👉 Que pensez-vous des annonces de Stellantis pour le relancement de Lancia ? 👉 Notre dernière vidéo juste ici : ruclips.net/video/WYaNct6qgwM/видео.html 👉 N'oubliez pas de vous abonner pour retrouver nos nouvelles vidéos chaque semaine ! 🏁🎬
Le dessin de la DELTA originale était une commande de VW pour produire une VW SIROCCO en 4 portes ... eh oui mais VW ne le valida pas ??? pour le bonheur de LANCIA. Bonne continuation pour votre chaîne très sympa.
Et oui cette voiture est bel et bien la dernière Lancia digne de ce nom, de plus c était une voiture de ma génération. Quand est sortie la delta 2 c était un petit scandale, surtout lorsque nous nous sommes aperçus que les versions sportives n arrivaient pas. So long Lancia, tu nous manqueras 😢
Bonjour j'ai possédé une Delta HF4WD la toute première version intégrale. Incroyable véhicule aussi bien sur sec que mouillé ou neige. Avec son 2 litres turbo elle avait 165 cv. Elle disposait déjà d'un différentiel Torsen sur le train arrière et d'un répartiteur à glissement limité entre l'avant et l'arrière. Vous mélangez donc trop vite toutes ces versions intégrales surtout en montrant en premier la HF (la jaune sur votre vidéo) ultime version civile. Et je vois bien plus de ressemblances avec la Golf mk1 puisque Giugiaro l'a également dessinée.
Lol je me suis fait la même réflexion le jour ou j’ai vu la hyundai pour la 1ere fois… Il est claire qu’elle était bien née niveau design, surtout lorsque tu regardes chez la concurrence de l’époque. Bon reportage comme d’hab 👌 PS: la 4wd avait 165ch.
Sans rien enlever à ceux qui ont fait cette remarque concernant les intentions de design, le résultat est moche et la comparaison me fait détester encore plus la Ionic5. On sait ce que signifie « garder la ligne » pour notre santé corporelle mais pour les proportions d’une voiture, je trouve qu’on est rempli d’illusions. Car la ligne c’est plus qu’un trait d’crayon; c’est la proportion qui va avec!!
Salut ! Je ne savais pas pour la version Saab mais, maintenant, oui... grâce a toi et à ta chaîne qui, soit-dit en passant, est excellente et très informative, je trouve :- )
Plutôt bien résumé l'histoire de la Delta 1. Bien sur c'est la Delta intégrale Evo qui reste la licorne de la gamme. Petit fun fact, Alain Delon roulait un temps en Delta, suite à un partenariat avec Chardonnet de mémoire.
J’en ai possédé deux en 1300 . C’était une voiture très sympa,fiable et très attachante . À l’instar de l’Autobianci A112 c’était une petite voiture classe et qui était idéal pour se démarqué des Golf et autres voitures à la mode à l’époque Je la regrette beaucoup
Merci pour ce petit retour en arrière. Jusqu'en 1986/87 les Delta étaient bio dégradables un peu comme les Alfa sud après c'était beaucoup mieux Petit info sur la puissance des moteurs. Hf 4wd 2l 8v 165 ch Hf intégrale 2l 8v selon les marchés avec ou sans cata 177ch ou 185 ch. Hf intégrale 2l 16 v 210 ch. Hf intégrale Evo 2l 16v 215 ch. Pour certains marché comme la Suisse l'intégrale Evo était vendue avec le moteur 8v catalysé de 177 ch... Les hf turbo 1600cc avaient 132 ch avec le cata et 140 sans.
J'ai eu la chance d'avoir une Delta 2 en TD. Intérieur en alcantara et des petits détails bien pensée comme les serrure au niveau des dossier de la banquette arrière ainsi si qlq'un fracturait une vitre impossible pour lui d'accéder au contenu du coffre. La belle avait eu un joint de culasse à 186.000kms et nous lacha définitivement à 333.000kms. Confort au top.
Pareil quand j'ai vu la Ionic5 pour la 1ère fois.... C'est évident qu'elle s'en inspire.... Officiellement, c'est de la Pony qu'elle prend sa source....Pony, dessinée par....Guigaro....comme la Delta ! ! Mais on nous la fait pas à nous ! Bonne continuation ! Au plaisir de voir de nouvelles vidéos !
Sur cette Lancia j'avais lu une anecdote dans un journal auto, Giorgetto Giugiaro disait paraît-il?” sans moi elle aurait eu une calandre à la con!” En tout cas moi c'est ce que j'appelle des belles paroles de génie italien!
Le 1,3L 75cv était très vivant, avec une boîte correcte et courte, et comme dans la Ritmo on pouvait déjà avoir du plaisir avec! À l'époque les entrées-de-gamme concurrentes tournaient plutôt autour de 60cv feignants, avec des rapports trop longs...
J'aime bcp les Lancia.....enfin pas celles qui sortaient au moment de la création de la Delta, nonobstant la Montecarlo dans sa version sans la vitre de custode arrière. Et la Delta, même si c'était une bagnole très fiable, n'est pas transcendantale. De la même époque je préfère de loin la R14, plus affinée. Ceci dit la version HF Integrale est somptueuse. Et pourtant je ne suis pas fan des rajouts et extensions en tout genre, mais pour la Delta c'était ce qu'il fallait pour la rendre plus veloce. :)
je ne suis pas du tout fan de la evo2 tant adulée. j'ai connu le 1.3l vaillant, le 1.6l fiat était idéal et j'aimerai bien trouver une gt ie pas chère ou une turbo 140ch (130? étonnant, le 1.4l turbo ie faisait 115ch). mon cousin agent fiat m'avait fait le plaisir de m'emmener dans la hf 8v (je crois qu'il faisait 180ch le 2l turbo 8v) toute neuve de la concession, il avait l'habitude de chasser le "lievre de bord de route" avec sa uno turbo... PS: le diesel fiat 80ch marchait trés bien (je l'ai essayé sur la stilo 2) ça grimpait aux murs sans concurrence avec le 2l gti 16 (150ch) de ma golf par exemple! Et la prisma est la soeur jumelle en version malle arrière qui a aussi beaucoup de qualités (j'ai eu une fiat marea 1.8l trés confort et trés souple d'usage sans pour autant faire l'impasse sur la montée en régime jusqu'au rupteur un peu en dessous de 7000tr/m).
La Lancia Delta est la voiture qui avait permit à la firme turinoise d'écrire sa plus belle page de son histoire avec une Delta qui avait un style très moderne pour l'époque puisqu'elle a été produite de 1979 à 1993 la considérant comme la plus belle voiture de son époque , une véritable légende . Lancia connaissait le succès commercial avec la Delta même si la marque italienne avait de sacrés voitures dans son catalogue comme la Beta , La Montecarlo .... , mais surtout au niveau compétition avec notamment le rallye où la Delta était décliné en deux version tout d'abord en Groupe B avec la Delta S4 en 1985 et 1986 avec les succès d'Henri Toivonen , Alèn et Biasion et en Groupe A de 1987 à 1992 avec la Delta HF 4WD et Intégrale accumulant les succès et les titres pilotes et constructeur avec Massimo Biasion , Juha Kankkunen avec les participations de Bruno Saby ex Peugeot et de Didier Auriol . Depuis la fin de sa production en 1993 la Delta restera un modèle intemporel qui marque les années 80 et 90 par sa sportivité , sa glorieuse renommée qui fait plaisir aux fans de voitures de sport italien . Stellantis veut relancer Lancia en pariant sur l'électrique puisque la Commission Européenne interdit la vente de véhicule thermique en 2035 en fait si ça va être appliquer ou simplement c'est du bluff mais voir la future Lancia Delta rouler en électrique ne fera pas honneur à sa légende .
des lancia j en ait possedé beaucoup !!mais le 1500 avec sa boite courte etait phenomenal !je me petait des 205 gti au ptit dej sur les routes de campagne !!ce train arriere est un rail!quand au sous virage dut a un train avant hasardeux !il fallait le comprendre !une bete de guerre !!
@@CarJager Ce n'est plus le groupe PSA qui a disparu en 2021 suite à sa fusion avec le groupe Fiat Chrysler. C'est maintenant le groupe Stellantis (siège à Amsterdam) dont le PDG (et l'actionnaire principal du groupe Stellansis) est John Elkann l'ancien PDG de Fiat Chrysler. Mais je suppose que vous savez déjà tout ça :)
Salut ! Que stellantis relance Lancia, pour moi, ça n'a d'intérêt que si ils ne font pas le même "coup" qu'avec Opel. Parce que vanter la qualité allemande avec du peutroën en dessous, très peu pour moi !
On est d'accord ! On imagine le slogan "la qualité Italienne", et tous les détracteurs d'italiennes s'en réjouissant 😅. Lancia a un bel avenir, si Stellantis respecte son histoire
La traction chez Lancia n'a pas été inauguré sur la beta et n'est pas le résultat de son 'intégration au groupe fiat. Lancia avait depuis longtemps converti ses modèles à la traction avec les fulvia et flavia. Le premier emprunt de lancia à fiat a en revanche été le moteur des beta.
est ce que ce genre d'annonce vaut le coût ? Lancia Delta 2 HPE 1600 1996 / 7cv / vitres électriques / fermeture centralisée / 103 cv din / pas de clim / batterie de 02/2021 Triangle droit neuf / 2ième main achat 2012. État correct. Prix 2200 euros
Pas la dernière Lancia. Il y a eu ensuite tout de même les premières Thema, les Dedra (je garde un merveilleux souvenir de ma turbo ie..), les ravissantes Y 10 et premières et originalissimes Ypsilon... j'ai aussi aimé la Kappa, notamment coupé.. et enfin la Thesis... Maintenant hélas... Stellantis ne peut pas faire pire que Fiat pour cette marque prestigieuse et mythique
Sincèrement pour moi la Delta est juste tellement meilleur qu'une Golf (bon pas aussi bien qu'une 205 T16 ou Quattro S1), mais c'est vrai qu'en dehors des HF Intégral stylistique c'est pas dingue
@@CarJager Avec l'historique de Ferdinand Porsche SS etc? L'historique de la voiture du peuple dessinée par Hitler himself? Là pour le coup ce serait une cerise sous le marteau pour beaucoup...😄
Une de mes premières voitures en 1987, une 1300 5 vitesses de 1980 1er main et 77000 km. j'en garde un très mauvais souvenir, contrairement à ce que vous dites, c'était une voiture lourde, pesante, pas fiable du tout malgré un carnet d'entretien plus qu'à jour et un ancien propriétaire maniaque. je l'ai gardée moins d'un an et durant tout ce temps comme j'ai regretté ma précédente Renault 5 TS .
La Delta, Dedra et Thema sont les dernière après c'est fini, la Kappa et Thesis limites équipements psa, mais avec un peu de reste italien tout de même, même si pas 100%, on peut considérer qu'après ce n'est plus Lancia.
Bonjour. La dernière des Lancia, la dernière des alfa, etc avec les critiques qui vont avec sachant que ces mêmes personnes n ont jamais acheté un véhicule récent de la marque.
Comparer cette automobile mythique avec une hyundai fadasse et sans aura, c'est insultant 😤 Déjà avec la golf "la bagnole" du Jackie beauf., C'était limite respect!
Loin de nous l'idée de dire qu'une Delta est au niveau d'une Hyundai ou d'une Golf, justement. Les ayatollahs de la Golf doivent savoir qu'en face il y avait une concurrente de taille, qui a, en plus largement inspiré les Coréens 👍
La 1500 n’etait pas une bombe car très lourde. La HF turbo avait une autonomie ridicule 45 litres et 15 l/100. Les Golf étaient supérieures dans les catégories et le succès de VW. Mais la famille était Lancia…
![ALFA 75 : QUAND chez ALFA on SE FICHE DE TOUT ! [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/kAcSTkeyb4E/mqdefault.jpg)
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Perso j'y crois à l'avenir de Lancia dans le haut de gamme électrique !
@@OctaneDeutschland La concurrence va être rude mais ils peuvent se faire une place !
J'y crois, bien que la galaxie stellantis me fasse un peu de souci car très étendue, je pense que c'est jouable.
Le dessin de la DELTA originale était une commande de VW pour produire une VW SIROCCO en 4 portes ... eh oui mais VW ne le valida pas ??? pour le bonheur de LANCIA. Bonne continuation pour votre chaîne très sympa.
@@ramonaelenamiroi6890 Merci beaucoup pour ce complément d'information !
Et oui cette voiture est bel et bien la dernière Lancia digne de ce nom, de plus c était une voiture de ma génération. Quand est sortie la delta 2 c était un petit scandale, surtout lorsque nous nous sommes aperçus que les versions sportives n arrivaient pas. So long Lancia, tu nous manqueras 😢
Peut-être que Lancia reviendra prochainement...en électrique évidemment...
Ça ne me fais pas rêver une Delta életrique !
Ah nan mais la HF intégrale, magnifique 🤤
Bonjour j'ai possédé une Delta HF4WD la toute première version intégrale. Incroyable véhicule aussi bien sur sec que mouillé ou neige. Avec son 2 litres turbo elle avait 165 cv. Elle disposait déjà d'un différentiel Torsen sur le train arrière et d'un répartiteur à glissement limité entre l'avant et l'arrière. Vous mélangez donc trop vite toutes ces versions intégrales surtout en montrant en premier la HF (la jaune sur votre vidéo) ultime version civile.
Et je vois bien plus de ressemblances avec la Golf mk1 puisque Giugiaro l'a également dessinée.
Lol je me suis fait la même réflexion le jour ou j’ai vu la hyundai pour la 1ere fois…
Il est claire qu’elle était bien née niveau design, surtout lorsque tu regardes chez la concurrence de l’époque.
Bon reportage comme d’hab 👌
PS: la 4wd avait 165ch.
Merci beaucoup pour le compliment 🙏
Sans rien enlever à ceux qui ont fait cette remarque concernant les intentions de design, le résultat est moche et la comparaison me fait détester encore plus la Ionic5. On sait ce que signifie « garder la ligne » pour notre santé corporelle mais pour les proportions d’une voiture, je trouve qu’on est rempli d’illusions. Car la ligne c’est plus qu’un trait d’crayon; c’est la proportion qui va avec!!
Salut ! Je ne savais pas pour la version Saab mais, maintenant, oui... grâce a toi et à ta chaîne qui, soit-dit en passant, est excellente et très informative, je trouve :- )
Plutôt bien résumé l'histoire de la Delta 1. Bien sur c'est la Delta intégrale Evo qui reste la licorne de la gamme.
Petit fun fact, Alain Delon roulait un temps en Delta, suite à un partenariat avec Chardonnet de mémoire.
oui, delta montecarlo, gamma aussi
Monsieur a bon goût 👍
J’en ai possédé deux en 1300 . C’était une voiture très sympa,fiable et très attachante .
À l’instar de l’Autobianci A112 c’était une petite voiture classe et qui était idéal pour se démarqué des Golf et autres voitures à la mode à l’époque
Je la regrette beaucoup
J' adore le bar derrière...Une bonne soirée vidéo en perspective...💛🥂🍻🍸🍹
Re bonne video....deja vue,mais ça se laisse re-regarder
Ma première voiture… Lancia delta 1300LX puis par la suite delta HF turbo enfin Une delta HF intégrale 16 soupapes rouge …Oh my god 🥳
mon père avait la 1300 en 75 cv gris métal. Sous motorisée mais alternative a l’inaccessible Golf a l’époque
Merci pour ce petit retour en arrière.
Jusqu'en 1986/87 les Delta étaient bio dégradables un peu comme les Alfa sud après c'était beaucoup mieux
Petit info sur la puissance des moteurs.
Hf 4wd 2l 8v 165 ch
Hf intégrale 2l 8v selon les marchés avec ou sans cata 177ch ou 185 ch.
Hf intégrale 2l 16 v 210 ch.
Hf intégrale Evo 2l 16v 215 ch.
Pour certains marché comme la Suisse l'intégrale Evo était vendue avec le moteur 8v catalysé de 177 ch...
Les hf turbo 1600cc avaient 132 ch avec le cata et 140 sans.
Merci beaucoup David pour toutes ces infos ! 😃👍
Magnifique la Delta. J étais surtout fan de son tableau de bord, avec tous ses compteurs jaunes.
J'ai eu la chance d'avoir une Delta 2 en TD. Intérieur en alcantara et des petits détails bien pensée comme les serrure au niveau des dossier de la banquette arrière ainsi si qlq'un fracturait une vitre impossible pour lui d'accéder au contenu du coffre.
La belle avait eu un joint de culasse à 186.000kms et nous lacha définitivement à 333.000kms. Confort au top.
Superbe vidéo j’adore les explications et les inserts
Merci
Merci infiniment ! 🙏
Pareil quand j'ai vu la Ionic5 pour la 1ère fois....
C'est évident qu'elle s'en inspire....
Officiellement, c'est de la Pony qu'elle prend sa source....Pony, dessinée par....Guigaro....comme la Delta ! !
Mais on nous la fait pas à nous !
Bonne continuation !
Au plaisir de voir de nouvelles vidéos !
Merci beaucoup Didier, au plaisir !
Sacré Giorgetto Giugiaro, il a fait toujours des modèles mythiques particulièrement pendant les années 70/80 et la delta en fait partie.
J'adore tes vidéos mais attention la première Lancia en traction avant c'est la flavia. Continue comme ça ;-)
Exact ! Et merci 🙏
Sur cette Lancia j'avais lu une anecdote dans un journal auto, Giorgetto Giugiaro disait paraît-il?” sans moi elle aurait eu une calandre à la con!”
En tout cas moi c'est ce que j'appelle des belles paroles de génie italien!
Le 1,3L 75cv était très vivant, avec une boîte correcte et courte, et comme dans la Ritmo on pouvait déjà avoir du plaisir avec!
À l'époque les entrées-de-gamme concurrentes tournaient plutôt autour de 60cv feignants, avec des rapports trop longs...
J'aime bcp les Lancia.....enfin pas celles qui sortaient au moment de la création de la Delta, nonobstant la Montecarlo dans sa version sans la vitre de custode arrière. Et la Delta, même si c'était une bagnole très fiable, n'est pas transcendantale. De la même époque je préfère de loin la R14, plus affinée. Ceci dit la version HF Integrale est somptueuse. Et pourtant je ne suis pas fan des rajouts et extensions en tout genre, mais pour la Delta c'était ce qu'il fallait pour la rendre plus veloce. :)
Super video comme d hab un de mes reve l evoluzione déjà conduite mais jamais acheté lol
Moi je pense qu'on dit Youndé et non Youndaille ! 😁
Cela dit bonne vidéo !
Haha c'est vrai qu'il y a 2 écoles pour la prononciation :P
برنامج ممتاز واصل ابداعك
je ne suis pas du tout fan de la evo2 tant adulée. j'ai connu le 1.3l vaillant, le 1.6l fiat était idéal et j'aimerai bien trouver une gt ie pas chère ou une turbo 140ch (130? étonnant, le 1.4l turbo ie faisait 115ch). mon cousin agent fiat m'avait fait le plaisir de m'emmener dans la hf 8v (je crois qu'il faisait 180ch le 2l turbo 8v) toute neuve de la concession, il avait l'habitude de chasser le "lievre de bord de route" avec sa uno turbo... PS: le diesel fiat 80ch marchait trés bien (je l'ai essayé sur la stilo 2) ça grimpait aux murs sans concurrence avec le 2l gti 16 (150ch) de ma golf par exemple! Et la prisma est la soeur jumelle en version malle arrière qui a aussi beaucoup de qualités (j'ai eu une fiat marea 1.8l trés confort et trés souple d'usage sans pour autant faire l'impasse sur la montée en régime jusqu'au rupteur un peu en dessous de 7000tr/m).
Une superbe auto, mais pour moi la dernière « vraie Lancia » reste la Thesis 😄
Il est vrai que la Thesis a ce petit côté ovni propre à Lancia 😂
M E R C I
La Lancia Delta est la voiture qui avait permit à la firme turinoise d'écrire sa plus belle page de son histoire avec une Delta qui avait un style très moderne pour l'époque puisqu'elle a été produite de 1979 à 1993 la considérant comme la plus belle voiture de son époque , une véritable légende . Lancia connaissait le succès commercial avec la Delta même si la marque italienne avait de sacrés voitures dans son catalogue comme la Beta , La Montecarlo .... , mais surtout au niveau compétition avec notamment le rallye où la Delta était décliné en deux version tout d'abord en Groupe B avec la Delta S4 en 1985 et 1986 avec les succès d'Henri Toivonen , Alèn et Biasion et en Groupe A de 1987 à 1992 avec la Delta HF 4WD et Intégrale accumulant les succès et les titres pilotes et constructeur avec Massimo Biasion , Juha Kankkunen avec les participations de Bruno Saby ex Peugeot et de Didier Auriol . Depuis la fin de sa production en 1993 la Delta restera un modèle intemporel qui marque les années 80 et 90 par sa sportivité , sa glorieuse renommée qui fait plaisir aux fans de voitures de sport italien . Stellantis veut relancer Lancia en pariant sur l'électrique puisque la Commission Européenne interdit la vente de véhicule thermique en 2035 en fait si ça va être appliquer ou simplement c'est du bluff mais voir la future Lancia Delta rouler en électrique ne fera pas honneur à sa légende .
Merci beaucoup Térence pour toutes ces infos ! 🙏
@@CarJager De rien !
des lancia j en ait possedé beaucoup !!mais le 1500 avec sa boite courte etait phenomenal !je me petait des 205 gti au ptit dej sur les routes de campagne !!ce train arriere est un rail!quand au sous virage dut a un train avant hasardeux !il fallait le comprendre !une bete de guerre !!
Superbe vidéo
Merci infiniment 🙏
Une splendeur
Lancia HF turbo, le top dans son genre à l'époque, regret de ne pas l'avoir achetée en ce temps là...
belle vidéo 📹
bravo
Merci beaucoup 🙏
Cool comme design
Super vidéo !
Merci beaucoup ! 😀🙏
Sympatique video
Merci !
par contre la Saab lancia 600 ....
inconnu pour moi
Inconnue pour beaucoup de personne 👍
3:40 la Delta, la Golf et la Pony ont le même "papa", on comprend l'esprit dans la dernière Hyundai donc #Giugiaro
Je confirme
Fais nous une video sur la renault clio 1990
Quelle finition ? 😁
@@CarJager WILLIAMS !
@@raptor3883 Évidemment ! 😁
Ma maman avait une 1600 GT, c'était une très bonne voiture, et tout à fait fiable.
Pour en revenir à la delta, elle prouve que mélanger des rectangles et des carrés, ça fonctionne bien !
Haha complètement ! 👍
C'est un creve cœur de voir cette marque s éteindre à petit feu y a tellement de Lancia de légende stratos delta intégral et gamma 😿
C'est vrai... espérons que le groupe PSA ait l'intelligence de relancer Lancia convenablement... même si on sait que l'électrique est inévitable..
@@CarJager Ce n'est plus le groupe PSA qui a disparu en 2021 suite à sa fusion avec le groupe Fiat Chrysler. C'est maintenant le groupe Stellantis (siège à Amsterdam) dont le PDG (et l'actionnaire principal du groupe Stellansis) est John Elkann l'ancien PDG de Fiat Chrysler. Mais je suppose que vous savez déjà tout ça :)
J'ai possédé une Lancia Delta HF Intégrale et elle me manque :(
On ne peut que compatir 😧
Salut ! Que stellantis relance Lancia, pour moi, ça n'a d'intérêt que si ils ne font pas le même "coup" qu'avec Opel. Parce que vanter la qualité allemande avec du peutroën en dessous, très peu pour moi !
On est d'accord !
On imagine le slogan "la qualité Italienne", et tous les détracteurs d'italiennes s'en réjouissant 😅.
Lancia a un bel avenir, si Stellantis respecte son histoire
Avant l'integrale, il y a la 4wd qui n'est pas sur les images
J'ai eu la 1600 GT avec jantes aluminium , toit ouvrant en toile et grise métallisée .
Elle était de 1984
Je la regrette encore aujourd'hui
Ma voiture préféré 😍 mais Tchad pas parler de la Delta S4
La S4 mérite une vidéo à elle seule 😄
@@CarJager j'attends avec impatience la vidéo de la voiture sur ma pp
La traction chez Lancia n'a pas été inauguré sur la beta et n'est pas le résultat de son 'intégration au groupe fiat. Lancia avait depuis longtemps converti ses modèles à la traction avec les fulvia et flavia.
Le premier emprunt de lancia à fiat a en revanche été le moteur des beta.
est ce que ce genre d'annonce vaut le coût ?
Lancia Delta 2 HPE 1600
1996 / 7cv / vitres électriques / fermeture centralisée / 103 cv din / pas de clim / batterie de 02/2021
Triangle droit neuf / 2ième main achat 2012. État correct.
Prix 2200 euros
Si pas trop kilométrée (maxi 150 000 kms pour ce prix), et bien entretenue ça paraît cohérent
@@CarJager COOL 87 000 km et super propre pas un point de rouille .
Merci pour vôtre réponse ,
bonne semaine à vous
Pas la dernière Lancia. Il y a eu ensuite tout de même les premières Thema, les Dedra (je garde un merveilleux souvenir de ma turbo ie..), les ravissantes Y 10 et premières et originalissimes Ypsilon... j'ai aussi aimé la Kappa, notamment coupé.. et enfin la Thesis...
Maintenant hélas... Stellantis ne peut pas faire pire que Fiat pour cette marque prestigieuse et mythique
La kappa coupé a vraiment de la gueule.
Ça serait top, la samba.. la ritmo
Très bonnes idées !
Sincèrement pour moi la Delta est juste tellement meilleur qu'une Golf (bon pas aussi bien qu'une 205 T16 ou Quattro S1), mais c'est vrai qu'en dehors des HF Intégral stylistique c'est pas dingue
Tu peux en faire sur Porsche ?
C'est prévu 🙏
@@CarJager Avec l'historique de Ferdinand Porsche SS etc? L'historique de la voiture du peuple dessinée par Hitler himself?
Là pour le coup ce serait une cerise sous le marteau pour beaucoup...😄
Une de mes premières voitures en 1987, une 1300 5 vitesses de 1980 1er main et 77000 km. j'en garde un très mauvais souvenir, contrairement à ce que vous dites, c'était une voiture lourde, pesante, pas fiable du tout malgré un carnet d'entretien plus qu'à jour et un ancien propriétaire maniaque. je l'ai gardée moins d'un an et durant tout ce temps comme j'ai regretté ma précédente Renault 5 TS .
La Delta, Dedra et Thema sont les dernière après c'est fini, la Kappa et Thesis limites équipements psa, mais avec un peu de reste italien tout de même, même si pas 100%, on peut considérer qu'après ce n'est plus Lancia.
erreur !!hf 4wd propulsée par le 2 litres 8 soupappes !!165 cv mode normal!185 en overboost(20 secondes )!!
Beaucoup de connerie dans la vidéo mais c'est sympa !
Désolé mais c'était une 104 4 portes sur la photo. La 5 portes est arrivée avec la 104Z.
bel engin!
On ne les voit plus ici en GB!
Vous avez l'air du Scorpion. ♏️
Mais pourquoi la Delta n'a jamais existée en coupé 3 portes ?! elle aurait eu de la gueule et ca fait bien plus sportif que 4/5 portes !
🐘 💪
🙏
1:16 c'est plutôt celle ci qui ressemble à la Delorean
La Delta restera à jamais la reine de la route, seule voiture dérivée de la série à compter 6WRC
👍
🙏
Meglio di una Golf, e molto più bella, elegante, confortevole.
La dernière des Lancia, c'est la Thesis, à moins que le remake de la Stratos compte comme une Lancia ...
Effectivement, +1 pour la Thesis 👍
Bonjour. La dernière des Lancia, la dernière des alfa, etc avec les critiques qui vont avec sachant que ces mêmes personnes n ont jamais acheté un véhicule récent de la marque.
C'est pourtant pas faute d'avoir eu une 156, une 147, une 159, une Giulietta et même une Musa histoire de pousser un peu le vice.
Trop rapide sur les versions sport entre la 4WD, l’integrale, l’intégrale 16s et l’intégrale Evo.
Déconne pas j'ai une golf 1 cabriolet haha et j'adore Lancia :)
Haha, voilà quelqu'un qui n'est pas sectaire 😃
@@CarJagerau contraire je suis un peu trop ouvert niveau voiture ancienne , si j'avais eu les moyens j'aurais un hangar avec minimum 20 caisses 😅
Comparer cette automobile mythique avec une hyundai fadasse et sans aura, c'est insultant 😤
Déjà avec la golf "la bagnole" du Jackie beauf., C'était limite respect!
Loin de nous l'idée de dire qu'une Delta est au niveau d'une Hyundai ou d'une Golf, justement. Les ayatollahs de la Golf doivent savoir qu'en face il y avait une concurrente de taille, qui a, en plus largement inspiré les Coréens 👍
"une ressemblance avec la De Lorean" 🙃
Je trouve qu'elle ressemble à une voiture. Je me trompe?
Et la s4 corsa ? 😭
La S4 mérite un épisode à elle seule 😃
Beurk, la delta 2 😢 On dirait une Xsara Picasso !
La Fulvia était deja une traction
C'est exact !
y a beaucoup de voitures meilleure qu'une golf
Non la dernière des Lancia est sans contexte la Thesis.
hyundai pony.
faut bosser unpeu quand meme avant de faire un historique!
La 1500 n’etait pas une bombe car très lourde. La HF turbo avait une autonomie ridicule 45 litres et 15 l/100. Les Golf étaient supérieures dans les catégories et le succès de VW. Mais la famille était Lancia…
Bonjour,
J'a eu possèdé une hf turbo et je n'ai jamais consommé 15 l !
Je me souviens d'une conso de 9 à 10l ...