Инструмент для моделизма Part 14. Компрессор Моделиста/Air Compressor
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2022
- Продолжение предыдущей серии об инструменте для окраски моделей., на этот раз все о выборе правильного источника сжатого воздухам для аэрографа!
Подробно рассмотрены два моих компрессора:
1 - AIR COMPRESSOR JAS 1207
2 - AIR COMPRESSOR SPARMAX AC-100
Досматривайте до конца, чтобы не пропустить самое интересное!
Не забудьте подписаться на канал, поделится этим видео с друзьями, поставить лайк, оставить свой комментарий - на все отвечаю!
Поддержать канал:
кошелек Ю Money 4100118035385374
карта ВТБ: 2200 2402 5472 3477
карта СБЕР: 2202206872514174
На имя ДМИТРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ Ч.
Ваш Дмитрий и Plastic Model Studio 
Хобби
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Все о компрессорах для аэрографа! Подписывайтесь на канал, делитесь этим видео с друзьями, ставьте лайки, оставляйте комментарии - на все отвечаю! Поддержать канал: кошелек Ю Money 4100118035385374 , карта ВТБ: 2200 2402 5472 3477, карта СБЕР: 2202206872514174, на имя ДМИТРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ Ч. Ваш Дмитрий и Plastic Model Studio
Спасибо за обзор! Вы показали все "круги ада" начинающих моделистов. Через многие прошёл и я сам с 80х, когда получил в руки первый минский аэрограф. По поводу отказа первого компрессора я бы полез сразу проверять поршневую группу.
Спасибо за комментарий!
боже мой, хоть кто-то рассказал нормально про 1207. очень долго в свое время думала, брать его или нет. в итоге взяла и не жалею, хороший компресс для начала
Спасибо за комментарий, с Джасрм как повезёт- может сразу помереть , а может и поработаете
Изначально брал jas 1203, но у него сломался реле давления, и он не отключался. качал до посинения, захлёбывался. Предложили поменять на 1208. Покупал в 2015 году себе на ДР. Горя с ним не знаю, не смотря на то, что пользовался им немного. Но недавно обнаружил проблему с выключателем. 2 режим не включался, а кнопка залипала. Вытащил кнопку, аккуратно разобрал ее а там оказывается внутри латунный контактик с коромысла вывалился. Засунул контакт на своё место, аккуратно заклепал молотком, и кнопка как новая.
В общем хорошая модель. Мне нравится мой компрессор.
В умелых руках любая техника работает
Благодарю за дельное сравнение. Давно искал. Приобрету спармакс АС-100
Рад помочь!
Дима, привет! Спасибо за содержательное видео! Теперь буду знать единственный недостаток своего ТС-610. )) Переходник мог бы меня попросить сделать, дело нескольких минут и сэкономил бы.)) Ты молодец, давай дальше освещай модельный инструмент!
Привет)) Завидую твоему ТС-610, тоже хочу.... Спасибо!
А 620 тый на лет 15
Ну как обычно - видео целиком закрыло тему. Хотя не мешало бы и рассказать про полноценные компрессоры с ресивером и автоматикой. У меня jas 1203 и, на сколько я знаю, считается, что это самый оптимальный выбор по соотношению цена/качество
Спасибо за комментарий, главная фишка моих историй- рассказываю подробно о своём опыте использования, а поскольку компрессоров для аэрографа с ресивером у меня не было, прошёлся по ним только вскользь
1203 упали в качестве,теперь хвалят 1223🤔
@@rak_na_gore_svisnul буду иметь ввиду, спасибо.
Тоже пользуюсь 1207, но к нему лучше сразу взять запасные компрессионные кольца и фильтр воздуха.
Возможно мне тоже кольца и нужны, у меня он давление перестал развивать. Всё руки не дойдут разобрать)
Здравствуйте! Не очень селен в компрессорах, но как мне кажется, попробуйте посмотреть состояние поршневой группы. А точнее кольцо или же другое название манжеты, потому как уж очень они похожи на манжеты из гидросистемы сцепления и тормозов в автомобиле. Скорее всего от времени и ресурса, резина подсохла и немного подтерлась. Если нет критического износа, может помочь чистка и промывка, после смазать свежей смазкой поршинь с кольцом, возможно всё изменится. Ещё привет состояние вывадной системы питания, на предмет микро утечек. Также работоспособность клапа, если таковой имеет место быть. Короче нужно провезти ТО. При ваших руках и способностях, я больше чем уверен это не составит проблем! Как то так. А так спасибо вам за обзор и советы, как вы понимаете, сам стою сейчас на трудном выборе, либо покупать, либо изобретать что то самому
Спасибо за ответ! Надо решиться разобрать, а потом еще как то собрать)
@@plasticmodelstudio только попыток мало. Я свою 34 в первой покраске, ну очень сильно залил. В виду того что нет ни компрессора нормального ни опыта. Ну короче перекрасил, отмывал тормазухой. Скажу прямо, для пластика она всеже вредна. Он и цвет поменял и стал более хрупким. Теперь вот, база основным цветом кое как залита. А вот дальше, наверное всеже буду работать кистью. Пока не решу проблему с компрессором. Хотя и ещё один аэрограф надо прикупить. Ах да, акрил от Звезды, для работы с кистью очень уж проблемная химия. Особенно через аэрограф. Как я только не пытался его применить, и филровал, и что только не пробовал, финал всё равно не тот. Но зато это опыт, да и всё таки на старте, это достаточно бюджетно. Ну как по мне. Конечно ещё лично у меня, сказывается проф возраст, немного наблюдаются помехи по зрению. Из за этого иногда ошибаюсь, и там где все уже хорошо, мне кажется что нужно добавить либо краски либо оттенок . Но тут я нашел выход из положения, так сказать оброшаюсь к независимому ОТК, а именно к супруге. Она своим острым взглядом определяет степень качества работы!
Дима, хорошее видео! У меня фенгда аналог 1203, нормальный аппарат, на спармакс не каждый сможет разориться...
В Европе Спармакс 620 тый 320 евро был...
@@rak_na_gore_svisnul а у нас? Не все люди с большим достатком. Я например один кормилец с зарплатой инженера... И думаю я не одинок в подобной ситуации, мне и фенгда хорошо :)
Спасибо за отзыв, Влад!
@@vladislavkardanov4297 ну всяко фенгда AS 186 с ресивером лучше
@@rak_na_gore_svisnul привет! У меня с ресивером на 3 литра, нормальный бюджетник
Проблема с лепестковыми клапанами. Возможно при разборке головки появиться возможность перевернуть лепестковые клапана другой стороной. Так же нужно поправить (притереть) плоскости прилегания клапанов. Не очень сложно .
Спасибо, надо попробовать!
у меня 10 литровый патриот и я балдею с ним
Шумит как трактор без глушителя поди)
@@plasticmodelstudio как холодильник
@@user-jj6yd5lb2s тогда норм!
У меня Iwata IS 975 с 2 мя выходами- долго жабу душил:)Взял по акции на 150 долларов дешевле ,чем сейчас...
Спасибо за комментарий! Ивата- всегда отличный выбор!
@@plasticmodelstudio Ивата выкупила Спармакс ,который запатентовал в 1977 миникомпрессор...
Добрый день!Очень познавательный ролик!Подскажите где можно купить аэрографи к нему компрессор?
Ох, я покупал давно, напрямую в США, а компрессор в Черной Речке. Сейчас полно других магазинов, загуглите
@@plasticmodelstudio Хорошо,большое спасибо!
Вот здесь что-то брал для аэрографа и на Озоне
Какой интернет-магазин посоветуете?
Чаще пользуюсь Я-Моделист
Иногда Верфь на столе, там тоже бывают интересные вещи, На Озоне беру иногда - сейчас там выбор огромный, на Али тоже
🤝
Сейчас санкции...только китайские в продаже остались...а не китайские стоят больших денег.Сделал себе из старого холодильника...с ресивером ..с фильтром на всякий случай...корпус из фанеры...вся эта ,байда, получилась тяжелой!!! Но...зато почти даром.
Если с умом сделать- то компрессор из холодильника будет служить вечно. Насчёт тяжести - поставил под стол и шланг подлиннее. Я тоже с такого начинал
Пластиковый шатун это запрограмированное устаревание....
Скоро на автомобилях такие будут))
Спасибо за комментарий!
Все-таки компрессор с рессивером по мне лучше, пробовал работать на компрессоре без рессивера, не айс. Шмыгаю JAS-1203
Конечно лучше, но сильно дороже и каких-то резких преимуществ в работе не даст, мне хватает для всего, главное шланг подлиньше взять, он и будет вместо ресивера сглаживать пульсацию давления. За комментарий спасибо!
@@plasticmodelstudio 8-9 тыс ₽ с ресивером ,хотя надо брать 2 головый - он не перегревается...
@@plasticmodelstudio это дело привычки, я изначально начал работать с 1203, это было примерно лет десять назад, поэтому при работе с 1202 отсутствие ресивера вызывало значительное падение давления при начале работы с аэрографом, плюс постоянная работа самого компрессора, плюс его сильный перегрев, всё это лично для меня вызывает дискомфорт, по поводу стоимости согласен, цены космос.
@@user-hk7mr3nd9p спасибо за комментарий!