Недостатков конечно много-главное кабина. Я с этими автомобиляии общаюсь с 1972г.и в инструкции по эксплуатации а/м ЗИЛ 131 записано г/п по твëрдым дорогам 5т поХ бездорожью 3,5т а вы на УАЗ на бездорожье грзите по 2т. и хотите что бы рама терпела а изначально Г/П УАЗ-452 800кг.На заднее крепление кабины поставте длинные болты и снизу кронштейнов пружины от старой корзины сципления с шайбами, по центру кузова стяжку бортов со спец. Замком.
Через год рама лопнет, хахахахахха , что ты несёшь , если грузить по норме, то все будет нормально, в жизни видел головастика груженный дровами с горой , конечно если так грузить то никакая рама не выдержит
Так на них в основном дрова и возят. Рамы ломает по лесным дорогам даже при тонне веса. Рама это слабое место на них. По обычным дорогам понятное дело ничего ей не будет. Ну а по асфальту он нах не нужен этот УАЗ. А если по полтора куба дров грузить, то можно и на бобике задние сиденья снять и это делать, который в два раза дешевле стоит. И нужно не лопаточку с собой возить как он говорит, а пилу и реечный домкрат.
@@user-vz4gy4ck4eУАЗ 3303 2012 года, уже 10 лет во владении: про лопнувшую раму - бред сивой кобылы, могут быть единичные случаи, но массовой проблемы нет
@@Nikolya992 всмысле могут быть единичные случаи. У нормальной машины вообще никаких случаев не должно быть. Знаю нескольких людей у которых лопнула. По плохим дорогам с грузом лопается. Под кабиной слабое место у них на раме. Кстати кабина тоже целофановая у них. Если всё проварить и усилить, то тогда да, не будет никаких проблем даже с грузом в 1.5 тонны. Но появятся проблемы с перерегистрацией. У самого 330365 2018 года, вот сижу и думаю стоит ли брать в руки сварку или всё также ездить дальше с полупустым кузовом. Ты сколько грузишь на его, до тонны ?
У всех блогеров уаз рассыпается , только у меня все нормально, конечно если так дровами грузить то все лопается будет, надо грузить сколько он подумает по документам +-100кг Я на фермере вожу по 900 кг , и все нормально,
Вы просто не поняли наверное из видео, у меня с рамой все в порядке, я ее усилил как купил машину и всё хорошо, проблем не знаю! В ролике я говорил про то, что когда рама не усилена и возить груза каждый день она не выдержит.
@@Mr.Spiridonof может и так... Просто диск обычно большие нагрузки переваривает, на пальцах одной руки пересчитать можно случаи когда диск лопнул, я не про литьё, а про штамповку, штамповка мнется - это да ( всм. Закраины) он что бы лопались - про такое слышал один раз: ребята в шиномонтажке проверить решили при каком давлении разорвет покрышку (легковую) надели её на диск и накачали до 5,5 атмосфер: лопнул диск, а покрышка целая осталась) Больше что бы штамповка лопалась не слышал, ваш случай второй
@@Mr.Spiridonof про рамы слыша, новые слабее старых идут. Больное место у рам с малолистовыми рессорами: места крепления кронштейна рессоры. Многолистовые надёжнее. И сама рама слабее
Головастик для трудяги мужика в деревне самое то, только куча времени нужно для постоянного ремонта и блокировки) вопрос про зеркало в салоне, зачем? Если закрыто осп
Я эту машину уважаю, хоть и есть моменты неудобства, все равно мы через многое прошли с этим УАЗиком! А зеркало поставили для удобства, бывает в лесу сажей замараешься, посмотреть (вытереть) да и всё равно сзади видно когда пустой едешь, мы сейчас там отверстие сделали)
Лично я проблему перегрева на буханка решил всего лишь покупкой трехходового сантехнического крана и тройника на верхний большой патрубок радиатора, установил кран сразу на выходном шланге из двигателя на печку и подцепился на верхний патрубок радиатора, когда жарко на улице краном перекрывают контур печки и напровляю через большой радиатор и радиатор печки остыват и работает обдувом салона холодным воздухом, а сигнал может замыкать на выходе провода из рулевого редуктора на улице он там перетирается.
Этой модели 60 лет😂все всё знают на заводах, и срать они хотели на пожелания))) если бы хотели, за 60 лет бы довели до совершенства. Чтобы как лом был-нечему ломаться. А тут блин крылья обрезают😂
Суть какая: *_не надо перегружать!_* Накидают в УАЗик как в КАМАЗ а потом говорят 'рама слабая' Ты дров сколько грузишь? Если что полный кузов дров на две с лишним тоны тянет... *_Грузоподъёмность УАЗа 1т_* - какая же рама выдержит ☝️ На буханках рама почти такая же, и никто не жалуется на то что она у них 'слабая' 🤷 Может потому что в буханках полный салон дров не возят 🤔 Допустим, лиди покупают сторальную машинку на 5 кг белья, но они же не пытаются в неё запихать 30 кг... А если вдруг найдётся такой человек, и стиралка сдохнет от чрезмерной нагрузки, этот человек же (если он не идиот) не будет орать 'машинка говно - слабая' наверно он себя корить будет за то что много в неё напихол и она от этого сдохла... Почему же люди купившие УАЗик или газель ( не суть важно) грузят на них в два-три раза больше чем то на что они рассчитаны, а потом заявляют 'машина говно - рама слабая' 🤔 Так для двойной или тройной нагрузки рама конечно 'слабая' будет ☝️ Вы в десяти тонник КамАЗ тридцать нагрузите - тоже обсерится и развалится 🤷 *_надо понимать НА ЧТО РАССЧИТАНА МАШИНА!_* 🤷 А не ныть пол ролика что рама слабая' ☝️
Глупый человек! Тебе же говорят на новых версиях УАЗ (бортовых) рама из тонкого и плохого качества металла сделана! Во вторых задняя ось не посередине кузова идет а дальше к заду. Из за этого нагрузка на раму(возле кабины) больше, вот она и лопается, даже если грузить по норме!!!! И у меня рама не лопнутая, и у меня она еще и усиленная и я ее не перегружаю!
@@Mr.Spiridonof а с чего вы взяли что если мост отодвинуть назад то нагрузка возле кабины станет больше 😳 *_нагрузка_* вообще возникает от того что на бездорожье рама 'играет' - изгибается. А надстройка - кузов ограничивает свободу *_расчетного!_* изгиба рамы... Вот по этому и возникают заломы и трещины возле кабины☝️ - что бы их небыло, не надо нагружать сверх нормы, и не летать по диагоналкам на бездорожье с полным газом. Кстати, изгобающий момент, а именно *_эта нагрузка_* проявляется в виде проблем с рамой возле кабины, как раз *_меньше при отодвинуто заднем мосту!_* Объясню: представьте два УАЗа один со старой базой, второй с новой, допустим что им надо преодолеть *_одно диагональное препятствие:_* так вот, рама *_больше_* будет *_изгибаться_* у УАЗа с *_короткой базой!_* потому как при короткой базе потребуются *_больший изгиб рамы_* для преодоления образного диагонального препятствия 🤷 Сами вы глупый! Вы не обладая должными знаниями, сели за руль, утопили 'газ - в палас' и думаете что с зади вас дураки остались 😏 А когда на вашей машине лопнет рама, и вы встанете на дороге - вас неспеша объедут и поедут дальше те, кого вы считаете 'дураками' ☝️
@@Mr.Spiridonof объясню более доходчиво: рама в зоне кабина ломается *_НЕ от ВЕРТИКАЛЬНОЙ нагрузки_* вызванной воздействием на нее груза, а то *_перемещения В ПРОДОЛЬНОЙ оси рамы_* вызываемой преодолением неровностей дороги! Любая *_рама РАССЧИТАНА на ПРОДОЛЬНЫЙ изгиб_* а когда "усиливают" раму, да ещё не по всей её длине, и устанавливают кузов не по заводским креплениям к раме - этим *_лишают раму расчетной подвижности_* в следствие этого *_рама начинает ИНТЕНСИВНЕЕ изгибатся В ОДНОЙ ТОЧКЕ_* а не распределяет изгиб на всю свою длину - от этого и ломает раму возле кабины! Про базу: возьмите спичечный коробок, и поверните его в разных направлениях на один угол пока он не истрепается, а потом возьмите ещё один коробок, но уже не по краям, а за край и примерно середину - получится что тот коробок который крутить за середину потребуется прокрутить для достижения аналогичного угла сильнее... *_тоже самое происходит и рамой_* 🤷 Прежде чем "усиливать" надо понимать *_ЧТО ГДЕ и КАК_* надо усиливать ☝️
Если они сделают усилиную раму усилиную кабину подресорники то это будет уже два мульта 😂😂😂😂😂😂. А если поставят стеклоподьёмники и самосвал то это уже три мульта 😂😂😂😂. А если они сделают шумоизоляцию и кондиционер это уже 5 милонов. 😂😂😂😂😂😂.
У меня тоже уаз 3303 зимой дрова вожу весной осенью рыбалка и охота хорошая машина
Недостатков конечно много-главное кабина. Я с этими автомобиляии общаюсь с 1972г.и в инструкции по эксплуатации а/м ЗИЛ 131 записано г/п по твëрдым дорогам 5т поХ бездорожью 3,5т а вы на УАЗ на бездорожье грзите по 2т. и хотите что бы рама терпела а изначально Г/П УАЗ-452 800кг.На заднее крепление кабины поставте длинные болты и снизу кронштейнов пружины от старой корзины сципления с шайбами, по центру кузова стяжку бортов со спец. Замком.
У меня на нем рама целая!
Я в общем говорю что на них рама слабая.
Очень полезный обзор, спасибо за видео)
Берегите себя )))
Душевный ведущий))
Будь здоров!
Обзор просто напалм.
Бля тип красавчик на рассказе красиво стилит и кайфова смотреть😂😂😂😂😂
Стелишь классно. Огонь обзор 🤣
Через год рама лопнет, хахахахахха , что ты несёшь , если грузить по норме, то все будет нормально, в жизни видел головастика груженный дровами с горой , конечно если так грузить то никакая рама не выдержит
Так на них в основном дрова и возят. Рамы ломает по лесным дорогам даже при тонне веса. Рама это слабое место на них. По обычным дорогам понятное дело ничего ей не будет. Ну а по асфальту он нах не нужен этот УАЗ. А если по полтора куба дров грузить, то можно и на бобике задние сиденья снять и это делать, который в два раза дешевле стоит. И нужно не лопаточку с собой возить как он говорит, а пилу и реечный домкрат.
@@user-vz4gy4ck4eУАЗ 3303 2012 года, уже 10 лет во владении: про лопнувшую раму - бред сивой кобылы, могут быть единичные случаи, но массовой проблемы нет
@@Nikolya992 всмысле могут быть единичные случаи. У нормальной машины вообще никаких случаев не должно быть. Знаю нескольких людей у которых лопнула. По плохим дорогам с грузом лопается. Под кабиной слабое место у них на раме. Кстати кабина тоже целофановая у них. Если всё проварить и усилить, то тогда да, не будет никаких проблем даже с грузом в 1.5 тонны. Но появятся проблемы с перерегистрацией. У самого 330365 2018 года, вот сижу и думаю стоит ли брать в руки сварку или всё также ездить дальше с полупустым кузовом. Ты сколько грузишь на его, до тонны ?
@@user-vz4gy4ck4e у любых производителей есть брак, абсолютно
У всех блогеров уаз рассыпается , только у меня все нормально, конечно если так дровами грузить то все лопается будет, надо грузить сколько он подумает по документам +-100кг
Я на фермере вожу по 900 кг , и все нормально,
мы не блогеры
Солидарен, сколько перевозили дров и брёвна на срубы за 10 лет - ни разу не слышали про лопнувшую раму
Так у меня тоже рама целая, рама усиливали?
@@Mr.Spiridonof пластиной 3мм
Если грузить больше, то и усиливать надо лучше
Вы просто не поняли наверное из видео, у меня с рамой все в порядке, я ее усилил как купил машину и всё хорошо, проблем не знаю! В ролике я говорил про то, что когда рама не усилена и возить груза каждый день она не выдержит.
Это ж сколько нагрузить надо что бы диск лопнул!!! 😳
Да немного, я просто в Вербное воскресенье возил, согрешил и на тебе😖
@@Mr.Spiridonof может и так...
Просто диск обычно большие нагрузки переваривает, на пальцах одной руки пересчитать можно случаи когда диск лопнул, я не про литьё, а про штамповку, штамповка мнется - это да ( всм. Закраины) он что бы лопались - про такое слышал один раз: ребята в шиномонтажке проверить решили при каком давлении разорвет покрышку (легковую) надели её на диск и накачали до 5,5 атмосфер: лопнул диск, а покрышка целая осталась)
Больше что бы штамповка лопалась не слышал, ваш случай второй
@user-fq5qj1bi3p сейчас штамповки делают из плохого качества металла, у меня много знакомых с этим сталкивались.
@@Mr.Spiridonof про рамы слыша, новые слабее старых идут. Больное место у рам с малолистовыми рессорами: места крепления кронштейна рессоры. Многолистовые надёжнее. И сама рама слабее
Красавчик классный обзор!!!!!
Головастик для трудяги мужика в деревне самое то, только куча времени нужно для постоянного ремонта и блокировки) вопрос про зеркало в салоне, зачем? Если закрыто осп
Я эту машину уважаю, хоть и есть моменты неудобства, все равно мы через многое прошли с этим УАЗиком! А зеркало поставили для удобства, бывает в лесу сажей замараешься, посмотреть (вытереть) да и всё равно сзади видно когда пустой едешь, мы сейчас там отверстие сделали)
Лично я проблему перегрева на буханка решил всего лишь покупкой трехходового сантехнического крана и тройника на верхний большой патрубок радиатора, установил кран сразу на выходном шланге из двигателя на печку и подцепился на верхний патрубок радиатора, когда жарко на улице краном перекрывают контур печки и напровляю через большой радиатор и радиатор печки остыват и работает обдувом салона холодным воздухом, а сигнал может замыкать на выходе провода из рулевого редуктора на улице он там перетирается.
Этой модели 60 лет😂все всё знают на заводах, и срать они хотели на пожелания))) если бы хотели, за 60 лет бы довели до совершенства. Чтобы как лом был-нечему ломаться. А тут блин крылья обрезают😂
Резину грязевую надо и борта по кабину а потом в лес
Так это и есть легковая машина, а не грузовая
Наличие кузова не делает легковой автомобиль грузовым
800-1000кг он нормально везет
Был случай, что эта легковая машина возила воздух и у нее лопалась рама, и владелец аккуратный плюс
😂Молодец
Приветствую Александр. С какой деревни земляк? Такой же уаз. 2010 года. Сено, дрова, тайга. Уаз мне очень нравиться. Подписался.
Привет, я из села Унэгэтэй. Спасибо за поддержку! Машина действительно дает много эмоций.
Молодец все точно все хлипкое слабое и неудобное
А когда новый обзор?
Через неделю примерно!
Лопата конечно смешная. Лучшая лопата по опыту простая штыковая, ну можно доработать её ручкой.
Суть какая: *_не надо перегружать!_*
Накидают в УАЗик как в КАМАЗ а потом говорят 'рама слабая'
Ты дров сколько грузишь?
Если что полный кузов дров на две с лишним тоны тянет...
*_Грузоподъёмность УАЗа 1т_* - какая же рама выдержит ☝️
На буханках рама почти такая же, и никто не жалуется на то что она у них 'слабая' 🤷
Может потому что в буханках полный салон дров не возят 🤔
Допустим, лиди покупают сторальную машинку на 5 кг белья, но они же не пытаются в неё запихать 30 кг... А если вдруг найдётся такой человек, и стиралка сдохнет от чрезмерной нагрузки, этот человек же (если он не идиот) не будет орать 'машинка говно - слабая' наверно он себя корить будет за то что много в неё напихол и она от этого сдохла...
Почему же люди купившие УАЗик или газель ( не суть важно) грузят на них в два-три раза больше чем то на что они рассчитаны, а потом заявляют 'машина говно - рама слабая' 🤔
Так для двойной или тройной нагрузки рама конечно 'слабая' будет ☝️
Вы в десяти тонник КамАЗ тридцать нагрузите - тоже обсерится и развалится 🤷
*_надо понимать НА ЧТО РАССЧИТАНА МАШИНА!_* 🤷
А не ныть пол ролика что рама слабая' ☝️
Глупый человек! Тебе же говорят на новых версиях УАЗ (бортовых) рама из тонкого и плохого качества металла сделана! Во вторых задняя ось не посередине кузова идет а дальше к заду. Из за этого нагрузка на раму(возле кабины) больше, вот она и лопается, даже если грузить по норме!!!!
И у меня рама не лопнутая, и у меня она еще и усиленная и я ее не перегружаю!
@@Mr.Spiridonof а с чего вы взяли что если мост отодвинуть назад то нагрузка возле кабины станет больше 😳
*_нагрузка_* вообще возникает от того что на бездорожье рама 'играет' - изгибается. А надстройка - кузов ограничивает свободу *_расчетного!_* изгиба рамы... Вот по этому и возникают заломы и трещины возле кабины☝️ - что бы их небыло, не надо нагружать сверх нормы, и не летать по диагоналкам на бездорожье с полным газом.
Кстати, изгобающий момент, а именно *_эта нагрузка_* проявляется в виде проблем с рамой возле кабины, как раз *_меньше при отодвинуто заднем мосту!_*
Объясню: представьте два УАЗа один со старой базой, второй с новой, допустим что им надо преодолеть *_одно диагональное препятствие:_* так вот, рама *_больше_* будет *_изгибаться_* у УАЗа с *_короткой базой!_* потому как при короткой базе потребуются *_больший изгиб рамы_* для преодоления образного диагонального препятствия 🤷
Сами вы глупый! Вы не обладая должными знаниями, сели за руль, утопили 'газ - в палас' и думаете что с зади вас дураки остались 😏
А когда на вашей машине лопнет рама, и вы встанете на дороге - вас неспеша объедут и поедут дальше те, кого вы считаете 'дураками' ☝️
@@Mr.Spiridonof объясню более доходчиво: рама в зоне кабина ломается *_НЕ от ВЕРТИКАЛЬНОЙ нагрузки_* вызванной воздействием на нее груза, а то *_перемещения В ПРОДОЛЬНОЙ оси рамы_* вызываемой преодолением неровностей дороги!
Любая *_рама РАССЧИТАНА на ПРОДОЛЬНЫЙ изгиб_* а когда "усиливают" раму, да ещё не по всей её длине, и устанавливают кузов не по заводским креплениям к раме - этим *_лишают раму расчетной подвижности_* в следствие этого *_рама начинает ИНТЕНСИВНЕЕ изгибатся В ОДНОЙ ТОЧКЕ_* а не распределяет изгиб на всю свою длину - от этого и ломает раму возле кабины!
Про базу: возьмите спичечный коробок, и поверните его в разных направлениях на один угол пока он не истрепается, а потом возьмите ещё один коробок, но уже не по краям, а за край и примерно середину - получится что тот коробок который крутить за середину потребуется прокрутить для достижения аналогичного угла сильнее...
*_тоже самое происходит и рамой_* 🤷
Прежде чем "усиливать" надо понимать *_ЧТО ГДЕ и КАК_* надо усиливать ☝️
@user-fq5qj1bi3p ты заебал, у тебя вообще хоть раз уазик был? Умник сраный, сидишь там и строчишь, поездил бы и узнал что и как, фантазер ты!
@@Mr.Spiridonof да ездь как хочешь 😏
это не лесовоз
Это паровоз
Головаст хороший машин, только плохой
Они сливают из болта что под баком
Если они сделают усилиную раму усилиную кабину подресорники то это будет уже два мульта 😂😂😂😂😂😂. А если поставят стеклоподьёмники и самосвал то это уже три мульта 😂😂😂😂. А если они сделают шумоизоляцию и кондиционер это уже 5 милонов. 😂😂😂😂😂😂.
Все легко менять ось ничего сложного
Смазывай постоянно силиконом ухо и ничего протирать не будет
Резина не для леса
Хомно машин, Нахваливают из-за отсутствия выбора которого лишили захватившие власть Убылиудки, чем нам хуже, им лучше
Б... Ь мог купить другой грузовик
кто мы
Мы с отцом