Отличный мот как первый. Расход 3,5л вообще шикарен. Если от него не ждать динамики спортухи а вы не мамкин гонщик, то очень даже ничего себе. Сергей, как всегда спасибо за видео и лайк в поддержку канала 😊👍
@@АлексейМатвиенко-с9ю реально 3 литра если: 1. Шины дорожные и следишь за давлением. 2. Сток ветровик. 3. Нет парусов (огромные баулы ненужного хлама). 4. Масло вязкость по мануалу, чистый воздушный фильтр. 5. Скорость до 100 км.ч. Обороты около 3000 (2800-3200). Обгоны без риска - продуманные и поэтому плавные.
Отличный мот, себе в качестве первого взял nc750xd, очень доволен. Ест мало, едет бодро, очень приятный и удобный. Низкий центр тяжести, узкий, отлично ощущается на низких скоростях. Робот тема, щёлкает быстро, но довольно аккуратно. Багажник вообще ванлаф, очень удобно туда сумку\рюкзак заталкивать, какие-то вещи, тряпочки. Шлем, кстати, тоже не лезет, но у меня XXL и с большой скорлупой.
Советую брать первым мотоциклом. Он очень дружелюбный, удобный и надежный. Немного скучный. Но это будет тот самый мот, на котором вы будете ездить за запчастями для своего великолепного BMW или Ducati )))
Все таки мото новички это либо молодые люди либо уже далеко за 30 если во втором случае NC 700 пойдет то в первом большинство выберет именно ktm или kawasaki er6n/z650
На 750 ке автомат катал, автомат строчит классно и сбрасывает на остановке супер, выхлоп приятный стоковый, тормозов нет, едет слабенько опять же для кого как, жестковат, дёшевенько сделан, такая городская серединка для всех начинающих или уже тех кто познал дзен и никуда не торопиться и хочет сэкономить бензин
Да, щупал-мерил такой в Питере. Понравился баланс, очень низкий центр тяжести, стою полной стопой, при росте 176 см, но ноги согнуты сильнее чем хотелось бы и слегка тянешься к рулю, или приходится более интимно подсаживаться к баку. На вопрос: "как он вообще?", манагер с гордой небрежностью бросил: "автомат Калашникова".
В начале забаранил, когда сказали что это в-свин, но посмотрев до конца увидел пояснени ))) только где девочковый тест ))) это мотик который мне кажется безпроблем зайдет девочкам и по высоте и по весу и вы его не показали )))
Подтверждаю каждое слово. И ещё добавлю. + это небольшой расход топлива (4 л.), у меня АБС с распределением тормозных усилий (на NC750X без этого, просто АБС) - оттормаживаюсь даже с приличных скоростей только передком- нормально, но не супер. С таким стеклом, как на обзоре теряется динамика, но комфорт увеличивается. С родным стеклом веселее....
Абс воощемта безо всякого там распределения... Если имелось ввиду комбибрейк - то он к абсу никакого отношения не имеет. Кстати сам комби скажем так уродский. При нажатии переднего - тормозит только перед (2мя цилиндрами). При нажатии заднего тормозит задний и притормаживает перед одним дополнительным цилиндром. Хороший для новичков но я бы предпочёл чтоб был иначе сделан - как например на сутенере. Там зад это только зад. А перед - это перед+зад. Более эффективная и имхо полезная комбинация. Да и расход у меня 3 литра по трассе 90-110. Если крутить 120-130 - тогда 3.2. Выше 130 не его скорость из-за оборотов движка. В городе если не пулять с каждого светофора то 2.8 расход. Если пулять то 3. Зы пулять к нему прямо скажем не самое подходящее слово... Уместнее наверно "открывать дроссель на 100%".
@@antontimkin всё изложенное Вами не внушает доверия только из-за расхода. Залейте в пустой бак 3 литра топлива и попробуйте 100 км. в городе проездить "пуляя"))))
@@СмотрящийвДушу замеры по заправке от до горлышка до горлышка. Может дело в стаже вождения... 22 года за баранками всякими. Поэтому пулять 100 километров подряд для меня "непозволительная роскошь".
@@СмотрящийвДушу У NC расход даже "пуляя" не сильно увеличивается - это же не тот мотор, который для пуляния надо раскручивать. У меня расход в городе и на трассе практически одинаковые - укладываюсь в 3,5-3,7.
Новая рубрика - как открыть то, от чего нет ключа. У меня есть продолжение: однажды мне позвонили и сказали что забыли ключи в центральном кофре голды и все закрылось))) мои консультации им показались слишком долгими и они сделали дырку со стороны сиденья в задней стенке кофра... вандалы)))
Серго, когда будет обзор на Honda CBR 600 F3 F4 F4i ? Очень популярный мот, странно что ты до сих пор его не снял) НАДЕЮСЬ И ЖДУ ТЕСТИК НА ЭТОТ АППАРАТ)))
Спасибо за кинофильм! По мотоциклу всё сказано верно. Он без излишних эмоций отвезёт тебя куда угодно, прост, как кирпич, а сломать - постараться надо.
Мне довелось составить свое мнение об NC 700, 1500 км вокруг Шри-Ланка, с Гуглом картами , женой , и рюкзаками вместо кофров по бокам,то ещё мероприятие. Города, кишащие малокубатурными мотиками и туктуками, дороги разной степени проезжаемости с автобусами их колоритным видом и несущихся с бешеной скоростью и ещё много чего. И да, бардачок вещь удобная. Однако считаю ,что Мот переоценен в настоящее время. Для города он может быть вполне . Для дальняка, тут кому как, впечатления вы все равно получите и по большей части положительные. Но если хотите проходить за короткое время максимум километров с максимальной загрузкой это не его. А собственно он для этого и не приспособлен. Очень печально, что вслед за дилерами и перепродавцами , обычные люди после всем известных событий на треть ,а то и в половину, задрали ценник на б/у, это явно не обоснованно, и только наоборот начинает подчёркивать его недостатки. Покупатель всё более придирчив, а значит поиск недостатков в соответствии с ценой будет более пристальным. Как по мне это мотоцикл-инвалидка, всё очень удобно и нет ничего лишнего, нет выдающихся характеристик, но и завал в отрицательную сторону отсутствует. Автомат определенно дополняет картину мотоцикла для инвалидов, пенсионеров. Кстати я сам инвалид по опрно-двигательному аппарату. И когда ездил на нем уже являлся таковым. В настоящее время хотел приобрести, но видя как народ сходит с ума с ценниками решил воздержаться, и посматриваю на одноклассников, и по цене уступчивее и преимуществ прямо скажем побольше. И совсем не страшно ,что нет бардачка, а трость я и в кофр положу
менять мотик это для слабаков, что делать когда уже взял и понял что не хватает. есть вариант как-то допилить их чем то? полить супротеком например))))ну ты понял....
Сменить мот. Даже у версии с абс перед тормозит ничуть ни лучше. Так что если уж прям хочется то можно прикупить комплектуху (передний суппорт и комплект шлангов) от моста с абс... Но это улучши только задний тормоз.
@@КонстантинЧёрный-я6р диск зачем? Они что разные по диаметру? Если без абс меньше в диаметре тогда и перед станет лучше тормозить - тогда есть в этом всем смысл.
Неделю назад вернулся с Иссыкуля в Алмату через кегень. Вдвоём с женой. Я уже 100, она 65. Ехал спокойно. Там где много гравийки и посёлков - расход 2.82 (от полного до полного). Где асфальт и можно ехать 100 там ровно 3 литра. Ездил в том году один по местному "автобану" с разрешенкой 140 - там расход был 3.2 (ехал там 120-130).
Я бы назвал его идеальным мотоциклом для рядового автомобилиста :) Скучный, понятный, практичный и экономичный. С радостью бы взял его вторым, на автомате на повседнев (ну или максискутер), но всё-таки щёлкать передачи на "железяке", получая хорошую отдачу двигателя и звук - это то, ради чего лично мне хочется ездить на мотоцикле. Без этого желания уже давно бы на том же скутере ездил...
Мне лично максискутеры не нравятся. Даже на повседнев. Да там есть огромный унитаз в который можно сложить продукты. Но когда ты едешь на нём у тебя нет ощущения что ты и мотоцикл одно целое. Ты постоянно как бы вне, да и при резком торможении начинаешь съезжать с седушки и регулярно приходится переставлять ноги
У меня был нц700х, проехал на нем 20к (есть ролик у меня). Я полностью разочаровался в нем. Он совершенно не годится для мотопутешествий. Отвратительный свет в стоке, отвратительная ветрозащита в стоке, посредственные тормоза, мало мощности (даже для меня, не любителя скоростей), после 100кмч плохо ускоряется, отвратительная регулировка преднатяга, при разборе его необходимо откручивать несколько видов болтов одинакового размера, при катании на месте невероятно тяжел, малый запас хода для туриста (350 км), дубовейшая подвеска и жесточайшее сиденье. Я даже разметку чувствовал, хотя ездил с 3д сеткой и пенкой на сиденье. Плюсы: хороший автомат, звук двигателя, малый расход, внешний вид. Считаю, что при своих характеристиках, он стоит необоснованно дорого. Не понимаю его популярности.
@@Enduro_Park yamaha tdm 900. Хорошая середина и верха у двигателя, низа не особо. У нц наоборот - низа хорошие, середина и верха не очень. Ветрозащита такая же, свет в стоке лучше, передняя подвеска полностью регулируемая, мощнее, относительно экономичный (4 л при 100 кмч = 500 км запаса, 5 л при 120 кмч = 400 км), сиденье лучше. Нет датчика передачи.
На самом деле - отнюдь не прикол. Позволяет контролировать слепые зоны без отрыва от дороги. Сначала думал себе такого плана поставить, чтобы каждый раз башкой не крутить, но потом заменил зеркальные элементы в родных зеркалах на радиусные, и надобность в дополнительном зеркале, а уж тем более- во вращении башкой при каждом перестроении отпала. Езжу и наслаждаюсь. 9
@@Master_Lai ну, ессессно, менял не сам, а специально обученные люди. На любом авторынке большого города они есть. По стоимости - апгрейд 2 зеркал, вместе с зеркальными элементами - 18$. Если будешь менять - бери С МАКСИМАЛЬНОЙ КРИВИЗНОЙ, то бишь с МИНИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫМ РАДИУСОМ. У меня крузер - заказал именно такие, но там были тонкости с установкой мелкорадиусных - поставили с чуть меньшей кривизной, потому как там же вырезается старый элемент, ставится на его место радиусный, и иногда могут старые резинки по периметру не полностью прикрывать щели от радиусного. Не, если эстетика не важнА - просто вырезают радиусные и владельцы сами на гермет клеят их на старые зеркала. Но это пздц колхозинг… но работают! :)
@@iShlang большое спасибо за развёрнутый ответ. У меня на драгстар резинок нет у зеркала, а просто на двухсторонний скотч приклеены к гибкому листу алюминия. Как раз любой радиус можно ставить
NC750 на автомате, наверное самый практичный мот, о котором я знаю! Любовь на веки.
Ему бы кардан и ветрозащиту "Девиля"
Аренда "дом - баня" Серго пришёл к скрытым интеграциям))
Ага, Иисус в Няметчыне, а дом-баня был спонсором переезда😂
Блин, я вот тоже не мог оторваться от этого жёлтого баннера))
Отъездил один сезон на nc 750 s, коробка автомат. Ездил только в городе каждый день на работу, в восторге от машинки.
Кто бы что не говорил, а мотик реально культовый! Дружелюбный и надёжный! Обзор и подача мотика правильная и акценты все в нужных местах!
Видно спонсор видео - владелец аренды дома-бани)))
Дом, баня, ещё и на воде! Эта штука ещё и в космос слетать может)
Видосева! Ура!!!! Канал развивайся и расти!
Сережа, пожалуйста 2021 год протестируй, разница у них сильно большая.
Сниму
Отличный мот как первый. Расход 3,5л вообще шикарен. Если от него не ждать динамики спортухи а вы не мамкин гонщик, то очень даже ничего себе. Сергей, как всегда спасибо за видео и лайк в поддержку канала 😊👍
Реально такой расход?
@@АлексейМатвиенко-с9ю реально
@@АлексейМатвиенко-с9ю Если 90 тошнить.
@@АлексейМатвиенко-с9ю реально 3 литра если:
1. Шины дорожные и следишь за давлением.
2. Сток ветровик.
3. Нет парусов (огромные баулы ненужного хлама).
4. Масло вязкость по мануалу, чистый воздушный фильтр.
5. Скорость до 100 км.ч. Обороты около 3000 (2800-3200). Обгоны без риска - продуманные и поэтому плавные.
@@antontimkin бак 14.1 тоесть каждые 300-350 км на заправку. Эх если бы ещё 5л к этому. Цены бы ему не было.
Как же девочкой тест - "але бля... ".
Без девушки Вероники и обзор скромнее, как тормоза на NC700 без автомата :-)
У меня такой 3 года на автомате для города милионника это суууупееерррр
Есть у меня человечище, который на таком уже 5 лет катается на работу и отдохнуть. Очень доволен. Рассказывает примерно то же самое 👍👍👍
Отличный мот, себе в качестве первого взял nc750xd, очень доволен. Ест мало, едет бодро, очень приятный и удобный. Низкий центр тяжести, узкий, отлично ощущается на низких скоростях. Робот тема, щёлкает быстро, но довольно аккуратно.
Багажник вообще ванлаф, очень удобно туда сумку\рюкзак заталкивать, какие-то вещи, тряпочки. Шлем, кстати, тоже не лезет, но у меня XXL и с большой скорлупой.
Классный мотик, из той серии когда сел и поехал: надежный, экономичный и дружелюбный, а то что 200 не прет, так оно мне надо?
Вопрос в том, нужен ли вообще такой мотоцикл? Может проще уже максискутер взять, который действительно является идеальным горожанином?
@Yahоо Yahоо Ну если думать о падении, то тогда всем эндуро надо брать...
Ох за него респектище!!!! Как мысли читаешь!!!
Мечтаю о таком!!! Отличный мотоцикл!!!
Спасибо за обзор. Хотелось бы увидеть обзор на kawasaki versys 650.
Очень ждал именно обзор от Серго на этот мот))).
Чёт зеркало заднего вида на ветровике такое скромное, можно было бы широкое панорамное прицепить, какие в авто вешают))
Советую брать первым мотоциклом. Он очень дружелюбный, удобный и надежный. Немного скучный. Но это будет тот самый мот, на котором вы будете ездить за запчастями для своего великолепного BMW или Ducati )))
А есть еще ktm Duke 390. Который все таки повеселее и научит тебя ездить динамично
Все таки мото новички это либо молодые люди либо уже далеко за 30 если во втором случае NC 700 пойдет то в первом большинство выберет именно ktm или kawasaki er6n/z650
На 750 ке автомат катал, автомат строчит классно и сбрасывает на остановке супер, выхлоп приятный стоковый, тормозов нет, едет слабенько опять же для кого как, жестковат, дёшевенько сделан, такая городская серединка для всех начинающих или уже тех кто познал дзен и никуда не торопиться и хочет сэкономить бензин
от души!) спасибо!
у меня такой же, проехал от екб до смоленска и обратно. Мотоцикл может все и делает это все не идеально, но достойно
Доэвакуационная серия, так мило)))
Да, щупал-мерил такой в Питере. Понравился баланс, очень низкий центр тяжести, стою полной стопой, при росте 176 см, но ноги согнуты сильнее чем хотелось бы и слегка тянешься к рулю, или приходится более интимно подсаживаться к баку. На вопрос: "как он вообще?", манагер с гордой небрежностью бросил: "автомат Калашникова".
Спасибо,Серёжа за НЦ-ху.Толковые обзоры получаются. Так держать. А мы лайкосами поддержим.
Одааааааааа! Наконец-то!
С акпп коллега ездит, доволен как слон.
Каждый день на работу летом, по 60км, в дождь тоже.
В начале забаранил, когда сказали что это в-свин, но посмотрев до конца увидел пояснени ))) только где девочковый тест ))) это мотик который мне кажется безпроблем зайдет девочкам и по высоте и по весу и вы его не показали )))
А будет ли обзор на NC750DXT? чего то по новее хоцца
Будет
А что такое NC750DXT?
Хонда не может ломаться, обслуживать нужно вовремя😉
Как дуги от r gaza себя показали? Может и падения уже были?
Не знаете, какой там вентиль для бескамерных шин стоит ?
Катаю на НСихе 19 года в версии стрита-актуальная тема однако)
Подтверждаю каждое слово. И ещё добавлю. + это небольшой расход топлива (4 л.), у меня АБС с распределением тормозных усилий (на NC750X без этого, просто АБС) - оттормаживаюсь даже с приличных скоростей только передком- нормально, но не супер. С таким стеклом, как на обзоре теряется динамика, но комфорт увеличивается. С родным стеклом веселее....
Точно так , была 750ка, S, 3 сезона, ок 12 т.км...если без претензий - отличный мот. А вот если хоть минимум претензий - то нет. )))
Абс воощемта безо всякого там распределения...
Если имелось ввиду комбибрейк - то он к абсу никакого отношения не имеет. Кстати сам комби скажем так уродский. При нажатии переднего - тормозит только перед (2мя цилиндрами). При нажатии заднего тормозит задний и притормаживает перед одним дополнительным цилиндром. Хороший для новичков но я бы предпочёл чтоб был иначе сделан - как например на сутенере. Там зад это только зад. А перед - это перед+зад. Более эффективная и имхо полезная комбинация.
Да и расход у меня 3 литра по трассе 90-110. Если крутить 120-130 - тогда 3.2. Выше 130 не его скорость из-за оборотов движка. В городе если не пулять с каждого светофора то 2.8 расход. Если пулять то 3.
Зы пулять к нему прямо скажем не самое подходящее слово... Уместнее наверно "открывать дроссель на 100%".
@@antontimkin всё изложенное Вами не внушает доверия только из-за расхода. Залейте в пустой бак 3 литра топлива и попробуйте 100 км. в городе проездить "пуляя"))))
@@СмотрящийвДушу замеры по заправке от до горлышка до горлышка. Может дело в стаже вождения... 22 года за баранками всякими. Поэтому пулять 100 километров подряд для меня "непозволительная роскошь".
@@СмотрящийвДушу У NC расход даже "пуляя" не сильно увеличивается - это же не тот мотор, который для пуляния надо раскручивать. У меня расход в городе и на трассе практически одинаковые - укладываюсь в 3,5-3,7.
Новая рубрика - как открыть то, от чего нет ключа. У меня есть продолжение: однажды мне позвонили и сказали что забыли ключи в центральном кофре голды и все закрылось))) мои консультации им показались слишком долгими и они сделали дырку со стороны сиденья в задней стенке кофра... вандалы)))
Сук
На Б/У рынке данный мот стоит 400-500 тыс.
Это реально до хера за такой мот.
Серго, когда будет обзор на Honda CBR 600 F3 F4 F4i ? Очень популярный мот, странно что ты до сих пор его не снял)
НАДЕЮСЬ И ЖДУ ТЕСТИК НА ЭТОТ АППАРАТ)))
50/60 лс?
Ну и как за такое после полкувалды садиться?
Спасибо за кинофильм!
По мотоциклу всё сказано верно. Он без излишних эмоций отвезёт тебя куда угодно, прост, как кирпич, а сломать - постараться надо.
Африку бы на автомате посмотреть от тебя:)
Захотелось прям на моте в дом-баню :)))
Мне довелось составить свое мнение об NC 700, 1500 км вокруг Шри-Ланка, с Гуглом картами , женой , и рюкзаками вместо кофров по бокам,то ещё мероприятие. Города, кишащие малокубатурными мотиками и туктуками, дороги разной степени проезжаемости с автобусами их колоритным видом и несущихся с бешеной скоростью и ещё много чего. И да, бардачок вещь удобная. Однако считаю ,что Мот переоценен в настоящее время. Для города он может быть вполне . Для дальняка, тут кому как, впечатления вы все равно получите и по большей части положительные. Но если хотите проходить за короткое время максимум километров с максимальной загрузкой это не его. А собственно он для этого и не приспособлен. Очень печально, что вслед за дилерами и перепродавцами , обычные люди после всем известных событий на треть ,а то и в половину, задрали ценник на б/у, это явно не обоснованно, и только наоборот начинает подчёркивать его недостатки. Покупатель всё более придирчив, а значит поиск недостатков в соответствии с ценой будет более пристальным.
Как по мне это мотоцикл-инвалидка, всё очень удобно и нет ничего лишнего, нет выдающихся характеристик, но и завал в отрицательную сторону отсутствует. Автомат определенно дополняет картину мотоцикла для инвалидов, пенсионеров. Кстати я сам инвалид по опрно-двигательному аппарату. И когда ездил на нем уже являлся таковым. В настоящее время хотел приобрести, но видя как народ сходит с ума с ценниками решил воздержаться, и посматриваю на одноклассников, и по цене уступчивее и преимуществ прямо скажем побольше. И совсем не страшно ,что нет бардачка, а трость я и в кофр положу
Каких одноклассников рассматриваете?
@@JustDux Стром, Версус, а теперь и новых китайцев сфмото , voge
как для пассажира?
Насмешил... Все они от 350 тыс, стоят. @@Ne_svoim_delom
Как у него дела с отсечкой? Я не понял.
Я хоть и Хондоонанист, но эта Хонда для меня похожа на Ниссан Кашкай первый, фиг знает почему.
ну вот тормозов не хватает да, можно ли что-то с ними сделать чтоб норм было?
Брать версии с абс. Там тормоза модные стоят
менять мотик это для слабаков, что делать когда уже взял и понял что не хватает. есть вариант как-то допилить их чем то? полить супротеком например))))ну ты понял....
Сменить мот. Даже у версии с абс перед тормозит ничуть ни лучше. Так что если уж прям хочется то можно прикупить комплектуху (передний суппорт и комплект шлангов) от моста с абс... Но это улучши только задний тормоз.
диск, суппорт, шланги, колодки
@@КонстантинЧёрный-я6р диск зачем? Они что разные по диаметру? Если без абс меньше в диаметре тогда и перед станет лучше тормозить - тогда есть в этом всем смысл.
как для пассажира?
На X5-ом Андрей Бересневич ехал.Вот это колаборация,Серёжа!
Там ломаться не че не может! Эт же Хонда - Королева! ;)
Хонда на вставочках- прекрасна!!!
170 на ватомате не пригибаясь. Это по повадкам не мотоцикл, а максискутер. Но очень классный для города. Три года ездил на таком
Человек Серёжа! Хотелось бы увидеть сравнение bmw r18 с великой дайной. Возможно ли это?
182 рост. А если я коротыш 170? Норм будет?))
Где за 5000$ купить 2016 года на автомате?
Привет дружочек пирожочек! Сделай обзор пожалуйста на Triumph SPEED TRIPLE 1050сс 2005) спасибо друже)
Привет КОРЕШОЧЕЕЕЕК!!!!!Наконец то дождался обозрелищщща етого МООПЕДА!!!!
Сергей Вы на подсознательном уровне еще тогда хотели Honda на автомате, просто боялись себе в этом признаться))))).
Вот в Хонде на автомате вообще не боялся признаться ☝🏼я хотел автомат попробовать
Я купил себе nc потому что могу проехать 450 км. И залить только 15 литров.
Это по трассе или в городе?
@@valer_on8423 хоть где если не топить.
@@antontimkin совершенно верно.
Про мега расход не рассказал. Некоторые из 3-х выезжать умудрялись. Конечно легкие и спокойные, но все таки. У меня с моим весом не получалось.
Неделю назад вернулся с Иссыкуля в Алмату через кегень. Вдвоём с женой. Я уже 100, она 65. Ехал спокойно. Там где много гравийки и посёлков - расход 2.82 (от полного до полного). Где асфальт и можно ехать 100 там ровно 3 литра.
Ездил в том году один по местному "автобану" с разрешенкой 140 - там расход был 3.2 (ехал там 120-130).
@@antontimkin гравийки? Позвоночник в трусы не высрал после поездки?
Оператор ISO открутил что ли до диких значений каких? Шум дикий местами прям.
Этож сколько раз за покататься, погода поменялась?!
В дальняк можно на нем?
Если есть желание, то можно на чем угодно 😎
самая веселая вторая передача это на зизерах 400 ))))
Это белорусский квартал Берлина? )))
Да
Гетто
@@SamBelony вместо рекламы бани тогда должна была быть надпись: "АРБАЙТ МАХТ ФРАЙ! ".
Хотя…
Не. Для Белки это никуя не работает :(
😂😂😂
12:15 неа, увы. все еще не влазит полноразмерный шлем
Кроссач не влазит. А обыкновенный запросто!
Сделай кинофильм по мотарду или супермото 😁
Я бы назвал его идеальным мотоциклом для рядового автомобилиста :) Скучный, понятный, практичный и экономичный. С радостью бы взял его вторым, на автомате на повседнев (ну или максискутер), но всё-таки щёлкать передачи на "железяке", получая хорошую отдачу двигателя и звук - это то, ради чего лично мне хочется ездить на мотоцикле. Без этого желания уже давно бы на том же скутере ездил...
Мне лично максискутеры не нравятся. Даже на повседнев. Да там есть огромный унитаз в который можно сложить продукты. Но когда ты едешь на нём у тебя нет ощущения что ты и мотоцикл одно целое. Ты постоянно как бы вне, да и при резком торможении начинаешь съезжать с седушки и регулярно приходится переставлять ноги
Думаю брать nc700s или драгу 1100)) как первый мот, ns кажется очень скучной как скутер какой то
Вчера сидел на таком - посадка раза в 2 выше чем на чЁпере)
Рассказывай больше про болячки мотиков. А то все рассказывают про плюсы только
Это тот самый мотоцикл, который и хочется, и не хочется обновременно)))
Класний мот у товариша такий а головне витрати пального від 3.5 л. на 100 км
У меня NC750S - вот это идеальный горожанин. А старые X всё-таки для загорода - ну вот нах в городе столько лишнего пластика?
Защищать твои ноги от грязи, летящей от машины перед тобой.
Едешь высоко, смотришь выше крыш за ментами
@@SamBelony Это вот серьезно - про грязь от машины и "выше крыш"? :))
Мне кажется , что скоро появиться что-то подобное но с двигателем от ребел 1100
Вот я видел новость об этом, но теперь нигде не могу найти!
@@SamBelony это напрашивается само собой, как логическое продолжение линейки. Переход в литр.
У меня был нц700х, проехал на нем 20к (есть ролик у меня). Я полностью разочаровался в нем. Он совершенно не годится для мотопутешествий. Отвратительный свет в стоке, отвратительная ветрозащита в стоке, посредственные тормоза, мало мощности (даже для меня, не любителя скоростей), после 100кмч плохо ускоряется, отвратительная регулировка преднатяга, при разборе его необходимо откручивать несколько видов болтов одинакового размера, при катании на месте невероятно тяжел, малый запас хода для туриста (350 км), дубовейшая подвеска и жесточайшее сиденье. Я даже разметку чувствовал, хотя ездил с 3д сеткой и пенкой на сиденье. Плюсы: хороший автомат, звук двигателя, малый расход, внешний вид. Считаю, что при своих характеристиках, он стоит необоснованно дорого. Не понимаю его популярности.
На что пересел?
@@Enduro_Park yamaha tdm 900. Хорошая середина и верха у двигателя, низа не особо. У нц наоборот - низа хорошие, середина и верха не очень. Ветрозащита такая же, свет в стоке лучше, передняя подвеска полностью регулируемая, мощнее, относительно экономичный (4 л при 100 кмч = 500 км запаса, 5 л при 120 кмч = 400 км), сиденье лучше. Нет датчика передачи.
Ну что же, посмотрим мот который не ломается
А почему,, хэ,, а не,, икс,, в этом есть скрытый подтекст? 🤔
Про цены если не сложно говори и в рублях тоже. А то в баксах не очень понятно
Подьехали видосы "про запас"))
Идеальный мопЭд))
Я слышал что в пластиковые конистры на заправках не наливают, вопрос, как вы запровляете этот мопед?
Бак железный.
Да и в каких ебенях надо жить чтоб там в пластик не наливали?
@@antontimkin это была шутка про пластиковые мотоциклы😁
@@ПрапорщикЗадов-г7р да, в пластик могут не только лишь все
Давай броса400
"центральное" зеркало прикол 😁
На самом деле - отнюдь не прикол. Позволяет контролировать слепые зоны без отрыва от дороги.
Сначала думал себе такого плана поставить, чтобы каждый раз башкой не крутить, но потом заменил зеркальные элементы в родных зеркалах на радиусные, и надобность в дополнительном зеркале, а уж тем более- во вращении башкой при каждом перестроении отпала. Езжу и наслаждаюсь. 9
@@iShlang ну так) прикол же 😁
@@iShlang Не сложно менять их? Не видел чтобы отдельно продавались более сферические заркала
@@Master_Lai ну, ессессно, менял не сам, а специально обученные люди. На любом авторынке большого города они есть. По стоимости - апгрейд 2 зеркал, вместе с зеркальными элементами - 18$.
Если будешь менять - бери С МАКСИМАЛЬНОЙ КРИВИЗНОЙ, то бишь с МИНИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫМ РАДИУСОМ. У меня крузер - заказал именно такие, но там были тонкости с установкой мелкорадиусных - поставили с чуть меньшей кривизной, потому как там же вырезается старый элемент, ставится на его место радиусный, и иногда могут старые резинки по периметру не полностью прикрывать щели от радиусного.
Не, если эстетика не важнА - просто вырезают радиусные и владельцы сами на гермет клеят их на старые зеркала. Но это пздц колхозинг… но работают! :)
@@iShlang большое спасибо за развёрнутый ответ. У меня на драгстар резинок нет у зеркала, а просто на двухсторонний скотч приклеены к гибкому листу алюминия. Как раз любой радиус можно ставить
Кто то уже писал о передней покрышке?)))
Сидуха то перешитая, стоковая сильно жестит
WTF? Где Алёбля???
что за дуги?
Цепь же зло 😎
Тракшэн добавили в 2018 ☝🧐
Полетел натяжитель цепи грм, и смялся радиатор штатным креплением на 42 тысячах
🔝🔝🔝🔝🔝
байки это все весело и бла бла, скажите главное когда второй Аквамен то уже???)))))
Вид сбоку, словно птица хочет сожрать переднее колесо!
Не в-твин а рядная двойка. Не 700 кубов а 669.
Не ЭнЦэ, а ЭнСи
Когда искал себе кроссовер то по посадке мне не зашёл, почему и взял DL-650
Ну тут дело индивидуальное канеш. Над под свою жопу искать
По поводу посадки ещё человекБолт фонил что она странненькая...
посадка - норм. Сидушка стоковая там уёбищная
Nc700sa тоже будет и хорош
Да что за нездоровая тяга к так называемому "веселью", ну купи триумф литровый и веселись. По ходу ты мот перепутал.
еще некоторые ключ ломают. кое кто :D
👍
я не понял Серго, а за скрытую рекламу "Дом-баня" тебе заплатили?)))
Нет, но вдруг
@@SamBelony Серго,все равно остаётся лёгкое ощущение наебательства. Видосы ещё отсюда,а сам уже уебнул