FAIRE CHAUFFER DES GLAÇONS ! - Les pneus aux 24h du Mans
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- Опубликовано: 26 июн 2024
- Aujourd'hui, on entre un peu plus dans la technique et on parle de pneumatiques avec les principaux acteurs des 24 Heures du Mans : Frédéric Makowiecki, Esteban Masson et Romain Bécart.
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#depielo #wec #endurance 
Авто/Мото
Petite coquille, c'est bien 56 pneus pour la course soit 14 trains et non pas 56. Imaginez 2 secondes 56 trains mdr 😅😭
C'est le nombre en retard chaque heure à la SNCF..
Cherchez le hangar pour les stocker pour tout le monde!
Un immense merci à toi pour ton intérêt et tes analyses du WEC. Un championnat que je vis comme un enfant devant "les fous du volant". Merci !
Les fous du volant et leurs podcast sont incroyable ! Je n’en manque pas 1 seul !
Jamais de drapeau rouge. Même lors de l'accident de 1955 parce qu'il ne fallait pas encombrer les accès au circuit et géner les arrivées des pompiers.
A l'époque en 55 on faisait aussi n'importe quoi. Cf l'épisode de Sylvain sur la Targa Florio, en 55 en fait Mercedes avait continué jusque fin 55, ils ne s'étaient pas arrêtés aussitôt après le Mans.
Il y avait un drapeau rouge pour les 6h de Spa non? C’est pour ça qu’ils ont additionné 2heures à la course?
Je cherchais la réponse merci, je me disais que c'était lunaire qu'il y ai pas eu de red flag en 55 mais bon
si possible on veux une video speciale pr ce jeunr ESTEBAN MASSON, il explique avc une telle simplicite ...jeune mais intelligent et pedagogue... une vraie pepite
Surtout n’arrête pas les vidéos sur les catégories du sport auto autre que la f1
C'était dommage d'ailleurs pour la 46, le doctor avait encore frappé fort avec de magnifiques relais. Merci P-O pour ce contenu WEC, c'est vraiment passionnant et les histoires humaines et techniques de cette course sont inépuisables. 😍
merci pour les explications des types de pneux! je vais tenter la chose sur LMU!
Très bonne vidéo , merci pour les featurings qui sont vraiment tops
Simple et efficace, un boulot de dingue aussi pour imaginer cette vidéo !
Merci!
Excellent format de vidéo !
C est toujours un plaisir de voir tes videos .. Good Job :)
Merci pour tes vidéos, toujours intéressantes et qui permettent de se plonger encore plus dans ce magnifique sport 👌
Un Grand Merci 😊 pour tes explications, toujours simples et pertinentes. Et vive le Wec 🤘
Ah la notif qui régale ❤️
Merci pour ces explications 👍Très clair.
Encore un contenu de qualité ! Le WEC c’est juste un championnat incroyable continue tes vidéo dessus ce championnat c’est juste magique😍 !
C'est génial que tu parles du Mans ! Merci !
Merci pour tes vidéos sur le wec. Ce serait bien pour ta chaîne de parler du Gtworld Challenge et des 24h de Spa . Ce week-end avait lieu le centenaire des 24h avec une victoire Aston Martin au général.
Vidéo top et très intéressante ! Ces gens sont définitivement des aliens, grand respect.
magnifique
On entend passé les Mustang LMGT3 derrière pendant les interview x) elle sont tellement reconnaissable
C'est possible pour l'avenir et le confort de visionnage de chapitrer la vidéo ? Merci.
+1 like
Le WEC devient de plus en plus intéressant depuis l’arriver des hypercars !!
J'ai tellement rigolé, tu es au top
A propos de la Cadillac, je me rappelle effectivement que leurs relais sur les pneu garder cette constante dans la performance, toutefois je me rappelle très bien une interview de S.Bourdais qui expliquait que malheureusement il n’arrivait pas a réellement trouvé du rythme avec les pneu donc je ne sais pas si c’est bien d’être constant mais lent
Quand tu met la video en pause pr faire une recherche sur Travis Pastrana et tu te retrouve a regarder 2 ou 3 de ces videos puis tu reviens
top la petite info augmenter le tc et l'abs en gt en sortie de stand pas bete
👌👌
Madroz le crack c'etait clairement le persos principal de cette video 😂😂
Romain Bécart, c'est celui qui met en musique la gestion des pneus ?
Une petite déception que je viens d'avoir avec cette vidéo.
Maintenant que tu as des connaissances (je ne connais pas le degré de "potitude") dans le milieu, je me disais que ça serait... sympa que tu fasse une petite vidéo une semaine et demi avant ce genre de course évènement (24h du Mans, de Spa, du Nurb etc), dans laquelle tu donnerais les pilotes et voiture pour lesquels tu a une affection particulière.
Ca n'apporterait absolument rien d'un point de vue technique, mais devant la télé ou en bord de piste, il y aurait peut-être un peu plus d'affectif pour tel ou tel pilote. L'exemple d'Esteban est très bien d'ailleurs, parce que je me souviens que le speaker en a parlé, mais c'était un peu un anonyme pour moi.
Michelin et Goodyear ca nous manque en F1....
Je decouvre, y a pas d’aide pilotage sur les lmp1 ? 😳
👍👍
56 pneus pour la course, pas 56 trains de pneus ^^
ah mince
Tout à fais mdr. Imagine passer 56 trains 🥲😅😭 les pneus tiennent 2-3 tours dans ce cas là 😭
Peut-tu nous dire comment la FIA peut contrôler/vérifier que les équipes ne dépasse pas le quota de pneus alloués par voiture ? Sachant qu'il en on déjà 112...
Chaque pneu est équipé d’un code barre. Et chaque équipe doit fournir la liste des pneus, donc des codes barres, qu’elle prévoit d’utiliser durant tout l’épreuve (essais, hyperbole, course).
Les commissaires pourront vérifier après coup, quels pneus ont été utilisés, s’ils ont été déclarés, combien, etc…
En plus des codes barres, la voiture et les pneus sont équipés de puces rfid et il y a un portique qui scan à la sortie des stands.
@@florent.3318merci pour ton message, oui à la sortie des stands je vois des boîtes noires avec une pancarte RFID, est-cela que tu fait allusion ?
@@nicolaschatard3758 oui c'est bien ça, c'est utilisé par l'aco/fia mais également par les médias pour l'affichage hud
1:25 Ce n'est pas celui qui fait le plus de tour qui gagne la course mais celui qui parcours le plus de distance. L'exemple le plus marquant est l'édition 1966 où l'ego d'un certain constructeur ne connaissant pas cette règle à fait perdre l'équipage le plus performant.
Par contre, le général est bien compté en nombre de tour.
Je comprend pas la nuance ? Dans le sens où celui qui fait le plus de tour a forcément fait la plus grande distance non ?
En 1966 deux GT40 ont fait le même nombre de tour et on passé la ligne d'arrivé à quelques mètres l'une devant l'autre. La #2 puis la #1.
La direction de course a attribué la victoire à la #1 (qui a franchis la ligne d'arrivée après la #1, dans le même tour) car la #2 est partie plus loin sur la grille de départ et donc a effectué plus de distance que la #1.
Dans le reglement du WEC , il est écrit:
Les voitures sont classées en fonction du nombre de tours complets couverts pendant la durée de la course. Est classée première la voiture ayant couvert la plus grande distance jusqu’à la présentation du drapeau à damier. Pour être classé, un concurrent doit avoir couvert une distance au moins égale à 70% de la distance couverte par la voiture classée première du classement général
@@SINARIS_YTB ah ok étrange en sachant que la 1 si elle est parti devant c'est qu'elle à réalisé une meilleur qualif et donc je trouve logique qu'elle remporte la course. Donc cette année vu que les premières voitures on fini dans le même tour ils on du vérifier les compteur avant de délivrer la victoire officielle ?
@@gillesvanexterghem5324 Comment ils ont fait on en a rien a foutre, tout ce qui importe c'est le résultat et le règlement. Après qu'ils aient compter les mètres à cloche pied ou qu'ils aient relevés les compteurs..
Le WEC c'est de l'endurance donc on ne compte pas le nombre de tour mais la durée de participation. Pour départager deux participants avec la même durée de participation on utilise la distance. Lorsque la distance est supérieure à un tour, on compte à ce moment en tour.
Donc durée > distance > tours
Ps: La qualification ne fait pas partit de la course..
@@SINARIS_YTB ah aucun moment j'ai parler de la manière de faire ? A cloche pied etc...
Juste savoir si pour cette édition ils on vérifier les compteurs ou le nombre de cloches pieds vu qu'ils ont fini dans le même tour.
Même quand la Mercedes a essayé de s'envoler ?
Essayer non elle s’est littéralement envolé
Même en 1955 quand la Mercedes a décollé et atterri sur les spectateurs.
Les organisateurs craignaient que si la course avait été interrompue, le public décide de quitter le circuit. Ça aurait alors boucher les routes avoisinantes, et les secours n’auraient jamais pu arriver.
normalement il y a eu un drapeau rouge lors du gros crash de loic duval
Jamais de drapeau rouge pdt les 24h du Mans ? Pause quand même la question à Mercedes dans le doute
Si il y’a a eu un drapeau rouge lors du crash de Duval en 2014
on AIMERAIT TELLEMENT AVOIR DES VIDEOS INTERVIEW DE FRED MAKOWIECKI & ESTEBAN MASSON on sait que ce snt des persnnes tres occupé mais si un jr tu trouve une fenetre pr faire une bnne video interview exploite la en penssant a tes abonnées STP
LA VIDEO A REUNI DE VRAIES PEPITES
Voilà, Depielo s'en fichait du Mans. Et maintenant que la F1 est en profonde crise, on choisit le sens du vent plutôt que de défendre un sport détruit par Liberty Media
L'opportunisme des influenceurs
Peut être parce que le wec il ya 3-4 ans c'était nul à chier yavait pas de concu et maintenant on est dans l'âge d'or de l'endurance
Pareil j’ai toujours préférée la GT et la WEC pour ce qui est de la F1 j’y étais fan il y’a 10 ans c’est plus la même choses maintenant 🙂
@@gtxnm le wec a connu des années difficiles mais les vrais passionnés, contrairement aux opportunistes, étaient toujours là
Il faut relativiser, certes Depielo s'intéresse maintenant à l'endurance et au WEC, mais globalement il le fait bien, il recherche, analyse, explique/vulgarise une discipline qui a évoluée dans l'ombre de la F1. Alors oui ca peut paraitre opportuniste, mais il apporte aussi son regard de fan de F1, une partie de son audience et il le fait bien. J'ai récemment regardé la vidéo de LucasParleF1 sur les 24, c'est affligeant de médiocrité et de mépris en vers la discipline. Depielo a le mérite de bosser le sujet.
@@gtxnm pas faux malheureusement, merci Toyota !