Немного про ремонт автомата перекоса Ми-8. Завод МАРЗ
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Немного про ремонт автомата перекоса Ми-8 и про нашего Андрея Александровича Давыдова - слесаря по ремонту агрегатов «Московского авиационно-ремонтного завода ДОСААФ».
АО «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ» предприятие основанное в 1939г., специализирующееся на выполнении капитального ремонта, технического обслуживания, модернизации и переоборудовании самолетов Ан-2, вертолетов типа Ми-2, Ми-8/Ми-17 и их модификаций в соответствии с системой менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001 - 2015. Предприятие располагает современной производственной базой, инфраструктурой и высококвалифицированными специалистами для выполнения работ с высоким качеством.
ДОСААФ России www.dosaaf.ru/
Завод МАРЗ marzdosaaf.ru/
Все люди просты такие, мило дорого смотреть. Заводчане, Мастера, Слесари- респект!
Отличный ролик!!! Больше ваших специалистов показывайте!!!
спасибо большое!
Спасибо вам за вашу работу, вам ремонтировать а нам летать🤝
И вам спасибо!)
Привет! Сейчас таких специалистов днем с огнем не сыщешь, везде одни "главные специалисты" по перекладыванию бумажек и протирании штанов в офисе. А раньше такие "дяди Васи" были везде!
всегда восхищался вертолетами ми-8👍
Мужик- красава!
"режет захватывает" ))) на поток угол меньше, от потока угол больше.
Вау, это тот самый МАРЗ
Интересно , проверяется ли целостность металла всех деталей АП ультразвуковым методом ? Смущает очень хлипкое тело проушин по сравнению с телом штока этой же детали . Очень смущает .
2:25 Кадмий вроде бы желтый? Работал на заводе, получал детали из гальваники много раз... Обычно кадмировали режущий инструмент.
Здравствуй Олег Ко если ты заметил то это комната ремонта где снимается гальваническое покрытие и здесь без грязи не обойтись да вот такая мужская работа и в тайге приходится ремонтировать и в 40 градусов мороза
Если там кадмий, советую бежать оттуда сломя голову и наплевать на зарплату! Я как химик это говорю!
Уважаемый ты наш сборщик, лопасти вниз, вверх, это же не махолёт...правильно будет если понимать что вращающиеся лопасти поднимаются вверх на оборотах Несущего Винта около 110 об/мин. образуют конус, вектором результирующей подземной силы и управляет Авт.Перекоса через гидросистему по управлению от летчика
Добрый день . Мне нужна ваша консультация . Я делаю ветряк : втулка , вал и автомат перекоса, и обрезанные лопасти из списаного вертолета ми-8 . Какой угол атаки дает наибольший крутящий момент ? И как увеличить угол атаки или уменьшить на случай урагана ? И какую мощность можно получить на валу при диаметре лопастей -8 метров и 45- 50 оборотов в минуту ? Ответите -спасибо , не ответите - я не обижусь .
сколько денег платишь за проектирование ?
Добрый день . Уделите мне 5 минут . Спасибо . Запчасти от вертолета мне подарил преподаватель Луганского института сельского хозяйства . Где он взял лопасти я не знаю , одна лопасть немного подгорела и они уже было подрезаны . Подарил он их мне с одним условием : если я сделаю ветряк за один год , если нет он забирает все назад . За первый год я только успел поставить опору . Опора состоит из 3 секций по 5 метров каждая - 2 метра ушло в землю ,13 в гору . Еще год ушло на компановку поворотного механизма и того что на нем закреплено , тоесть редуктор ( передаточное число 1 к 25 ) , генератор , токосьемное устройство и хвост . Делал и не верил что будет работать ( знаний ни каких , интернета тогда еще не было , делал из того что было) Угол атаки лопастей выставлял с земли ( автомат перекоса натягивал тросом , а в обратную сторону автомат возвращался пружинами . Минимальные обороты были 15-20 оборотов в минуту , а максимальные 45-50 оборотов , домашние говорили что бы я не оставлял на долго большие обороты уж шум был большой от лопастей . Первый ток я получил 27 сентября 2002 года . И сразу вылезли наружу множество моих ошибок . Генератор не самовозбуждающийся , после каждой остановки надо было его прикуривать , лопасти разболтались на болтах , а когда я их снимал болты были колинвалами и многое другое . Уже моего друга давно нет в этом мире ,а я досих пор без ветряка . А угол атаки я подберу опытным путем , у меня будет стоять электропривод , токосьемные кольца и переключатель в перед и на зад и концевые выключатели .
@@иванспивак-з3л ну ты даёшь. По дороге из Симферополя в Алушту у кого то во дворе стоит ветрогеннратор из восьмерошных лопастей, во дворе , его с дороги видно если из Симферополя ехать. Там бы тебе точно подсказали. Ещё знаю в Московской области перед Зеленоградом контора какая то лепит такие игрушки, реклама у них там есть. Ну а по честному гиблое это наверно дело. Шум, вибрация, эксплуатация, проблем наверно больше чем пользы.
Загнивающий капиталисты с какого нибудь эрбаса или Бэла когда смотрят это кино ржут наверно как кони. Кое же у нас отсталое производство, культура производство. Каменный век. Позорище наше.
Занимающие капиталисты на белах агустах и еврокоптерах без проблем эксплуатируют свои аппараты только приналичии ангара и желательно а хорошую погоду, а если где то в горах на снегу по грудь, в джунглях под дождём или в африканской жаре в пыли, на 50 ти градусном морозе - летают только наши восьмёрки (Ми-171 по новому)
@@evgenymiminoshvili7363 Женя мы же ведь знает что это не так. Ну хотя бы по AIRFAST Indonesia. Ну да , закатывают на ночь в ангар , ну так и восьмёрки наши там же стоят, хозяин просто бережет дорогостоящее имущество. Если нет ангаров, что в Африке что на северах иномарки стоят на равне с восьмёркой под открытым небом.
А у них нет секретного языка, где с помощью пятка слов в различных комбинациях собираются уникальные аппараты!
А вы делаете ваши известные микролитражные двигатели МК-12В?!
Мы давно уже не делаем микродвигатели…
А почему на столе не все детали? Например где внутреннее кольцо и некоторых деталей по 4, а не по 5
это морг?
Для тебя глупец.
Глянул на фартук. Дальше можно не смотреть🤣
Умный сильно.
нереально слушать . зачем грохотать деталями по столу и что то говорить
какой колхоз и грязь , вам не стыдно показывать вашу рукожопость и отсутствие культуры производства ?
Покажи, как надо
@@САМИСРУКАМИ-к1у папа должен вам показать культуру производства.
Вы правы . Но хрен с ней с культурой , и грязью . Смущает другое - отсутствие приборов , которые в состоянии найти дефект детали на износ , на старение , на микротрещину . В этом вся суть !
@@user-mt1qw4vp2t приборы такие есть, они стенды не показали. А эти рукожопы не техники, алкаши местные.
@@ОлегКо-э9к Странно. Но техника собранная этими рукожопами летает.
ужас для начало Ремонт сделайте в цеху ! ужас савок
Глупец послушай.