Отличное Видео!!! Спасибо👍❤. 22:46 на станции столбовая слева горит жёлтый это на первый или на второй левый карман-ответвление после забора 24:07? До Серпухова продолжение будет?
Вот чисто в теории, если в эп2д вцепить вагон от ЭД4М 0500 серии, то схема собираться будет? У них вроде сцепка и схемы одинаковы? Или даже не моторный вагон, а голову? Спасибо за видео!
Два вопроса: можно ли крутить уставку РУ во время разгона и торможения? Эп2д за счет перегруппировки тэд умеет рекуперировать до 20 км час? Это правда? То есть она не переходит на реостат и самовозбуждение на 50-60 км ч как эд4м
Классические ЭП2Д (не ДМшки, которые будут только в Апрелевке), самовозбуждения не имеют. Теоретически она может рекуперировать до 20-27 км/ч. На это влияет, какое напряжение будет на зажимах ТЭД. Чем больше - тем выше скорость окончания рекуперации и перехода на реостат. Если напряжение будет 3950 В, то произойдет переход на реостат (на ЭП2Д и ЭД4М-05ХХ, а также ЭТ2ЭМ (а их, считайте, нет: все промежутки от 001 и 003 попилили, а 002, как я слышал, переделывают на "классическую" схему с постоянным сериесом и самовозбуждением) как на сериесе, так и на параллеле).
На ЭП2Д уставку при торможении крутить нет смысла - в схеме нет самовозбуждения. Во время разгона допускается уменьшать уставку если срабатывает реле боксования для предотвращения повреждения электродвигателей. Крутить уставку в сторону УВЕЛИЧЕНИЯ тока в момент НАЧАТОГО процесса разгона не рекомендуется в целях предотвращения повреждения самой панели уставки ( этому сейчас не учат ). Да и обычно уставку регулируют заранее ещё в момент стоянки электропоезда. По поводу рекуперации - по заявкам завода она "может" рекуперировать до 25 км/ч, но на деле "не хочет". В данный момент рекуперация на составах ЦППК отключена в виду низкой эффективности в реальных условиях эксплуатации и частого повреждения силового оборудования на составе. Самовозбуждения нет. Есть перегруппировка двигателей при скорости 47 км/ч.
Предположу что Т = Тупик. В Болшево при приёме спутников на тупиковые пути тоже горит "Т". В Щёлково вроде бы тоже "Т" если маршрут задан на тупиковый путь 1 платформы. Д видимо Дальше.
Часть 1: ruclips.net/video/hXaMrp4athE/видео.html
Как же быстро пролетело лето. Тут май, а уже ноябрь.
И ноябрь скоро закончится
Спасибо большое за видео!!! Класс!!! 👍👍👍
Супер. Большое спасибо. Если будет возможность, снимите пожалуйста участок Курская - Бутово (либо далее), и успехов вам во всём. С уважением...
Побольше бы таких видео)
Прекрасное видео. Спасибо!!
Скоро вернусь в свою родную Перерву! Спасибо за видосик!
Отличное видео!❤❤❤❤ Кстати,я заметил,что у эп2д разгон такой же как у эд4м 500-ых
Схема идентична, соответственно и разгон такой же.
Buna domnule sanatate felicitari
С амперметрами классный формат! А участок приближения к пологой стрелке у вас с ЕН каналом кодируется?
Да
Топ бро
Отличное Видео!!! Спасибо👍❤. 22:46 на станции столбовая слева горит жёлтый это на первый или на второй левый карман-ответвление после забора 24:07? До Серпухова продолжение будет?
Спасибо.
Это ветка на БМО
До Серпухова будет, как найдётся время для монтажа.
Вот чисто в теории, если в эп2д вцепить вагон от ЭД4М 0500 серии, то схема собираться будет? У них вроде сцепка и схемы одинаковы? Или даже не моторный вагон, а голову?
Спасибо за видео!
А ЭПТ как применять? Там схемы ЭПТ отличаются.... В 2Д в цепях ЭПТ 110 В, а на 4М - 50 В.
@@mpts0108про ЭПТ не знал, спасибо!
Два вопроса: можно ли крутить уставку РУ во время разгона и торможения?
Эп2д за счет перегруппировки тэд умеет рекуперировать до 20 км час? Это правда? То есть она не переходит на реостат и самовозбуждение на 50-60 км ч как эд4м
Классические ЭП2Д (не ДМшки, которые будут только в Апрелевке), самовозбуждения не имеют. Теоретически она может рекуперировать до 20-27 км/ч. На это влияет, какое напряжение будет на зажимах ТЭД. Чем больше - тем выше скорость окончания рекуперации и перехода на реостат. Если напряжение будет 3950 В, то произойдет переход на реостат (на ЭП2Д и ЭД4М-05ХХ, а также ЭТ2ЭМ (а их, считайте, нет: все промежутки от 001 и 003 попилили, а 002, как я слышал, переделывают на "классическую" схему с постоянным сериесом и самовозбуждением) как на сериесе, так и на параллеле).
На ЭП2Д уставку при торможении крутить нет смысла - в схеме нет самовозбуждения. Во время разгона допускается уменьшать уставку если срабатывает реле боксования для предотвращения повреждения электродвигателей. Крутить уставку в сторону УВЕЛИЧЕНИЯ тока в момент НАЧАТОГО процесса разгона не рекомендуется в целях предотвращения повреждения самой панели уставки ( этому сейчас не учат ). Да и обычно уставку регулируют заранее ещё в момент стоянки электропоезда.
По поводу рекуперации - по заявкам завода она "может" рекуперировать до 25 км/ч, но на деле "не хочет". В данный момент рекуперация на составах ЦППК отключена в виду низкой эффективности в реальных условиях эксплуатации и частого повреждения силового оборудования на составе.
Самовозбуждения нет. Есть перегруппировка двигателей при скорости 47 км/ч.
@Recuperator то есть вы всегда реостатами тормозите? Прикольно) не знал)
На данный момент времени да.
Что значит в самом начале "Т" под светофором ? У меня в Щелково часто горит "Д"
Предположу что Т = Тупик. В Болшево при приёме спутников на тупиковые пути тоже горит "Т". В Щёлково вроде бы тоже "Т" если маршрут задан на тупиковый путь 1 платформы. Д видимо Дальше.
Как интересно, желтые на маршрутных постоянно горят для приёма поездов на большей скорости?
Да, если в парке есть свободный путь, то горит жёлтый для оперативного прибытия под оборот на платформе.
Нда, жируют москвичи. Состав пустых фитинговых платформ.
Посмотрели бы на эти электрички в рабочий день утром в Москву. И наоборот, вечером из Москвы.
У вас есть на канале Рижское направление?
Есть
А вы только на д2 закатаны?
Да
@Recuperator планируете на другие направления закатываться?
15:24 - заход на посадку
Скорее 14:38
@Recuperator ну этот момент, да