🛠Tuto🛠 Changer 💪les freins arrières à tambour 👍
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- Guide complet pour changer vos freins arrières à tambour. Pose d'un kit pré-monté contenant segments et cylindres de roues plus purge du circuit de frein sur une Renault Clio
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Extracteur universel tambour de frein :
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Kit d'outillage de 15 outils pour freins à tambour :
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Testeur portatif de liquide de frein:
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je vous souhaite une bonne vidéo
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Si tu as aimé la vidéo n'hésite pas à lâcher un GROS POUCE BLEU
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Les vidéos de la chaîne La mécanique selon Boul sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ou ses sponsors ne sauraient être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
De nouveau une excellente vidéo tu es doué pour la mécanique mais aussi pour la transmettre. Grace toi j'ai réalisé un embrayage sur la 207 en respectant point par point tes explications et c'est une réussite je t'en avais déjà parlé. Si un jour tu passes en limousin fait le moi savoir tu es invité ainsi que ta famille pour un bon repas pour te remercier.
Bonne soirée
merci sincèrement pour ton message qui me fait super plaisir
pour l invitation sa sera avec plaisir si je passe par la un jour par contre tu va peu être surprit par le nombre si tu m invite moi et ma tribu lol il va falloir une très grande table
La mécanique selon Boul
Pas de soucis plus on est de fous plus ont rit
oui mdr
très professionnel , travail très propre , méthode bien précise , je te remercie infiniment pour tes tutos , même pas besoin de faire une formation en mécanique rien qu'avec tes vidéos je me sent formé , c'est avec un grand plaisir que j'apprend a travers tes vidéos et tes explications , encore merci
Non de dieu comment tu dessers l’écrou de moyeu avec une facilité déconcertante ^^toujours aussi agréable a visionner tes vidéos réalisé avec beaucoup de rigueur temps dans
les détails que dans les applications bravo boul continue
OUi lol merci Eric pour tes message toujours aussi sympathique temps qui aura des personne comme toi derrière moi je continuerais merci
Il faut se rappeler qu'Archimède a dit"Donnez moi un levier assez long et je soulèverai la terre"
Elle déchire cette vidéo, c'est une vraie petite formation. J'essaie ça bientôt sur une vieille Mégane 1 ph1 1997. Merci pour ce super partage de connaissances.
Merci Boul pour ce tuto. Je l'ai suivi pas à pas et cela m'a permis de changer les freins de ma kangoo ;-)
Slt Fred merci du retour sa fait plaisir que mes video rend service 😉
Merci pour ta vidéo c'est très instructif ! Pour le réglage du rattrapage automatique j'ai mesuré avec un pied à coulisse la largeur du tambour, 180mm sur clio 2. J'ai ensuite réglé l'écartement des segments avec moins d'un millimètre de différence par rapport à la largeur du tambour. J'ai l'impression que jobtiens un léchage similaire au tiens. J'ai peur que cela soit un peu trop en contact, qu'en penses tu ? Sur d'autres vidéos que j'ai vu, le tambour semble tourner plus librement... Merci encore !
Merci pour cette vidéo précise et complète, très sympa.
Salut Boul , superbe vidéo , merci de partagé ton expérience , moi bientôt sur mon xsara picasso j ai les 2 étriers de frein arrière a changé , je ferais une petite vidéo que je mettrais sur ma chaîne avec les autres , si sa peut en aidé certain , j' étais pas trop motivé pour faire les freins mais grâce a toi oui sa me motive . Merci Boul
Slt N hésite pas a me le dire quant tu aura mise en ligne j irais voir avec plaisir
Salut Boul , Pas de soucy , avec plaisir je te dirais dès des que je la mettrais en ligne , comme sa tu me diras ce que tu en pense et avec celle qui son déjà en ligne ... merciiii
merci beaucoup cher monsieur. Je vais faire la même chose sur un renault master de 1992. Je m'abonne sans hésitation. Encore merci pour le partage
super boul j ai bien appris grâce a toi j'attaque demain mes freins de 205
Merci denis n hésite pas a faire le retour si sa a été
Super vidéo Boul, moi aussi j'enlève le purgeur, c'est plus pratique. Tu es le seul que j'ai vu faire comme nous.
Très bien expliqué mon patron
C'est parfait, clair et net. Merci beaucoup pour ce tuto très bien fait. Malheureusement, je n'ai pas le matériel nécessaire, mais je vais peut-être investir. Bonne continuation à vous.
slt Marc oui parfois il faut un minimum pour bien travailler
au top comme d'habitude, merci boul
Nickel , merci beaucoup pour cette vidéo, je dois m'en occuper sur la Ford , ça me donne déjà une pré-visuel confirmé, pour le changement des garnitures ! 👍🔧
merci Pierrot je vais suivre sa de prés 😉
Un tambour de fait ce matin sur la Clio de ma femme (roue bloquée en revenant de vacances), reste le deuxième à faire... Ils avaient 155000km et ... 20ans ½
Le kit prémonté de chez Bosch c'est une misère, tout à sauté pendant le montage...
Merci pour le tuto
Belle vidéo
Merci
comme toujours une excellente vidéo bien faite et surtout bien expliquée, on apprend
beaucoup de choses.
Merci homeo 5962 👍
Excellent tuto.
Parce que ceci paraît facile mais quand tu le fais toi même c'est une
galère.
Continue boul .....
Merci Hermes pour le retour 😉
Très bonne vidéo j’ai la même clio en jaune moutarde j’espère il y aura d’autre video sur les clio
Slt Delvice c est noté 😉👍
Super explications! Une tâche que je devrais faire prochainement.
Merci Lionel n hésite pas sa faire le retour
merci, c'est super... très bien expliqué, très bonne vidéo. bonne continuation
Merci Pour le retour maurice
Merci boul!
merci boul, encore une fois une jolie vidéo très bien expliqué
Merci Gege soso pour ton message
Comme d'habitude un pouce bleu avant même de regarder la video ;)
Merci Nawak Uti pour ton message
Merci Boul! Explication au top
salut mon boul c super bon boulot et un gros pouce bleu
Merci david d être toujours la aussi 😉
Salut Boul c’est Toujours un plaisir de voir tes vidéos elle sont clair bien filmée avec professionnalisme sa serai un honneur de te ramener mon véhicule pour la voir dans tes vidéos
merci slevin peu etre un jour
Très bonne vidéo bien expliqué. Méthodique comme d'habitude😉
Merci jean fifi j ai vu que tu en a mit une en ligne je fini de réponde et j arrive 👍
Cool comme toujours même si je n'ai pas de frein à tambour sur mon véhicule :) Continue comme sa :) Force à toi c'est du beau travaille ;)
Merci Kevin 😉
très bonne vidéo étant mécano j'ai déja fait et c'est vraiment simple
Merci tellier arthur pour ton message 👍
Merci pour ce Tuto c'est génial
merci guy
Salut Boul,
Super ta vidéo, comme toujours. Merci beaucoup.
Au vu de ton accent, tu ne serais pas de ma région Nord Pas de Calais au hazard?! 🤔😁
Le bonjour d'un ch'ti du sud... 👍
oui c est ça tout an nord limite frontière belge
Franchement merci une vidéo bien expliquer
Au top la video...
merci
J'ai pas compris comment vous avez fait le purge dans cette vidéo . mais j'apprends beaucoup avec vous la mécanique merci .
Très bien expliqué
Merci Gérard
joli travail camarad
Merci Hodhod
Merci boule j'attaque demain tou et démonter
Tout et dit c parfait boul merci
Merci a toi bob 64 pour ton message
Avant de remonter le tambour c'est mieux d'enlever le rebord d'usure avec une fraise diamant ainsi on peut mesurer le diamètre intérieur du tambour et se servir de cette mesure pour régler l'écartement des mâchoires, en même temps ça évite d'avoir un rebord encore plus important au prochain changement de mâchoires ce qui perturbe le démontage du tambour
bon boulot
merci
Excellente vidéo bravo
Meric Meca fid
j ai fais le moitié de votre travail.avec de simple matériel...et c est une demande pour toi si tu peux faire le travail avec le plus simple possible du matériel c est efficace pour le public...et bon.courage camarade...
Salut Hodhod je prend note de ton commentaire et merci
Bonjour et merci pour votre vidéo. Je suis inscrit sur votre chaîne et vos travaux sont toujours bien expliqués. Svp j'ai une question si possible : lorsque on remplace le kit mâchoires, et avant d'ajuster la distance afin de "lécher" la surface du tambour, il faudrait que je desserre l'écrou qui tend le câble au niveau du mécanisme du levier frein à main ? Ceci parce que précédemment il avait été resserré presque à fond, ne laissant plus de marge pour rattraper la course à vide du levier.
(véhicule : Renault Modus) merci par avance
Bonjour Boul et un grand merci pour ce tuto qui va m'être particulièrement utile car je vais changer ces prochains jours mes deux tambours arrières sur ma clio 1 de 1992. Mais, voilà, il me manque une info cruciale... Où placer les chandelles à l'arrière du véhicule ? La doc précise que le levage arrière se fait aux emplacements du cric. Mais voilà, je n'ai que le cric "ciseau" fournit d'origine avec la voiture et donc, une fois levée, il n'y a pas la place d'y placer la chandelle... Pouvez vous m'aider ? Je ne voudrai pas abimer ou mettre en danger quoi que ce soit . Merci beaucoup par avance.
Chouette ton outil pour les ressorts.....pour les purges, j’ai pris sur AliExpress un purgeur pneumatique. Même plus besoin d’aller pomper et ça vaut que dalle
slt olivier oui je l est investie aussi 👍
rien a dire sinon chapeau
très bien expliqué merci, j'ai suivie a la lettre en changeant le tambour et les mâchoires de la roue arrière :un problème que je ne comprend pas des des vibrations au freinage et si je remet l'ancien tambour pas de vibration
slt un probleme de roulement ou Default du tambour je vois pas trop sinon
merci pour la réponse: comme je disais si je mets l'ancien tambour il n’y plus de vibration, supposons un défaut de tambour, puis je le faire passer chez un tourneur pour un léger alésage.
oui pourquoi pas si la personne est équiper pour
parfait biloute
merci biloute hein !
merci beaucoup Jugurtha de la Kabylie
merci jugurtha bonjour a la famille de la Kabylie
Bravos
bonsoir, très bien votre vidéo, mais comment être sûr du kit frein qui est proposé chez divers vendeurs avec plusieurs référencement pour une clio 3 de 2013 par exemple
merci merci pour tout .
Bonjour Boul, c'est génial ton travail et tes vidéos, mais puis-je observé quelques remarques ?
Pour la dépose du tambour y à pas forcément besoin d'un outillage d'extraction. Un gros maillé, voir un marteau et un gros tournevis plat fait le taf. En travaillant en opposition diamétralement sur le tambour de frein, c'est brouillant mais efficace ( j'ai appris comme ça ).Ce que je n'ai pas appris, c'est chanfreiner à environ 45 degrés les arrêtés vives de la garniture de frein, de ce fait les mâchoires de frein viennent tout de suite plaquées sur toute la surface du tambour. Ça évite les "sifflements" les frein qui couinent...
J'ai plus où moins le même véhicule, DTI 2000, j'ai remplacé un roulement de roue arrière, présence de deux roulements à rouleaux coniques, tout ça pour avancer le fait que la RTA et le constructeur, n'ont pas forcément donné la bonne méthode de serrage du moyeu arrière !Si on sert au couple, 175Nm les deux roulements neufs, font un billage ( destruction du roulement à moyen terme)!Ma méthode, un peu près la même que pour les Peugeot 104 , on Sert l'écrou de 30mm en contrôlant la rotation du tambour, soit au couple sauf que l'on de sert d'un bon 90° puis on ressert en cherchant le point dur sur les roulements, je frappe aux quatres coins en diagonale le tambour, afin de m'assurer de la bonne mise en place, puis je sers l'écrou 1/8 de tour, sachant que c'est le jeux aux roulements qui va déterminer mon serrage. Cette méthode ne présente pas de risques de perdre un moyeu où une roue, vu que l'écrou neuf de moyeu est fourni dans le kit de réparation roulement.
Perso, je ne touche, ni au réglage du frein à main, ni au rattrapage automatique de l'usure de garnitures de frein, ça aide au réglage du jeu aux roulements. Puis au trois premiers appuies sur la pédale de frein, on entend le réglage se faire automatiquement.il n'y a pas de déséquilibre au freinage, ce gain de temps peut permettre d'essuyer l'ancienne graisse des roulements de moyeux, la remplacer par de la fraîche.
slt phil oui je sais pas obligatoire l arrache tambour mes crois moi parfois il ma sauvé la vie si tu savais qu'en le roulement et griper sur la fusé tu peu toujour taper derrière puis tu c est j en est déja eu dans les mains des tambour ou les ga avez taper dessus il qui manque des bouts
Très bonne vidéo. Peux tu me dire quel est la taille de l’écrou de moyeu?
Je débutes escusez moi, mais pourquoi le liquide de frein de coule pas quand tu desserres le tuyau du cylindre de roue ?
surper boulot
Salut Boul, excellent comme d'hab... Juste un truc est il indispensable de régler manuellement le rattrapage s'agissant ici d'un montage avec rattrapage automatique qui se traduit par quelques cliquetis entendus au premier usage dûs justement à cette auto adaptation ? Concernant le réglage de la course du frein à main, perso je me base sur le décollement et déplacement de sa fourchette collée au repos à sa mâchoire correspondante, ce au 3eme cran du frein à main, naturellement mâchoires en place et tambour déposé pour le visuel avec une vérification à posteriori ... Merci... Ne change rien.
Bonjour j'aimerais savoir où on achète le petit pot pour les purges merci
merci pour votre video quastion ya til plusieurs modeles pour clio je dispose d'un modele 2003 1.5 dci 65ch j'envisage le changement y a til une reference ,une dimension? merci
bonjour super les videos mais pour une 406 hdi de 2001 si tu peux me dire la marche a suivre merci
merci pour le vedeo tous mes compliments
Merci gou med
bonjour boul paraît il pour le rattrapage automatique une fois les nouvelles mâchoire installer d'appuyer sur la pédale de frein on entendait des clic clic
Salut boul pour purger les freins tu as un outil sur eBay très connu et je m'en sert tous les jours ça s'appelle eezibleed coûte une vingtaine d'euros et très efficace
A plus boul et merci pour tes vidéos
slt baba merci depuis je les investie aussi 👍
Bonjour, pour le rattrapage auto pourquoi ne pas remonter les tambours et faire des pressions répétés sur la pédale pour que le rattrapage ce fasse ???
Merci.. Svp
faut T-il faire la purge à l'avant aussi si on change que les freins arrière
Merci pour votre réponse
super boul
😉
Salut Boul et merci pour ce tuto !
À 20'45 tu fais un pré-réglage pour écarter les mâchoires et les mettre en leger contact avec le tambour.
Dans mon cas, après la purge, les mâchoires droites sont trop écartées et je n'arrive pas à faire tourner la roue manuellement. Est-ce-que c'est à partir de cette molette que je peux remédier à mon soucis ?
super vidéo
merci maxou
SUPER, MERCI pour la première fois je viens de démonter les freins à mâchoires d'un SAMBRON (engin de chantier )il faut changer le cylindre mais l'écrou de fixation du tuyau sur le cylindre est cassé il reste deux pas sur six , avez-vous une idée pour le démonter ? merci d'avance
salut arnaud merci pour le retour moi j utilise un petite cle a griffe de tuyauteur
Est il possible d extraire le tambour en tapant doucement autour avec un marteau ?
Merci merci Jai fais les miens sur ma clio 2 phase 2grâce à ta vidéo qui ma beaucoup aidé. Par contre faut il changé les écrou de flèche car je n'en avais pas dans mon kit ?
Merci laurent pour le retour quel écrou tu na pas eu ?
Bonsoir l écrou pour serrer le tambour celui que tu dessert de la flèche pour enlever le tambour .
Je ne les pas changer car pas fourni avec le kit 😅😅
Laurent Cerezuela ah ok non c est jamais fournie avec les frein mais avec les roulements ce que tu peu faire pour pas tombe dans le meme aretoire c est d inverser les ecrou droite et gauche
Je n'y aurai pas pensé .Merci pour le conseil.Je te remercie et bon courage pour la suite à bientôt
@@loran1761 Pas la flêche ,la fusée plutôt (-:
Salut boul
Ne pouvant pas t'avoir sur Facebook je me permets de passer par un de tes tutos.
Pourrais tu me dire les couples de serrage si tu as les connaissances pour galet tendeur ,galet libre et les autres poulie que je risque de changer car elles ont du jeu ,pour une 206 1.4 i essence .
En espérant d'avoir une réponse je te remercie par avance.
Michel
Avant d'enlever le tambour ça serait pas mieux de tourner l'écrou denté (molette) en passant avec un tournevis plat dans un des trous de vis de roue pour détendre les mâchoires ?
c'est un super tuto quel est le N° de la clé pour l'écrou tuyau merci
slt papouche c est du 11
La mécanique selon Boul slt merci
Combien de temps faut-il pour effectuer cette réparation ?
Bonjour boul selon toi lors du changement de garniture est-il judicieux de changer les tambours en même temps (c une 206sw qui a 170000 km) j ai prévu également changement du cylindre de roue et purge du liquide de frein complet
slt guillaume pour les tambour le remplacement et conseiller seulement si tu passe sous la cote du constructeur c est comme les disque avant on les chance si il on de la cote
Super vidéo comme toujours !! A quoi sert la longue pince argent dans votre palette bleu que vous n'avez pas utilisé dans la vidéo ? On ma dit sur c'était nécessaire de l'utiliser pour changer des tambours. Merci
Bonjour cette pince de forme arrondi d'un côté sert a défaire les anciens systèmes de freinage et a les remonter bien évidemment !! Car avant il n'y avait pas de kit pré monté c'était a vous de démonter les ressorts des machoires avec cette fameuse pinces argenté !😉
Bonjour super tuto !! Je viens de le faire sur ma clio 2 1.5 dci. Par contre quand je freine j'ai des secousses. J'ai fait un freinage au frein a main pour tester et pareil. Rien y fait même en réglant les mâchoires que j'ai également changées. Je pense donc que j'ai un tambour ovalisé. Quand tout est en place sur la voiture sauf la roue et que je tourne le tambour par endroit j'ai les mâchoires qui frottes et par endroit rien ne touche... Toutes les pièces sont d'Oscaro mais comme elles sont utilisé pas remboursables. A 290€ les tambours :/ merci de votre aide
Super vidéo , mais il faut du bon matos pour faire sa
slt jp avec un peu de maitrise on peu ce débrouiller avec de l outillage de base
Faut il obligatoirement remplacer le cylindre de roue ?
Merci boucu
👍😉
Merci Boul pour ce tuto très instructif. J'ai une question : J'ai fait faire un devis chez Feu Vert pour cette opération pour une Ford Fiesta de 2006 et 119000km (freins d'origine) et dans ce devis ils comptent une rectification des deux tambours. Qu'en penses tu ? Est ce nécessaire ?
slt rick sa ce vois seulement on démontage qu on peut voir si c est utile ou pas
@ Comment çà se voit ? Il y a des sillons dans le tambour ? Ou il y une "arrête" au bord du tambour, là où la garniture ne frotte pas ?
Salut boul, j'ai une super 5 , le couple c'est 175Nm aussi ?
Bonsoir, j'ai une nouvelle voiture depuis 2 semaines et mes disques arrières sont à tambour cette fois-ci. Comment je peux savoir à quel moment il faut changer le kit de garnitures à l'intérieur du tambour ? Merci
slt Tan toise en les démontant ou si tu as un perte de liquide de frein derrière le flasque
@ Merci pour ta réponse
Bonsoir Boul et encore merci pour tes super videos .J'aurai une question concernant les tambours: j'ai démonté les miens sur ma C3 et j'ai une petite levre due à l'usure.Est ce que je peux la réduire pour faciliter son remontage?Merci d'avance
Bonjour eric si tu es encore dans les cotes d usure constructeur oui tu peu enlever la bavure
Merci Boul pour le conseil et encore bravo pour tes vidéos , tu sais parfaitement te placer au niveau de mécanos débutants comme moi
Bonjour, je viens de démonter mes tambours sur une clio 2, et avant de déposer les tambours, j ai du enlever un serclips que je ne retrouve pas dans cette vidéo. Est ce normal?
Bonjour Boul, POur le liquide de frein, dot 4 j'imagine, il y a que bosch comme marque ? Si non, peut on mélanger plusieurs marque ?
Slt Tan oui Dot 4 sinon il y as plusieurs marque
possible de faire l appoint avec un autre marque
Ok merci Boul !
Salut merci pour ta vidéo. Je voudrais savoir si c'est pas plus simple à changer si j'arrive a trouver un jeu de tambours complet en casse?
Slt Dams tu auras qu en même tous en pieces
salut boul dit moi rien a voir avec les freins ,mais tu pourrais me dire en combien de Volt est alimenté la sonde de température d'air sur clio II 1l9D merci
slt jp dsl j ai pas la valeur exact et j ai pas la rta de la clio
j'ai trouvé sur la rta Megane c'est du 5V encore merci boul
Salut Boul ça va ? merci pour ta vidéo, à ton avis pourquoi quand j'ai déposé mes tambours de ma Citroen C2 les mâchoires ce sont écartées m'empêchant de les sortir? MERCI Boul et continue tes vidéos t'es un As.
slt mohamed oui il faut desserrer le frein a main car il on due ce placer dans la cote d usure
@ Je l'ai fait pourtant et j'ai même desserré les réglages des câbles sous le levier et ça ne m'a pas empêché de les sortir en catastrophe...merci Boul et bonne continuation.
La plupart du temps ça reste accroché à cause du rebord d'usure dans le tambour, perso je fraise toujours le rebord avec une fraise diamant avant de le remonter, c'est vrai que c'est embêtant de ne pas pouvoir détendre le rattrapage de jeu automatique quand il y a des goujons à la place de trous de vis où on peut passer un tournevis pour accéder au rattrapage de jeu
meric mike pour ton retour 👍
@ De rien ;)
Salut boul dit moi où est-ce que je peut trouver ta grosse clé à cliquer pour les écrous
oui bien sur amzn.to/2ExnC9t
Super vidéo boul comme d'habitude qu'elle est le model de ta clé dynamometrique ?
Merci beaucoup bonne continuation
Merci jimmy elle a déjà pas mal d année il va même falloir que je m en prenne une nouvel usac la marque
La mécanique selon Boul comment choisir une clé dynamometrique ? Pour de la mécanique basique ?
Merci
je sais pas trop comment te renseignée moi je vais essayer de prendre une petite et un plus grosse pour les gros couple car faire les deux avec la même clés je pense q avec le temps la rendre moins précise
La mécanique selon Boul
D'accord merci d'avoir pris le temps de me répondre je vais donc me renseigner un peux plus avant de me décider .
Bonne continuation et merci pour tout .
De rien après si tu as pas grande utilité je pense pas qui faut mètre chère pour avoir quelque chose de qualité juste peu être une garantie
Salut la clé de tuyau c ´est du combien
slt en general du 11
Ok merci
Salut Boul, trop facile le changement avec ta vidéo !
Par contre tu parles de mettre le lien pour le testeur de liquide , je ne l'ai pas vu ,peux tu y remédier ? Et pour toutes ces vidéos bien utiles !
merci wazza77 pour le lien j ai vérifier il est bien la tu clique sur plus et ta tous les lien sinon je te le redonne
www.monoutillage.com/129-outillage-automobile/133-outillage-frein/2536-testeur-portatif-de-liquide-de-frein.html
je me souvient du temp ou on changer que les garnitures sur les 203 403 404 et d'autre
slt jean pierre oui j ai déjà fait avec des rivets et le réglage des frein avec des eccentric qui été souvent grippé
@ c'est vrai que les cylindres de roues gripper on changer les coupelles
oui c est fini tous sa
même les démarreur ou alternateur on les refait plus 😕😕
tre bien je faire ma togara 2.2 jai achat la 1mois
👍
Hello Boul. Si on sert trop les garnitures et que ça ne lèche pas le tambour, c'est grave?
bonjour oui faut pas trop les serrer sinon sa va faire chauffer le frein faut absolument que le tambour tourne tous seul
Merci pour l'info.
😉