@@Flight_Diary 아하 그럼 Power Idle Initial flare 강하 1m Increase angle of bank 이렇게 진행되는건가요 비행을 안하다가 한 달만에 다시 하니 Power idle후 initial flare중에 자꾸 벌루닝이 발생해서 한번 더 제 랜딩을 점검차 전문가님께 여쭤보았습니다 : )
Power idle + nose down 막아주시고 Initial flare(자세 변환 하면서) + 강하 여기서 빠르게 자세 한번에 잡아주시는게아니고 서서히 땅이 가까워 짐을 느끼시면서 디센 레이트가 빠를 경우는 자세변환이 보다 빠르고 느릴 경우는 보다 천천히 진행되겠죠? 그 다음 1m에 도달하고 1m에 맞는 자세를 만들어야 하는데 이유는 항상 같은 높이에 같은 자세를 만든다면 속도는 항상 일정 하겠죠? 1M 에서 같은 속도를 맞추고 1foot 높이로 진행하게 되면 보다 벌루닝 없이 착륙을 가져가실 수 있습니다 ✌️
이 영상 보고 엔돌스도 받고 랜딩이 하면할수록 쉽고 재밌어졌어요!! 좋은 영상 감사합니다:)
아이고! 축하드립니다! 준혁님께서 열심히 하신 결과입니다^^ 앞으로도 쉬운 영상으로 찾아뵙겠습니다!!
착륙영상 잘 봤습니다. 옆에서 이니셜 등 조작해야하는 타이밍 설명을 잘 주셔서 영상 보는것 만으로도 도움이 많이 될것 같습니다
도움이 되셨다니 다행입니다 생각보다 많은 분들이 시청해주고 계시네요 ㅎㅎ 감사합니다
화이팅입니다!!
ㅋㅋ 종성이도 파이팅!
영상 잘 보고 있습니다. 자세히 보니까 도입초기 두어번 탔던 항공기네요. 랜딩은 항상 어렵습니다.ㅎㅎ안비 하세요!
항대 졸업하신 선배님이시군요! Insta360 사용하시네요 ㅎㅎ 전 one R로 촬영 중입니다 ㅎㅎ 찾아와주셔서 감사드립니다!
@@Flight_Diary 울진 항대 일반수료생 입니다. ㅎㅎ종종 놀러오겠습니다.
반갑습니다 그럼 울진 선배님이시겠네요 ㅎㅎ 취미로 경항공기 비행하시는건가요? 채널 자주 놀러가겠습니다^^
@@Flight_Diary 172, 경량교관 둘다 하고 있습니다. 더운날씨에 건강하시고 안비하세요~
두 기종 교관님이시라니 멋지십니다! 영상 자주 올려주셔용! 감사합니다! 안비하세요^^
Initial flare할때
Power idle후 노즈가 떨어질때 잡아주는걸 Initial flare 라고하시는건가용?
이니셜은 자세가 착륙을 위한 자세로 변경이 시작될 때를 이야기합니다😁
@@Flight_Diary 아하 그럼
Power idle 1m찾아가고 initial flare 1 foot이렇게 진행되는건가용?
1m 높이가 되면 레벨 자세로 전환이 되고 있거나 이미 전환이 되어야 하기 때문에 그 전에 이니셜 플레어가 진행 되셔야 합니다 1 미터까지 자세 변환 없이 강하자세가 유지되는 것은 위험합니다.
@@Flight_Diary 아하 그럼
Power Idle
Initial flare
강하
1m
Increase angle of bank 이렇게 진행되는건가요
비행을 안하다가 한 달만에 다시 하니
Power idle후 initial flare중에 자꾸 벌루닝이 발생해서 한번 더 제 랜딩을 점검차 전문가님께 여쭤보았습니다 : )
Power idle + nose down 막아주시고
Initial flare(자세 변환 하면서) + 강하
여기서 빠르게 자세 한번에 잡아주시는게아니고 서서히 땅이 가까워 짐을 느끼시면서
디센 레이트가 빠를 경우는 자세변환이 보다 빠르고 느릴 경우는 보다 천천히 진행되겠죠?
그 다음 1m에 도달하고 1m에 맞는 자세를 만들어야 하는데 이유는 항상 같은 높이에 같은 자세를 만든다면 속도는 항상 일정 하겠죠?
1M 에서 같은 속도를 맞추고
1foot 높이로 진행하게 되면 보다 벌루닝 없이 착륙을 가져가실 수 있습니다 ✌️
에이밍 마킹 전 터치다운 마킹에 에이밍 잡고 에이밍 마킹으로 이니셜 플레어를 진행하시는건가요??
작년 초 중반까지는 터치다운 마킹에 에이밍을 잡았었는데 요즘은 에이밍포인트에 에이밍하도록 교육하고 있습니다 ^^
개잘하는데.. ㅎ
영상 학생들이 20시간 후반에서 30시간 후반 사이에 솔로 나갔습니다 ^^;