У меня по сей день в отношении бэтэра один, но исключительный вопрос, за который в 1988-м я получил от прапора наряд вне очереди, "как самый умный". Всего-то на инструктаже спросил: "А сход-развал на БТР-70 делают ?". 😁 Как потом оказалось - делают. Бечевкой. То есть при ровном руле расстояние между внутренними боковинами всех 8 колес, причем как спереди колеса, так и сзади - должно быть одинаково. Суммарная разница в 5 мм. считалась идеальной, разница в 10 мм. - "забей", а вот если 20 и больше - уже надо было крутить гайки. Позже я понял, почему 10 мм. - "забей": каждую гайку отпускали и затягивали два, таких же, как я, 18-летних лба в х/б, надев на неэпического размера ключ толстостенную трубу и всунув в нее с другого конца лом. Попытки смазать резьбу солидолом перед затяжкой жестко пресекались: "А если гайка у тебя в бою отвернется и колеса враскорячку ?!" Кстати, видимо, поэтому большинство ломов, что были в наличии у нас в части, напоминали банан, а звук откручивания гаек из раза в раз напоминал карканье ворона, страдающего жестокой ангиной...
Как и все советские мальчишки Иван Сергеевич испытывает особое удовольствие от управления военной техникой. Это "вшито" в геном! Спасибо за возможность посмотреть такую технику!
Дядя Ваня, способность плавать помогает БТРу преодолевать водные преграды, если мост разрушен и дает возможность перебросить десант на берег с кораблей. В 1974, я командовал подразделением морской пехоты, и участвовал в помощи Анголе, когда они боролись за независимость. Именно на семидесятках, нас десантировали на их территорию.
@@holeg_tract5653Это почему же не было. Если руководство сказало, что десант на БТР-ах, значит так тому и быть. Думаю, что тогда помогли тем, что было под рукой. А БТРвыпускали достаточно массово, стоил не так дорого. Для поддержки самое то. Да и смысл был посылать туда что то специальное. Оно дороже и выпускается меньшими пвртиями.
@@Велодело Их, по сути, и делали против рек европейских. В Великую Отечественную жутко задолбались форсировать все реки одну за другой, когда пёрли вперёд. Вот и сделали, чтобы почти вся лёгкая бронетехника в СССР плавать могла. БТР, БМП, лёгкие танки, артиллерия. Шилка вот не плавает, а ей бы было тоже не лишним, но не стали делать ни на ней, ни на остальных ЗРПК. Значит, не нужно. Ведь "Оса"-то плавает, значит, технической проблемы с этим нет.
А он и не должен ездить как лайба.он создан для доставки личного состава до поля боя.а с этим он справляется на отлично.неоднократно самому приходилось,смею вас заверить.
Эх служил на таком , механиком водителем....До сих пор все помню...Идет мягко,если аммортизаторы живые. А если ехать по походному,то это самый кайф.....У нас были Румынской сборки.....Все хорошо...Самый большой минус ,это постоянно надо следить за температурой охлаждающей жидкости....Очень сильно греются летом.Что только не делали.....
я видел как он плавает!!!!!!!!!!!! Правда тот блогер забыл наотрез отпустить волнорез!!!!!! Потом на него загнали 80-ый Крузак и снова загнали в воду.... и он перевернулся на правый бок и затонул!!!!!! Как говориться когда в голове один кисель, быть блогером-это ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!
Всем привет классное видео Иван мне очень понравилось, я сам два года ездил на БТР-60ПБ учебный постоянно на выездах служил в Чехии 83-85осень г Высоке Мито на полигоне Либава участвовали на учениях Запад 84 отличная техника.
Привет ЦГВ. Я в Младе был, тоже 83 - 85. Учебный бэтэр на ходу, а боевые хер заведешь, вечно в парке стояли. К тому же без тормозов ещё. А учения вроде были Дружба, хотя уже не вспомню. Но не Запад. Мы выезжали на Доупов, в горы,а за бугром Уотмфордж, это натовские учения, осення кузница у них. 7й армейский корпус США наш главный враг был, стояли они в ФРГ. Да уж, были времена...
Помню когда левый двигатель накрылся, рулить на этом крокодиле без гидравлики , это тот ещё треш. Руль крутили всем экипажем, это жесть, хочу вам сказать. Но! Правильные слова прозвучали в ролике, чтобы не случилось с данным транспортом, он всегда даёт тебе шанс двигаться, а это шанс на выживание. Если два двигателя синхронизировать, отличная машина. По болотам на нём летали, проблем вообще не было (в связи с очень плохими условиями, на кочках радиостанция оторвалась и проводка замкнула, но опять же сработали тепловые предохранители), что дало возможность дальше оставаться в движении, до возможности устранения неполадки. Машина одоптивна к грязи, болотам, пересечёнке, но не любит снег, но это колёсная техника. Большая проблема БТР 70, это его система выхлопа. Его слышно за километр, а если в составе колонны, за километры
Чуть не утоп в автопарке Лермонтовского военгородка,там пруд был,какой то ... разлил масло,решил сверить тормоза БТР-60ПБ после прокачки. Разогнался,тормознул и оказался в пруду,волноотражатель не поднят через люки водичка пошла..😁
В 1992 в Приднестровье г.Бендеры был захвачен вооружёнными силами Молдовы. Ребята из гвардии ПМР приняли решение, переправится через р.Днестр воспользовавшись плавучестью своего БТР-70, т.к к мосту уже были перекрыты все подступы. Собственно говоря, это и было сделано, при этом из БТР отстреливались, от своих преследователей. Ну как-бы боевое применение.
В 70 и 80, конечно, можно впихнуть и 11 человек, но по штату в походном положении наводчик сидит за водителем, а подвесная сидушка под башней пустует. Товарищу, сидящему за командиром, при спешивании тоже приходится вылезать наружу, и это проблема: тесно там. Идея с боковыми люками, вроде бы, неплоха, но только на стоянке, слишком они узкие. Про плавучесть. Слава богу, что не было войны, где она понадобилась бы в бою! Но рек у нас много, а мостов всегда не хватает, даже в Московской области, что уж говорить о других. И грузоподъёмность у них часто такая, что машина 10-15 тонн может проехать ОДНА, а следующие ждут очереди и скапливаются перед въездом (дроны, ау!) А так бульдозером кромки берегов срыл, и переправа готова. Именно поэтому плавают у нас даже пушки и зенитные ракеты. Как-то так.
ну так то на самом деле не очень дорого выходит, ради такой техники можно и потратиться. я тут посчитал сколько будет до Крыма стоить по шоссе доехать с Питера)) всего то тыщ 90))
это техника позор просто, сколько ребят в ней горели, а вот пару лет назад один русский болван при помощи 1 спички вообще сжег машину. Как вы себе представляее технику в бою которая горит от 1 спички.
Вот 80ку бы увидеть было бы вообще круто! Помню как то в армии застрял у нас Урал с кунгом,на камазовском движке,название не помню уже,25 лет прошло, короче техничка в комплексе пво бук м1.Там и токарный и сверлильный, короче очень тяжёлый.Сел Урал мостами,тягали зилами 131,нифига,те как пушинки,буксуют, толку нет.Подошел 80й бэтэр,вытащил с ходу,по ощущениям не напрягаясь. У меня в части 80х не было (дело на учениях было),но с того момента влюбился я в 80й)))
Это же БТР-утопленник с Полигон-98! А продавали, наверно, как "не бит, не крашен, пробег маленький, ездил дедушка-генерал только на стрельбище по воскресеньям"?
В учебке в г.Орджониккидзе(сейчас г.Владикавказ) учили меня на мех-вода БТР-80,но все полгода я проездил на 70-ке....Адская конструкция с 2-мя двигателями....80-ка намного проще и надежнее, убедился в этом уже в Афгане.
в 90-е служил срочку,была у нас семидесятка,вечно на одном двигле каталась,мехвод постоянно со вторым воевал и матюгался на это корыто) тока вот после первых же выездов по яйки в грязи,когда слышишь этакое "дун дун дун" и видишь в прицел разлетающиеся куски стен в километре впереди,язык уже не поворачивается эту машину корытом называть,а кпвт пулемётом. нормальная техника,если следить за ей,а владимиров не пулемет а в натуре минипушка,кстати первое понимание этого приходит когда патрончики для него в руках подержишь)
Родной 70й.... Три месяца учебки и вперёд .....ПВ КГБ СССР.... Чтобы морду не подкидывало метра за два до горки резко сбрасываешь газ.как только передние колеса перевалили газ в пол......
Для чего плавучесть? А для рыбалки))) А если серьезно: то через реку вплавь перебираться бойцам осенью, когда обогреться негде, или же сухими в БТР - разница ощутимая)
Нормально он плавает я служил на трз в Семипалатинске ремонтировал БТР 60,70, но их уже вскором времени 80 тки заменить должны были , на Иртыше их после капремонта испытатели гоняли даже лёд разбивали,из афгана подбитые ,из учебок и ментовок ОМОНа,вообщем полный ремонт с разборкой до нуля,но мне больше 60 тка нравилась там два двиг газ 52 ,он и мягче и тише работает и легче. Кореш мой служил в афгане подорвался на противотранспортной мине оторвало с правой стороны колесо и разворотило корпус,он выжил и доехал без колеса ,а до афгана в Чернобыле побывал .Рассказывал когда их выводили из афгана духи все кишлаки сжигали в след за ними.
Чуть не утоп в автопарке Лермонтовского военгородка,это в Кёниге ,а рядом пруд был,какой то ... разлил масло перед боксами,решил проверить тормоза БТР-60ПБ после прокачки. Разогнался,тормознул и оказался в пруду,волноотражатель не поднят через люки водичка пошла..😁 На папочке семидесятого у меня там кодоточка была,а в башне была пуха гладкоствольная..мм 60,кажись,называлась "Гром".🤔 ДМБ 72-74..🍻
6:12 это самый простой редуктор, нет там планетарного механизма, только цилиндрическая косозубая передача с внешним зацеплением(хотя можно было бы и шевронную сделать).
когда я служил, в 2012-2013 годах, водителей бтр готовили за 2 месяца, в Печах, под борисовом. сам я в этой же учебке из 1,5 лет службы провел 4 месяца)
Нас в ДОСААФ в Симферополе 3 месяца учили. Ещё на 60п без башни и с открытым верхом. Потом 2 месяца в Батуми (карантинтин называлось), 500км марш и привет Кабул. Получил сразу нулячую 70ку. Вот это была техника! Кабул-Барам 83-85г.
@@prosto_shorts90 Их БТР 100 %. Левой фары нет, резиновых буферов спереди нет, стёкла подфарников пластик конические, ФВУ нет, два аккумулятора 12В новые (установлены при первом запуске), компрессор один на левом двигателе, информационная табличка у левой руки водителя также вытерта. На кожухе маховика правого двигателя нет верхней крышки
В Армии СССР на БТР учили не полгода, а 2-3 месяца. Сам учился 2,5 месяца, потом 500 км марш и 1,5 года был водителем-инструктором на учебном БТРе - обучал молодых и тренировал офицеров и водителей боевых БТРов вождению.
Служил я на Р-145. Называли "Чайка". По любым кочкам плавнее чем на любой легковушке - никакой тряски. В движении зимой также жарко, как холодно при стоянке. ))
форсированый двига 115л/с баки по 145 литров ,коробка сдвоена,левый двигатель с гитронасосом для гидравлики,помпа 600л/минута,плавучесть при хорошей подготовке огонь ,проходимость огонь ,тянет даже на одном движке неплохо
Ох и дрова. Расход бывало полной заправки хватало на сотку не больше. Может будучи новым он и ездил ,а если начал ездить ещё при Брежневе,то ламанка страшная,то одно ламается,то другое отпадет. Хорошо что есть водомёт,через него мотор заводили другой.
В Афганистане, 81-82 гг, в горах этот БТР не ехал, гудел пердел а толку мало. Сказывалась недостаток кислорода, а пушка огонь. По бегущему духу попадаешь в центр -ноги с жопой бегут по инерции, а голова с остатками туловища остаётся на месте. БМД с дизельным мотором вразы лучше по тяге.
Здравствуйте Иван! Смотрю вас очень давно не могу найти видео про вазавскую четвёрку дизельную! А ещё вазавскую семерку с инжектором честное слово такие были в 2008 году у одного моего друга была семёрка на инжекатаре а его батя ездил на четвеки дизельной! У них до 2008 года были у бати иж комби а у дани с 2002 в месте с правами))) 412 маскетол старый затасканный временем с пластмассовыми крыльями шесть лет он на нем ездил патом на металлолом с дали продавать было нечего))))
Это старый бтр На новом сейчас всё кардинально по-другому. Уже нет пулемёта КПВт. А Есть 30 миллиметровая пушка со скорострельности 820 выстрелов в минуту. Люки сбоку для десанта открываются гораздо удобнее. Они открываются как вверх так и вниз. В итоге покидать гораздо быстрее получается. Двигатели стоят совершенно новые. БТР 82 а - совершенно другой БТР. Он только внешне чем-то похож на старый.
Насчёт преодоления водных преград... Не только на учениях это отрабатывается. В Афгане неоднократно применялось, есть упоминания об этом. Даже видео видел какое-то архивное на эту тему. Зачем нужна амфибийность этому легкобронированному колёсному вездеходу? Нужна, как показал опыт ВОВ, материалы по битве за Днепр 1943, Висло-Одерской и Берлинской наступательных операций 1944-1945 в помощь. Если местность насыщена разнообразными водными преградами типа глубоких и широких рек и озёр. Мосты и броды противник знает и с высокой долей вероятности будет держать под контролем. А имея такие амфибийные машины можно прекрасно независеть от наличия мостов или бродов и тем самым перебрасывать свою пехоту по какой угодно местности, внезапно для противника. Именно по этой причине все наши колёсные и гусеничные боевые машины для перевозки пехоты, разведки и патрулирования(вспоминаем БРДМ и БРМ) могут плавать по воде. В том числе - МТ-ЛБ(у).
Задача БТР - доставить военнослужащий на поле боя. А как известно в войну мосты взрывают. И как бы БТР справился с задачей, встреться речка на пути? Так что странно, ставить плавучесть такой техники под соинение.
Ну с радиостанциями ,там раньше 105,107 стояли по левому борту.Один двигатель грелся постоянно из-за несоответствия крутящего момента,синхронизировать оба невозможно.В горах проблема,вечно кипишь.
Не сказано про два насоса, обеспечивающую непотопляемость. Про сложную пневмосистему, обеспечивающую работу многих механизмов, в тч централизованную регулировку давления шин. Да много еще . Гробик, для своего времени уникален.
Эх дядь Вань! У меня друг в музее имени Сахарова в Тольятти детей катает на "шестидесятке" (командирском БТР-60ПБ). :) Сами с друзьями починили, сами потом и катают. :)
Дядя Ваня здравствуй) Да,мы в этом приуспели. Ремонтируем, модернизируем.. Но ведь всё это не от того что нам просто так захотелось нас к этому шагу подтолкнула как Вы сказали "горячо любимая соседняя страна". Как-то так. Удачи, успехов и спасибо за творчество ✌️🇺🇦
Уважаемый Иван Зенкевич, я ваш давний подписчик и поклонник вашего творчества, я люблю смотреть ваши видео, сердечно вас прошу останьтесь в стороне, не берите грех на душу🙏🙏
По поводу плавучести - однозначно согласен! Точно так же неизвестны случаи применения плавучести БМП, но расплачиваться приходится броней - моджахеды точно знали, как с СВД через ребристый завалить механа (2-е, 3-е ребро сверху, в зависимости от угла), тем самым остановив колонну техники для её уничтожения.
Плавучесть БТРу нужна, чтобы привязывать сверху Land Cruiser 80, отплывать немного и тонуть всей связкой, перевернувшись. Это кино мне очень понравилось!
Одни минусы. Высадка и посадка полное уг. Компоновка уг. Бронирование уг. Два двигателя не из-за живучести, а просто потому что других вариантов не было тогда. Только что КПВТ и плавучесть, которая нигде в локальных конфликтах так и не пригодилась.
У меня по сей день в отношении бэтэра один, но исключительный вопрос, за который в 1988-м я получил от прапора наряд вне очереди, "как самый умный". Всего-то на инструктаже спросил: "А сход-развал на БТР-70 делают ?". 😁
Как потом оказалось - делают. Бечевкой. То есть при ровном руле расстояние между внутренними боковинами всех 8 колес, причем как спереди колеса, так и сзади - должно быть одинаково. Суммарная разница в 5 мм. считалась идеальной, разница в 10 мм. - "забей", а вот если 20 и больше - уже надо было крутить гайки. Позже я понял, почему 10 мм. - "забей": каждую гайку отпускали и затягивали два, таких же, как я, 18-летних лба в х/б, надев на неэпического размера ключ толстостенную трубу и всунув в нее с другого конца лом. Попытки смазать резьбу солидолом перед затяжкой жестко пресекались: "А если гайка у тебя в бою отвернется и колеса враскорячку ?!" Кстати, видимо, поэтому большинство ломов, что были в наличии у нас в части, напоминали банан, а звук откручивания гаек из раза в раз напоминал карканье ворона, страдающего жестокой ангиной...
Все блогеры Крузак 300-ый облизывают, а Дядя Ваня на БТРе всех на лопатки положил👍👍👍Вот это техника👏ЛАЙК😊
Уродство вышло полное. Сотка в разы красивее.
@@dmitriy1944 сотка с "бензиновыми" задними фонарями и двухсотка последний рестайл это легенды.
@@dmitriy1944 если крузак-100 согласен, но и лексус не хуже(его копия)
@@Колобок-у6ш 200-ка средне, а вот 80 и 100 уже легенды давно.. равно как и первый патруль
Сейчас на 300 езжу....
Это совсем не то что было в 100той и в 200той моделях......
Китайчатина процветает.....(
Как и все советские мальчишки Иван Сергеевич испытывает особое удовольствие от управления военной техникой.
Это "вшито" в геном!
Спасибо за возможность посмотреть такую технику!
КПВТ- 14,5 мм вообще-то
*Там где пехота не пройдёт и бронепоезд не промчится, там на БТР Зенкевич проползёт и ничего с ним не случится))*
@@feklow3732 ооо хорошо!)
@@feklow3732 Если только что-нибудь не сломает :))
@@ВячеславНикуленков себе?
@@ФёдорЩ-н3м cкорее технике)
Торсион не на изгиб, а на кручение работает.
На данном экземпляре, похоже, именно что на изгиб.)))))))))
Не умничать у тебя получится лучше
@@izmej9885 Торсион с ФРАНЦУЗСКОГО переводится как КРУЧЕНИЕ, а то что у тебя изгиб между ног твои проблемы
@@GeschichteNerd не отчаивайся. Без чувства юмора люди живут, и некоторые вполне полноценной жизнью.)))
Согласен, торсион работает именно на кручение
Дядя Ваня, способность плавать помогает БТРу преодолевать водные преграды, если мост разрушен и дает возможность перебросить десант на берег с кораблей. В 1974, я командовал подразделением морской пехоты, и участвовал в помощи Анголе, когда они боролись за независимость. Именно на семидесятках, нас десантировали на их территорию.
у морпехов бтр-60 ,70 не было что -то не так вы говорите
Ты соврал. В советской морской пехоте не было БТР-70.
@@holeg_tract5653Это почему же не было. Если руководство сказало, что десант на БТР-ах, значит так тому и быть. Думаю, что тогда помогли тем, что было под рукой. А БТРвыпускали достаточно массово, стоил не так дорого. Для поддержки самое то. Да и смысл был посылать туда что то специальное. Оно дороже и выпускается меньшими пвртиями.
Плавучесть нужна БТР например при высадке с десантных кораблей
Видимо в боевых условиях такого ещё не делали
@@ФёдорЩ-н3м делали. ПТ-76 много плавали. Да и у нас очень много рек.
@@Велодело Их, по сути, и делали против рек европейских. В Великую Отечественную жутко задолбались форсировать все реки одну за другой, когда пёрли вперёд. Вот и сделали, чтобы почти вся лёгкая бронетехника в СССР плавать могла. БТР, БМП, лёгкие танки, артиллерия. Шилка вот не плавает, а ей бы было тоже не лишним, но не стали делать ни на ней, ни на остальных ЗРПК. Значит, не нужно. Ведь "Оса"-то плавает, значит, технической проблемы с этим нет.
Вот для десанта морской пехоты пусть будет такое, а для мотопехотны абсолютно не нужная вещь. Броня нужна.
@@user-sandr26 Мотопехота не форсирует водные преграды? Или пехотинцу на попутном бревне удобнее реку переплывать?
Плавает он лучше чем ездит :)
Это один и тот же?
@@BbCOD888 у этого оружие в башне есть
так что думаю нет
И тонет он тоже хорошо
А он и не должен ездить как лайба.он создан для доставки личного состава до поля боя.а с этим он справляется на отлично.неоднократно самому приходилось,смею вас заверить.
а погружается на дно еще лучше чем плавает😅👌
Дядя Ваня, возьми ещё что нибудь у них на тест драйв).
Военка на твоём канале это особенное блюдо.)
Эх служил на таком , механиком водителем....До сих пор все помню...Идет мягко,если аммортизаторы живые. А если ехать по походному,то это самый кайф.....У нас были Румынской сборки.....Все хорошо...Самый большой минус ,это постоянно надо следить за температурой охлаждающей жидкости....Очень сильно греются летом.Что только не делали.....
Решено в афганских вариантах установкой доп вентилятора над двигателями
я видел как он плавает!!!!!!!!!!!! Правда тот блогер забыл наотрез отпустить волнорез!!!!!! Потом на него загнали 80-ый Крузак и снова загнали в воду.... и он перевернулся на правый бок и затонул!!!!!! Как говориться когда в голове один кисель, быть блогером-это ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!
Дядь Ваня тебе надо на обзор БАЗ, есть такой на канае кастом трак, в Беларуси
БАЗ 6950
Да у Дяди Димы)
Да, съездил бы в гости в Беларусь бы к нему.
БАЗ всегда был военный тягач брянского автозавода
У Кастом трак много интересных машин. Может и в правду заслать казачка нашего Дядю Ваню в неспокойную Беларусь ?
Дядя Ваня, на такой технике без шлемофона никак нельзя! Это как на женщине с низкой социальной ответственностью без контрацепции- шрам на всю жизнь
На Кавказе💥на броне покатались!, только на 80ке!!!, дядя Вань! а калибрик то на БТРе 14,5☝
Верно.Садись 5.
Иван матчасть совсем не учит.
У него есть притоворадиционная защита, химзащита и он плавает- потому что должен. :) и это прекрасно.
Всем привет классное видео Иван мне очень понравилось, я сам два года ездил на БТР-60ПБ учебный постоянно на выездах служил в Чехии 83-85осень г Высоке Мито на полигоне Либава участвовали на учениях Запад 84 отличная техника.
Привет ЦГВ. Я в Младе был, тоже 83 - 85. Учебный бэтэр на ходу, а боевые хер заведешь, вечно в парке стояли. К тому же без тормозов ещё. А учения вроде были Дружба, хотя уже не вспомню. Но не Запад. Мы выезжали на Доупов, в горы,а за бугром Уотмфордж, это натовские учения, осення кузница у них. 7й армейский корпус США наш главный враг был, стояли они в ФРГ. Да уж, были времена...
Помню когда левый двигатель накрылся, рулить на этом крокодиле без гидравлики , это тот ещё треш. Руль крутили всем экипажем, это жесть, хочу вам сказать. Но! Правильные слова прозвучали в ролике, чтобы не случилось с данным транспортом, он всегда даёт тебе шанс двигаться, а это шанс на выживание. Если два двигателя синхронизировать, отличная машина. По болотам на нём летали, проблем вообще не было (в связи с очень плохими условиями, на кочках радиостанция оторвалась и проводка замкнула, но опять же сработали тепловые предохранители), что дало возможность дальше оставаться в движении, до возможности устранения неполадки. Машина одоптивна к грязи, болотам, пересечёнке, но не любит снег, но это колёсная техника. Большая проблема БТР 70, это его система выхлопа. Его слышно за километр, а если в составе колонны, за километры
Спасибо вам за ролики,иногда просто уникальная техника,интересн
Чуть не утоп в автопарке Лермонтовского военгородка,там пруд был,какой то ... разлил масло,решил сверить тормоза БТР-60ПБ после прокачки.
Разогнался,тормознул и оказался в пруду,волноотражатель не поднят через люки водичка пошла..😁
В 1992 в Приднестровье г.Бендеры был захвачен вооружёнными силами Молдовы. Ребята из гвардии ПМР приняли решение, переправится через р.Днестр воспользовавшись плавучестью своего БТР-70, т.к к мосту уже были перекрыты все подступы. Собственно говоря, это и было сделано, при этом из БТР отстреливались, от своих преследователей. Ну как-бы боевое применение.
Полигон 98 и Бека уже точно проверили БТР на плавучесть!))))
В 70 и 80, конечно, можно впихнуть и 11 человек, но по штату в походном положении наводчик сидит за водителем, а подвесная сидушка под башней пустует. Товарищу, сидящему за командиром, при спешивании тоже приходится вылезать наружу, и это проблема: тесно там. Идея с боковыми люками, вроде бы, неплоха, но только на стоянке, слишком они узкие. Про плавучесть. Слава богу, что не было войны, где она понадобилась бы в бою! Но рек у нас много, а мостов всегда не хватает, даже в Московской области, что уж говорить о других. И грузоподъёмность у них часто такая, что машина 10-15 тонн может проехать ОДНА, а следующие ждут очереди и скапливаются перед въездом (дроны, ау!) А так бульдозером кромки берегов срыл, и переправа готова. Именно поэтому плавают у нас даже пушки и зенитные ракеты. Как-то так.
а в Афганистане разве не участвовал 70-ый?
@@ВладимирВоробьев-у3щ участвовал
Баки защищены не только от противника но и от своих
И это правильно, ведь во время войны люди быстро наглеют
Ахахха да-да тож подумал так
Да как они защищены то от своих? Я,например, знаю множество способов слить с бетера и технически и виртуально(как сейчас говорят)...до нуля
@@АлександрКудасов-д2л ну да, дырку просверлить.
@@ФёдорЩ-н3м ...а после слива мылом хозяйственным замазать!! Заткнись Боец, не пали контору, а то до дембеля на губе проведёшь:)))
Вот это уже веселее техника пошла! Расход у него - 116л/100км грунт, по шоссе в пределах 78л.
ну так то на самом деле не очень дорого выходит, ради такой техники можно и потратиться. я тут посчитал сколько будет до Крыма стоить по шоссе доехать с Питера)) всего то тыщ 90))
116 литров для одного двигателя
@@вышедшийизметро тогда... существенная разница, но при наличии денег - прикол конкретный)))
На два v 8 это не так уж и много.
это техника позор просто, сколько ребят в ней горели, а вот пару лет назад один русский болван при помощи 1 спички вообще сжег машину.
Как вы себе представляее технику в бою которая горит от 1 спички.
КПВТ -14,5мм. Плавающие опции БТРу очень важны и мы не раз пользовались.
Верно.Садись 5.
Иван матчасть совсем не учит.
Вот 80ку бы увидеть было бы вообще круто!
Помню как то в армии застрял у нас Урал с кунгом,на камазовском движке,название не помню уже,25 лет прошло, короче техничка в комплексе пво бук м1.Там и токарный и сверлильный, короче очень тяжёлый.Сел Урал мостами,тягали зилами 131,нифига,те как пушинки,буксуют, толку нет.Подошел 80й бэтэр,вытащил с ходу,по ощущениям не напрягаясь.
У меня в части 80х не было (дело на учениях было),но с того момента влюбился я в 80й)))
Счастливый человек, Иван Сергеевич! На какой техники только не ездил🔥.Лайк с Алтая))))👍
БТР и крузака может вплавь перевозить, но не долго))
Да да да..... Видели 😁
Еще и услуги по перевозки рекламировали🤣🤣
Это же БТР-утопленник с Полигон-98! А продавали, наверно, как "не бит, не крашен, пробег маленький, ездил дедушка-генерал только на стрельбище по воскресеньям"?
В учебке в г.Орджониккидзе(сейчас г.Владикавказ) учили меня на мех-вода БТР-80,но все полгода я проездил на 70-ке....Адская конструкция с 2-мя двигателями....80-ка намного проще и надежнее, убедился в этом уже в Афгане.
Эту адскую конструкцию,применяли и после афгана.😂
Ичкерия 96 год.
Ну вот утро задалось,огромнейшая благодарность Дядь Вань,за столь приятное видео и интереснейшую подачу информации👍👍👍
Его изобрели до изобритения ДРОНОВ КАМИКАДЗЕ! Сегодня это ГРОБ на 7--8---9----10,Концепция 1938 года! 20век а сейчас первая четверть 21 века
Учился на таком в ДОСААФе в 2001 году, "адский пепелац".
в 90-е служил срочку,была у нас семидесятка,вечно на одном двигле каталась,мехвод постоянно со вторым воевал и матюгался на это корыто) тока вот после первых же выездов по яйки в грязи,когда слышишь этакое "дун дун дун" и видишь в прицел разлетающиеся куски стен в километре впереди,язык уже не поворачивается эту машину корытом называть,а кпвт пулемётом. нормальная техника,если следить за ей,а владимиров не пулемет а в натуре минипушка,кстати первое понимание этого приходит когда патрончики для него в руках подержишь)
Всё здорово, всё как всегда красиво!
Только калибр КПВТ - 14,5 мм....
Да, и торсион скручивается, не должен сгибаться....
Мы вас тоже любим ГорячЁ . Чем крупнее наш калибр и реактивнинее так и любим .
Родной 70й....
Три месяца учебки и вперёд .....ПВ КГБ СССР....
Чтобы морду не подкидывало метра за два до горки резко сбрасываешь газ.как только передние колеса перевалили газ в пол......
Для чего плавучесть? А для рыбалки)))
А если серьезно: то через реку вплавь перебираться бойцам осенью, когда обогреться негде, или же сухими в БТР - разница ощутимая)
Нормально он плавает я служил на трз в Семипалатинске ремонтировал БТР 60,70, но их уже вскором времени 80 тки заменить должны были , на Иртыше их после капремонта испытатели гоняли даже лёд разбивали,из афгана подбитые ,из учебок и ментовок ОМОНа,вообщем полный ремонт с разборкой до нуля,но мне больше 60 тка нравилась там два двиг газ 52 ,он и мягче и тише работает и легче. Кореш мой служил в афгане подорвался на противотранспортной мине оторвало с правой стороны колесо и разворотило корпус,он выжил и доехал без колеса ,а до афгана в Чернобыле побывал .Рассказывал когда их выводили из афгана духи все кишлаки сжигали в след за ними.
У 70 ке: крышки клапанов алеминевые или металлические?🤔
Сергеич разошёлся: каждый день видосы пилит)
Спасибо огромное за обозреваемую интересную технику дядь Вынь
Чуть не утоп в автопарке Лермонтовского военгородка,это в Кёниге ,а рядом пруд был,какой то ... разлил масло перед боксами,решил проверить тормоза БТР-60ПБ после прокачки.
Разогнался,тормознул и оказался в пруду,волноотражатель не поднят через люки водичка пошла..😁
На папочке семидесятого у меня там кодоточка была,а в башне была пуха гладкоствольная..мм 60,кажись,называлась "Гром".🤔
ДМБ 72-74..🍻
Ура, теперь про него есть обзор, а не просто рассказ о том, что такой был.
Ждем в гости в Томск, Таджикистан-3205 ждет Вас.
6:12 это самый простой редуктор, нет там планетарного механизма, только цилиндрическая косозубая передача с внешним зацеплением(хотя можно было бы и шевронную сделать).
когда я служил, в 2012-2013 годах, водителей бтр готовили за 2 месяца, в Печах, под борисовом. сам я в этой же учебке из 1,5 лет службы провел 4 месяца)
Нас в ДОСААФ в Симферополе 3 месяца учили. Ещё на 60п без башни и с открытым верхом. Потом 2 месяца в Батуми (карантинтин называлось), 500км марш и привет Кабул. Получил сразу нулячую 70ку. Вот это была техника! Кабул-Барам 83-85г.
Спасибо дядя Ваня. Привет всем из Ростова-на-Дону
Спасибо Дядя Ваня!
Щикарный Бэтэр!! Правда 70ка не самый любимый из-за некоторых её особенностей.))
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Нелюбимый из-за двух бензиновых движков?
@@nikolajgrebenjuk3616 и бокового "лаза")))
@@KsyPsy а да, в "восьмидесятке" он просторнее
Отличное видео! Спецвыпуск про сравнение трех БТР с разными двигателями - жду с нетерпением!
Спасибо Сане и Косте с канала Полигон 98 за данный экземпляр. Благодаря им это один из технически лучших 70 в РФ. Иван спасибо за видео :)
Это точно их бтр? Он ведь не единственный в стране.
Дядя Ваня же сказал, что это БТР "Танкмаршрута"
Посмотри их канал. БТР 70 очень мало. В таком состоянии только у них
@@КонстантинЛевых Смотрел. Но дядя Ваня снимал в Подмосковье, а Полигон под Питером. Уже это исключает то, что это один и тот же БТР.
@@prosto_shorts90 Их БТР 100 %. Левой фары нет, резиновых буферов спереди нет, стёкла подфарников пластик конические, ФВУ нет, два аккумулятора 12В новые (установлены при первом запуске), компрессор один на левом двигателе, информационная табличка у левой руки водителя также вытерта. На кожухе маховика правого двигателя нет верхней крышки
В Армии СССР на БТР учили не полгода, а 2-3 месяца. Сам учился 2,5 месяца, потом 500 км марш и 1,5 года был водителем-инструктором на учебном БТРе - обучал молодых и тренировал офицеров и водителей боевых БТРов вождению.
Служил я на Р-145. Называли "Чайка". По любым кочкам плавнее чем на любой легковушке - никакой тряски. В движении зимой также жарко, как холодно при стоянке. ))
Главное, ребята, в танке не пердеть...
Нам говорили не обосраться! Но кричать можно, все равно никто не услышит!)
Плавает БТР в подразделениях морской пехоты💪
форсированый двига 115л/с баки по 145 литров ,коробка сдвоена,левый двигатель с гитронасосом для гидравлики,помпа 600л/минута,плавучесть при хорошей подготовке огонь ,проходимость огонь ,тянет даже на одном движке неплохо
Скорее бы уже миллион подписчиков 🤔, Иван Сергеевич достоин этого 👍
Ох и дрова. Расход бывало полной заправки хватало на сотку не больше. Может будучи новым он и ездил ,а если начал ездить ещё при Брежневе,то ламанка страшная,то одно ламается,то другое отпадет. Хорошо что есть водомёт,через него мотор заводили другой.
В Афганистане, 81-82 гг, в горах этот БТР не ехал, гудел пердел а толку мало. Сказывалась недостаток кислорода, а пушка огонь. По бегущему духу попадаешь в центр -ноги с жопой бегут по инерции, а голова с остатками туловища остаётся на месте. БМД с дизельным мотором вразы лучше по тяге.
Пушки начинаются с калибра 20 мм.Одним словом салам брат шурави !Панджшер,Руха.86-87гг.
Помню, как под Уфой на крутой горе в страшнейший гололёд нас с гулом обогнал бэтэр :)
Дядя Ваня, ты себя береги ,а то куда я я без тебя любопытный?😂
Дядя Ваня красавчик! Настоящий мужик✊💪И обзоры интересные жизненные!
11:59 там в этой «Магнолии» в выходном каскаде усилителя мощности легендарная лампа ГУ-50 (по-своему родная, для тех кто в теме).
Связь - наше всё!
Интересно как всегда.
Ванюша КПВТ 14 ,5 а не 14,7 калаша нет есть старый надёжный СГМ 7,62 КТОФ 106 полк морсклй пехоты 1968-1070г
Парни ,что такое резервный источник питания в бтр 70?)
Дядь Вань, а как же Выкса?) У нас корпуса то для них делают(БТР, Тигр, Медведь),а дособирают уже в Арзамасе!) Ждём зарубу!!!
Здравствуйте Иван! Смотрю вас очень давно не могу найти видео про вазавскую четвёрку дизельную! А ещё вазавскую семерку с инжектором честное слово такие были в 2008 году у одного моего друга была семёрка на инжекатаре а его батя ездил на четвеки дизельной! У них до 2008 года были у бати иж комби а у дани с 2002 в месте с правами))) 412 маскетол старый затасканный временем с пластмассовыми крыльями шесть лет он на нем ездил патом на металлолом с дали продавать было нечего))))
Это старый бтр На новом сейчас всё кардинально по-другому. Уже нет пулемёта КПВт. А Есть 30 миллиметровая пушка со скорострельности 820 выстрелов в минуту. Люки сбоку для десанта открываются гораздо удобнее. Они открываются как вверх так и вниз. В итоге покидать гораздо быстрее получается. Двигатели стоят совершенно новые. БТР 82 а - совершенно другой БТР. Он только внешне чем-то похож на старый.
Не смотря на всю несуразность конструкции, при толковом водителе очень даже классная тачка (как авто).
Хочется про 152 бтр дять вань
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 был очень довно менуты три ролик
Есть у БТР своё очарование 👍🏻
Насчёт преодоления водных преград...
Не только на учениях это отрабатывается.
В Афгане неоднократно применялось, есть упоминания об этом.
Даже видео видел какое-то архивное на эту тему.
Зачем нужна амфибийность этому легкобронированному колёсному вездеходу?
Нужна, как показал опыт ВОВ, материалы по битве за Днепр 1943, Висло-Одерской и Берлинской наступательных операций 1944-1945 в помощь.
Если местность насыщена разнообразными водными преградами типа глубоких и широких рек и озёр.
Мосты и броды противник знает и с высокой долей вероятности будет держать под контролем.
А имея такие амфибийные машины можно прекрасно независеть от наличия мостов или бродов и тем самым перебрасывать свою пехоту по какой угодно местности, внезапно для противника.
Именно по этой причине все наши колёсные и гусеничные боевые машины для перевозки пехоты, разведки и патрулирования(вспоминаем БРДМ и БРМ) могут плавать по воде.
В том числе - МТ-ЛБ(у).
Резину с БТРа на JCB хорошо ставить. Чуть по жоще но очень прочная!
Задача БТР - доставить военнослужащий на поле боя. А как известно в войну мосты взрывают. И как бы БТР справился с задачей, встреться речка на пути? Так что странно, ставить плавучесть такой техники под соинение.
Ну с радиостанциями ,там раньше 105,107 стояли по левому борту.Один двигатель грелся постоянно из-за несоответствия крутящего момента,синхронизировать оба невозможно.В горах проблема,вечно кипишь.
Плавать БТР должен не в бою а на марше, пока инженеры наводят понтонную переправу разведка на БТРах продолжает выполнение задачи
Не сказано про два насоса, обеспечивающую непотопляемость. Про сложную пневмосистему, обеспечивающую работу многих механизмов, в тч централизованную регулировку давления шин. Да много еще . Гробик, для своего времени уникален.
Эх дядь Вань! У меня друг в музее имени Сахарова в Тольятти детей катает на "шестидесятке" (командирском БТР-60ПБ). :) Сами с друзьями починили, сами потом и катают. :)
Командирский - БТР-60ПБК.
Дядя Ваня здравствуй)
Да,мы в этом приуспели. Ремонтируем, модернизируем..
Но ведь всё это не от того что нам просто так захотелось нас к этому шагу подтолкнула как Вы сказали "горячо любимая соседняя страна".
Как-то так.
Удачи, успехов и спасибо за творчество ✌️🇺🇦
Никто вас никуда не подталкивал. Просто руководители вашей страны некомпетентные.
Я считаю что все хорошо и меньше срачев везде стало, все мы с времен ссср братья. и пофиг на политические игры🤝🤘
Ну вы страну то с отдельно взятым гражданином не путайте
@@ЕвгенийРощупкин-р2д естественно всё хорошо.
Места для молодых полно сколько там нужно 2 на 1
@@Filonenkoev а ваш геополитик?
Штуцер 0 это нарезная переломка. А это карабин системы Мосина.
Привет из Питера!
Иван Сергеевич, спасибо! Напомнил мне где я большой палец левой руки выбил.
Уважаемый Иван Зенкевич, я ваш давний подписчик и поклонник вашего творчества, я люблю смотреть ваши видео, сердечно вас прошу останьтесь в стороне, не берите грех на душу🙏🙏
два бака по 145 литров
Как же много смысла в твоём комменте
и с жирал он за 2-3 часа их, крокодил как он есть
@@GeschichteNerd 70 литров в час по полигону...
Всем привет, расходует этот красавец 72 литра на 100км по асфальту и 116 литров погрунтовке.
Не знаю сколько он жрал, но с Кабула на Саланг и обратно хватало два бака с головой. И с Хайратона до Кабула хватало.
Как это на ходу не выпрыгнешь? Ещё как прыгали))
По поводу плавучести - однозначно согласен! Точно так же неизвестны случаи применения плавучести БМП, но расплачиваться приходится броней - моджахеды точно знали, как с СВД через ребристый завалить механа (2-е, 3-е ребро сверху, в зависимости от угла), тем самым остановив колонну техники для её уничтожения.
Плавучесть БТРу нужна, чтобы привязывать сверху Land Cruiser 80, отплывать немного и тонуть всей связкой, перевернувшись. Это кино мне очень понравилось!
Если не ошибаюсь в Чечне 95-96 морпехи на плав выходили, 3 БТР-80,только на подготовку к плаву у них 3 часа ушло что бы технику подготовить.
БТР с экипажем утопили на Каспии на казахстанских учениях несколько лет назад.
Неуставающий старичок! Символ эпохи. Спасибо дядь Вань
Хороший обзор. Интересная военная техника! Спасибо за Ваше творчество!
Два мотора сложное решение, но приемлемое. Но два НАШИХ мотора - это трэш ))
а чем наши моторы то плохи? у криворуких водятлов то да плохие будут
@@sever8182 тем, что у нас двух одинаковых двигетелей не бывает
Как меня надоел в армии этот бтр я при каждой тревоги его на чулке заводил так как был дежурный тягачь
Техника зверь!
Ждем, очень ждём сравнение БТРов. Это будет круто!
Возьмите на обзор легенду!!! АН-2 Кукурузник.
Пилотировать АН-2 ты сам будешь?
@@ВячеславНикуленков, нет дядя Ваня! 😁
Чем он так перед тобой провинился, что хочешь так его изощренно умертвить?))))
Я так понимаю когда колесная техника закончится он и за крылатую возьмётся
@@ивансвинцов-ъ9ы если пилота найдёт))
Иван спасибо за обзор, аппарат для поездки на рыбалку,а БТР - 80 Для поездки за грибами !!!
16:51 - БТР шипит, дядя Ваня превозмогает эмоции))
Вот она машинка моей мечты
Мощная техника. Жду следующий выпуск!
Одни минусы. Высадка и посадка полное уг. Компоновка уг. Бронирование уг. Два двигателя не из-за живучести, а просто потому что других вариантов не было тогда. Только что КПВТ и плавучесть, которая нигде в локальных конфликтах так и не пригодилась.
Дядя Ваня Молодец ! еще надо ролики про БТР 80 82 87 и бумеранг !