Видео

И ноябрь скоро закончится

Посмотрели бы на эти электрички в рабочий день утром в Москву. И наоборот, вечером из Москвы.

Да

@Recuperator планируете на другие направления закатываться?

Есть

Предположу что Т = Тупик. В Болшево при приёме спутников на тупиковые пути тоже горит "Т". В Щёлково вроде бы тоже "Т" если маршрут задан на тупиковый путь 1 платформы. Д видимо Дальше.

А ЭПТ как применять? Там схемы ЭПТ отличаются.... В 2Д в цепях ЭПТ 110 В, а на 4М - 50 В.

​@@mpts0108про ЭПТ не знал, спасибо!

Классические ЭП2Д (не ДМшки, которые будут только в Апрелевке), самовозбуждения не имеют. Теоретически она может рекуперировать до 20-27 км/ч. На это влияет, какое напряжение будет на зажимах ТЭД. Чем больше - тем выше скорость окончания рекуперации и перехода на реостат. Если напряжение будет 3950 В, то произойдет переход на реостат (на ЭП2Д и ЭД4М-05ХХ, а также ЭТ2ЭМ (а их, считайте, нет: все промежутки от 001 и 003 попилили, а 002, как я слышал, переделывают на "классическую" схему с постоянным сериесом и самовозбуждением) как на сериесе, так и на параллеле).

На ЭП2Д уставку при торможении крутить нет смысла - в схеме нет самовозбуждения. Во время разгона допускается уменьшать уставку если срабатывает реле боксования для предотвращения повреждения электродвигателей. Крутить уставку в сторону УВЕЛИЧЕНИЯ тока в момент НАЧАТОГО процесса разгона не рекомендуется в целях предотвращения повреждения самой панели уставки ( этому сейчас не учат ). Да и обычно уставку регулируют заранее ещё в момент стоянки электропоезда. По поводу рекуперации - по заявкам завода она "может" рекуперировать до 25 км/ч, но на деле "не хочет". В данный момент рекуперация на составах ЦППК отключена в виду низкой эффективности в реальных условиях эксплуатации и частого повреждения силового оборудования на составе. Самовозбуждения нет. Есть перегруппировка двигателей при скорости 47 км/ч.

@Recuperator то есть вы всегда реостатами тормозите? Прикольно) не знал)

На данный момент времени да.

Спасибо. Это ветка на БМО До Серпухова будет, как найдётся время для монтажа.

Скорее 14:38

@Recuperator ну этот момент, да

Да, если в парке есть свободный путь, то горит жёлтый для оперативного прибытия под оборот на платформе.

Да

Схема идентична, соответственно и разгон такой же.

Нет. пл.66км

​@@RecuperatorБлин, чуть перепутал. На станции молоди тоже так-же пути сходятся и расходятся с двух сторон в сторону ст. Столбовая. Но направление верно определил.

Субъективно мой ответ - разницы большой нет. Плюсик в копилочку ЭП2Д за наличие КПТ и иную пневмосхему ЭПТ. ЭДТ на ЭП2Д хуже чем на ЭД в плане исполнения и принципе его работы. Но хотя бы такое ЭДТ чем без него вообще.

@Recuperator Ясно, спасибо за обратную связь

@@Recuperator а почему хуже? В Москве единицы на ЭП2Д не используют ЭДТ, и то, это только старые машины или неопытные машинисты если. А так везде, а уж жужжат на ЭД немногие.

В названии видео применён небольшой сарказм. В 4Т происходит наполнение в ТЦ прицепных вагонов. В данном примере без ступени 4Т машина не остановилась бы в пределах платформы на одном лишь ЭДТ с дотормаживанием.

Низкий уровень технического обслуживания оборудования, плюс его износ. Ну и "сырость" самой серии - они от постройки толком нормально не тормозили. Недостатки выявленные при эксплуатации пятисоток в дальнейшем постарались устранить на ЭП2Д.

​@@Recuperator спасибо огромное!

*уставка

И как успехи?