..tu peux démonter La boîte à air au dessus du filtre parce que en dessous du filtre La partie noire (en dessous) s’enlève aussi mais il faut démonter la pipe d’admission et les injecteurs pour pouvoir l’enlever et y voir plus clair
@@Boum2805 C’est vraiment mal foutu Bien la vidéo 👍 Ça a du être chaud pour enlever toutes les vis en plus tu n’a pas démonter le turbo pour avoir plus de place j’étais MDR au début
Merci pour la vidéo ! ça va bien m'aider, je sais où je mets les pieds maintenant. Mais 2 jour!!! Tu as bien fait de le dire , je vais prévoir en conséquence.
@@Boum2805 bon, effectivement ça a été long, très long même. Après avoir déposé tous les éléments ainsi que toutes les visses du collecteur, je n'ai jamais réussi à l'enlever ! Il bougeait légèrement, j'y ai passé une bonne heure à essayer de le sortir de don emplacement et j'ai fini par lacher l'affaire. J'ai tout remonté mais mon problème reste identique et c'est frustrant. Il est venu facilement le tiens ? Si c'était à refaire, ça serait beaucoup plus rapide maintenant. Si j'étais certain de pouvoir extraire la pièce je serais prêt à recommencer.
@@jokos3414 oui après avoir retiré toute les visse il est venu tout seul. T'es sûr de ne pas en avoir oublié ? Celles du turbo ou dans le fond du collecteur ?
Bonjour à toi . Peux tu m expliquer comment tu as procéder pour sortir le collecteur une fois que tu as tout devisé Merci pour ton retour et bravo pour ta vidéo très explicite
@boum2508 C est bon j ai réussi à le démonter complètement c était à cause des barrettes métalliques qui étaient soudés dessus du coup tout était fripé autour des goujons Du coup obligé de les décoller en tapant dessus à la massette Encore merci à toi pour cette vidéo et bon courage aux prochains amateurs/amatrices
Bonjour boum Peux tu le dire si tu as dévisser la pâte de fixation du turbo pour sortir le collecteur J ai déjà tout dévissé sur la voiture (525d e60) mais là je galère j ai l’impression qu il est encore accroché ou alors collé à cause de la chaleur Peux tu m aider ?
Bonjour, le turbo je n'y ai pas touché. Il y a juste 3 écrous a retirer qui fixe le collecteur au turbo et il me semble 12 écrous qui fixe le collecteur à la culasse c'est tout. Le reste ce sont des durites à retirer. S'il ne vient pas c'est qu'il doit rester des écrous ou alors effectivement il est peut-être collé. Mais moi il est venu tout seul une fois tout dévissé. Tu à regardé avec un miroir pour voir si tout est bien démonté ?
Bonjour, oui j'ai un problème de perte de puissance et de sifflement mais ça ne venait pas du collecteur. Le garage m'a dit que le collecteur était fissuré, je l'ai changé pour ça.
@@kriscrf4415 je ne sais pas j'ai changé collecteur d'échappement, boîtier d'admission et là j'ai toujours un trou a l'accélération. Je vais l'emmener chez un dieseliste je suspecte un injecteur ou vanne egr car maintenant avec les températures basse, elle tremble beaucoup a froid.
Beau job ! Sympa ta vidéo ! J'ai changé le turbo de la mienne il y a 6 mois. Et va falloir redescendre une partie du matos pour vérifier mon collecteur qui j'ai l'impression fait pareil et fuit...
Bonjour j'ai fait la même chose j'ai demandé le filtre Couvercle Silencieux D'Admission après ça ma voiture la plus puissante c'est quoi le problème j'ai mal fermé ?
D'accord merci car j'ai ma 530 qui fume au niveau moteur légèrement et au niveau échappement au ralenti et quand j'accélère c'est encore pire 😂 parcontre mon huile moteur est nickel et tout je pense pas que ce sois la culasse
@@romainlucas1181 faut vérifier le collecteur et les joints avec la culasse et le turbo ( tu les vois sur ma vidéo) , le débitmètre d'air, la vanne egr. Commence par ça.
Bonjour, il faut compter une demi journée voir une journée avec le matériel nécessaire et un pont. Niveau tarif je n'en ai aucune idée. Chaque garage travail avec des prestations différentes au tarif horaire. Pour le boulot à faire personnellement j'en demanderais dans les 150€.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Bravo bravo pour une présentation excellente
Excellente ta vidéo ça m'a permis de pouvoir changer le mien merci
Merci pour ton retour 😉
Merci tu m'as bien aider à savoir où je mets les pieds . Plus cas maintenant 😅
sa c'est passé commentpour toi mon gars pas trop galère
Merci pour ta vidéo, j'allais carrément retirer la boite a air avec l'admission pour avoir une bonne vue
😉
..tu peux démonter La boîte à air au dessus du filtre parce que en dessous du filtre La partie noire (en dessous) s’enlève aussi mais il faut démonter la pipe d’admission et les injecteurs pour pouvoir l’enlever et y voir plus clair
@@Amnez13 oui tu peux aussi tout démonter mais ça fait vraiment beaucoup de boulot.
@@Boum2805
C’est vraiment mal foutu
Bien la vidéo 👍
Ça a du être chaud pour enlever toutes les vis en plus tu n’a pas démonter le turbo pour avoir plus de place
j’étais MDR au début
@@Amnez13 oui c'était chaud pour toutes les vis. Ça m'a rendus dingue. J'ai mis deux jours. Mais avec le miroir et de la patience ça se fait.
Merci pour la vidéo ! ça va bien m'aider, je sais où je mets les pieds maintenant. Mais 2 jour!!! Tu as bien fait de le dire , je vais prévoir en conséquence.
Compte une journée. J'ai commencé en début d'après-midi mais il s'est mis a pleuvoir en fin d'après-midi donc j'ai du remettre ça au lendemain.
@@Boum2805 merci pour l'info, je te dirai comment ça s'est passé.
@@Boum2805 bon, effectivement ça a été long, très long même. Après avoir déposé tous les éléments ainsi que toutes les visses du collecteur, je n'ai jamais réussi à l'enlever ! Il bougeait légèrement, j'y ai passé une bonne heure à essayer de le sortir de don emplacement et j'ai fini par lacher l'affaire. J'ai tout remonté mais mon problème reste identique et c'est frustrant.
Il est venu facilement le tiens ?
Si c'était à refaire, ça serait beaucoup plus rapide maintenant. Si j'étais certain de pouvoir extraire la pièce je serais prêt à recommencer.
@@jokos3414 oui après avoir retiré toute les visse il est venu tout seul. T'es sûr de ne pas en avoir oublié ? Celles du turbo ou dans le fond du collecteur ?
@@Boum2805 je les ai bien compté, 12 pour te collecteur, 3 pour le turbo, 2 pour l'intercooler il me semble. Il bougeait seulement de qques mm
Bonjour à toi . Peux tu m expliquer comment tu as procéder pour sortir le collecteur une fois que tu as tout devisé
Merci pour ton retour et bravo pour ta vidéo très explicite
Bonjour, tu le sort en tirant côté roue puis tu le lève par le haut. Il faut jouer un peut avec jusqu'à ce qu'il vient.
J'ai mon collecteur a changer sur mon X5 même moteur ça va bien m'aider merci
@boum2508
C est bon j ai réussi à le démonter complètement c était à cause des barrettes métalliques qui étaient soudés dessus du coup tout était fripé autour des goujons
Du coup obligé de les décoller en tapant dessus à la massette
Encore merci à toi pour cette vidéo et bon courage aux prochains amateurs/amatrices
Nickel content que ma vidéo ai pu t'aider 😉
Merci beaucoup
C'est normal de conseiller les autres avant de se lancer la dedans 😉
Bonjour la fissure sur le collecteur a fait apparaître un grissiment ou sifflemelent à l’accélération ?
@@stephanejeandon1920 bonjour non pas de bruit spécifique
Bonjour boum
Peux tu le dire si tu as dévisser la pâte de fixation du turbo pour sortir le collecteur
J ai déjà tout dévissé sur la voiture (525d e60) mais là je galère j ai l’impression qu il est encore accroché ou alors collé à cause de la chaleur
Peux tu m aider ?
Bonjour, le turbo je n'y ai pas touché. Il y a juste 3 écrous a retirer qui fixe le collecteur au turbo et il me semble 12 écrous qui fixe le collecteur à la culasse c'est tout. Le reste ce sont des durites à retirer. S'il ne vient pas c'est qu'il doit rester des écrous ou alors effectivement il est peut-être collé. Mais moi il est venu tout seul une fois tout dévissé. Tu à regardé avec un miroir pour voir si tout est bien démonté ?
Salut,merci pour le partage...n’aurait il pas pu etre possible de le changer par un en fonte?
Salut, si je l'ai remplacé par un en fonte justement car moins fragile.
Bonjour. Est ce que un collecteur peut empêcher la voiture de demarrer? J'ai eu une grosse fumée moteur après une accélération. Merci
@@taxidesweppesyann2994 bonjour, non je ne pense pas
Merci pour votre réponse. Je vais chercher. Et reviens vers vous
Bonjour tu avais un problème de puissance et de sifflement ? Merci
Bonjour, oui j'ai un problème de perte de puissance et de sifflement mais ça ne venait pas du collecteur. Le garage m'a dit que le collecteur était fissuré, je l'ai changé pour ça.
@@Boum2805 oui mais du coup c'était quoi le soucis de puissance au final que tu avais car j'ai le même problème
@@kriscrf4415 je ne sais pas j'ai changé collecteur d'échappement, boîtier d'admission et là j'ai toujours un trou a l'accélération. Je vais l'emmener chez un dieseliste je suspecte un injecteur ou vanne egr car maintenant avec les températures basse, elle tremble beaucoup a froid.
Beau job ! Sympa ta vidéo ! J'ai changé le turbo de la mienne il y a 6 mois. Et va falloir redescendre une partie du matos pour vérifier mon collecteur qui j'ai l'impression fait pareil et fuit...
Merci 😉
Salut, tu as avait un sifflement la cause du remplacement stp merci...
Salut, non pas de sifflement.
Salut ou à tu acheter ton collecteur stp , es que ceux a 110 euro font l’affaire
Salut, je ne me souvient plus ça fait longtemps. Peut-être sur eBay il me semble. Et oui c'était dans ces prix là.
Tu avais quoi comme symptômes ?
Odeur d'échappement dans l'habitacle
@@Boum2805 ok merci cest bon a savoir du coup cete quoi il ete fissuré le collecteur
@@M-TEKKK oui un défaut là dessus le collecteur fissure
Bonjour j'ai fait la même chose j'ai demandé le filtre Couvercle Silencieux D'Admission après ça ma voiture la plus puissante c'est quoi le problème j'ai mal fermé ?
J'ai pas très bien compris désolé
@@Boum2805 je fais la même chose j'ai démonté c'est bon c'est juste j'ai mal refermé le couvercle merci
@@tyopdade4377 D'accord nickel alors 👍
Bonjour j'ai une question quand le collecteur est hs le véhicule fume?
Bonjour, fumer non pas vraiment mais de légères vapeurs dans le compartiment moteur et une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle.
D'accord merci car j'ai ma 530 qui fume au niveau moteur légèrement et au niveau échappement au ralenti et quand j'accélère c'est encore pire 😂 parcontre mon huile moteur est nickel et tout je pense pas que ce sois la culasse
@@romainlucas1181 faut vérifier le collecteur et les joints avec la culasse et le turbo ( tu les vois sur ma vidéo) , le débitmètre d'air, la vanne egr. Commence par ça.
Ya du taff 🤣 je vais y regardé mais après si c'était la vanne egr il y aurait un voyant non ?
@@romainlucas1181 oui le voyant moteur peut s'allumer aussi.
Bonjour sa vous as pris combien de temp ? Combien je pourrais demandez à mon client pour lui remplacer sont collecteurs
Bonjour, il faut compter une demi journée voir une journée avec le matériel nécessaire et un pont. Niveau tarif je n'en ai aucune idée. Chaque garage travail avec des prestations différentes au tarif horaire. Pour le boulot à faire personnellement j'en demanderais dans les 150€.
@@Boum2805 merci et super ta vidéo
Ça a l'air un peu misère 🤣 je t'emmène la mienne?
Je besion changé