*Król pod lupą. Zapraszam na jazdę testową.* *Zachęcam do odwiedzenia i polubienia stronki kanału:* facebook.com/saturdaycarfever/ Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez: PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez: PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski Dziękuję za każdą pomoc :)
myślałem że będzie twardo - nie jest. Auto daje bardzo dużą przyjemność z prowadzenia. Duża możliwość regulacji wysokości fotela (można usiąść bardzo nisko). Silnik 1.5 któremu nie brakuje pary jest dobrze wyciszony. CVT płynnie zmienia wirtualne 7 biegów (dzieci nie narzekają). Dla mnie minus to brak fizycznych przełączników układu wentylacji
Jeżdżę Golfem VII od lutego 2014, Highline, 1.4 TSI, 140KM w manualu. Auto ma 17" felgi i niby sportowe zawieszenie, które, potwierdzam jest twarde i głośne (zwłaszcza tylny wielowahacz). Z wad tego auta to wymieniłbym słabe plastki w osłonach słupków (z zewnątrz) na drzwiach, które pod wpływem temperatury czasami potrafią wydawać ciche trzaski. Kabina jest moim zdaniem bardzo dobrze wyciszona, spasowanie jest ok, materiały są bardzo dobre aczkolwiek fortepianowa czerń jest mało praktyczna. Mam w aucie nawigację discover media, która po dziś dzień otrzymuje 2x do roku bezpłatną aktualizację (ściągam z oficjalnej strony i zgrywam na kartę SD VW), ten system posiada też opcję wyczuwania zbliżającej się dłoni/palca i wtedy aktywuje niewidoczne wcześniej menu więc nie jest to nowość. Auto jest bardzo żwawe zwłaszcza przy prędkościach autostradowych. Na pewno nie wymaga machania tak bezsensownie lewarem jak prezentujesz na filmie. Skrzynia sama w sobie też jest ok, choć potrafi się zaciąć na wbiciu pierwszego biegu (znany przypadek w tym roczniku). Do silnika nigdy nie dolewałem oleju, wymieniam go raz w roku lub co 15k km. Ogólnie nie robię jakichś gigantycznych przebiegów i w codziennym użytkowaniu auto jest bezproblemowe, jedyna usterka jaka mi się przytrafiła to spalona żarówka w światłach do statycznego doświetlania zakrętów. Auto po mieście pali 8,5l, na trasie bez dróg szybkiego ruchu da się zejść do 5,7l. Natomiast przy szybszej jeździe (śr prędkość 135km/h na dystansie 431 km) to spalił 8,7l/100 km.
Wystarczy silnik o maksymalnej mocy 150 koni mechanicznych w samochodzie o masie własnej 1500 kilogramów, żeby bez problemu wyprzedzać i włączać się do ruchu z pasa rozbiegowego. Jeśli często przywozimy dodatkowe osoby lub ładunek o masie 300 kilogramów, to można wybrać silnik o maksymalnej mocy 180 koni mechanicznych.
Jedno wiem, robisz robotę, zwracasz uwagę na rzeczy o których bym nie pomyślał. Jako jeden z nielicznych nie mówisz to co wszyscy przy testach "znanych marek". Warto to doceniać. Dla mnie to spory plus.
Volkswagen Golf z silnikiem 1.5 TSI o maksymalnej mocy 130 koni mechanicznych jakie ma przyspieszenie od 0 do 50 km/h, że brakuje mu emocji? Jaki samochód jadący ze stałą prędkością 50 km/h daje emocje?
W końcu rzetelny test na temat golfa. Nie tylko plusy i zalety, ale i wady!!! O to chodzi w testowaniu samochodów!!! Jeżeli są lepsze auta od VW to dlaczego o tym nie mówić??? Łapka w górę pozdrawiam.
Dziękuję, Super test , powiedziałeś to co jest prawdą. VW to do bólu zwykłe nudne samochody .Cieszę się że jesteś dziennikarzem który mówi jak jest swoje indywidualne odczucia, a nie jak większość dziennikarzy sprzedajny gazetowy bełkot jakby zaczerpnięte z auto świat :) . Dziękuję
Podoba mi się wnętrze w Golfie, jak na auto miejskie to jest na prawdę fajnie wykonany i ładnie zaprojektowany. Jako Hondziarz stwierdzam że wolałbym nudne wnętrze Golfa 7 aniżeli wnętrze nowych Civiców, jedynie się przyczepie do zegarów że nie powinni zmieniać ich na cyfrowe tylko w tym przypadku zostać przy analogowych.
Miałem okazje przejechać się tym samochodem właśnie w tym silnikiem. Wcześniej testowałem Astrę z silnikiem 1,4 150 km i jeśli chodzi o wrażenia z jazdy Astra wypadła o wiele lepiej. Być może moje oczekiwania względem tego modelu były wysokie, ale jak to mówią szału ni ma, dupy ni urywa....
Właśnie szykuję się do kupienia podobnego Golfa tylko kombi. Większośc tego co w materiale ma wydźwięk wady, dla mnie jest zaletą. :) Ja zdecydowanie chciałbym jak najwięcej oddać samochodowi co może za mnie zrobić. Automatem jeżdżę od zawsze, teraz tempomat aktywny. Niech jedzie za mnie. Ja w tym czasie porozmawiam z synem czy posłucham audiobooka bez specjalnego myślenia o drodze poza kontrolą ogólną. Traktuję samochód jako narzędzie do przemieszczania. Wygląd, dusza, czucie są ważne i byłyby na plus, ale są daleko w priorytetach. I wygląda na to, że spora część rynku tak do tego podchodzi. Dzięki za bardzo fajny test i opis!
Fajnie, że jest zrobiony test. I nagranie jest z trasy... Ale warto aby taki film był uporządkowany i nie miał zbyt wielu dygresji tylko omawiał po kolej różne cechy samochodu. Tego właśnie oczekuję od dobrego testu. Taka konstruktywna uwaga do autora na przyszłość. Poza tym fajnie ;)
Ten silnik 1.5 TSI 130km jest do jazdy na emeryta przy obrotach 1500-2000 po zwykłych drogach do max 3500 na autostradzie. On nie ma porywać. On z tym silnikiem nie zachwyca i to jest zabieg celowy bo do jazdy do kościcioła w niedzielę. Poproś o 1.5 TSI 150km, ale z manualem w kombiku. Ciekawe co Ci odpowiedzą - bo ja wiem. Jest w Polsce niedostepny. Mamy cały czas 1.4, który pewnie na tyle ma mało różnic, że kombika w PL 1.5 150km z manualem brak jest tylko hatchback. Taka ciekawostka. Poza tym w kombiku nie ma dynamicznych kierunkowskazów. O tym też warto wspomnieć. Może następnym razem uda się sprawdzić guziki na podsufitce i system car-net. Bo to może być ciekawe.
Widzę że zrobiłeś rzetelny test. Mi podczas jazdy też ten silnik nie przypadł do gustu. Nawet pytałem sprzedawcę dlaczego tak wyje. To mi powiedział że on nic nie słyszy. Przyspieszenie miało być zrywające asfalt, a było na pół gwizdka. Generalnie golf jak golf w środku w miarę ok. Natomiast nie podoba mi się z zewnątrz. Lepiej tu wypada Peugeot 308 i audi a3. Niemniej jednak wygląd to kwestia czysto indywidualna. Ostatecznie zdecydowałem się na Peugeota 308 GT 225 KM eat8. Przetestowałem oprócz audi jeszcze opla Astrę
Miło czytać takie komentarze jak Twój. Niestety zostałem przez wielu zmieszany z błotem, że ośmieliłem się powiedzieć coś złego na VW. Das Auto to przecież ideał. Jak widać do ideału w tym wydaniu sporo brakuje. Ciekawe ile jeszcze miesięcy będę musiał czekać aż VW umożliwi mi testy kolejnego auta. Pozdrawiam.
Saturday Car Fever Ja natomiast zostałem wyśmiany ma osiedlu, że wziąłem 308 GT a nie golfa albo audi. Ale mam to w pompie - naprawdę. Zawsze cenie ludzi którzy nie dają się kupić i mówią prawdę jak ty. Także polecam znajomym tym mądrzejszym kanał, bo wiem że testy robisz solidne i mówisz prawdę zgodnie z przekonaniem.
Co film to lepszy! W twoim kanale fajne jest to że twoje odcinki pokazują każdy szczegół A nie jak inni youtuberzy 10 minut filmu, parę ujęć z go pro i dowidzenia. Szacun i leci lajk.
Mateusz! Najpierw kręcisz go na trójce do 4000 tyś . obrotów a później mówisz o spalaniu 7l. Mam golfa 7 fl 1.4 125 PS z z 2017. Spalanie jak jadę sam do 100km/h -4,9l .Na autostradzie w 4 osoby i prędkości 140km/h -5,6l. Jedyna wada tego auto to pierwszy bieg nie zawsze wchodzi za pierwszym razem no i długi skok skrzyni biegów. Poza tym rewelacja.
Mam golfa 1.4 DSG i nie zauwaźyłem aby dźwięk silnika był męczący. Wręcz przeciwnie. 1.4 jest lepszy od 1.5. Lepiej brzmi przyspiesza. Jak chcesz emocje to kupujesz Gti. Dobry kanał, podobają mi się testy, subskrybuje.
Testowałem ten silnik w Sportsvanie. Faktycznie buczy. A w polaczeniu z dsg nie wywarl na mnie wrazenia pod wzgledem dynamiki, gdyz skrzynia mocno nastawiona byla na ekonomie i nie chciala za bardzo redukowac biegow, trzeba bylo mocniej gaz wciskac. Na plus to niskie komputerowe spalanie po rozgrzaniu silnika. A tak to wg dostepnych pomiarow 1.5tsi praktycznie pali wiecej niz poprzednik 1.4tsi.
Hej. Już gdzieś slyszałem wiele wad nt tej wersji 1,5 tsi i że 1,4 tsi 125 jest po prostu lepsze i bardziej dynamiczne niż te 130 koni z 1,5. Poza tym Mateusz masz 100% racji te nachylenie wirtualnych zegarów jest po prostu do dpy Ja mam 170 cm wzrostu i też mi to przeszkadza więc zegary analogowe wygrywają tu.
cos czuje że Aso Vw niebawem samo będzie mape przestawiało silnika od 1.5 tsi :D albo nie będa mieli nic przeciwko by tę mape dobry tuner przestawił :)
Mam właśnie 7ke, varianta, manual 1.4 tsi 125 koni. Z 2016 roku. Powiem tak - pełną satysfakcja z tego auta i z silnika. Jazda to przyjemność. Aha, felgi też 18tki, high linę z business edition, szyberdach. Jest to moje trzecie i zdecydowanie najlepsze auto.
Moj 1.4 tsi też tak buczy, więc chyba w VW te silniki tak mają. Jeździłem chwilę zastępczym golfem 1.2 tsi i powiem szczerze, że te 3 cylindry brzmiały o wiele fajniej niż 4. Dźwięk miał taki dół i brzmiał prawie rasowo. Przy tej budzie też zbierał się całkiem fajnie.
1.0 jeździ calkiem miło :D spory moment obrotowy ma ten silniczek :) jesli ktoś jexdzi głównie po mieście ale czasem tez po za to ten 1.0 nie ejst wcale glupim pomyslem , nawet w tej wersji 85 KM :-)
moto odradca zawsze . Aczkolwiek moim zdaniem źle nie będzie . Z dwóch czynników . Po pierwsze be zdaje sobie sprawę jak z pierwszymi tsi były problemy . Po drugie diesel Gates. Ich nie stać na trzecią wtopę :)
Dzial PR vw dostanie masowych zawałów serc :). . Wszedzie taki splendor spływa na golfa a tu Mateusz „odważył” sie znaleźć wady bestsellera. Mimo ryzka bana. Brawo!
Darek Hator wady jak wady . Jak opony szumią to nie jest to wina auta tylko parku prasowego że taki pazdzierz założyli . Bo jechałem też golfem i to 1.0 85 Km i przy prędkości jakie Mateusz osiągnął było znacznie ciszej . No ale demowka u dealera na letnich michelinach stała :) no i na 16 felgach :)
Niedawno kupiłem Leona FR właśnie z tym silnikiem. W Leonie silnik brzmi ładnie. W dolnym zakresie obrotów ma ładny basowy pomruk. Powyżej 4 tys. obrotów nie męczy i moim zdaniem ma ładną kulturę pracy. Może jest to kwestia sportowego tłumika w wersji FR, albo może innego wygłuszenia w Leonie.
Brawo Mateusz ty jako wrażliwy człowiek jak ja masz takie same odczucia jak ja co do golfa z tym TSI , brzmienie silnika jest fatalne, akustyków volkswagena wysłałbym na szkolenia do np Opla, gdzie jadąc Astrą odpoczywamy bo nic nam nie przeszkadza akustycznie i jest najnormalniej w świecie cicho,a co do emocji to poprostu ich tu brak...najważniejsza jest szczerość BRAWO 😁
Darek powiem ci ze z tym nowym 1,5 tsi jest na prawdę jakaś lipa, ja mam 122KM z 1,4 tsi ale juz na pasku rozrządu i na prawdę wyciszenie jest ok, nie ma takich rewelacji, nie wiem co oni w tym nowym silniku pozmieniali ale chyba teraz wybrałbym ponownie 1,4 który jest daklej w ofercie niz ten 1,5, no chyba ze to wszystko to kwestia oprogramowania więc producent mogłby to zmienić. Juz jak tylko wszedł na rynek ten golf z tym silnikiem były pogłoski ze pod względem dynamiki ten 1,5 jest po prostu kiepski w stosunku do 1,4 więc coś musieli spier. moim zdaniem w sofcie raczej.
Każdy Golf z felgami 17"+ dostaje tzw. sportowe zawieszenie - nad czym niestety ubolewam, wybierając auto z placu byłem na to zmuszony. Trzeba było dać mi znać, zrobilibyśmy testy head to head vs. mój 1.5 TSI 150KM DSG :)
Mam wrażenie, że trafiłeś na lipną sztukę i odnośnie wyciszenia-spasowania... poza tym 18" felgi z automatu jest sportowe zawieszenie -15mm 1.5tsi kaszana 2.0 tsi GTI inna liga
Ehhh... czekałem na ten test, a tu takie rozczarowanie. 23min narzekania na brak emocji i nieładne brzmienie silnika i mówienie, że we wszystkim jest dobry tylko ten silnik. Kurde, jak ktoś chce emocji i ładnego brzmienia silnika to kupuje Golfa R albo GTI, a nie 1.5 TSI bluemotion. To auto nie jest stworzone do dawania emocji, od tego jest Golf R, to ma być praktyczne, komfortowe i zaawansowane technologicznie auto za rozsądną cenę. To że Ty masz Mustanga który daje dużo emocji z jazdy i wcześniej miałeś Leona Cupre nie znaczy że każde auto ma dawać emocje. Mój ojciec ma VW z silnikiem 1.4 TSI 150KM (ten sam co w golfie) i praktycznie nigdy go nie wkręca powyżej 2500RPM, bo oczekuje od tego auta komfortu i właśnie tej "potwornej nudy", a nie sportowych wrażeń. Na trasie jeździ na ACC i najchętniej wogole by tego auta nie prowadził, i myślę że golf z silnikiem 1.5 TSI jest skierowany właśnie do takich osób. Mam nadzieję że w tym drugim teście będzie coś więcej o tym aucie bo tutaj zacząłeś coś mówić więcej dopiero w ostatniej minucie...
eee tam, dla mnie test bomba. Mateusz testuje po raz pierwszy w życiu Golfa i chyba też po raz pierwszy testuje nowy silnik TSI. Bardzo dobrze że tyle mówi o tym silniku bo dla wielu w tym dla mnie to coś nieznanego.Nie wiem jak oglądałeś ten test że tylko narzekanie słyszysz. Bardzo dużo informacji w tym pozytywnych których nie znajdziesz na innych kanałach.Kibicuje Mateuszowi od dawna i doceniam jego podejście do testów. Profesjonalizm i szczerość bez względu na konsekwencje i markę.
Robert Kulesza No tak, również podobają mi się jego testy, zwraca uwagę na rzeczy na które inni nie zwracają. Jednak ten test bardziej mi wyglądał na szukanie wad w "królu segmentu" niż jego teście. Miałem wiele aut z tego segmentu (Ford Focus mk3 przed i po liftowy, Skoda Octavia 3 przedlift, Renault Megane, Toyota Auris Hybrid I właśnie VW golf z silnikiem 1.4 TSI przedlift) Golfa miałem przez niecałe 2 lata, I wiem że z wyżej wymienionych aut wypada najlepiej I ma bardzo dużo zalet. W szoku byłem jak Mateusz powiedział że system audio jest taki sobie, według mnie najlepszy z wymienionych aut, wiem że jeździł Focusem i Aurisem chyba też, nie wiem jak porównując to audio do tego w Focusie czy Aurisie można powiedzieć że jest takie se, to jest przepaść. Ja po przesiadce z Focusa do Golfa czułem się jakby to był całkiem inny segment, te auta są nieporównywalne. Już nie mówiąc o wnętrzu które oczywiście w Focusie całe skrzypi I puka, komfort jazdy jest nieporównywalny, w golfie wszystko się wydaje być dopracowane do perfekcji, dobrze wyglądające i komfortowe A w Focusie na najtańsze. Dla mnie to wygląda tak że on się spodziewał jakiegoś cuda na kołach i każdą małą wadę wyolbrzymia. Poza tym powinien do tego auta porównywać zwykłego Leona, a nie FR, bo jakby nie było jest to trochę usportowiona wersja
Nigdy nie testował Toyot. Czasami wspomina ową markę żartując że to kraina szarych plastików :-) Moim zdaniem dobrze że odniósł się do Leona FR. Przecież ten Golf ma obniżone i twardsze zawieszenie. 20mm niżej wisi niż standardowy no i 18 calowe felgi. Jaki sens to porównywać ze zwykłym Leonem na balonach i komfortowym zawiasie? Leon FR też może być z silnikiem 125 koni i chyba właśnie takie auto testował. A może było to 150 koni.
Wojtku zgadzam się z Tobą. VW celuje w masę ludzi, którzy na co dzień jeżdżą leniwie, wolno do pracy, nie szukają emocji, tylko spokojnej jazdy w ciszy i maksymalnym komforcie. I to daje im Golf. Jest dobrze pod każdym względem, co sprawia wrażenie, że jest średnio czyli nijako. Ale o to chodzi, chcesz emocji to bierzesz inne auto kosztem pewnych kwestii, jak ergonomia, spasowanie, jakość materiałów. VW daje jeszcze możliwość kupienia emocji w postaci Golfów R, GTi. Dla każdego coś dobrego.
Robert Kulesza jest różnica pomiędzy pakietem r-Line oraz golfem r. Tak samo jest z seatem jest pakiet fr oraz wersja sportowa fr. Pakiety r i fr są to pakiety stylistyczne, a to że ten golf ma większą felge czy obniżone zawieszenie to dodatkowa opcja tak samo jak np nawigacja 😄
Szczerze mówiąc pewniej się czuję w manualu i przyjemnie mi się nim jeździ, w domu mam również DSG 2.0 TSI które nie jest złe ale jak się jedzie typowo na "D" to moim zdaniem zbyt szybko wrzuca wyższy bieg i trzyma zbyt niskie obroty, a znowu na "S" trzyma zbyt długo bez zmiany biegu i jedynym ratunkiem żeby mi się tym przyjemnie jeździło po mieście są łopatki :) Na trasie wiadomo, nie ma problemu bo jadę sobie 140-150 na "D" i wszystko ładnie pyrka, drugi automat to jest automat z BMW M5 F10 który jest świetny i radzi sobie w każdych warunkach, zmienia biegi perfekcyjnie a na łopatkach potwierdza zmianę prychnięciem i lekkim szarpnięciem co jest przyjemnie :) Do tego automatu zastrzeżeń nie mam, podobne automaty montuje jaguar z tego co mi wiadomo i również są bardzo trwałe i przyjemne w obsłudze, choć nadal ja jako ja pozostaje wierny manualowi
Posiadam nowego golfa 1.0 tsi i przez Pana zacznę chyba zwracać większą uwage na brzmienie silnika, bo wydaje się być podobne (nie wiem na ile dobrze kamera to oddaje) co 1.5 przedstawiony w filmie, co do wyciszenia po zakupie jestem mega zadowolony, niestety nie miałem okazji porównać do wspomnianej w filmie astry, a dodam że jest to jedna z najważniejszych cech auta dla mnie (Porównując np. wyciszenie bmw f30 320d xDrive,które posiada tata, jest wręcz żałosne z tym co oferuje vw w golfie0. Golf golfowi nierówny brat posiada golf'a 6 gti trochę zmodyfikowanego, i różnica w zawieszeniach jest po prostu ogromna. Zwykły golf w zakrętach prowadzi się bardziej jak łódka niżeli samochód natomiast wersja gti/R idzie jak po sznurku. 1.0 110 km pod górkę czasem ma problemy na dwójce przy niższych obrotach
a to juz spieszez wyjasnieniem , po prostu slabsze Vagi majaw tylnym zawieszeniu zwykla belke skretna , a mocniejsze odmiany od chyba 150Km w góre maja pelne zawieszenie wielowahaczowe :) Plus masz tego taki że belka raczej będzie dożywotnia dla tego auta a wahacze ? zalezy jakie sa drogi :)
Radek- swirus mylisz się tu hehe wielowahacz jest od wersji 1.4 tsi 122 lub 125KM:)w górę a w wersje 1,2 85 i 105 zwykła belka. Oczywiście wielowahacz jest tylko z tyłu jeśli chodzi o golfa.
Czy czuć różnicę między leonem a golfem w kategorii prowadzenia (różnica między belką skrętną a wielowahaczem) oraz czy ten golf lepiej prowadzi się od focusa, bo tak piszą w gazetach niemieckich wydawnictw?
Świetny jak zawsze odcinek i obiektywny materiał .Mateusz idealne auto dla żony,do miasta .Dla mnie Golf i Passat zawsze będzie najlepszy . Vag robi solidne auta spasowanie itp ,do Golfa mam sentyment gdyż poznałem pierwszą dziewczynę ;)Pozdrawiam serdecznie i love Vag.Spodziewam się więcej VW Audi, na tym kanale i vagów.Jeśli Vw uzyczy Golfa Gti w najmocniejszej wersji i Golfa R gwarantuje banana na twarzy
Jak widać król 👑 kompaktów pozastal nim Mateusz odkrył drobne rysy na jego koronie😈ale myśle że pod wieloma względami przeciętnego zjadacza chleba na pewno nie zawiedzie 👍👍👍
Daro Cb Jak dla mnie Golf nie jest żadnym królem. Po prostu u nas w kraju panuje kult grupy VW. Nie są to złe auta ale jest wiele aut, które im dorównuje a nawet są lepsze, np. Astra, 308.
Danielk Astra lepsza? :DDD, bez jaj jeździłem dwoma oplami, komfort jazdy jak i stabilność na zakrętach porażała, co do 308 to się nie wypowiadam bo nigdy zadnego francuza nie miałem jak juz coś ma dorównywać golfowi w tej klasie to raczej ford focus i tu bym się zgodził.
Mnie na razie nie zawodzi, kupiłem w listopadzie ubiegłego roku - 1,4 tsi 125 km w manualu, moim zdaniem skrzynia jest w porządku i reszta też. Astry nie wziąłem, za dużo w niej niedoróbek - wolę auto po lifcie, Astra po lifcie będzie miała GPF. Golf pali bardzo mało, jest komfortowy i nie rzuca się w oczy - o to mi chodziło.
+mlody5717 Mu ojciec ma w pracy służbową astrę, jeździ nią po całej Polsce i sobie chwali te auto. Focus to też dobra opcja, zapomniałem o nim napisać. Szczególnie w mocniejszych odmianach. Jeśli miałbym do wyboru Focusa RS i Golfa GTI, wybrałbym Focusa RS.
+Bogusław R A nowy golf taki jak ten nie ma przypadkiem też tego filtru? Jakie są niedoróbki w astrze? Mówisz o poprzedniej generacji? Bo ja mówię o ten, która stoi w salonach. A jeśli chodzi ci o niedoróbki to popatrz sobie na nową Octavię, tam dopiero są niedoróbki. Mojego kolegi mama dostała jakiś miesiąc temu nowe służbowe auto, właśnie taką Octavię, jeździłem nią ostatnio. Z tyłu, niewiem jak jest z przodu, na wysokości słupka B wystaje goła blacha, a klapa bagażnika zamyka się z trzaskiem jak w trabancie. Możesz ją otworzyć elektrycznie, ale tylko z pilota, nie nogą więc to nie jest żadne ułatwienie. A działa to z szybkością żółwia, 5 razy szybciej byś otworzył i zamknął ją ręcznie. I jeszcze nawigacja, która cały czas każe ci zawrócić. A reflektory wykonane w technologii Matrix świecą tak, że widzisz nawet czubek drzew przy drodze, przy okazji oślepiając wszystko co znajduje się w najbliższej okolicy. Wszyscy ci mrugają albo walą długimi,a ty nie możesz nic z tym zrobić. I jedziesz tak trasą ponad 1000 km. Fajnie co? Nie wiem jak jest w przypadku golfa ale skoro robią takie buble w Skodzie to dlaczego w VW miało być lepiej? Przecież premium jest Audi a nie VW, Skoda czy Seat.
Co do ekranu który wyświetla dodatkowe informacje reagująca na zbliżenie (ale jeszcze przed dotknięciem) to istnieje to już od ładnych paru lat w niemal każdym VAGu ;)
Miałem okazję jeździć Golfem 7 kombi full wersja automat dsg 1.4 150km i światła w nocy Bajka, jak się włączy Długie to nie oślepiają kierowców z nad przeciwka.
Jak usłyszałem "miejskie autko" w obszrnym kompakcie o szerokosci wnetrza Passata B5 to odechciało mi się... Emocje to kolega chyba pomylil suta. To nie GTI czy R. A w Megane 1.2 czy Focusie 1.0 emocje sa? Kto normalny kreci takie pospolite auto do 4000 obrotów, i wtedy moze ma spalac 5 na 100 ? Swietne auto oprocz ACT i filtra. Emocje to w sportowym coupe
Szkoda, że focusa testowałeś tylko w kiepskiej wersji. Ciekawe jakby wypadł u Ciebie w wersji z ecoboostem i z fajnym wyposażeniem. Niedługo wchodzi kolejna generacja, więc może z nią się uda ;)
Z tych 3 aut oczywiscie wybral bym Focusa ;) z uwagi na silnik bo to jest najwazniejsze w aucie. Ewentualnie Octavie jak 1.5 okaze sie OK i nie bedzie taki jak 1.4, ale jeszcze chwile trzeba poczekac, aby nie bylo wtopy jak u znajomego, gdzie przez napinacz, lancuch przeskoczyl i silnik poszedl w zaswiaty i pozniej walka z VW zakonczona cale szczescie happy endem. Ale co bylo nerwow to nikt zapewne nie chcial by tego przezyc, gdzie VW obarczal wina oczywiscie uzytkownika. Dlatego z takim podejsciem do klienta wolal bym byc pewny, ze takich cyrkow nie bedzie jak z 1.2 czy 1.4 w wersji 1.5. W ogole uwazam, ze najlepsze silniki robi Honda, ale obecna buda za piekna nie jest wiec raczej nie. Jeszcze pozostaje megane, ale w srodku tak jakos chyba najgorzej ze wszystkich tych aut. Najlepsze wnetrze (kokpit/plastiki) uwazam, ze ma Mazda i Golf prawie na rowni z nudna Octavia.
Chociaz gosciu gada rzeczowo, przemyslanie, wady sa i trudno sie z nimi nie zgodzic. Polecam 18 cali ale z DCC to zawieszenie mniej dobija. Ogolnie inteligentny gosc i ma racje, ten 130 konny 1.5 to porażka Polecam GTD, emocje sa i 6 litrów ropy srednio
Przydałby się head-up display. Zastanawiam się jak po upsizeingu może spadać ilość "kuni"? Widocznie konstruktorzy podeszli zachowawczo do doładowania turbiną.
Są 2 wersje mocy tego silnika. Ma się pojawić jeszcze 160KM. Na razie jest 130 & 150. Ten pierwszy to lekko "upośledzona" wersja drugiego wariantu mocy.
A jak wygląda sprawa z fotelami? Są one wykonane z alcantary i takiej tkaniny która jest też na boczkach, w pierwszym kontakcie wygląda wyjątkowo tandetnie. Czy w dłuższym użytkowaniu też jest takie uczucie?
Jak golf to tylko GTI ewentualnie starszy R z VR6(nowy poza większa mocą nie daje większej frajdy niż GTI w manualu).Reszta golfów jak przystało na obecne czasy to takie politycznie poprawne samochody....
Cześć. Test fajny, ale mam pytanie. Będziesz na Warsaw Motor Show 2018 z mustangiem lub też bez? Fajnie by było pogadać o tym co robisz na kanale, bo też właśnie bym chciał za jakiś czas zacząć coś takiego robić ;)
Trzymam kciuki za dział PR VW na zgodę na test minimum wersji GTI. Sam robie ok 40 tyś. km rocznie i jestem ciekaw ile może w realu on palić. Tylko Mateusz może to sprawdzić podczas paru dni testów. Pozdrawiam Mateusza i subskrybujących!
Maciej Kozak mam GTI MK7 od 2015. Jeżeli Tobie to pomoże to mam spalanie na poziomie 10,5 z komputera (Realnie sprawdzałem że się pokrywa) jak chcesz więcej szczegółów to chętnie odpowiem
Łukasz Abecede dzięki za info. Napisz mi jeśli Możesz z jakiego stylu jazdy ten wynik. Czy jezdżąc do 100 km/h i wykorzystujac tylko moc gti do ewentualnego wyprzedzania moze być lepiej z wynikiem? Pozdrawiam
Bartek Bulczak dzięki za info. Łudziłem sie ze średnio miedzy 7 a 9 litrow jest do zrobienia. Szkoda bo przy duzych przelotach to niestety ma znaczenie. Pozdrawiam
Mateusz mówisz tak o mocy bo jeździsz mustangiem wcześniej 300 konna cupra i takie masz wrazenia wcale mnie to nie dziwi:) ale moim zdaniem to myli, do golfa moc rekomendowana to 125 KM i jest to absolutny standart, silnik daje rade i na autostradzie a w mieście oraz na krajówkach wy wyprzedzaniu i to oczywiście jadąc pod obciązeniem takze tutaj te minimum 150 koni jako standart to na prawdę przesada, pewnie fajnie mieć jak najwięcej mocy bo to się przydaje ale 125 KM zupełnie wystarcza jeśli chodzi o compacta oczywiście czyli Gulfa:P
Nie chodzi o moc, a o sposób w jaki ją osiągamy. Bardzo podobał mi się silnik 1.0 TSI R3 w Rapidzie. Polecam obejrzeć test. Fajny dźwięk i fajnie współpracował z manu6. Nie mam problemu z mocą 100KM w miejskim aucie.
GPF. Teraz już wiem dlaczego wielki producent DPFów z Gliwic otworzyła drugi zakład w Dąbrowie. Chyba nie nadążają z produkcją. Unia lubi nas uszczęśliwić wbrew naszej woli.
SCF jak ze spalaniem w tym 1.5 blue?Odlaczane cylindry, bluemotion, komputer pewnie nastawiony na oszczedzanie wiec silnik zamulony. Powinno palic malo. Jak to wyglada naprawde? Pewnie jara wiecej jak stary 1.4 125km
Niestety wyciszenie psuja tutaj opony i rozmiar, optymalnie w golfie to 16” i jakies micheliny/dunlopy wtedy jest cicho. Lexus IS jest swietnie wyciszony ale z przecietnymi zimowkami jak jechalem na testowce szum tez byl i to duzy wlasnie z kol.
Xyntra Opony oponami mają oczywiście wpływ na hałas ale wystarczy się przejechać innym autem podobnej klasy np Focusem czy Astrą by zobaczyć o co kaman ,dla mnie Golf z całym szacunkiem jest specyficzny i ja tego nie kupuje
Dariusz R w kazdym aucie duze kola szumia, srednio 15 vs 17 maja o 3 decybele wiecej na niekorzysc 17 co jest bardzo duzo. Wiem jak sie jezdzi na 19” bo mam takie, wiem jak na 16, 15 i jak w suvach. Jestem antyfanem duzych kol, serio.
I Tak juz w Vagu jest.Ceną sie nie przejmuje bo porzadnie skonfigurowany model z dealerskim rabatem do góra 80 tys zł :) jesli mowa jeszcze o silniku 1.4 tsi 150KM , bo te wersje z 1.5 są wgl chyba sztucznie cenowo zawyżane :) a Gulf z 1.4 tsi 125Km bardzo przyjemnie jeździ , czy w manualu czy w DSG. Co do opon , to jakby to jeździło na moim dunlopkach to by tego szumu nie było . tez mam kapeć 225 45 tylko 17 nie 18 ;) Superb idzie po autostradzie jak przecinak 160 i nadal jest dośc cicho :) mimo 3 tys obrotów prawie :D Z Resztą dla mnie i tak kura rulez i superb na zawsze :) chyba że będzie mnie kiedys stac na drugie autko pokroju np Mustanga GT :) lub dodga RAM 1500 :)
Od niedawna mam Golfa VII FL z silnikiem 1,4 125KM i chyba trochę lepiej brzmi no i jeżdzi się bardzo fajnie. Oczywiście jest to auto nastawione na komfort ale przyspiszenia mu nie brakuje nawet z tym silnikiem. A to, że nie kusi do kręcenia to dla mnie plus. Spalanie w trasie 5,1-5,6, w mieście 5,8-6,1 bez korków, max w mega korku 8,6. Kiedy trzeba przycisnąć to ładnie ciągnie i wyprzedzanie nie sprawia problemu. Jechałem też 1,4 150KM z DSG ale w takim zestawieniu auto wydawało się nawet nudniejsze w prowadzeniu, trochę szarpało (pewnie kwestia wprawy) no i jednak cena ok. 10 tys więcej. Manual chodzi bardzo dobrze. Ogólnie póki są to nic tylko brać 1,4 125KM lub 150KM bez GPFa :)
Ja mam 122 konną wersję niestety załapałem się jeszcze na rok modelowy 2015 ale to te same silniki co 125 KM i powiem tyle jadąc tym samochodem na pewno nie słychać takiego buczenia jak w tym aucie które testował Mateusz, mysle ze 1,4 tsi pod kazdym względem jest lepszy i lepiej się go prowadzi tzn jedzie niz ten 1,5, nie wiem co oni pozmieniali ale dla mnie to lipa totalna i nadal jeśli zmieniałbym auto to 1.4 tsi 125 KM lub moze 150 KM ale raczej ta pierwsza opcja.
Krol segmentu... Polazlem do salonu i wsiadlem do krola w kombi. Ja jezdze focusem w kombi. Klaustofobi bym dostal w tym VAGiniarzu. Porownywalbie ilosc miejsca co w fordzie mial pastuch... Jeszcze cena za tego gulfa.. I filtr cząstek stałych w benzychach... Quo vadis motoryzacjo...
Silnik pracuje, więc swój dźwięk wydawać musi :) A jeżeli takowy dźwięk komuś przeszkadza.. cóż elektryki stoją otworem więc ;) Po mojemu auto świetne pod każdym względem
Uwielbiam brzmienie silnika, ale to buczenie to bardzo męczące dźwięki. Odechciewa się wkręcania na obroty. Serio. Poza tym auto bardzo dopracowane co mówię na filmie. Poprzednie testowane na kanale auto czyli Opel Crossland miał na przykład bardzo fajnie brzmiące 1.2 R3.
Mój tata ma VW golfa V 1.9 tdi 105km 2006r. Na s1 przy prędkości 120 km/h spalanie wynosiło 4,5l na 100 kilometrów bez tempomatu! Poczciwy dieselek dał radę!
Astra przy 120km/h około 66 decybele. Golf przy 130km/h około 67 decybele. Trochę rozbieżność pomiarów, a tym bardziej wyłonienie faworyta. Przy 140km/h nie zauważyłem żadnych świstów przy słupku A, typowy lekki szum który jest nie do uniknięcia.
Nie sugeruj się samymi odczytami z tego pudełka. To są suche liczby, mówiłem już i tym nie raz. Częstotliwości, całe pasmo i to co słyszymy to zupełnie inna historia. Golf jest dobrze wyciszonym autem, ale silnik i opony za dużo generowały nieprzyjemnych częstotliwości.
Pełna zgoda co do dźwięka silnika, wszystkie VAGowskie małolitrażowe jednostki brzmią okropnie, wyją i buczą i w długich trasach są strasznie męczące, dopiero od 1.8 i wyżej jest ok. Wyciszałem u siebie sporo, ale nawet teraz kiedy silnika nie słyszę już tak bardzo to barwa tego dźwięku jest po prostu męcząca i irytująca.
jak dziennikarz może tak wyglądać do programu - WYMEMŁANA bluza ...jak oszczymur....pełen profesjonalizm.....duma tych, dla których pracuje....Człowiek - Marka
Ja mam opony 195/65 15 i z opon nie ma ani mru mru a i buczenie silnika w 1,2 tsi nie jest takie jak tutaj-troche to nielogiczne bo to auto jest od mojego droższe o ok 25 tys z tym silnikiem i kolami. Czyzby czasem mniej znaczyło więcej? Po za tym masz rację co do emocji-ale jest bardzo dobrym kumplem na wyjazdy jak jest sie zmęczonym to jego intuicyjnosc obsługi i nudność staje sie zaletą i nie ma rzeczy które by strasznie wkurzały.
Saturday Car Fever sprawdziłem przejechałem się 150 i stwierdzam ze w porównaniu do kia soul to jest o niebo cicho i przyspieszenie do miasta wystarczy , jeśli mam porównać z BMW 5 a to inna klasa a miałem okazje się przejechać M to można powiedzieć ze głośno i wolno itp ale to nie ta klasa , wiec przesadzone jest mówiąc w ten sposób o Golfie
Strasznie malkontencisz w tym odcinku. Właśnie w golfie dlatego jest tak duży wybór wersji oraz silników, żeby dopasować go do różnych gustów. Są tacy co lubią się toczyć oraz tacy co testują auto na każdym napotkanym zakręcie. Golf jest jak puzzle, trzeba go odpowiednio poskładać pod siebie ;)
W tych samych pieniądzach jasne, że Golf. Jeśli miałbym sporo dopłacić to Rapid. Jeszcze jedno. 1.5 TSI BM 130KM to akustyczna tortura. 1.5 TSI 150KM już całkiem przyjemnie brzmi. Nie wiem o co chodzi, ale tak sprawa wygląda.
Powiem tak. Chce Golfa w trendline niestety bo tyle mam. Trochę niżej mogę wziąść Rapida w Ambition, ale po tygodniu testów wolę....Golfa. Silniki benzynowe w obydwu na 100% odrazu chipowane. Jeszcze jedno mam 190cm i jedną rzecz zauważyłem w tych autach. Mając rękę od zmiany biegów na podłokietniku lepsza pozycja jest w Golfie. Za to Rapid ma więcej miejsca na nogi z tyłu, ale z przodu jako kierowca lepiej w VW(subiektywnie) Rapid jeszcze na szerokość jest -9cm względem Golfa. Dzięki za odpowiedź! Lubię i oglądam twój kanał.
Rapid ma też większy bagażnik, ale to oczywiste. Skoda zawsze oferuje więcej miejsca z tyłu i na pace niż VW. Taka polityka VAG i to działa na Kowalskiego z dziećmi. Pozdrawiam.
a jest jakakolwiek benzyna co przy 4000 ob nie wyje? wolałem astrę do momentu golfa 6 uważam że od 6 już golf lepszy od astry gdyby mi dawali golfa 7 lub astrę 5 biorę golfa ;)
Kiedyś moje marzenie dziś już nie bardzo. Pomimo, że mnie nie stać na takiego są fajniejsze auta. Ostatnio mnie jara bardzo francuska motoryzacja. Golf i bezawaryjność nie SCF kiedyś był teraz coraz więcej wpadek nie mówiąc o fsi co pije olej :-( Pozdrawiam
Mam nowego leona z tym silnikiem i potwierdzam co prowadzący twierdzi o dźwięku silnika. Jest po prostu nieprzyjemny, taki trochę dieslowski (nawet na niższych obrotach słychać taki twardy odgłos jakby panewka stukała). Co do ekonomii to nie wiem ile miał przejechane ten golf, ale po dotarciu ten motor potrafi być ekonomiczny. U mnie po 1,5tys. km spalanie małe miast w zimie: 7,5l, poza miastem na spokojnie: 5,2l. Myślę, że po paru tysiącach i w lato spadnie jeszcze minimum 0,5l
Przecież Golf to stary kapeć. Premiera 6 lat temu, trochę go teraz przypudrowali wirtualnymi zegarami i tabletem bez prawdziwych przycisków, ale to nie zrobi z niego nowoczesnego auta. Konkurencja przez te lata poszła zdecydowanie do przodu. Czekamy na pierwsze naprawy gwarancyjne silnika 1.5 :) Dobry test słabego samochodu. Kciuk w górę.
*Król pod lupą. Zapraszam na jazdę testową.*
*Zachęcam do odwiedzenia i polubienia stronki kanału:* facebook.com/saturdaycarfever/
Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez:
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Dziękuję za każdą pomoc :)
Saturday Car Fever Jestes w sobotę na zlocie Mustanga??
DSG szarpie niestety zmieniłem na auto CVT Civic o wiele lepiej to wygląda
a jak z komfortem jazdy golf a civic nowy ??
myślałem że będzie twardo - nie jest. Auto daje bardzo dużą przyjemność z prowadzenia. Duża możliwość regulacji wysokości fotela (można usiąść bardzo nisko). Silnik 1.5 któremu nie brakuje pary jest dobrze wyciszony. CVT płynnie zmienia wirtualne 7 biegów (dzieci nie narzekają). Dla mnie minus to brak fizycznych przełączników układu wentylacji
Saturday Car Fever Czy jest szansa na test jakiejkolwiek Toyoty . Ten temat był poruszany ze 2 lata temu ,ale czy coś od tego czasu się zmieniło?
Jeżdżę Golfem VII od lutego 2014, Highline, 1.4 TSI, 140KM w manualu. Auto ma 17" felgi i niby sportowe zawieszenie, które, potwierdzam jest twarde i głośne (zwłaszcza tylny wielowahacz). Z wad tego auta to wymieniłbym słabe plastki w osłonach słupków (z zewnątrz) na drzwiach, które pod wpływem temperatury czasami potrafią wydawać ciche trzaski. Kabina jest moim zdaniem bardzo dobrze wyciszona, spasowanie jest ok, materiały są bardzo dobre aczkolwiek fortepianowa czerń jest mało praktyczna. Mam w aucie nawigację discover media, która po dziś dzień otrzymuje 2x do roku bezpłatną aktualizację (ściągam z oficjalnej strony i zgrywam na kartę SD VW), ten system posiada też opcję wyczuwania zbliżającej się dłoni/palca i wtedy aktywuje niewidoczne wcześniej menu więc nie jest to nowość. Auto jest bardzo żwawe zwłaszcza przy prędkościach autostradowych. Na pewno nie wymaga machania tak bezsensownie lewarem jak prezentujesz na filmie. Skrzynia sama w sobie też jest ok, choć potrafi się zaciąć na wbiciu pierwszego biegu (znany przypadek w tym roczniku). Do silnika nigdy nie dolewałem oleju, wymieniam go raz w roku lub co 15k km. Ogólnie nie robię jakichś gigantycznych przebiegów i w codziennym użytkowaniu auto jest bezproblemowe, jedyna usterka jaka mi się przytrafiła to spalona żarówka w światłach do statycznego doświetlania zakrętów. Auto po mieście pali 8,5l, na trasie bez dróg szybkiego ruchu da się zejść do 5,7l. Natomiast przy szybszej jeździe (śr prędkość 135km/h na dystansie 431 km) to spalił 8,7l/100 km.
Wystarczy silnik o maksymalnej mocy 150 koni mechanicznych w samochodzie o masie własnej 1500 kilogramów, żeby bez problemu wyprzedzać i włączać się do ruchu z pasa rozbiegowego. Jeśli często przywozimy dodatkowe osoby lub ładunek o masie 300 kilogramów, to można wybrać silnik o maksymalnej mocy 180 koni mechanicznych.
Jedno wiem, robisz robotę, zwracasz uwagę na rzeczy o których bym nie pomyślał. Jako jeden z nielicznych nie mówisz to co wszyscy przy testach "znanych marek". Warto to doceniać. Dla mnie to spory plus.
Mateusz. Brawo. Jak zawsze solidna i REALNA ocena.
Volkswagen Golf z silnikiem 1.5 TSI o maksymalnej mocy 130 koni mechanicznych jakie ma przyspieszenie od 0 do 50 km/h, że brakuje mu emocji? Jaki samochód jadący ze stałą prędkością 50 km/h daje emocje?
Dokładnie gościu szuka emocjo w 1.5 tsi jeszcze 130km bluemotion
W końcu rzetelny test na temat golfa. Nie tylko plusy i zalety, ale i wady!!! O to chodzi w testowaniu samochodów!!! Jeżeli są lepsze auta od VW to dlaczego o tym nie mówić??? Łapka w górę pozdrawiam.
W nagrodę za szczery test był to pierwszy i ostatni jak na razie prasowy VW na moim kanale. Sweet :))
Z testu na test jest co raz lepiej pod każdym aspektem Panie Mateuszu. Pozdrawiam
Dziękuję, Super test , powiedziałeś to co jest prawdą. VW to do bólu zwykłe nudne samochody .Cieszę się że jesteś dziennikarzem który mówi jak jest swoje indywidualne odczucia, a nie jak większość dziennikarzy sprzedajny gazetowy bełkot jakby zaczerpnięte z auto świat :) . Dziękuję
Bardzo dobry test. Golf jest krolem kompaktow ale mnie nie porywa. Auto doprowadzone do perfekcji pod wieloma wzgledami ale pozbawione emocji.
Tom Cze
I do tego młodzież zaczyna nabijać się z Golfów...też byłem zaskoczony
Dla mnie golf to golf żaden król kompaktów, może król poprawności ale to nie moja bajka, sam wygląd odpycha.
I do tego dzięki Gulfowi VW zyskał miano WieśVagena. No chyba że 1 generacja i 2 w GTI
masz jakis kompleks z ta mlodzieza i nabijaniem sie z golfa, juz 3 komentarz o tym samym - mozesz przyblizyc? chodzi o mlodziez 20+ czy o 40+? :)
A ty przepraszam oczekujesz emocji od auta dla ludu?, auto 130 KM o pojemności 1.5 tsi i ty piszesz o emocjach??, nie bądź śmieszny !!!.
Wow, ten element narracyjny na początku - super.
I've been blown away
Podoba mi się wnętrze w Golfie, jak na auto miejskie to jest na prawdę fajnie wykonany i ładnie zaprojektowany. Jako Hondziarz stwierdzam że wolałbym nudne wnętrze Golfa 7 aniżeli wnętrze nowych Civiców, jedynie się przyczepie do zegarów że nie powinni zmieniać ich na cyfrowe tylko w tym przypadku zostać przy analogowych.
wyświetlacz to opcja, można nadal brać analogi
a to miła ciekawostka :) w takim razie nie jest to auto nie jest takim złym wyborem :)
Miałem okazje przejechać się tym samochodem właśnie w tym silnikiem. Wcześniej testowałem Astrę z silnikiem 1,4 150 km i jeśli chodzi o wrażenia z jazdy Astra wypadła o wiele lepiej. Być może moje oczekiwania względem tego modelu były wysokie, ale jak to mówią szału ni ma, dupy ni urywa....
Właśnie szykuję się do kupienia podobnego Golfa tylko kombi. Większośc tego co w materiale ma wydźwięk wady, dla mnie jest zaletą. :) Ja zdecydowanie chciałbym jak najwięcej oddać samochodowi co może za mnie zrobić. Automatem jeżdżę od zawsze, teraz tempomat aktywny. Niech jedzie za mnie. Ja w tym czasie porozmawiam z synem czy posłucham audiobooka bez specjalnego myślenia o drodze poza kontrolą ogólną. Traktuję samochód jako narzędzie do przemieszczania. Wygląd, dusza, czucie są ważne i byłyby na plus, ale są daleko w priorytetach. I wygląda na to, że spora część rynku tak do tego podchodzi. Dzięki za bardzo fajny test i opis!
Fajnie, że jest zrobiony test. I nagranie jest z trasy... Ale warto aby taki film był uporządkowany i nie miał zbyt wielu dygresji tylko omawiał po kolej różne cechy samochodu. Tego właśnie oczekuję od dobrego testu. Taka konstruktywna uwaga do autora na przyszłość. Poza tym fajnie ;)
Coraz profesjonalniej wyglądają Pańskie testy. Aż się miło ogląda :)
Ten silnik 1.5 TSI 130km jest do jazdy na emeryta przy obrotach 1500-2000 po zwykłych drogach do max 3500 na autostradzie. On nie ma porywać. On z tym silnikiem nie zachwyca i to jest zabieg celowy bo do jazdy do kościcioła w niedzielę. Poproś o 1.5 TSI 150km, ale z manualem w kombiku. Ciekawe co Ci odpowiedzą - bo ja wiem. Jest w Polsce niedostepny. Mamy cały czas 1.4, który pewnie na tyle ma mało różnic, że kombika w PL 1.5 150km z manualem brak jest tylko hatchback. Taka ciekawostka. Poza tym w kombiku nie ma dynamicznych kierunkowskazów. O tym też warto wspomnieć. Może następnym razem uda się sprawdzić guziki na podsufitce i system car-net. Bo to może być ciekawe.
Widzę że zrobiłeś rzetelny test. Mi podczas jazdy też ten silnik nie przypadł do gustu. Nawet pytałem sprzedawcę dlaczego tak wyje. To mi powiedział że on nic nie słyszy.
Przyspieszenie miało być zrywające asfalt, a było na pół gwizdka.
Generalnie golf jak golf w środku w miarę ok. Natomiast nie podoba mi się z zewnątrz.
Lepiej tu wypada Peugeot 308 i audi a3. Niemniej jednak wygląd to kwestia czysto indywidualna.
Ostatecznie zdecydowałem się na Peugeota 308 GT 225 KM eat8.
Przetestowałem oprócz audi jeszcze opla Astrę
Miło czytać takie komentarze jak Twój. Niestety zostałem przez wielu zmieszany z błotem, że ośmieliłem się powiedzieć coś złego na VW. Das Auto to przecież ideał. Jak widać do ideału w tym wydaniu sporo brakuje. Ciekawe ile jeszcze miesięcy będę musiał czekać aż VW umożliwi mi testy kolejnego auta. Pozdrawiam.
Saturday Car Fever Ja natomiast zostałem wyśmiany ma osiedlu, że wziąłem 308 GT a nie golfa albo audi.
Ale mam to w pompie - naprawdę.
Zawsze cenie ludzi którzy nie dają się kupić i mówią prawdę jak ty. Także polecam znajomym tym mądrzejszym kanał, bo wiem że testy robisz solidne i mówisz prawdę zgodnie z przekonaniem.
Co film to lepszy!
W twoim kanale fajne jest to że twoje odcinki pokazują każdy szczegół A nie jak inni youtuberzy 10 minut filmu, parę ujęć z go pro i dowidzenia. Szacun i leci lajk.
Szacun! Szacun za ten test Mateuszu. Więcej nie trzeba dodawać :-) Pzdr
Mateusz! Najpierw kręcisz go na trójce do 4000 tyś . obrotów a później mówisz o spalaniu 7l. Mam golfa 7 fl 1.4 125 PS z z 2017. Spalanie jak jadę sam do 100km/h -4,9l .Na autostradzie w 4 osoby i prędkości 140km/h -5,6l. Jedyna wada tego auto to pierwszy bieg nie zawsze wchodzi za pierwszym razem no i długi skok skrzyni biegów. Poza tym rewelacja.
Mam golfa 1.4 DSG i nie zauwaźyłem aby dźwięk silnika był męczący. Wręcz przeciwnie. 1.4 jest lepszy od 1.5. Lepiej brzmi przyspiesza. Jak chcesz emocje to kupujesz Gti. Dobry kanał, podobają mi się testy, subskrybuje.
W tej golfowej poprawności najlepszy byl test łosia...tyle emocji😃
Wspaniały test(jak zawsze)ale i tak najbardziej czekam na piękną zieloną strzałe z R6.Pozdrawiam serdecznie!
Testowałem ten silnik w Sportsvanie. Faktycznie buczy. A w polaczeniu z dsg nie wywarl na mnie wrazenia pod wzgledem dynamiki, gdyz skrzynia mocno nastawiona byla na ekonomie i nie chciala za bardzo redukowac biegow, trzeba bylo mocniej gaz wciskac. Na plus to niskie komputerowe spalanie po rozgrzaniu silnika. A tak to wg dostepnych pomiarow 1.5tsi praktycznie pali wiecej niz poprzednik 1.4tsi.
Hej. Już gdzieś slyszałem wiele wad nt tej wersji 1,5 tsi i że 1,4 tsi 125 jest po prostu lepsze i bardziej dynamiczne niż te 130 koni z 1,5. Poza tym Mateusz masz 100% racji te nachylenie wirtualnych zegarów jest po prostu do dpy
Ja mam 170 cm wzrostu i też mi to przeszkadza więc zegary analogowe wygrywają tu.
cos czuje że Aso Vw niebawem samo będzie mape przestawiało silnika od 1.5 tsi :D albo nie będa mieli nic przeciwko by tę mape dobry tuner przestawił :)
Mam właśnie 7ke, varianta, manual 1.4 tsi 125 koni. Z 2016 roku. Powiem tak - pełną satysfakcja z tego auta i z silnika. Jazda to przyjemność. Aha, felgi też 18tki, high linę z business edition, szyberdach. Jest to moje trzecie i zdecydowanie najlepsze auto.
Świetna recenzja👍
Moj 1.4 tsi też tak buczy, więc chyba w VW te silniki tak mają. Jeździłem chwilę zastępczym golfem 1.2 tsi i powiem szczerze, że te 3 cylindry brzmiały o wiele fajniej niż 4. Dźwięk miał taki dół i brzmiał prawie rasowo. Przy tej budzie też zbierał się całkiem fajnie.
1.2 tsi ma 4 cylindry :) chyba że mówisz o 1.0 tsi :) to tam masz 3 garnki :)
a okej tak pomyliłem, 1.0 to było w takim razie
1.0 jeździ calkiem miło :D spory moment obrotowy ma ten silniczek :) jesli ktoś jexdzi głównie po mieście ale czasem tez po za to ten 1.0 nie ejst wcale glupim pomyslem , nawet w tej wersji 85 KM :-)
swirus231 jest ok pod warunkiem, że to auto będzie na parę lat. Jak dokładnie jest z ich długowiecznością okaże się za parę lat.
moto odradca zawsze . Aczkolwiek moim zdaniem źle nie będzie . Z dwóch czynników . Po pierwsze be zdaje sobie sprawę jak z pierwszymi tsi były problemy . Po drugie diesel Gates. Ich nie stać na trzecią wtopę :)
Dzial PR vw dostanie masowych zawałów serc :). . Wszedzie taki splendor spływa na golfa a tu Mateusz „odważył” sie znaleźć wady bestsellera. Mimo ryzka bana. Brawo!
Darek Hator wady jak wady . Jak opony szumią to nie jest to wina auta tylko parku prasowego że taki pazdzierz założyli . Bo jechałem też golfem i to 1.0 85 Km i przy prędkości jakie Mateusz osiągnął było znacznie ciszej . No ale demowka u dealera na letnich michelinach stała :) no i na 16 felgach :)
No ale Mateusz opisuje dźwięk silnika a to inny hałas niż z opon
Niedawno kupiłem Leona FR właśnie z tym silnikiem. W Leonie silnik brzmi ładnie. W dolnym zakresie obrotów ma ładny basowy pomruk. Powyżej 4 tys. obrotów nie męczy i moim zdaniem ma ładną kulturę pracy. Może jest to kwestia sportowego tłumika w wersji FR, albo może innego wygłuszenia w Leonie.
Brawo Mateusz ty jako wrażliwy człowiek jak ja masz takie same odczucia jak ja co do golfa z tym TSI , brzmienie silnika jest fatalne, akustyków volkswagena wysłałbym na szkolenia do np Opla, gdzie jadąc Astrą odpoczywamy bo nic nam nie przeszkadza akustycznie i jest najnormalniej w świecie cicho,a co do emocji to poprostu ich tu brak...najważniejsza jest szczerość BRAWO 😁
Darek powiem ci ze z tym nowym 1,5 tsi jest na prawdę jakaś lipa, ja mam 122KM z 1,4 tsi ale juz na pasku rozrządu i na prawdę wyciszenie jest ok, nie ma takich rewelacji, nie wiem co oni w tym nowym silniku pozmieniali ale chyba teraz wybrałbym ponownie 1,4 który jest daklej w ofercie niz ten 1,5, no chyba ze to wszystko to kwestia oprogramowania więc producent mogłby to zmienić. Juz jak tylko wszedł na rynek ten golf z tym silnikiem były pogłoski ze pod względem dynamiki ten 1,5 jest po prostu kiepski w stosunku do 1,4 więc coś musieli spier. moim zdaniem w sofcie raczej.
Emocje będziesz miał w ZOO jak słoń mrówkę przeleci :) zabawny ten kto w zwykłym Golfie szuka emocji ;)
oj Mateusz chyba wieswagen nie placi :)
łapa w góre bo jako chyba jeden z niewielu nie chwalisz wiecznie VW i audi :)
widac ze nie jestes opłacany :)
Trzeba trochę nadrobić odcinków ;) Mam golfa 5 , 1,6mpi i brzmi podobnie ale mi te wycie jakoś nie przeszkadza. Pozdrawiam.
Każdy Golf z felgami 17"+ dostaje tzw. sportowe zawieszenie - nad czym niestety ubolewam, wybierając auto z placu byłem na to zmuszony.
Trzeba było dać mi znać, zrobilibyśmy testy head to head vs. mój 1.5 TSI 150KM DSG :)
Mam wrażenie, że trafiłeś na lipną sztukę i odnośnie wyciszenia-spasowania... poza tym 18" felgi z automatu jest sportowe zawieszenie -15mm 1.5tsi kaszana 2.0 tsi GTI inna liga
Ehhh... czekałem na ten test, a tu takie rozczarowanie. 23min narzekania na brak emocji i nieładne brzmienie silnika i mówienie, że we wszystkim jest dobry tylko ten silnik. Kurde, jak ktoś chce emocji i ładnego brzmienia silnika to kupuje Golfa R albo GTI, a nie 1.5 TSI bluemotion. To auto nie jest stworzone do dawania emocji, od tego jest Golf R, to ma być praktyczne, komfortowe i zaawansowane technologicznie auto za rozsądną cenę. To że Ty masz Mustanga który daje dużo emocji z jazdy i wcześniej miałeś Leona Cupre nie znaczy że każde auto ma dawać emocje. Mój ojciec ma VW z silnikiem 1.4 TSI 150KM (ten sam co w golfie) i praktycznie nigdy go nie wkręca powyżej 2500RPM, bo oczekuje od tego auta komfortu i właśnie tej "potwornej nudy", a nie sportowych wrażeń. Na trasie jeździ na ACC i najchętniej wogole by tego auta nie prowadził, i myślę że golf z silnikiem 1.5 TSI jest skierowany właśnie do takich osób. Mam nadzieję że w tym drugim teście będzie coś więcej o tym aucie bo tutaj zacząłeś coś mówić więcej dopiero w ostatniej minucie...
eee tam, dla mnie test bomba. Mateusz testuje po raz pierwszy w życiu Golfa i chyba też po raz pierwszy testuje nowy silnik TSI. Bardzo dobrze że tyle mówi o tym silniku bo dla wielu w tym dla mnie to coś nieznanego.Nie wiem jak oglądałeś ten test że tylko narzekanie słyszysz. Bardzo dużo informacji w tym pozytywnych których nie znajdziesz na innych kanałach.Kibicuje Mateuszowi od dawna i doceniam jego podejście do testów. Profesjonalizm i szczerość bez względu na konsekwencje i markę.
Robert Kulesza No tak, również podobają mi się jego testy, zwraca uwagę na rzeczy na które inni nie zwracają. Jednak ten test bardziej mi wyglądał na szukanie wad w "królu segmentu" niż jego teście. Miałem wiele aut z tego segmentu (Ford Focus mk3 przed i po liftowy, Skoda Octavia 3 przedlift, Renault Megane, Toyota Auris Hybrid I właśnie VW golf z silnikiem 1.4 TSI przedlift) Golfa miałem przez niecałe 2 lata, I wiem że z wyżej wymienionych aut wypada najlepiej I ma bardzo dużo zalet. W szoku byłem jak Mateusz powiedział że system audio jest taki sobie, według mnie najlepszy z wymienionych aut, wiem że jeździł Focusem i Aurisem chyba też, nie wiem jak porównując to audio do tego w Focusie czy Aurisie można powiedzieć że jest takie se, to jest przepaść. Ja po przesiadce z Focusa do Golfa czułem się jakby to był całkiem inny segment, te auta są nieporównywalne. Już nie mówiąc o wnętrzu które oczywiście w Focusie całe skrzypi I puka, komfort jazdy jest nieporównywalny, w golfie wszystko się wydaje być dopracowane do perfekcji, dobrze wyglądające i komfortowe A w Focusie na najtańsze. Dla mnie to wygląda tak że on się spodziewał jakiegoś cuda na kołach i każdą małą wadę wyolbrzymia. Poza tym powinien do tego auta porównywać zwykłego Leona, a nie FR, bo jakby nie było jest to trochę usportowiona wersja
Nigdy nie testował Toyot. Czasami wspomina ową markę żartując że to kraina szarych plastików :-) Moim zdaniem dobrze że odniósł się do Leona FR. Przecież ten Golf ma obniżone i twardsze zawieszenie. 20mm niżej wisi niż standardowy no i 18 calowe felgi. Jaki sens to porównywać ze zwykłym Leonem na balonach i komfortowym zawiasie? Leon FR też może być z silnikiem 125 koni i chyba właśnie takie auto testował. A może było to 150 koni.
Wojtku zgadzam się z Tobą. VW celuje w masę ludzi, którzy na co dzień jeżdżą leniwie, wolno do pracy, nie szukają emocji, tylko spokojnej jazdy w ciszy i
maksymalnym komforcie. I to daje im Golf. Jest dobrze pod każdym względem, co sprawia wrażenie, że jest średnio czyli nijako. Ale o to chodzi, chcesz emocji to bierzesz inne auto kosztem pewnych kwestii, jak ergonomia, spasowanie, jakość materiałów. VW daje jeszcze możliwość kupienia emocji w postaci Golfów R, GTi. Dla każdego coś dobrego.
Robert Kulesza jest różnica pomiędzy pakietem r-Line oraz golfem r. Tak samo jest z seatem jest pakiet fr oraz wersja sportowa fr. Pakiety r i fr są to pakiety stylistyczne, a to że ten golf ma większą felge czy obniżone zawieszenie to dodatkowa opcja tak samo jak np nawigacja 😄
Może to egzemplarz przedprodukcyjny? W moim Gulfie z 2014 roku tych wad nie zauważyłem...😶
Volkswagen Golf z silnikiem 1.5 TSI będzie lepiej brzmiał z układem wydechowym firmy Remus lub Akrapovič.
Ja z kolei całę życie jeżdziłem autkami w manualu a teraz tylko w automatach już w manuala nie wsiadam :) najlepsze według mnie to skrzynie DSG
potwierdzam mam 7mkę z DSG i rewelacja
ZF 8 biegowe też są fajne. Ale chyba nie mają autoholda albo to uzależnione od producenta samochodu.
Też już dsg w octavii jest i nie zamieniłam:)
Robert Bd Dokładnie. DSG to świetna skrzynia, mam 7-biegową w 190-konnym arteonie i naprawdę polecam
Szczerze mówiąc pewniej się czuję w manualu i przyjemnie mi się nim jeździ, w domu mam również DSG 2.0 TSI które nie jest złe ale jak się jedzie typowo na "D" to moim zdaniem zbyt szybko wrzuca wyższy bieg i trzyma zbyt niskie obroty, a znowu na "S" trzyma zbyt długo bez zmiany biegu i jedynym ratunkiem żeby mi się tym przyjemnie jeździło po mieście są łopatki :) Na trasie wiadomo, nie ma problemu bo jadę sobie 140-150 na "D" i wszystko ładnie pyrka, drugi automat to jest automat z BMW M5 F10 który jest świetny i radzi sobie w każdych warunkach, zmienia biegi perfekcyjnie a na łopatkach potwierdza zmianę prychnięciem i lekkim szarpnięciem co jest przyjemnie :) Do tego automatu zastrzeżeń nie mam, podobne automaty montuje jaguar z tego co mi wiadomo i również są bardzo trwałe i przyjemne w obsłudze, choć nadal ja jako ja pozostaje wierny manualowi
Super !!!!
Nowością nie jest ekran zbliżeniowy. W grupie VAG chociażby Seat Leon III miał juz zbliżeniowy czujnik funkcji na ekranie dotykowym.
pokaz mi film z czyms takim bo mam nowego Leona ale na przyblizanie reki to w ekranie nic nie dziala.
Prawda to, że nie jest to nowość. Nie wiem jak Leon, ale w Golfie można było już to spotkać w 2014 roku a może i wcześniej;)
Nie ma problemu. Postaram sie jutro to zrobić na przykładzie nawigacji. Mam Leona z 2014 r
Posiadam nowego golfa 1.0 tsi i przez Pana zacznę chyba zwracać większą uwage na brzmienie silnika, bo wydaje się być podobne (nie wiem na ile dobrze kamera to oddaje) co 1.5 przedstawiony w filmie, co do wyciszenia po zakupie jestem mega zadowolony, niestety nie miałem okazji porównać do wspomnianej w filmie astry, a dodam że jest to jedna z najważniejszych cech auta dla mnie (Porównując np. wyciszenie bmw f30 320d xDrive,które posiada tata, jest wręcz żałosne z tym co oferuje vw w golfie0. Golf golfowi nierówny brat posiada golf'a 6 gti trochę zmodyfikowanego, i różnica w zawieszeniach jest po prostu ogromna. Zwykły golf w zakrętach prowadzi się bardziej jak łódka niżeli samochód natomiast wersja gti/R idzie jak po sznurku. 1.0 110 km pod górkę czasem ma problemy na dwójce przy niższych obrotach
a to juz spieszez wyjasnieniem , po prostu slabsze Vagi majaw tylnym zawieszeniu zwykla belke skretna , a mocniejsze odmiany od chyba 150Km w góre maja pelne zawieszenie wielowahaczowe :) Plus masz tego taki że belka raczej będzie dożywotnia dla tego auta a wahacze ? zalezy jakie sa drogi :)
Radek- swirus mylisz się tu hehe wielowahacz jest od wersji 1.4 tsi 122 lub 125KM:)w górę a w wersje 1,2 85 i 105 zwykła belka. Oczywiście wielowahacz jest tylko z tyłu jeśli chodzi o golfa.
Ty młody ale w tym golfie nie ma juz silników 1.2 :)
Wiem ze nie ma ale mówie jak było, tam była belka dzisiaj to w wersji 1,0 a od wersji 122/125KM w 1,4 tsi masz wielowahacz z tyłu.
Czy czuć różnicę między leonem a golfem w kategorii prowadzenia (różnica między belką skrętną a wielowahaczem) oraz czy ten golf lepiej prowadzi się od focusa, bo tak piszą w gazetach niemieckich wydawnictw?
W porównaniu do mojej Astry 1.4 150KM automat, Ten golf się męczy jazdą.
Świetny jak zawsze odcinek i obiektywny materiał .Mateusz idealne auto dla żony,do miasta .Dla mnie Golf i Passat zawsze będzie najlepszy . Vag robi solidne auta spasowanie itp ,do Golfa mam sentyment gdyż poznałem pierwszą dziewczynę ;)Pozdrawiam serdecznie i love Vag.Spodziewam się więcej VW Audi, na tym kanale i vagów.Jeśli Vw uzyczy Golfa Gti w najmocniejszej wersji i Golfa R gwarantuje banana na twarzy
Jak widać król 👑 kompaktów pozastal nim Mateusz odkrył drobne rysy na jego koronie😈ale myśle że pod wieloma względami przeciętnego zjadacza chleba na pewno nie zawiedzie 👍👍👍
Daro Cb Jak dla mnie Golf nie jest żadnym królem. Po prostu u nas w kraju panuje kult grupy VW. Nie są to złe auta ale jest wiele aut, które im dorównuje a nawet są lepsze, np. Astra, 308.
Danielk Astra lepsza? :DDD, bez jaj jeździłem dwoma oplami, komfort jazdy jak i stabilność na zakrętach porażała, co do 308 to się nie wypowiadam bo nigdy zadnego francuza nie miałem jak juz coś ma dorównywać golfowi w tej klasie to raczej ford focus i tu bym się zgodził.
Mnie na razie nie zawodzi, kupiłem w listopadzie ubiegłego roku - 1,4 tsi 125 km w manualu, moim zdaniem skrzynia jest w porządku i reszta też. Astry nie wziąłem, za dużo w niej niedoróbek - wolę auto po lifcie, Astra po lifcie będzie miała GPF. Golf pali bardzo mało, jest komfortowy i nie rzuca się w oczy - o to mi chodziło.
+mlody5717 Mu ojciec ma w pracy służbową astrę, jeździ nią po całej Polsce i sobie chwali te auto. Focus to też dobra opcja, zapomniałem o nim napisać. Szczególnie w mocniejszych odmianach. Jeśli miałbym do wyboru Focusa RS i Golfa GTI, wybrałbym Focusa RS.
+Bogusław R A nowy golf taki jak ten nie ma przypadkiem też tego filtru? Jakie są niedoróbki w astrze? Mówisz o poprzedniej generacji? Bo ja mówię o ten, która stoi w salonach. A jeśli chodzi ci o niedoróbki to popatrz sobie na nową Octavię, tam dopiero są niedoróbki. Mojego kolegi mama dostała jakiś miesiąc temu nowe służbowe auto, właśnie taką Octavię, jeździłem nią ostatnio. Z tyłu, niewiem jak jest z przodu, na wysokości słupka B wystaje goła blacha, a klapa bagażnika zamyka się z trzaskiem jak w trabancie. Możesz ją otworzyć elektrycznie, ale tylko z pilota, nie nogą więc to nie jest żadne ułatwienie. A działa to z szybkością żółwia, 5 razy szybciej byś otworzył i zamknął ją ręcznie. I jeszcze nawigacja, która cały czas każe ci zawrócić. A reflektory wykonane w technologii Matrix świecą tak, że widzisz nawet czubek drzew przy drodze, przy okazji oślepiając wszystko co znajduje się w najbliższej okolicy. Wszyscy ci mrugają albo walą długimi,a ty nie możesz nic z tym zrobić. I jedziesz tak trasą ponad 1000 km. Fajnie co? Nie wiem jak jest w przypadku golfa ale skoro robią takie buble w Skodzie to dlaczego w VW miało być lepiej? Przecież premium jest Audi a nie VW, Skoda czy Seat.
Co do ekranu który wyświetla dodatkowe informacje reagująca na zbliżenie (ale jeszcze przed dotknięciem) to istnieje to już od ładnych paru lat w niemal każdym VAGu ;)
Miałem okazję jeździć Golfem 7 kombi full wersja automat dsg 1.4 150km i światła w nocy Bajka, jak się włączy Długie to nie oślepiają kierowców z nad przeciwka.
Corect.Bravo!
Jak usłyszałem "miejskie autko" w obszrnym kompakcie o szerokosci wnetrza Passata B5 to odechciało mi się...
Emocje to kolega chyba pomylil suta. To nie GTI czy R.
A w Megane 1.2 czy Focusie 1.0 emocje sa?
Kto normalny kreci takie pospolite auto do 4000 obrotów, i wtedy moze ma spalac 5 na 100 ?
Swietne auto oprocz ACT i filtra.
Emocje to w sportowym coupe
idąc Twoim dokiem myslenia to dodge ram SRT też nie ma za nic emocji bo to roboczy pickup :D
Szkoda, że focusa testowałeś tylko w kiepskiej wersji. Ciekawe jakby wypadł u Ciebie w wersji z ecoboostem i z fajnym wyposażeniem. Niedługo wchodzi kolejna generacja, więc może z nią się uda ;)
Skoda Octavia vs VW Golf
Wersje kombi, cena i wyposażenie podobne. Co byś wybrał?
Pozdrawiam
Z tych 3 aut oczywiscie wybral bym Focusa ;) z uwagi na silnik bo to jest najwazniejsze w aucie. Ewentualnie Octavie jak 1.5 okaze sie OK i nie bedzie taki jak 1.4, ale jeszcze chwile trzeba poczekac, aby nie bylo wtopy jak u znajomego, gdzie przez napinacz, lancuch przeskoczyl i silnik poszedl w zaswiaty i pozniej walka z VW zakonczona cale szczescie happy endem. Ale co bylo nerwow to nikt zapewne nie chcial by tego przezyc, gdzie VW obarczal wina oczywiscie uzytkownika. Dlatego z takim podejsciem do klienta wolal bym byc pewny, ze takich cyrkow nie bedzie jak z 1.2 czy 1.4 w wersji 1.5. W ogole uwazam, ze najlepsze silniki robi Honda, ale obecna buda za piekna nie jest wiec raczej nie. Jeszcze pozostaje megane, ale w srodku tak jakos chyba najgorzej ze wszystkich tych aut. Najlepsze wnetrze (kokpit/plastiki) uwazam, ze ma Mazda i Golf prawie na rowni z nudna Octavia.
Chociaz gosciu gada rzeczowo, przemyslanie, wady sa i trudno sie z nimi nie zgodzic.
Polecam 18 cali ale z DCC to zawieszenie mniej dobija.
Ogolnie inteligentny gosc i ma racje, ten 130 konny 1.5 to porażka
Polecam GTD, emocje sa i 6 litrów ropy srednio
Ponoć 1,4 tsi 125 KM są bardziej dynamiczne niz ten 1,5 juz kiedyś na to zwracano uwagę.
@@mlody5717 ..i tak jest...
Przydałby się head-up display. Zastanawiam się jak po upsizeingu może spadać ilość "kuni"? Widocznie konstruktorzy podeszli zachowawczo do doładowania turbiną.
Są 2 wersje mocy tego silnika. Ma się pojawić jeszcze 160KM. Na razie jest 130 & 150. Ten pierwszy to lekko "upośledzona" wersja drugiego wariantu mocy.
Ja na trasie Gdańsk - Łódź A 1 ma w Golfie 1.4 tsi 125 km Spalanie 6,5 tempomat 140 km/h
Wymień siłowniki na dłuższe. Klapa będzie otwierała się wyżej :)
A jak wygląda sprawa z fotelami? Są one wykonane z alcantary i takiej tkaniny która jest też na boczkach, w pierwszym kontakcie wygląda wyjątkowo tandetnie. Czy w dłuższym użytkowaniu też jest takie uczucie?
Jak golf to tylko GTI ewentualnie starszy R z VR6(nowy poza większa mocą nie daje większej frajdy niż GTI w manualu).Reszta golfów jak przystało na obecne czasy to takie politycznie poprawne samochody....
Cześć. Test fajny, ale mam pytanie. Będziesz na Warsaw Motor Show 2018 z mustangiem lub też bez? Fajnie by było pogadać o tym co robisz na kanale, bo też właśnie bym chciał za jakiś czas zacząć coś takiego robić ;)
Trzymam kciuki za dział PR VW na zgodę na test minimum wersji GTI. Sam robie ok 40 tyś. km rocznie i jestem ciekaw ile może w realu on palić. Tylko Mateusz może to sprawdzić podczas paru dni testów. Pozdrawiam Mateusza i subskrybujących!
Maciej Kozak mam GTI MK7 od 2015. Jeżeli Tobie to pomoże to mam spalanie na poziomie 10,5 z komputera (Realnie sprawdzałem że się pokrywa) jak chcesz więcej szczegółów to chętnie odpowiem
Łukasz Abecede dzięki za info. Napisz mi jeśli Możesz z jakiego stylu jazdy ten wynik. Czy jezdżąc do 100 km/h i wykorzystujac tylko moc gti do ewentualnego wyprzedzania moze być lepiej z wynikiem? Pozdrawiam
Lepiej nie będzie, ja tez mam spalanie średnie powyżej 10l, na pocieszenie fakt ze ciężko przekroczyć 15l na setkę przy ostrej jeździe
Bartek Bulczak dzięki za info. Łudziłem sie ze średnio miedzy 7 a 9 litrow jest do zrobienia. Szkoda bo przy duzych przelotach to niestety ma znaczenie. Pozdrawiam
Mateusz mówisz tak o mocy bo jeździsz mustangiem wcześniej 300 konna cupra i takie masz wrazenia wcale mnie to nie dziwi:) ale moim zdaniem to myli, do golfa moc rekomendowana to 125 KM i jest to absolutny standart, silnik daje rade i na autostradzie a w mieście oraz na krajówkach wy wyprzedzaniu i to oczywiście jadąc pod obciązeniem takze tutaj te minimum 150 koni jako standart to na prawdę przesada, pewnie fajnie mieć jak najwięcej mocy bo to się przydaje ale 125 KM zupełnie wystarcza jeśli chodzi o compacta oczywiście czyli Gulfa:P
Nie chodzi o moc, a o sposób w jaki ją osiągamy. Bardzo podobał mi się silnik 1.0 TSI R3 w Rapidzie. Polecam obejrzeć test. Fajny dźwięk i fajnie współpracował z manu6. Nie mam problemu z mocą 100KM w miejskim aucie.
GPF. Teraz już wiem dlaczego wielki producent DPFów z Gliwic otworzyła drugi zakład w Dąbrowie. Chyba nie nadążają z produkcją. Unia lubi nas uszczęśliwić wbrew naszej woli.
SCF jak ze spalaniem w tym 1.5 blue?Odlaczane cylindry, bluemotion, komputer pewnie nastawiony na oszczedzanie wiec silnik zamulony. Powinno palic malo. Jak to wyglada naprawde? Pewnie jara wiecej jak stary 1.4 125km
Odważny jesteś, część polskich "niezależnych" dziennikarzy motoryzacyjnych prędzej ponarzeka na żone niż na Golfa, to auto stworzył sam BÓG!!!
Ja mam 2.0tsi 4x4 dsg7 i do setki 5,5s, ogólnie trochę szybszy mógłby być
Witam Panie Mateuszu. A kiedy uda się prezentacja VW ARTEON. Pozdrawiam. Ryszard.
Niestety wyciszenie psuja tutaj opony i rozmiar, optymalnie w golfie to 16” i jakies micheliny/dunlopy wtedy jest cicho. Lexus IS jest swietnie wyciszony ale z przecietnymi zimowkami jak jechalem na testowce szum tez byl i to duzy wlasnie z kol.
Xyntra
Opony oponami mają oczywiście wpływ na hałas ale wystarczy się przejechać innym autem podobnej klasy np Focusem czy Astrą by zobaczyć o co kaman ,dla mnie Golf z całym szacunkiem jest specyficzny i ja tego nie kupuje
Dariusz R w kazdym aucie duze kola szumia, srednio 15 vs 17 maja o 3 decybele wiecej na niekorzysc 17 co jest bardzo duzo. Wiem jak sie jezdzi na 19” bo mam takie, wiem jak na 16, 15 i jak w suvach. Jestem antyfanem duzych kol, serio.
I Tak juz w Vagu jest.Ceną sie nie przejmuje bo porzadnie skonfigurowany model z dealerskim rabatem do góra 80 tys zł :) jesli mowa jeszcze o silniku 1.4 tsi 150KM , bo te wersje z 1.5 są wgl chyba sztucznie cenowo zawyżane :) a Gulf z 1.4 tsi 125Km bardzo przyjemnie jeździ , czy w manualu czy w DSG. Co do opon , to jakby to jeździło na moim dunlopkach to by tego szumu nie było . tez mam kapeć 225 45 tylko 17 nie 18 ;) Superb idzie po autostradzie jak przecinak 160 i nadal jest dośc cicho :) mimo 3 tys obrotów prawie :D Z Resztą dla mnie i tak kura rulez i superb na zawsze :) chyba że będzie mnie kiedys stac na drugie autko pokroju np Mustanga GT :) lub dodga RAM 1500 :)
Od niedawna mam Golfa VII FL z silnikiem 1,4 125KM i chyba trochę lepiej brzmi no i jeżdzi się bardzo fajnie. Oczywiście jest to auto nastawione na komfort ale przyspiszenia mu nie brakuje nawet z tym silnikiem. A to, że nie kusi do kręcenia to dla mnie plus. Spalanie w trasie 5,1-5,6, w mieście 5,8-6,1 bez korków, max w mega korku 8,6. Kiedy trzeba przycisnąć to ładnie ciągnie i wyprzedzanie nie sprawia problemu. Jechałem też 1,4 150KM z DSG ale w takim zestawieniu auto wydawało się nawet nudniejsze w prowadzeniu, trochę szarpało (pewnie kwestia wprawy) no i jednak cena ok. 10 tys więcej. Manual chodzi bardzo dobrze. Ogólnie póki są to nic tylko brać 1,4 125KM lub 150KM bez GPFa :)
Ja mam 122 konną wersję niestety załapałem się jeszcze na rok modelowy 2015 ale to te same silniki co 125 KM i powiem tyle jadąc tym samochodem na pewno nie słychać takiego buczenia jak w tym aucie które testował Mateusz, mysle ze 1,4 tsi pod kazdym względem jest lepszy i lepiej się go prowadzi tzn jedzie niz ten 1,5, nie wiem co oni pozmieniali ale dla mnie to lipa totalna i nadal jeśli zmieniałbym auto to 1.4 tsi 125 KM lub moze 150 KM ale raczej ta pierwsza opcja.
jeździłem 1.4 tsi 125 Km w manu i dSg i wystarcza ten silnik tak w sam raz :)
Krol segmentu... Polazlem do salonu i wsiadlem do krola w kombi. Ja jezdze focusem w kombi. Klaustofobi bym dostal w tym VAGiniarzu. Porownywalbie ilosc miejsca co w fordzie mial pastuch... Jeszcze cena za tego gulfa.. I filtr cząstek stałych w benzychach... Quo vadis motoryzacjo...
Silnik pracuje, więc swój dźwięk wydawać musi :)
A jeżeli takowy dźwięk komuś przeszkadza.. cóż elektryki stoją otworem więc ;)
Po mojemu auto świetne pod każdym względem
Uwielbiam brzmienie silnika, ale to buczenie to bardzo męczące dźwięki. Odechciewa się wkręcania na obroty. Serio. Poza tym auto bardzo dopracowane co mówię na filmie. Poprzednie testowane na kanale auto czyli Opel Crossland miał na przykład bardzo fajnie brzmiące 1.2 R3.
szefie cos bys kupil dla siebie takiego golfa nowego 1,5 150 km czy nowa honde civic 1,5 ????
Mój tata ma VW golfa V 1.9 tdi 105km 2006r. Na s1 przy prędkości 120 km/h spalanie wynosiło 4,5l na 100 kilometrów bez tempomatu! Poczciwy dieselek dał radę!
MinionEK tyle spali 1.0 TSI :)
to fakt czasy się zmieniły.
Astra przy 120km/h około 66 decybele. Golf przy 130km/h około 67 decybele. Trochę rozbieżność pomiarów, a tym bardziej wyłonienie faworyta. Przy 140km/h nie zauważyłem żadnych świstów przy słupku A, typowy lekki szum który jest nie do uniknięcia.
Nie sugeruj się samymi odczytami z tego pudełka. To są suche liczby, mówiłem już i tym nie raz. Częstotliwości, całe pasmo i to co słyszymy to zupełnie inna historia. Golf jest dobrze wyciszonym autem, ale silnik i opony za dużo generowały nieprzyjemnych częstotliwości.
Akurat na szum opon to bardzo duży wpływ na rodzaj nawierzchni (asfaltu) po której się jedzie, czasami to jak dzień i noc.
Można mówić "gulf" ponieważ nazwa "golf" pochodzi od wiatru zatokowego o nazwie Gulf 😁
Pełna zgoda co do dźwięka silnika, wszystkie VAGowskie małolitrażowe jednostki brzmią okropnie, wyją i buczą i w długich trasach są strasznie męczące, dopiero od 1.8 i wyżej jest ok. Wyciszałem u siebie sporo, ale nawet teraz kiedy silnika nie słyszę już tak bardzo to barwa tego dźwięku jest po prostu męcząca i irytująca.
Tak,to juz astra K jest lepiej,aksamitniej.
jak dziennikarz może tak wyglądać do programu - WYMEMŁANA bluza ...jak oszczymur....pełen profesjonalizm.....duma tych, dla których pracuje....Człowiek - Marka
Bajer z wysuwającym się paskiem menu podczas zbliżania dłoni był już przed liftem :-)
Ja w 1.4 tsi zmieniam biegi przy 2 max 2.5k RPM przy normalnej jezdzie.
Czy możesz również napisać podanie o udostępnienie t-crossa do testu?
Ja mam opony 195/65 15 i z opon nie ma ani mru mru a i buczenie silnika w 1,2 tsi nie jest takie jak tutaj-troche to nielogiczne bo to auto jest od mojego droższe o ok 25 tys z tym silnikiem i kolami. Czyzby czasem mniej znaczyło więcej? Po za tym masz rację co do emocji-ale jest bardzo dobrym kumplem na wyjazdy jak jest sie zmęczonym to jego intuicyjnosc obsługi i nudność staje sie zaletą i nie ma rzeczy które by strasznie wkurzały.
Czyli Leon dla
Witam. A jakieś opinie o astra k 1.4 125 km? Nie mogę nic znaleźć u pana na temat tego auta.pozdrawiam
Testował 150km krótko mówiąc chwalił, ja też chwale :D
Nareszcie coś dla mnie
Czy kierownica jest skoszona lekko w lewo podczas jazdy na wprost?
system ACT powoduje większe drgania silnika jak się włącza podczas jazdy , tak mam w Tiguanie 1,4 TSI
DrKrakus
No to pięknie spieprzyli co spiepszyć się dało...dramat
jeździlem skodaz ACT i tam nic nie drga :P
Tu nic nie drgało z ACT aktywnym. W Passacie 1.4 TSI już niestety było niezbyt miło. Wyraźne buczenie z ACT. Zrobiłem o tym kiedyś film.
Saturday Car Fever w superbie nie buczy ale wiesz superb to premium a nie jakiś tam passat xD
Witam planuje kupić variant z tym silnikiem czy przy wyprzedzaniu długo się rozpędza , nie oczekuje ze będzie jak w r ale czy nie stoi w miejscu ?
Odradzam wariant BM o obniżonej mocy do 125KM. 150KM zbiera się nieźle i o dziwo nie wyje, nie buczy tak przeraźliwie.
Saturday Car Fever sprawdziłem przejechałem się 150 i stwierdzam ze w porównaniu do kia soul to jest o niebo cicho i przyspieszenie do miasta wystarczy , jeśli mam porównać z BMW 5 a to inna klasa a miałem okazje się przejechać M to można powiedzieć ze głośno i wolno itp ale to nie ta klasa , wiec przesadzone jest mówiąc w ten sposób o Golfie
To co do Ibizy fr 1,5 tsi 150km czy 1,0tsi 115km?
Strasznie malkontencisz w tym odcinku. Właśnie w golfie dlatego jest tak duży wybór wersji oraz silników, żeby dopasować go do różnych gustów. Są tacy co lubią się toczyć oraz tacy co testują auto na każdym napotkanym zakręcie. Golf jest jak puzzle, trzeba go odpowiednio poskładać pod siebie ;)
W Rapidzie wyszło 67db mówiłeś że jest cicho i jesteś zadowolony. Hmmmm.
Same decybele nie dają informacji o częstotliwościach. 67db może być przyjemnym szumem albo irytującym świstem.
@@SaturdayCarFever golf czy rapid twoim zdaniem?
W tych samych pieniądzach jasne, że Golf. Jeśli miałbym sporo dopłacić to Rapid. Jeszcze jedno. 1.5 TSI BM 130KM to akustyczna tortura. 1.5 TSI 150KM już całkiem przyjemnie brzmi. Nie wiem o co chodzi, ale tak sprawa wygląda.
Powiem tak. Chce Golfa w trendline niestety bo tyle mam. Trochę niżej mogę wziąść Rapida w Ambition, ale po tygodniu testów wolę....Golfa. Silniki benzynowe w obydwu na 100% odrazu chipowane. Jeszcze jedno mam 190cm i jedną rzecz zauważyłem w tych autach. Mając rękę od zmiany biegów na podłokietniku lepsza pozycja jest w Golfie. Za to Rapid ma więcej miejsca na nogi z tyłu, ale z przodu jako kierowca lepiej w VW(subiektywnie) Rapid jeszcze na szerokość jest -9cm względem Golfa. Dzięki za odpowiedź! Lubię i oglądam twój kanał.
Rapid ma też większy bagażnik, ale to oczywiste. Skoda zawsze oferuje więcej miejsca z tyłu i na pace niż VW. Taka polityka VAG i to działa na Kowalskiego z dziećmi. Pozdrawiam.
Saturday Car Fever zrób może film o dodge oczywiście wedle uznania ☺
a jest jakakolwiek benzyna co przy 4000 ob nie wyje? wolałem astrę do momentu golfa 6 uważam że od 6 już golf lepszy od astry gdyby mi dawali golfa 7 lub astrę 5 biorę golfa ;)
niestety , trzeba uważać na skrzynie biegów. nie naprawią jej:
ruclips.net/video/j-ynlIGvDEM/видео.html
A jak nowa Ibiza FR??? Tam tez jest 1,5 tsi z manualem.
Mateusz a jak według Ciebie wypada Mazda 3 do 7 ,chodzi o radość z jazdy.
Bez porównania w tej kategorii. Skrzynia manualna Mazdy to rewelacja. We wszystkich pozostałych kategoriach Golf wygrywa.
Może udało by Ci się zrobić test 3 165km bo ja po jeździe tą wersją i potem 7 jestem Mazdą zachwycony bo 3 120km daje już trochę słabsze odczucia
A w przypadku Civica ,którego testowałeś 7 górą czy Honda
Kiedyś moje marzenie dziś już nie bardzo. Pomimo, że mnie nie stać na takiego są fajniejsze auta. Ostatnio mnie jara bardzo francuska motoryzacja.
Golf i bezawaryjność nie SCF kiedyś był teraz coraz więcej wpadek nie mówiąc o fsi co pije olej :-(
Pozdrawiam
Prawdopodobnie golf jest królem tej klasy.
Mam nowego leona z tym silnikiem i potwierdzam co prowadzący twierdzi o dźwięku silnika. Jest po prostu nieprzyjemny, taki trochę dieslowski (nawet na niższych obrotach słychać taki twardy odgłos jakby panewka stukała). Co do ekonomii to nie wiem ile miał przejechane ten golf, ale po dotarciu ten motor potrafi być ekonomiczny. U mnie po 1,5tys. km spalanie małe miast w zimie: 7,5l, poza miastem na spokojnie: 5,2l. Myślę, że po paru tysiącach i w lato spadnie jeszcze minimum 0,5l
Dlaczego król? Pod względem sprzedaży corolla jest lepsza, a golf, jak każde auto, ma też wady.
Przecież Golf to stary kapeć. Premiera 6 lat temu, trochę go teraz przypudrowali wirtualnymi zegarami i tabletem bez prawdziwych przycisków, ale to nie zrobi z niego nowoczesnego auta. Konkurencja przez te lata poszła zdecydowanie do przodu.
Czekamy na pierwsze naprawy gwarancyjne silnika 1.5 :) Dobry test słabego samochodu. Kciuk w górę.