Solex 34 PICT-5 rebuild Part 2 (t3 carburettor rebuild)

Hello,this day i will show you how to rebuild your vans carburettor
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[@Guentherthevwbus]

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[@TheRrsierra68]

Nice and god job man; I just have to clean my Mk1 carburator once I had taken the admision multiple off to rebuild it. This help me a lot to , If don´t think is necesary to disassambly the hole carburator it just give me an idea how to do and clean the most. Thank you for sharing thumbs UP , and subscribe . greeting from GDL Mexico.

[@Guentherthevwbus]

I’m glad that the video helped you !! I wish you the best :)

[@florianmeier6736]

Hey Günther, danke für deine tollen Videos. Was mir aktuell sehr helfen würde, wenn du die funtkion und Einstellungen im eingebauten zustand zeigen könntest. Bin mir nicht sicher, ob bei mir da so alles stimmt. Die meisten Solex 34 PICT 5 sehen anders aus. Ich habe den gleichen wie du. Besten Dank für deine Hilfe.

[@Guentherthevwbus]

Hallo Florian :). Dies ist leider nicht möglich, weil der vergaser nicht mehr verbaut ist ( ich habe jetzt eine Einspritzanlage ). Grundsätzlich muss der vergaser in der Grundeinstellung sein. Danach dreht man die Schrauben wechselweise auf bis der Bus läuft . Danach dreht man die gemischschraube auf, bis man damit die höchstmögliche Drehzahl erreicht hat(hierfür wird ein Drehzahlmesser benötigt). Im Nachhinein dreht man diese ein Tik wieder rein , danach stellt man den Leerlauf mit der großen Schraube ein .
Idealerweise stellt man das leerlaufgemisch mit einem abgastester ein , aber diese Methode geht auch :) ich habe damit die AU ohne Probleme bestanden ( 1,5 ist der sollwert , mein ist wert war 1,86 ) der Grenzwert war 3,5 .
Damit dies klappt müssen folgende Voraussetzungen gegeben sein:
-Die Drosselklappenwelle muss spiel frei sein ( öfters Verschleißen die gleitlager und dann zieht der fremd Luft )
-die DLS muss deaktiviert sein
-der Motor muss in Betriebs Temperatur sein
-der Kühler Lüfter(und andere elektrische Verbraucher) darf nicht laufen
-der zünd Zeitpunkt muss stimmen
-die Ventile müssen richtig eingestellt sein
-Der vergaser Flansch muss intakt sein ( das Gummi reist öfters)
-die Unterdruck Dose vom Verteiler muss intakt sein
-der vergaser muss sich in einem einwandfreien Zustand befinden
-der Motor muss sich in einem einwandfreien Zustand befinden
Du kannst mir gerne Fotos vom vergaser auf insta schicken , damit ich dir weiterhelfe, falls du’s möchtest :). Ich kann dir noch den vergaser vom Video anbieten, falls bei dir der Falsche vergaser verbaut wurde
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[@florianmeier6736]

@@Guentherthevwbus wow, danke für deine ausfühliche Antwort und dein Angebot zur Hilfe!. a genau so habe ich gestartet, erstmal alle ventile eingestellt. Morgen wird die Zündung geblitzt. Da ist der DF auch eigen, da dieser auf 5° nach OT geblitzt wird usw. Ich würde gerne auf dein Angebot mit dem Vergaser zurück kommen. Lief dieser bei dir auch auf dem 1.9 WBX DF? Nach deiner Überholung war er ja wieder "wie neu". 😊

[@Guentherthevwbus]

Hello , I hope that this video is going to be helpful!

[@Guentherthevwbus]

Ps I’m filming with a ultra hd camera but it uploads on 480p for some weird reason . I Will do some research on this problem and I will try to solve it