Jump at the wheel of the new VW Golf 8 R, with 320 hp and the Special driving mode dedicated to the Nurburgring nordschleife. Full review on www.largus.fr
8:20 he realizes that the entering speed is too fast for the next corner. The way he trailbrakes and seeks grip on the asphalt is just great! Loved the video, the car, and his driving style! The new mk8 differential helps him a lot to maximize the exit speed from each corner! This is just brilliant!
C'est pas mal pour un système de sécurité. Le truc détecte une collision alors qu'il n'y avait rien devant et remet l'esp en marche ce qui oblige Mathieu à déconnecter à nouveau les aides à fond la caisse sur la piste... J'avoue qu'il reste totalement impassible 😆
Génial ! Conducteur exemplaire. C'est ridicule sur une voiture sportive qu'il soit aussi compliqué de désactiver l'ESC... Et au passage, le rapport engagé n'est pas vraiment mis en avant dans un mode de conduite qui doit pourtant être Sport ou Track !
Totalement d'accord. Après ce que je trouve curieux c'est que sur bon nombre de sportives récentes, lorsqu'on passe en mode track ça déconnecte les sécurités actives comme l'alerte collision et les détections de lignes. Là malgré que l'esp soit enlevé il y a quand même le front assit qui fonctionne 🤔
@@nezor.1831 ils font juste plus le même type de voiture c'est tout, le marché des autobaneuses chez nous n'est pas trop recherché alors qu'en Allemagne c'est ce qui recherchent en quelques sortes
Tous les anti Volkswagen on les entend pas la ? La m3 v8 n’arrive pas du tout à tenir, et je croyais que ça tenait pas la route les aspirateurs vw et que ça se trainait ?
I Made a Testdrive through the Mountains with the 8r and i was Not impressed. Its OK, but not more. I purchased the second Testdrive Car a Megane 4rs Trophy . That impressed me more. 😁👍
Golf 8 R looks surprisingly understeery from general chassis balance. Thought it was improved so much, not only by torque vectoring. All those warning beeps are embarrassing for VW. Awesome driving as always!
Avez-vous coupé les bruits de vent au montage ? On entend très peu de bruit de vent, même à très haute vitesse. Ça doit être une voiture agréable sur autoroute à 130 km/h.
8:20 ah oui quand même. On peut appeler cela du rapide alors faire ce genre de correction 😱 Sinon sur la voiture en elle même ben un véritable sapin de noel au sens premier du terme. Comme toutes les voitures modernes ca avoine si un pilote est derrière le volant. Sinon ça reste une caisse à truite qui sera conduite 99% du temps avec les aides à la conduites actives et ne délivrera pas plus de sensations de pilotage qu’un jeux vidéo.
@@rickyboy199554 Did you look at the absolute state of affairs that is involved to turn that bloody ESC off? It used to be a single button press and now you have to fiddle around for 5 minutes in 10 different menus to turn that shit off.
Not defending the interface design, but the ESC toggle can be added as a shortcut, accessible with a swipe down from the top of screen: Swipe down, touch ESC, touch off, confirm. (Still 3 steps too many, but better than the path he took)
😂😂😂😂 L’informatique VW qui enclenche l’ESP tout seul, envoie des messages d’erreur, etc.., 😂😂😂 Il n’y a pas un mode track qui désactive toutes les aides à la conduite ? Comme disait Jean-Pierre Gagick sur TF1, dans la Mazda MX-5, pas de chichi, c’est brut de décoffrage. Un bouton pour l’ESP et c’est tout. Il n’y a 36’000 réglage dans l’ordinateur de bord. 😂
Compliment au pilote. C‘est dingue comment cette compacte peut suivre le rythme de la Corvette Z06 preparee avec le double de chev. La R fait vraiment peur a la concurrence compacte.
Clubsport is OK but I think both Civic Type R and Megane RS are better. Even though it's better than before, the Golf R still seems a little bit soft and numb compared to the competition.
@@vq37zu You just put in a stiff rear spring. It works for Ford and Renault! The Focus ST and Megane RS both have a nice pivot through the middle of the corner, thanks to a stiff rear suspension setting. :)
@@TassieLorenzo yes, that helps, but that still does not change the fact that the front tires are performing two tasks: steering and acceleration. the simultaneous input of these two factors is the main cause of understeer in FWD-based front-engined cars. I suggest reading up a little.
@@vq37zu Lol. FWDs and RWDs are just opposite, power understeer vs power oversteer. :) The stiff rear spring in a front wheel drive race car or hot hatchback is to add CHASSIS oversteer for the chassis balance, as opposed to on power balance. You then add throttle to add understeer to neutralise the car out of the corner. A RWD car is the opposite, set with a soft rear spring and CHASSIS understeer and then you add power to add oversteer to neutralise the car. :)
Y a un mode drift comme sur la Focus et comme le démontre le pilote, si tu sais manipuler un volant, tu peux en faire ce que tu veux, elle a l'air d'être très neutre et efficace!
@@probiker475 le pilote démontre juste que si lui est volant d’une 106 kid et toi au volant d’une golf GTi ben il est devant sur tour chrono. Pour le reste ça sous vire de sorte à être ultra efficace. Et quand elle fait une généreuse glisse c’est par ce qu’il la balance de façon généreuse. Même une Twingo de mamie balancer comme cela partira en glisse généreuse.
vw peut faire des golf de plus de 300cv mais nous plus de GTI plus de RS que des 3 cylindres de m......e ou des électriques 😡 quand j ai voulu remplacer ma ds3 performance il n y avait plus rien sauf un 3 cylindres de 155cv
Trop d, électronique et le poids en hausse de 55kg apparament alors qu elle, était censé être plus legere à mon avis le véhicule presse present marchera mieux que les voitures clients sûrement que se modèle fait 340cv mais ceux qui feront juste leur 320cv marcheront comme les anciennes 7r avec ma cupra r 225 de 2005 juste avec 280cv je toise largement des 7r donc mettre plus de 50000euro pour sa inutile à mon avis rien ne vaut une ancienne caisse !!
worst golf ever with the gti, that digital cockpit is horrible, all those flush touch sensitive buttons are a total fail... the last good golfs where the mk7 and mk7.5... I don't know what they were thinking about in that mk8... probably the last we are going to see from the golfs... so sad...
Cost reduction allll the way. I just got my mk8 golf r and I am already sick of this touch screen. I have to disable auto stop and go, front collision e braking system and lane keeping assistant before everytime I move the car. Too much work!!! Hate all these safety computer systems.
@@준봄이 agree... not sure on your car but some of the capacitive touch button are NOT illumitated ??!! performance wise, I think it is a really fun car but the technology is way way outboard and so cheaply made...
qu'est-ce que c'est que cette voiture pas de levier de vitesse pas de conduite dite sportive qui demande un exploit personnel, car la accélération freinée tourner le volant avec un compteur sapin de Noël, c'est juste une vaste plaisanterie 🤣
rien ne vaut un tour de nurb pour tester une sportive, tout le reste c'est poubelle. Enfin des petites sportives modernes "accessibles", en prix comme en pilotage.
8:20 he realizes that the entering speed is too fast for the next corner. The way he trailbrakes and seeks grip on the asphalt is just great! Loved the video, the car, and his driving style! The new mk8 differential helps him a lot to maximize the exit speed from each corner! This is just brilliant!
2:45 Turning off ESP while doing 217 km/h down the Fuchsröhre, holy shit :D
C'est super dangereux ces écrans tactiles ! En plus il faut faire défiler plusieurs menus avant d' y arriver.
@Xav911 non c’est simple, il suffit d’utiliser le raccourci…
@@Xav911 incroyable
The question is what the heck happened at 2:26 that made ESP go back on in the first place! Silly car?
@@TassieLorenzo safety? esp is actually never 100% off. with the reason.
Let's talk about that menu drill down while doing 200km/h down the foxhole moment
Just have to add it to the shortcut menu, would have been two clicks, and BTW this is the first release, all those gremlins have been addressed.
Ce mec est un grand malade ! J'adore 😅
Encore bravo au pilote pour son coup de volant du futur!! ça c'est de vrais essais et de surcroit, bien filmés!
colossal ! Vive le thermique !
Loved the video.. ty for uploading!
3:48 l'assistant de sortie de stationnement est pas disponible fais gaffe
OMG, what a lap! You Crazy! :), love it, need to test my Mk8R to at the Ring soon! :)
More error codes during one lap than lights on a christmas tree😄
Those error codes were attributed to the steering wheel. Mine does not have any of them, 2024 Golf R, DSG.
Le changement de réglage en toute quiètude......
C'est pas mal pour un système de sécurité. Le truc détecte une collision alors qu'il n'y avait rien devant et remet l'esp en marche ce qui oblige Mathieu à déconnecter à nouveau les aides à fond la caisse sur la piste...
J'avoue qu'il reste totalement impassible 😆
@@jujuwestfield3108 lol oui incroyable moi je me serais presque arrêté mdrrr 🤣🤣
some thing feels of, why isnt your steeringweel heating on yet
Das ist so einfach geil. ich kaufe eines nächste Monat. cooles auto
Wait ... did it turn traction control back on by its self?
Love to see your impressive driving of golf r ❤ can i introduce this video clip on my channel for golf lovers here in Korea?
Stupid car always thinks it's smarter than the driver.
As a result, the driver disables everything. 😂 Not only this amazing pilot on a track, but also the casual driver on the road.
Bon travail , bon pilotage !
Génial ! Conducteur exemplaire. C'est ridicule sur une voiture sportive qu'il soit aussi compliqué de désactiver l'ESC... Et au passage, le rapport engagé n'est pas vraiment mis en avant dans un mode de conduite qui doit pourtant être Sport ou Track !
Totalement d'accord. Après ce que je trouve curieux c'est que sur bon nombre de sportives récentes, lorsqu'on passe en mode track ça déconnecte les sécurités actives comme l'alerte collision et les détections de lignes. Là malgré que l'esp soit enlevé il y a quand même le front assit qui fonctionne 🤔
VW ne savent pas faire de sportive mais plutôt des autobahneuse
@@nezor.1831 avant ils savait en faire des sportives avec la golf 1 et 2
@@mrdragonou726 et oui mais plus maintenant
@@nezor.1831 ils font juste plus le même type de voiture c'est tout, le marché des autobaneuses chez nous n'est pas trop recherché alors qu'en Allemagne c'est ce qui recherchent en quelques sortes
Ca roule fort ici 💪👍
Sauf quand il s'agit de tourner.
@@nezor.1831 elle tourne déconne pas
Elle tourne comme une golf, juste en ligne droite
@@TheDiger32 bien dis 🤣👌
@@nezor.1831 chut, tu vas réveiller les kékés fans de VW
Tous les anti Volkswagen on les entend pas la ? La m3 v8 n’arrive pas du tout à tenir, et je croyais que ça tenait pas la route les aspirateurs vw et que ça se trainait ?
I Made a Testdrive through the Mountains with the 8r and i was Not impressed. Its OK, but not more.
I purchased the second Testdrive Car a Megane 4rs Trophy . That impressed me more.
😁👍
Golf 8 R looks surprisingly understeery from general chassis balance. Thought it was improved so much, not only by torque vectoring. All those warning beeps are embarrassing for VW.
Awesome driving as always!
Avez-vous coupé les bruits de vent au montage ? On entend très peu de bruit de vent, même à très haute vitesse. Ça doit être une voiture agréable sur autoroute à 130 km/h.
you did have the cup 2 tires ?
8:20 ah oui quand même. On peut appeler cela du rapide alors faire ce genre de correction 😱
Sinon sur la voiture en elle même ben un véritable sapin de noel au sens premier du terme. Comme toutes les voitures modernes ca avoine si un pilote est derrière le volant. Sinon ça reste une caisse à truite qui sera conduite 99% du temps avec les aides à la conduites actives et ne délivrera pas plus de sensations de pilotage qu’un jeux vidéo.
Joue à assetto corsa avec volant 😉
Mr Sentis, the iceman, cool comme un concombre. En fait il est le vrai stig.
2:41 Switching off ESC in a modern Car, Facepalm...
Facepalm? How so?
@@rickyboy199554 Did you look at the absolute state of affairs that is involved to turn that bloody ESC off? It used to be a single button press and now you have to fiddle around for 5 minutes in 10 different menus to turn that shit off.
Look how safe it is now!!
@@NoName-st6zc not in every car is that hard.
Bonjours peut on tous déconnecter les systeme de traction merci
Having to rotate the car on screen to switch ESC off at above 200kph....is not particularly track friendly?
Very nice
Is that M3 e90 at the start of the video?
Yes, with slick tyres
@@largus wow, 100hp less, 4 cilinder less, slick vs normal tires and still that Golf is better even on corners, amazing good, this new gen Golf R!!!
@@trader2473 It's the advantage of the knowledge and ability of the VW test driver you see.
2:42 proved why this car's interface is sucks... it is down right DANGEROUS.
A “hot hatch” with no hard button for ESC is such a joke.
@@michaelzuo1417 do like all guys with balls do it, lol : take out abs fuses, then at least you can say esp is really off.
Not defending the interface design, but the ESC toggle can be added as a shortcut, accessible with a swipe down from the top of screen:
Swipe down, touch ESC, touch off, confirm.
(Still 3 steps too many, but better than the path he took)
2:27 holy shiiiit alert !!! got borred of this in my MK6 . omg my video is ruined
😂😂😂😂 L’informatique VW qui enclenche l’ESP tout seul, envoie des messages d’erreur, etc.., 😂😂😂 Il n’y a pas un mode track qui désactive toutes les aides à la conduite ?
Comme disait Jean-Pierre Gagick sur TF1, dans la Mazda MX-5, pas de chichi, c’est brut de décoffrage. Un bouton pour l’ESP et c’est tout. Il n’y a 36’000 réglage dans l’ordinateur de bord. 😂
Sauf que c'est pas une MX5 mdr
Cette golf 8 est une grosse merde
C'est un caisse de feu rouge...
quel type de pneus a til?
While watching this video I got white-knuckles holding my phone.
Compliment au pilote. C‘est dingue comment cette compacte peut suivre le rythme de la Corvette Z06 preparee avec le double de chev. La R fait vraiment peur a la concurrence compacte.
La megane loiiinn devant 😉
@@nezor.1831 la Mégane va moins vite en ligne droite, mais plus vite en sortie, la avec le mode 100% a l'arrière c'est 100 fois mieux que la 7r
@@nezor.1831 Golf 8R does it in 7:51, only the very limited Megane RS Trophy-R is faster. The normal RS Trophy is slower.
Elle donne l’impression d'avoir plus de puissance!
C'est le cas. Les passages au banc ont démontré qu'elles sortent 340 ch😉
@@YANT20
Oui mes impossible de la reprogrammer. .. ont sait juste m'être un boîtier.
This or the clubsport?
Clubsport is OK but I think both Civic Type R and Megane RS are better. Even though it's better than before, the Golf R still seems a little bit soft and numb compared to the competition.
Im hoping this is just a bad stock tire problem but that was an insane amount of understeer
I mean this is still front engine, FWD-biased AWD. You can't change physics, specially pushing it this hard.
@@vq37zu yeah my fwd mk7 gti doesnt understeer this much at a track day
@@vq37zu You just put in a stiff rear spring. It works for Ford and Renault! The Focus ST and Megane RS both have a nice pivot through the middle of the corner, thanks to a stiff rear suspension setting. :)
@@TassieLorenzo yes, that helps, but that still does not change the fact that the front tires are performing two tasks: steering and acceleration. the simultaneous input of these two factors is the main cause of understeer in FWD-based front-engined cars. I suggest reading up a little.
@@vq37zu Lol. FWDs and RWDs are just opposite, power understeer vs power oversteer. :) The stiff rear spring in a front wheel drive race car or hot hatchback is to add CHASSIS oversteer for the chassis balance, as opposed to on power balance. You then add throttle to add understeer to neutralise the car out of the corner. A RWD car is the opposite, set with a soft rear spring and CHASSIS understeer and then you add power to add oversteer to neutralise the car. :)
c'est une chiron à 1:58 ?
Corvette
ça marche, c'est sécurisant mais ça a l'air chiant a mourir et typé sous virage et surtout 100% du bruit vient des haut parleur génial..
Y a un mode drift comme sur la Focus et comme le démontre le pilote, si tu sais manipuler un volant, tu peux en faire ce que tu veux, elle a l'air d'être très neutre et efficace!
@@probiker475 je suis tout à fait d'accord
Tu as bien résumé les Volkswagen finalement, ça marche mais c'est chiant à mourir.
@@probiker475 le pilote démontre juste que si lui est volant d’une 106 kid et toi au volant d’une golf GTi ben il est devant sur tour chrono.
Pour le reste ça sous vire de sorte à être ultra efficace.
Et quand elle fait une généreuse glisse c’est par ce qu’il la balance de façon généreuse. Même une Twingo de mamie balancer comme cela partira en glisse généreuse.
Grubo!
typical VW and Audi. Ridden very well
à tous les Kéké du nurb regardez ça
Wow the power of dreams
A quand la CUPRA ?!
Patience...
Vive l'électronique et les bug -> saucisse VW
운전 잘하네요
Most cars look very slow after watching Model S Plaid going around the track. Want to see it at Nurburg soon
Where yoy saw plaid lap time a Nurburgring?
Sans électronique y tien plus aussi bien la route le bordel 🤮
Elle fait mieux que la 7r sur le même circuit malgré tout.
La voiture monte qu'à 6000tour/min mais ca va elle a l'air mignonne.
Can you drive the i30n please?
This car not for track. its for the Walmart.
vw peut faire des golf de plus de 300cv mais nous plus de GTI plus de RS que des 3 cylindres de m......e ou des électriques 😡
quand j ai voulu remplacer ma ds3 performance il n y avait plus rien sauf un 3 cylindres de 155cv
Oui grave tristus l’avenir 😭
Trop d, électronique et le poids en hausse de 55kg apparament alors qu elle, était censé être plus legere à mon avis le véhicule presse present marchera mieux que les voitures clients sûrement que se modèle fait 340cv mais ceux qui feront juste leur 320cv marcheront comme les anciennes 7r avec ma cupra r 225 de 2005 juste avec 280cv je toise largement des 7r donc mettre plus de 50000euro pour sa inutile à mon avis rien ne vaut une ancienne caisse !!
No fast without a 5 cylinder =/
Wonder what tyre...........still understeering alignment it seems.
Pilote talentueux, mais la caisse c'est de la daube
Ce sous virage, limite dangereux...
Vu à la vitesse où il va le sous virage me semble logique pour toute les tractions
@@mrdragonou726 sauf que cette merde n'est pas une traction
@@TheDiger32 une 4 roues motrices aussi ça sous-vire
@@mrdragonou726 pourtant tu as écrit : traction 🤣🤣🤣
@@TheDiger32 je sais mdr c'est le système haldex, la plupart du temps c'est une traction
worst golf ever with the gti, that digital cockpit is horrible, all those flush touch sensitive buttons are a total fail... the last good golfs where the mk7 and mk7.5... I don't know what they were thinking about in that mk8... probably the last we are going to see from the golfs... so sad...
Cost reduction allll the way. I just got my mk8 golf r and I am already sick of this touch screen. I have to disable auto stop and go, front collision e braking system and lane keeping assistant before everytime I move the car. Too much work!!! Hate all these safety computer systems.
@@준봄이 agree... not sure on your car but some of the capacitive touch button are NOT illumitated ??!! performance wise, I think it is a really fun car but the technology is way way outboard and so cheaply made...
For a 4 wheel drive car, the amount of understeer this car has is ridiculous, doesn't look like a sports car, looks like a boat.
Yeah.. all wheel drive.. but front wheel biased.
Too Heavy
Lots of understeer, I thought it would be more oversteer car
It understeers a lot
Sounds dull, looks dull, seems to understeer a lot and why can’t they just put esc as an actually button to press?
maybe, but it's faster than an M2 competition on the ring.... I do agree on the esc button!
qu'est-ce que c'est que cette voiture pas de levier de vitesse pas de conduite dite sportive qui demande un exploit personnel, car la accélération freinée tourner le volant avec un compteur sapin de Noël, c'est juste une vaste plaisanterie 🤣
rien ne vaut un tour de nurb pour tester une sportive, tout le reste c'est poubelle. Enfin des petites sportives modernes "accessibles", en prix comme en pilotage.
Totalement claquée au sol cette caisse... Une golf 8r sur circuit 😂😭😂😭 allez ramène la megane 4 rs tu va te retrouver au fond du trou.
I20N > golf r
What was the car in front of the golf that the golf was tailing for most of the video??
Corvette C7