiar la batería y seguramente cambiar los neumáticos q al estar en la misma posición tanto tiempo se habrán abollado, si alguien q sea mecánico profesional o garaje hermético confirme si esto es correcto o si me e dejado algo, espero ser de ayuda
Ah y como a dicho el tío Lemmy comprobar los filtros q se me olvidaba
El de aire tmb por si tiene polvo que pueda obstruirlo
Muchas gracias por vuestra ayuda!!!
@@franciscoreyesfernandez9462 De nada espero q te sea útil 👍
@@ma3veofblades967 seguro que si!!!!
Como me gusta que el 2CV sea ejemplo de algo! Muy buen vídeo!
Viendo tu nombre de usuario no lo dudo jajaj
Máximo, te hago la siguiente observación: la suspensión activa ya había sido implementada desde 1987 en el Lotus 99T pilotado por el gran Ayrton Senna, sin embargo fue con los Williams en 1992 que el sistema tuvo mucho éxito, pero los Lotus fueron los pioneros.
22:01 Máximo: Mercedes tiene pinta q ganará todas las carreras...
Max: Don't forget hydrate...
Yo viendo el video el lunes a la mañana siguiente al GP 70 Aniversario... 🤣 🤣 🤣
Verstapen primero
La chomba umbro roja le da su toque jajajaja saludos!!!!!!
"¿Que es más difícil de conducir, un Le Mans o un Formula 1?" Por favorrr
Si no me equivocó la diferencia estaba en que un Le Mans es más facil de perder, pero muy fácil de recuperar, y el F1 es difícil de perder, y muy difícil de recuperar
Resumen del vídeo:
Ingenierios de F1 inventan algo brillante e innovador. La FIA lo prohíbe😂😂
Máximo, tienes que hacer un vídeo de por qué Mercedes es tan superior al resto o de por qué redbull con menos presupuesto que otros hacen mucho mejor las cosas... que influye, la aerodinámica? Las piezas? Los pilotos? Ingenieros?
No soy Max pero te respondo: muchos años antes de implantarse la actual normativa de motores híbridos ya se le filtraron a Mercedes las especificaciones, con lo que llevan un ventaja bestial al resto de motoristas (Ferrari, Renault y Honda). Como la ventaja en la planta motriz es tan grande, pueden dedicar más recursos a la aerodinámica y así seguir llevando ventaja al resto. El año pasado Ferrari, haciendo trampas en el motor, casi les supera y Mercedes tuvo que echar el resto en su coche para seguir ganando. Ahora que han descubierto las trampas de Ferrari y les han prohibido usarlas es cuando se está viendo la ventaja bestial de Mercedes al resto de coches. Ahí tienes a los Racing Point, que son el último Mercedes de 2019, pasando de ser un equipo de media tabla a estar en el Top 3. Además (esto ya es una teoría mía), esos coches llevan trampas en las suspensiones (Hamilton ganó el GP dw Gran Bretaña la semana pasada con una rueda pinchada pero que sospechosamente no hacía que su alerón fuera rozando el suelo en ese lado) y quien sabe si no reciben mejores neumáticos Pirelli que el resto de equipos.
hola hola, tendrias que sacar un video de qué cosas de la F1 u otras categorías se usan a día de hoy en los coches de calle. Gracias
Espere que se mencionara el difusor soplado que implemento redbull
Hola max, se me ocurre un video recopilando peliculas y series imprescindibles
Si quieres ser campeón del mundo, ve con Lotus
Si quieres seguir vivo, quédate con Brahbam
Hola buenas ! Se puede saber cual es el gp en el que lauda gana la carrera con el efecto aspiradora ? Un saludo figura .
Un lindo programa habla algo de los cambios de la
F 1 2021 saludos
Falta el monkey seat!!! :D
saludos desde venezuela,la fia proiven muchas imnovasiones.
Cuidado Max que la FIA te puede prohibir el video😂
Hola, saludos desde México, soy un neófito en temas de F1. Dos preguntas: 1. ¿Cuánto tiempo tiene un equipo para usar un invento y que los demás equipos no? 2. ¿El DRS no fue inventó que merecía la pena enlistar?
Los Auto Union no solo fueron los primeros en utilizar el motor central, sino que además el Type C estrenaba carrocería, con unos paneles aerodinámicos que lo convertían de forma efectiva en el primer coche de carreras de efecto suelo, 40 años antes del Lotus 78, cuando intentaban batir los records mundiales de velocidad en enero de 1938, que quedó establecido 432,7 km/h en un kilómetro lanzado por las primeras Autobahn de Alemania.
Hola soy la FIA te prohíbo hablar antes que yo 😐
que no Williams creo los primeros alerones movibles?
Otras ideas para vídeos..
Los mejores coches o los más dominantes en el Motorsport como los Mercedes W196, McLaren MP 4/4, Peugeot 205 T16 (y 405 T16 para raids), Ford RS500 de turismos, Audi de WSC, Peugeot 208 T16 de Loeb para Pikes Peak, Porsche 917-956-962 para WSC, etc
Por cierto, Máximo, en el vídeo de los 80 se te "olvidó" incluir las locuras de los campeonatos IMSA e Indicar de los 80, quizás sus mejores épocas
Como siempre, un video genial! Será posible un video sobre diseñadores? Soy fanático de Pininfarina (ALFA ROMEO SPIDER, FERRARI 365 GTB / 4, LANCIA GAMMA COUPE O MI ADORADO TORINO) Pero sé y conozco que hay muchos excelentes. Estaría bueno tu 12 +1, no? Gran abrazo desde Buenos Aires!
Ya acaban de explicar en los comentarios que el efecto de el F-Duct en realidad era acelerar el flujo de aire sobre el alerón trasero para balancearlo con el flujo de debajo disminuyendo la diferencia de presión y restando arrastre, es un precursor del DRS, pero la FIA acabó prohibiéndolo unos años después debido a que el sistema incitaba al piloto a no mantener ambas manos en el volante el mayor tiempo posible, haciéndolo inseguro, por lo que el año siguiente, la FIA permitió la alternativa que hoy en día conocemos como el DRS, el cual en su primera temporada, podía activarse en cualquier parte del circuito, hasta que posteriormente, se implementaran zonas designadas en la pista para su activación.
Para el decorado, yo pondría imágenes de los coches clásicos más bonitos , tanto externas como de sus interiores y motores. Por ejemplo, jaguar e type, morgan plus 8, mga, jaguar xk140, AC cobra, Mercedes SL300 alas de gaviota, Porsche 928S, BMW 3000CS, Renault Alpine A110, triumph tr4, Mustang 1967, thunderbird, facel vega hk500, Lamborghini countach lp5000s, Ferrari GTO, bizarrini , citar algunos ejemplos de posguerra , Un asiento, sofá de Rolls
, Jaguar o Bentley también te estaría bien, y una mesa de cristal apoyada sobre un bloque V8 como por ejemplo el del Porsche 928 que tiene un colector de escape precioso o V12,.
Hola a todos!! EXCELENTE VIDEO COMO SIEMPRE, ME ENCANTAN TUS CONTENIDOS!!! Hay un video en el canal de SIO que hace un análisis de los pilotos si les quita el efecto del auto, me gustaría saber tu opinion ruclips.net/video/iQ0eGpIGk4U/видео.html
Creo que quizá se te ha olvidado otro invento que fue muy controvertido también y que también lo sacó el equipo RedBull: LOS ESCAPES SOPLADOS. Ese invento también fue prohibido por la Fia. Y ya de paso, podrías explicar porqué no fue sancionado RedBull, o mejor dicho, porqué no se le quitaron los puntos obtenidos con éste invento. Un saludo.
¿Es contaminante el proceso COMPLETO (movimientos de tierras incluidos) de fabricación de baterías para automoviles?
Enhorabuena por el video...eres un grande Máximo.
Idea para el decorado: COLLAGE DE FOTOS DE TODOS LOS COCHES QUE HA USADO MÁXIMO
Consulta: Habla de los motores de pila de hidrógeno, hay gente que lo ve el futuro de los camiones.
Otra consulta: haz un video sobre la vuelta de Fernando a la F1 y del nuevo reglamento que se va a retrasar un año.
Aunque no es Fórmula 1, el texano Jim Hall (Chaparral Cars) inventó los alerones (1965), el primer DRS (1966), el efecto suelo y el uso de ventiladores para crear vacío (1970), entre muchas otras cosas. Saludos desde Tulum, México.