いつも楽しい動画ありがとうございます。ちょうどいいタイムリーな話題ですね。例えばTT-02 Type SRとか、すべてヘックスビスでタッピングビスではないのですが、どこにもタップを切れという話は説明書に出てきません。私はタップを切るようにしていますが、もうすぐ発売のTA08なんかは、本当にこの動画を見てタップを切ることの重要性を理解しないとやばいです。樹脂シャーシが命なので・・・・タップを切るということを知らない人も多かったのではないでしょうか？タミヤのタップは今品切れ状態ですが、ホームセンターとかでも買えますね。 しかし、CLK-GTRいいですね。このベンツのボディがレースで使えるボディーでは、最強らんくではないでしょうかね。しかもライキリとかスバルBRZみたいにあちらこちらにはいないので、レースでもサーキットでもレア感満点です（自分以外でこのボディでサーキットは知っているのを見たことがない）とは言いながらも、スペアボディ売っていないので、カスタマーサービスに3枚ほど注文して入手してCLK-GTRのボディーだけ使っています。(TT-01はいらないので）
![[For beginners] Brush? Brushless? What's wrong? Brushless benefits and ESC selection](/img/1.gif)
最後まで拝見しました。ネジを締めるのは本当大変で骨が折れるので電動ドライバを使っています。それでも、失敗することがあるので予備のビスとかもっと欲しいですね。あと樹脂製は苦手です。（汗）
3:47 突然の荒っぽい表現がちょっと面白かった
樹脂相手のタッピングは手の感覚ですよね。こればっかりは慣れるしかないですね。
いつもコメントありがとうございます‼️
上手く言葉が出て来ずついつい😂😂
ビスは本当に経験値が必要ですよね😓
いくつもの虚無の穴との出会いを経て今に至ります😂
分かりやすい動画で勉強になりました。
是非ご教示いただきたいのですが、
tt-02xbなど、最初にタッピングビスが入っていたロアデッキに対しマシンスクリュービスを入れる事は可能でしょうか？
新しいロアデッキを購入しタップ切る方が良いのでしょうか？？
ご視聴コメントありがとうございます‼️
可能ではありますが、どうしてもすでにタッピングによって作られた雌ネジ山の影響で、最後の最後で永遠に回るビスになってしまう可能性も考えられます😖できればデッキを交換するか、ヘリサートを入れた方が安心ですね💦
ラジコンカーを組み立ててるときにタッピングネジの部分からキュッと音がしましたがまだネジ山は大丈夫ですか。
ネジ山が潰れる手前ですかね。😃😃😃😃
タッピングビスを締め込む場合に樹脂の質によってはキュッキュって音がする事がありますね‼️
ネジを切り込んでいく過程で摩擦によって出てる音なのでよほど舐めてしまう事はありませんが、ネジが斜めに入ってしまった場合に音が出る事が多いと思います！ゆっくり回してあげればよほど大丈夫かと思いますよ✨
ネジ事とても参考になりました!これから車を組む時は注意してみたいと思います。そう言えばタップ持ってました😅
ご視聴コメントありがとうございます✨
締め具合や締め方、材質等々色々な変化がある侮れない部品だと思います‼️
ネジ一本でも楽しめるラジコンって素敵ですね🤩
普段ラジコンはキット付属のタッピングスクリューを六角マシンスクリューに交換して組み立てていますが、タップでネジ山を切る所までは考えが及びませんでした！気を付けようと思います。
太めのグリップのドライバーを両手のひらで挟み、閉めて緩めてを繰り返していました。
後でビスを外したら僅かに溶けたプラスチックが付着していたので、これはあまりよく無い状態ですね(汗)
ほとんどのタッピングビスが、3×8mmと3×12mmに統一されている田宮グラスホッパーは、当時の初心者に最適であったと思います。
ご視聴コメントありがとうございます‼️
タミヤの配慮って凄いですよね😆
ネジについては、ホント深いと思います。ラジコンもですが実車でも何度も失敗した経験がありますよ！シートベルト固定特殊ネジとか舐めて大変な思いをしました（笑）
コメントありがとうございます‼️✨
ネジやワッシャー、ナットなどなど本当にそれぞれ良く考えてあって、きっと技術の進化でそれぞれに「特化」したネジが少しややこしくしてるんでしょうけど、でもそこをマスターしたら本当に精度の高い物作りが可能なんだろうなっと改めてネジに向き合って見ると凄い可能性を感じました😂😂
参考になりました！
余裕ある時にでも、、、
｢舐めネジの対処法｣や、｢ネジロック剤の紹介・使い分け｣とかの動画もあれば良いかもですね！
なんせラジコンは用語・単語が多いし、専門用語も多い。
はたまた、ほぼ同じ意味を指すのにメーカーなどで呼び名がちょっと違うとかあるので、最初はちんぷんかんぷんでしたwww
ご視聴コメントありがとうございます✨✨
そうですね‼️今回ビスを題材にしてみて本当に奥が深いなぁっと実感しておりますので、今後ももう少しビスについて深掘りしてお話しをしていきたいなっと思います😆
TT-01Eはメインで運用してるシャーシだから分かりますｗ
特にメインデッキの前後上部にあるデフを止めるネジは、構造上焦って作るとナメる前に割ってしまう。自分も01Eは一部を除いて殆どタッピングビスにしてますね。完璧に作るために3つのTT-01Eを潰しましたが…
それでも01Eはいい。入門機ってこともあって加工に寛容だったり、今は社外製のオプションパーツも多いし個性を出しやすい。ただ01Eをツーリングカーとして使ってるユーザーが減ってきて残念…実際同じ改造を行った後継機の02よりも足回りと剛性の高さは群を抜いて優れてるのに…
いつもコメントありがとうございます‼️
メインデッキのギアカバーの受け側‼️
あそこは本当にやっかいでした😂
丸穴じゃないのでタップ切るにも慎重にいかないと切った雌ねじ事くり抜いてしまって😓
素直にタッピングを使うのが無難なんでしょうけどネジ穴というより大きな穴に出っ張りを3箇所作ってあるせいで弱いところに力が逃げて割れる形状…
でも色々と学びが詰まった良いシャーシだと思いました🤩🤩✨✨
初心者さんにわかりやすい説明ですね😄
私は最近小さい電動ドライバーを購入しました。
トルクが弱く毎回同じところで止まってくれるので便利です。
ラジコン専用の極小トルクレンチ売ってませんかね〜(笑)
ご視聴コメントありがとうございます✨
一時期Gフォースさんがラジコン用トルクドライバーみたいなのを販売してたようですが、オーバートルクで締めるとドライバーが壊れてしまう感じだったようで…😅
またどこかから出て欲しいですね‼️
@@ChanyukaRC
東日のトルクドライバーは使えないですか？ハンドル部の軸径が大きいので使いにくいかもしれませんが。
樹脂にネジ閉めは何回もやると新しいネジ山をつくってしまうので
緩める側に回してカタンとネジが落ちた感覚の所がネジ山になるので無限地獄は起きにくくなると思います
ご視聴コメント、そして貴重なアドバイスありがとうございます‼️
ありがたいです❤
失敗したくないので😅
ちゃんユカさんの動画 全部見てから初めますね🧐👍
分からない事がありましたら、お気軽にコメントくださいね‼️楽しいRCカーライフを✨✨
なるほどです🤔
いつもコメントありがとうございます✨
ビスって凄く奥深いですね😆
マシン紹介の楽しさはもちろんのコト、
このチャンネルは、『タメになる！』
いつもコメントありがとうございます✨
大変恐縮です‼️がそう言っていただけるととても嬉しいです‼️
いつも楽しい動画ありがとうございます。ちょうどいいタイムリーな話題ですね。例えばTT-02 Type SRとか、すべてヘックスビスでタッピングビスではないのですが、どこにもタップを切れという話は説明書に出てきません。私はタップを切るようにしていますが、もうすぐ発売のTA08なんかは、本当にこの動画を見てタップを切ることの重要性を理解しないとやばいです。樹脂シャーシが命なので・・・・タップを切るということを知らない人も多かったのではないでしょうか？タミヤのタップは今品切れ状態ですが、ホームセンターとかでも買えますね。
しかし、CLK-GTRいいですね。このベンツのボディがレースで使えるボディーでは、最強らんくではないでしょうかね。しかもライキリとかスバルBRZみたいにあちらこちらにはいないので、レースでもサーキットでもレア感満点です（自分以外でこのボディでサーキットは知っているのを見たことがない）とは言いながらも、スペアボディ売っていないので、カスタマーサービスに3枚ほど注文して入手してCLK-GTRのボディーだけ使っています。(TT-01はいらないので）
いつもご視聴コメントありがとうございます✨
きっとタップを切るっていうところで各々ラジコンに何を求めるかっていうところの考え方の違いが出るのかなっと思いますね🤔
正直楽しく走らせたい‼️っというだけであれば煩わしいだけの作業ですが、正確な車作りから楽しみにしていたり、少しでも勝てる車作りをされる方には重要な思惑が詰まっている作業だと思います‼️
CLK-GTRカッコいいですね‼️
ルマン的にはカテゴリー違いですがこの後から登場したCLRも個人的に好きなので是非ボディ出て欲しいなぁっと思っています🤤この頃のメルセデスのレーシングカーは本当に大好きです😆
勉強になりました🎵
私はネジ適当にキット作ってしまいました(笑)
なんでキットって謎のネジが余るんですかね？😅😅😅
ご視聴コメントありがとうございます✨
タミヤのキットはいくつか予備を入れてくれてますね‼️
台数増えてくると勝手に予備ネジやEリング等が増えますよね😂私はありがたく溜め込んでいってます😂
こんばんは。こちらでは初コメントになります。
昔、ネジを締めていたらキキッ！て音と締め込みが重くなることがありましたが、摩擦熱が原因だったんですね！
今の私は新シャーシを購入したら、Mネジを必要数ホームセンターで買ってきてタップを立てて組み立てます。
そうでもしないとタミヤ入門車はアッ！という間に組みあがっちゃって勿体なくて(笑)
ちなみに。アルミよりも軽い、樹脂製のネジってご存じですか？
まるやさんご視聴コメントありがとうございます✨✨
ネジは本当に奥深いですね😅素材変えるだけでも車が変わったり重要な剛性パーツの一つなんだなっと改めて感じてます☺️
樹脂ビス‼️ポリカ製ビスであれば見たことあります‼️軽そうですがラジコンに使うとどうなんでしょうね😆気になりますね‼️😂😂
@@ChanyukaRC さん ポリカ製はホームセンターでも入手できますよね。私はドライバー人形の組み立てや固定に使っています。
他にも六角穴付きボルトもあります。参考まで。
www.chemis.co.jp/products/shurui?id=26
毎回楽しく拝見しています。
申し訳ないのですが
動画内の音声が少々小さく、途中でCMが入るとビックリしてしまいます。
ご視聴コメント、そして貴重なご意見をありがとうございます‼️大変助かります🙇♀️🙇♀️
配慮してまいります‼️
ちゃんユカさん、おはようございます。
おはようございます😃✨✨
こんにちは！ なかなか、「magnetic area」超えなりませんね😁 今回も固唾を呑みました、またその時を心待ちにしています！
ご視聴コメントありがとうございます✨
逆になぜあの動画があんなにも見て頂けたのか不思議でなりません😂
でもやはり少しでも皆さんのお役に立てれば嬉しいので、思いつく情報をどんどん発信していければと思います☺️
@@ChanyukaRC わかりにくくて失礼しましたm(__)m 発音の話です(笑) 今回は「ビス」フランス語でしたね！
こんばんは(^-^)/ ネジの締め方 重要ですよね！本物の車でもねじ山こわして大変な事になったりしますね。
ご視聴コメントありがとうございます✨
メカニックの師匠の言葉で「ネジ一本にプライド込めなさい」って言われたのがいつも響いてます☺️
場所によってはその一本のネジやボルトが重大なトラブルに直結する可能性も秘めているので、気を抜けませんね‼️
スクリューねじを樹脂に使う場合はグリスを少しつけてあげるといいです(^^)
グリス大事ですね‼️
補足ありがとうございます✨✨
タミヤの樹脂はなぁ 割れやすいし他社と違う タッピングビスはやばい
ご視聴コメントありがとうございます‼️
そうなんですよね…カーボン配合系の樹脂にタッピングだったりすると本当に恐怖を感じます😅
エントリー系の樹脂シャーシ系だと逆に柔らかくてタッピングを入れた瞬間に割れる事は少ないのですが、数年後にパカっとネジ穴が裂けるように割れてたりしますね😓タップを切っておけば樹脂に無理させないので多少は長持ちすると思うのですが…