【大遅延】高崎線信号故障による列車運転打ち切り・手信号による進入・高崎行き終電高崎駅到着75分遅れ 20201106〜07 高崎線の"遅すぎる終電"に乗ってみたら、高崎駅到着が午前3時前
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2020年11月6日 16時56分頃、高崎駅で発生した信号故障・線路故障の影響により、高崎線は大きくダイヤが乱れました、上り列車の運転再開は22時40分過ぎ、全線の運転再開は23時9分となりました。
matomebu.com/a...
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上毛新聞
【速報】JR高崎線などが運転見合わせ 午後11時9分に再開
[2020/11/06 23:00]
www.jomo-news....
高崎線の終電は、高崎駅到着時刻（定刻）が1時37分と、終電の中でも遅いことで有名です。2021年3月のダイヤ改正では、終電時刻が繰り上がるようです。そのため、乗り納めをしようと、上野駅5番線で待っていましたら、上野駅23時46分発の高崎行きは、運転されない見込みとの放送があり、宇都宮線の列車に乗車し、大宮駅で高崎線に乗り換えるよう、案内がありました。そのため、上野から大宮まで、宇都宮行きの列車に乗車しました。
大宮駅では、降りたホームの反対側に、新前橋行きの高崎線の列車が停車していましたので、乗り換えました。
上尾駅で発車を待っていましたら、新前橋行きは上尾駅で運転打ち切りとなるので、隣の3番線に到着する高崎行きの終電に乗り換えるよう、案内がありました。一時、怒号が飛び交い、「第二次上尾事件」勃発かと思われましたが、物理的な暴力をふるう人はいませんでした。（この動画内では、怒号の部分はカットしてあります）
＜関連動画＞
【鉄道博士が解説】上尾事件（1973年3月13日）
• 【鉄道博士が解説】上尾事件（1973年3月...
＜遅延のない時の動画は、静岡の謎さんの「謎のちゃんねる」の以下の動画をご覧ください＞
高崎線の"遅すぎる終電"に乗ってきた
• 高崎線の"遅すぎる終電"に乗ってきた
終点の高崎駅には、75分遅れて到着しました。信号の故障は直っておらず、JR社員による手信号によって数回停車しながら高崎駅に到着しました。
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車掌が的確に状況説明をして素晴らしい。
そうですね。
こんな時間まで列車が運行するシーンは今後二度と見れない気がします。
到着3時前なんて凄すぎる・・・
大雪が降って先に進めなくなる時以外で、これだけ遅れるのは珍しいと思います。
つい数年前に東海道新幹線で名古屋に午前6時に着いたことがあった
ダイヤが乱れると大変ですね。車掌さんの対応が素晴らしい。皆さんお疲れ様でした。
コメントありがとうございます。
週末の金曜日。お客さん達のお気持ちも分かります。帰りの時間も翌日3時頃になったそうで。本当にお疲れ様でした。
コメントありがとうございます😊
高崎駅から先に行く人は、高崎駅の改札口の手前に集まるようにと、JR社員さんが声をかけていました。前橋あたりまで、タクシー代をJRが出してくれたのかもしれません。
車内で見ていた運行情報は、とても見やすいですね。何というアプリですか？
JR東日本アプリです。
ただえさえ終電の時刻が遅いのにさらに75分遅れで運転だなんて、乗務員さんも大変だろうな～
お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
大宮11番線のは上野発の最終では無く、新宿方面である湘南新宿ラインの北行最終で大宮発の高崎線ラス2(下り最終の一つ前)です
コメントありがとうございます。
バイトしててわからなかったけどダイヤが異常なくらいに乱れて深谷行や岡部行が出てたらしいですね
長い乗車お疲れ様でした
コメントありがとうございます😊
新前橋行きが上尾で運転打ち切りになったのには驚きました。
@@tetsudohakase 様 次の日も影響出てましたね。
駅員さん、係員皆様もお疲れ様でした！
コメントありがとうございます。
うわわ、深夜帯で運転見合わせは辛いですね。
お疲れ様でした。
運転情報のアプリで確認しましたがこういう状態だったんですね。
深夜の3時ですか。高崎到着が。
高崎駅1時37分着の終電が来春になくなるようなので、それを撮ろうと思ったのですが、珍しい経験ができました。
新前橋ゆきの最終が運休なると高崎～新前橋の各駅で降りる人はどうなったんですか？
おそらくJRがお金を出してくれて、タクシーで帰宅されたのだと思います。
去年の夏？だったと思います。
夕方、大学の帰りに高崎線を使わないと行けなかったのですが乗り換えする駅で、人身事故が起きてしまったことを今でも覚えています。
実際に人身事故の現場は見ていなくても大宮駅についた瞬間、警察の方、消防の方が青いブールシートを使っていました。いつ起こるか分からない人身事故。。この時の遅延時間は約1時間だったと思います。。
臨機応変の対応もしておく必要があるので普段から電車の時間をチェックしておくのが重要だと感じました。。
複数の路線を使えるところに住むのが良いです。
高崎線「やっとこれで寝れるぜー 疲れたー😵」
京浜東北線「そろそろ起きようかな」
京浜東北線は始発が早いですね
こんだけ遅れるなら諦めてどこかレイトチェックインできるホテルとるの検討するな
コメントありがとうございます!!
3時着…大変お疲れ様でした。上尾から先の高崎行きは上野駅では運休と言われていたものでしょうか？
その通りです。
ありがとうございます
@@tetsudohakase
4:16列番がYなので湘南新宿ラインからの電車です
そうでしたか！
中線に入れた時点で打ち切るつもりだったのかな
コメントありがとうございます!!
大変だったと思いますが…。
私は、思いがけずネタ動画を撮れたので良かったです。疲れましたが。
高崎線下りは深夜帯でも混みますからね…お疲れ様です！
来年には終電繰り上げなのでもっと早くなりますね汗
残業はオワコンですね。
乗客もだけど乗務員も駅員さんもお疲れさまでした。
普段なら仮眠時間なのにね。
コメントありがとうございます。
2:53 の電車の位置が分かる
このサイトかアプリの名前は
なんですか？
「JR東日本アプリ」です。
www.jreast-app.jp/
ありがとうございます！
参考にさせていただきます！✨
学校帰りで帰れなくて、熊谷から上里へ帰るのに夜中の2時に駅につきました。
神保原まで乗車されたんですか?
@@tetsudohakase はい！さようでございます！
コレはお疲れ様でしたね‼️
遅い終電の乗り納めで、さらに遅い終電の動画を撮れて良かったです。
到着が遅れましたことお詫び、いたします
日本ってやっぱりすごいよね。
JRの皆さんお疲れ様*´ㅅ`)"でした
コメントありがとうございます。
終電間際の遅延になると、運転打ち切りの列車も増えますよね…
あと1:02・3:36からのbgmは何も言うbgmですか？
コメントありがとうございます!!!!
1:02 戦乱、戦争の秩序と混乱なシネマティック
3:36 混乱と焦燥感のビート
です。
新前橋に行きたい人は放置と言った感じになったのでしょうか？
おそらく、高崎駅からJRの負担でタクシーに乗ったのだと思います。
しばらくの間、少々停車いたしますとか、放送している状態では、怒る人が出るのは仕方ないのかな。
そうですね。
大変でしたね(；ﾟДﾟ) お疲れ様でした。
私はこの動画を撮れたので良かったです。こういう動画は、狙って撮れるものではありませんから。
上尾って、遅延があると未だに警察が派遣されると仄聞したんだけど。
それに関しては私は全く判りません。
サムネで上尾駅の文字が見えたとき、あの事件の再現ビデオかと思いました。
国鉄時代に上尾事件が起きてますから当然でしょう。
上尾駅に4名も警官がいるのはいつもなのかな？
わかりません。
4:18遅れ回復分の高速進入？
わかりません。
まあ多分そうかもしれませんけどもね。
上越新幹線で先着
ご視聴いただきありがとうございます。
大分遅い時間での帰宅になってしまったのでしょうか。
3時頃ですかね。
令和の上尾事件😅
コメントありがとうございます。
4:58 階段で寝てる奴大迷惑なの草
お疲れだったんだと思います。
これはC寝台なのかD寝台なのか
前橋まで行ってほしかっなぁ〜
前橋方面には高崎駅からタクシーで対応していたようです。
地獄やな。
コメントありがとうございます。
新前橋行きを打ち切りにして高崎行きを発車させる意味がわかんね
ほんなら後続の高崎行きを新前橋行きに変えてあげた方が良かったのでは…
コメントありがとうございます。
ずいぶん昔だが年末に京浜東北線が大幅に遅れた時は赤羽行きが大宮まで延長運転された。自分は蒲田で午前1:30くらいだったが大宮到着は午前3時くらいだったらしい。この時も手際は良くなかった（東神奈川で長時間停車している間に京急と東急の終電が出てしまい乗客は迂回手段が無くなってしまった）が今よりは実用的な対応だったと思う。
4:15このまま通過だったらマジウケるｗ
コメントありがとうございます。
タイトルの触りだけなら、かつての「上尾事件」かと思った。
コメントありがとうございます!!
今は、どこにでも防犯カメラがあるので、暴動は起こりにくくなっていると思います。
車両や信号トラブルによる遅延や運休は、踏切事故などとは違い、鉄道会社の責任であり、利用者に不利益が出たら、鉄道会社は責任を取るのがスジでしょう。
事故による運休では、運休させた人に損害賠償請求するのは解るけど、鉄道会社の責任で利用者に不利益が出ても鉄道会社は責任を取りませんよね？
これは不公平だと思います。
そうですね。コメントありがとうございます。
乗客と鉄道会社の契約は目的地まで到達することなので到達さえできれば鉄道会社には責任がないというのが現状です
いや、その論理で言うならば、事故を起こして運休させた人は鉄道会社だけじゃなくて、乗ってる利用者にも被害を補償してることになるけど、現状でもされてないし。
迂回させてくれる？それは鉄道会社都合の障害でもしてるし、鉄道会社はそこで発生した被害額を請求してるに過ぎない。
そして、鉄道会社と利用者の契約内容を定めた運送約款ですら、目的地への輸送の対価であって、時間までは考慮されてない書かれ方をされてるわけで、結局のところ「文句あるなら最初からタクシーで行け」になりますね。
タクシーも時間までは考慮されない運送約款になってるから、厳密にいえば「嫌なら歩け」になるんですけど。
お客さんだって100点満点は無理なのはわかってるだろうが、同じトラブルを繰り返したり、トラブった時の運転再開の見通しが立ちませんとか平気で言ってることに怒りを感じているのだ、鉄道各社（ＪＲだけでは無い）は基本に返って考え直すべきであろう。
高輪で国際水準の居住施設だのおおよそJRがやらずとも良い多額の投資をする前に、定時安全運行の確保を何よりも優先してもらいたいものです。高輪にかける金をホームドアの設置に回せば毎日のように起きている人身事故もへらせるだろうに。近年のこの会社の向いている方向はどうもおかしい。
コメントありがとうございます。
ホームドアの設置は2030年頃を目処に多くの駅で設置されることが既に計画として発表されているけどね
私はおかしくないと思うけどね。会社なんだから、企業の利益で安全対策にお金を回せるわけだし。だいたい本業だけでは利益が殆ど無いわけだし、少子化の影響もあるから無理ですよ。
社長はじめ経営陣入れ替えなきゃ無理、他の動画で見たが深澤社長さん若い頃金沢で旅客課長やってたのに利用者の気持ちが何もわかっていない、今のままじゃ客離れするだけだと思うのだが。高輪ゲートウェイだって成功するかどうか微妙な感じだしどうなるのでしょうか。
こういう時、女性のアナウンスってイライラしてても少し癒されるね
そうですか。
怒号こそ完全収録してほしかった。
JR東日本を糾弾するいい機会だったのに残念です。
なんでも外注丸投げの鉄道会社は公共交通機関として失格。
コメントありがとうございます。
@@tetsudohakase
キチガイに大人な対応してて高評価