Honda NC700: обзор/отзыв владельца
HTML-код
- Опубликовано: 16 дек 2021
- Мотоцикл Honda NC700: обзор/отзыв владельца
В этом видео я делюсь своими впечатлениями от модели NC700
за время владения мотоциклом.
Аксессуары для мотоциклов iron-skill.com
Защита рук от ветра a.aliexpress.com/_9Jxvek
Ручки с подогревом a.aliexpress.com/_ApzKlq
Крепление для телефона a.aliexpress.com/_9Jy5Be
Suzuki V-Strom DL650: обзор/отзыв владельца • Suzuki V-Strom DL650: ...
HONDA NC700X TUNING / ХОНДА НЦ700 ТЮНИНГ • HONDA NC700X TUNING / ...
Уже сезон откатал на NC700X. Городская эксплуатация, далеко не первый год стажа, далеееко. Подходит по всем статьям, именно для города. Можно не вешать задний кофр, если груза мало. И с другой стороны, если ставлю 42 л. ещё сзади, то заезжая после работы в магазин покупаю всё, что нужно для семьи из 4-х человек не задумываясь о месте для груза!
Расход топлива-песня!
Wow - As a digial nomad & part-time van lifer, this is why i love my Honda NC700 ✨️ I've had the DCT for over 5 years now and its one of my best deisions ever!!
Коробка громко переключается?
У меня тоже дкт это супер
Молодцы ребята!!! Берегите себя и ровных дорог!!!!
Спасибо!) И Вам всего доброго!)
Удачи на дорогах!
Ребята, согласитесь, что небольшое неудобство при заправке с лихвой компенсируется наличием у NC здоровой ёмкости в передней части мотоцикла. При обычной эксплуатации этого мотоцикла не надо везти с собой столько вещей, как у вас в дальняк, и условную бутылочку с водой всегда найдётся, куда убрать. Я бы эту особенность при заправке назвал небольшой платой за наличие такой багажной ёмкости.
Согласен, но было бы лучше, если бы горловину бензобака вынесли с боку, как у маленького гуся.
@@mark10rus А если заправлять мотоцикл с обычным расположением горловины, то придется снять сумку с бака, не так ли )
да, с обычным баком не хочется покупать уже мотик. слишком важное и нужное место для вещей.
Кофры для это есть
@@steha682 да, кофры конечно есть, но бывало, что нужно взять с собой 5-литровую бутылку с водой и в кофр она никак не влезает, а закрепить её под сеткой на заднем сиденье очень удобно. Правда, закрепив там однажды новенький чехол для мотоцикла, я его потерял где-то на выезде из Новосибирска. Было обидно.
Спасибо ребята за обзор, все очень полезно и понятно, лайк и подписка !! Ждём новые видео !
Спасибо! 🙂
Привет.
Ровных вам дорог. Берегите себя!
Привет!) спасибо!)) и вам ровных дорог!)
Шестой год езжу на NC700. И радуюсь по-прежнему, что взял именно его. Плюшевый мот, очень дружелюбный, легкий в управлении и едет вполне прилично, особенно в городе. А на трассе больше 120 и не хочется ехать, так как по сторонам смотреть интереснее. Очень легко ехать на околонулевых скоростях на светофорах. Иногда даже можно остановиться и тронуться дальше не снимая ног с подножек.
Да, мот хороший. 🙂
Коробка громко переключается?
СПАСИБО РЕБЯТА, ЭТО ТОЧНО ДЛЯ МЕНЯ МОТ😁👍
Инженеры Хонда в шоке : сделали впереди отсек на 20 литров, но владельцам тут же понадобилось привязывать бутылочку с водой к задней сидушке.
Отсек это круто бесспорно.
Но в далёком дальняке не всё влезает в этот отсек и кофры.
Если бы они ещё заливную горловину сделали сбоку от сиденья, как у БМВ, это было гораздо удобнее.
В поддержку 👍
Отличное видео! Эх, еще бы про багажную систему и кофры рассказали бы...
Там особо нечего рассказывать.
Все варианты багажной системы с ценами можно посмотреть на сайте ironskill и выбрать то, что больше нравится. Тоже самое касается дуг защиты. Кофры системы monokey.
@@mark10rus Спасибо большое!
Кстати, 100км\ч на 5 передаче вполне экономично ехать. Я так много езжу по не слишком хорошим дорогам. Расход 3,45 за всё время владения.
Про второй мотик бы еще отзыв и срсвнение с nc 700x
Обязательно будет!
Девочка молодец!!
Согласен))
Это пожалуй лучший отзыв на nc700 Так держать
Спасибо!)
лучший отзыв у "мотоклуб одинокий волк"
Про передачи точно сказано
👍👍👍👍👍
хороший и надёжный мот, как и все со своими недостатками и достоинствами! Рассматривал его к покупке, но склонился в пользу V-Strom 12 года.
Лично моё мнение - NC700 - 750 не едет, не тормозит, жёсткий, как по подвеске, так и по комфорту посадки.
Кстати, BMW F650GS "рулится" ещё проще - наверно из за низкой массы (снаряжённая 190) и тоже низкого ЦТ.
Вообще, считаю V-Strom 650 самым компромиссным мотоциклом в мире)))
Только в-стром выглядит очень сильно на любителя. Особенно если без клюва.
Вы уверены, что откручивая NC он будет медленнее чем V-Strom? А если NC на роботе и ей давать под хвост - то в городе он точно быстрее, причем прям вообще на много. Пока на штроме играешься со сцеплением - НСиха уже улетела вперед!
Да ..но он для лошадей.
Вместо паука небольшой центральный кофр.Стоя по грейдеру ехать,даже по ужасному довольно сносно.Тормоза очень зависят от колодок.У меня точно такой же и год,Не разу до суха не выкатывал бензин,за насос боюсь.И потому при 300ста заправляюсь и влезает от 10с копейками до 12литров.
Шершавой дорожки.
Давай про встром!!!))
Обязательно!) В следующем видео.
Где то читал исследование, что фактически машины выбирают по мощности мотора, ходовым качествам и тому подобному, а наличию подстаканников. Вот этот мотоцикл он про это же. В настоящем дальняке заправка через заднее сиденье это жопа. Берут его из-за этого бардачка и низкого расхода топлива, это конечно очень стремная тема для мотоциклиста.
Не малое значение для дальняков ещё играет и надёжность этого аппарата. Это подтверждается наличием на японских аукционах экземпляров с пробегом по 300 тысяч километров без кап ремонта движка.
У МЕНЯ АВТОМАТ ТОЖЕ 12 ГОД Я ВЛАДЕЮ 5 ЛЕТ ЭТО СУПЕР ТАЧКА А СЕДЛО КАМЕННОЕ
А у меня интегралы отказываются помещаться в встроенный, эх.
Единственное с чем не согласен это движение на 100км\ч
первый пик момента, на котором NC не трясёт на ровном участке дороге около 3 000 оборотов, при нём двигатель не пытается захлогнуть, а сам мотоцикл не вибрирует. Но максимальный крутящий при 4 750 оборотах, а максимальная мощность вообще при 6 250. К чему я это ~3000 оборотов на пятой, как раз 90км/ч, те же ~3000 оборотов на 6-ой передаче 110км/ч.
т.е. ехать сотню на пятой легко, нужно лишь чуть сильней раскрутить двигатель.
Спасибо! У меня тоже система под кофры скиловская, боковые кофры тоже планирую ихние, а центральный хочу Гиви v47. Производитель опасается , что боковые алюминиевые могут не открыватся из-за ширины центрального. У вас случайно не было информации по этому поводу. Вы много путешествовали, не знаю, какими вы пользуетесь. Буду благодарен за информацию.
У меня на этом мотоцикле стоит центральный кофр Kappa на 42 литра
И небольшие боковые GIVI на 21-22 литра. Тоже хотел алюминиевые от iron skill, но их не было в наличии.
Будет ли мешать их открыванию центральный кофр сказать не могу, не знаю.
@@mark10rus ДЯКУЮ!
Подскажите пожалуйста, поворотники со звуковым сигналом на нем? Пикает при включении? Спасибо
Такого нет точно.
Гофр - вместо Бака прям отличное решение, почему другие производители не приняли опыт🤔
Да, очень удобно. 🙂
Плохо, что конкретно не указал продавцов и модели, например подогрев ручек.
Ага вот вы и попались!)) Ребята огромное Вам спасибо за ваш труд. Дайте совет пожалуйста! Я уже запутался. Хочу первый в жизни мот. Урал 30лет назад не в счет. Что взять nc700x- nc750x или v-strom? Мне 45 лет рост 193см. Использование 80-90% город(маленький, без пробок, дороги плохие ямы кочки) 10-20% проселок.
Надеюсь на ответ. Спасибо
Учитывая рост и возраст, я бы посоветовал в-стром всё же.
Второе поколение наиболее оптимальный вариант, я считаю.
Спасибо. Второе поколение это с 2012 по 2017гг?
@@user-dz6kx2yn8u да, с 12 по 16 гг.
@@mark10rus Добрый вечер. Спасибо за отзывы, очень полезно. Выбираю между НС750x c автоматом и всторм650, 80% езды с пассажиром по неплохому асфальту, 20% с пассажиром по городу. Конечно нравится автомат))Но боюсь, что пассажиру будет очень не комфортно на НС750х, что скажете по этому поводу?
И ещё вопрос, почему Всторм именно второго поколения рекомендуете, оно лучше\надежнее, чем те, что после 17 года пошли?
@@Crzjkr если с пассажиром, то лучше в-стром. Второе поколение однозначно современнее и красивее первого. А все последующие дороже соответственно и по внешности на любителя.
Не знаете, какой там вентиль для бескамерных шин стоит ?
Нет, не знаю.
Здравствуйте! Этот мотоцикл подойдёт для человека 187 см и вес 100+-?
Я бы рассмотрел вариант повыше. Например какой-то тур эндуро. На этом будет неудобно с таким ростом.
Красивая девочка 🥰
в сортир уже сходил? Или сейчас побежишь озабоченный?
Клапана регулировал?? А про грохотящее сцепление чего не расказал?))
Не регулировал. Сцепление как-то и не напрягало, может привык.
Я полез на 40т. Пробега. Клапана чуть поджаты были. А по сцеплению не знаю. Может зимой диски с пружинами поменяю хотя говорят это не поможет. Ну может хоть немного.)))Гремят там пружины вроде. По поводу передач. Шестую ща включаю после120. Раньше нет смысла. Пятой много шестой не хватает. Но лучше ехать 100 с 4к оборотов четь душить мотор. На расход не влияет особо
@@user-jy1ke8ne4v я свой нц700 продал в 22-м году.
С 21-го езжу на "в-стром 650" 🙂
Не жалкуєш? Чи в стром кращий?
@@Petrovuch111 Не жалкую! Во всём!
🙈
Зачётный Гомер! 😁
Ага 😆
...а если ведущую звезду ,первую,на один зуб побольше поставить, тяги у него и так хватает,,,станут длиннее передачи, тогда 100кмч станет хорошей скоростью для него
Может быть, не знаю.
Не очень люблю эксперементировать. Да и не на чем уже. Попрощался я с нц-шкой.
На автомате звёзды другие стоят
Девушку не Альбина имя?
Неет
Поставьте 3 кофра и кладите туда хоть 3 ведра картохи. Но записывать в минусы дополнительный багажник мотивируя это тем что вы еще на сиделку что то нагромождаете, это дичь . Это как в анекдоте про еврея , который нашел кошелек с деньгами и там не хватало
Когда едешь за 6 тысяч км от дома места в небольших кофрах может и не хватить. А размещать что-либо на заднем сиденье просто удобно для быстрого доступа, например дождевик и чехол для мотоцикла.
БМВ сделало горловину такого же бака сбоку, а не под сиденьем и это удобнее. 🙂
Мнение моё, на истину не претендую и других верить в это не заставляю. 😎
@@mark10rus да я понял . Я просто почти всегда с двойкой . У меня априори свободен заднее сиденье
Вот за плохую подвеску я б его уже брать не стал
что ж ты не рассказал про абсолютно овощной двигатель то? у которого из плюсов только расход в 3 литра с копейками и относительно неплохая тяга на низах. На этом все. Динамики после 120 нет, 6 тысяч красная зона (в отсечку будете упираться постоянно), по этой причине на механике коробкой надо работать довольно активно. Сам мот действительно не плохой, но вот силовой агрегат для девочек или для глубокой пенсии...
На вкус и цвет товарищей нет.
У кого-то в приоритете динамика, а у кого-то надёжность и экономичность.
Всё зависит от того, с чем сравнивать и кому что надо от мотоцикла.
Но спорить не буду, это правда, согласен. Мот для новичков или девушек. Или дедушек 😄
Залепи своё дуло, фарш
@@00004601 неадекват детектед)))
😂 вода мешает 😂 100 на 5 не удобно😂😂😂 включи 4ю😅
Не, не, я после этого не хочу дальше смотреть.... Допы от айрон хорошие. . Гарды рук, просто пластик😢
Шучу😂, молодцы! Хорошее видео! Ровных дорог ребята😊🤜🤛
Гарды для защиты рук от встречного потока воздуха. В комплексе с подогревом рук это очень приятно в холодную погоду.
@@mark10rus Спасибо за пояснение учту и установлю👍🙂
@@mark10rus дополнительное оборудование для NC 750 x
ruclips.net/video/yeIus81Ghxc/видео.html
@@mark10rus Я поставил и ручки и гарды😁
дополнительное оборудование для NC 750 x часть 2 🤝😁 ruclips.net/video/OQ89Ye3qTPo/видео.html
У меня был нц700х, проехал на нем 20к (есть ролик у меня). Я полностью разочаровался в нем. Он совершенно не годится для мотопутешествий. Отвратительный свет в стоке, отвратительная ветрозащита в стоке, посредственные тормоза, мало мощности (даже для меня, не любителя скоростей), после 100кмч плохо ускоряется, отвратительная регулировка преднатяга, при разборе его необходимо откручивать несколько видов болтов одинакового размера, при катании на месте невероятно тяжел, малый запас хода для туриста (350 км), дубовейшая подвеска и жесточайшее сиденье. Я даже разметку чувствовал, хотя ездил с 3д сеткой и пенкой на сиденье. Плюсы: хороший автомат, звук двигателя, малый расход, внешний вид. Считаю, что при своих характеристиках, он стоит необоснованно дорого. Не понимаю его популярности.
Со многим согласен.
Спасибо за комментарий.
Можно поинтересоваться , где нет этих минусов в этом бюджете ? Рассматриваю этот мотоцикл в первую очередь из за dct
@@chinomoreno4397 я пришел к выводу, что автомат имеет преимущество только в городе со сложным трафиком, и то при частом использовании. Я катался на механике в этих условиях, и ты очень быстро привыкаешь ездить без автомата. По сути нету разницы и неудобств, поэтому не ограничивайте себя в выборе мотоциклов только по наличию автомата. Говорю вам, как владелец 3х разных мотоциклов
@@somehuman6556а какие есть варианты, что бы был экономичным, и на трассе на доюальняк удобным, и в городе? У меня мадокубатурный китаец, вот ломаю голову, что взять, что бы был надежен, не дорог в содержании, удобен на трассе, мадо ел, и в пробках удобно было ехать?
Неудобно? А боковые кофры не пробовали? Просто этот мод не для вас, любителей покатухи за город. Вам тогда надо брать тур эндуро. А их на рынке море.
Пробовал. Не всё влезает в кофры в сильно длинных поездках. А некоторые вещи удобно крепить именно на заднее сиденье, например дождевик, чехол для мотоцикла, бутылку воды и прочее. Тур эндуро не всем подходит, например из-за высоты по сиденью.