САНТА ФЕ. ШАТУНЫ КОЛЕНВАЛ... ДИМЕКСИД?!
HTML-код
- Опубликовано: 2 июл 2019
- Гайковерт:
got.by/39reyx
Начало:
• ЗАСТУЧАЛ СРАЗУ ПОСЛЕ П...
Часть 2:
• Почему ЗАСТУЧАЛ ДВИГАТ...
Секретный ГАРАЖ:
/ @garagesecret
ИНСТАГРАММ:
secretniy_g...
Еще Инстаграм:
djalkinec__95?u...
Лучшие прошивки ТУТ:
www.remapus.com
Мой толщиномер:
etari.de/ru/tolshinomer/krask...
Мой мультимарочный сканер:
buyeasy.by/redirect/cpa/o/plj9...
Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение!
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом:
sekreti_perekupa 
Авто/Мото
![Gunna - back in the a [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/oBrbejOHjLw/mqdefault.jpg)
Кольца вставь в цилиндр и померь зазор в замке.. если нормальный- оставляй
Спасибо большое что решил взяться за ремонт! Лично мне очень интересно!!
Конечно лучше новые кольца. Не так дорого стоят. Поставь кольца в цилиндр и посмотри щупом сколько будет зазор. И сразу будет понятен износ
Поршень нагрей немного и Димексидом с кисточкой - от Димексида при +25 и даже при +30 толку будет мало. Ему надо градусов 60. И пальцы ни в коем случае в нем не мочи.
Искренне желаю успеха в ремонте, чтоб все зашелестело и благородно заурчало в итоге ;)
Я бы кольца поменял! На сколько я знаю они совсем не дорогие !
А вот коренные шейки надо открутить!!! Обязательно! Там под шейкой бывает колено по полам!! Да-да
На баланс валах есть метки, надо было проверить по метками ли они стояли, ну и ставить их потом соответственно
Удачи тебе! Поучительно посмотреть!
быстро, четко, красава короче)
Как всегда СУПЕР!!!
Да и вкладыши надо менять все. В коренные если оставить старые будет вытекать а в шатунные давить не будет и им опять придёт капец. Пахоже так и было.
Коренные не так изнашиваются, как шатунные. Хотя тут шатунные уже скоро бы запаяло или провернуло.
@@3magalibur953 согласен, но поставив новые шатунные, износ в коренных уже больше, в моторе уже лазили и коренные вряд ли меняли, а шатунные возможно
Пальцометр конечно это хорошо, но по нормальному окнечно нутромер нужен, даже если задиров нет, там вполне могут быть элипсы. И да, я конечно не моторист и не профессионал, но мне кажется, после таких вкладышей коленвал надо полирнуть хотя бы или хотя бы свозить его специалисту, чтоб проверил, посмотрел, на биение, на износ. А поршня с кольцами мне кажется недавно поменяли.
Все правильно говоришь, но во Франции думаю не в каждом дворе валы шлифуют и точат
Удачи!
Ас саляму алейкум уа рахматуллахи уа баракатух. Альхамдулиллях. Раз делать, то делать. Вот такие люди молодцы.
Дождались!!!
Ты красавчик, лайк от души.
Кольца лучше новые поставить. Так как кольца притираются по месту, а старые назад как было не поставишь и может начать жрать масло. Плюс к этом старые кольца стоящие не "на своем месте" могут задрать цилиндр. На новые кольца наносится специально мягкий верхний слой чтобы исключить такую ситуацию и ускорить притирку по месту
"... Надеюсь будете помогать мне и дальше..." Помагал изо всех сил, брат! Аж со стула спрыгнул при просмотре! :) :) :) Но если серьезно, то контент просто супер. Продолжай дружище, очень интересно! Лайк-лайкович-лайчинский!
Димексид сожрёт напыление керамики на юбке поршей, так что целиком замачивать в Демиксиде не стоит. Окунать поршни нужно шатуном вверх до маслосъемных колец( если ставить на замачивание).
А зачем их вообще в димексиде мыть? Там кокса минимум же. Это уже последняя стадия
на юбке нет никакой керамики, ты откуда вылез то?
@@BAJIEPbI4 ну керамики действительно нет, а антифрикционный слой димексид сожрёт точно.
Вот это " поворот",рукажепы туда залезли незря
Удачи, тебе!!!
Удачи брат
У меня был случай,проворачивало вкладыши шатунные,после капремонта был небольшой стук,разобрал опять,отдал шатуны ,чтобы их промеряли,оказалось был элипс на шатуне,вернее на 2-х,после их замены стук ушёл..визуально не определить,штангелем тоже
krasavchik laik
Загир давай делай красиво , мы ждём! И не вздумай сдаваться!!
Ти це зробиш. Ждем фінал
Я непонял что не так с маховиком подскажите кто нибудь?
Подскажи пожалуйста нужно ли снимать подушку двигателя что бы выдернуть рейку ,все открутил но немогу просунуть через подушку крепления .nze121
Загир, какой марки твоя большая трещотка? и какой длины? тоже такую хочу
концовка интригует
Хорошо тогда, давай😼
Я, говорит, не буду париться и продам, если какой геморрой. Ага, продал😁
Балансиры тоже на вкладышах,могут и они стучать,а если рукожопы их разберали могли собрать не правильно ,отсюда и сильная вибрация,удачи.
Молодец ! )
Просто👍🤜
Кидай новые кольца и вкладыши,ну а с балансиром надо решать
Загар, ты так загорел))
Поршня и блок отмываю не димексидом, а концентратом шампуня для автомойки, отмывается на ура, не так агрессивен как димексид
Хорошо тогда. Давай!
Назир привет!
Ну что с мотором, почему колбасило?
У меня так-же.
Видео будет ещё?
ну вот по состоянию двигателя не понятно чего его колбасило.всё таки надо было топливную аппаратуру на стенд. и ты не показал клапана, там всё отлично? и компрессию не померял перед разбором
👍 👍 👍
А говорил тяжело проверить😁
👍
Маслоприемник Магомедшарипов ))
Удачи
Молодец,у меня тоже санта
Балансир как будто в трещинах, у меня также, на сколько это нормально?
Коренные обязательно смотри и меняй моховик
Ассалам уалейкум, кольца подкинь, вкладыши однозначно, верхние как обычно более нагруженные. Помпу кстати я может и не трогал бы (не люфтит) видно что меняная. И побегает ещё этот корейский конь.
МашаАллаh-ТабаракАллаh
Разогнать и в столб :)
Балансиры гасят вибрации второго порядка- это все из плюсов, а минусов при их выработке куча, ни к чему не призываю, но у себя бы я их выкинул при вскрытии движка, и ни как бы не пытался их восстановить при их износе. Только нужно глушить маслоканалы на них( например выбить владышь- втулку и просто сместить отверстия на 180 градусов и забить на место. Вкладыши меняй и кольца тоже, была бы бензинка можно было бы ещё проигнорировать кольца, но старые кольца обратно не будет работать дизель, полезешь ещё раз
Ура!!! Димексид!!! Дождались!!! Нужно больше димексида! Это универсальное средство идеально подходит для любой детали автомобиля! Добавление димексида в топливо- покруче любой закиси ашота! Сначала промывает все форсунки до состояния впрыска 50% воздуха- 50% топлива, но потом постепенно расход топлива падает до нуля! (Потому, что пластиковый бензобак растворился, но это мелочи) Я на днях меган3 отмыл до состояния бэнтли континенталь 👍рвёт со сфетофора всех, вместе со сфетофором! Залил в двигло, все ненужные детали растворились как сыр в сметане! Все ненужные пластиковые крыльчатки и щупы растворились и покрыли нанокерамическим нанопокрытием двигатель изнутри, теперь он стал неубиваемым! Как говорили в игре престолов: "мёртвое умереть не может". Решил облить машину димексидом, чтоб убрать царапины: эффект превысил все ожидания! Теперь моя чёрная поцарапаная ласточка стала цвета металлик, как только с завода! (правда до покраски, но это нюансы). В общем димексид рекомендую! В будущем так же планирую проводить эксперименты с антидождём : покрыть им унитаз, чтоб лепёхи легко смывались, осталось придумать как разгонять лепёхи до 60км/ч, как рекомендует производитель антидождя. 🤔
МЫ СЛЕДИИИИИМ за тобой)))) Так в живую, профессионально, и одновременно по дружески редко кто повествует о том ... чем любит заниматься. Делай как надо!... кольца, вкладыши, - под замену, Остальное промерять. Сделать правильно - это опыт тебе, И благодарность от твоих подписчиков))) Терпения тебе дружище))
больше тысячи лайков, и только 14 дизлайков,это значит ты хорош своём деле.☝️👍
Молодец бисмилля говоришь !
Молодца чернышь, любо посмотреть, да послушать! Как по мне - ты занимаешься своим делом! Привет из Украины!
А чего тут думать? Масло вовремя не меняли, маслоприемник забился и колено получил масляное голодание. По ходу, масло часто вовремя не меняли, раз в поршневую лазили. Я думаю, что колечки тут или меняли, или под ними перегородки чистили из-за сильного нагара. Вообщем, все перемой, вкладыши новые подкинь, масло свежак и поедет он, и помчится...
Какой пробег у двигла был?
На продажу, кольца +вкладыши +масло 5 w50 или 10w60.
Ты крутой парень!!!
мне когда-то на сонате не выставили балансирные валы при замене грм, вот ее колбасило как стиралку на 3 ножках :)))
а вообще братан ищи еше 2 поршня... для санта-фе 4 это что-то маловато... :)))
Прям САНТА Барбара!
👍👏
Пиривет. Трещеткой не срывай болты, только воротком!!!
Зачем? Там пожизненная гарантия на инструмент, сломается, дадут новый
Баланс валы на этом моторе можно выкинуть? На многих моторах от них избавляются, вибрации сильно больше не становится
Где-то в ютубе видел как димексид прекрасно смывает вместе с нагаром и ТЕФЛОН с поршней!!
УР валы не трогай, есть вероятность, что обратно не выставишь.
Если на фкладышах есть надиры, логично, что их что то терло и это скорее всего пыльца задранная со стенок цилиндров. Видимо бывший "ремонтник" в курсе их болезни и вышел из положения заменив поршни и кольца.
Ну твой ремонт - это нюхать цветы в противогазе!!! Цилиндры нутромером непромерить, шейки коленвала на ноличие трещин не проверить, дефиктовку на биение. Или это показ разбора обыденного механика?
Совет тебе, открути датчик распредвала, если на нем пудра, то точи блок в ремонтный размер или как предыдущий "чудо механик" поставь на место все и продай!
Віталій Про нехуй делать, посоветую, тебе то хули
Лайк
👍👍👍
Ассаляму аляйкум,эти перчатки когда мотор разбираешь постоянно рвутся я 4 комплекта порвал потом тряпочные купил и собрал мотор на своей четырке
Демиксид стирает боковой защитный чёрный цвет с поршеней осторожно.
Соглашусь с предыдущими ораторами . Менять кольца бесполезное дело. Вкладыши без нутромера и биения тоже . Либо все по книге делать , либо собрать как ты хочешь , и оно вероятно будет на первый взгляд идеально работать , но продлится это несколько тысяч и по новой .
Загир да ты просто молодец! Кольца мерь по цилиндра, зазор в замке смотри, маслонасос смотреть, а лучше менять! И скажи пожалуйста, чем ты так здорово головку отчистил, что это в аэрозольном баллоне?
привет ) не, ото химия для блоков+ керхер.
Всталяешь кольцо в самом верху, где кольца по блоку не ходят, ровняешь поршнем и меряешь щупом зазор в замке, если в допуске, оставляй кольца
(Профан 2000 )очень хорошо моет только с бензином мешать нельзя + зубная щётка.
Какой пробег у Машины ?
😃💪
Люфт этот, вообще не норма, скорее всего там уже элипс.
такой нагар на поршнях говорит о том, что машинка любила покушать масло. Кольца, вкладыши, плита с балансирными валами - ОДНОЗНАЧНО замена. Глянь пожалуйста, остался ли хон. Не помешало бы промерять нутромером гильзы... Ну и ревизия бошки.... а как без нее!
Кольца если нормальные то их не желательно менять, потому что они притертые уже и если нормальные не просевшие то они не хуже новых
Не вздумай мыть в демексиде , помой просто в бензине
скорее всего вкладышам на урвалах пришел капец. они первые вылетают при масленом голодании. И скорее всего их ремонтных нет. А колечки новые есть смысл если элипс не больше трех соток. Если больше то не нужно, просто зря выбрасывать деньги.
Самый правильный комментарий. Они крутятся в 2 раза быстрее коленвала, сдохште вкладыши забирают давление!!! Загир увидел????
Загир, привет, очень прошу, подскажи, где купить такие перчатки, очень надо для рабоьы в авторемонте!!!
В хозяйственных товарах продаются.
@@slavaost26 спасибо, я думал у него какие то непростые, прочные, а они обычные!
Нормальные кольца, не залегли значит еще походят. И вкладыши тоже еще походят, если что- фольги подложи, только не из шоколадки- ты же не фуфел какой-то делаешь, а нормальный ремонт.
Фольги подложи,нормальный ремонт.Что курил?
Muszę tobie wysłać film jak pracuje mój Santa Fe 2.2crdi automat. Może ty powiesz co tam może stukać na 4 cylindrze. W polsce niema fachowców na hyundai
Я бы сразу колечки поменял, не каждый день туда лазишь!
А измерение поршней-цилиндров-шатунов будет?
Механик на Х, хайван рас не хороший)))
Герметика не забудь намазать!
Вкладыши менять и кольца
Короче, Загир, надо тебе на авиамеханика по движкам походу переучиваться. И в Оман эйр на практику. Маскат - это рай на Земле
Вкладыши новые надо, кольца я бы сменил
Померь кольца по каждому цилиндру.И посмотри нет ли эллипса на кольцах.
Ура поршенёчки
Поменял так кольца без проблем
Димиксид их отмоет до идеала!
Но только в снятом состоянии как у тебя и при +22 и выше темпиратурах,а то он кристаллизуется!!!
А мотор вскрывали скорей из-за колец маслосъёмных..
Моё подозрение!т.к. в дизильных моторах должна высокая компрессия!!!
Привет,я тебе про Пассат B6 писал,что такая же проблема была,так вот начали проворачивать колен вал и один поршень высоко поднимается, а остальные ниже немного.Как оказалось,кривые шатуны,на 3-х цилиндрах,хотя визуально и не скажешь.Купил другие сейчас мастер собирает.Кольца и вкладыши новые ставлю,что бы по сто раз не лазить.Вот как то так, может и у тебя такая же проблема
Твой мотор также трясло и дым белый был?
@@novikovvyacheslav6956 да и наверное форсунок 10 поменял пока,не дошло, что не в этом дело
@@user-rm5hk7zi2y У меня дыма нет и компрессия ровная, а колбасит на ХХ знатно, даже посильнее чем на этой Санта ФЕ. Комплект форсунок заменил, нет эффекта. Походу вскрывать нужно.
@@novikovvyacheslav6956 Только вскрытие покажет в чем дело
Балансир не мешало бы на метки поставит перед снятием а то может и детонации появится
После промера колец в замке ты сам все поймешь.