Ich bin total begeistert von der ruhigen und entspannten Atmosphäre! Ich könnte stundenlang zuhören - die Stimme ist einfach großartig, fast schon wie eine professionelle Radiostimme. Das Video ist wirklich erstklassig gemacht und am liebsten bei nächsten Segeltörn dabei sein und eine Menge dazulernen. Vielen herzlichen Dank 🙏🏼
Wieder ein sehr schönes Video, du machst das super, habe meine Erinnerungen aufgefrischt. Ich war mit meinen Freunden zuletzt um Ostern rum 1998 oder 1999 auch da, genau weiß ich es jetzt gar nicht mehr. Wie ankerten alleine zwischen den Rameau Inseln, nur am Baradal Beach ankerten noch ca. 5 Boote. Auf dem nördlichen Teil von Rameau war da eine kleine Sandzunge, die ist jetzt auf G. Earth nicht mehr zu sehen, da fand ich überraschend einen grünen Kieselstein. Vermutlich hat da auch ein Hurrican gewütet, wie auf Barbuda oder Grenada. Die Bootsboys hatten Verkaufserfolg bei meinen Freunden. Am Riff waren wir schnorcheln und tauchen, es waren aber keine großen Fische zu sehen auch keine Schildkröten. Nur in der Salt Whistle Bay auf Mayreau gabe es einige Rochen. Wir waren da das einzige Boot, in dem Hotel war "tote Hose."
Hallo Hans, dann sind wir scheinbar zur gleichen Zeit dort gewesen. Ich habe noch einen alten Film von von unserer Atlantikrunde 1998/99, und ich finde dass es genauso voll war wie heute. Es gibt jetzt aber Bojen, die man nicht nehmen muss (man kann auch ankern, was wir gemacht haben). Damals gab es keine Bojen, aber vor allem sind die Boatboys nicht mehr aufdringlich. Auf Baradal war damals "illegaler" Grill von den Locals, was heute in Petit Rameau ist - und zwar scheinbar legal. Es ist toll dort. I come back... Liebe Grüße, Andreas
I own a marine refrigeration company , but I’m up here in Canada . I’m sailing to the Caribbean next year and will be able to repair systems when I’m there. But that’s not good for right now . Thanks for the great views of the islands . May see you there .
Hi - thanks for your comment! That comes a little late for me, but I could repair the unit myself. A cold soldering point on the speed control board was the root cause. We found that out ourselfs and could repair it. The "specialist" in Clifton Harbor does not really know the subject. My suggestion that the green liquid in the bilge could be the cooling liquid was totally wrong - since R-134a is a gas... He just said: "...probably not, because it looks different." I myself learned a lot from the videos of Penguin Refrigiration, UK: www.youtube.com/@penguinrefrigerationlimite3531/videos That is my information source right now, and I probably know by far more now than the specialist in Union Island. Anyway, have a good time in the Caribbean, and fair winds. Cheers, Andreas
@@Sailing-Cocon Thank you wish I was there now. Yes i have a box full of off brand speed controllers , they are often the cause of the problem if there is still pressure in the system. The danfoss compressors are brilliant and rarely fail. The best solution for speed controll is just a simple resistor in the thermostat connection ( C&T) a 1500 ohm resistor there will kick your compressor into high speed . But it will also use more power and create more heat , if you have a keel or water cooled system of ant type , you may want to consider a fan directing air over the compressor , The danfoss compressors were designed to be added with case cooling.
Hi, that was actually a keel coller system which we used for the first time as deep freezer. We have solved the problem, and I have a new speed control as spare part now - as well as the electronic unit, a Test LED, and some other spares for Danfoss. The system is in fact very effective. When testing I have learned the following: Frequent subsequent on-off switches are ignored by the electronics. A non immediate starting compressor after a change can mean that the fault is still there, or that the electronics blocks frequent on/off's... (because I was too unpatient, tried again and again...) Swith it on, get a cigarette and wait, then check if it works. If not, the fault is still there. If it works, fine. The system needs some time before start, so you must be patient. And: if there is not 100% perfect contacts, the system can stop... Errors and fault finding helps in the end :-) Thanks and cheers, Andreas
Ja, das glaube ich auch. Weil das Kühlmittel ist sowieso gasförmig. War mir nicht klar, als ich den Kommentar damals live gesprochen hatte. Danke. LG, Andreas
Ich bin total begeistert von der ruhigen und entspannten Atmosphäre! Ich könnte stundenlang zuhören - die Stimme ist einfach großartig, fast schon wie eine professionelle Radiostimme.
Das Video ist wirklich erstklassig gemacht und am liebsten bei nächsten Segeltörn dabei sein und eine Menge dazulernen. Vielen herzlichen Dank 🙏🏼
Ganz herzlichen Dank! Ich finde meine Stimme eher etwas zu ernst, was ich eigentlich gar nicht bin, aber vor der Kamera... :-) Liebe Grüße, Andreas
Wieder ein sehr schönes Video, du machst das super, habe meine Erinnerungen aufgefrischt.
Ich war mit meinen Freunden zuletzt um Ostern rum 1998 oder 1999 auch da, genau weiß ich es jetzt gar nicht mehr. Wie ankerten alleine zwischen den Rameau Inseln, nur am Baradal Beach ankerten noch ca. 5 Boote. Auf dem nördlichen Teil von Rameau war da eine kleine Sandzunge, die ist jetzt auf G. Earth nicht mehr zu sehen, da fand ich überraschend einen grünen Kieselstein. Vermutlich hat da auch ein Hurrican gewütet, wie auf Barbuda oder Grenada. Die Bootsboys hatten Verkaufserfolg bei meinen Freunden.
Am Riff waren wir schnorcheln und tauchen, es waren aber keine großen Fische zu sehen auch keine Schildkröten. Nur in der Salt Whistle Bay auf Mayreau gabe es einige Rochen.
Wir waren da das einzige Boot, in dem Hotel war "tote Hose."
Hallo Hans, dann sind wir scheinbar zur gleichen Zeit dort gewesen. Ich habe noch einen alten Film von von unserer Atlantikrunde 1998/99, und ich finde dass es genauso voll war wie heute. Es gibt jetzt aber Bojen, die man nicht nehmen muss (man kann auch ankern, was wir gemacht haben). Damals gab es keine Bojen, aber vor allem sind die Boatboys nicht mehr aufdringlich. Auf Baradal war damals "illegaler" Grill von den Locals, was heute in Petit Rameau ist - und zwar scheinbar legal. Es ist toll dort. I come back... Liebe Grüße, Andreas
🙌🙌🙌
Vieen Dank - wie schon so oft :-) LG, Andreas
👍Sehr schönes Video... schöne Area...
Vielen Dank! Das Video ist zwar nicht sehr lang, aber ich möchte es nicht "künstlich" verlängern. LG, Andreas
I own a marine refrigeration company , but I’m up here in Canada . I’m sailing to the Caribbean next year and will be able to repair systems when I’m there. But that’s not good for right now . Thanks for the great views of the islands . May see you there .
Hi - thanks for your comment! That comes a little late for me, but I could repair the unit myself. A cold soldering point on the speed control board was the root cause. We found that out ourselfs and could repair it. The "specialist" in Clifton Harbor does not really know the subject. My suggestion that the green liquid in the bilge could be the cooling liquid was totally wrong - since R-134a is a gas... He just said: "...probably not, because it looks different."
I myself learned a lot from the videos of Penguin Refrigiration, UK:
www.youtube.com/@penguinrefrigerationlimite3531/videos
That is my information source right now, and I probably know by far more now than the specialist in Union Island. Anyway, have a good time in the Caribbean, and fair winds. Cheers, Andreas
@@Sailing-Cocon Thank you wish I was there now. Yes i have a box full of off brand speed controllers , they are often the cause of the problem if there is still pressure in the system. The danfoss compressors are brilliant and rarely fail. The best solution for speed controll is just a simple resistor in the thermostat connection ( C&T) a 1500 ohm resistor there will kick your compressor into high speed . But it will also use more power and create more heat , if you have a keel or water cooled system of ant type , you may want to consider a fan directing air over the compressor , The danfoss compressors were designed to be added with case cooling.
Hi, that was actually a keel coller system which we used for the first time as deep freezer. We have solved the problem, and I have a new speed control as spare part now - as well as the electronic unit, a Test LED, and some other spares for Danfoss. The system is in fact very effective.
When testing I have learned the following: Frequent subsequent on-off switches are ignored by the electronics. A non immediate starting compressor after a change can mean that the fault is still there, or that the electronics blocks frequent on/off's... (because I was too unpatient, tried again and again...) Swith it on, get a cigarette and wait, then check if it works. If not, the fault is still there. If it works, fine. The system needs some time before start, so you must be patient. And: if there is not 100% perfect contacts, the system can stop... Errors and fault finding helps in the end :-)
Thanks and cheers, Andreas
Das grüne Zeug in der Bilge war wohl Kühlwasser aus dem Innern Kreislauf
Ja, das glaube ich auch. Weil das Kühlmittel ist sowieso gasförmig. War mir nicht klar, als ich den Kommentar damals live gesprochen hatte. Danke. LG, Andreas