해외 기업들도 많이 들어가 있긴 한데 중국 물류체인 써서 만들어야 해서 해외에서 처럼 자기 기술 마음대로 못씀. 차별화 가능한 부분은 디자인이랑 일부 소재랑 소프트웨어 정도인데... 소프트웨어는 중국 기업들이랑 협의해야 되서 이것도 마음대로 되는게 아님. 그런데 그렇게 안하면 정부 보조금 못받아서 가격 5000만원 넘어가니 그냥 중국 시장 한정으로 맞춰주는거.
패턴은 이러합니다. 이야기있는 업체 인수 디자인 등 성능등은 기존에 생산만 중국에서 그후 습득후 이야기는 그곳에 남겨두고 모든걸 중국에서 택갈이로 이태리상표 독일상표 프랑스상표 영국상표 미국상표 일본상표 한국상표로 나오죠 우리도 써먹을방법입니다. 전기차시대 매물로 나오면 현기는 꼭 한두개 사야합니다. 그곳에 이야기와 상표값을 이용해 금액으로 할수 없는 테스트카로 만들고 그마중물을 다시 하위업체에 넘겨야겠죠
지커 괜찮죠
우리가쓰는 모든 공산품 은 텝갈이한 중국제품이 다수임 자동차도 이제 가성비를 따져서 써야 어짜피 소모품임
사실이라면, 무조건 구매 합니다. 현기차 너무 비싸요..
관세 8프로는 ?
중국전기차가 치열한 경쟁속에서 기술발전 속도가 빠르다
주인장이 먼저 산다면,나도 중국차 살 의향 있음
국내 출시하면 5천정도? 지커는 사실 기대 된다 볼보 서비스센터에서 서비스 할테고 오닉5랑 비교하면 007이지머 현기는 먼가 가격정책이 잘못된듯 EV3 가격보면 ㅎㅎㅎ
그냥 미국 차들 외관만 배끼는 중국 스럽... 그러면서 자기들 시장에 다른 나라 차량들 진입은 더러운 수법으로 막는 ㅋㅋㅋ
해외 기업들도 많이 들어가 있긴 한데 중국 물류체인 써서 만들어야 해서 해외에서 처럼 자기 기술 마음대로 못씀.
차별화 가능한 부분은 디자인이랑 일부 소재랑 소프트웨어 정도인데... 소프트웨어는 중국 기업들이랑 협의해야 되서 이것도 마음대로 되는게 아님.
그런데 그렇게 안하면 정부 보조금 못받아서 가격 5000만원 넘어가니 그냥 중국 시장 한정으로 맞춰주는거.
패턴은 이러합니다. 이야기있는 업체 인수 디자인 등 성능등은 기존에 생산만 중국에서 그후 습득후 이야기는 그곳에 남겨두고 모든걸 중국에서 택갈이로 이태리상표 독일상표 프랑스상표 영국상표 미국상표 일본상표 한국상표로 나오죠 우리도 써먹을방법입니다. 전기차시대 매물로 나오면 현기는 꼭 한두개 사야합니다. 그곳에 이야기와 상표값을 이용해 금액으로 할수 없는 테스트카로 만들고 그마중물을 다시 하위업체에 넘겨야겠죠
만든국가만 빼면 맘에든다...
멋지네요
한국은안사도대
예약
LFP 후륜에 4000만원 경쟁력 충분하다 수입되면 상당히 팔릴 듯하다 무섭네 현대차 분발해야겠다
일본차를 오징어 만들었듯이 이젠 중국차가 우리나라 전기차를 오징어 만드는구나
지커들어오면 현기는 망한다