Все про аэрографы для моделизма! Подписывайтесь на канал, делитесь этим видео с друзьями, ставьте лайки, оставляйте комментарии - на все отвечаю! Поддержать канал: кошелек Ю Money 4100118035385374 , карта ВТБ: 2200 2402 5472 3477, карта СБЕР: 2202206872514174, на имя ДМИТРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ Ч. Ваш Дмитрий и Plastic Model Studio
Очень толково, делово с максимумом полезной информации. В принципе, после этого видео даже у новичка не возникнет никаких вопросов по выбору, обслуживанию аэрографа. Респект автору!
@@user-jz1jf1gp4z компрессор, подходящая краска. Что-нибудь для чистки (зависит от краски и времени, которое краска провела на аэрографе - от воды и салфетки до специальной химии)
Большое Вам спасибо за такой подробный обзор и толковое разъяснение по всем нюансам! P.s.: а ещё поражаюсь Вашему терпению в отношении некоторых комментаторов, у которых вечно "денегнет". Ещё раз спасибо за обзор!
Очень аргументированное видео, с доводами автора согласен на 100%. У меня комплект Revolution HP-CR 0,5 и HP HP-CR 0,3. По очистке аэра добавил бы - после краски, перед очистителем аэрографа (если не уверены, как среагируют очиститель и краска), заливаю пол бачка аэра разбавителя краски, которую только, что использовал, аккуратно кисточкой очищаю бачок аэра, не царапая его металлической частью кисти и распыляю, получившийся раствор досуха (повторяю, пока выходящий разбавитель не перестанет окрашиваться) - это предосторожность, на всякий случай, чтобы оставшаяся краска не свернулась от очистителя. Труднее всего вычищать аэр от свернувшейся краски. И вместо ватных палочек использую безворсовую салфетку. Вся остальная технология, как у автора, только распыляю при очистке в большую пластиковую бутылку из под молока и сразу закрываю крышку для уменьшения запаха. Лайк поставил, пошёл смотреть ролики автора по сборке Москито, очень жду сборку TBD)
@@III-DRAG-IIIсовершенно верно. Балаболизм и гонорейность. Неужели не понятно, что у многих очень ограниченный бюджет для хобби и вообще. Мы не в штатах живём, где уровень зарплат позволяет покупать качественные материалы и инструменты даже начинающим хобби там и художникам. Даже jas и fengda можно красить прекрасно, тем более последние аэрографы с системой автоцентрирования сопла коронным.
С моим инкедом кстати повезло, но спорю, возможно везение. Качество у них всё таки лучше чем у среднего китайца, потому как первый недорогой аэр - на мой взгляд неплохой выбор
Перепробовал много аппаратов, в том числе и Iwata. Хороший, спору нет. Сам юзаю его. Но считаю, что задвигать подобные видосы не корректно, типа "Всё гавно, а вот у меня супер". Да хоть супер-пупер аэр дай в кривые руки, результат будет плачевный. Что касается аэров JAS, Fengda, Nasedal, что значит не стабильного качества??????? Качество стабильное и отвечает своей цене. Всё у них соосно и внутри нормально сделано. Не надо врать. Все эти аэры были в руках. И пользовал их много. И промывал их все агрессивным раствором TAMIYA 87089. Они живут. Ничего в них не менял. Работают отлично. Плюс этих аэров в том, что в любой момент я могу поменять сопло, иглу и диффузор. И получить 0,2-0,3-0,5. А на твоём хвалёном аэре так можно? Съемные бачки нифига не текут если на них есть резиновая прокладка. А у аэров Nasedal она есть. Как по мне, то съёмный бачок удобнее. Для новичка рекомендовать Iwata это бред. Он толком ещё обращаться с аэром не умеет и не почувствует разницы. Видео как сплошная реклама. Автор не гони пурги. Если у тебя Iwata, это не означает, что всё остальное шлак. Темболее Iwata уже делается в том же Китае....
Пользуюсь Иватой HP-C. Судя по видео, это тот же HP-B. Отличие только в диаметре сопла и объеме бачка. Так вот я сопло снимал каждый раз при чистке аэрографа. И сомневался в правильности своих действий Угробил через два года, сорвав резьбу. Вот теперь с новым соплом не буду так. Спасибо)
Из собственного опыта. Краска попадает к воздушному клапану в случае неисправности тефлоновой прокладки иглы. Иногда прокладка "усыхает" и коробится. Прокладку можно почистить тонкой (1,5-2 мм) ватной палочкой, например, джас. Остатки краски из бачка можно удалить шприцом, в котором краску и мешали. Вместо ватных палочек для бачка можно пользоваться кисточкой.
Приобрёл по началу аэрограф фирмы jas, 3 год служит, как в моделизме, так и в авто-подкрасах и т.д, на счёт тонких работ верно сказано, jas не годится для очень точных и определённых работ.
У меня Harder Steenbeck, подтверждаю, сопла расходник. Очень осторожно при чистке надо, иначе можно испортить после первой же покраски. И все равно, мне хватает одного сопла, моделей на 10.... Как раз сечас возникла необходимость замены.... Благо, что я его, не так давно, при разборке уронил и согнул кончик иглы, хоть и выправил, а все равно не точно, так что куплю набором иглу с соплом. Проблема, что такой набор стоит как четверть нового аэрографа. P.S. Кстати. Заказал сопло, оно из белого металла (возможно покрытие), в описании не нашел информацию о материале... P.P.S начитал в комментариях ниже, что был спор по материалам сопла у harder, у меня до этого были все желтые латунные, легко повреждаются (ну т.е. меняется геометрия отверстия с круглого на овальное и начинает лить в сторону). Видимо я заказал мельхиор, ну что поюзаю, посмотрю.
@@plasticmodelstudio Я бы не сказал, я просто разбирал для чистки, защита была снята, я ее часто снимаю, потому как удобнее и с высоты около метра уронил, на кафельный пол, он вошел в плитку точно носиком иглы. Это у меня первый раз такое было.
@@plasticmodelstudio и кстати, не смотря на слабые сопла, (надеюсь вновь заказанное, из белого металла, решит и эту проблему) Harder я выбрал осознанно, и не жалею, менять и переходить на другой не собираюсь. Конкретно Harder замечателен тем, и тем же, на мой взгляд, лучше Iwata, что купив с рук, самую простую, начальную модель. Его можно апгрейдить до топовой, так же имея наборы разных комплектов сопел, не нужно иметь несколько узкоспециализированных аэров. Сменить конфиг harder проще чем почистить его. Надо тонкую подстройку, просто купи нужную деталь и установи. А Iwata они все узкоспециализированные. Об этом Вы не сказали, а это важно, особенно для начинающих и не знающих точно, что конкретно им надо
Блин запутался в коментах.))) Ивата какая модель оптимальная на 2024😅? Принтер купил краски купил кисти есть а вот с аэрографом - туплю. Гавно не хочу брать. Этот сиарый принцып типа " первый автомобиль должен быть типа убитого жигуля чтобы не жалко было" )). Какого хера!!! Есть возможность купить хорошую машину , почему надо мучится на плохой?)).
Спасибо за комментарий! В моем видео есть ответ на Ваш вопрос) ничего не поменялось. Лучше, конечно попробовать как лежит в руке и как дует, сравнить с GSI Creos
В качестве первого аэрографа купил JAS 1116 с соплом 0.2. Использую для окраса в основной цвет, доя грунтовки. Для более аккуратных работ - Creos PS289 с соплом 0.3.
Тоже вариант, я также раньше делал- для грунтования использовал Баджер 100, для тонких работ Ивата Революшн, потом быстро надоело менять аэрографы и стал все одним делать. Теперь опять два , только оба Иваты)
Был сильно удивлен качеству обработки металла внизу бочка (кольцевые риски от инструмента). Думал что мне приехала китайская подделка, так как на всех обзорах ВСЕГДА звучали хвалебные отзывы о качестве обработки внутренних поверхностей. Спасибо Вашему обзору, понял что это к сожалению стало нормой для современной Иваты.
@@plasticmodelstudio На модели Revolution грубые следы обработки внизу бачка отчетливо видно, на HP-B чистота уже лучше, но полировкой там и не пахнет. На моей модели HP-BH обработка что-то среднее между Вашими Revolution и HP-B. Конечно если это не мешает их чистить, то и проблемы наверное нет, по повторюсь, ожидал более качественной обработки поверхностей.
@@Amaru028 вообще не мешает, я эти следы только на видео и заметил. Возможно этот эффект появился при накрутке резкости изображения, а может и есть следы от резца. На видео я еще заметил и стык от пайки бачка с корпусом с остатками краски) если еще увеличить- можно и следы припоя найти). Не берите в голову- чистке это никак не мешает, качество в любом случае выше китайцев
С запчастями на иваты в России сейчас (23-24й год) все очень сложно, и банально погнув иглу или повредив прокладку - можно выпасть из работы на недели (а как бы не месяцы). Кажется сейчас уже нет смысла новичку упарываться в иваты. Китайцы, если не выгребать по низу цены - стали вполне нормальные, те же jas 1183 доступны примерно везде. И в исправном виде для большинства работ дают хорошее прогнозируемое качество покраски, и - немаловажно - максимально просты в чистке и обслуживании. А если что-то повредить - то замена приедет за дни, или даже необременительно держать в запасе. И это я как владелец двух иват (эклипс и микрон) и хардера говорю =) Устриц пробовал что называется. На коробке коллега исследовал вопрос - и утверждает что основная разница (если отбросить эргономику и общую радость от работы классными инструментом) между актуальными китайцами и иватой - в толщине стенки материального сопла (если память не изменяет - 50 микрон для иват и 100 микрон у китайцев). Что в некоторых режимах и некоторых типах краски (водный акрил! водный акрил!) действительно дает разницу в качестве атомизации материала и управляемости процесса.
Купил камаз 5490 от AVD это моя первая модель, стоит приобретать аэрограф(у меня нет опыта собирать и красить модели) 😅 стою серьезно заняться моделизмом
Спасибо за комментарий! Осматриваю под лупой кончик иглы, если есть небольшой загиб кончика - кладу острие на твердый брусок, и прижимаю пальцем вращаю острие рукой на этом бруске - острие выпрямляется. Потом мелкой шкуркой (2000-3000 грид) сложив ее пополам, зажимаю в ней кончик иглы и шлифую вращательными движениями рукой. В тяжелых случаях для шлифовки потребуется зажать иглу в бормашине. После этого также полирую в бумаге, сложенной пополам пока кончик не приобретет зеркальный блеск. . Примерно так
Вот что ответил Google : GSI Creos Airbrush - выпускает высококачественные аэрографы. Они изготовлены из латуни и покрыты многослойным сверхпрочным хромированным покрытием. Иглы и сопла для аэрографов изготавливают на высокоточных станках с ЧПУ из каленой нержавеющей стали, что делает запчасти сверхустойчивыми к износу.
Дмитрий, спасибо большое за видео. Четко, ясно и по делу. Подскажите пожалуйста, что скажите относительно аэрографа от IWATA HP-CP PLUS сопло 0.3 и HP-CH HI-Line сопло 0.3. Какой выбрать?или другие в параметре до 15.000 рублей (+/-1500-2000)Спасибо. Буду ждать ответ🤝
Спасибо за комментарий! Оба аэрографа очень хороши, но с тонкой подстройкой воздуха будет конечно интереснее. Но я бы выбрал с соплом на 0,2 мм такой iwata-shop.ru/kupit-aerograf-iwata-hp-b-plus/. Или такой iwata-shop.ru/kupit-aerograf-iwata-hp-bh-hi-line/
У меня jas 1183,крашу красками тамия и мр. Хобби, собираю корабли в 350м 200м масштабе, при окраске мелких деталей аэр вполне себе норм, да и грунтовал им грунтом ганзовским всё норм, но во корпус модели 70 см. красить это конечно ад адский😂, может советнете, измениться что ли бо с приобретением ивата, или пустая трата денег, кто бы вот подсказал 😁?
Я бы мог посоветовал посмотреть в сторону инкед катаны. Самоцентрирующееся безрезьбовое сопло. Плюс можно докупить сразу пару игл и сопел разного диаметра про запас. Пользовался таким полтора года, пока не купил свой первый хардер. Жаль только цена с тех пор выросла почти в полтора раза. За 2500 был идеальный вариант для пробы. Определенно лучше джаса.
Здравствуйте! У меня вопрос. Мой компрессор работает, но стрелка стоит на нуле и не движется. Он работает без остановки. Я думаю, что это как-то связано с давлением. Я использовал компрессор в последний раз год назад и он работал без нареканий. Что я делаю не так? В чем может быть причина? Мой компрессор от Grex. Спасибо
я бы в видео добавил бы- что все что там показано , для хобби, почти бескомпромиссного- когда надо брать дорого и лучшее .Я вот хочу попробовать - но 30 т р только аэрографы,уже начинаешь думать стоит ли трать столько денег и будет ли мне действительно интересно ...
Спасибо за комментарий! Моделизм- само по себе недешевое хобби, модели, химия и инструмент стоят дорого. Тут каждый сам выбирает заниматься этим или нет. Без хорошего инструмента не будет ни качества, ни удовольствия
@@plasticmodelstudio логика есть в ваших словах , но тут есть пару Но 1. Мы собираем модель не для продажи , не по каким то ГОСТам а для себя , соответственно используя бюджетные решения и там будет покраска не 100% по фен-шую , мы не теряем деньги, нет какого нормо часа и значит требование только топовых инструментов, бессмысленна , если владельцу они нет нужны. 2. Купив начальный комплект за 50т р , моя первая вторая и т.д модель , все равно не будет идеальна- так как нет опыта . соответственно косячить я буду и с китайским аэрографом и с немцем. Тогда зачем переплачивать , с учётом того , что хобби может не зайти вообще? Я вот был в магазине модельном а рядом комната где учат детей этому , у них какой то Джас аэрограф и все довольны своими поделками , зайдет по серьёзному, купят уже старшие решения . а вот попробовал бы продавец сказать отцу ребенка - ван нужен старт кит на 30-50т р для начала )))
При всем уважении, я не понимаю выпада в сторону латунных сопел. Что значит "расходник"? Что Вы делаете с аэрографом, что латунное, !металлическое! сопло в принципе имеет шанс износиться? Трением об иглу? Это же не поршень какой-нибудь всё-таки. И почему тогда латунный бак Иваты не идет лесом?
Так и есть, расходники. Отверстие в латунном сопле разбивается кончиком иглы, истирается пигментами, проще повредить при неаккуратном обращении, например, если немного погнуть кончик иглы, то при извлечении иглы назад сопло поцарапается, уронить сопло на твердую поверхность и т.п. Я ничего не имею против Хардера - это очень хорошие аэрографы, но сопла более нежные. Опять же, я высказываю свое личное мнение и никому ничего не навязываю. Это как спорить что лучше - ВАГ или Тойота, разные конструкторские школы со своими плюсами и минусами. Но японские аэрографы (и автомобили) на длинной дистанции выигрывают за счет более прочной и надежной механики
@@EarthGuaard Согласен, тут нужен баланс. То есть нужен средненький и не слишком дорогой аэрограф который просто нормально работает. Естетвенно какое нибудь гумно за 500 рублей не будет нормально работать и только отобьёт всё желание заниматься хобби.
@@Katachimoto вот я как раз выбирал вдвое дешевле иваты и со съемной головой. как итог, за 3 года ни разу не снял сопло и доволен) тлько постоянно сцу, что сломается и запчасть не найду. кстати. может его смазать хоть раз в жизни?)
В простых случаях так- берём лист бумаги А4, складываем пополам, зажимаем в складке острие иглы между пальцами и вращательными движениями полируем. В тяжёлых случаях зажимаем Глухова в бормашину и полируем сначала шкуркой нулевой, затем кожей с полировальной пастой, потом вручную с бумагой
Мифы о неубиваемости тойоты сильно преувеличены барыгами-перекупами. Ломается всё без исключения. Уговаривать новичка купить аэрограф за 15+ труб который разницы вообще не поймёт это развод на деньги. В случае смены настроения продать его даже за близкие деньги невозможно. Для понимания и тренировки недорогого китайца за глаза и выбросить в случае чего не жалко.
@@plasticmodelstudio У Вас ошибочное представление о цветных маталлах . Например , бронза Браж-5 или 9 прочнее некоторых сортов стали и работает только в паре с закалённой сталью.Я часто работаю с латунью ,бронзой и другими металлами на токарном станке . Кстати , произвожу риветеры для имитации заклёпок на моделях самолётов. Разница по твёрдости между латунью и мельхиором довольно ощутимая. По прочности и вязкости мельхиор сравним с нержавейкой Из аэрографов у меня :- Ревелл , Хардер ,Ивата и парочка китайцев. Работают все , включая китайцев , один из которых пришлось доводить до ума , а другой имеет безрезьбовые стальные самоцентрирующие сопла ..🙂
@@plasticmodelstudio это что надо сделать с соплом у хардера, чтобы его повредить? А вот резьбовое как у иваты, сломать при закручивании, как два пальца обоссать. Хардер как ак 47, прост, надежен и неубиваем. Если у вас их нет, не значит, что они плохие.
Ха...видел обзор на и на Иватту и на Хардик ...сплошь заусенцы!!! Нехорошим делом занимаетесь ,если руки не с места растут нужного то вам золотой хоть подавай будет плохо😆😆😆,!!!
Насчёт видео Иванов и Хардик смотрел давно сейчас сказать конечно не смогу,но думается если забить в поиске на тубе возможно и отыщется,а вот насчёт что разницы нет между бюджетным и дорогим то вот вчера смотрел на AF Studio где профессионал показывал свои кучу аэрографов где и китайцы собственно присутствуют и вполне положительно о них отзывается с чем трудно не согласиться ,ведь по сути аэр это простейшее устройство если хотите тот же велосипед или автомат Калашникова ,принцип работы у всех одинаков разница лишь в качестве материала .Может раньше и делали китайцы на отъбись но то было ! Я с Алика Китаем пользуюсь какой то NEOECO и все нормально работает нигде ничего не люфтит ни заусениц ни шероховатостей ....сейчас конкуренция сильная будешь хлам делать , вылетешь в трубу ..
@@evgensiber9355 это понятно, что качество растет у китайцев. Все познается в сравнении. После иваты я другие аэрографы в руки взять не могу) опять же повторюсь - это мое личное мнение и ощущение. Тот же Спармакс делает для Иваты линейку моделей Нео, так что все субъективно
Да оно понятно что человеку свойственно тянуться в сторону лучшего ( и худшего тоже ,правда жизни!) ,и если позволяют средства ....просто незачем сразу критиковать бюджетные модели , у каждого свой интерес.У меня вот знакомый есть так он ножи покупает за пятьдесят косых (семьи нет,пенсионер,пенсия обычная) и лишь потому что ему просто нравится нож в руке держать ,не использовать вообще никак,просто в ладошки держать....мир многогранен😆😆😆
чё за бред, плохому танцор и яица мешают , имею 2 китайца , катану и эклипс, эклипс сейчас валяется потому что комплект сопло и игла стоит 6000 , делайте выводы
Да ладно, всегда есть выход! Взять попроще б/у, потом накопить на хороший. Главное начать! Я начал вообще с б/у белорусского Этона, вот где была жесть)
купи Жас 1183 , 2000 стоит , и голову не морочь себе, всё прекрасно красит , разберёшься, расходники копейки стоят , у меня ивата есть, но уронил , комплект 6000 стоит, лежит аэр 2й месяц , уже думаю продать нафиг, ибо от Инкеда катана красит так же , вдоль и поперёк проверили , японец конечно поудобнее , но денег таких он не стоит однозначно
Спасибо за обзор! Очень хорошая подача информации по инструменту особенно для начинающих!У меня 3 аэрографа Iwata Eclipse 0.35 сопло,H&S Ewolution silverline 0.2 и 0.4 сопло и GSI Creos ps 289! Все они хороши!
Автор не прав. Для начала берём jas 18-ой серии, а не ивату блин. Джас НОРМАЛЬНОГО качества, расходники стоят копейки. Джас не жалко, а красит ЧУТЬ хуже, чем ивата. Как первый аэрограф как раз то что нужно. После наработки опыта на джасе можно смотреть на ивату, при этом джас остаётся для металликов/грунтовки.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Все про аэрографы для моделизма! Подписывайтесь на канал, делитесь этим видео с друзьями, ставьте лайки, оставляйте комментарии - на все отвечаю! Поддержать канал: кошелек Ю Money 4100118035385374 , карта ВТБ: 2200 2402 5472 3477, карта СБЕР: 2202206872514174, на имя ДМИТРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ Ч. Ваш Дмитрий и Plastic Model Studio
Очень толково, делово с максимумом полезной информации. В принципе, после этого видео даже у новичка не возникнет никаких вопросов по выбору, обслуживанию аэрографа. Респект автору!
Спасибо, значит не зря старался)
Большое спасибо, очень полезная информация для начинающих. Единственный ролик который я нашёл в котором все сразу и подробно.
Пожалуйста)
Недавно купила аэрограф. Очень помогло это видео, спасибо! И качество картинки - супер 👍
Спасибо за Ваш комментарий!
А для аэрографа что то надо докупать или нужен только он и можно приступать к покраски??
@@user-jz1jf1gp4z компрессор, подходящая краска. Что-нибудь для чистки (зависит от краски и времени, которое краска провела на аэрографе - от воды и салфетки до специальной химии)
Большое Вам спасибо за такой подробный обзор и толковое разъяснение по всем нюансам!
P.s.: а ещё поражаюсь Вашему терпению в отношении некоторых комментаторов, у которых вечно "денегнет".
Ещё раз спасибо за обзор!
Спасибо Вам за комментарий!
Молодец, разложил по полочкам.Теперь я лучше стал понимать , что мне надо.Спасибо! Лайк
Спасибо за комментарий!
Очень аргументированное видео, с доводами автора согласен на 100%. У меня комплект Revolution HP-CR 0,5 и HP HP-CR 0,3. По очистке аэра добавил бы - после краски, перед очистителем аэрографа (если не уверены, как среагируют очиститель и краска), заливаю пол бачка аэра разбавителя краски, которую только, что использовал, аккуратно кисточкой очищаю бачок аэра, не царапая его металлической частью кисти и распыляю, получившийся раствор досуха (повторяю, пока выходящий разбавитель не перестанет окрашиваться) - это предосторожность, на всякий случай, чтобы оставшаяся краска не свернулась от очистителя. Труднее всего вычищать аэр от свернувшейся краски. И вместо ватных палочек использую безворсовую салфетку. Вся остальная технология, как у автора, только распыляю при очистке в большую пластиковую бутылку из под молока и сразу закрываю крышку для уменьшения запаха. Лайк поставил, пошёл смотреть ролики автора по сборке Москито, очень жду сборку TBD)
Спасибо за комментарий!
Молодец, что сразу расставил правильные акценты в сторону фирменных аерографов (сам пользуюсь h&s ультра и Эволюшн) отличные аэры
Конечно, зачем страдать, когда можно не страдать). Спасибо за комментарий!
@@plasticmodelstudioПойми, не у всех есть 30 тысяч рублей на ивату + компрессор с ресивером
@@III-DRAG-IIIсовершенно верно. Балаболизм и гонорейность. Неужели не понятно, что у многих очень ограниченный бюджет для хобби и вообще. Мы не в штатах живём, где уровень зарплат позволяет покупать качественные материалы и инструменты даже начинающим хобби там и художникам. Даже jas и fengda можно красить прекрасно, тем более последние аэрографы с системой автоцентрирования сопла коронным.
@@olegofr Вроде Tagore ещё не плохие,но как я слышал Fengda и Tagore на одном заводе делаются.
С моим инкедом кстати повезло, но спорю, возможно везение.
Качество у них всё таки лучше чем у среднего китайца, потому как первый недорогой аэр - на мой взгляд неплохой выбор
Весь ролик очень субъективен - это только мой опыт и мои личные впечатления, которые могут отличаться от Ваших!
Спорить не буду) Главное, чтобы аэрограф был надежен и понятен в работе!
@@plasticmodelstudio 100% согласен.
Спасибо, очень познавательно! Отдельное спасибо из информацию по смазке.
Спасибо за Ваш отзыв! Всегда рад помочь!
Ключи терять (с) Афоня
Перепробовал много аппаратов, в том числе и Iwata. Хороший, спору нет. Сам юзаю его. Но считаю, что задвигать подобные видосы не корректно, типа "Всё гавно, а вот у меня супер". Да хоть супер-пупер аэр дай в кривые руки, результат будет плачевный. Что касается аэров JAS, Fengda, Nasedal, что значит не стабильного качества??????? Качество стабильное и отвечает своей цене. Всё у них соосно и внутри нормально сделано. Не надо врать. Все эти аэры были в руках. И пользовал их много. И промывал их все агрессивным раствором TAMIYA 87089. Они живут. Ничего в них не менял. Работают отлично. Плюс этих аэров в том, что в любой момент я могу поменять сопло, иглу и диффузор. И получить 0,2-0,3-0,5. А на твоём хвалёном аэре так можно? Съемные бачки нифига не текут если на них есть резиновая прокладка. А у аэров Nasedal она есть. Как по мне, то съёмный бачок удобнее. Для новичка рекомендовать Iwata это бред. Он толком ещё обращаться с аэром не умеет и не почувствует разницы. Видео как сплошная реклама. Автор не гони пурги. Если у тебя Iwata, это не означает, что всё остальное шлак. Темболее Iwata уже делается в том же Китае....
Спасибо за комментарий! Ваше мнение очень важно для меня
У самого две Iwata Eclipse, 0,5 и 0,35 мм. сопло. Аэрографы замечательный 👍
Да,, я и сам на Эклипс поглядываю
Спасибо за комментарий!
Пользуюсь Иватой HP-C. Судя по видео, это тот же HP-B. Отличие только в диаметре сопла и объеме бачка.
Так вот я сопло снимал каждый раз при чистке аэрографа. И сомневался в правильности своих действий Угробил через два года, сорвав резьбу. Вот теперь с новым соплом не буду так. Спасибо)
Рад што был Вам полезен!
Из собственного опыта. Краска попадает к воздушному клапану в случае неисправности тефлоновой прокладки иглы. Иногда прокладка "усыхает" и коробится. Прокладку можно почистить тонкой (1,5-2 мм) ватной палочкой, например, джас. Остатки краски из бачка можно удалить шприцом, в котором краску и мешали. Вместо ватных палочек для бачка можно пользоваться кисточкой.
Спасибо за комментарий, можно и кисточкой чистить но я как то уже привык к ватным палочкам- буквально на автомате все делаю не задумываясь
Приобрёл по началу аэрограф фирмы jas, 3 год служит, как в моделизме, так и в авто-подкрасах и т.д, на счёт тонких работ верно сказано, jas не годится для очень точных и определённых работ.
Спасибо за комментарий!
У меня Harder Steenbeck, подтверждаю, сопла расходник. Очень осторожно при чистке надо, иначе можно испортить после первой же покраски. И все равно, мне хватает одного сопла, моделей на 10.... Как раз сечас возникла необходимость замены.... Благо, что я его, не так давно, при разборке уронил и согнул кончик иглы, хоть и выправил, а все равно не точно, так что куплю набором иглу с соплом. Проблема, что такой набор стоит как четверть нового аэрографа.
P.S. Кстати. Заказал сопло, оно из белого металла (возможно покрытие), в описании не нашел информацию о материале...
P.P.S начитал в комментариях ниже, что был спор по материалам сопла у harder, у меня до этого были все желтые латунные, легко повреждаются (ну т.е. меняется геометрия отверстия с круглого на овальное и начинает лить в сторону). Видимо я заказал мельхиор, ну что поюзаю, посмотрю.
Игла, как я понял, тоже расходник)
@@plasticmodelstudio Я бы не сказал, я просто разбирал для чистки, защита была снята, я ее часто снимаю, потому как удобнее и с высоты около метра уронил, на кафельный пол, он вошел в плитку точно носиком иглы. Это у меня первый раз такое было.
Печально, лучше не ронять и даже не тыкать мимо корпуса
@@plasticmodelstudio и кстати, не смотря на слабые сопла, (надеюсь вновь заказанное, из белого металла, решит и эту проблему) Harder я выбрал осознанно, и не жалею, менять и переходить на другой не собираюсь. Конкретно Harder замечателен тем, и тем же, на мой взгляд, лучше Iwata, что купив с рук, самую простую, начальную модель. Его можно апгрейдить до топовой, так же имея наборы разных комплектов сопел, не нужно иметь несколько узкоспециализированных аэров. Сменить конфиг harder проще чем почистить его. Надо тонкую подстройку, просто купи нужную деталь и установи. А Iwata они все узкоспециализированные. Об этом Вы не сказали, а это важно, особенно для начинающих и не знающих точно, что конкретно им надо
Блин запутался в коментах.))) Ивата какая модель оптимальная на 2024😅? Принтер купил краски купил кисти есть а вот с аэрографом - туплю. Гавно не хочу брать. Этот сиарый принцып типа " первый автомобиль должен быть типа убитого жигуля чтобы не жалко было" )). Какого хера!!! Есть возможность купить хорошую машину , почему надо мучится на плохой?)).
Спасибо за комментарий! В моем видео есть ответ на Ваш вопрос) ничего не поменялось. Лучше, конечно попробовать как лежит в руке и как дует, сравнить с GSI Creos
Mr Hobby PS 270/289❤😊
@@plasticmodelstudioесть еще отец Иваты - Olympos🎉
Один из самых важных роликов по теме инструментов. Жаль что как всегда скорее всего будет мало просмотров.
Спасибо за Ваш комментарий! Надеюсь, просмотры будут)
@@plasticmodelstudio надеюсь. Более того добавлю - это наверное самое полное видео по теме что я видел.
@@sakkarem Спасибо!
Классика
В качестве первого аэрографа купил JAS 1116 с соплом 0.2. Использую для окраса в основной цвет, доя грунтовки. Для более аккуратных работ - Creos PS289 с соплом 0.3.
Тоже вариант, я также раньше делал- для грунтования использовал Баджер 100, для тонких работ Ивата Революшн, потом быстро надоело менять аэрографы и стал все одним делать. Теперь опять два , только оба Иваты)
Дима, спасибо за видос!
Пожалуйста!
Был сильно удивлен качеству обработки металла внизу бочка (кольцевые риски от инструмента). Думал что мне приехала китайская подделка, так как на всех обзорах ВСЕГДА звучали хвалебные отзывы о качестве обработки внутренних поверхностей. Спасибо Вашему обзору, понял что это к сожалению стало нормой для современной Иваты.
Спасибо за комментарий! Описанных Вами проблем не заметил, может их и нет?))
@@plasticmodelstudio На модели Revolution грубые следы обработки внизу бачка отчетливо видно, на HP-B чистота уже лучше, но полировкой там и не пахнет. На моей модели HP-BH обработка что-то среднее между Вашими Revolution и HP-B. Конечно если это не мешает их чистить, то и проблемы наверное нет, по повторюсь, ожидал более качественной обработки поверхностей.
@@Amaru028 вообще не мешает, я эти следы только на видео и заметил. Возможно этот эффект появился при накрутке резкости изображения, а может и есть следы от резца. На видео я еще заметил и стык от пайки бачка с корпусом с остатками краски) если еще увеличить- можно и следы припоя найти). Не берите в голову- чистке это никак не мешает, качество в любом случае выше китайцев
Спасибо за видео 👍
Вам спасибо за комментарий!
С запчастями на иваты в России сейчас (23-24й год) все очень сложно, и банально погнув иглу или повредив прокладку - можно выпасть из работы на недели (а как бы не месяцы). Кажется сейчас уже нет смысла новичку упарываться в иваты. Китайцы, если не выгребать по низу цены - стали вполне нормальные, те же jas 1183 доступны примерно везде. И в исправном виде для большинства работ дают хорошее прогнозируемое качество покраски, и - немаловажно - максимально просты в чистке и обслуживании. А если что-то повредить - то замена приедет за дни, или даже необременительно держать в запасе.
И это я как владелец двух иват (эклипс и микрон) и хардера говорю =) Устриц пробовал что называется.
На коробке коллега исследовал вопрос - и утверждает что основная разница (если отбросить эргономику и общую радость от работы классными инструментом) между актуальными китайцами и иватой - в толщине стенки материального сопла (если память не изменяет - 50 микрон для иват и 100 микрон у китайцев). Что в некоторых режимах и некоторых типах краски (водный акрил! водный акрил!) действительно дает разницу в качестве атомизации материала и управляемости процесса.
Спасибо, жизнь идет, все меняется… но мои Иваты не ломаются и не требуют запчастей, так-то)
Не прикалывайтесь,запчасти есть на японцев😊
Купил камаз 5490 от AVD это моя первая модель, стоит приобретать аэрограф(у меня нет опыта собирать и красить модели) 😅 стою серьезно заняться моделизмом
Удачи! Моделизм это круто!
Спасибо! Очень подробно. Ритм спокойный нравится. Расскажите, пожалуйста, про правку и полировку иглы.
Спасибо за комментарий! Осматриваю под лупой кончик иглы, если есть небольшой загиб кончика - кладу острие на твердый брусок, и прижимаю пальцем вращаю острие рукой на этом бруске - острие выпрямляется. Потом мелкой шкуркой (2000-3000 грид) сложив ее пополам, зажимаю в ней кончик иглы и шлифую вращательными движениями рукой. В тяжелых случаях для шлифовки потребуется зажать иглу в бормашине. После этого также полирую в бумаге, сложенной пополам пока кончик не приобретет зеркальный блеск. . Примерно так
@@plasticmodelstudio страаашно! Если будет желание-посмотрел бы на видео))
Насчёт инкида прспорю. Очень добротные машинки
Поспорьте. А потом сравните с Иватой, Хардером или Креосом)
Недавно взял катану,пока не пользовался,но понравился))
Удачи., расскажете потом о впечатлениях)
@@plasticmodelstudio спасибо, хорошо) осталось только купить мини компрессор 😂
может и IWATA и хорош, но тратить от 10тр чтобы понять нужен он тебе или нет, очень как то сомнительно, это для тех кто уже определился в нужности
можно б\у Ивату взять, что ей будет
Спасибо. У меня аэрограф creos pc 270 не могли бы вы меня просветить из какого металла изготовлен его корпус.
Вот что ответил Google : GSI Creos Airbrush - выпускает высококачественные аэрографы. Они изготовлены из латуни и покрыты многослойным сверхпрочным хромированным покрытием. Иглы и сопла для аэрографов изготавливают на высокоточных станках с ЧПУ из каленой нержавеющей стали, что делает запчасти сверхустойчивыми к износу.
Дмитрий, спасибо большое за видео. Четко, ясно и по делу. Подскажите пожалуйста, что скажите относительно аэрографа от IWATA HP-CP PLUS сопло 0.3 и HP-CH HI-Line сопло 0.3. Какой выбрать?или другие в параметре до 15.000 рублей (+/-1500-2000)Спасибо. Буду ждать ответ🤝
Спасибо за комментарий! Оба аэрографа очень хороши, но с тонкой подстройкой воздуха будет конечно интереснее. Но я бы выбрал с соплом на 0,2 мм такой iwata-shop.ru/kupit-aerograf-iwata-hp-b-plus/. Или такой iwata-shop.ru/kupit-aerograf-iwata-hp-bh-hi-line/
… а для сплошной заливки и более грубых работ иметь любой попроще с соплом 0,3мм типа HP-BR или NEO с соплом на 0,35мм
Creos 270/289 12000
Спасибо за обзор. А Sata - это вторичный бренд какой фирмы? И что за модель оригинального прототипа этой 4В?
Спасибо за отзыв! Sata пакует Gabbert и еще что-то, точно не помню.
Как автомат АК,разобрал,собрал почистил)
Да, все верно
У меня jas 1183,крашу красками тамия и мр. Хобби, собираю корабли в 350м 200м масштабе, при окраске мелких деталей аэр вполне себе норм, да и грунтовал им грунтом ганзовским всё норм, но во корпус модели 70 см. красить это конечно ад адский😂, может советнете, измениться что ли бо с приобретением ивата, или пустая трата денег, кто бы вот подсказал 😁?
С приобретением Иваты изменится все)
Лайк, подписка
Спасибо, друг!
Дмитрий фототравление вы собираете на цианокрилат или паяете?
На циакрилат обычно
А у кого денег нет на Japan? Чем учиться пробовать Аэро?Асьььь
Я учился на белорусском Этоне, после него любой аэр покажется чудом)
Я бы мог посоветовал посмотреть в сторону инкед катаны. Самоцентрирующееся безрезьбовое сопло. Плюс можно докупить сразу пару игл и сопел разного диаметра про запас. Пользовался таким полтора года, пока не купил свой первый хардер. Жаль только цена с тех пор выросла почти в полтора раза. За 2500 был идеальный вариант для пробы. Определенно лучше джаса.
@@BopperTSK ну 4к на озоне это всё равно не 25к которые просят за ивату :)
@@agapon2023 так и инкед, не ивата
Здравствуйте! У меня вопрос. Мой компрессор работает, но стрелка стоит на нуле и не движется. Он работает без остановки. Я думаю, что это как-то связано с давлением. Я использовал компрессор в последний раз год назад и он работал без нареканий. Что я делаю не так? В чем может быть причина? Мой компрессор от Grex. Спасибо
Здравствуйте! Такое бывает в двух случаях:
- не подключен аэрограф ( нет нагрузки)
- утечка воздуха (регулятор, соединени, клапаны)
Creos 270/289 шикарные
Согласен
я бы в видео добавил бы- что все что там показано , для хобби, почти бескомпромиссного- когда надо брать дорого и лучшее .Я вот хочу попробовать - но 30 т р только аэрографы,уже начинаешь думать стоит ли трать столько денег и будет ли мне действительно интересно ...
Спасибо за комментарий! Моделизм- само по себе недешевое хобби, модели, химия и инструмент стоят дорого. Тут каждый сам выбирает заниматься этим или нет. Без хорошего инструмента не будет ни качества, ни удовольствия
@@plasticmodelstudio логика есть в ваших словах , но тут есть пару Но
1. Мы собираем модель не для продажи , не по каким то ГОСТам а для себя , соответственно используя бюджетные решения и там будет покраска не 100% по фен-шую , мы не теряем деньги, нет какого нормо часа и значит требование только топовых инструментов, бессмысленна , если владельцу они нет нужны.
2. Купив начальный комплект за 50т р , моя первая вторая и т.д модель , все равно не будет идеальна- так как нет опыта . соответственно косячить я буду и с китайским аэрографом и с немцем. Тогда зачем переплачивать , с учётом того , что хобби может не зайти вообще? Я вот был в магазине модельном а рядом комната где учат детей этому , у них какой то Джас аэрограф и все довольны своими поделками , зайдет по серьёзному, купят уже старшие решения . а вот попробовал бы продавец сказать отцу ребенка - ван нужен старт кит на 30-50т р для начала )))
@@Yurisomeone а никто не говорил, что это дешевое хобби)
Возьмите один 0.3 или 0.2 мм за12000₽ японский Креос😊
При всем уважении, я не понимаю выпада в сторону латунных сопел. Что значит "расходник"? Что Вы делаете с аэрографом, что латунное, !металлическое! сопло в принципе имеет шанс износиться? Трением об иглу? Это же не поршень какой-нибудь всё-таки. И почему тогда латунный бак Иваты не идет лесом?
Так и есть, расходники. Отверстие в латунном сопле разбивается кончиком иглы, истирается пигментами, проще повредить при неаккуратном обращении, например, если немного погнуть кончик иглы, то при извлечении иглы назад сопло поцарапается, уронить сопло на твердую поверхность и т.п. Я ничего не имею против Хардера - это очень хорошие аэрографы, но сопла более нежные. Опять же, я высказываю свое личное мнение и никому ничего не навязываю. Это как спорить что лучше - ВАГ или Тойота, разные конструкторские школы со своими плюсами и минусами. Но японские аэрографы (и автомобили) на длинной дистанции выигрывают за счет более прочной и надежной механики
Дим, простите, но я не совсем понял, почему Вам в работе недостаточно одного только ХайПерфоманса?
Все просто- для точных работ нужен хай перформанс, для общих работ и сплошной заливке удобнее Революшен-у него расход материала выше
Но от себя добавлю, что до хорошего инструмента надо дорасти. Потому начать с дешёвого аэра вполне нормально на мой взгляд.
лучше сразу к хорошему привыкать)
от себя добавлю, что на плохом аэрографе невозможно ничему научиться. ты не будешь понимать, это аэр говно, или сам дурак
@@EarthGuaard Согласен, тут нужен баланс. То есть нужен средненький и не слишком дорогой аэрограф который просто нормально работает. Естетвенно какое нибудь гумно за 500 рублей не будет нормально работать и только отобьёт всё желание заниматься хобби.
GSI>IWATA по нескольким важнейшим аспектам
Лучше, да, но не критично
@@plasticmodelstudio цена, съёмная голова, что даёт радикальное удобство в чистке. На фоне абсолютно идентичных результатов работы выбор очевиден
Да я разве спорю)
@@Katachimoto вот я как раз выбирал вдвое дешевле иваты и со съемной головой. как итог, за 3 года ни разу не снял сопло и доволен) тлько постоянно сцу, что сломается и запчасть не найду. кстати. может его смазать хоть раз в жизни?)
@@EarthGuaard iwata hp ch и creos 289 - Креосом проще тонкие линии Тамией дуть🫂
в смыыысле? а как отполировать иглу иваты в домашних условиях?)
В простых случаях так- берём лист бумаги А4, складываем пополам, зажимаем в складке острие иглы между пальцами и вращательными движениями полируем. В тяжёлых случаях зажимаем Глухова в бормашину и полируем сначала шкуркой нулевой, затем кожей с полировальной пастой, потом вручную с бумагой
Не Глухова, а иглу конечно)
@@plasticmodelstudio бумагой имеется в виду просто бумагой? без пасты? так-то тоже такое пятно на краю сопла замечал
@@plasticmodelstudio это ж бормашинку надо точную. а у моего патрона биение дикое
@@EarthGuaard на малой скорости и зажав острие пальцами можно на любой полировать
Здравствуйте😊У Ивата Нео тоже самоочищаемое сопло?
Про Нео не скажу- это изделие фирмы Спармакс
English subtitles not working on this video unfortunately.
English translation may take a long time....
@@plasticmodelstudio The option to select subtitles is not available....grey out, un-selectable.
прям в воздушный канал не летело, но воздушное сопло вроде засирается от бурления
Воздушное сопло прочистить ватной палочкой вообще не проблема)
@@plasticmodelstudio но не хочется лишние раз раскручивать) на наружную часть материального тоже наплевывается
@@EarthGuaard ну снял воздушное сопло и протер материальное снаружи- нет проблем
Надо было наверное это тоже показать и рассказать в ролике)
Мифы о неубиваемости тойоты сильно преувеличены барыгами-перекупами. Ломается всё без исключения.
Уговаривать новичка купить аэрограф за 15+ труб который разницы вообще не поймёт это развод на деньги. В случае смены настроения продать его даже за близкие деньги невозможно.
Для понимания и тренировки недорогого китайца за глаза и выбросить в случае чего не жалко.
Как я уже говорил, мне и 1500 рублей жалко за г-но, можно купить хороший аэр б/у
Ну и я никого не уговариваю, я не магазин)
Желательно смазку безсиликоновую😅
Желательно специальную для аэрографов
Аэрограф...миллионера...
Да ладно)
С Али японский аэр 130 долларов с доставкой...
Дорого приобрести Iwata, чтобы бояться раскрутить "самоочищаемое" сопло, смешно.
А зачем его раскручивать? Крась да радуйся)
я за 3 года Creos ни разу не снимал сопло. чего и вам советую)
Привет! Вы утверждаете . что сопла Harder & Steenbeck изготовлены
из латуни ? Oни сделаны из прочного мельхиора и служат годами.
Привет, у меня дома ложка лежит из мельхиора-я бы не назвал ее прочной -это тоже медный сплав
@@plasticmodelstudio У Вас ошибочное представление о цветных маталлах . Например , бронза Браж-5 или 9 прочнее некоторых сортов стали и работает только в паре с закалённой сталью.Я часто работаю с латунью ,бронзой и другими металлами на токарном станке . Кстати , произвожу риветеры для имитации заклёпок на моделях самолётов. Разница по твёрдости между латунью и мельхиором довольно ощутимая. По прочности и вязкости мельхиор сравним с нержавейкой Из аэрографов у меня :- Ревелл , Хардер ,Ивата и парочка китайцев. Работают все , включая китайцев , один из которых пришлось доводить до ума , а другой имеет безрезьбовые стальные самоцентрирующие сопла ..🙂
@@niklassujkov3292 в нескольких источниках встречал что сопла на Хардерах из латуни.
@@plasticmodelstudio это что надо сделать с соплом у хардера, чтобы его повредить? А вот резьбовое как у иваты, сломать при закручивании, как два пальца обоссать. Хардер как ак 47, прост, надежен и неубиваем. Если у вас их нет, не значит, что они плохие.
@@user-bz1qq3co3y ничего ещё не сломал, Тойота не ломается)
Ха...видел обзор на и на Иватту и на Хардик ...сплошь заусенцы!!! Нехорошим делом занимаетесь ,если руки не с места растут нужного то вам золотой хоть подавай будет плохо😆😆😆,!!!
Хорошо бы ссылочки на видео, заинтриговали!
Насчёт видео Иванов и Хардик смотрел давно сейчас сказать конечно не смогу,но думается если забить в поиске на тубе возможно и отыщется,а вот насчёт что разницы нет между бюджетным и дорогим то вот вчера смотрел на AF Studio где профессионал показывал свои кучу аэрографов где и китайцы собственно присутствуют и вполне положительно о них отзывается с чем трудно не согласиться ,ведь по сути аэр это простейшее устройство если хотите тот же велосипед или автомат Калашникова ,принцип работы у всех одинаков разница лишь в качестве материала .Может раньше и делали китайцы на отъбись но то было ! Я с Алика Китаем пользуюсь какой то NEOECO и все нормально работает нигде ничего не люфтит ни заусениц ни шероховатостей ....сейчас конкуренция сильная будешь хлам делать , вылетешь в трубу ..
@@evgensiber9355 это понятно, что качество растет у китайцев. Все познается в сравнении. После иваты я другие аэрографы в руки взять не могу) опять же повторюсь - это мое личное мнение и ощущение. Тот же Спармакс делает для Иваты линейку моделей Нео, так что все субъективно
Да оно понятно что человеку свойственно тянуться в сторону лучшего ( и худшего тоже ,правда жизни!) ,и если позволяют средства ....просто незачем сразу критиковать бюджетные модели , у каждого свой интерес.У меня вот знакомый есть так он ножи покупает за пятьдесят косых (семьи нет,пенсионер,пенсия обычная) и лишь потому что ему просто нравится нож в руке держать ,не использовать вообще никак,просто в ладошки держать....мир многогранен😆😆😆
@@evgensiber9355 ну не такие уж и космические деньги Ивата стоит, мне вот лично на китайский любых денег будет жалко)
чё за бред, плохому танцор и яица мешают , имею 2 китайца , катану и эклипс, эклипс сейчас валяется потому что комплект сопло и игла стоит 6000 , делайте выводы
И какой вывод? Лучше страдать и греть жабу?
@@plasticmodelstudio я не страдаю
Отдать 12к за аэрограф надо быть больным. Покупайте дешевый если понравиться задумайтесь о покупке хорошего, а сразу тратить 12к это пи....
Интересно, бмв тоже больные покупают? Есть же Лада! Так что ли?
@@plasticmodelstudio ты не ездить будешь , а тупо игрушки красить) сколько ивата приплачивает тебе , признавайся ))
не дорос я значит для моделизма...
Да ладно, всегда есть выход! Взять попроще б/у, потом накопить на хороший. Главное начать! Я начал вообще с б/у белорусского Этона, вот где была жесть)
11000₽ японский аэр в РФ😅
купи Жас 1183 , 2000 стоит , и голову не морочь себе, всё прекрасно красит , разберёшься, расходники копейки стоят , у меня ивата есть, но уронил , комплект 6000 стоит, лежит аэр 2й месяц , уже думаю продать нафиг, ибо от Инкеда катана красит так же , вдоль и поперёк проверили , японец конечно поудобнее , но денег таких он не стоит однозначно
@@user-bx2hp6sm1l я по итогу не удержался и всё таки купил creos ps 289, работает нормально
@@superjet1007 👍
Ни с чем не согласен (ни с аэрографами, ни с Тойотой) ))
Спасибо комментарий! Ваши варианты?
@@plasticmodelstudio H&S работает как часы.
Машина: конечно же Хонда!))
@@eGGshke весь ролик основан на моем личном опыте и не претендует на абсолютную истину.Хонда круче Тойоты, здесь согласен)
@@plasticmodelstudio это понятно ) Я ведь тоже высказал сугубо личную точку зрения )
Спасибо за обзор! Очень хорошая подача информации по инструменту особенно для начинающих!У меня 3 аэрографа Iwata Eclipse 0.35 сопло,H&S Ewolution silverline 0.2 и 0.4 сопло и GSI Creos ps 289! Все они хороши!
У джасов аэры щас с самоцентрирующимся корончатым соплом просто великолепные, ивата это для олигархов
Не согласен- это Джаз доя олигархов, кто может себе позволить постоянно менять аэрографы, для обычных людей -Ивата, один раз купил и на всю жизнь)
@@plasticmodelstudio зачем его менять? Ну разве что на другую модель. Ну а как начинающему моделисту позволить себе ивату?
@@LOSTVeteR1 как вариант купить бу, все равно будет лучше
@@plasticmodelstudioя еще Креос 770 за 34000 руб купил- Олигарх точно😂
@@rak_na_gore_svisnul Конечно олигарх)
Автор не прав. Для начала берём jas 18-ой серии, а не ивату блин. Джас НОРМАЛЬНОГО качества, расходники стоят копейки. Джас не жалко, а красит ЧУТЬ хуже, чем ивата. Как первый аэрограф как раз то что нужно. После наработки опыта на джасе можно смотреть на ивату, при этом джас остаётся для металликов/грунтовки.
Не надо джас, не привыкайте к плохому
@@plasticmodelstudio ахаха))) смешно, смешно))
@@CatEatsDogs не смешно- грустно