Zum Thema Preis: ich beziehe mich hier natürlich (wie immer bei Vergleichen und Videos standardweise) auf den Listenpreis des Herstellers. Bewusst sage ich aber bei Minute 2:00 dass es zu Beginn des Jahres 2024 von VW ordentliche Rabatte auf das Fahrzeug gibt. Da man nicht weiß, wie lang diese Bestand haben und ob und wie sie sich in den nächsten Wochen ändern werden, kann man diese nicht einfach pauschal in das Video packen. Hier geht‘s im wesentlichen ja um die Ausstattungen und Optionen und da hat das Video auch noch Aktualität in einigen Monaten, wenn die Preise wahrscheinlich schon wieder ganz andere sind. 😊
Laut eMobility update bis Ende März. Das absolute Basis Modell kommt damit auf einen Listenpreis von Euro 32.975. Dann kann man ja sagen das die Euro 7.020 derzeit gezahlt werden und derzeit bis Ende März gewährt werden. Stand 08.01.2024 . Sonst darf man Preise, besonders bei Tesla, ja fast gar nicht mehr nennen.
Tolles Format! Gerne öfter. Bei manchen Autos wird man enttäuscht sein, wie die Basis aussieht, bei anderen vielleicht positiv überrascht sein. Hier beim ID.3 bin ich positiv überrascht. Sieht doch im Inneren Raum sehr gut aus.
Hatte mir den id3 Anfang 23 angesehen und getestet, hatte mir sehr gut gefallen, auch schon vor dem Facelift, aber der Preis und die Finanzierung waren viel zu hoch. Das neuere Modell sieht deutlich erwachsener aus und die Basis reicht auch völlig aus. Danke für das Video
Danke für die Bilder. Die Top-Ausstattung dürfte für die Mehrheit wohl eher nicht in Frage kommen. Auch gerade wenn man kleine Kinder und/oder Hunde hat, ist Hartplastik an der einen oder anderen Stelle vielleicht sogar deutlich besser als Luxus-Velour. 😂 Was mich aber - und das betrifft dann auf jeden Fall den Preis - interessieren würde, sind die Basis-Assistenzsysteme. Was kriegt man in der Basis und kann man sich dafür auch begeistern? Beim Kofferraum stimme ich dir voll und ganz zu. Elektrisch sind die meist so langsam, dass ich Lust hätte nachzuhelfen.😂
Wirklich mal ein gutes Basis eAuto Video, bitte mehr davon...!! Ich fahre seid Anfang 2022 einen Blind gekauften ID3 Pure 45 kWh mit ACC. Diese Auto ist ein hervorragendes alltags Fahrzeug, nicht nur für Kurzstrecke. Auch Urlaubsfahrten mit der Familie sind kein Problem. Mittlerweile haben wir noch einen Ende 2023 ID4 Pro. Gruß Marcus
Es sollten immer nur die Basis-Versionen (und nicht wie hier eine fast Grundversion) gezeigt und auch getestet werden. In Specials dann auch Top-Versionen. So wird dem interessierten Käufer ein Vergleich ermöglicht, welcher den meisten Geldbeuteln auch gerecht werden würde. Hersteller werden dies aber gar nicht oder nur sehr ungern unterstützen, da sie sehr viel Geld mit unnötigem Schnickschnack verdienen. Ich selber habe mir einen Cupra Born geleast und auch aufgrund von vielen Videos hier bei RUclips einige tausend Euro zu viel ausgegeben. Zusätzlich habe ich den Konfigurator nicht super genau studiert und damit auch noch mehr als nötig ins Auto gepackt. Eine persönliche Meinung des vorstellenden RUclipsrs beeinflusst ebenfalls, vielleicht auch nur unterbewusst. Ein Vergleich zwischen vergleichbaren Grundversionen von E und Benzinern (Golf / ID3 usw.) wäre auch mal interessant (Ausstattung, Verbrauch, Preis). Für mich bist du einer meiner drei Top-RUclipsr in Sachen E-Mobilität. In der Sachlichkeit die Nr.1.
Genau so sieht es auß habe früher gern a vox grip geschaut aber mitlerweile bin ich da durch bin schon bedient wen ich die teuren autos da sehe wo misterm und seine kolegen mit folgas unterwegs sind.da werden nur noch teure aitos gezeigt.bei meiner tiguan suche 22 ist mir aufgefallen das nur die teuren300 ps mit topausstatung und dach sofort kaufen kannst neu oder vorführer.für normalos geht da das gesuche und 1 jahr warten loß.laut verkäufer so gewolt tigis sollen ja zeigen was alles bestelbar ist und kein intersse an normalen besteht.die tigis kosten alle 50-70t eu!habe aber guten gefunden so wie sein soll muste nur 2x nach hamburg fahren je tour350km.🙋♂️maik
Habe im September mein im Dezember 2022 bestellten ID3 Facelift mit der gleichen Ausstattung bekommen. Bin auch recht zufrieden, aber du sprichst in dem Video genau das Problem an was mich auch lange Beschäftigt hat: Das fehlende ID Light und die fehlende Upgrade Möglichkeit des Ambientelichts. Habe mich lange mit VW und meinem Händler herumgeschlagen und wurde nur vertröstet. Dabei ist bei meinen Recherchen aufgefallen das alles verbaut ist und nur Softwaretechnisch freigeschaltet werden muss. Ich hoffe VW bemerkt das die Kunden dort ein Bedürfnis haben und ein Upgradepunkt einfügt, da dies ja ohne Probleme geht. Tolles Video und Danke das du und dein Team auch mal die Basisvarianten zeigst. Viel Erfolg weiterhin👍
Im Dez 22 bestellt und im Sept erst bekommen? Wie geht das? Ich habe im Juli bestellt und im Sept bekommen. Die Lieferzeiten sind viel kürzer seit dem Sommer.
Mir wird das Ambientelicht von 10 auf 30 Farben zum Kauf angeboten. Ich wüsste nicht warum,, aber steht im Shop. Ich habe ein Vorfacelift noch mit ID Light. Bestellt in September 22 und erhalten November 22. War aber kein Lagerbestand, da im Oktober 22 gebaut.
Hallo zusammen! Nachdem ich jahrelang Audi gefahren habe, ist entschied ich mich im 2022 für einen ID.3 mit dem 58 kw Akku. Ich fand diesen ID.3 einfach in jeder Hinsicht toll. Deshalb habe ich mich Ende Oktober 23 für den neuen ID.3 mit dem 77 kw Akku entschieden. Das Facelift ist gelungen und die Innenausstattung tipptopp. Mein Fahrzeug hat „volle Hütte“, weshalb ich die Basisausführung nicht beurteilen kann. Aber alles in allem ein Super-Auto, das alle meine Ansprüche erfüllt und über den Softwarestand 3.7 verfügt. Zufrieden auch in qualitativer Hinsicht. Mit beiden ID.3. Das die Slyder nicht beleuchtet sind ist doch kein Problem. Man ist ja nicht dauernd am Verstellen, einmal eingestellt läuft ja alles automatisch oder kann per Sprachsteuerung angepasst werden. Ich freue mich jeden Tag mit diesem praktischen, wendigen und gut motorisierten Auto unterwegs sein zu dürfen! Beste Grüsse aus der Schweiz!
Informatives Video. Ich halte es für wichtig, wenn man auch die jeweiligen Modelle in der Basisversion vorstellt, weil einfach die Aufpreisliste für viele Interessierten dann letztlich vor einem Kauf abschrecken können. Ich persönlich würde am meisten auf eine Reichweite und damit auf einen großen/größten Akku setzten, der in Kombination einer Basisausstattung dann doch noch ershwinglich sein kann. Natürlich sind gute Optionen immer schön, und wenn man Reichweite nicht so braucht, so sollte man sich die leisten. Doch halte ich die Aufpreise z.B. für Matrixlicht völlig überzogen. Man erwähnt auch nicht oft genug, dass größere Bereifung auf Kosten von Reichweite gehen und man fast nur Optik (auch veränderte Strassenlage natürlich) dazu kauft. Aber das ist ja letztlich immer der individuelle Geschmack, der einen entscheiden läßt.
And did you try to ride in that Tesla? Do you really like hard suspension, a yoke steering wheel, turn signals on buttons, a minimalist interior and buzzing electric motors?
Mich würde mal interessieren wieviel Geld die Autobauer da reinstecken müssen um überhaupt so viele verschiedene Ausstattungs Varianten zu entwickeln und ja auch die Fertigung muss ja auf die vielen verschiedenen Versionen angepasst werden. Wäre es nicht einfach billiger eine oder max 2 Version mit sehr hohen Standards anzubieten die dann wahrscheinlich wesentlich günstiger anzubieten wäre ? Anstatt 10 verschiedene
So I don't think it would be cheaper. On the contrary, I am very pleased that VW has gone the route of two basic variants and additional packages. These do not contain any hardware that I could not do without while driving. And software, it can always be improved. I consider the facelifted ID.3 to be relatively simple, I believe that it is reliable, an electric car with good driving characteristics, at an acceptable price. And that the trunk lid does not lift electrically, please, who really needs it? It's only good as a source for more bugs and fixes. The only thing I miss in the base Pro variant is the adjustable lumbar support in the front seats, nothing more.
Erhöht einfach nur die Kosten und macht die "Basis" Version schlechter.. ID3 Basis 40K Listenpreis Model3 43K der Tesla ist mindestes 1-2 Klassen besser als eine Basis Version von VW
Super Video, bin riesen Fan von dem Fahrzeug! Hast du irgend ne Ahnung, wann genau das neue Infotainment kommen wird / ab wann bestellte Fahrzeuge dieses bekommen werden? Das ist für mich wirklich sehr wichtig, da dort schon einige Punkte deutlich verbessert sind.
Ich finde ja diese Armlehnen vorne nach wie vor ein No-Go. Hier hat man sich rein aus Kostengründen gegen eine konventionelle, höhen- und längsverstellbare Mittelarmlehne entschieden.
Gerne mehr Grundausstattungsvideos - obwohl so was ja nur bei Deutschen Anbietern Sinn macht, der Trend geht ja zur "vollen Hütte" Basis Version! Gut so!
Weis jemand ob es die Standardsitze auch mit Sitzheizung gibt? Ich kann in den Sportsitzen nicht so gut sitzen, ich finde die unbequem, bin aber auch relativ klein….
Warum hat VW nicht einfach von vorne herein mit der allerersten Version des ID.3 ein großes 15 Zoll Display mit richtig schnellem Prozessor verbaut? Um künftig alle Modelle, inklusive der alten, über Jahre mit der neusten SW- Version auszustatten. Soooo viel kann ein Display, RAM und CPU im Verhältnis zum Rest des Autos eigentlich nicht kosten. Dass es über die Jahre neue Software gibt, die immer flüssig bedienbar sein muss, war ja wohl absehbar...
Auch wenn es ihn für 33.000 Euro gibt, ist das ein Witz bei der Gegenleistung, die man erhält. Einfach nur lächerlich. Hinzu kommen ja noch die normalen Ausstattungsmerkmale, die man bei VW extra bezahlen muss. Ich freue mich, dass endlich diese Schummelei mit dem Umweltbonus aufgehört hat, damit haben sich die Hersteller mit unseren Steuern die Taschen voll gemacht. Einfach die CO₂-Flottenwerte niedriger gestalten und schon wird man sehen, dass es auch Fahrzeuge für einen entsprechen normalen Preis gibt.
Richtig. Aber er ist halt wieder einmal nicht auf dem neuesten Stand. Er kommt auch nicht auf die Idee, die Preise nu überprüfen, bevor er das Video hoch lädt.
@@whynotstartusingyourbrain8726 VW sollte aber auch seinen Konfigurator überarbeiten. Auf dem steht bis zum Kapitel Farben noch ab 39.995 Euro…erst auf „Farben“ kommt dann der geringere Preis…das stört mich noch mehr 😉
Ich bin auf dem neuesten Stand und deshalb sage ich auch bei 2:00 dass VW dem Fahrzeug zu Beginn des Jahres Rabatte spendiert. Da es aber nur temporäre Preisredutkionen sind und nicht der Listenpreis gesenkt wurde, kann ich ja nicht einfach sagen „der ID.3 kostet jetzt nur noch 35.000€“
@@whynotstartusingyourbrain8726du Quatsch Trollo solltest erstmal selbst Videos.in der Qualität machen. Basispreis ist Basispreis und Rabatte sind Rabatte...meine Güte, muss man das jedem einzeln erklären?
Den neuen Scenic in guter Ausstattung gibts mit 87 kWh Akku (Nettokspazität) um 49.000€ Der hat dann auch 1000kg Anhängelast. Der ID.3 Null. Der Innenraum von Scenic ist sehr ähnlich zum E-Megane. Also absolut premium.
naja, etwa größer, super Innenraum, Googlesystem und günstiger. 42.000 (60 kWh Basis) bis 52.000€ (87 kWh Iconic) VW muss dringend mit der Akkugröße nach oben. Der Peugeot, mit dem ID.4 vergleichbar, bietet 89kWh Netto zum Preis...
Ja, da geht es ja weniger darum, ob man zwingend mehr dafür bekommt, als viel mehr darum, dass nicht alle Leute so ein großes Auto wollen und gerade in Deutschland die Kompaktklasse um den Golf herum ja sehr beliebt ist.
Nach 17 Monaten ID3: Basisausstattung plus ACC plus Navi würde ich bei knappem Budget heute wählen. Alles andere ist nice to have. Bei häufiger Langstrecke besonders im Winter ist die größere Batterie zu empfehlen. Was die leider nur optionale Wärmepumpe wirklich bringt, kann ich überhaupt nicht einschätzen. Insofern keine Empfehlung pro oder contra. Mit Software 3.2 leistet der ID3 grundsolides Fahrzeug der Kompaktklasse alles, was ich von so einem Fahrzeug erwarte. Wenn es dauerhaft bei 33K bleibt, ist auch der Preis angemessen. 40K für die Grundausstattung sind überteuert.
bin die letzten Tage einen ID3 und ID4 gefahren und das tippen der Lenkradheizung und Sitzheizung war ziemlich doof. Der Button hat erst ne halb Sekunde später reagiert. Ist das normal? Ich finde es ist grottig als Software.
@@LittleSpot ne halbe Sekunde ist doch gut. Ja, das System glänzt nicht mit Schnelligkeit. Aber da ich nicht ständig an den Einstellungen bin, stört mich das nicht. Beim Tablet würde mich das nerven. Im Auto habe ich eine Grundeinstellung, die ich selten ändere. Lenkrad- und Sitzheizung scheinen mir in der Tat besonders träge in der Reaktion. Andere Funktionen gehen flüssiger. Wem ein sehr flüssiges Infotainment wichtig ist, sollte nicht zum aktuellen ID3 greifen. Für mich ist das zweitrangig.
Tolles Video, wenn du auch sehr sanft & soft mit kritischen Worten umgehst. Tip: Beim Dreh sollte die Sonne hinter dir sein, nicht vor der Kamera. Blendet!
Bei mir kommt kein E-Auto in die Garage , habe toyota rav4 vollhybrid, und zum Tanken fahre mit 940 km auf Tagestacho und das mit Tankgrösse von 50 Liter
Leider ist es so, dass bei mittlerweile allen günstigen Modelle der Kofferraum immer ein "Loch" ist. Eine ebene Ladefläche bekommt man erst bei teureren Modellen. Leider.
40k sind absolut übertrieben. Ich fahre einen Cupra, der ja nun das gleiche Auto ist. Der hat die deutlich bessere Preis / Leistung. Wobei das schon geprahlt ist bei ebenfalls 42k. Wenn es kein Firmenwagen wäre, hätte ich so eine überteuerte Bude nicht in der Garage. 20k wären fair!
Japp, der Cupra ist wesentlich ansehnlicher. Und das beim gleichen Preis. Es ist krass das derzeit die Preise zeigen, was die wirklich kosten. Und wir mit unseren Steuern nicht mehr die Hersteller Subventionen
Naja 20k wert? Dafür bekommst du ja gerade mal Polo als Verbrenner nah an der Basis. Ich würde allerdings auch eher Cupra mit großem Akku und Basis nehmen und hart verhandeln. Weil der wäre durchaus dann 40k wert.
@@ironrabbit77 kennst du den Kleinwagen für 20k mit 150kW etwa nicht? 🤣 Hatte neulich nen i10 als Werkstattwagen. Mit Autom.. Getriebe und ich glaube NP um.die 17k Euro. Diesen Zustand Auto zu nennen sollte man vermeiden. Das Getriebe ließ mich an jeder Ampel nicken und die Sitze und der Neuwagengeruch waren abartig. Mit 1.85 sind Kantinenstühle bequemer. Und das waren Liste schon fast 20k Euro.
Daumen hoch für die Vorstellung einer Basisvariante. Ich musste damals richtig suchen nach einem Review zu einem Ioniq5 ohne höchste Ausstattung. Dies ist eine Marktlücke aud YT. Kleinen Daumen runter für die Fokussierung auf Marketingschnickschnack wie Felgen, Randgrößen und Akzentnähte.
Danke für das update, gerade zu den Ausstattungsvarianten! Ohne ein wirklich neues Bedienkonzept, SW4 und APP550 und einer guten Basisausstattung müsste diese Schüssel preislich erheblich unter MG4, EX30 oder #1 liegen. Dazu diese aberwitzige Aufpreis-/Ausstattungspolitik - nein danke. In Sachen Design gibt es ja zum Glück den Born. Allerdings mit ansonsten gleichen "Problemzonen".
@@jurgenjurgen5812 "Hat nichts" kommt auf die persönlichen Prioritäten an. Für mich wären die Anhängelast, Android Automotive und 270PS schon ausreichend, den EX30 zu bevorzugen. Und wenn man mehr übliche Ausstattung (zB ein Fahrerdisplay 😉 ) sucht - dann eben #1 oder demnächst ZeekrX. Man sieht ja auch an der Zulassungsstatistik, dass selbst im VW-Mutterland z.B. der MG4 dem ID.3 den Rang abläuft. Und das wird der EX30 in 2024 erst recht tun. Aber OK, das hängt natürlich immer auch vom Preis ab. Da scheint VW ja die Situation immerhin schon mal erkannt zu haben und hat reagiert. Ob das reicht?
@@meersdevw kann nicht so günstig wie mg oder volvo sein. Warum begreift ihr das nicht? Der chinese verdient 100 euro im monat der vw mitarbeiter am band 4 tausend euro. Dank vw und co habt ihr auch euren wohlstand in deutschland egal welcher berufsgruppe ihr angehört. Diese firmen haben deutschland zur 3 größten industrienation der welt gemacht.
2300EUR nur für eine frühere Basisausstatung, licht leiste mit Zusatzfunktionen, VW muss man halt wirklich lieben. Und die überall als Weltneuheit angepriesen neuen Rücklichter gibt es auch nur für mehrere tausend Euro eifach geil! Ein Freund hat sich beim Händler einen konfigurieren lassen, bei 58t Euro ist er gegangen. Heute fährt Er Y Basis für 38 t Euro
Moin, ja Grundausstattung. Immer werden Autos als Pro, GT oder andere super Ausstattungen gezeigt. Wer auf das Geld achten muss oder nicht gewählt ist sich überteuerte Extras dazu kaufen möchte ist vielleicht mit einer Basisvariante besser bedient.
Zum Thema Preis: ich beziehe mich hier natürlich (wie immer bei Vergleichen und Videos standardweise) auf den Listenpreis des Herstellers. Bewusst sage ich aber bei Minute 2:00 dass es zu Beginn des Jahres 2024 von VW ordentliche Rabatte auf das Fahrzeug gibt. Da man nicht weiß, wie lang diese Bestand haben und ob und wie sie sich in den nächsten Wochen ändern werden, kann man diese nicht einfach pauschal in das Video packen. Hier geht‘s im wesentlichen ja um die Ausstattungen und Optionen und da hat das Video auch noch Aktualität in einigen Monaten, wenn die Preise wahrscheinlich schon wieder ganz andere sind. 😊
Laut eMobility update bis Ende März. Das absolute Basis Modell kommt damit auf einen Listenpreis von Euro 32.975. Dann kann man ja sagen das die Euro 7.020 derzeit gezahlt werden und derzeit bis Ende März gewährt werden. Stand 08.01.2024 . Sonst darf man Preise, besonders bei Tesla, ja fast gar nicht mehr nennen.
Tolles Format! Gerne öfter. Bei manchen Autos wird man enttäuscht sein, wie die Basis aussieht, bei anderen vielleicht positiv überrascht sein. Hier beim ID.3 bin ich positiv überrascht. Sieht doch im Inneren Raum sehr gut aus.
Auf alle Fälle öfter mal die Grundausstattung zeigen, das macht scho Sinn. Danke.
Hatte mir den id3 Anfang 23 angesehen und getestet, hatte mir sehr gut gefallen, auch schon vor dem Facelift, aber der Preis und die Finanzierung waren viel zu hoch. Das neuere Modell sieht deutlich erwachsener aus und die Basis reicht auch völlig aus. Danke für das Video
Das war mal interessant, weil Standardausstattung wird so gut wie nie gezeigt. Danke :-)
Danke für die Bilder. Die Top-Ausstattung dürfte für die Mehrheit wohl eher nicht in Frage kommen. Auch gerade wenn man kleine Kinder und/oder Hunde hat, ist Hartplastik an der einen oder anderen Stelle vielleicht sogar deutlich besser als Luxus-Velour. 😂 Was mich aber - und das betrifft dann auf jeden Fall den Preis - interessieren würde, sind die Basis-Assistenzsysteme. Was kriegt man in der Basis und kann man sich dafür auch begeistern? Beim Kofferraum stimme ich dir voll und ganz zu. Elektrisch sind die meist so langsam, dass ich Lust hätte nachzuhelfen.😂
Wirklich mal ein gutes Basis eAuto Video, bitte mehr davon...!!
Ich fahre seid Anfang 2022 einen Blind gekauften ID3 Pure 45 kWh mit ACC.
Diese Auto ist ein hervorragendes alltags Fahrzeug, nicht nur für Kurzstrecke.
Auch Urlaubsfahrten mit der Familie sind kein Problem.
Mittlerweile haben wir noch einen Ende 2023 ID4 Pro.
Gruß Marcus
Es sollten immer nur die Basis-Versionen (und nicht wie hier eine fast Grundversion) gezeigt und auch getestet werden. In Specials dann auch Top-Versionen. So wird dem interessierten Käufer ein Vergleich ermöglicht, welcher den meisten Geldbeuteln auch gerecht werden würde. Hersteller werden dies aber gar nicht oder nur sehr ungern unterstützen, da sie sehr viel Geld mit unnötigem Schnickschnack verdienen. Ich selber habe mir einen Cupra Born geleast und auch aufgrund von vielen Videos hier bei RUclips einige tausend Euro zu viel ausgegeben. Zusätzlich habe ich den Konfigurator nicht super genau studiert und damit auch noch mehr als nötig ins Auto gepackt.
Eine persönliche Meinung des vorstellenden RUclipsrs beeinflusst ebenfalls, vielleicht auch nur unterbewusst.
Ein Vergleich zwischen vergleichbaren Grundversionen von E und Benzinern (Golf / ID3 usw.) wäre auch mal interessant (Ausstattung, Verbrauch, Preis).
Für mich bist du einer meiner drei Top-RUclipsr in Sachen E-Mobilität. In der Sachlichkeit die Nr.1.
Genau so sieht es auß habe früher gern a vox grip geschaut aber mitlerweile bin ich da durch bin schon bedient wen ich die teuren autos da sehe wo misterm und seine kolegen mit folgas unterwegs sind.da werden nur noch teure aitos gezeigt.bei meiner tiguan suche 22 ist mir aufgefallen das nur die teuren300 ps mit topausstatung und dach sofort kaufen kannst neu oder vorführer.für normalos geht da das gesuche und 1 jahr warten loß.laut verkäufer so gewolt tigis sollen ja zeigen was alles bestelbar ist und kein intersse an normalen besteht.die tigis kosten alle 50-70t eu!habe aber guten gefunden so wie sein soll muste nur 2x nach hamburg fahren je tour350km.🙋♂️maik
Habe im September mein im Dezember 2022 bestellten ID3 Facelift mit der gleichen Ausstattung bekommen. Bin auch recht zufrieden, aber du sprichst in dem Video genau das Problem an was mich auch lange Beschäftigt hat: Das fehlende ID Light und die fehlende Upgrade Möglichkeit des Ambientelichts. Habe mich lange mit VW und meinem Händler herumgeschlagen und wurde nur vertröstet. Dabei ist bei meinen Recherchen aufgefallen das alles verbaut ist und nur Softwaretechnisch freigeschaltet werden muss. Ich hoffe VW bemerkt das die Kunden dort ein Bedürfnis haben und ein Upgradepunkt einfügt, da dies ja ohne Probleme geht.
Tolles Video und Danke das du und dein Team auch mal die Basisvarianten zeigst. Viel Erfolg weiterhin👍
Im Dez 22 bestellt und im Sept erst bekommen? Wie geht das? Ich habe im Juli bestellt und im Sept bekommen. Die Lieferzeiten sind viel kürzer seit dem Sommer.
Mir wird das Ambientelicht von 10 auf 30 Farben zum Kauf angeboten. Ich wüsste nicht warum,, aber steht im Shop.
Ich habe ein Vorfacelift noch mit ID Light. Bestellt in September 22 und erhalten November 22. War aber kein Lagerbestand, da im Oktober 22 gebaut.
Hallo zusammen! Nachdem ich jahrelang Audi gefahren habe, ist entschied ich mich im 2022 für einen ID.3 mit dem 58 kw Akku. Ich fand diesen ID.3 einfach in jeder Hinsicht toll. Deshalb habe ich mich Ende Oktober 23 für den neuen ID.3 mit dem 77 kw Akku entschieden. Das Facelift ist gelungen und die Innenausstattung tipptopp. Mein Fahrzeug hat „volle Hütte“, weshalb ich die Basisausführung nicht beurteilen kann. Aber alles in allem ein Super-Auto, das alle meine Ansprüche erfüllt und über den Softwarestand 3.7 verfügt. Zufrieden auch in qualitativer Hinsicht. Mit beiden ID.3. Das die Slyder nicht beleuchtet sind ist doch kein Problem. Man ist ja nicht dauernd am Verstellen, einmal eingestellt läuft ja alles automatisch oder kann per Sprachsteuerung angepasst werden. Ich freue mich jeden Tag mit diesem praktischen, wendigen und gut motorisierten Auto unterwegs sein zu dürfen! Beste Grüsse aus der Schweiz!
Grundausstattung finde ich super! Und die noch erforderlichen zusätzlichen Ausstattung und ihre Kosten
Kannst du auch mal bitte ein Video vom VW ID.4 Pure machen. Mich würde diese Basis für meine Eltern interessieren.
Wir sind immer wieder dran solche Ausstattungen zu finden oder von den Herstellern zu bekommen :)
Informatives Video. Ich halte es für wichtig, wenn man auch die jeweiligen Modelle in der Basisversion vorstellt, weil einfach die Aufpreisliste für viele Interessierten dann letztlich vor einem Kauf abschrecken können. Ich persönlich würde am meisten auf eine Reichweite und damit auf einen großen/größten Akku setzten, der in Kombination einer Basisausstattung dann doch noch ershwinglich sein kann. Natürlich sind gute Optionen immer schön, und wenn man Reichweite nicht so braucht, so sollte man sich die leisten. Doch halte ich die Aufpreise z.B. für Matrixlicht völlig überzogen. Man erwähnt auch nicht oft genug, dass größere Bereifung auf Kosten von Reichweite gehen und man fast nur Optik (auch veränderte Strassenlage natürlich) dazu kauft. Aber das ist ja letztlich immer der individuelle Geschmack, der einen entscheiden läßt.
Quick‘n dirty Fußmatten 😊
Basisversionen.. das ist eine gute Idee. 👍
Zum Glück kommen da noch einige Rabatte drauf, weil für 40.000,- EUR wäre er mir viel zu nah an Tesla Model 3/Y dran, um einen Kauf zu rechtfertigen
Also wenn der soviel kostet wie Tesla kostet würde ich einen Tesla kaufen.
And did you try to ride in that Tesla? Do you really like hard suspension, a yoke steering wheel, turn signals on buttons, a minimalist interior and buzzing electric motors?
Gibt aber auch viele die keinen Tesla möchten
@@crestas9 ja und die wollen vermutlich auch nicht so viel Geld für weniger Auto ausgeben. Deswegen muss der Preis eben auch runter.
@@crestas9 Da gehöre ich zu lieber ein deutsches Auto als so ein gefährliches amerikanisches Auto mit schlimmen Qualitätsmängeln
Sehr gutes Video 👍😊
Frage:
Gibts beim ID3 mittlerweile ein AHK für einen leichten Anhänger? ZB bis 750 oder 1.000 kg!?
Schönes Auto
ID. Light ist aber Serie beim ID.3. Unser ID.3 ist eine "schlichte" Variante und hat es verbaut. Laut Serienausstattung ist dies auch aufgeführt..
Mich würde mal interessieren wieviel Geld die Autobauer da reinstecken müssen um überhaupt so viele verschiedene Ausstattungs Varianten zu entwickeln und ja auch die Fertigung muss ja auf die vielen verschiedenen Versionen angepasst werden. Wäre es nicht einfach billiger eine oder max 2 Version mit sehr hohen Standards anzubieten die dann wahrscheinlich wesentlich günstiger anzubieten wäre ? Anstatt 10 verschiedene
So I don't think it would be cheaper. On the contrary, I am very pleased that VW has gone the route of two basic variants and additional packages. These do not contain any hardware that I could not do without while driving. And software, it can always be improved. I consider the facelifted ID.3 to be relatively simple, I believe that it is reliable, an electric car with good driving characteristics, at an acceptable price. And that the trunk lid does not lift electrically, please, who really needs it? It's only good as a source for more bugs and fixes. The only thing I miss in the base Pro variant is the adjustable lumbar support in the front seats, nothing more.
Erhöht einfach nur die Kosten und macht die "Basis" Version schlechter.. ID3 Basis 40K Listenpreis Model3 43K der Tesla ist mindestes 1-2 Klassen besser als eine Basis Version von VW
hi,
super Video. :)
Zeig uns doch mal die neue Basisvariante des ID 4 Pure Performance Move Sondermodel. Danke.
Super Video, bin riesen Fan von dem Fahrzeug!
Hast du irgend ne Ahnung, wann genau das neue Infotainment kommen wird / ab wann bestellte Fahrzeuge dieses bekommen werden?
Das ist für mich wirklich sehr wichtig, da dort schon einige Punkte deutlich verbessert sind.
Da muss ich leider auf den Händler / Kundensupport verweisen, da VW uns gegenüber noch keinen finalen Zeitpunkt angegeben hat.
@@joenohs1 ok vielen Dank, hätte ja sein können :)
Danke für die Antwort!
Ich finde ja diese Armlehnen vorne nach wie vor ein No-Go. Hier hat man sich rein aus Kostengründen gegen eine konventionelle, höhen- und längsverstellbare Mittelarmlehne entschieden.
Gerne mehr Grundausstattungsvideos - obwohl so was ja nur bei Deutschen Anbietern Sinn macht, der Trend geht ja zur "vollen Hütte" Basis Version! Gut so!
Weis jemand ob es die Standardsitze auch mit Sitzheizung gibt? Ich kann in den Sportsitzen nicht so gut sitzen, ich finde die unbequem, bin aber auch relativ klein….
ja, das gibt es und ist hier im Fahrzeug auch verbaut, ebenso wie die Lenkradheizung.
Warum hat VW nicht einfach von vorne herein mit der allerersten Version des ID.3 ein großes 15 Zoll Display mit richtig schnellem Prozessor verbaut? Um künftig alle Modelle, inklusive der alten, über Jahre mit der neusten SW- Version auszustatten. Soooo viel kann ein Display, RAM und CPU im Verhältnis zum Rest des Autos eigentlich nicht kosten.
Dass es über die Jahre neue Software gibt, die immer flüssig bedienbar sein muss, war ja wohl absehbar...
die 40.000 € sind etwas irreführend & lassen den ID.3 schlecht dastehen, wenn es diesen für momentan
Auch wenn es ihn für 33.000 Euro gibt, ist das ein Witz bei der Gegenleistung, die man erhält. Einfach nur lächerlich. Hinzu kommen ja noch die normalen Ausstattungsmerkmale, die man bei VW extra bezahlen muss. Ich freue mich, dass endlich diese Schummelei mit dem Umweltbonus aufgehört hat, damit haben sich die Hersteller mit unseren Steuern die Taschen voll gemacht. Einfach die CO₂-Flottenwerte niedriger gestalten und schon wird man sehen, dass es auch Fahrzeuge für einen entsprechen normalen Preis gibt.
Richtig. Aber er ist halt wieder einmal nicht auf dem neuesten Stand. Er kommt auch nicht auf die Idee, die Preise nu überprüfen, bevor er das Video hoch lädt.
@@whynotstartusingyourbrain8726 VW sollte aber auch seinen Konfigurator überarbeiten. Auf dem steht bis zum Kapitel Farben noch ab 39.995 Euro…erst auf „Farben“ kommt dann der geringere Preis…das stört mich noch mehr 😉
Ich bin auf dem neuesten Stand und deshalb sage ich auch bei 2:00 dass VW dem Fahrzeug zu Beginn des Jahres Rabatte spendiert. Da es aber nur temporäre Preisredutkionen sind und nicht der Listenpreis gesenkt wurde, kann ich ja nicht einfach sagen „der ID.3 kostet jetzt nur noch 35.000€“
@@whynotstartusingyourbrain8726du Quatsch Trollo solltest erstmal selbst Videos.in der Qualität machen. Basispreis ist Basispreis und Rabatte sind Rabatte...meine Güte, muss man das jedem einzeln erklären?
Id ohne id light 🙈
Den neuen Scenic in guter Ausstattung gibts mit 87 kWh Akku (Nettokspazität) um 49.000€
Der hat dann auch 1000kg Anhängelast.
Der ID.3 Null.
Der Innenraum von Scenic ist sehr ähnlich zum E-Megane.
Also absolut premium.
Ist aber eine komplett andere Fahrzeuggröße & -Kategorie
naja, etwa größer, super Innenraum, Googlesystem und günstiger.
42.000 (60 kWh Basis) bis 52.000€ (87 kWh Iconic)
VW muss dringend mit der Akkugröße nach oben.
Der Peugeot, mit dem ID.4 vergleichbar, bietet 89kWh Netto zum Preis...
@@Oida-VodaDer ID 3 kostet in der Basis ca 33000 Euro
@@stefanjepp6612 mit 45 kWh Akku...
Ja, da geht es ja weniger darum, ob man zwingend mehr dafür bekommt, als viel mehr darum, dass nicht alle Leute so ein großes Auto wollen und gerade in Deutschland die Kompaktklasse um den Golf herum ja sehr beliebt ist.
Nach 17 Monaten ID3: Basisausstattung plus ACC plus Navi würde ich bei knappem Budget heute wählen. Alles andere ist nice to have. Bei häufiger Langstrecke besonders im Winter ist die größere Batterie zu empfehlen. Was die leider nur optionale Wärmepumpe wirklich bringt, kann ich überhaupt nicht einschätzen. Insofern keine Empfehlung pro oder contra. Mit Software 3.2 leistet der ID3 grundsolides Fahrzeug der Kompaktklasse alles, was ich von so einem Fahrzeug erwarte. Wenn es dauerhaft bei 33K bleibt, ist auch der Preis angemessen. 40K für die Grundausstattung sind überteuert.
bin die letzten Tage einen ID3 und ID4 gefahren und das tippen der Lenkradheizung und Sitzheizung war ziemlich doof. Der Button hat erst ne halb Sekunde später reagiert. Ist das normal? Ich finde es ist grottig als Software.
@@LittleSpot ne halbe Sekunde ist doch gut. Ja, das System glänzt nicht mit Schnelligkeit. Aber da ich nicht ständig an den Einstellungen bin, stört mich das nicht. Beim Tablet würde mich das nerven. Im Auto habe ich eine Grundeinstellung, die ich selten ändere. Lenkrad- und Sitzheizung scheinen mir in der Tat besonders träge in der Reaktion. Andere Funktionen gehen flüssiger. Wem ein sehr flüssiges Infotainment wichtig ist, sollte nicht zum aktuellen ID3 greifen. Für mich ist das zweitrangig.
What you write about the heat pump is strange, in the Czechia we have it in the foundation. After all, I wouldn't want any EV without it.
@@petrbasa5742 ahoi, I took also the heatpump for my ID3. I think and hope, this was a good decicion. But I can not prove it.
An der Stelle hättest du die aktuellste Preisreduktion zumindest noch erwähnen sollen! Auf 40k kommt dieses Auto vermutlich niemals wieder.
Bei 2:00 spreche ich genau das an.
@@joenohs1 Das stimmt, aber ich finde es sehr widersprüchlich im Zusammenhang mit dem Titel.
Da ist doch überhaupt nichts widersprüchlich, vorausgesetzt der Titel wurde in der letzten Stunde nicht geändert? @@Techning
@@kiwirawks5500 Der Titel wurde angepasst. Zuvor hieß es explizit, dass das Auto 40.000€ in der Basis kostet.
Ich finde da ist krass viel Schnickschnack drin, den man zugunsten eines besseren Einstiegspreis gut und gerne hätte weglassen können.
Tolles Video, wenn du auch sehr sanft & soft mit kritischen Worten umgehst.
Tip: Beim Dreh sollte die Sonne hinter dir sein, nicht vor der Kamera. Blendet!
Bei mir kommt kein E-Auto in die Garage , habe toyota rav4 vollhybrid, und zum Tanken fahre mit 940 km auf Tagestacho und das mit Tankgrösse von 50 Liter
Leider ist es so, dass bei mittlerweile allen günstigen Modelle der Kofferraum immer ein "Loch" ist. Eine ebene Ladefläche bekommt man erst bei teureren Modellen. Leider.
gibt es einen "doppelten Ladeboden" 😊😊
40k sind absolut übertrieben.
Ich fahre einen Cupra, der ja nun das gleiche Auto ist. Der hat die deutlich bessere Preis / Leistung. Wobei das schon geprahlt ist bei ebenfalls 42k. Wenn es kein Firmenwagen wäre, hätte ich so eine überteuerte Bude nicht in der Garage. 20k wären fair!
Der kostet aktuell in der Basis rund 33k bei VW. 40k haben wohl seine Eltern bezahlt, als sie 2022 bestellt haben.
Japp, der Cupra ist wesentlich ansehnlicher. Und das beim gleichen Preis. Es ist krass das derzeit die Preise zeigen, was die wirklich kosten. Und wir mit unseren Steuern nicht mehr die Hersteller Subventionen
@@Martin-rs2zkauf der VW Seite steht heute 39.995€.
Naja 20k wert? Dafür bekommst du ja gerade mal Polo als Verbrenner nah an der Basis. Ich würde allerdings auch eher Cupra mit großem Akku und Basis nehmen und hart verhandeln. Weil der wäre durchaus dann 40k wert.
@@ironrabbit77 kennst du den Kleinwagen für 20k mit 150kW etwa nicht? 🤣 Hatte neulich nen i10 als Werkstattwagen. Mit Autom.. Getriebe und ich glaube NP um.die 17k Euro. Diesen Zustand Auto zu nennen sollte man vermeiden. Das Getriebe ließ mich an jeder Ampel nicken und die Sitze und der Neuwagengeruch waren abartig. Mit 1.85 sind Kantinenstühle bequemer. Und das waren Liste schon fast 20k Euro.
Daumen hoch für die Vorstellung einer Basisvariante. Ich musste damals richtig suchen nach einem Review zu einem Ioniq5 ohne höchste Ausstattung. Dies ist eine Marktlücke aud YT. Kleinen Daumen runter für die Fokussierung auf Marketingschnickschnack wie Felgen, Randgrößen und Akzentnähte.
Verstehe warum bei fast pleite ist
Statt euch über den Preis im Titel zu beschweren solltet ihr lieber über das Thumbnail motzen, das ist kein basis ID3...
Im Videos ist es auch meiner, was ich ebenfalls klar anspreche ✌🏼 zumindest ist es der selbe im Video wie auf dem Thumbnail 😎
Danke für das update, gerade zu den Ausstattungsvarianten!
Ohne ein wirklich neues Bedienkonzept, SW4 und APP550 und einer guten Basisausstattung müsste diese Schüssel preislich erheblich unter MG4, EX30 oder #1 liegen.
Dazu diese aberwitzige Aufpreis-/Ausstattungspolitik - nein danke.
In Sachen Design gibt es ja zum Glück den Born. Allerdings mit ansonsten gleichen "Problemzonen".
ein EX30 als Kassengestell kostet auch 35,5 oder so - der hat fei auch nichts
@@jurgenjurgen5812 "Hat nichts" kommt auf die persönlichen Prioritäten an.
Für mich wären die Anhängelast, Android Automotive und 270PS schon ausreichend, den EX30 zu bevorzugen.
Und wenn man mehr übliche Ausstattung (zB ein Fahrerdisplay 😉 ) sucht - dann eben #1 oder demnächst ZeekrX.
Man sieht ja auch an der Zulassungsstatistik, dass selbst im VW-Mutterland z.B. der MG4 dem ID.3 den Rang abläuft. Und das wird der EX30 in 2024 erst recht tun.
Aber OK, das hängt natürlich immer auch vom Preis ab. Da scheint VW ja die Situation immerhin schon mal erkannt zu haben und hat reagiert. Ob das reicht?
@@meersdevw kann nicht so günstig wie mg oder volvo sein. Warum begreift ihr das nicht? Der chinese verdient 100 euro im monat der vw mitarbeiter am band 4 tausend euro. Dank vw und co habt ihr auch euren wohlstand in deutschland egal welcher berufsgruppe ihr angehört. Diese firmen haben deutschland zur 3 größten industrienation der welt gemacht.
Günstiger aber immer noch viel zu teuer was VW da abliefert !!!
Alleine schon wegen der Armauflagen ein nogo für mich
Das Wort fässt gibt es nicht .
Man fasst etwas an!
2300EUR nur für eine frühere Basisausstatung, licht leiste mit Zusatzfunktionen, VW muss man halt wirklich lieben. Und die überall als Weltneuheit angepriesen neuen Rücklichter gibt es auch nur für mehrere tausend Euro eifach geil! Ein Freund hat sich beim Händler einen konfigurieren lassen, bei 58t Euro ist er gegangen. Heute fährt Er Y Basis für 38 t Euro
Moin, ja Grundausstattung. Immer werden Autos als Pro, GT oder andere super Ausstattungen gezeigt. Wer auf das Geld achten muss oder nicht gewählt ist sich überteuerte Extras dazu kaufen möchte ist vielleicht mit einer Basisvariante besser bedient.
VW? Nein danke, ich habe andere der weit über 300 km fährt und viel schöner und moderne ist, der Ionic 5.
Linksgrüner
Grundausstattung finde ich gut.
Was VW alleedings da abliefert, ist traurig...und das, wo es das Facelidt ist.
Nach fünf Minuten war Schluss. Habe die Hälfte nicht verstanden , der Typ redet wie ein Wasserfall. Ohne Punkt und Komma ......
Man kann es auch gern langsamer stellen auf RUclips 🤗