Возникла проблема с машиной Ford Mondeo 4, а именно повышенные обороты холостого хода двигателя 2.0 Duratec HP. Давайте разберемся в чем причина...........
Воздух не засасывается , а наоборот вытягивается через носик клапанной крышки и трубку в корпус воздушного фильтра, трубка в воздухане ниже фильтра , воздух идет снизу вверх через фильтр и в движок. Кусок поролона это затычка от попадания масла в корпус воздухана. Сделайте эксперимент, снимите трубку с клапанной крышки и заведите, в моторе создается избыточное давление, и с носика будет еле уловимое движение воздуха наружу. Т.е. при правильной работе вентиляции мотор сам тянет воздух из вентиляции картера.
Расход не изменился. На низах все же есть небольшой провал, наверное нужно прошивать pcm и это исчезнет. Если есть возможность поставить все штатно, то это наилучшее решение.
Привет! Тоже купил Мондео обороты 1.300 меньше не падают, всё перебрал как ты, а можно не снимая коллектор заменить эту трубку? И ещё под бочком от тормозной жидкости стоит черный пластмассовый бачонок это что ? и надо ли его чистить?.. может подскажешь!
Привет! Думаю что заменить без снятия коллектора не получится, там места минимум. Басенок это пневмопривод заслонок которые в коллекторе стоят, он необслуживаемый, да и не ломается вроде особо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня такая же ситуация:с оборотами так же, при остановке на нейтральной после 10 км/ч обороты подымаються и почти сразу опускаются, при выжатом сцепление обороты в норме. Картерные газы не засасывают, только трубка обсорбера при снятие обороты сильно подымаються. Значит что быстрее всего вот эта трубка? И главное на авто можно передвигаться, какое-то время?? Спасибо
Да хреново без заслонок. Отрежь себе что небудь, руку или ногу и решишь - все нормально или нет Без заслонок мотор плохо тянет с холостых. Плохо разгоняется
Без заслонок будет тупить и плохо разгонятся. Комплект заслонок орига 80 - 90 $, плюс втулки новые Снимается коллектор легко. Сложностей никаких. В первый раз непонятно, а потом ставится за 30 минут. Все уплотнения меняешь, патрубок вентиляции орига 20 $. Прокладка дроссельной 15 $ А газует после торможения, так это врхх и дпдз умирают. Проблема разжевана и давно решена
@@maxmax2049 причём дроссель? А при том, что если фишка дросселя будет незащелкнута до конца, машина подьезжая к светофору будет реветь на холостых, 3000 и медленно падать до холостых. А если врхх не работает правильно, обороты будут плавать. Рассказывать про форды будет мне
@@maxmax2049 проблема одна и на неё может влиять все эти датчики. Ну поменяешь патрубок вентиляции, а обороты будут плавать и дальше. Дальше что? Если врхх скоро умрёт - начинают плавать холостые. Или дпдз - также плавают обороты. А народ перебрал коллектор, радостно снимает видео что проблема решена. Через пару недель она начинается снова
Авто/Мото
Воздух не засасывается , а наоборот вытягивается через носик клапанной крышки и трубку в корпус воздушного фильтра, трубка в воздухане ниже фильтра , воздух идет снизу вверх через фильтр и в движок. Кусок поролона это затычка от попадания масла в корпус воздухана. Сделайте эксперимент, снимите трубку с клапанной крышки и заведите, в моторе создается избыточное давление, и с носика будет еле уловимое движение воздуха наружу. Т.е. при правильной работе вентиляции мотор сам тянет воздух из вентиляции картера.
Нижний болт снимаешь защиту и с низу легко отворачивается и закручивается 👍
это да, но чтобы это сделать нужен подъемник или яма)
Все сверху откручивается без проблем
Здравствуйте, на трубку какой номер
Кто знает акие должны быть обороты двигателя форд мондео 4 2.0tdci на холостом ??? у меня 870 у знакомого 800.. кто что ?
Видео - Топчик, автор имеет докторскую степень в лечении жопорукости, очень помог :)
В итоге как без заслонок, расход, на низах как машина? Стою перед делемой ремкомплект или замена заслонок
Расход не изменился. На низах все же есть небольшой провал, наверное нужно прошивать pcm и это исчезнет. Если есть возможность поставить все штатно, то это наилучшее решение.
Подскажи пожалуйста,у меня мондэо 2.3 и все симптомы областной те-же,перегазовка пропала или так и подкидывает обороты при торможении???
все отлично стало работать, без перегазовок
Добрый день, номер патрубка можете написать
Привет! Тоже купил Мондео обороты 1.300 меньше не падают, всё перебрал как ты, а можно не снимая коллектор заменить эту трубку? И ещё под бочком от тормозной жидкости стоит черный пластмассовый бачонок это что ? и надо ли его чистить?.. может подскажешь!
Привет! Думаю что заменить без снятия коллектора не получится, там места минимум. Басенок это пневмопривод заслонок которые в коллекторе стоят, он необслуживаемый, да и не ломается вроде особо
@@maxmax2049 Ok! Спасибо!!!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня такая же ситуация:с оборотами так же, при остановке на нейтральной после 10 км/ч обороты подымаються и почти сразу опускаются, при выжатом сцепление обороты в норме.
Картерные газы не засасывают, только трубка обсорбера при снятие обороты сильно подымаються.
Значит что быстрее всего вот эта трубка?
И главное на авто можно передвигаться, какое-то время??
Спасибо
Нашли причину?
У меня точе выдувает😅. Но расход нормальный. Провалов нет. Обороты не плавают. Просто проверил а у меня из патрубка выдувает.
а мотор тише стал работать после удаления заслонок ?
Конечно тише, только не едет хера. Недостаток динамики будет компенсировать сильным нажимом на газ.
А какой каталожный номер запчасти как эту запчасть найти???
Ford 5 164 230
Симптомы обсалютно те же
А как без заслонок?
Немного подтупливает на старте, появился небольшой провал
@@maxmax2049 Спасибо.
Да хреново без заслонок. Отрежь себе что небудь, руку или ногу и решишь - все нормально или нет
Без заслонок мотор плохо тянет с холостых. Плохо разгоняется
Скажи проще, не едет до 2000 об/мин
Без заслонок будет тупить и плохо разгонятся. Комплект заслонок орига 80 - 90 $, плюс втулки новые
Снимается коллектор легко. Сложностей никаких. В первый раз непонятно, а потом ставится за 30 минут.
Все уплотнения меняешь, патрубок вентиляции орига 20 $. Прокладка дроссельной 15 $
А газует после торможения, так это врхх и дпдз умирают.
Проблема разжевана и давно решена
Причём здесь дроссель и датчики, я показываю причину почему у меня повышала обороты. После замены патрубка все стало работать как положено
@@maxmax2049 причём дроссель? А при том, что если фишка дросселя будет незащелкнута до конца, машина подьезжая к светофору будет реветь на холостых, 3000 и медленно падать до холостых.
А если врхх не работает правильно, обороты будут плавать.
Рассказывать про форды будет мне
@@user-mr6eo4pw7h ну точно))) так можно много причин найти, я говорю о своей проблеме
@@maxmax2049 проблема одна и на неё может влиять все эти датчики.
Ну поменяешь патрубок вентиляции, а обороты будут плавать и дальше. Дальше что?
Если врхх скоро умрёт - начинают плавать холостые. Или дпдз - также плавают обороты.
А народ перебрал коллектор, радостно снимает видео что проблема решена. Через пару недель она начинается снова
@@user-mr6eo4pw7h не сталкивался с тем чтобы умирали эти датчики на Мондео. А что такое врхх?