Parabéns pelo vídeo. Tenho um GP MultiJet 75cv, 305 k, óleo mudado de 30 em 30k e até agora só levou 1 embraiagem. Comprei novo em 07/2009 e faz 80% em autoestrada/via rápida. Corrente de origem. Velocidade em autoestrada +-140
Comprei o meu corsa com 60mil km, tem agora 165mil km e é de 2004 troco sempre de 10 em 10 mil km, troquei correntes porque quis por consciência sempre óleos bons como manda a marca e sempre filtros. Os carros são como nós precisam de tempo para eles também.
Felizmente o Meu Fiat Grande Punto 75cv de 2008 com mais de 276000kms, gasta Cerca de 800ml a Cada 10000kms, Faço as Manutenções como o Manual Indica (a Cada 30000kms ou 2 Anos), quase Sempre aos 30000kms que faco em Menos de 2 Anos, mas Sempre Gastou (+/-) isso, pois Comprei o Carro Novo! Talvez Ajude Fazer Bastante Autoestrada e Levar Sempre Óleo Selenia, no Início até aos (+/-) 90000kms WR 5W40 e Depois Sempre o P.E. 5W30! 🤔 Continua a Gastar Pouco (cerca de 4,3l/100) e nunca me deu Chatices! 😊👍
Outro bom vídeo, eu no meu JTD 1.9 🙏🏻 mudo o óleo de 6 em 6 mil km liquimoly 4100. Sei é pouco km mas só faz principalmente cidade, prefiro fazer assim✌️
No meu MiTo 1.6Jtdm de 2009 à 2 meses tive que repor cerca de 300ml de óleo já tinha percorrido cerca de 3000kms e hoje tive que por outra vez. Mudo o óleo cada 10000kms ou se não atingir os kms faço anualmente, mas já cheguei a mudar o óleo com 35000kms mas num ano quando fazia muitos kms. Estava a seguir o programa de revisões da Fiat, mas depois descobri na Internet várias pessoas a recomendarem mudar o óleo a cada 10000kms ou anualmente e assim tenho feito. Um abraço.
Ainda não percebi a diferença entre motores multijet, ou motores jtdm. Fiz o que disse... Todos devemos comprar um Alfa, 👍😀 comprei um Alfa Romeu, jiulietta, do ano 2016 e o meu menino é super, fale dos modelos 940, adoro ouvir 😅 gratidão. 👏👏😃
Olá, mais uma vez muito obrigado por ver os vídeos! Ir fazer um vídeo sobre jtd, Mjet, mjet2, jtdm, etc. São os vários patamares de tipos de injeção e com isso os vários patamares de emissões de poluentes
30 mil é favor! O meu Corsa 1.3 CDTI é de 2005 e no manual vêm a dizer que o óleo pode fazer até 50 mil KMS. O máximo que fiz foram 24 mil. Mas desde que troquei a distribuição tenho tentado fazer aos 10 mil. Sobre o nível, o chefe de uma oficina Fiat, Opel, etc, disse que o meu motor estava sem óleo. Na verdade ele tinha cerca de 3 litros. Mas ele diz que o óleo têm de estar sempre no máximo. Será mesmo assim? Normalmente deixo nos 75% porque no manual recomendo ter o nível entre 50 e 75% do nível da vareta
em tua opiniao qual o melhor ou mais equilibrado ,.. o 1,4 hdi psa ou o 1,3 jtdm da fiat ,...alfa ,....?? ha um camarada que vem aqui no posto lavar o carro ,..posto repsol,... e seu carro e um antigo c3 1,4hdi com quase 600,000 kms ,. mas tbm ha relatos bons nos 1,3 jtd
Vejo que é conhecedor destes motores e eu estou para comprar um Punto de 2011, a versão de 95 cv. Qual é a sua opinião desta versão? E o carro está com a embraiagem a pegar muito em baixo e a marcha atrás arranha quase sempre a entrar. É típico deste carro?
O Giulia 2.2 JTDm pede a muda de óleo de 20 em 20 mil km ou de ano a ano(o que chegar primeiro) eu como não faço imensos km mudo de ano a ano e o óleo faz cerca de 12 mil km, achas que esta é uma boa receita para a durabilidade do motor? Ja agora o óleo que a marca recomenda é com graduação 0w20... abraço Bruno! Bom video!
@@brunocrespo , infelizmente o manual refere q o óleo deve ser substituído apenas qd o veículo indicar no CB...ou, caso se apresente na revisão com estado degradação já inferior a 20%...🙄
@@MrHugomjet mas o carro quando está a expirar a revisão pelo tempo também avisa, no meu caso com apenas 11 ou 12 mil km percorridos e sem interromper uma unica regeneração do filtro de particulas acho que o óleo não deve ter uma degradação tão alta...
Boas Bruno, Alfa Romeo mito 1.3 95cv de 2010 consume óleo constantemente, relativamente uns 6 meses fiz revisão e coloquei 5/30 Selenia da Petronas. Que aconselhas?
Olá. Aconselho a fazer uma descarbonizacao aos segmentos. O método e explicação está neste vídeo: ruclips.net/video/fOthXSFvDmY/видео.html Depois disse seguir os conselhos deste mesmo vídeo.
Tenho um Fiat tipo 1.3 95Cv com 6 anos 180mil km. 70% dos Km em autoestrada. Todas as revisões na marca. Sempre oleo da marca. Começou a gastar muito oleo. Na Fiat dizem que tenho que substituir o Turbo. Não deita fumo nem faz nenhum ruído. Pode ser só o turbo?
Olá. Nunca vi ser o turbo a razão do consumo, mas sim avariar devido ao consumo e consequentemente baixo nível. Mas como cada caso é um caso terá de ser visto. O único problema de fazer as revisões na marca é que o intervalo de manutenção á muito grande e é isso que mata esses motores
O meu Grande Punto Sport de 2007 tem o 1.3mjet de 90cv e aparentemente tem uma biela a bater, mas já fazia muito fumo azul. O turbo já foi reparado, mas o consumo de óleo só pirou depois disso. Valerá apena reparar este motor ou substituir? Substituindo o motor também não se sabe o que se está a comprar... Reparar também não sei até onde irá a despesa e se ficará em condições...
Olá. O seu raciocínio está correto. E eu recomendo sempre reparar para saber com o que se fica. É um motor que se repara bem, mesmo que precise de pistões de sobremedida
@@brunocrespo Olá parabéns pelas dicas , tenho um fiat 500L 1.3 multijet e sempre que o motor está frio noto um descontrole no motor, não muito no conta rotação nao oscila e o motor mexe um pouco , depois de quente pianininho ao relanti , o que será? Abraço
@@brunocrespo sim mas por exemplo eu tenho uma 159 e uma mb c200 cdi, na mb quando quero levantar a frente para a pousar em preguiças não preciso levantar um lado de cada vez, porque tem um ponto de levantamento no centro e Levanto a frente logo de uma vez só enquanto na 159 tem uma barra na frente mas parece me muito frágil para isso.
Boas trago uma fiat doblo 13multijet com 90cv. A partir dos 200mlkl começou a gastar óleo. Mas agora com 240mkl gasta por volta de 0.5ml por 1000kl . O que devo fazer? Ano 2016
Olá Bruno, parabéns pelo vídeo. Olha tenho um fiat grande punto MultiJet 1.3 75cv com 141000km. Ultimamente tem preocupado um pouco porque tem consumido bastante óleo com poucos km rodados (1L a cada 1000km), eu acho um pouco exagerado se bem que os Fiat por norma consomem sempre um pouco, se bem que uso o óleo 5w30. O que tens a dizer sobre este consumo?
Boas tenho um fiat grande punto 1.3 multijet de 84cv de 2013 , recentemente ficou com um bater irregular, injetor foi reparado mas o consumo de oleo que tinha continua... ouve-se o descomprimir do turbo , poderá ser dai? O que será melhor fazer? Tem 110 mil km . Consome oleo ate ao ponto da vareta ficar seca. O injetor foi dado um aditivo e "acalmou" e ja tem bater regular
Olá. O ruído de descompressão não está relacionado com o consumo. Para o consumo tem de ser descarbonizado os segmentos. Eu faço isso sem abrir o motor. Depois tem de usar 5w40 a cada dez mil
Olá. Euro 6 é apartir de 2015. Mas há algumas situações em que pode ser antes ou depois. Depende se o carro é comercial, ligeiro, pesado, etc. E os limiares de emissões também mudam com isso, daí haver tantos suvs e crossovers.
Boas, tenho um Alfa Romeo Mito 1.3Mjet 95Cv de 2010 , des que o comprei com cerca de 150 mil Km que me consome óleo , inicialmente pensei que fosse problema do filtro DPF e removi substituindo por uma Downpipe em Inox e também foi anulada a EGR , andou uns tempos que parecia que o fumo branco tinha desaparecido até que um dia me apareceu a luz do óleo , quando fui a ver o óleo nem tocava na vareta , des daí fui sempre acrescentando óleo mas inicialmente consumia cerca de meio litro a cada 2000km , o carro já vai com 189 mil Km e ultimamente tem consumido 1 litro de óleo a cada 1500km , aos 180 mil Km foi substituído o turbo e as correntes do motor , será que posso começar a usar óleo 10w40 para reduzir o consumo de óleo ? Sei que não e a solução mas pelo menos para aguentar mais uns Km
Viva, tenho o meu fiat punto de 2013 1.3 multjet com 170mil km, consume muito oleo. Na estrada a maioria das vezes reparo que sai fumo azulado\cinza (ainda que por vezes nao sai). O carro tem sempre um cheiro de escape muito intenso quando estaciono na garagem. As manutenções foram sempre no limite dos 25mil km. Acha que o sao os injetores carbonizados? (o turbo foi testado pelo mecanico em banco de ensaios, o resultado é que estava bom). A solução passa por abrir o motor e efetuar retificações?
Tirei o filtro de partículas, usava óleo da marca e devido ao preço e consumo comecei a por óleo 5-40 e o consumo é sempre em cada 800klm gasta 1,5 Ltd de óleo diga-me o que posso fazer mais?
É mais fácil explicar porque é que o 1.3 a tem. Com corrente tem menos atrito, com isso menos esforço do motor, com isso menos emissões. Com menos emissões já se consegue homologação de motores. No lugar do 1.9 ou 2.0 tem se optado por 1.6.
@@brunocrespo é que o mecânico onde está o meu Fiat 1.9 16v (que engoliu uma válvula Swirl) durante uma visita apontou para um carro de peças que tinha uma corrente, e eu perguntei de onde era aquela corrente e ele disse que afinal aquele não era o carro de peças do meu Fiat. Íamos ver a peça onde vão essas malditas válvulas swirl...
Bom dia. Tenho um Fiat 1.3multijet de 2017 com cerca de de 130000km que sempre fez manutenção na marca e de repente começou a consumir óleo (1000km/1ltr em auto estrada), (2000km/1ltr em cidade). Vi numa das suas respostas para utilizar flush....que aditivo é este e qual o melhor procedimento para tentar salvar a situação (se é que é possível). Cumprimentos e obrigado.
Boa tarde. Na oficina foi exposto o problema e questionada a solução. A resposta foi a de que iria ser mudado o respirador/separador do motor/óleo. O resultado..... Resolvido a 100%
@@brunocrespo pois, não sei, não percebo nada da coisa. Certo é que o motor já não consome óleo. Menos mal que assim ficou bem mais barato do que se fossem os segmentos, diz que o problema é transversal aos cordas 1.3.
O meu pai tem um panda 1.3 mtjet de 2005 desde novo e até agora 5☆. Não se desfaz dele. Até eu pondero ter um panda 4x4. Já agora Bruno, no óleo 5w40 c3 aconselhas mudar com quantos km na Alfa?
bom dia, comprei uma Astra J de 2011 1.3. está a gastar óleo que é uma coisa por demais, 1,5lts aos 1000km. já percebi que será segmentos devido ao que explicou. de manhã ao colocar a trabalhar falha e deita muito fumo, depois durante o dia pega sobre bem. qual a causa? obrigado
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. A causa de não pegar bem é comum ser injetores. Para o consumo do óleo também tenho um vídeo: ruclips.net/video/0hRaQ8B9mM8/видео.html E também: ruclips.net/video/fOthXSFvDmY/видео.html
Olá. Já ouviu falar em motores a "desalvorar" ou "Run away engine" é quando o motor se auto alimenta do seu próprio óleo, ele começa a acelerar ao máximo de rpm e só para quando se acaba o óleo ou parte o motor. Esse é uma das consequências de óleo a mais. Vai também ter mais fugas de óleo por retentores pois a pressão interna aumenta. Por fim esse óleo a mais vai ser queimado pelos valores de óleo e pela oil catch can que iram por fim para o escape e DPF, piorando ainda mais a situação.
Um Carter maior resolve o problema. Mas colocar um maior cria outro.. qual o espaço para o colocar, vai bater no chão? Com DPF 5w30c2, sem DPF 5w40 b4 ou c3
Estou numa altura de vida profissional que tudo o que não seja fornecedor original (purflux, maan, mahle, etc.) Não arrisco nem um pouco. Aliás, só compro filtros originais para os meus carros. A paz de consciência é muito importante para mim. Atenção que MAYLE e MAHLE são coisas diferentes. MAYLE é péssimo.
Parabéns pelo vídeo.
Tenho um GP MultiJet 75cv, 305 k, óleo mudado de 30 em 30k e até agora só levou 1 embraiagem.
Comprei novo em 07/2009 e faz 80% em autoestrada/via rápida.
Corrente de origem.
Velocidade em autoestrada +-140
Olá. Muito bem! De facto condições ideais para qualquer motor!
Então mude a corrente
Comprei o meu corsa com 60mil km, tem agora 165mil km e é de 2004 troco sempre de 10 em 10 mil km, troquei correntes porque quis por consciência sempre óleos bons como manda a marca e sempre filtros. Os carros são como nós precisam de tempo para eles também.
Olá. Muito bom, muito obrigado por partilhar a sua experiência! Um abraço
Obrigada pelas dicas. Evita é fazer isso a conduzir. Abraço
Felizmente o Meu Fiat Grande Punto 75cv de 2008 com mais de 276000kms, gasta Cerca de 800ml a Cada 10000kms, Faço as Manutenções como o Manual Indica (a Cada 30000kms ou 2 Anos), quase Sempre aos 30000kms que faco em Menos de 2 Anos, mas Sempre Gastou (+/-) isso, pois Comprei o Carro Novo!
Talvez Ajude Fazer Bastante Autoestrada e Levar Sempre Óleo Selenia, no Início até aos (+/-) 90000kms WR 5W40 e Depois Sempre o P.E. 5W30! 🤔
Continua a Gastar Pouco (cerca de 4,3l/100) e nunca me deu Chatices! 😊👍
Olá. Auto estrada é mesmo a palavra chave! Muito bem
Se um dia deixar de fazer, corte o tempo e Kms das revisões
Outro bom vídeo, eu no meu JTD 1.9 🙏🏻 mudo o óleo de 6 em 6 mil km liquimoly 4100. Sei é pouco km mas só faz principalmente cidade, prefiro fazer assim✌️
Muito bem, faz muito bem!
Top amigo, um assunto bem abordado e bem explícito.
Gratidão pela sua partilha de conhecimento 👏👏
Muito obrigado, um abraço
No meu MiTo 1.6Jtdm de 2009 à 2 meses tive que repor cerca de 300ml de óleo já tinha percorrido cerca de 3000kms e hoje tive que por outra vez.
Mudo o óleo cada 10000kms ou se não atingir os kms faço anualmente, mas já cheguei a mudar o óleo com 35000kms mas num ano quando fazia muitos kms.
Estava a seguir o programa de revisões da Fiat, mas depois descobri na Internet várias pessoas a recomendarem mudar o óleo a cada 10000kms ou anualmente e assim tenho feito.
Um abraço.
Muito bem. Vai então ao encontro das minhas recomendações. Muito obrigado por ver o vídeo
Eu disse..
Exelente vídeo! tenho esse motor 1.3 95cv fiat doblo 2018 confirmo tudo obrigado pelas dicas 👍
Ainda não percebi a diferença entre motores multijet, ou motores jtdm. Fiz o que disse... Todos devemos comprar um Alfa, 👍😀 comprei um Alfa Romeu, jiulietta, do ano 2016 e o meu menino é super, fale dos modelos 940, adoro ouvir 😅 gratidão. 👏👏😃
Olá, mais uma vez muito obrigado por ver os vídeos! Ir fazer um vídeo sobre jtd, Mjet, mjet2, jtdm, etc. São os vários patamares de tipos de injeção e com isso os vários patamares de emissões de poluentes
30 mil é favor! O meu Corsa 1.3 CDTI é de 2005 e no manual vêm a dizer que o óleo pode fazer até 50 mil KMS. O máximo que fiz foram 24 mil. Mas desde que troquei a distribuição tenho tentado fazer aos 10 mil.
Sobre o nível, o chefe de uma oficina Fiat, Opel, etc, disse que o meu motor estava sem óleo. Na verdade ele tinha cerca de 3 litros. Mas ele diz que o óleo têm de estar sempre no máximo. Será mesmo assim? Normalmente deixo nos 75% porque no manual recomendo ter o nível entre 50 e 75% do nível da vareta
Olá. Mudar a cada dez mil sim. E andar sempre a cem por cento
em tua opiniao qual o melhor ou mais equilibrado ,.. o 1,4 hdi psa ou o 1,3 jtdm da fiat ,...alfa ,....?? ha um camarada que vem aqui no posto lavar o carro ,..posto repsol,... e seu carro e um antigo c3 1,4hdi com quase 600,000 kms ,. mas tbm ha relatos bons nos 1,3 jtd
Vejo que é conhecedor destes motores e eu estou para comprar um Punto de 2011, a versão de 95 cv. Qual é a sua opinião desta versão? E o carro está com a embraiagem a pegar muito em baixo e a marcha atrás arranha quase sempre a entrar. É típico deste carro?
Olá. Muito bom carro e muito bom para a sua classe.
Isso da embraiagem não é normal.
Tenho um 1.3cdti 90cv tem repro 119cv é de 2005 e nunca tive problemas de turbo de nada...simplesmente manutenção certa e ja tem quase 200mil
Muito bem. Obrigado por assistir ao vídeo
espera esta por dias o teu pesadelo
@@OCANALDOMARKITO então porquê? Ainda agora foi a revisão e tudo ok 🤣
No meu golf TDI as mi de oleo e sempre de 10.000 km os filtros e de 20mil km eu uso um 10w 40 e correto oi devia por 5w40?
Olá. TDI há muitos. Uns 5w40, outros 5w30 e mais.
Mas 10w40 só se for nos primeiros afn.
O Giulia 2.2 JTDm pede a muda de óleo de 20 em 20 mil km ou de ano a ano(o que chegar primeiro) eu como não faço imensos km mudo de ano a ano e o óleo faz cerca de 12 mil km, achas que esta é uma boa receita para a durabilidade do motor? Ja agora o óleo que a marca recomenda é com graduação 0w20... abraço Bruno! Bom video!
Olá. Acho que está a fazer muito bem! É para mudar sempre conforme o que manda primeiro! No seu caso a cada ano. Muito bem. Muito obrigado
@@brunocrespo , infelizmente o manual refere q o óleo deve ser substituído apenas qd o veículo indicar no CB...ou, caso se apresente na revisão com estado degradação já inferior a 20%...🙄
@@MrHugomjet mas o carro quando está a expirar a revisão pelo tempo também avisa, no meu caso com apenas 11 ou 12 mil km percorridos e sem interromper uma unica regeneração do filtro de particulas acho que o óleo não deve ter uma degradação tão alta...
@@Brunoperes_88 , claro! Em princípio estará ainda bastante aceitável. Tem td para correr bem...👍
Isso é o marketing a trabalhar... Faça como os técnicos recomendam
Tenho em vista um corsa D 2008 com o motor 1.3 em questão a gasóleo! Tem 200.000km terá o problema do consumo de óleo que falou no vídeo? Obrigado
Olá. Sim, e uma grande possibilidade. Obrigado por ver o vídeo
Boas Bruno, Alfa Romeo mito 1.3 95cv de 2010 consume óleo constantemente, relativamente uns 6 meses fiz revisão e coloquei 5/30 Selenia da Petronas. Que aconselhas?
Olá. Aconselho a fazer uma descarbonizacao aos segmentos. O método e explicação está neste vídeo:
ruclips.net/video/fOthXSFvDmY/видео.html
Depois disse seguir os conselhos deste mesmo vídeo.
gratidão
Obrigado por ver o vídeo
Bom dia. Sugere algum aditivo que ajude a limpar a borra que prende os segmentos? Cumprimentos,
Olá. Sim, qualquer um "flush" de marca antes de mudar o óleo.
Liqui moly é dos que pode por
Adorei a explicação,eu tenho 1.3 MultiJet e faço por dia 300 kms +- o carro tem 330000 mas ta gastar muito óleo que devo fazer?
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Eu começo sempre por uma descarbonizacao dos segmentos do motor. Os injetores e fazendo o seguinte:
Aqui tem:
ruclips.net/video/fOthXSFvDmY/видео.htmlsi=foY4OEILa4HOetdg
Espero que ajude
Tem oficina aberta?
@samuelmontes6412 tenho sim. Zona de Leiria Monte Real
Pode me passar o contacto da oficina sff
Tenho um Fiat tipo 1.3 95Cv com 6 anos 180mil km. 70% dos Km em autoestrada. Todas as revisões na marca. Sempre oleo da marca. Começou a gastar muito oleo.
Na Fiat dizem que tenho que substituir o Turbo. Não deita fumo nem faz nenhum ruído. Pode ser só o turbo?
Olá. Nunca vi ser o turbo a razão do consumo, mas sim avariar devido ao consumo e consequentemente baixo nível. Mas como cada caso é um caso terá de ser visto.
O único problema de fazer as revisões na marca é que o intervalo de manutenção á muito grande e é isso que mata esses motores
Olá, qual o óleo indicado para punto 1.3 com 300 mil euro 4 acho eu
Olá. 5w40c3
@@brunocrespo troca 5 em 5 mil?
@bendaa6709 dez mil
O meu Grande Punto Sport de 2007 tem o 1.3mjet de 90cv e aparentemente tem uma biela a bater, mas já fazia muito fumo azul.
O turbo já foi reparado, mas o consumo de óleo só pirou depois disso.
Valerá apena reparar este motor ou substituir? Substituindo o motor também não se sabe o que se está a comprar...
Reparar também não sei até onde irá a despesa e se ficará em condições...
Olá. O seu raciocínio está correto. E eu recomendo sempre reparar para saber com o que se fica. É um motor que se repara bem, mesmo que precise de pistões de sobremedida
@@brunocrespo Olá parabéns pelas dicas , tenho um fiat 500L 1.3 multijet e sempre que o motor está frio noto um descontrole no motor, não muito no conta rotação nao oscila e o motor mexe um pouco , depois de quente pianininho ao relanti , o que será?
Abraço
Olá. A causa mais comum é os injetores. Deverá ser comprovado antes de mudar seja o que for:
ruclips.net/video/0hRaQ8B9mM8/видео.html
Bruno não tens nenhum vídeo de pontos de levantamento com macaco hidráulico na 159?
Olá. No 159 são super existentes. Tem um taco de plástico a cada canto. Caso não tenha estão em falta
@@brunocrespo sim mas por exemplo eu tenho uma 159 e uma mb c200 cdi, na mb quando quero levantar a frente para a pousar em preguiças não preciso levantar um lado de cada vez, porque tem um ponto de levantamento no centro e Levanto a frente logo de uma vez só enquanto na 159 tem uma barra na frente mas parece me muito frágil para isso.
Cada um é como é..
Boas trago uma fiat doblo 13multijet com 90cv. A partir dos 200mlkl começou a gastar óleo. Mas agora com 240mkl gasta por volta de 0.5ml por 1000kl . O que devo fazer? Ano 2016
Olá. Faça o flush como indiquei no vídeo e encurte o intervalo de óleo e filtro para dez mil
Olá Bruno, parabéns pelo vídeo.
Olha tenho um fiat grande punto MultiJet 1.3 75cv com 141000km. Ultimamente tem preocupado um pouco porque tem consumido bastante óleo com poucos km rodados (1L a cada 1000km), eu acho um pouco exagerado se bem que os Fiat por norma consomem sempre um pouco, se bem que uso o óleo 5w30.
O que tens a dizer sobre este consumo?
Olá. É extremamente exagerado. Deverá fazer uma descarbonizacao aos segmentos. Para já sem abrir o motor
@@brunocrespo Mas continuo com o óleo 5w30 ou aconselhas outro óleo?
@leandropereira9003 5w40 a cada dez mil é melhor
Boas tenho um fiat grande punto 1.3 multijet de 84cv de 2013 , recentemente ficou com um bater irregular, injetor foi reparado mas o consumo de oleo que tinha continua... ouve-se o descomprimir do turbo , poderá ser dai? O que será melhor fazer? Tem 110 mil km . Consome oleo ate ao ponto da vareta ficar seca. O injetor foi dado um aditivo e "acalmou" e ja tem bater regular
Olá. O ruído de descompressão não está relacionado com o consumo. Para o consumo tem de ser descarbonizado os segmentos.
Eu faço isso sem abrir o motor. Depois tem de usar 5w40 a cada dez mil
@@brunocrespo onde é a sua oficina?
@isasilva3362 estou na zona de Leiria
Bruno, a partir de que ano é que saíram os 1.3 euro6 Fiat? Ps: cá em casa tenho 3 doblos com esse motor! 2005,2010,2016. Abraço
Olá. Euro 6 é apartir de 2015. Mas há algumas situações em que pode ser antes ou depois. Depende se o carro é comercial, ligeiro, pesado, etc. E os limiares de emissões também mudam com isso, daí haver tantos suvs e crossovers.
Mês 12 de 2003 é euro 4, 5 o ou 6?
Deve ser euro 4
Boas, tenho um Alfa Romeo Mito 1.3Mjet 95Cv de 2010 , des que o comprei com cerca de 150 mil Km que me consome óleo , inicialmente pensei que fosse problema do filtro DPF e removi substituindo por uma Downpipe em Inox e também foi anulada a EGR , andou uns tempos que parecia que o fumo branco tinha desaparecido até que um dia me apareceu a luz do óleo , quando fui a ver o óleo nem tocava na vareta , des daí fui sempre acrescentando óleo mas inicialmente consumia cerca de meio litro a cada 2000km , o carro já vai com 189 mil Km e ultimamente tem consumido 1 litro de óleo a cada 1500km , aos 180 mil Km foi substituído o turbo e as correntes do motor , será que posso começar a usar óleo 10w40 para reduzir o consumo de óleo ? Sei que não e a solução mas pelo menos para aguentar mais uns Km
Olá. É o caso típico desses motores. Sim, faço isso. Mude a cada dez mil e vá colocando aditivo flush a cada muda. Já consegui salvar alguns assim.
Viva, tenho o meu fiat punto de 2013 1.3 multjet com 170mil km, consume muito oleo. Na estrada a maioria das vezes reparo que sai fumo azulado\cinza (ainda que por vezes nao sai). O carro tem sempre um cheiro de escape muito intenso quando estaciono na garagem. As manutenções foram sempre no limite dos 25mil km. Acha que o sao os injetores carbonizados? (o turbo foi testado pelo mecanico em banco de ensaios, o resultado é que estava bom). A solução passa por abrir o motor e efetuar retificações?
Olá. Se consome óleo e faz fumo... Segmentos. É sempre assim nesse motor. Fazer as revisões a cada dez mil
@@brunocrespo qual a solução para o caso anterior? Vai resolver 10 em 10mil? Ou!!!
Não percebi bem a sua questão
@@brunocrespo perguntava se a solução do caso anterior seria fazer a partir de agora a troca do óleo 10 em 10mil?
Olá, sim é mesmo isso. Com um bom óleo 5w40. Não importa a marca.
A minha Fiat doblo 1.3 multiject 2 consome em cada 800km 1,5lts óleo, diga PF o que posso fazer para consumir menos?
Olá. A resposta de facto está no vídeo.. já fez isso?
Tirei o filtro de partículas, usava óleo da marca e devido ao preço e consumo comecei a por óleo 5-40 e o consumo é sempre em cada 800klm gasta 1,5 Ltd de óleo diga-me o que posso fazer mais?
Tem de fazer o tratamento ao motor como me eu disse no vídeo.
Tenho também aqui outro vídeo como o fazer:
ruclips.net/video/fOthXSFvDmY/видео.html
Multijet de 12/03 é euro 4?
Em princípio sim.
Num fiat 500 95cv como posso saber se é euro4 ou euro6?
Olá. Normalmente através dos vários elementos á volta do motor. Mas pode também ver pelo código do motor.
@@brunocrespo e seria possivel explicar como ver isso? Para uma pessoa nao ser enganada!? Numa compra de usado
O número de motor está na placa junto ao número de chassis: ruclips.net/video/SqL1u1jDlN4/видео.html
Por que motivo o 1.9 não tem corrente?
É mais fácil explicar porque é que o 1.3 a tem. Com corrente tem menos atrito, com isso menos esforço do motor, com isso menos emissões.
Com menos emissões já se consegue homologação de motores.
No lugar do 1.9 ou 2.0 tem se optado por 1.6.
@@brunocrespo é que o mecânico onde está o meu Fiat 1.9 16v (que engoliu uma válvula Swirl) durante uma visita apontou para um carro de peças que tinha uma corrente, e eu perguntei de onde era aquela corrente e ele disse que afinal aquele não era o carro de peças do meu Fiat.
Íamos ver a peça onde vão essas malditas válvulas swirl...
Bom dia.
Tenho um Fiat 1.3multijet de 2017 com cerca de de 130000km que sempre fez manutenção na marca e de repente começou a consumir óleo (1000km/1ltr em auto estrada), (2000km/1ltr em cidade). Vi numa das suas respostas para utilizar flush....que aditivo é este e qual o melhor procedimento para tentar salvar a situação (se é que é possível). Cumprimentos e obrigado.
Olá. O flush é um dos procedimentos, normalmente é feito depois de descarbonizacao dos segmentos. Tenho um vídeo para isso e vou ter outros
Veja aqui:
ruclips.net/video/fOthXSFvDmY/видео.htmlsi=NtgH98wlAt8oqW8F
Boa tarde. Na oficina foi exposto o problema e questionada a solução. A resposta foi a de que iria ser mudado o respirador/separador do motor/óleo. O resultado..... Resolvido a 100%
@fencboy um pouco estranho, visto que se trata de um separador sem válvula.
@@brunocrespo pois, não sei, não percebo nada da coisa. Certo é que o motor já não consome óleo. Menos mal que assim ficou bem mais barato do que se fossem os segmentos, diz que o problema é transversal aos cordas 1.3.
O meu pai tem um panda 1.3 mtjet de 2005 desde novo e até agora 5☆. Não se desfaz dele. Até eu pondero ter um panda 4x4.
Já agora Bruno, no óleo 5w40 c3 aconselhas mudar com quantos km na Alfa?
Olá. Para o motor mjet 1.9 com 5w40 vinte mil é o que é recomendado. No entanto eu mudo a cada dez mil ou um ano
Obrigado Bruno
bom dia, comprei uma Astra J de 2011 1.3. está a gastar óleo que é uma coisa por demais, 1,5lts aos 1000km.
já percebi que será segmentos devido ao que explicou.
de manhã ao colocar a trabalhar falha e deita muito fumo, depois durante o dia pega sobre bem.
qual a causa?
obrigado
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. A causa de não pegar bem é comum ser injetores. Para o consumo do óleo também tenho um vídeo:
ruclips.net/video/0hRaQ8B9mM8/видео.html
E também:
ruclips.net/video/fOthXSFvDmY/видео.html
E se colocar mais que 3.2 litros o que pode acontecer?
Olá. Já ouviu falar em motores a "desalvorar" ou "Run away engine" é quando o motor se auto alimenta do seu próprio óleo, ele começa a acelerar ao máximo de rpm e só para quando se acaba o óleo ou parte o motor.
Esse é uma das consequências de óleo a mais.
Vai também ter mais fugas de óleo por retentores pois a pressão interna aumenta.
Por fim esse óleo a mais vai ser queimado pelos valores de óleo e pela oil catch can que iram por fim para o escape e DPF, piorando ainda mais a situação.
Certo mas com um Carter alterado já não havia este problema?
E já agora qual e a norma e o óleo correto para o 1.3 jtdm 84cv?
E o que tem a dizer dos filtros "WIX" ? Obrigado desde já
Um Carter maior resolve o problema. Mas colocar um maior cria outro.. qual o espaço para o colocar, vai bater no chão?
Com DPF 5w30c2, sem DPF 5w40 b4 ou c3
Estou numa altura de vida profissional que tudo o que não seja fornecedor original (purflux, maan, mahle, etc.) Não arrisco nem um pouco. Aliás, só compro filtros originais para os meus carros. A paz de consciência é muito importante para mim. Atenção que MAYLE e MAHLE são coisas diferentes. MAYLE é péssimo.
Estasca passar nos moleanos
Não entendi
Obrigado pelo esclarecimento e conteúdo do vídeo,abc e continuação
Olá. Muito obrigado por ver. Um abraço