Я на таком Аисте🚲учился кататься под рамой🤣👍дед мой покупал!, прошло много лет, я его на свалку выкинул!, покойный отец моего друга нашёл и починил!, сейчас друган ездит на нём, только перекрасил в зелёный цвет!, как-то он приехал ко мне, я ему говорю слезай с моего велосипеда😁а на дворе 23 год!, вывод!, сделано в СССР💪
''Аисты'' были в 56 ростовке что меньше чем ''Сура-Зиф'' , ''Уралы'', ''Украины'' , длина меньше и высота рамы что очень удобно для городского дорожника . Cейчас начинаю собирать что-то из помоечной рамы ''Аиста'' этой же серии 87 года . Нравится аккуратность исполнения узлов и жесткость металла в сравнении с пластилиновыми и коряво-косо сделанными рамами других советских велосипедов тех лет .
в СССР "пластилин" в рамах исключён "в принципе".На любом велосипеде. Видимо попадались новоделы после развала СССР или китайские или турецкие подделки.Да да, велосипеды тоже подделывали.Особенно смешно выглядели ошибки в названия великов иногда кирилические символы смешивали с латинскими .🤣🤣🤣
@@GOLDEN-HILL ''Пластилин'' это мягкая дешёвая углеродистая сталь , на все дешевые велосипеды шел этот как сейчас называют хай-тензил стилл , на советские кроме шоссейных и некоторых экспортных туристических тоже только долгое время прочность была за счет утощенных стенок и правильной закалки а как -только рамы облегчили и качество стали упало они стали гнуться от ударов (вот была у меня рама Зифа-Суры-ПВЗ 82 года и она была тяжела но довольно упруга а вот все ПВЗ с дамскими рамами после 86года это тяжелый пластилин(задний мост гнулся с пол-пинка , и Салюты точно такие -же а подний облегченный Урал у знакомого измяли при разгрузке в ТК . Все Туристы-Спутники-Спорты-Украины к 77году это или уже мятые горбуны или потенциальные пациенты стать такими от ударов или мощных торможений ) Односкоростные велосипеды типа Минска-Аиста по воспоминаниям старожилов делали из некачественной стали в 70тых годах и их рамы гнулись ровно так же как мягкие рамы ''Туристов'' но потом кажется ко второй половине 80тых немного исправили положение тогда как рамы велосипедов остальных заводов стали сплошь бракованными и ''пластилиновыми'' а Аист испортился в этом отношении уже в 90тые годы .
В те года немцы такие велосипеды крутые делали на планетарках. А щас в 2021 в Россию народ *исает кипятком от китайских великов, на китайских планетарках :)
@@BicycleReviews да ладно, планетарка хороша только тем, что не нужно часто обслуживать, и что можно переключать стоя на месте, в остальном - одни минусы. А для европейца велик - просто транспорт, в России же отношение к велотехнике немного иное.
@@BicycleReviews а при чем тут качество? Удобство - возможно, но при чем тут качество? Конечно, если ездить в бабушкином темпе на каком-то ржавом холланд-байке, то с ним ничего не случится. Но это не говорит о качестве.
@@BicycleReviews От планетарок в России мало кто писает кипятком , как то не идут они в народ . Крайне редко их вижу на велосипедах . Такие штуки у нас охотно используют лишь в Москве и Питере . В Питере на барахолках просто завал контрафактных старых велов с планетарками из Финляндии и ближайших кап-стран и хипстеров которые вальяжно гарцуют на новых дорогих городских планетоходах , в Москве этим же балуется продвинутая золотая молодежь а в провинции все ни как не наедятся мтб а старики и те кому ездить надо по делам недалеко по городу про планеты не в курсе , предпочитают недорогую односкоростную классику .
Такой насос (с боковым выходным отверстием) удобно было упирать в пол и, при накачивании не устаёшь. А велосипед это в таком сохране, - это конечно, удачная находка!
До сих пор катаюсь с точно таким Аистом только 1987 года в синем металике. Есть свои и плюсы и минусы. В последний раз 50 км прокатал с друзьями на нём. В СССР реально делали вещи, и я это проверил
@@BicycleReviews В те годы и во всех Западных странах кроме дорогих и качественных велов была масса плохо сваренного и поскольку алюминий тогда был для велосипедов премиум металлом то тяжеленных cтальных из низкосортного хай-тена . Не стоит по старой привычке идеализировать всю западную продукцию . Идея продавать горе-''ашан-байки '' в неспециализированных магазинах родилась далеко не в Китае .
@@FattyFnat Горе ашан байки эт наши завозили дешёвку с китая...У самого сей час немец кстате 88года..Так в комплекте фара задний стопарь динамка пяти скоростная планетарка..Динамка прикольная маленькая в три раза меньше советских уёбишьных..крутится бесшумно свет не мигает..Ко всему прочему устоновлен заводской подсидельный штырь с амортизатором..
@@ИванСалацкий Еще раз пвторю для непонятливых . ''Ашан-байки'' родились не в Китае а в Европе и Америке . Уже к 70тым годам Европейцы и Американцы стали переносить класс бюджетных велосипедов на производство в третьи страны и потом из этих же третьих стран конструкторами завозить к себе и продавать в разных ''волмортах'' которые были тогда аналогом магазина Ашан, Лента и прочим супермаркетам (Сеть магазинов Ашан между прочим основана франузами ) Конечно продукция была не вся прямо уж на уровне дешевки с Али-Экспресс и китайских двухподвесов но к 80тым у многих старых фирм возник кризис и это было время массы непотребных евро-поделок которые уже делали исключительно на мощностях Юго-Восточной Азии и Индии и так и пошло дальше , в Америке и Европе остался только премиум класс (ну еще правда Италия с 90тых кажется поставляла дешевые детские велосипеды делая их у себя но я могу ошибаться ... )
Велосипед - ЛЕГЕНДА. Очень мало найдется моделей 50-летней давности, про которые хотелось бы вспомнить. Я сейчас (в 2024-м году) езжу на "Аисте", который покупал еще за 74 рубля в далеком 1987-м году (так эта цифра у меня еще и выбита под седлом). Что сказать - велосипед ВЕЧНЫЙ, да - он не спортивный, не скоростной, зато безумно надежный. Как вот те Тойоты и БМВ, стиралки БОШ и Занусси, телевизоры Шарп и СОни, которые в 90-х создавались на века. И эти модели до сих пор живучи и дееспособны. А что до морального старения - я поставил на свой "Аист" планетарную втулку и 3 скорости очень даже неплохо для города, буду на нем ездить и дальше, все меня устраивает. Да, и еще - когда был студентом - мы, придурки, напившись портвейном, садились вдвоем на багажник, убивались об асфальт тротуара при падении, но все равно - и каретка, и втулки оставались живыми.
Не ну до стелса айсту далеко ..начнём с того что у стелса задний барабан уже червячного типа что в разы надёжней..Потом нет уё клиньев на шатунах система уже под квадрат..И обода двойные алюминевые..Ко всему прчему крепление руля болие продуманно не проворачивается со временем..Аист хороший велосипед для своего времени..до современного ему как до китая раком..Да получше украины но не как не лучше стелса..На стелсах люди континеты пересекают..
@@ИванСалацкий клинья -"уё" для тех у кого кривые руки или материал клиньев и шатунов китайско-пластилиновый. Советские клинья правильно установленные в советские шатуно-валы стоят вечно .Это не преувеличение.
Аист, был один из лучших велосипедов в СССР, у меня был точно такой же, и цвет и всё остальное, кроме педалей, на Аисты шли другие вроде бы, и ручки на руле тоже были по другому сделаны. Остальное всё так.
2023 год... У меня ММВЗ 79 года. Правда я планетарку внедрил 7ск для удобства, но менять его на что-то другое совершенно не планирую. Были и есть мтв современные, в 90х катал на спутнике в деревне у бабушки, но в качестве прогулочного велика на повседнев - ММВЗ с его геометрией рамы. Жене сейчас её модный мтв электрифицирую, т.к. она на нём не поспевает за мной на советском дорожнике. Если батарейку захочу приделать и себе... точно это буду делать на ММВЗ.
Также катал на "Спутнике", но в условиях СССР получил проблему с заменой трубок. По этой причине он большее время провел в гараже, пока его не спиздили. И не жалею, потому что через год, будучи 9-классником, за 73 рубля купил "Аист" - это неубиваемый велосипед, сейчас еще поставил планетарку и получил 3 скорости. Что бы еще захотел бы пожелать для города - не знаю, велосипед АИСТ-1987 - FOREVER!
У меня был такой вел следующего поколения. У него не было тормозной втулки, но были клещевые тормоза. Стояла трещотка индийская односкоростная. Хрома у него было по-минимуму, руль - оцинковка. Очень накатистый был вел, много я на нём катался. В 99г его украли во время обхода после взрыва домов. Случйно купил ещё более продвинутый Аист - пятискоростной, с промподшипниками в задней втулке. На этом до сих пор катаюсь. Многое заменил, конечно. А стоил он в 2000г смешные 1500 р, тогда как средняя цена маунтинбайков в магазине была 7-10 тр. Кстати, если поехать в Европу, в Германию, например, там таких городских великов большинство и этого достаточно.
у меня с 1987 года такой велосипед. Стоил примерно рублей 80. Каждое лето активно эксплуатирую на работу и речку. Не испытываю потребности в переключении скоростей.
У ''Аиста'' передачи пониже чем у других советских дорожников так что стартовать норм! И вообще оно больше от ног зависит чем от диаметра колеса и еще от веса колеса (если бы тут были алюминиевые легкие обода и покрышки потоньше то можно было бы и на одной передаче рвать так что дым из под покрышек :)
Такие колпачки на ниппеля до сих пор в продаже есть, внешняя стороная с выемкой для выкручивания золотников ниппелей, а откуда здесь камеры шредер которых не было на велосипедах ссср я не пойму ...Вроде все в родне но откуда такие камеры?...
@@alexmoos6858 Был, был! Только названия такого не было. Мы в детстве (в 70-х - 80-х) называли "велосипедный нипель" и "автомобильный нипель". Или "нипель"и "золотник"....😊
Я имел а детстве аналогичных годов складной Аист на 20х колесах. Все детали были аналогичные. Спицы жёлтые были и на зелёных великах, это оцинковка такая, а не подгонка в цвет велика. Все не мог в детстве понять что за название такое идиотское "Мотовело" на основной наклейке. Кому не скажешь, никто не знал такой велик, и даже слова такого не слышали. Но как скажешь что складной на малых колесах, все сразу говорили что Аист или Десна 2.
Что-то я сомневаюсь что он прям новый, но сохран 9 из 10 , на заднем колесе на спицах не должно быть красных катофотов, да и бардачок это не кожа, а кож зам, но в целом состояние идеальное.
Блин, ребята, ну откуда эта терминология - "катофоты"? Ведь есть же в русском языке слово "светоотражатель" - и именно он прописан в моем ТТХ для Аиста 1987-го года. Зачем мы идем на поводу Запада? Какие нахрен катафалки или как их там еще? ВЕдь в 1987-м году, покупая "Аист", эта вещь называлась "светоотражатель". Зачем целовать жопу англосаксам, прогибаясь под их терминологию, придуманную позднее?
@@РоманКалитько не может быть, реально не может быть. По всем международным стандартам, по бокам что на авто, что на двух колёсной техники, идут жёлтые габаритные огни (отражатели) Больше скажу. У меня было два новых Аиста 92 года выпуска, скажем ещё советские, там изначально было на каждом колесе по одному отражателю оранжевого цвета. Так что эти красные отражатели,это уже кто-то нацепил, да и велосипед видно хоть и в идеале,но не новый, состояние 9 из 10. Тем более на колёса на видео по два отражателя, да ещё и разных, с одной стороны красный, а с другой жёлтый, вам самим не смешно ? )
@@ДмитрийИванов-ч6ъ Было около пяти новых велосипедов, начиная с 85г заканчивая 96г. На всех кроме 96 года шли на переднем оранжевые, на заднем красные. На 96г все на колесах были красные.
Неплохой велосипед для своего времени:1.Качество гальванического покрытия(медь,никель,хром).2.Закалка и соответствующая марка стали(рамы,звезд,их цементация и многое другое)..3.По внешнему виду,размерам более прочен,чем та же "Украина". Хочется указать на недостатки и дефекты возникшие в результате эксплуатации(порядка 20 лет):1.Неудобная как для меня форма руля.2.Закисшие спиц(видимо не смазывались или не предусмотрена вообще смазка с завода).Лечилось либо удалением,либо подгибанием.3.Хромированные крылья начинали ржаветь с обратной стороны,потом треснуло переднее,а после заднее,пока не отвалилось.4.После долгого времени лопнула одна из круглых "рельс" сидения.5.Вырвало с одной стороны пластину к которой крепится задний багажник(точечная электросварка),то же и внизу с пластиной между нижними перьями.Лечилось электродной сваркой с гвоздем от прожога дяди Миши.6.Лопнуло и позже отломалось ушко крепления багажника с дропаутом с одной стороны(каюсь иногда и маму перевозил,а не 15-25 кг.).7.Все-таки недостаточное сечение нижней и верхней труб переднего треугольника(скорей верхней).
Может, Вам попалась модель с эффектом цинковой (металлической) чумы? Или Вы его хранили цинично? У меня сейчас - в 2024-м году велосипед "Аист" 1987-го года (хранимый лишь в условиях жилой комнаты) выглядит как вечно молодой при наезженных 3000км - состояние идеальное до сих пор. Уверен, он еще и 20000км проедет и потом еще будем посмотреть. Осмелюсь сделать вывод - не хранили ли Вы свой велосипед на балконе/гараже/подвале/улице? Или там, может, изначально, была металлическая чума?
@@allanmckei2890 Осмелюсь утверждать, что подобное у данной модели наблюдалось не у меня одного и даже гаражное хранение никак не связано с например сквозной коррозией хромированных крыльев. Железная чума или коррозионный коронавирус явно не имеет отношения к всему вышесказанному...
@@allanmckei2890Вообще то это вывезенный из Германии велозавод DKW в г. Чопау (Zschopau) в СССР.Станки,оборудование,документация и тд.Первые велосипеды вообще из немецких комплектующих шли.
На Авито с утра до ночи смотри объявления, там много чего попадается по низким ценам) Тем более сейчас в августе 2022. Денег у народа нет и все продает за копейки...
@@BicycleReviews слышал,что планетарка штука хлипкая ,капризная и ненадёжная. правда про немецкие ничего не стану утверждать. вроде к планетаркам приноровливаться надо. стиль езды особенный какой-то.
сумка не кожа попутал а так изделие -оригинал ВЕЛИКОЛЕПНО были по цене смотря в какой республике у нас в Б,С,С,Р, -- 56рубчиков ездили дети даже называлось под раму сейчас никто так не проедет .
На 29 дюймовых колесах 1 км быстро проедешь а далее отдыхать будешь. А я на STRIDA 5.2 c 16 колесами проеду 20 км ни что не устану я даже не вспотею :)
@@BicycleReviews Не ну на счёт колёс это смешно..возьмём в пример маленькое или большое колесо лучше переезжает препятствия?Больше колёса легче катится так что не надо выдумывать.
Значит - проблема в мозгах. Как для меня, Аист-1987 неубиваемая вещь. Если еще на заднюю втулку поставить планетарку, чтобы было хотя ьы 3 скорости - то вот он феномен - велосипед со сроком жизни полвека - это что-то невероятное
Сколько коленей убитых от таких супер качественных велосипедов у советских пенсионеров? Никто не подсчитывал? Мы смогли выкрасть у Германии в 40-х годах секрет атомной бомбы. А секрет планетарки? Это советским людям ни к чему?
Какие "убитые колени" у пенсионеров - будьте добры обосновать свой мессадж, иначе Вы гоните, извиняюсь, пиздите на ровном месте? Я вот тоже - знаете, могу спиздануть, как пернуть в лужу типа "пришельцы с Марса умрут от нашего выхлопа спирта, исходящего из наших носоглоток" - и что - Вы это серьезно воспримите? Вы же какую-то хрень написали, да еще в роли эксперта по истории Германии 40-х годов, ну не будьте же мальчиком, получившим доступ к определенному органу и желающим им помахать перед собеседниками - это ж ведь смешно
Отличный велосипед! Практичнее этого велосипеда, ещё ничего не придумали!!!!
Я на таком Аисте🚲учился кататься под рамой🤣👍дед мой покупал!, прошло много лет, я его на свалку выкинул!, покойный отец моего друга нашёл и починил!, сейчас друган ездит на нём, только перекрасил в зелёный цвет!, как-то он приехал ко мне, я ему говорю слезай с моего велосипеда😁а на дворе 23 год!, вывод!, сделано в СССР💪
Я катаю тока на ретро шоссейниках и сингл СПИД один есть..машинки норм....
''Аисты'' были в 56 ростовке что меньше чем ''Сура-Зиф'' , ''Уралы'', ''Украины'' , длина меньше и высота рамы что очень удобно для городского дорожника . Cейчас начинаю собирать что-то из помоечной рамы ''Аиста'' этой же серии 87 года . Нравится аккуратность исполнения узлов и жесткость металла в сравнении с пластилиновыми и коряво-косо сделанными рамами других советских велосипедов тех лет .
в СССР "пластилин" в рамах исключён "в принципе".На любом велосипеде. Видимо попадались новоделы после развала СССР или китайские или турецкие подделки.Да да, велосипеды тоже подделывали.Особенно смешно выглядели ошибки в названия великов иногда кирилические символы смешивали с латинскими .🤣🤣🤣
@@GOLDEN-HILL ''Пластилин'' это мягкая дешёвая углеродистая сталь , на все дешевые велосипеды шел этот как сейчас называют хай-тензил стилл , на советские кроме шоссейных и некоторых экспортных туристических тоже только долгое время прочность была за счет утощенных стенок и правильной закалки а как -только рамы облегчили и качество стали упало они стали гнуться от ударов (вот была у меня рама Зифа-Суры-ПВЗ 82 года и она была тяжела но довольно упруга а вот все ПВЗ с дамскими рамами после 86года это тяжелый пластилин(задний мост гнулся с пол-пинка , и Салюты точно такие -же а подний облегченный Урал у знакомого измяли при разгрузке в ТК . Все Туристы-Спутники-Спорты-Украины к 77году это или уже мятые горбуны или потенциальные пациенты стать такими от ударов или мощных торможений )
Односкоростные велосипеды типа Минска-Аиста по воспоминаниям старожилов делали из некачественной стали в 70тых годах и их рамы гнулись ровно так же как мягкие рамы ''Туристов'' но потом кажется ко второй половине 80тых немного исправили положение тогда как рамы велосипедов остальных заводов стали сплошь бракованными и ''пластилиновыми'' а Аист испортился в этом отношении уже в 90тые годы .
Бомба
Здравствуйте , подскажите именно на такую модель велосипеда можно установить новые колёса ??? Но уже не советские …а обычные на 28 ???
У меня точно такой же 1991года
Я на ПВЗ 10 в езжу по городу , всё прекрасно)
Да, катался бы, вещь должна служить)
В те года немцы такие велосипеды крутые делали на планетарках. А щас в 2021 в Россию народ *исает кипятком от китайских великов, на китайских планетарках :)
@@BicycleReviews да ладно, планетарка хороша только тем, что не нужно часто обслуживать, и что можно переключать стоя на месте, в остальном - одни минусы. А для европейца велик - просто транспорт, в России же отношение к велотехнике немного иное.
@@atexnik просто транспорт высокого качества :)
@@BicycleReviews а при чем тут качество? Удобство - возможно, но при чем тут качество? Конечно, если ездить в бабушкином темпе на каком-то ржавом холланд-байке, то с ним ничего не случится. Но это не говорит о качестве.
@@BicycleReviews От планетарок в России мало кто писает кипятком , как то не идут они в народ . Крайне редко их вижу на велосипедах . Такие штуки у нас охотно используют лишь в Москве и Питере . В Питере на барахолках просто завал контрафактных старых велов с планетарками из Финляндии и ближайших кап-стран и хипстеров которые вальяжно гарцуют на новых дорогих городских планетоходах , в Москве этим же балуется продвинутая золотая молодежь а в провинции все ни как не наедятся мтб а старики и те кому ездить надо по делам недалеко по городу про планеты не в курсе , предпочитают недорогую односкоростную классику .
Такой насос (с боковым выходным отверстием) удобно было упирать в пол и, при накачивании не устаёшь. А велосипед это в таком сохране, - это конечно, удачная находка!
Я ищу складной аист тех годов и даже старее.
До сих пор катаюсь с точно таким Аистом только 1987 года в синем металике. Есть свои и плюсы и минусы. В последний раз 50 км прокатал с друзьями на нём. В СССР реально делали вещи, и я это проверил
Только в те же года в Германии делали велосипеды на планетарках и обвес и качество было просто фантастика.
@@BicycleReviews В те годы и во всех Западных странах кроме дорогих и качественных велов была масса плохо сваренного и поскольку алюминий тогда был для велосипедов премиум металлом то тяжеленных cтальных из низкосортного хай-тена . Не стоит по старой привычке идеализировать всю западную продукцию . Идея продавать горе-''ашан-байки '' в неспециализированных магазинах родилась далеко не в Китае .
У меня такого же цвета как на втдео только аист 20 дюймов 1987 года(мне 14 лет)
@@FattyFnat Горе ашан байки эт наши завозили дешёвку с китая...У самого сей час немец кстате 88года..Так в комплекте фара задний стопарь динамка пяти скоростная планетарка..Динамка прикольная маленькая в три раза меньше советских уёбишьных..крутится бесшумно свет не мигает..Ко всему прочему устоновлен заводской подсидельный штырь с амортизатором..
@@ИванСалацкий Еще раз пвторю для непонятливых . ''Ашан-байки'' родились не в Китае а в Европе и Америке . Уже к 70тым годам Европейцы и Американцы стали переносить класс бюджетных велосипедов на производство в третьи страны и потом из этих же третьих стран конструкторами завозить к себе и продавать в разных ''волмортах'' которые были тогда аналогом магазина Ашан, Лента и прочим супермаркетам (Сеть магазинов Ашан между прочим основана франузами ) Конечно продукция была не вся прямо уж на уровне дешевки с Али-Экспресс и китайских двухподвесов но к 80тым у многих старых фирм возник кризис и это было время массы непотребных евро-поделок которые уже делали исключительно на мощностях Юго-Восточной Азии и Индии и так и пошло дальше , в Америке и Европе остался только премиум класс (ну еще правда Италия с 90тых кажется поставляла дешевые детские велосипеды делая их у себя но я могу ошибаться ... )
Велосипед - ЛЕГЕНДА. Очень мало найдется моделей 50-летней давности, про которые хотелось бы вспомнить. Я сейчас (в 2024-м году) езжу на "Аисте", который покупал еще за 74 рубля в далеком 1987-м году (так эта цифра у меня еще и выбита под седлом). Что сказать - велосипед ВЕЧНЫЙ, да - он не спортивный, не скоростной, зато безумно надежный. Как вот те Тойоты и БМВ, стиралки БОШ и Занусси, телевизоры Шарп и СОни, которые в 90-х создавались на века. И эти модели до сих пор живучи и дееспособны. А что до морального старения - я поставил на свой "Аист" планетарную втулку и 3 скорости очень даже неплохо для города, буду на нем ездить и дальше, все меня устраивает. Да, и еще - когда был студентом - мы, придурки, напившись портвейном, садились вдвоем на багажник, убивались об асфальт тротуара при падении, но все равно - и каретка, и втулки оставались живыми.
Эти велосипеды надежнее чем стелсы и китайские
Стелсов в Германии нет :)
Не ну до стелса айсту далеко ..начнём с того что у стелса задний барабан уже червячного типа что в разы надёжней..Потом нет уё клиньев на шатунах система уже под квадрат..И обода двойные алюминевые..Ко всему прчему крепление руля болие продуманно не проворачивается со временем..Аист хороший велосипед для своего времени..до современного ему как до китая раком..Да получше украины но не как не лучше стелса..На стелсах люди континеты пересекают..
@@ИванСалацкий клинья -"уё" для тех у кого кривые руки или материал клиньев и шатунов китайско-пластилиновый. Советские клинья правильно установленные в советские шатуно-валы стоят вечно .Это не преувеличение.
Аист, был один из лучших велосипедов в СССР, у меня был точно такой же, и цвет и всё остальное, кроме педалей, на Аисты шли другие вроде бы, и ручки на руле тоже были по другому сделаны. Остальное всё так.
2023 год... У меня ММВЗ 79 года. Правда я планетарку внедрил 7ск для удобства, но менять его на что-то другое совершенно не планирую. Были и есть мтв современные, в 90х катал на спутнике в деревне у бабушки, но в качестве прогулочного велика на повседнев - ММВЗ с его геометрией рамы. Жене сейчас её модный мтв электрифицирую, т.к. она на нём не поспевает за мной на советском дорожнике. Если батарейку захочу приделать и себе... точно это буду делать на ММВЗ.
Также катал на "Спутнике", но в условиях СССР получил проблему с заменой трубок. По этой причине он большее время провел в гараже, пока его не спиздили. И не жалею, потому что через год, будучи 9-классником, за 73 рубля купил "Аист" - это неубиваемый велосипед, сейчас еще поставил планетарку и получил 3 скорости. Что бы еще захотел бы пожелать для города - не знаю, велосипед АИСТ-1987 - FOREVER!
У меня был такой вел следующего поколения. У него не было тормозной втулки, но были клещевые тормоза. Стояла трещотка индийская односкоростная. Хрома у него было по-минимуму, руль - оцинковка. Очень накатистый был вел, много я на нём катался. В 99г его украли во время обхода после взрыва домов. Случйно купил ещё более продвинутый Аист - пятискоростной, с промподшипниками в задней втулке. На этом до сих пор катаюсь. Многое заменил, конечно. А стоил он в 2000г смешные 1500 р, тогда как средняя цена маунтинбайков в магазине была 7-10 тр. Кстати, если поехать в Европу, в Германию, например, там таких городских великов большинство и этого достаточно.
Не катаюсь,а гоняю на велосипеде Аист 1986 в 2023 полёт нормальный,можно убедиться если посмотреть мои видео : Велосипед Аист СССР 1986
Велосипед просто класс
Классный велик!
Смотря с каким сравнивать :)
у меня с 1987 года такой велосипед. Стоил примерно рублей 80. Каждое лето активно эксплуатирую на работу и речку. Не испытываю потребности в переключении скоростей.
Я отцу дал 100рублеи, он мне принёс бракованный ЗИФ,, ои блин как я мучился всю молодость, брак есть брак.Это было 83год
Здравствуйте! Не могли бы Вы сказать какая длина вала каретки у него? Хочу восстановить такой
Помню был такой в детстве катался брат отдал только жёлтый я его потом сломал с друзьями щас бы берег такой аппарат хорошая техника надёжная
У меня такая же модель велосипеда 1988 года только синний насос и инструменты только без защиты цепи и звонка
Куплю !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
У ''Аиста'' передачи пониже чем у других советских дорожников так что стартовать норм! И вообще оно больше от ног зависит чем от диаметра колеса и еще от веса колеса (если бы тут были алюминиевые легкие обода и покрышки потоньше то можно было бы и на одной передаче рвать так что дым из под покрышек :)
Как раз поставил себе обода двойные алюминевые..в разы лучше поехал.
Ну да, ниже. Аж на два зуба ведущей звезды.
большие колеса - меньше нужно педали крутить) Попробуй прокатиться на приличную дистанцию на маленьком складном аисте (десне) с маленькими колесами.
Strida 5.2
У меня был того же года, только синий!
Нет, не катался бы, жалко. В музей его!
Закас
Нормально Городской велосипед
👍
Лучший велосипед в мире неубиваемый
А как же немецкие на планетарке тех же годов?:)
@@BicycleReviews Все немцы (да и поляки во главе с пидаром Качинским) сдохли под Смоленском
Продаёш
Такие колпачки на ниппеля до сих пор в продаже есть, внешняя стороная с выемкой для выкручивания золотников ниппелей, а откуда здесь камеры шредер которых не было на велосипедах ссср я не пойму ...Вроде все в родне но откуда такие камеры?...
Оттуда. Потому что шредер был.
@@alexmoos6858 Был, был! Только названия такого не было. Мы в детстве (в 70-х - 80-х) называли "велосипедный нипель" и "автомобильный нипель". Или "нипель"и "золотник"....😊
Большие колеса хороший накат
Смотря какая резина стоит и ширина её )
@@BicycleReviews ну на советских Л-183 я на накат не жаловался (был Минск В143 у меня, предок аистов). А ширина у них 40мм.
Я имел а детстве аналогичных годов складной Аист на 20х колесах. Все детали были аналогичные. Спицы жёлтые были и на зелёных великах, это оцинковка такая, а не подгонка в цвет велика. Все не мог в детстве понять что за название такое идиотское "Мотовело" на основной наклейке. Кому не скажешь, никто не знал такой велик, и даже слова такого не слышали. Но как скажешь что складной на малых колесах, все сразу говорили что Аист или Десна 2.
В цинке руль был не китайским.Просто удешевили ради снижения цены без снижения надёжности.Вилку только дурную влепили,даже без отверстий вентиляции.
это уже оригинал!
Супер
Он же крутой
Советские вещи даже новыми выглядят как старые)
У меня такая тоже модель только синий насос и инструменты и в подарок отдали камеры
5000
Сколка
👍
У нас в Казахстане за такой велосипед в таком состояние можно за 2000 баксов продать
Правда? Почему так дорого?
@@BicycleReviewsну как раритет у нас ценять такие велосипеды!
@@ШарифьянХазипов давайте покупайте у меня :) Сколько доставка из Питера будет стоить?
@@BicycleReviews привет готов купить живу в Питере всегда о таком мечтал) Скажи сколько стоит?
@@ХАЧУСРАТЬМУЖИКИ уже продал. Стоит ~15000 рублей.
Что-то я сомневаюсь что он прям новый, но сохран 9 из 10 , на заднем колесе на спицах не должно быть красных катофотов, да и бардачок это не кожа, а кож зам, но в целом состояние идеальное.
Блин, ребята, ну откуда эта терминология - "катофоты"? Ведь есть же в русском языке слово "светоотражатель" - и именно он прописан в моем ТТХ для Аиста 1987-го года. Зачем мы идем на поводу Запада? Какие нахрен катафалки или как их там еще? ВЕдь в 1987-м году, покупая "Аист", эта вещь называлась "светоотражатель". Зачем целовать жопу англосаксам, прогибаясь под их терминологию, придуманную позднее?
@@allanmckei2890 просто так проще говорить катафоты 😃🤣
Красные отражатели на задних колесах пошли с 85г и прописаны в ПДД тех лет.
@@РоманКалитько не может быть, реально не может быть. По всем международным стандартам, по бокам что на авто, что на двух колёсной техники, идут жёлтые габаритные огни (отражатели) Больше скажу. У меня было два новых Аиста 92 года выпуска, скажем ещё советские, там изначально было на каждом колесе по одному отражателю оранжевого цвета. Так что эти красные отражатели,это уже кто-то нацепил, да и велосипед видно хоть и в идеале,но не новый, состояние 9 из 10. Тем более на колёса на видео по два отражателя, да ещё и разных, с одной стороны красный, а с другой жёлтый, вам самим не смешно ? )
@@ДмитрийИванов-ч6ъ Было около пяти новых велосипедов, начиная с 85г заканчивая 96г. На всех кроме 96 года шли на переднем оранжевые, на заднем красные. На 96г все на колесах были красные.
Неплохой велосипед для своего времени:1.Качество гальванического покрытия(медь,никель,хром).2.Закалка и соответствующая марка стали(рамы,звезд,их цементация и многое другое)..3.По внешнему виду,размерам более прочен,чем та же "Украина".
Хочется указать на недостатки и дефекты возникшие в результате эксплуатации(порядка 20 лет):1.Неудобная как для меня форма руля.2.Закисшие спиц(видимо не смазывались или не предусмотрена вообще смазка с завода).Лечилось либо удалением,либо подгибанием.3.Хромированные крылья начинали ржаветь с обратной стороны,потом треснуло переднее,а после заднее,пока не отвалилось.4.После долгого времени лопнула одна из круглых "рельс" сидения.5.Вырвало с одной стороны пластину к которой крепится задний багажник(точечная электросварка),то же и внизу с пластиной между нижними перьями.Лечилось электродной сваркой с гвоздем от прожога дяди Миши.6.Лопнуло и позже отломалось ушко крепления багажника с дропаутом с одной стороны(каюсь иногда и маму перевозил,а не 15-25 кг.).7.Все-таки недостаточное сечение нижней и верхней труб переднего треугольника(скорей верхней).
Может, Вам попалась модель с эффектом цинковой (металлической) чумы? Или Вы его хранили цинично? У меня сейчас - в 2024-м году велосипед "Аист" 1987-го года (хранимый лишь в условиях жилой комнаты) выглядит как вечно молодой при наезженных 3000км - состояние идеальное до сих пор. Уверен, он еще и 20000км проедет и потом еще будем посмотреть. Осмелюсь сделать вывод - не хранили ли Вы свой велосипед на балконе/гараже/подвале/улице? Или там, может, изначально, была металлическая чума?
@@allanmckei2890 Осмелюсь утверждать, что подобное у данной модели наблюдалось не у меня одного и даже гаражное хранение никак не связано с например сквозной коррозией хромированных крыльев. Железная чума или коррозионный коронавирус явно не имеет отношения к всему вышесказанному...
хороший вел немцы придумали, что даже русские испортить не смогли
Окстись, батя, немцы исчезли в 1945-м
@@allanmckei2890Вообще то это вывезенный из Германии велозавод DKW в г. Чопау (Zschopau) в СССР.Станки,оборудование,документация и тд.Первые велосипеды вообще из немецких комплектующих шли.
продаёшь ? или цену покупки озвучил бы. купил за сколько и в каком городе ? Как вообще он так сохранился?
На Авито с утра до ночи смотри объявления, там много чего попадается по низким ценам) Тем более сейчас в августе 2022. Денег у народа нет и все продает за копейки...
Спасибо 👍
Даааа аисты были в разы лучше тяжёлых пластелиновых украин..
Я на них ещё не ездил
В СССР ничего не делали "пластелинового" .Это тебе не Китай.
Мой первый и последний велик)👍
Опыт? Или почему решили на нем остановиться?
Очень красивый Аист ...Я думал эта серия была только в голубом окрасе .
Уменя аист комбинированай серый с голубым..
Бежевый ещё есть.
Три цвета металлик было точно: синий, зелёный, жёлтый.
какой размер колес
28
я б ездил шыкарный вел
А в Германии были велосипеды на планетарках в те года уже.
@@BicycleReviews слышал,что планетарка штука хлипкая ,капризная и ненадёжная. правда про немецкие ничего не стану утверждать. вроде к планетаркам приноровливаться надо. стиль езды особенный какой-то.
сумка не кожа попутал а так изделие -оригинал ВЕЛИКОЛЕПНО были по цене смотря в какой республике у нас в Б,С,С,Р, -- 56рубчиков ездили дети даже называлось под раму сейчас никто так не проедет .
Так смешно смотреть обзор этот.Кожаный бардачек, золотые спицы ,зачем большие колеса , Скорость гораздо больше на 29 дюймовых колесах чем на 20
На 29 дюймовых колесах 1 км быстро проедешь а далее отдыхать будешь. А я на STRIDA 5.2 c 16 колесами проеду 20 км ни что не устану я даже не вспотею :)
@@BicycleReviews Не ну на счёт колёс это смешно..возьмём в пример маленькое или большое колесо лучше переезжает препятствия?Больше колёса легче катится так что не надо выдумывать.
@@BicycleReviews Только на 16 колесах вы будете ехать со скоростью пешехода и устанете от скуки :)
@@FattyFnat на Аисте после 20 км жопа окостенеет ,там посадка для неспешных созерцательный прогулок.
@@СергейВасильев-л9х Как руль и какой руль поставите такая будет и посадка .
Класс, отличное состояние!
У меня тоже Украина 82 года :)))
Выбрось .украина тяжёлое пластилиновое г
Украина не такой, это другой завод с другими размерами и другими деталями.
Абсолютно новый велосипед, а мозг воспринимает его как старый, скрипучий, унылый совковый велосипед)
Значит - проблема в мозгах. Как для меня, Аист-1987 неубиваемая вещь. Если еще на заднюю втулку поставить планетарку, чтобы было хотя ьы 3 скорости - то вот он феномен - велосипед со сроком жизни полвека - это что-то невероятное
Сколько коленей убитых от таких супер качественных велосипедов у советских пенсионеров? Никто не подсчитывал?
Мы смогли выкрасть у Германии в 40-х годах секрет атомной бомбы.
А секрет планетарки?
Это советским людям ни к чему?
Щас в Германии велосипеды с планетаркой выкидывают на улицу и можно забрать бесплатно.
Какие "убитые колени" у пенсионеров - будьте добры обосновать свой мессадж, иначе Вы гоните, извиняюсь, пиздите на ровном месте? Я вот тоже - знаете, могу спиздануть, как пернуть в лужу типа "пришельцы с Марса умрут от нашего выхлопа спирта, исходящего из наших носоглоток" - и что - Вы это серьезно воспримите? Вы же какую-то хрень написали, да еще в роли эксперта по истории Германии 40-х годов, ну не будьте же мальчиком, получившим доступ к определенному органу и желающим им помахать перед собеседниками -
это ж ведь смешно
У нас этих всех больших фиксов называли одним названием "Колхозник" :D И не важно было где он сделан.
Такой же мне купили в 1989 радости небыло предела, до сих пор в гараже стоит переодически на велопрогулку выезжаю.