LA FORMULE 2 SERT À RIEN ?!
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Avec la confirmation de Haas concernant l'arrivée d'Ollie Bearman en 2025 et celle à venir de Mercedes concernant Kimi Antonelli, on est en droit de se demander si devenir champion de Formule 2 est encore synonyme de montée en Formule 1. Et surtout, en ce qui les concerne, sont-ils légitimes pour monter en F1 ?
Intro : 00:00
La notion de mérite : 00:58
Plus loin que les résultats : 04:23
À quoi sert la F2 ? : 10:21
Outro : 16:38
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#f1 #depielo #f2 #bearman #antonelli 
Авто/Мото
ouf,la balle perdue pour Lance
Comment ça perdue ? Elle est en plein dans la cible xD
Lance n'est pas dernier du classement et ne met pas la voiture dans le bac ou le mur tous les deux grands prix comme certains
@@Tyurri Quand on voit que a l heure actuelle il fait mieux que alonso ca fait mal
Je ne l’aime pas spécialement non plus mais on lui tape trop facilement sur la tronche, il a couru avant que son père n’achète Aston, il a été bien classé en catégories inférieures, il a eu quelques bons coups et en ce moment ça n’est pas si mal. C’est un fils à papa d’accord mais comme la moitié de la grille si on va par la
@@albanet Oui enfin quelques coups d'éclat c'est pas censé te permettre de rester 10 ans en F1 au milieu voire bas de tableau en plus
Il progresse que dalle il ne mérite pas de rester en F1 autant de temps
Après, le mérite et la F1 actuelle ça fait 2
La balle perdue pour Lance Stroll, c'était propre, net, magnifique, rien à dire 🙌
Sinon on peut rajouter et Magnussen et Sargeant et Zhou 😅
Après faut pas oublier un point fondamental : on parle de gens qui signent pour 2025. Or 2025 on sait que ça va être une année ultra bizarre, vu que tout le monde prépare 2026. C'est dans cette idée je pense qu'on voit aussi des choses atypiques : c'est l'année ou jamais de faire un gros test pour ton jeune pilote prometteur. Le but c'est qu'il soit présent en 2026 et "prêt à l'emploi" si on peut dire.
Si on pouvait transposer ça au MotoGP, nous avons la catégorie Moto2 qui est présentée comme "l'ultime étape" avant de grimper en haut de la pyramide. Mais c'est fréquent de voir des pilotes de milieu de tableau aller en MotoGP. C'est le cas un peu de Fabio Quartararo (10ème du championnat Moto2) avant de monter sur la M1. Et pourtant il a fini champion du monde MotoGP 3 ans plus tard. Mais parce que derrière, on retrouve des "détecteurs" de talents, qui savent immédiatement dire "Tiens, tel pilote a un style de pilotage qui conviendrait à la MotoGP" ou alors "il a la maturité et le sens technique suffisant pour y parvenir"
Antonelli a selon moi un potentiel monstre et bien qu'il n'est pas vraiment montré quelques choses d'incroyables (sauf sa victoire en sprint) je pense qu'il peut grandement s'améliorer notamment sur son manque d'agressivité. J'ai hâte de voir son évolution pour le reste de la saison.
Je pense qu'il a pas xp faut qu'il fasse une saison de plus
Même de nos jours beaucoup de pilote sortant de catégorie f2 voir f3 se tourne vers l’univers du GT/PROTO, avec par exemple mick schumacher, arthur Leclerc, drugovich sans en cité d’autre. Je ne saurai pas trop dire pourquoi donc je pense ça ferait un bon sujet de vidéo @depielo
Salut Depielo, super analyse comme d'hab! Pour moi ce qu il manque énormément en F2 c'est ce qu'apporte le titre. Car un Chqmpion ne pouvant rempiler pour une nouvelle saison de F2, quitte souvent en partie les paddocks de F1. J'aimerai que la FIA mette en place un système de "récompense" pour le champion F2. Par exemple le Champion de F2 pourrait effectuer une FP1 en F1 dans chaque voiture la saison suivante sur un calendrier imposé par la FIA, soit 20 sessions dans des voitures différentes !
Cela permettrait aux champions de continuer à exister dans les paddocks l année suivante, tout en prenant vraiment de l expérience dans tout type de voiture, et ce académie ou pas.
Bref, il y a sûrement 1000 objections à mon idée mais je trouve que le problème que cela soulève mérite d'être traité.
Merci pour tes vidéos et ton boulot, c'est toujours un plaisir!
je veut voir les meilleurs pilotes du monde et lance Stoll ma terminer
La balle perdue (peut etre pas intentionnel) contre Paul Aron
Passer de la f2 à la f1 c’est surtout une histoire de momentum, il faut être performant mais surtout arriver au bon moment. Villeneuve a dit un truc réel : « le passage de la f2 à la f1 est le moment le difficile dans la carrière d’un pilote » sinon pour moi hadjar il a besoin encore de roulage car dans les essais on l’a souvent vu à 4 ou 5 secondes derrière tout le monde, comparer à Oliver bearmann qui lui est prêt
Combien de fois il faut rappeler que redbull ne laisse pas Hadjar faire des fast lap en fp. Il n'a aucun programme de qualif. Il a fait de l'aéro simple pendant une heure.
@@dorianedenis406 oui oui rassure toi avec ça… mais c’est faux il a eu l’occas en fin de séance de le faire mais tu veux pas voir la vérité. Écoute il a même dit dans sa vidéo, c’est un fait Oliver ou antonelli bouffe des km et des km hors f2 et ça se voit… bref reste dans ton déni
@@Myst_82il a bien raison il test des pièce aéro des pneu il a jamais eu des tour rapide que des simulation de course
@@iromico4467 le déni mdrr faut regarder les essais libres entièrement… et sinon les autres aussi font des simulations de course si jamais 😊
Le momentum c'est juste la quantité de tune que tu peux apporter et donc aussi la qualité de ton réseau.
Le gros problème est surtout le manque d'équipes en F1.
La F1 a souvent eu entre 22 et 26 voitures ses 30 dernières années,
6 places en moins, c'est potentiellement des très bons pilotes qui ne viendront pad en F1.
Moi je trouve ça dommage surtout pour Paul Aron, il a été dégager un peu bêtement de l'académie merco. Je le trouve vraiment bon surtout pour un rookie même pas champion de F3
je suis curieux de ce que allait donner Max en F2, en concurrence avec Leclerc, Russell, Albon, Norris et surement dans une campos ou van amersfoort racing... en gros, la F2 aurait surement été un frein.
Je pense que l'extrême (trop ?) visibilité de la F1 ces derniers temps et la course à la pépite qui en découle amène au même mécanisme que dans le football : quand on signe un coureur/joueur, on ne paye plus pour les résultats bruts, mais de plus en plus pour le potentiel.
Merci de casser mon rêve d'être un jour en F1 du haut de mes 34 ans. Je comptais commencer le kart dans 3-4-5 ans pour ensuite partir en F3, y rester 3 ans, pour après basculer vers la F2, tout casser apres 5 ans de l'antichambre. Pour, au final, faire mon arrivée en F1 à l'âge de 42 ans. Ah je te remercie hein!
Pour l'accessibilité en F1, le fait que y'ait que 20 places et que les pilotes conduisent plus longtemps (commencent plus jeunes et finissent plus vieux) ca joue bcp aussi
Une injustice pour Russell si Antonelli débarque directement chez Mercedes. J’y crois moyennement en connaissant la gestion des pilotes de Toto.
Ocon mérite, malgré tout, l’opportunité d’aller chez une écurie majeure au moins une fois dans sa carrière. Et ce grâce à son potentiel et sa mentalité de gagnant.
Des idées :
- passage obligé de F4 à F3, F3 à F2, F2 à F1
- temps d'essai en F3 pour les pilotes de F4, en F2 pour les pilotes de F3, en F1 pour les pilotes de F2
- nombre de points minimum et d'heures d'essais sur F1 pour qu'un pilote de F2 puisse être éligible en F1
- faire courir les sprints F1 à des pilotes de F2
- baser les F2 sur les F1 de la réglementation précédente (bonus R&D, bonus recyclage de pièces, coopération entre les écuries de F2 et de F1), les brider, standardiser et figer certaines pièces si nécessaire pour limiter les coûts
après je trouve qu'on sous-estime le fait que depuis le nouveau règlement aéro en F2, Prema n'est plus le team dominant des dernières années mais bien un team du midfielf qui galère autant voir plus que les autres.
pour moi Bearman et Antonelli méritent tout de même rejoindre la F1 mais ce ne sont pas les seuls (Pourchaire, Hadjar, Drugovich etc...)
super vidéo sinon !
Vidéo très intéressante, comme d'habitude !!
La formule 1 prouve encore que ce n'est qu'une histoire de copinage
Et d’argent
Comme depuis le début quoi.
@@mintgoldheart6126 pas vraiment a l’epoque le monde de la formule 1 etait: moins cher, plus accessible et le nombre de places etaient bien superieur a celui qu’on a aujourd’hui. Et tu compare une saison de karting international aujourd’hui et une saison de f3 voir de f2 il y a 30/40 ou meme moins les budgets sont très proche
@@Anthelme.l sauf que a l'époque avoir des connections et de l'argent rendait l'accessibilité à la F1 plus facile. C'est surtout ça à ce que je pensais.
Une histoire de pistons, d'argent et de mauvaise foi pour certaines personnes...... C'est bizarre ce que Pourchaire a pris dans les dents......
Ça fait plus d'un an que je suis l'évolution de Bearman. Et voici ce que j'en pense : c'est un très bon pilote dont le potentiel maxial n'est pas atteint. Ce qu'il signifie qu'il sera nettement plus performant dans quelques années. C'est un pilote Ferrari, et à mon avis il est formé par la scuderia et placé chez haas de manière à avoir le niveau pour remplacer Hamilton quand il partira en retraite. Je pense donc que Bearman est le futur Charles Leclerc de Ferrari, du mois c'est ce que j'espère !
Bonne vidéo qui complète bien celle des pistonnées sorti Mercredi.
Bonne vidéo tout le monde
Toujours un régal les vidéos de PO
J'accuserais deux choses: 1) la netflixisation de la F1, et 2) le rajeunissement des pilotes. 1) La prise de valeur qu'elle entraine sur les écuries actuelles empêche l'arrivée de nouvelles écuries. Ce qui en retour fait que les places de pilotes sont chères. On pourrait se dire que ce serait la même chose avec 21 ou 23 (Lance Stroll comptant pour du beurre), bien sûr.
Sauf que 23+1 pilotes ça signifie que plus de gens vont avoir des passages à vide, être perçus comme remplaçables, faire des crashs, ce genre de choses. Et ça ouvre les portes à des gens pour les remplacer.
Et en 2, le rajeunissement: la F1 s'est tellement rajeunie en 20 ans, que maintenant la carrière peut être *beaucoup* plus longue. Un bon à très bon pilote de milieu/haut de grille arrivait à 25 ans environ, faisait sa dizaine de saisons, et arrêtait autour de 35 ans à +/- 2 saisons/années près; un moyen dans les 6/7 saisons.
Et lorsqu'on rapporte les 2 points l'un à l'autre, la valeur relative de l'écurie augmentant, tu joues plus conservateur sur tes pilotes, vu que tu as plus à perdre. Et la valeur des Hamilton, Alonso ou Vettel s'en trouve catapultée.
Un Verstappen, arrivé trop jeune, a déjà une carrière équivalente à celle qu'aurait eue un pilote de haut rang dans les années 80/90/2000s; c'est inouï!
Très bon sujet 👍
Le GP de Bakou de Bearman l'année dernière c'était quelque chose pourtant.
Une vidéo de très haute qualité
Oh non, si seulement il y avait une écurie supplémentaire.................
Ils devraient envoyer directement le champion de f2 en f1 et le dernier en f1 quitte le championnat… le nombre de pilotes champion de f2 et jamais eu l’occasion d’aller en f1 comme Théo par exemple
😂😂😂Bravo pour la pépite sur S-Troll! Chui fan! Je le jure au début de ton sujet je me suis entendu me dire "Ben déjà dégagez Stroll pour un Pourchaire par exemple ou qq1 qui mérite plus cette place... Si Papa Stroll voulait voir SON projet d'être en tête du Championnat du monde il serait honnête avec le fiston en lui disant gentiment "Vas t-en et laisse nous travailler entre grands" et là... BING! LA vanne de Depielo qui me fait rire comme il faut! Encore BRAVO!😂😂😂 et MERCI!
La F-2 on va être honnête est loin de ce qu'était le GP2 à l'époque avec des voiture qui ressemblais à des F1 et en même temps avec la Formule Renault 3.5 qui elles préparait vraiment je trouves quand on voit qui y est passé
Voir qu'on donne tant d'importance aux académies (et non aux résultats en course) me fait me dire que d'ici quelques années, à 25 ans, tu seras à le retraite de la F1 car remplacé. Les écuries ne voudront plus payer très cher un pilote expérimenté quand il y aura des rookies en attente derrière, rookies qui vont se retrouver à sacrifier leur enfance pour être au niveau (sérieux, c'est les plus belles années, le temps de l'insouciance) pour un succès éphémère et une reconversion rapide. J'espère me tromper.
Nan les carrières seront très longues comme actuellement !
Si tu suis les autres catégories du sport auto tu verras que beaucoup finiront après la F3 ou F2 en Formule E, Indycar ou Endurance pour beaucoup !
Et c’est cela depuis plus de 20 ans…
@@Paul-hk6kp Sauf que partir en Indycar quand ton rêve c'était la F1 c'est pas pareil. C'est comme si tu veux préparer les vélos de l'équipe Ineos et qu'à la fin tu es réparateur vélo chez Decathlon. Je grossis le trait, l'Indycar est une discipline presque aussi dingue que la F1 mais passer 10 ans à te préparer pour un endroit puis, après 3-4 ans on te dit "tient, regarde chez eux, ils ont de la place, va y faire un tour pour voir si j'y suis et ne reviens pas", c'est moyen.
bordel j'étais en train de manger quand tu as taclé Lance j'étais pas prêt 🤣
Au delà de ça, je pense en effet que la F2 perd petit à petit d son intérêt. Suffit de voir le "ménage" qui a été fait par beaucoup d'écuries au niveau de leur académie respective. Beaucoup de jeune sous leurs ailes, mais au final peu d'opportunité de les placer en F1.
Les cas Piastri, Drugovich, Pourchaire et Lawson sont aussi des exemples. Rajoute à ça le fait que certains sautent dans le grand bain sans réellement performer. Cela rend l'accès à la F1 encore plus compliqué.
Très intéressant comme vidéo 😁 et cette balle perdue pour stroll juste masterclass 😁
Jetait a fond dans la vidéo jusqu'à la balle perdu, masterclass de ta part 🤣🤣
j'espère que ça va pas faire une nyck de vries tout ça
J'ai sauté sur la notif mdrr
Je trouve ça super rare les youtubeurs fr qui postent en parlant de kimi ou ollie... ou de f2 en général. Bref, merci beaucoup t'es au top 🫡
*édit : c'est parce que je suis kimi (surtout) depuis pas mal de temps
9:04 Je suis pas d’accord
Quand tu les encenses et que tu les surcote autant, ne pas attendre de résultats immédiats c’est pas possible
C’est logique de ne pas attendre de merveilles de la part de rookie mais dans ce cas nous les présentez pas comme des pilotes à la hauteur de Leclerc Verstappen ou Norris
Piastri c’est un pilote à la hauteur de ces trois là, son parcours en catégorie inférieure comme sa première saison chez McLaren le prouve
Je sais que ce serai presque impossible mais il faudrait qu'à chaque saison le gagnant de la F2 monte et le perdant F1 descende, comme en foot.
Tu aurais pu te joindre au débat d'hier chez les Pistonnés 😉
La F2 doit être plus proche de la catégorie reine, mais le souci c'est le manque de renouvellement de volant en F1...
Il faudrait 11/12 équipes et peut être même une obligation d'avoir un 3e pilote (voir 2e) pour des jeunes.
Bah alors Depielo on prend les mêmes sujet que les ex copains Pistonnés ?
Je me demandais, quelles musique tu utilises dans tes vidéos ? Si non est-ce quelqu'un dans les coms les connais, car elles sont vraiment géniales
J"ai l'impression que l'academie est assez game changer dans ce cas la genre si tu fais partie de l'academie sauber/williams ou autres c'est plus prejudiciable que les academie Fefe ou merco
Balle perdue 10 secondes avant la fin je m'en remets pas 😅
Toujours une petite attention pour Stroll, ca fait plaisir! 😂
N'oublions pas latifi qui a finit P3 ou bout de 3/4 saison lors de la terrible année 2019......
La p7 de bearman ne m avait pas impressionnée. Il avait la 2eme meilleure voiture je crois. Vandoorne, pour son 1er grand prix, avait terminé 8eme avec une mc laren, 6 ou 7 EME voiture, devant son équipier champion du monde Button
9ème je crois
Je vois Hadjar en formule 1 avant pourchaire j’ai même peur pour pourchaire…
Pourquoi pas augmenté le nombre d'écurie, 22?24? Oui ça a déjà été poser. Piste, paddock à aménagé etc... mais plus de 30 ans à 20 places, faut évolué un moment aussi
Ollie bearman réalise le doublé course sprint/course longue au Gp d'Espagne 2022. Il se bat pour le titre de F3 jusqu'à la dernière course en 2021 alors qu'il est rookie ( avec un dénouement qui est allé à l'opposé de son sens, en affrontant notamment le redoublant Victor Martins.) Plus le week end réussi à Jeddah et son expérience de la catégorie reine.
Cette année, prema est en galère mais lui aussi sur son pilotage, trop d'erreurs en qualifs et en courses principales qui lui ont coûte de nombreux points.
Pour autant je pense qu'il est plus que prêt à relever le défi de la F1 en patientent 2-3 ans chez Haas avant de remplacer Sir Lewis Hamilton
Pour moi il faudrait que le dernier pilote au classement général soir relégué en F2 et que le champion de F2 en titre soit promue
Etonnant d'aborder le même sujet que les pistonnés la même semaine. Cool d'avoir deux angles différents.
Le problème, c'est aussi peut-être le nombre de places disponibles en F1.....On ne veut pas de nouvelle écuries, des vieux comme Alonso jouent les prolongations....
la balle perdu pour stroll à la fin
C'est vraiment dommage que le lien ne soit pas plus fort entre performance en F2 et avenir F1.
Sinon c'est promotion et pas promulgation 😂🔥
Tacle glissé à la gorge pour Lance, propre 😂
Pour moi, il devrais y avoir une règle pour venir en F1, top 5 en F2 obligatoire !
Si on avait pas des pilotes quarantenaires sur la piste ça aiderai pas mal aussi
Il faut prendre en compte toutes les malchances qu'il a eu cette saison et le nombre de fois qu'il se fait voler des points, qui l'aurait placé beaucoup plus haut qu'une P13, une position à un classement ne reflète pas forcément la perfo d'un pilote
Une course impressionnante de bearman : espagne 2023
Tu n'as pas parlé du pognon !
Ça fait des années que je me dis qu'il faut un système de promotion/élimination des pilotes via un cumul de "points de champions". J'explique : pour avoir le droit de piloter en F2 faut avoir 7 "points de champions F3". Les points de champions c'est 7 pour le 1er, 5 pour le second, 3 pour le 3e, 2 pour le 4e, 1 pour le 5e. Si tu as pas 7, tu continues et tu cumules avec ceux de la saison suivante, et la suivante, etc. jusqu'à ce que tu atteignes l'âge limite de ton championnat. Et une fois que tu as 7 points champions tu peux plus rouler dans ta division. Même système pour passer de la F2 à la F1. Et pour éviter le campement de pilotes non méritants en F2 et F1, un système d'éliminations avec des points de malus qui se cumulent comme les points de champions. Si tu finis dernier ou avec 0 points : 4 points de malus. Avant dernier 3 points de malus. Puis 2 points de malus, puis 1. Solde éliminatoire cumulé : 5 ! Une seule manière de reset le compteur à 0 points de malus : ne pas courir une saison en tant que titulaire te rend 1 points de malus. Ne pas être réserviste te rend 2 points de malus. Si tu as été viré à un moment de la saison et que tu es éligible à des points de malus, tu les prends au prorata arrondi inférieur par rapport au moment du championnat où tu t'es fait lourder.
Ça semble compliqué mais c'est simple et ça va donner du mouvement : tu peux plus recruter qui tu veux mais parmi ceux qui ont soit été brillants dans la catégorie inférieure, soit parmi ceux qui ne sont pas des tanches dans ta catégorie. Ça resserre les possibilités et ça va se jouer au mérite pour tous ! Et les tocards payant dont le papa peut pas faire assembler une fusée ça dégage (j'ai pas trouvé comment virer Stroll mais au moins bye bye Latifi hahaha). On commence le système maintenant et basta en partant du principe que ceux qui ont déjà eu un contrat dans une division F1/F2 sont éligibles sans devoir cumuler des points de champions pour l'année 0 de ce nouveau modèle de promotion relégation. Ça signifie que tôt ou tard un crack fini par monter en prenant la place d'un tocard, mais en faisait ses armes et son apprentissage de la vraie bonne manière à mon sens.
Voilà, c'était l'idée farfelue du soir. Filez moi les clés de la FIA hahaha
Je me repond à moi même en ajoutant que ce modèle permet aussi d'avoir des pilotes motivés dans les petites écuries qui ne servent pas uniquement de tremplin ou de salle d'attente ! Si tu signes chez Alpine ou Sauber l'année prochaine, tu sais que tu prends un risque de prendre des points de malus donc tu prends ton baquet parce que c'est mieux que rien mais tu te sors le les doigts du cul cul pour performer !
Merci 👍
Je viens de réaliser que Jack Doohan est le fils du grand Mick. 😅
Un des problèmes actuellement avec la F1 c'est Ricciardo, Bottas, Zhou, Stroll. Ce sont des pilotes qui actuellement n'apportent rien à la F1 et ils pourraient laisser largement assez de place pour renouvelé la grille et permettre à de jeunes pilotes (Drugovic, Pourchaire, Hadjar, Lawson ou même Bortoleto, Aaron, Martins en fonction de comment ils terminent la saison de F2) de tenter leur chance.
Je me trompe peut-être mais j'ai aussi l'impression que les pilotes de F2 ces dernières années sont beaucoup moins flamboyant que la génération dorée des Leclerc, Russell, Norris etc. donc peut être que les écuries sont un peu frileuses à l'idée de prendre un jeune pilote sans être certain du talent. Même si bon, on a failli raté Piastri qui est probablement LE grand talent depuis Verstappen.
Les meilleurs pilotes du monde... et lance Stroll :D
15:29 son week-end à Baku en 2023
Il manquerait bien 4 ou 6 places à occuper sur la grille pour permettre à des pilotes de F2 de monter.
T'as oublié un critère aussi pour réussi, L'ARGENT
En fait pour résumer la F2 c'est iRacing, et la F1/F3 c'est rF2/LMU 😉
Seule solution que je vois c'est de durcir l'accès à la super licence et donc à la F1. Pour voir les jeunes vraiment performants en F1 !
Les stats entre Alonso et Stroll en 2024 :
En course 8/4 pour Alonso
En sprint 1/2 Pour Stroll
En qualif (sprint compris)
8/7 pour Alonso
Whatttt 😂😂😂 les meilleurs pilotes du monde et stroll .je trouve vous êtes trop dur avec lui il tape alonso ça fait un bon moment maintenant
Il est passé où la pépite Théo Peuchere mdrrr ?
Le missile intercontinental sur Stroll était gratuit
Wouaw !
Les meilleurs pilotes du monde...
Et Lance Stroll !
J'adore
Rhoo ho ho 😂 Stroll qui vient de prendre un missile 🤣🤣🤣
(🤫C’est mérité🤫)
La balle perdue pour stroll 😭😭
qu'est ce que cela aurait été intéressant de faire comme au foot ou d'autres sports les trois meilleurs pilotes de F2 montent en F1 et les trois plus mauvais de F1 descendent
La voiture n'est pas bonne chez prema aussi 😮
Mais du coup qu'est-ce qui faudrait faire pour rendre la F2 plus formatrice ?
Et le facteur piston / budget ?
La balle envers Stroll est débile surtout quand ce moment il s'en sort mieux qu'Alonso.
L'image à 6:05, c'est pour nous faire mal ? :-(
En gros Pourchaire a juste pas eu de bol? Je comprends pas quil n ai pas eu sa chance en F1..
Ça devrait êtres plus facile pour eux de rouler une F1 si la F2 est plus compliqué 🤔🤔
Les sous les sous les sous !!
Je pense que c'est une bonne idée de promouvoir des jeunes pilotes mais bon pour moi c'est encore tôt pour eux car il faut pas leur brûler les ailes trop vite autant qu'il se forme en F2 bien comme il faut avant d'être en F1 ils ont peut-être pas encore la maturité de Verstappen
Bah oui, le niveau de performance des équipes est trop déterminant en F2. Une fois les équipes "rodées" c'est toujours les même équipes qui gagnent. C'est jamais plus de 6 pilotes qui peuvent jouer le titre et c'est trop peut. Si tu fait podium tu est juste dans les 50%.
Pas d’accord du tout, il suffit de voir le niveau de Dams il y a quelques années et le niveau des deux dernières années.. après c'est sûr que ce n'est pas Roy Nissany qui aurait gagné le championnat.. et il en va de même pour Prema cette année. On rappelle que les équipes ne peuvent jouer que sur des réglages minimes, donc dire que ce n'est jamais plus de 6 pilotes qui peuvent jouer le titre c'est une chose mais dire que ce sont toujours les mêmes équipes qui gagnent est complètement faux. Il faut également rajouter que les meilleures équipes signent bien souvent les meilleurs pilotes, donc c'est un combo qui fait une victoire de course ou de championnat. Et c’est sur que de signer un pilote médiocre chez Aix Racing par exemple ne les fera pas briller.
@@Did_LeCouz Lors des 2 dernières année, ils ont quand même su placer un pilote dans le top 6. Peut être qu'ils sont moins fort qu'avant, mais il ne sont pas complètement a la rue.
Ca reste des petites entreprise. La perte d'un seul ingénieur de talent ce fait vite ressentir.
Pour moi il faudrait que le dernier du championnat en f1 soit viré pour donner une place au vainqueur de f2
Tout à fait d'accord et tout à fait logique comme au foot tu finis dernier ligue 2.
Balle perdue pour Lance mais faut pas oublié son pote Sergio
La F3 et F2 et spécial, c'est soit non soit peut-être jamais de oui tu vas en F1 (du moins maintenant)
Iwasa vue comme un future talent... silence radio
Martins saison incroyable puis maintenant une saison plus compliqué, je pense que c'est déjà fini pour lui
Hadjar semble être le nouveau talent malgré tout il a Lawson Ricciardo Tsunoda Perez devant qui donne juste l'impression que c'est probablement une porte fermé.
Je veux voir les meilleurs pilotes et lance stroll 🤣🤣 sa tire a vu...
Woputain la balle prise par Lance 😅
je ne comprend pas comment ils ont pu ne pas mettre de direction assisté sur la F2, c'est stupide. c'est vraiment passé le message qu'on ne veux pas les meilleur pilotes pour la F1 on préfère des gens qui ont des gros bras.
Relegation, les 2 dernier pilotes F1 descendent en f2 les deux meilleurs f2 monte en F1.
Problème résolu
Merci
Je parle pas biensur des transferts contract ect... Vrai casse tête.
La F1 devrait avoir une 11 écurie exclusivement révérée aux pilotes F2. Avec 297millions de bénéfice par an elle aurait largement de quoi développer une équipe.
Le champion de F2 qui est sensé être le 21 meilleur pilote de monoplace si on suit la logique des formules aurait sa place chaque année en F1, surtout qu'il na pas le droit de défendre son titre.
L'ancien champion continuerait une année de plus.
Chaque champion de F2 aurait alors deux saisons pour se montrer.
Le système actuel est uniquement basé sur le fric et le copinage ne laissant aucune place aux résultats sportifs.
Je pense que la F2 prépare bien plus a la super Formula japonaise qu'à la F1 avec des voitures qui se ressemblent plus et sont plus proches en terme de perfo et pilotages.
La F2 ne sert qu'à apprendre a gerer les pneus et a rouler en peloton globalement