Так в чём причина . У нас тоже такая машина была .ВАЗ Троит в 4 цилиндре Искра мощная ,компресия 11,метки в норме ,форсунки снимали норм . Проблему так и не нашли .Посчитали дело в мозгах .Клиент уехал в другой сервис там сказали тоже самое . Так у вас в чем проблема .
Для того что бы с уверенностью приговорить форсунку, нужно быть уверенным в том, что все условия для ее работы соблюдаются. Подача топлива есть, ток достаточный, импульс идет, но форсунка не работает! Форсунку поменяли и все стало как надо, у нее сильный недолив.
Спасибо за обзор. Отличная работа.
Можно контролкой проверить импульс на Crdi?
Если контролька 100 и более вольт переварит, то можно.
@@idiag если простою на 12 вольт сгорит и ЭБУ тоже сгорит?
@@djamdjam2848 все сгорит, машина, бокс, пизда всему
1 канал у вас 500мв стоит на клетку . не могу как посчитали что 14 вольт . подскажите. спасибо
Аттенюатор 10:1 на щупе. 3 клетки = 1500мВ*10=15В
Здравствуйте. В чём была проблема?
Здравствуйте! Форсунка заклинила.
Так в чём причина .
У нас тоже такая машина была .ВАЗ
Троит в 4 цилиндре Искра мощная ,компресия 11,метки в норме ,форсунки снимали норм .
Проблему так и не нашли .Посчитали дело в мозгах .Клиент уехал в другой сервис там сказали тоже самое .
Так у вас в чем проблема .
Для того что бы с уверенностью приговорить форсунку, нужно быть уверенным в том, что все условия для ее работы соблюдаются. Подача топлива есть, ток достаточный, импульс идет, но форсунка не работает! Форсунку поменяли и все стало как надо, у нее сильный недолив.
@@idiag ясно .
А как вы решили ,что не долив .На стенде или научным тыком.
Отдали на проверку, где подтвердили диагноз. Стенд.
Мотортестер и грамотная диагностика решает эту проблему в течение получаса.