하이랜드에서 대부분 다 해결됬습니다. 자동공조, 통풍시크, 키 필요 없이 핸드폰만 있으면 되고, 트렁크 뒤에 3초 서있으면 자동 열리는 거, 서라운드뷰 등등 다 들어가있죠. 아마 구형 테슬라 모델이셔서 그렇게 느끼셨나 보네요. 저도 회사차량 아이오닉5고 개인차량 모델3라서 번걸아보면서 타보고 있는 데, 편의성이 압도적으로 모델3가 높아요. 물론 하이랜드 듀얼모터 기준. 영상에서 말한 것 중 해결 안된 것은 회생제동을 끄고 키는 옵션이 없는 것...그거 말고는 없습니다. 그리고 오히려 모델3가 자동화시켜서 굳이 안해도 되는 게 더 많아요. 차량 문 잠금 열고 잠그는 거 필요 없구요 차량 키 들고다닐 필요 없구요 핸들 공간 확보 자동으로 해주고요. 시동 끄고 킬 필요 없구요. 통풍시트나 핸들 열선, 엉따도 자동으로 기온에 따라서 키고 끄는 기능도 있구요. 내가 굳이 설정 안해도 지금은 사실 테슬라 모델3가 훨씬 편의성이 높습니다.
다른 것도 많이 언급했는데 말 안하시네..ㅋㅋ 뒷자석 레그룸, 헤드룸은 어쩔 수 없는 문제이고, V2L도 어쩔 수 없고, 핸들 열선, 시트 엉따, 통풍도 모니터 들어가서 조절해야 하고, 뭐 이건 자동으로 조절되서 딱 편안하시다면 인정이고요. 그로브 박스나 핸들 조작도 모니터에서 눌러서 들어가야 하고, 기어 마저도 모니터에서 터치로 조작해야하는데 편의성이 높다고 말하시면.... 그 밖에 오닉은 선루프 on/off 도 있고 디지털 사이드 미러도 있고.. 승차감도 하이랜드가 좋아졌다지만 아이오닉 5가 좀 더 좋다고 평가되고요. 운전할 때도 오토파일럿 켰을 때 핸들이 정전식이 아니라 핸들 움직여줘야 인식하고 세게 움직이면 바로 풀려버리고.. 가속 카메라 안내 안 돼서 폰 네비 켜놓고 다녀야 하고.. 시야 정면에 모니터도 없고, HUD도 없어서 사제로 다는 사람들이 허다한대.. 하나하나 말 할라니 끝이 없네요 .. 모델3 좋은 차인건 알지만 편의성 극강으로 만들어진 차가 아이오닉5 인데ㅋㅋㅋ 뭐 그래도 테슬라 모델 3가 편의성 높다고 생각하시면 님이 맞는 거겠죠
@@양선생-g8j 제가 평소에 아이오닉5랑 모델3 둘다 번갈아가며 타보고 있기 때문에 당신보다 제가 더 잘알 것 같은데요^^ 뭐하나 직접 타보지도 않고 저런 소리 하는 거 보면 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 타보고나 말씀하셔요. 일일이 토달기도 힘드네요. 테슬라에서 누가 열선 통풍시트 온도 조절을 일일이 수동 조작합니까? 다 자동조작이지 ㅋㅋㅋ 적정온도만 설정해두면 핸들열선도 춥다 판단되면 알아서 켜지고 엉쿨, 엉따, 실내온도 모두 다 자동으로 세팅됩니다. 그거 만진다고 화면 터치할 일 자체가 없네요. ㅋ 제가 아이오닉5를 안타고 다니는 것도 아니고 이건 뭐 ㅋㅋㅋㅋ 특히 디지털 사이드미러랑 HUD가 얼마나 사람들이 불만이 많은 옵션인지 모르고 저러네 ㅋㅋㅋㅋ 제가 회사차로 산 아이오닉5가 디지털 사이드미러 전자적 오류로 한쪽이 화면이 안켜져서 3번을 수리 들어갔습니다. 총 6개월을 아이오닉5 차량 출고 받고도 디지털사이드미러 때문에 운행을 못했습니다.^^ 직장 동료들이 왜 디지털 사이드미러 해가지고 이꼴 나게 만드냐고 한소리까지 들은 옵션인데 ㅋㅋㅋ 빨고 있네요 진짜. HUD는 눈아프다고 다들 끄고 다니고 ㅋㅋㅋ 심지어 디지털사이드미러 수리는 수리 접수되고 차량이 들어간 다음에나 대차가 지원 된다고 하는 데, 문제는 수리 신청하고 접수되는 데까지 두달이 걸렸고 차가 입고된 상태가 아니니까 대차는 안된다는 답변 받았습니다. ㅋㅋㅋ 그거 3번 반복해보십쇼^^ 회사차량이니까 그 회사차량 말고 다른 차량 타면 되지라는 생각으로 6개월 버텼지, 개인차량을 6개월동안 못타고 다니는 데 대차도 못받았다고 생각해보세요. 그렇게 만든게 디지털 사이드 미러입니다. 테슬라가 괜히 디지털사이드미러 안하는 게 아니라는 게 딱 느껴집니다. 직장동료들은 하도 자꾸 꺼지는 게 반복되니까 지금이라도 일반 사이드미러로 교체 안되냐고 징징대요^^ 한마디로 말하면 아이오닉5는 그냥 가솔린차량 인터페이스에 구동방식만 전기모터구동으로 바꾼 차량이고, 테슬라는 아예 전기차량에 맞게 모든 인터페이스를 재설계하고 자동화 시킨 차량이라고 보는 게 맞습니다. 심지어 아이오닉은 OTA도 없잖어? ㅋㅋㅋ 참고로 회사차량으로 산 아이오닉5도 선루프 제외하면 거의 풀옵입니다.
@@user-hakjeong 전기료가 2~3년전 처럼 싼것도 아니고 이제 1kWh당 단가가 435원(충전손실 고려)까지 올랐는데. 435원으로 4~7km 가는 전기차나 1600원으로 15~30km 가는 내연기관차나 비슷해서 기름 값 아껴서 차값 뽑는다는 말은 통용되지 않습니다. 집밥이 있다고 가정하고 매달 5000km씩 주행한다면 본전뽑기 가능하죠. 하지만 공용 급속충전만 할 경우에는 내연기관차나 유지비 비슷합니다. 배터리 교체비용 생각하면 결국엔 더 비싼돈 나가는거고.
19년말에 테슬라모델3 받았을때 그 감동은 잊을 수 없네요. 그 동안 타던 벤츠, BMW, 렉서스 등의 프리미엄 차들을 다 오징어로 만드는 성능에 반했습니다. 그러나 몇 달 지나니까 처음의 감동보다 불편한 점들이 눈에 띄더라구요. 작년초 아이오닉5를 예약해서 올해 3월에 받았습니다. 모델3는 와이프가 잘 쓰고 있습니다. 전기차만 2대 쓰니까 차량유지비라는게 거의 안 드네요. 한달 전기값 4-5만원이면 유류비는 끝이에요. 아이오닉이 급가속능력은 모델3만 못하지만 어차피 급가속은 처음에 며칠 해보고는 위험해서 안 하고 있어서 전혀 문제 안돼요. 전반적인 편의성은 아이오닉의 승리입니다. 현 시점에서는 아이오닉의 압승이지만, 테슬라는 자율주행이라는 한 방을 갖고 있지요... 참고로, 테슬라도 승차감을 좋게하는 방법들이 몇 개 있습니다. 하부 흡음재 보강하면 소음 안 올라오고 진동도 줄어듭니다. 타이어 바람을 권장보다 많이 낮추면 승차감도 괜찮아집니다. 회생제동을 [낮음]으로 하면 별로 울렁대지 않습니다. 다만, 최근 나오는 테슬라차량들은 회생제동을 조절할 수 없게 해놔서 불편하다고 하네요.
@@세정-h6t 테슬라 중국제 배터리 쓰는데? 진짜 불이 안나?ㅋㅋ 글고 차량 플랫폼 기술이며 내구성 안전성 면에서 테슬라가 현대랑 비빌 짬밥이 되냐?ㅋㅋㅋ 내부인테리어 마감하나 제대로 못해서 전자제품 소리나 듣고 단차발생하는데 그 수준으로 차만드는데 잘도 불이 안나겠다 ㅋㅋㅋ
아5 싱글롱 풀옵 , 모3롱+fsd 둘다 운용하는 유저인데. 솔직히 둘다 타봐야 차이를 알죠. 그냥 가끔 아5몰고 대부분 모3 탑니다. 이유가 있어요. 특히 장거린 무저건 모3탑니다. 110 fsd 놓고 고속도로 타보면 답 나옵니다. 그냥 서스 말랑한거 빼곤 내세울게 없어요. 주행거리 차이도 상당해서 ...
이건 맞는 말씀입니다. 타보고 취향타라 선택하시길.. 저는 1달 모3롱 타고 아5로 기변했는데 소음,진동,옵션이 차원이 다릅니다. 깡통다다 풀옵탄다는 느낌이 이런거구나.. 여실히 느꼈고 hud없는 차량은 처다보지도 않게 되구요. 아 그리고 고속에선 hda2가 더 편해요. 이건 테슬라ㅈ타본 사람들도 인정합니다. 가감속 더 부드럽고 네비기반 속도조절 알아서 되니ㅈ편하죠. 칭찬할ㅈ건 칭찬하고 욕 먹을 건 욕 먹어야 현명한 소비가 됩니다. 테슬람들이 욕 먹는 이유가 따로 있는게 아니예요. 깡통 4ㅡ5천 차량갖고 우주명차로 둔갑시키니 얼마나 우습겠어요ㅎㅎ 요즘 소비자들이 테슬라 시승 안 해보고 다른메이커 구매할까요?
엥...??? 테슬라 먼저 전기차 만들어서 강점이 있는게 아니라 오토파일럿때문인데요;; 그리고 그나마 미는거 중에 주행거리는 배터리 차이지만 자율주행은 현기 폭바+ 독3사 가져다와도 넘사벽인데 테슬라가 깡통이나 다름없는 옵션이지만 오토파일럿 하나보고 사는게 테슬라인데 다른 차량 기업들도 자율주행에 엄청 기술 쏟고있어도 아직 테슬라보다 불안하다는 상황인데 무슨 속으로 비웃는다는건지 ㅋㅋ
사람들이 간과 하고 있는게, 지금 현기 전기차는 적정 마진을 남기며 생산하는 차량이 아니라는거. 다른 회사들은 전기차로 마진 만들기에 혈안이 된 거고 그래서 BMW가 희안한 구독 서비스 한다고 욕처먹고 벤츠EQS 마감이 개판이라 욕처먹고 도요타 렉서스가 개같은 전기차나 만든다는거. 결국 100% 전기차로 넘어갔을때 보조금 딱지 떼고 저대로 대량 생산하며 기업이 존속할 수 있느냐. 그게 3~5년 안에 판가름 난다는게 구매자 입장에서의 리스크.
꼭 옴니아 처음 나왔을때 아이폰보다 좋은 몇가지 해서 광고하는게 생각나네요... 그래봐야 테슬라를 제외한 전기차는 그냥 굴러가는 차의 방식만 전기로 바뀐거 뿐이고 테슬라는 말그대로 스마트카입니다. 센터모니터에서 모든걸 제어하죠. 버튼들 덕지덕지 붙어 있는차들은 그냥 그 기능으로 끝이지만 테슬라는 핸들에 있는 좌우 버튼 두개만으로도 상황에 따라 기능이 달라질만큼 모든게 소프트웨어로 통제되죠. 계속해서 OTA 업데이트로 몇년이 지나도 항상 신차가 됩니다. 기계는 껍데기일뿐이고 모든건 소프트웨어로 없던 기능들이 계속해서 추가되죠. 아이오닉같은 테슬라외의 차들은 구입하고 거기서 발전이 없습니다. 그냥 구형이 되어버리는거죠. 새로 발전된 차가 나오면 돈주고 새로 사야하죠.. 할지만 테슬라는 5년이던 10년이던 항상 새로운 기능을 소프트웨어로 OTA업데이트 돼죠.. 그런게 중요한거에요. 시시콜콜한거 가지고 테슬라보다 이런부분 좋다 하는거 그냥 숲을 못보고 나무만 보는 겁니다. 지금 테슬라 외에 센터모니터같은걸로 게임할수 있고 유튜브 볼수 있고 넷플릭스 볼수 있고 인터넷 할 수 있는 차 있나요? 하나도 없죠? 테슬라는 10년전에 모델 S 나올때부터 다 그런기능 넣을수 있게 설계되어있고 OTA업데이트로 지금 나오는 차와 똑같은 기능들을 무료로 다 추가해줍니다. 바로 그런게 미래죠..
저는 테슬라 차주는 아니지만 매제가 테슬라를 얼마 전에 중고로 구매해서 며칠 타봤어요. 테슬라가 아이오닉보다 승차감 좋다는 소리는 첨 듣고 저도 안락함을 중요시하는 사람이라 테슬라는 불편하더라구요. 디자인은 아이오닉이 저는 더 낫던데요.~ 테슬라 디자인은 글쎄요.. 그냥 어디서 많이 본듯한 익숙한 그런 정도 테슬라 타고 다닌다고 사람들 안쳐다 보던데... 하차감 좋은 모양이죠?? 아이오닉이 테슬라보다 인테리어가 훨 좋지 않던가요?? 테슬라는 싸구려 플라스틱에 그냥 옛날 엑센트 느낌 나던데.. 정말 테슬라 타 보시고 얘기하는건가요? 테슬라 인테리어가 아이오닉 보다 좋다고 하는 사람도 첨 보네요. 단 며칠 운전으로 차를 평가하고 비교하기는 그렇지만 사람마다 취향이 있어서 뭐가 좋다는 사람마다 좋겠지요. 제가 사는 아파트 바로 위층에 사람들이 그렇게 좋다던 포르쉐 911 차주가 있는데 세컨카로 타거든요. 근데요... 하차감 빼고 좋은거 하나도 모르겠다고 하면서 한달에 2~3번 주말 운전 제외하고는 사용 안한다고 하더군요. 그냥 자기에 맞는 차 고르면 됩니다.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
![남편은 테슬라 모델3, 아내는 EV6 타는 부부가 밝히는 현실[실오너 후기]](/img/1.gif)
아이오닉5 롱레인지 최고사양 타고 있습니다 차를 이거보다 더좋게 만들수 있나 싶을정도로
차가 좋음
모델3 타다가 팔고 아이오닉5 사서 이번에 드디어 받습니다 캬캬캬
확실히 지동차를 만들어오던 회사의 경험을 무시할 수 없죠...
이게 자동차전문회사와 전자제품 전문회사의 차이다.
테슬라는 초창기 풀 보조금과 자율보조주행, 슈퍼차져 무료, 나름 보조금 지급 기준에 맞는 가격이 최강의 장점이었는데 지금은...??? 아이오닉5가 진짜 잘 나왔음..... 진심...
하이랜드에서 대부분 다 해결됬습니다.
자동공조, 통풍시크, 키 필요 없이 핸드폰만 있으면 되고, 트렁크 뒤에 3초 서있으면 자동 열리는 거, 서라운드뷰 등등 다 들어가있죠.
아마 구형 테슬라 모델이셔서 그렇게 느끼셨나 보네요.
저도 회사차량 아이오닉5고 개인차량 모델3라서 번걸아보면서 타보고 있는 데,
편의성이 압도적으로 모델3가 높아요.
물론 하이랜드 듀얼모터 기준.
영상에서 말한 것 중 해결 안된 것은 회생제동을 끄고 키는 옵션이 없는 것...그거 말고는 없습니다.
그리고 오히려 모델3가 자동화시켜서 굳이 안해도 되는 게 더 많아요.
차량 문 잠금 열고 잠그는 거 필요 없구요
차량 키 들고다닐 필요 없구요
핸들 공간 확보 자동으로 해주고요.
시동 끄고 킬 필요 없구요.
통풍시트나 핸들 열선, 엉따도 자동으로 기온에 따라서 키고 끄는 기능도 있구요. 내가 굳이 설정 안해도
지금은 사실 테슬라 모델3가 훨씬 편의성이 높습니다.
다른 것도 많이 언급했는데 말 안하시네..ㅋㅋ 뒷자석 레그룸, 헤드룸은 어쩔 수 없는 문제이고, V2L도 어쩔 수 없고,
핸들 열선, 시트 엉따, 통풍도 모니터 들어가서 조절해야 하고, 뭐 이건 자동으로 조절되서 딱 편안하시다면 인정이고요.
그로브 박스나 핸들 조작도 모니터에서 눌러서 들어가야 하고, 기어 마저도 모니터에서 터치로 조작해야하는데 편의성이 높다고 말하시면....
그 밖에 오닉은 선루프 on/off 도 있고 디지털 사이드 미러도 있고..
승차감도 하이랜드가 좋아졌다지만 아이오닉 5가 좀 더 좋다고 평가되고요.
운전할 때도 오토파일럿 켰을 때 핸들이 정전식이 아니라 핸들 움직여줘야 인식하고 세게 움직이면 바로 풀려버리고.. 가속 카메라 안내 안 돼서 폰 네비 켜놓고 다녀야 하고..
시야 정면에 모니터도 없고, HUD도 없어서 사제로 다는 사람들이 허다한대..
하나하나 말 할라니 끝이 없네요
..
모델3 좋은 차인건 알지만 편의성 극강으로 만들어진 차가 아이오닉5 인데ㅋㅋㅋ
뭐 그래도 테슬라 모델 3가 편의성 높다고 생각하시면 님이 맞는 거겠죠
@@양선생-g8j 제가 평소에 아이오닉5랑 모델3 둘다 번갈아가며 타보고 있기 때문에 당신보다 제가 더 잘알 것 같은데요^^
뭐하나 직접 타보지도 않고 저런 소리 하는 거 보면 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
타보고나 말씀하셔요. 일일이 토달기도 힘드네요.
테슬라에서 누가 열선 통풍시트 온도 조절을 일일이 수동 조작합니까? 다 자동조작이지 ㅋㅋㅋ
적정온도만 설정해두면 핸들열선도 춥다 판단되면 알아서 켜지고 엉쿨, 엉따, 실내온도 모두 다 자동으로 세팅됩니다. 그거 만진다고 화면 터치할 일 자체가 없네요. ㅋ
제가 아이오닉5를 안타고 다니는 것도 아니고 이건 뭐 ㅋㅋㅋㅋ
특히 디지털 사이드미러랑 HUD가 얼마나 사람들이 불만이 많은 옵션인지 모르고 저러네 ㅋㅋㅋㅋ
제가 회사차로 산 아이오닉5가 디지털 사이드미러 전자적 오류로 한쪽이 화면이 안켜져서 3번을 수리 들어갔습니다.
총 6개월을 아이오닉5 차량 출고 받고도 디지털사이드미러 때문에 운행을 못했습니다.^^
직장 동료들이 왜 디지털 사이드미러 해가지고 이꼴 나게 만드냐고 한소리까지 들은 옵션인데 ㅋㅋㅋ 빨고 있네요 진짜.
HUD는 눈아프다고 다들 끄고 다니고 ㅋㅋㅋ
심지어 디지털사이드미러 수리는 수리 접수되고 차량이 들어간 다음에나 대차가 지원 된다고 하는 데,
문제는 수리 신청하고 접수되는 데까지 두달이 걸렸고 차가 입고된 상태가 아니니까 대차는 안된다는 답변 받았습니다. ㅋㅋㅋ 그거 3번 반복해보십쇼^^
회사차량이니까 그 회사차량 말고 다른 차량 타면 되지라는 생각으로 6개월 버텼지, 개인차량을 6개월동안 못타고 다니는 데 대차도 못받았다고 생각해보세요. 그렇게 만든게 디지털 사이드 미러입니다.
테슬라가 괜히 디지털사이드미러 안하는 게 아니라는 게 딱 느껴집니다.
직장동료들은 하도 자꾸 꺼지는 게 반복되니까 지금이라도 일반 사이드미러로 교체 안되냐고 징징대요^^
한마디로 말하면
아이오닉5는 그냥 가솔린차량 인터페이스에 구동방식만 전기모터구동으로 바꾼 차량이고,
테슬라는 아예 전기차량에 맞게 모든 인터페이스를 재설계하고 자동화 시킨 차량이라고 보는 게 맞습니다.
심지어 아이오닉은 OTA도 없잖어? ㅋㅋㅋ
참고로 회사차량으로 산 아이오닉5도 선루프 제외하면 거의 풀옵입니다.
저라면,,, 자가용으로는 아이오닉, 주식으로는 테슬라 ㅎㅎ
모델y 롱 오너인데… 테슬라보다 아이오닉 5가 괜찮다고 느낀 첫 영상이네요
아이오닉 5 있는데 저랑 차 바꾸실래요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
zzz
솔직한 시승기 잘 봤습니다.국산 전기차가 발전해 세계에서 인정받는 모습이 뿌듯하네요.
5000~6000만원이 저가형이면 소나타 그랜저는 뭐 공짜 차인가욤?
@@IamKingSejong 기름값 20만원이상 아낀다고치고 할부금으로 내면 소나타랑 비슷한 유지비 나옵니다. 실제로 30이상기름값 쓰는분들은 그정도 절약되고요
@@user-hakjeong 전기료가 2~3년전 처럼 싼것도 아니고 이제 1kWh당 단가가 435원(충전손실 고려)까지 올랐는데. 435원으로 4~7km 가는 전기차나 1600원으로 15~30km 가는 내연기관차나 비슷해서 기름 값 아껴서 차값 뽑는다는 말은 통용되지 않습니다. 집밥이 있다고 가정하고 매달 5000km씩 주행한다면 본전뽑기 가능하죠. 하지만 공용 급속충전만 할 경우에는 내연기관차나 유지비 비슷합니다. 배터리 교체비용 생각하면 결국엔 더 비싼돈 나가는거고.
@@IamKingSejong 집밥 없으면 사지말아야죠ㅎㅎ
@@IamKingSejong 저희 아파트 완속충전기 220원이던데... 제 하이브리드 차랑 비교해도 연료비 1/3가격이면 될듯
둘다 장단점이 있고 좋아요
19년말에 테슬라모델3 받았을때 그 감동은 잊을 수 없네요. 그 동안 타던 벤츠, BMW, 렉서스 등의 프리미엄 차들을 다 오징어로 만드는 성능에 반했습니다. 그러나 몇 달 지나니까 처음의 감동보다 불편한 점들이 눈에 띄더라구요. 작년초 아이오닉5를 예약해서 올해 3월에 받았습니다. 모델3는 와이프가 잘 쓰고 있습니다. 전기차만 2대 쓰니까 차량유지비라는게 거의 안 드네요. 한달 전기값 4-5만원이면 유류비는 끝이에요. 아이오닉이 급가속능력은 모델3만 못하지만 어차피 급가속은 처음에 며칠 해보고는 위험해서 안 하고 있어서 전혀 문제 안돼요. 전반적인 편의성은 아이오닉의 승리입니다. 현 시점에서는 아이오닉의 압승이지만, 테슬라는 자율주행이라는 한 방을 갖고 있지요... 참고로, 테슬라도 승차감을 좋게하는 방법들이 몇 개 있습니다. 하부 흡음재 보강하면 소음 안 올라오고 진동도 줄어듭니다. 타이어 바람을 권장보다 많이 낮추면 승차감도 괜찮아집니다. 회생제동을 [낮음]으로 하면 별로 울렁대지 않습니다. 다만, 최근 나오는 테슬라차량들은 회생제동을 조절할 수 없게 해놔서 불편하다고 하네요.
자율주행 제외하면 이제는 테슬라 메리트가..
완전자율주행이 관건이죠. 올해 인간보다 안전한 fsd출시가 목표인데 그게되면 딴거 다무시해도 싼거임.. 적어도 2-3년정도는 테슬라이외에 자율주행 가능한차가 나올수가없음
자율주행이 아니고 반자율이며 fsd한국은 도로체계나 차선인식률때문에 적용되기 힘들겁니다.
그거 맹신하다 사고난 차주들 많아요.
절대로 시내에서는 쓰지마시고 고속에선 무조건이죠.
잘보고있네요
앞으로도
존 정보 부탁드립니다
가성비따지면 아이오닉만한차가 없죠 풍부한 옵션 넓은 실내공간 긴 키로수 이쁜디자인 깔게 없는차이죠
다른거 떠나서 마감품질 넘사....
미국에 최적화된 fsd가 한국에서 데이터를 미국만큼 끌어올리지 않으면
1000만원짜리 fsd는 그냥 껍데기 일뿐입니다.
고속도로에서만 사용할 오토파일럿을 찬양하기엔...
fsd는 인간수준의 자율주행을 추구함. 미국운전자가 한국온다고 운전을 못하는것도 아니고 머신러닝 알고리즘이 점점더 발전할거라 미국에서 개입률이 0%에 가까워지면 한국에서도 되는건 시간문제임
디자인은 개취 이지만
모델3 디자인 개인적으로 개 구림
1분만 자세히 봐도 알겠던데...
이게 요즘 디자인인가??
@@꽃이되자 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이런분들 옷도 ㅂㅅ같이 입음
수요는 현기차가 쨉도 안 되게 높아요ㅎㅎ
어디서 일년에 몇 천대 판매 되는ㅈ걸 ㅎㅎ
세계 기준으론 압도적이지만 그건 전용 전기차이기에 그런거지 2ㅡ3년 지나보면 판매량 차이 많이 줄어 줄어들거임.
솔직히 구닥다리 구형플랫폼 사골디자인 맞는데ㅎㅎ
@@꽃이되자 수요같은 소리하네 무식한 새끼 ㅋㅋㅋ 그래서 테슬라 1년에 차 몇대 파냐? 현대 1/3도 못파는 구멍가게 주제에 주둥질은 ㅉ
테슬라는 그냥 오토파일럿,OTA 보고 사는 차량임ㅋㅋ
뭔가 차량이라기 보다 아이폰같은 전자제품을 산다는 느낌..?
차량같은 전기차를 원하면 아이오닉으로 가는게 맞음ㅋㅋ
안그럼 테슬라보고 진짜 뭐가 이렇게 휑하나 싶음ㅋㅋ
아이폰이라고 하기에 테슬라는 조립 품질이나 재질이 조악하죠.아이폰은 소재나 조립품질 자체도 감성이자 상품성.
@@user-59jfh93u5n 하앜ㅋㅋ 그것도 그렇네요 ㅋㅋ
테슬라 오너가 싫어합니다ㅋㅋㅋ
이것만 보면 테슬라를 살 이유가 없어보여요
아이오닉5 가족끼리 탈때 여행갈때 공간감 이거 하나보고 샀습니다... 공간감은 매우만족입니다. 패밀리카로 강추입니다.
기어봉은 테슬라랑 비슷한게 아니라 벤츠랑 비슷하다고 봐야져. 테슬라는 벤츠 부품 가져다 쓰는거니까요. 밴츠가 먼저 썻고..
그리고 현대 아이오닉에 들어가는거는 이번이 새로운게 아니라 옛날부터 현대의 다른차종에 썻던거 가져온거임
V2L은 차박이 아니더라도 출퇴근 하면서 드라이기 돌리고 티포트로 컵라면 커피 뜨거운 물만 끓여도 그 활용도는 충분할꺼 같네요
근데사실 자율주행은 도심에서 제대로돼야 진짜라고생각함...
아직멀긴햇지 ㅠ
이 영상보면 조만간에 현대가 급성장 할듯하네요. 테슬라 팔고 현대로 갈듯.
현대 자동차 만세!!!
테슬라는 승차감은 개나준건지 덜컹덜컹 차가 맞나싶다 패밀리카로 절대 못씀
테슬라는 불이 안난다. -종결-
그래? 넌 현기차를 타라
누가봐도 아이오닉5가 좋은데 이견이 달리네 ;
@@세정-h6t 충전기가 문제지 불 안난다
@@세정-h6t 테슬라 중국제 배터리 쓰는데? 진짜 불이 안나?ㅋㅋ
글고 차량 플랫폼 기술이며 내구성 안전성 면에서 테슬라가 현대랑 비빌 짬밥이 되냐?ㅋㅋㅋ
내부인테리어 마감하나 제대로 못해서 전자제품 소리나 듣고 단차발생하는데
그 수준으로 차만드는데 잘도 불이 안나겠다 ㅋㅋㅋ
오~ 아이오닉5 엄청 좋아보이네요.. 테슬라 사야겠다..
... 너는 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
2번 사세요 꼭
테슬라 살 능력은되고?
아이오닉5 자동으로 창문 올려주던가요? 제차는 안올라가든데..ㅠㅠ
후진할때는 사람도 인식해서 경고음 줍니다...
그건 경차도 해요
아5 앞,뒤 후진,전진시 사람있으면 차량스스로 제동 들어갑니다.
몇 번 사고 방지해줬네요.
테슬라 반 자율 주행은 갑 ~
아이오닉이 진짜 잘만들긴했죠
자율주행 안넣을거면 테슬라를 굳이?
그마저도 차 자체 가격이 너무 창렬해져서
전혀 살 이유가 없음
지금까지는 전기차중 가성비 깡패였는데
연식변경 하면서 얼마나 오를지 걱정이네요~
약 8% 인상
생각보다 더 좋네요 배터리성능과 외부 디자인만 조금 더 보강하면 되겠습니다
아5 싱글롱 풀옵 , 모3롱+fsd 둘다 운용하는 유저인데. 솔직히 둘다 타봐야 차이를 알죠. 그냥 가끔 아5몰고 대부분 모3 탑니다. 이유가 있어요. 특히 장거린 무저건 모3탑니다. 110 fsd 놓고 고속도로 타보면 답 나옵니다. 그냥 서스 말랑한거 빼곤 내세울게 없어요. 주행거리 차이도 상당해서 ...
이건 맞는 말씀입니다.
타보고 취향타라 선택하시길..
저는 1달 모3롱 타고 아5로 기변했는데
소음,진동,옵션이 차원이 다릅니다.
깡통다다 풀옵탄다는 느낌이 이런거구나..
여실히 느꼈고 hud없는 차량은 처다보지도 않게 되구요.
아 그리고 고속에선 hda2가 더 편해요.
이건 테슬라ㅈ타본 사람들도 인정합니다.
가감속 더 부드럽고 네비기반 속도조절
알아서 되니ㅈ편하죠.
칭찬할ㅈ건 칭찬하고 욕 먹을 건 욕 먹어야 현명한 소비가 됩니다.
테슬람들이 욕 먹는 이유가 따로 있는게 아니예요.
깡통 4ㅡ5천 차량갖고 우주명차로 둔갑시키니 얼마나 우습겠어요ㅎㅎ
요즘 소비자들이 테슬라 시승 안 해보고 다른메이커 구매할까요?
자율주행을 위한 모델3
모든걸 포기해라
테슬라 자율주행 한국에서 의미있어요?
그놈의 자율주행 강남에서 일산까지 손놓고 올수 있냐고요? 없음 이야기 꺼내지 마세요
반자율인데 왜 자율주행이라하는지..
부족하면서 제일 중요한 자율주행이죠 ㅋㅋ
테슬라를 왜 비싼 돈 주면서 타는데요
자율주행때문에 타는거지
자율주행 한국에서 쓰지도 못하는데 돈천만원 내고 구매하는 호구들의 시체가 산처럼 쌓여있어요 ㅋ
자율주행 되는 차는 없습니다..
반자율주행이겠지요
솔직히 테슬라가 먼저 전기차를 만들어서 건기에 강점이 있지만 현기나 폭스랑 비교하면 앞으로 더 밀려날 수 밖에 없을 겁니다.
지금 테슬라가 그나마 미는게 주행거리나 자율주행인데 사실 현기나 폭스는 속으로 비웃고 있을겁니다
엥...??? 테슬라 먼저 전기차 만들어서 강점이 있는게 아니라 오토파일럿때문인데요;;
그리고 그나마 미는거 중에 주행거리는 배터리 차이지만 자율주행은 현기 폭바+ 독3사 가져다와도 넘사벽인데 테슬라가 깡통이나 다름없는 옵션이지만 오토파일럿 하나보고 사는게 테슬라인데 다른 차량 기업들도 자율주행에 엄청 기술 쏟고있어도 아직 테슬라보다 불안하다는 상황인데 무슨 속으로 비웃는다는건지 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 아5 모3 차준데 모3 압승입니다 헛소리마세요
이건 자신이 거짓말하고 있는 것 티나죠??
테슬라가 비웃고 있겠지;; 자율주행이 넘사벽인데
ㅋㅋ 저능아티내는댓글 웃고갑니다^^
편의성 압승
2륜인가요??
이러면 뭐함 충돌시 바로 불타오르는구만...테슬라처럼 원통형 배터리가 안전성에는 좋은듯
그노므 통풍시트 ㅋㅋㅋㅋ
테슬라는 소프트웨어고..
현대는 자동차제조업체인데 차량품질은 넘사지
가족잉 있으면 무조건 아이오닉 / 혼자면 테슬라 / 오토 파일럿 빼곤 아이오닉이 승이라고봄~
테슬라 좀 고만 샀으면 좋겠다
도로에 넘 많아짐
전기차 선택지도 많은데 테슬라 말고 딴거 사세요 ㅜ
사람들이 간과 하고 있는게, 지금 현기 전기차는 적정 마진을 남기며 생산하는 차량이 아니라는거.
다른 회사들은 전기차로 마진 만들기에 혈안이 된 거고 그래서
BMW가 희안한 구독 서비스 한다고 욕처먹고 벤츠EQS 마감이 개판이라 욕처먹고 도요타 렉서스가 개같은 전기차나 만든다는거.
결국 100% 전기차로 넘어갔을때 보조금 딱지 떼고 저대로 대량 생산하며 기업이 존속할 수 있느냐.
그게 3~5년 안에 판가름 난다는게 구매자 입장에서의 리스크.
거기다 배터리 원자재 가격은 계속 오를 거라는 점이죠..그럼 배터리를 최소화한 수소차가 대안이 되겠네요.초소형 배터리는 보급용 중대형 배터리는 고급형에 탑재 될 듯요.
그쵸. 현재는 만들 때 마다 손해본다던데..
전기차는 자율주행이 핵심.
모델3 처음엔 외제차라는 눈뽕 때문에 괜찮아 보였는데 자꾸 보면 볼수록 못 생겼음;;
집밥과 충전 시간만 단축된다면 곧 바로 전기차, 테슬라는 반 자율 주행이 갑인데, 1000만원돈을 지불 해야 하는데 말입니다. 아직까지는 신호등은 안되고 말이니다. ``1`ㅁ
수입된 것 타봐야지
모델3 가격이 8천 넘으면서 반자율 하나만 믿고 사기에는 선택지가 너무 많죠
완전자율주행이 되면?
@@user-hakjeong 되면 얘기하세요
@@바람소리-g4u 그게되는시점에는 지금가격으로 못사요. 말도 안되는기술인데 되면말해라하면.. 비트코인 100배오를때말해줘 이런거랑같은말 1000만원에 차혼자승객 태우러다니는기술을 일시불로 팔거같음? 지금가치가 안된다고생각은하는데 2~3년후에라도 실현이되면 1000만원 지불한게 엄청싸게산거임
@@user-hakjeong 믿음이 거의 종교에 가깝네요 ㅎㅎ2ㅡ3년 안에 개발되길 빕니다.
@@바람소리-g4u 테슬라에대한 믿음이 아니고 기술적으로 얼마나 대단한건지 이해가 없으시길래 설명한거죠.. 됐을때는 10만불에 팔아도 엄청나게 삽니다
꼭 옴니아 처음 나왔을때 아이폰보다 좋은 몇가지 해서 광고하는게 생각나네요... 그래봐야 테슬라를 제외한 전기차는 그냥 굴러가는 차의 방식만 전기로 바뀐거 뿐이고 테슬라는 말그대로 스마트카입니다. 센터모니터에서 모든걸 제어하죠. 버튼들 덕지덕지 붙어 있는차들은 그냥 그 기능으로 끝이지만 테슬라는 핸들에 있는 좌우 버튼 두개만으로도 상황에 따라 기능이 달라질만큼 모든게 소프트웨어로 통제되죠. 계속해서 OTA 업데이트로 몇년이 지나도 항상 신차가 됩니다. 기계는 껍데기일뿐이고 모든건 소프트웨어로 없던 기능들이 계속해서 추가되죠. 아이오닉같은 테슬라외의 차들은 구입하고 거기서 발전이 없습니다. 그냥 구형이 되어버리는거죠. 새로 발전된 차가 나오면 돈주고 새로 사야하죠.. 할지만 테슬라는 5년이던 10년이던 항상 새로운 기능을 소프트웨어로 OTA업데이트 돼죠.. 그런게 중요한거에요. 시시콜콜한거 가지고 테슬라보다 이런부분 좋다 하는거 그냥 숲을 못보고 나무만 보는 겁니다. 지금 테슬라 외에 센터모니터같은걸로 게임할수 있고 유튜브 볼수 있고 넷플릭스 볼수 있고 인터넷 할 수 있는 차 있나요? 하나도 없죠? 테슬라는 10년전에 모델 S 나올때부터 다 그런기능 넣을수 있게 설계되어있고 OTA업데이트로 지금 나오는 차와 똑같은 기능들을 무료로 다 추가해줍니다. 바로 그런게 미래죠..
아이오닉 사시면되요 ㅋㅋ
3타다 아이오닉5 타면 저렇게 느끼는건 당연하지
QM6 LPG에서 넘어갈까 고민이네요
요번에 가격도 올라서 매리트가 떨어졌습니다. 회사밥있고 하루왕복 60KM정도 타는거같습니다.
다른곳 발령시 거리는 편도 1시간이상 거리로 늘수도 있을거같습니다.
다른차로 넘어가야하는지 고민이네요ㅠ
회사특성상 업무하는곳이 대부분 시내 외각이고 4륜필수인거같습니다ㅠ
테슬라는 fsd와 ota에 몰빵한 브랜드죠. 그거만으로도 다른 브랜드를 압도하죠
실생활에 그런거 쓸일이 없죠. 막힌길 출퇴근만 하는데 가끔 고속도로 탈 때 편하긴 하겠네요ㅋㅋ걍 승차감 좋고 잔고장 없는 차가 좋은차죠
@@묘묘-m2y 막힌 길이 아닌 다른 이유로 차를 타는 사람도 많죠
그리도
Ota로 항상 신차의 기능을 유지하는건
무조건 좋은거죠
@@묘묘-m2y 저는 모델s 타고 있는데, 저는 운전 중에 90프로 정도 테슬라 오토파일럿 쓰는 것 같아요. 너무 편합니다. 한번 오토파일럿 경험하면 다른 차로 못 갑니다... 아마 테슬라 오너들은 비슷한 마음일거에요.
테슬라 안타본사람들만 진가 모르지 테슬라 오토파일럿 한번 빠지면 절대 못빠져나옴..ㅋㅋ 서울 대구 매주말마다 왔다갔다 하는데 부담이 기존 운전의 10분의 1임
디스커버리, BMW 가지고 세컨카로 테슬라 샀는데, 3가족 패밀리카 개념으로 쓰고 있음. 장거리 깡패임
트렁크는 신식은 전동인디 ㅜ
전세계는 테슬라를 선택했고 한국인은 현기를 선택했다. 부디 두가지가 반전이 되었음 좋겠다. 그래서 나는 두번째 테슬라 출고를 기다리는중;;
자율주행 빼고 전부 아이오닉 이 좋지요
테슬라 개구려요, 타지마세요 . 나만 타야지
아이오닉 사세요~~~
저는 테슬라 살랍니다. ㅋㅋㅋ
돈많으면 테슬라 타면되고
가성비 좋은 전기차를 원한다면 아이오닉5가 최고지
아5
뒷유리 와이퍼 없음. 비올때 개불편.
안 보임~~~~
디사미의 매력을 아직 모르시는구나..ㅋㅋㅋㅋ 디사미 짱입니다.. 사각이 없고 밤에도 잘보이고 비오는날 진짜 최고.. 뒷유리도 거울로 볼필요 없어요 .. 각이 넓어서 디사미로 뒤에 다보입니다.. 온라인에서 디사미 적응힘들다고 괜한 영상들 올라오는데 한번써보면... 신세계를 경험하죠.. 솔찍히 와이퍼 없어도 전혀 문제 없을 정도에요 .. 이건 아무리 말해도 몇일 써보지않으면 절대모름.. 답답합니다...ㅋㅋㅋ
아이오닉5 4륜에 옵션 추가할거 추가해도 6천만원 언더네요. 2천만원 저렴하면 무조건 아이오닉5
보조금 빼면 나름 갠춘함
테슬라는 1000만원 투자하면 넘사벽 자율주행이 됨.
그것 빼면 아이오닉5가 압승이지.
살내공간은 모델y랑 비교해야지요
Y보다 공간은 아5가 더 넓어요.
Y는 시트 짧게해서 졸라 불편하고 실내 폭이 좁아요.
대신 트렁크는 넘사로 y가 압도적이구요.
아이오닉5 진짜 잘나왔네요.
우리나라도 이제 차를 잘 만드는것 같습니다.
저는 모델3 탈랍니다. ㅋㅋ
급발진 불은 생각 안하나
모델3 파시고 아이오닉5 사시면 딱이시겠다
제가 지금 그.생각인데 . . .
모델3 1년 정도 타다가 팔고 2달 전에 오닉으로 갈아탔는데 대만족
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 모3 팔고 아오5 이번에 받아여 ^^
테슬라 한 번 맛들이면 못빠져나옴ㅋㅋㅋ
여러분들 아이오닉이 훨신좋아여.
테슬라 불편함.
국산 아이오닉 사세용
정말 옴니아때 생각난당
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜로 딱 옴니아때 생각난다 아이오닉 최고!!!!!!!!
테슬라사지말고 아이오닉5로 가즈아~
많이 타세요
저는 막상 타보면 주행거리, 자율주행이 매우 중요하더군요.
테슬라 시대는 끝났음
모델3 7년전에 나온차에요.. 테슬라는 지금 생산량증가랑 각세그먼트에 모든 내연기관차 대체할 준비가 끝났음.. 그리고 테슬라로봇만들고 올해안에 완전자율주행능력 완성한다고 하는데.. 이제 진짜 테슬라 시대가옵니다
테슬라가 이길수가 없지... 고급이나 디자인 이런걸 떠나서 한국 운전자아 원하는 요소들에 관해서는 솔직히 외국 브랜드가 현기 못이김
자율주행 기능으로 모든 점을 압도 아닌가요 ㅎㅎ
다필요없고 Ota 업데이트에서 끝
ㅋ 아이오닉 사시면 좋겠네요 ㅋㅋ
모델3는 승용이라서 작아 원래 .. 공간적인 부분은 말하면 안되지..
비교가 적정한거는 아이오닉6지..
그 비교대상인 아이오닉6도 실내공간이 미쳤음
그 조차도 비교가 안되는데…
현대가 내연도 그랬지만 공간 최대한 뽑는게 특기임
열선 통풍이 버튼아닌게ㅜ오바....
연식변경할때 바꿔라제발
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이영상보면 테슬라를 살이유가 없네요?
가격을 430 만원이나 올리긴 했지
전기차는 아무튼 무서워
같은 돈이면 최고의 차를 사시죠 !
아이오닉 더 많이 사시길 제발 !!!
테슬라 살수 있는 기회를 주세요 !
그냥 아이오닉5 압승이란건가
ㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 어이없어서웃을게요.
문제는 현대 기아차가 만들었다는게 가장 큰 하자죠..ㅋㅋ 죽어도 나몰라라 한다는 점.....
ㅎㅎ 나는 테슬라!!!
와이랑 비교해야지 ㅋㅋ
한국에선 현대 아이오닉이 최강자! 글로벌에선 테슬라가 최강자!
현기차에서 제작한 영상인가요..? 아이오닉이랑 모델3랑 비교불가.. 테슬라가 괜히 테슬라가 아니다
자율주행은 테슬라 압승...
아이오닉이 갓성비로 승부를 띄웠네
제발 빨리 아이오닉으로 바꾸세요
테슬라가 모든 공조장치를 모니터에 때려박은 이유: 공조부품을 생산할 능력이 없어서
테슬람입니다 테슬라는 못가진자들만 까는차입니다
아이오닉5보다 싼 싸구려 테슬라 한국에 들어오는데, ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 못가진자들이라면 좀 그렇네요 중국차를 왜 못가져요 안사는거지
자율주행 되는 비싼 결점 가득한 테슬라 vs 자율주행 안되는 폼 나는 아이오닉5 당신의 선택은? 난 테슬라
1빠
통풍하나만 부럽다 그외엔 디자인이나 주행감이나 성능이나 모델3가 내취향..
하지만 통풍이 너무부럽다...
솔직히 둘다 타본 입장에서 실내공간이랑 충전 어댑터 호환성빼고는 모3이 훨씬 나아요.
주행거리, 승차감, 가속반응성, 오토파일럿, 하차감(디자인) 등등
아이오닉5 계기판, 네비 베젤 너무 넓어서 촌티 너무나고 버튼도 조잡스럽게 느껴져요.
저는 테슬라 차주는 아니지만 매제가 테슬라를 얼마 전에 중고로 구매해서 며칠 타봤어요.
테슬라가 아이오닉보다 승차감 좋다는 소리는 첨 듣고
저도 안락함을 중요시하는 사람이라 테슬라는 불편하더라구요.
디자인은 아이오닉이 저는 더 낫던데요.~
테슬라 디자인은 글쎄요.. 그냥 어디서 많이 본듯한 익숙한 그런 정도
테슬라 타고 다닌다고 사람들 안쳐다 보던데...
하차감 좋은 모양이죠??
아이오닉이 테슬라보다 인테리어가 훨 좋지 않던가요??
테슬라는 싸구려 플라스틱에 그냥 옛날 엑센트 느낌 나던데..
정말 테슬라 타 보시고 얘기하는건가요?
테슬라 인테리어가 아이오닉 보다 좋다고 하는 사람도 첨 보네요.
단 며칠 운전으로 차를 평가하고 비교하기는 그렇지만
사람마다 취향이 있어서 뭐가 좋다는 사람마다 좋겠지요.
제가 사는 아파트 바로 위층에 사람들이 그렇게 좋다던 포르쉐 911 차주가 있는데
세컨카로 타거든요. 근데요... 하차감 빼고 좋은거 하나도 모르겠다고 하면서
한달에 2~3번 주말 운전 제외하고는 사용 안한다고 하더군요.
그냥 자기에 맞는 차 고르면 됩니다.
통풍은 인정 ㅋ 근데 아이오닉이나 모델3 나 4인 가족 기준 캠핑은 무리입니다 짐이 안들어가요..3인 캠핑도 무리.. 전자렌지는 가져갈수가 없어유 ㅠ
아주 라이트한 2인 캠핑은 가능할지도
HDA2 는 그다지 추천 드리지 않습니다.
정말 보조용입니다 믿으시면 큰일나용
웃고갑니다
난 아이오닉5로 3명 캠핑 하는데...
캠핑때 전자렌지 가져가려는 니가 레전드다
그리 따지면 오토 파일럿도 보조용임ㅋ 물론 오토파일럿이 hda2 보다 낫지만
뭔 개소리야?
전자렌지...ㅋㅋㅋ
어딜가도 이런 모질아 있다...ㅋㅋㅋ