Привет всем, видео полезное, но даже в нём не упомянут существенный момент - расположение вала при установке. На одной стороне вала «минской» каретки есть проточка для шайбы с внутренним усом. Хоть резьба и одинакова (левая!), вал устанавливается именно этой стороной влево. Но вначале на другой (без проточки) конец вала накручивается конус до упора, сильно. Шайба с усом между конусом и гайкой обязательна - без неё очень сложно законтрить узел с правильным зазором. Именно это расположение вала правильно, т.к. правый конус с левой резьбой при вращении вала будет иметь момент закручивания, а левый конус, тоже с левой резьбой будет иметь момент раскручивания, но для этого и есть контргайка. Ниже в комментах, да и в других видео описывались ситуации , что после установки клинит вал - установлен наоборот, при вращении левый конус без контргайки раскрутится обязательно и заклинит вал. Разберайте и ставьте как описано выше.
35 лет назад так делал.Подшипники брал с сеялки с сошников 203 широкие закрытые. На оси стачивал резьбу напильником или токарю отдавал расточить под подшипник. Хватало на долго. Цепь ставил от мопеда карпати или аналогичную, почти не растягивалась.
Дякую за добрі поради, якісний ролик. Моєму Мінчаку дорожному майже сорок років. Тоді їх робили якісно. Інтенсивно їздив років з 10, і тільки зараз, після кількох замін підшипників, додивився, що виробилися чашки. Зрозумів, як їх випресувати, піду на ринок за новими. Решта деталей нормальна, вчасно робив профілактики.
@@redmiredmi-vd5jm "Это не суржик, а грамотный украинский язык." - моя мама, полтавчанка, ЭТОТ язык уже не понимала! Полонизмы и другие "измы" заменили русские слова. Стандартом стал не полтавский диалект русского языка, а галицийский.
@@Трезвыйвзгляд-у8та ти знаєш що російський язик-мова уся запозичена з різних мов ? От наприклад у сосії цвет а в Україні колір томуж чому ти на свій прапор кажеш трі колор а не трі цвет?????? І можу продовжувати з такими запитаннями ще довго зрозумів Українську мову ???????
Подшипники и чашки рамнтируются легко ,а вот люфты шатунов на оси и ненадежность клиновой фиксации шатунов это проблема . И все от некачественного изготовления деталей .
На новой оси новые же шатуны болтаются как раздолбанные.При СССР это считалось явнымм браком,не говоря уже о металле этих новоделов .Шатун должен плотно сидеть на оси .
Эту ось и шатуны надо сразу в чермет, клинья забьёшь будет смещение и цепь нормально не станет , натяжки постоянной не будет, сразу же гнул пластинки и ставил против клина на ось, короче морока полная .
ага, вроде бы фигня и ломаться в этом узле нечему, но я откопал старый свой салют, все вытащил и смазал, после собрал и к своему изумлению увидел, что педали стали самозатягиваться! то есть вторая контргайка тоже вращается и затягивается! дикость но факт,два три оборота и педали стоят)
Хотя видео и старое но актуальное. На моем в прошлом году тоже чашка оригинальная треснула, и купил это желтое го... Те же проблемы были с шатунами что здесь рассказывали. Хотел перейти на квадрат, с закрытой кареткой, но специфика внутреннего диаметра (40 мм) стакана каретки не позволяла. Но в конце прошлого года на китайском сайте нашел специальную чашку переходник (42 мм на резьбу ~34) и буду переходить на Hollowtech 2. Весна настала, надо им заняться.
Лайк за видео!!! Смортрю в захлеб Ваши видео! У меня такая проблема: по дурости 7 лет назад я набил шатуны, но подложил полоски жести на вал. И как я их не выбивал просто не идет!!! А каретку уже нужно обслужить! Предлогали прогреть горелкой, но я боюсь отпустить металл!
Такой хороший обзор я искал и ждал полгода назад. Приятно, что начали снова что-то снимать. Спасибо. Можете раз показаться и в камере, что-бы народ знал своих героев.))
Сейчас очень хорошие велосипеды брянские вояж. У меня 6 сезон и пока никаких поломок. Да,я слежу за состоянием подшипников и если возникает какая-то то подтягиваю конуса. Очень хороший накат подшипников. Лучший велосипед из всех какие у меня были. А у меня были и школьник и орлёнок и Урал а в начале 2000 годов украинский горный 18 скоростей. Отдал его внуку и он его в течение 2 лет добил и потом куда-то дел
У меня все наоборот. Брал на промах, сгодился на образец во время калибровок рамы, и вал там жОлтый. Взял на конусе с резьбой, и он как раз рабочий, и вал с чашками там стальной по цвету по типу подшипника. На пром подшипниках и под клин - дичь еще та, притом редкостная. Езжу на клинах 👍, сломал два вала, они были ещё со времен страны советов, и не жалуюсь. На видео самая удачная конструкция кареток.
Ни чего не понятно. Но очень интересно. У меня на днях вал сломался я вообще был в шоке. Как мог он сломаться. поэтому в твоем рандомном наборе слов меня заинтересовало "сломал два вала". Значит не я один такой. Ну что ж похоже разбирать нужно и смотреть какой там у меня вал.
И где Вы раньше были, я через все это прошел, родная каретка раздолбалась, все выбил и купил на промподшипниках, поставил а оно еще хуже, на даный момент забросил все.
Тоже модернизировал каретку в моём любимом Аисте, давно, году в 2005 - м примерно. Была тогда возможность купить оригинальные подшипники SKF, не пожалел денег, купил и с тех пор забыл про этот узел.
Если, можно, поделитесь секретом, как забить в раму подшипники? Ведь посадка должна быть достаточно плотной, чтоб не болталось это всё? Разогревать? Да и от ужасного качества клиньев не спасет, мягкие, не цементированные. Лучше уж вал под квадрат. Спасибо.
Маленький лайфхак, ставьте подшипники россыпью в карете, но металл должен быть сталь, щас часто говно продают, и чашечки быстро стираются, решил заказать в интернете, качество намного лучше, дешёвые не берите.
Эта каретка с чашками индия производство, сам продовец не охотно мне продал её пожемая плечами и сомневаясь в качестве этой продукции, но больше ничего небыло ни в одном магазине и я купил это жолтое чудо)) чашки выробатываются сразу, подтянул и опять выроботка и так постояно, метал чашек пластелиновый, ось и конуса держатся а чашки может прокалить попробовать, что скажете поможет ли прокалка чашек от сырости "заводского" металла?
Я давно занимаюсь ремонтами велосипедов и сталкивался с разными проблемами и ситуациями. И могу сейчас сказать что у вас в руках средний ход из сырой порашковой стали . И у меня были такие ситуации 2 раза .заменил и ось поставил такую как у вас в руках .еду я в подъем и у меня две педали встали в одном положении. Я остановился и кручу лапку с педалью и понял что сломалась ось.выбиваю подшипники и смотрю ось сломана смотрю на нее а она порошковая. Вот так у меня два раза произошло . Вот оно китайское качество дерьмо поставляют на наши рынки. Они клепают эти запчасти в сараях.
Ну так сделайте такую ось в сарае, китайцы могут а вам слабо? С такими каретками под клинья нигде в мире больше не ездят, кроме бывшего СССР, вот китайцы и делают хоть и говно но делают умникам которые сами ничего сделать не могут. Китайцы делают хорошо, но хорошо денег стоит. А все хотят купить за три копейки говно, но чтоб как золото было😊
Да , качество теперь уже никакое... Если минский велосипед конца 70-х - начала 80 -х годов был надежен как Т-34 , то сегодня от былого осталась только " китайская дружба" ...
Ну хоть и был надежен все же умерло многое в нём за столько лет и км) Вот вал каретки в состоянии что уже нужно полностью менять, а везде один китай, вот и наткнулся на это видео)
@@_VladMir_У самого велик 79 года, довольно в хорошем сохране, около 20 лет пролежал в сарае не ездив, поэтому все более менее живо, правда в некоторых местах краска облезла, но на нем все заводское стоит, кроме одного болтика в багажнике, который я сам посеял, пришлось от другого совета ставить.
@@_VladMir_ Мой прадед на нем до колхозов гонял и до города, он не мало отъездил если мы ему тормоза разобрали и они в руках рассыпались, в передней, задней и педальной осях отработки столько, что её можно было ложкой кучами доставать
@@VeloFixerR Скажи пожалуйста, добрая душа, какое расстояние между педалей. Замерь пжлст. Хочу перед покупкой мотора F50(шир 12см) знать, поместится ли он, можно ли будет свободно крутить педали. Не могу нигде нарыть инфу. Спасибо!
А какие это подшипники по размерам? Что-то сегодня начал искать и два раза ошибся с размерами: маленькие с внутренним диаметром 18 не налазят даже на резьбу (18 мм) втулки не говоря уже о конусе. Те что были побольше - имеют диаметр больше диаметра чашки. Велик - старый ММВЗ... Похоже, их реально разделяют - в интернет-магазине пишут про советский кареточный подшипник 34.1 мм 6мм х 9
есть подшипники 40*16 как раз на ось от катриджа, а подшипник 203 -40*17 но один подшибник надо приварить или на против откручивающий герметик поставить т.к. ось с подшипниками из за плохой посадки может вылезти...
Если клинья не выбивать с гнезда, то педали на валу ходят нормально, не разбалтываются. Но выбивать все равно приходится, хотя бы раз в год для смазки . Я выбивал клин на одной педали которая без звезды, чтобы разобрать и смазать. Максимум хватало на 2 раза выбить и поставить назад клин. При этом педаль со звездой ходила нормально, не было абсолютно ни какого люфта
Зараз уже є уже оська під квадрат на промподшипніках.Але...але як со сторони зірочки шатун поставити строго рівно.Знайшов в старих інструкціях по експлуатації,що при установці зірочки на ось каретки необхідна її ПРАВКА.Але як це зробити,якщо знаєте підкажіть будь ласка
Скажите пожалуйста об вале каретки. Т.е. сейчас на велосипеде вал длинной 142мм, а я по купил 130мм. Имеет вал правую или левую сторону т.к. штанченом померял 3 мм разницы? Как учитывать установку защиты цепи, сейчас она стоит на велосипеде? Надеюсь Вы меня поймете, чувствую не совсем ясно написал.
нет ли у вас видео как чинить рулевую колонку в Аисте? у меня руль прокручивается градусов на 15 в обе стороны, когда колесо на месте, и я не могу понять причину
Посмотри какие отверстия под клины в самих шатунах, должны быть круглые, но если болтается даже с ремонтнымыми, видимо отвестия в шатунах яйцом, и менять нужно сами шатуны. Не думаю что выработка на валу, хотя смотря какой велосипед, раньше валы коленые были, хз как сейчас делают, у меня зиф 85 года, так на нем вал как новый, лишь в шатунах металл съело. Да и клины делают сейчас из пластелина какого-то.
Клинья делал самодельные из калёного болта, соответствующего диаметру , по отношению к шатуну. Чтобы плотно заходил в отверстие шатуна, если клин толше отверстия, то при забивании шатун может лопнуть.
Здравствуйте! Вопрос по поводу кареток и ведущей звезды Айста 2002 года и маленького айста. у них одинаковые звезды ведущие 46 зубков. И на вид точные копий. А вот в маленьком айсте подойдет ли каретка к большому айсту 2002 года. (нашел в обьявлений старый велосипед айст маленький и думаю теперь каретка подойдет или нет к моему айсту большому)
Cнять цепь, снять педаль слева, снять пыльник (не всегда есть, иногда конус з большим внешним диаметром, или другие вариации), открутить левую контргайку с левой резьбой, снять стопорнуб шайбу с "усом", окрутить конус (левая резьба). Внимательно смотрите как стоят подшипники внутри. Традиционные подшипники стоят сепаратором ("спинкой") наружу, к конусу, шариками к чашке.
Да это всё херня с забиванием промов. Спиливаешь с любой убитой рамы стакан резьбовой каретки , и она входит в стакан без от резьбовой. Потом уже можно легко поставить человеческий картридж.
Приветствую! Конечно можно, количество шаров не скажу (в стандартном подшипнике 9), но думаю 10-11 может влезет. Главное чтоб они свободно вращалить и не давили один на другого.
берём переходник С ВВ30 42*68 алюминий. снимаем 2мм.запрессовываем(если промахнулись с размером можно законтрить винтом). ставим стандартный катридж. всё.
Интересная идея, правда в раме Аиста 40мм только по 1,5см с каждой стороны на входе, а так 38. А если снять до 38 с переходник едва ли он долго проживет, да ещё и не дешевые они, даже китайские. Лучше заказать готовый картридж. Украинцы уже всё придумали. www.olx.ua/obyavlenie/razbornaya-karetka-dlya-velosipedov-minsk-aist-mmvz-kama-na-promah-IDpJQkC.html
Спасибо за разьяснения! У меня вопрос по поводу замены всей каретки. Дело в том, что у меня велосипед Минск ещё советской сборки, сейчас уже всё скрипит и болтается (это я о каретке). А в современных велосипедах (Украина, Ардис) стакан кареточный существенно больше в диаметре чем у моего старого Минска.Самостоятельно менять это всё я ещё не пробовал, но очень сильно подозреваю, что если купить новую каретку в сборе, она просто не влезет в стакан. Кто сталкивался с такой проблемой? Современные стандарты отличаются от советских, это я на примере колёс убедился. Купил новые колёса - пришлось переднюю вилку разгибать в стороны, чтоб втулка стала на место.
Есть уже валы под квадрат с пром.подшипниками на Аист и на Украину,набери в Гугле "каретка минск на 203 подшипнике , квадратный вал",если ты с Украины то на Prom.ua есть продавец "Веломото-опт-Харьков", правда смущает длина вала 130мм,под клинья тоже есть у них на пром.подшипниках,длина вала 148мм,заказал для Аиста и под квадрат и под клинья,посмотрю какой лучше подойдёт,но под квадрат и шатуны придётся покупать
Kot Matroskin Уже поставил на пром.подшипниках 203,вал под квадрат-это на Аист,пришлось покупать шатуны новые под квадрат,качественных на базаре с одинарной звёздочкой не было купил похожие как на видео,через день пришла хана резьбе на левом шатуне куда педаль вкручивается,заварил наглухо и так катаюсь
То что предлагает автор. Оно все устанавливается с помощью молотка. И у одного из десяти человек устанавливается нормально, а у остальных подшипники лезут на ружу ...
Владимир Птуха Тут просто спешить не надо,на вал запрессовывать довольно тяжело,но я запрессовывал на вал под квадрат а в стакан всё довольно легко пошло если сравнивать с валом,тот вал под клинья что на видио сырой и будут дальше мучения,я менял именно из-за этого,клиньям пофиг а место под клинья на валу хана ,в итоге чтобы шатун не болтался ты загоняешь клин всё глубже пока он уже еле выглядывает из шатуна да и резьба на валах очень мелкая на сыром железе срывается очень быстро,я за сезон пока тепло два штуки поменял,потом меня это уже просто достало,забыл про чашки написать-они тоже срабатываются как было в моем случае и звёздочка ведущая начинает ходить как пьяная,тебе кажется что звезда кривая а на самом деле это внутри чашки выроботка
Пошел в гараж и проверил на старом велосипеде. Запресовывал еще где то 98-м году. Ось под клин. На велосипеде давно не ездил. Раньше много лет ездил на работу. Сейчас проверил и думал что там всему капец. Нет как оказалось на удивление все в норме люфт очень маленький практически незаметный.Если будет время создайте ролик о том как правильно запресовывать, а то люди не один подшипник угробят и посадочные места разворотят до огромных размеров неумеючи запресовывая. Нашел еще такую штуку. На olx.ua Садить нужно на клей. Обсуждалось на xt.ht/ и velomania.ru
можно в кипяток пыльник потом на раму сядет. купил я систему кореткачашки и тд в сборе минские. и костыли китайские. звезду крутит по восмере. через 10 км получается люфт в каретке. уже и вторую контргаюку став лю все равно. что делать? с 7 лет знаю ссср вело сейчас 28. не могу понять в чем херня. звезда по плоскости почти норм. может фрезернули не в тему. извеняюсь за грамотность так как т 9 и взаподло припинание ставить.
Проподшипники нужно поджимать чем-то, проставками какими-то. Без этого они быстро разболтаются, так что совет - выбросить деньги на ветер. Я нарезул резьбу в ближайшей веломастерской и поставил картридж. Вопрос закрыт.
чё показывать на новых деталях ??!! надо на разбитых где уже развольцовка ..и как их востановить .. 90% кто ремонтирует живут в деревнях и у многих нет возможности купить новые детали ..бред полный
Привет всем, видео полезное, но даже в нём не упомянут существенный момент - расположение вала при установке. На одной стороне вала «минской» каретки есть проточка для шайбы с внутренним усом. Хоть резьба и одинакова (левая!), вал устанавливается именно этой стороной влево. Но вначале на другой (без проточки) конец вала накручивается конус до упора, сильно. Шайба с усом между конусом и гайкой обязательна - без неё очень сложно законтрить узел с правильным зазором.
Именно это расположение вала правильно, т.к. правый конус с левой резьбой при вращении вала будет иметь момент закручивания, а левый конус, тоже с левой резьбой будет иметь момент раскручивания, но для этого и есть контргайка. Ниже в комментах, да и в других видео описывались ситуации , что после установки клинит вал - установлен наоборот, при вращении левый конус без контргайки раскрутится обязательно и заклинит вал. Разберайте и ставьте как описано выше.
У меня два часа ушло на поиск ответа какой стороной ставить вал. Спасибо. То есть звезда ставится со стороны, где проточка под стопор.
35 лет назад так делал.Подшипники брал с сеялки с сошников 203 широкие закрытые. На оси стачивал резьбу напильником или токарю отдавал расточить под подшипник. Хватало на долго. Цепь ставил от мопеда карпати или аналогичную, почти не растягивалась.
35 лет прошло... Как был мужчиной так и остался👍
Дякую за добрі поради, якісний ролик. Моєму Мінчаку дорожному майже сорок років. Тоді їх робили якісно. Інтенсивно їздив років з 10, і тільки зараз, після кількох замін підшипників, додивився, що виробилися чашки. Зрозумів, як їх випресувати, піду на ринок за новими. Решта деталей нормальна, вчасно робив профілактики.
Интересно - разве Вы поняли, что он говорил? Автор же на русском говорил, а Вы ему отвечаете на суржике. Не стыдно?
Это не суржик, а грамотный украинский язык.
@@redmiredmi-vd5jm "Это не суржик, а грамотный украинский язык." - моя мама, полтавчанка, ЭТОТ язык уже не понимала! Полонизмы и другие "измы" заменили русские слова. Стандартом стал не полтавский диалект русского языка, а галицийский.
@@Трезвыйвзгляд-у8т А тебя ето єбать не должно
@@Трезвыйвзгляд-у8та ти знаєш що російський язик-мова уся запозичена з різних мов ? От наприклад у сосії цвет а в Україні колір томуж чому ти на свій прапор кажеш трі колор а не трі цвет?????? І можу продовжувати з такими запитаннями ще довго зрозумів Українську мову ???????
Подшипники и чашки рамнтируются легко ,а вот люфты шатунов на оси и ненадежность клиновой фиксации шатунов это проблема . И все от некачественного изготовления деталей .
Спасибо!Пригодилось.Очень информативно!
Спасибо за видео! Очень полезно, информативно👍
классный вы дядька! ваше видео очень помогла!
Да, грамотно и толково объяснил и показал, без отхода от темы.
Хороший пыльник получается из пластмассового пузырька от перекиси водорода.
На новой оси новые же шатуны болтаются как раздолбанные.При СССР это считалось явнымм браком,не говоря уже о металле этих новоделов .Шатун должен плотно сидеть на оси .
Эту ось и шатуны надо сразу в чермет, клинья забьёшь будет смещение и цепь нормально не станет , натяжки постоянной не будет, сразу же гнул пластинки и ставил против клина на ось, короче морока полная .
Спасибо за подробные все видео
10:20 Разогреваем пыльники в кипятке и натягиваем на цилиндр каретки. Держится мёртво, только снимать потом трудно, нужно феном разогревать.
Так пыльники же там и стояли! Причем - снимаются от руки, легко! Диаметр только другой на вал с промподшипниками, потому и зазор!
ага, вроде бы фигня и ломаться в этом узле нечему, но я откопал старый свой салют, все вытащил и смазал, после собрал и к своему изумлению увидел, что педали стали самозатягиваться! то есть вторая контргайка тоже вращается и затягивается! дикость но факт,два три оборота и педали стоят)
Хотя видео и старое но актуальное. На моем в прошлом году тоже чашка оригинальная треснула, и купил это желтое го... Те же проблемы были с шатунами что здесь рассказывали. Хотел перейти на квадрат, с закрытой кареткой, но специфика внутреннего диаметра (40 мм) стакана каретки не позволяла. Но в конце прошлого года на китайском сайте нашел специальную чашку переходник (42 мм на резьбу ~34) и буду переходить на Hollowtech 2. Весна настала, надо им заняться.
Лайк за видео!!! Смортрю в захлеб Ваши видео! У меня такая проблема: по дурости 7 лет назад я набил шатуны, но подложил полоски жести на вал. И как я их не выбивал просто не идет!!! А каретку уже нужно обслужить! Предлогали прогреть горелкой, но я боюсь отпустить металл!
Такой хороший обзор я искал и ждал полгода назад. Приятно, что начали снова что-то снимать. Спасибо. Можете раз показаться и в камере, что-бы народ знал своих героев.))
Спасибо, но я не ищу популярности
@@VeloFixerR А зря,очень хотелось б посмотреть на вас!!!
Клинья выбивают с гайкой, вывернутой вровень с резьбой, затем толстая резинка, кусочек фанеры толстой, потом уже колоти кувалдой.
Сейчас очень хорошие велосипеды брянские вояж. У меня 6 сезон и пока никаких поломок. Да,я слежу за состоянием подшипников и если возникает какая-то то подтягиваю конуса. Очень хороший накат подшипников. Лучший велосипед из всех какие у меня были. А у меня были и школьник и орлёнок и Урал а в начале 2000 годов украинский горный 18 скоростей. Отдал его внуку и он его в течение 2 лет добил и потом куда-то дел
У меня все наоборот. Брал на промах, сгодился на образец во время калибровок рамы, и вал там жОлтый. Взял на конусе с резьбой, и он как раз рабочий, и вал с чашками там стальной по цвету по типу подшипника.
На пром подшипниках и под клин - дичь еще та, притом редкостная. Езжу на клинах 👍, сломал два вала, они были ещё со времен страны советов, и не жалуюсь.
На видео самая удачная конструкция кареток.
Ни чего не понятно. Но очень интересно. У меня на днях вал сломался я вообще был в шоке. Как мог он сломаться. поэтому в твоем рандомном наборе слов меня заинтересовало "сломал два вала". Значит не я один такой. Ну что ж похоже разбирать нужно и смотреть какой там у меня вал.
И где Вы раньше были, я через все это прошел, родная каретка раздолбалась, все выбил и купил на промподшипниках, поставил а оно еще хуже, на даный момент забросил все.
Привет Автор, оставь ссылку на карту для поддержки канала, единственное видео толковое из всех что попадались до этого
Тоже модернизировал каретку в моём любимом Аисте, давно, году в 2005 - м примерно. Была тогда возможность купить оригинальные подшипники SKF, не пожалел денег, купил и с тех пор забыл про этот узел.
Отличная работа!
Спасибо вам за информацию
Если, можно, поделитесь секретом, как забить в раму подшипники? Ведь посадка должна быть достаточно плотной, чтоб не болталось это всё? Разогревать? Да и от ужасного качества клиньев не спасет, мягкие, не цементированные. Лучше уж вал под квадрат. Спасибо.
Маленький лайфхак, ставьте подшипники россыпью в карете, но металл должен быть сталь, щас часто говно продают, и чашечки быстро стираются, решил заказать в интернете, качество намного лучше, дешёвые не берите.
Спасибо! Всё подробно и доступно
А главное ,как у многих ,без лишней болтовни👍
Я брал протачивал ось,потом ставил 203 подшипники с коленвала мотоцикла "Минск"
Спасибо вам очень пригодилось видио очень
По видео проточка под контр шайбу.со стороны где нету..звезды???
И на сепораторных подшипниках гоняю и не жалуюсь
Спасибо за контрагайку) а то я её как обычно влево крутил)
Спасибо за советы , по делу :)))
Эта каретка с чашками индия производство, сам продовец не охотно мне продал её пожемая плечами и сомневаясь в качестве этой продукции, но больше ничего небыло ни в одном магазине и я купил это жолтое чудо)) чашки выробатываются сразу, подтянул и опять выроботка и так постояно, метал чашек пластелиновый, ось и конуса держатся а чашки может прокалить попробовать, что скажете поможет ли прокалка чашек от сырости "заводского" металла?
Можно ли выпресовать большую звезду,т.е. отделить её от шатуна??И запрессовать на другой шатун??? Ответьте пожалуйста...
Я давно занимаюсь ремонтами велосипедов и сталкивался с разными проблемами и ситуациями. И могу сейчас сказать что у вас в руках средний ход из сырой порашковой стали . И у меня были такие ситуации 2 раза .заменил и ось поставил такую как у вас в руках .еду я в подъем и у меня две педали встали в одном положении. Я остановился и кручу лапку с педалью и понял что сломалась ось.выбиваю подшипники и смотрю ось сломана смотрю на нее а она порошковая. Вот так у меня два раза произошло . Вот оно китайское качество дерьмо поставляют на наши рынки. Они клепают эти запчасти в сараях.
Ну так сделайте такую ось в сарае, китайцы могут а вам слабо? С такими каретками под клинья нигде в мире больше не ездят, кроме бывшего СССР, вот китайцы и делают хоть и говно но делают умникам которые сами ничего сделать не могут. Китайцы делают хорошо, но хорошо денег стоит. А все хотят купить за три копейки говно, но чтоб как золото было😊
Да , качество теперь уже никакое... Если минский велосипед конца 70-х - начала 80 -х годов был надежен как Т-34 , то сегодня от былого осталась только " китайская дружба" ...
Ну хоть и был надежен все же умерло многое в нём за столько лет и км) Вот вал каретки в состоянии что уже нужно полностью менять, а везде один китай, вот и наткнулся на это видео)
@@_VladMir_У самого велик 79 года, довольно в хорошем сохране, около 20 лет пролежал в сарае не ездив, поэтому все более менее живо, правда в некоторых местах краска облезла, но на нем все заводское стоит, кроме одного болтика в багажнике, который я сам посеял, пришлось от другого совета ставить.
@@_VladMir_Велик от прадеда остался, прадед уже старый был, и последние 20 лет своей жизни велик стоял бнз дела в сарае.
@@sashabasarov655 Ну когда без дела то понятно) А когда каждый день использовался по 10 км+ то в состоянии что уже всё поменяно)
@@_VladMir_ Мой прадед на нем до колхозов гонял и до города, он не мало отъездил если мы ему тормоза разобрали и они в руках рассыпались, в передней, задней и педальной осях отработки столько, что её можно было ложкой кучами доставать
А в самом стакане резьбы получается нету ? Спасибо VeloFixer ! Буду теперь знать и уже пользоваться - разбирать и менять.
Наваривал вал под квадрат полуавтоматом, все нормально получилось
Супер, спасибо 👍
хотелось бы подробное видео про установку вала на промподщипниках
Нет подходящих рам под рукой.
@@VeloFixerR Скажи пожалуйста, добрая душа, какое расстояние между педалей. Замерь пжлст. Хочу перед покупкой мотора F50(шир 12см) знать, поместится ли он, можно ли будет свободно крутить педали. Не могу нигде нарыть инфу. Спасибо!
ММВЗ Аист
@@VeloFixerR возьми трубу по параметрам и покажи наглядно.
А какие это подшипники по размерам? Что-то сегодня начал искать и два раза ошибся с размерами: маленькие с внутренним диаметром 18 не налазят даже на резьбу (18 мм) втулки не говоря уже о конусе. Те что были побольше - имеют диаметр больше диаметра чашки. Велик - старый ММВЗ... Похоже, их реально разделяют - в интернет-магазине пишут про советский кареточный подшипник 34.1 мм 6мм х 9
А на Kenli KL-08ES можно заменить?
есть такие валы с проточкой специально под такой подшипник, уже ставил себе такое.
Спасибо, ваше видео единственное нормальное!
Покажите как на такой каретке можно установить пром-подшибники
Спасибо
Как ты будешь в магазине проверять напильником!?
есть подшипники 40*16 как раз на ось от катриджа, а подшипник 203 -40*17 но один подшибник надо приварить или на против откручивающий герметик поставить т.к. ось с подшипниками из за плохой посадки может вылезти...
Контр гайка с какой стороны ставить???
Контргайка по ходу слева,где нет ведущей звёздочки.
И я так .думаю..@@ИванКриуша-в8р
какой номер подшипника?
Если клинья не выбивать с гнезда, то педали на валу ходят нормально, не разбалтываются. Но выбивать все равно приходится, хотя бы раз в год для смазки . Я выбивал клин на одной педали которая без звезды, чтобы разобрать и смазать. Максимум хватало на 2 раза выбить и поставить назад клин. При этом педаль со звездой ходила нормально, не было абсолютно ни какого люфта
Сколько зубьев на этом звездочке?
А как выбивать оттуда промы?У меня прост каретка с гов подшипниками
Зараз уже є уже оська під квадрат на промподшипніках.Але...але як со сторони зірочки шатун поставити строго рівно.Знайшов в старих інструкціях по експлуатації,що при установці зірочки на ось каретки необхідна її ПРАВКА.Але як це зробити,якщо знаєте підкажіть будь ласка
Подскажите пожалуйста:
При езде на велосипеде(простом)
Слышу щелчок при кручение педали. Что делать?
Гуглить "прокручивают педали".
Скажите пожалуйста об вале каретки. Т.е. сейчас на велосипеде вал длинной 142мм, а я по купил 130мм. Имеет вал правую или левую сторону т.к. штанченом померял 3 мм разницы? Как учитывать установку защиты цепи, сейчас она стоит на велосипеде? Надеюсь Вы меня поймете, чувствую не совсем ясно написал.
все хорошо , но как же ставить вал ? Я имею ввиду к какому шатуну ставить вал с стопорным кольцом и гайкой?
На левую сторону, там где шатун без звезды
Налевуюудобноустран,ятьлю́фт
Спасибо пригодилось!
А играет ли роль какой стороной ставить подшипник в каретку, чтоб шарики в подшипнике смотрели на чашку или на конус?
Шарики к чашка, что б не терло
нет ли у вас видео как чинить рулевую колонку в Аисте? у меня руль прокручивается градусов на 15 в обе стороны, когда колесо на месте, и я не могу понять причину
Возможно сам руль не затянут
Здравствуйте у меня вопрос а что если клинья не держат шатуны,и даже после установки ремонтных клиньев не держит все разбалтывается
Посмотри какие отверстия под клины в самих шатунах, должны быть круглые, но если болтается даже с ремонтнымыми, видимо отвестия в шатунах яйцом, и менять нужно сами шатуны. Не думаю что выработка на валу, хотя смотря какой велосипед, раньше валы коленые были, хз как сейчас делают, у меня зиф 85 года, так на нем вал как новый, лишь в шатунах металл съело. Да и клины делают сейчас из пластелина какого-то.
Клинья делал самодельные из калёного болта, соответствующего диаметру , по отношению к шатуну. Чтобы плотно заходил в отверстие шатуна, если клин толше отверстия, то при забивании шатун может лопнуть.
Я под клинья ставлю кусок пружины от часов ,там сталь крепкая .
забыл шайбу сегодня поставить-какие последствия могут возникать без шайбы?
быстрее конус придется подтягивать
Здравствуйте, подскажите как открутить эти конуса? если их заклинило, какой ключ нужен или вообще что?
средство от ржавчины, спецключ с зубом, конус имеет зацеп для зуба.
Ставил в85году из сашника сеялки
Здравствуйте! Вопрос по поводу кареток и ведущей звезды Айста 2002 года и маленького айста. у них одинаковые звезды ведущие 46 зубков. И на вид точные копий. А вот в маленьком айсте подойдет ли каретка к большому айсту 2002 года. (нашел в обьявлений старый велосипед айст маленький и думаю теперь каретка подойдет или нет к моему айсту большому)
А чем подшипники смазывать? Солидол подойдет?
Литол 24 или импортные аналоги
Солидол устарел, лучше литолом
А как снимается кареточный узел с велосипеда?
Cнять цепь, снять педаль слева, снять пыльник (не всегда есть, иногда конус з большим внешним диаметром, или другие вариации), открутить левую контргайку с левой резьбой, снять стопорнуб шайбу с "усом", окрутить конус (левая резьба). Внимательно смотрите как стоят подшипники внутри. Традиционные подшипники стоят сепаратором ("спинкой") наружу, к конусу, шариками к чашке.
толковое объяснение
Какой номер ключа на каретке, контргайки минск аист, спасибо
отвёртка и молоток
Ключ на 24
Добрый вечер где такое заказать ? по почте
А на советских велосипедах на оси тоже левая резьба была с обеих сторон?
На минских точно
У меня рама от дорожного урала 1990 года. там минская каретка как на видео, но под квадрат.
А есть разница, как подшипники устанавливать?
Підшипники на сепарації встановлюються на вал сепарацією назовні. Так з обох сторін, і піджимаються конусами.
Здравствуйте а можно ли поставить каретку ммвз на велосипед хвз
Что за изврат?🤣 Зачем?
Это возможно только переварив саму раму.
З відео зробив висновок. Нічого не купувати ))
Где купить такой узел новый не подскажите ???
Да это всё херня с забиванием промов.
Спиливаешь с любой убитой рамы стакан резьбовой каретки , и она входит в стакан без от резьбовой.
Потом уже можно легко поставить человеческий картридж.
Сколько всё это примерно стоит?
А на советских велосипедах на валу тоже резьба левая была с обеих сторон?
Садовод Огородников да
слева левая
Скажите а как часто надо смазывать подшипники на велосипеде
Если по дождю не ездите хотя б раз в по года заглянуть, или когда потребуется - посторонние звуки, тугость хода и т.д.
Закалиыать нужно детали в масле и всё будет ок
Привет! Что так долго ничего нового не выкладывал? Как поживает твой велосипед? Сколько километров накатал? На сколько оказались надёжны узлы?
Наездил не сильно много, пока все держится кучи
Ты бы показала. Как забить подшипник туда? А то. С 2 сторон забить подшипники. А в велосипеде, как забить на велосипеде 2 подшипник? Ответь.
Дякую щиро !!!
На этот велик планетарную втулку в заднее колесо можно поставить ?
Ja_ Litvin да
ипати красота, новый чтоль, моё аналоговое чудо уж всё соржавело, кроме относительно нормального анодирования шатунов
Здравствуйте ! Скажите пожалуйста, а можно вместо подшипников шарики туда поставить ? И сколько шариков на одной стороне должно быть ?
Приветствую! Конечно можно, количество шаров не скажу (в стандартном подшипнике 9), но думаю 10-11 может влезет. Главное чтоб они свободно вращалить и не давили один на другого.
Спасибо
15 точно входит.
Правило замены подшипников на шарики прост - закладываются шарики того же диаметра по максимуму, потом убирается один
У меня четырнадцать...
берём переходник С ВВ30 42*68 алюминий. снимаем 2мм.запрессовываем(если промахнулись с размером можно законтрить винтом). ставим стандартный катридж. всё.
Интересная идея, правда в раме Аиста 40мм только по 1,5см с каждой стороны на входе, а так 38. А если снять до 38 с переходник едва ли он долго проживет, да ещё и не дешевые они, даже китайские. Лучше заказать готовый картридж. Украинцы уже всё придумали. www.olx.ua/obyavlenie/razbornaya-karetka-dlya-velosipedov-minsk-aist-mmvz-kama-na-promah-IDpJQkC.html
Не штопорное, а стопорное кольцо (шайба).
Молодец . Палец с трака ихорошего токаря .
А какая разница.Все и так понятно.
👍
Спасибо за разьяснения! У меня вопрос по поводу замены всей каретки. Дело в том, что у меня велосипед Минск ещё советской сборки, сейчас уже всё скрипит и болтается (это я о каретке). А в современных велосипедах (Украина, Ардис) стакан кареточный существенно больше в диаметре чем у моего старого Минска.Самостоятельно менять это всё я ещё не пробовал, но очень сильно подозреваю, что если купить новую каретку в сборе, она просто не влезет в стакан. Кто сталкивался с такой проблемой? Современные стандарты отличаются от советских, это я на примере колёс убедился. Купил новые колёса - пришлось переднюю вилку разгибать в стороны, чтоб втулка стала на место.
Замеры сделай дома и в магазе подберешь каретку.друг поставил нео каретку катдрижную заебись вообще ход
@@ИванГрачев-ъ6р Картриджную каретку на велик Минск, вот это очень интересно)
Есть уже валы под квадрат с пром.подшипниками на Аист и на Украину,набери в Гугле "каретка минск на 203 подшипнике , квадратный вал",если ты с Украины то на Prom.ua есть продавец "Веломото-опт-Харьков", правда смущает длина вала 130мм,под клинья тоже есть у них на пром.подшипниках,длина вала 148мм,заказал для Аиста и под квадрат и под клинья,посмотрю какой лучше подойдёт,но под квадрат и шатуны придётся покупать
Привет, и как, какой лучше?
Kot Matroskin Уже поставил на пром.подшипниках 203,вал под квадрат-это на Аист,пришлось покупать шатуны новые под квадрат,качественных на базаре с одинарной звёздочкой не было купил похожие как на видео,через день пришла хана резьбе на левом шатуне куда педаль вкручивается,заварил наглухо и так катаюсь
То что предлагает автор. Оно все устанавливается с помощью молотка. И у одного из десяти человек устанавливается нормально, а у остальных подшипники лезут на ружу ...
Владимир Птуха Тут просто спешить не надо,на вал запрессовывать довольно тяжело,но я запрессовывал на вал под квадрат а в стакан всё довольно легко пошло если сравнивать с валом,тот вал под клинья что на видио сырой и будут дальше мучения,я менял именно из-за этого,клиньям пофиг а место под клинья на валу хана ,в итоге чтобы шатун не болтался ты загоняешь клин всё глубже пока он уже еле выглядывает из шатуна да и резьба на валах очень мелкая на сыром железе срывается очень быстро,я за сезон пока тепло два штуки поменял,потом меня это уже просто достало,забыл про чашки написать-они тоже срабатываются как было в моем случае и звёздочка ведущая начинает ходить как пьяная,тебе кажется что звезда кривая а на самом деле это внутри чашки выроботка
Пошел в гараж и проверил на старом велосипеде. Запресовывал еще где то 98-м году. Ось под клин. На велосипеде давно не ездил. Раньше много лет ездил на работу. Сейчас проверил и думал что там всему капец. Нет как оказалось на удивление все в норме люфт очень маленький практически незаметный.Если будет время создайте ролик о том как правильно запресовывать, а то люди не один подшипник угробят и посадочные места разворотят до огромных размеров неумеючи запресовывая. Нашел еще такую штуку. На olx.ua Садить нужно на клей. Обсуждалось на xt.ht/ и velomania.ru
А есть разница какой стороной вал ставить?
Есть !
Where i can order this
Спасибо)
можно в кипяток пыльник потом на раму сядет. купил я систему кореткачашки и тд в сборе минские. и костыли китайские. звезду крутит по восмере. через 10 км получается люфт в каретке. уже и вторую контргаюку став лю все равно. что делать? с 7 лет знаю ссср вело сейчас 28. не могу понять в чем херня. звезда по плоскости почти норм. может фрезернули не в тему. извеняюсь за грамотность так как т 9 и взаподло припинание ставить.
Проподшипники нужно поджимать чем-то, проставками какими-то. Без этого они быстро разболтаются, так что совет - выбросить деньги на ветер. Я нарезул резьбу в ближайшей веломастерской и поставил картридж. Вопрос закрыт.
спасибо
а где ремкомплект найти?
Подскажите, а как вытянуть руль у аиста 90 г.в.?
греть и потом охлаждать. и так несколько раз. только аккуратно .без фанатизма.
эти китайские подшипники один день и начинается игра люфты и прочее. на советских уже разрушенных езжу до сих пор,т.к китайские на пару дней.
чё показывать на новых деталях ??!! надо на разбитых где уже развольцовка ..и как их востановить .. 90% кто ремонтирует живут в деревнях и у многих нет возможности купить новые детали ..бред полный
Барахолка Здорова братан Как починить велосипед
никак невозможно починить деталь которая уже свое отходила
@@musonchick мне об этом не говори !!! починить можно .
🤣