В названии видео применён небольшой сарказм. В 4Т происходит наполнение в ТЦ прицепных вагонов. В данном примере без ступени 4Т машина не остановилась бы в пределах платформы на одном лишь ЭДТ с дотормаживанием.
Субъективно мой ответ - разницы большой нет. Плюсик в копилочку ЭП2Д за наличие КПТ и иную пневмосхему ЭПТ. ЭДТ на ЭП2Д хуже чем на ЭД в плане исполнения и принципе его работы. Но хотя бы такое ЭДТ чем без него вообще.
@@Recuperator а почему хуже? В Москве единицы на ЭП2Д не используют ЭДТ, и то, это только старые машины или неопытные машинисты если. А так везде, а уж жужжат на ЭД немногие.
@@RecuperatorБлин, чуть перепутал. На станции молоди тоже так-же пути сходятся и расходятся с двух сторон в сторону ст. Столбовая. Но направление верно определил.
Двойной смысл😊
Можно поподробнее для несведущих? На прицепах нет наполнения в положении 4Т? Или просто решили не ставить в это положение?
В названии видео применён небольшой сарказм. В 4Т происходит наполнение в ТЦ прицепных вагонов.
В данном примере без ступени 4Т машина не остановилась бы в пределах платформы на одном лишь ЭДТ с дотормаживанием.
Удобнее ли в управлении ЭП2Д в отличии от ЭД2Т или ЭД4М?
Субъективно мой ответ - разницы большой нет. Плюсик в копилочку ЭП2Д за наличие КПТ и иную пневмосхему ЭПТ.
ЭДТ на ЭП2Д хуже чем на ЭД в плане исполнения и принципе его работы. Но хотя бы такое ЭДТ чем без него вообще.
@Recuperator Ясно, спасибо за обратную связь
@@Recuperator а почему хуже? В Москве единицы на ЭП2Д не используют ЭДТ, и то, это только старые машины или неопытные машинисты если. А так везде, а уж жужжат на ЭД немногие.
Платформа Молоди?
Нет. пл.66км
@@RecuperatorБлин, чуть перепутал. На станции молоди тоже так-же пути сходятся и расходятся с двух сторон в сторону ст. Столбовая. Но направление верно определил.