Nio ET7 vs. Mercedes-AMG EQE 43 - AutoWeek Dubbeltest
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Nieuwkomer Nio lijkt met de ET7 gevestigde namen van repliek te kunnen dienen, ze zetten hoog in. In een directe confrontatie met de Mercedes-AMG EQE moet blijken of de Chinezen niet te hoog inzetten.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
![652HP NIO ET7 - BETTER than a TESLA!? | REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT!]](http://i.ytimg.com/vi/aet99xa_8Ao/mqdefault.jpg)
Na een paar proefritten in div EV wagens vorig jaar heb ik ervoor gekozen om een ET7 voor 2 maanden in een soort shortlease constructie aan te schaffen.
En na 5 weken kan ik zeggen dat het een dijk van een wagen is. Inmiddels enkele keren batterij gewisseld. Je kan gewoon blijven zitten en alles gaat automatisch en na 5/6 minuten rij je weer met een volle accu weg.
Weinig knopjes had ik ook wat moeite mee maar ik heb nu alle settings correct aan mijn account toegevoegd en in combinatie met Nomi de sprekende boordcomputer heb je je scherm bijna niet meer nodig. Nomi schijnt volgende maand Nederlands te spreken.
Ook het feit dat je de batterij kan leasen is een groot voordeel. Je hoeft dus nooit bang te zijn dat je auto niets meer waard is omdat de batterij kapot gaat. Wat ook een voordeel wordt is als je erachter komt dat je meer KM wil rijden met een batterij je deze kan upgraden naar een grotere. Schijnt zelf dat er in mei dat er een batterij komt waarmee je 900km kan rijden (150KW). Ik ben heel blij verrast met deze auto en ga in Feb. een testrit maken in de EL7 (SUV) en als deze bevalt zal ik deze vanaf maart 1 jaar gaan rijden. Als je tijd hebt zou ik gewoon een keer een testrit maken. Dan kan je zelf ondervinden of dat deze auto iets voor je is.
Je kunt ook overwegen om je geld uit te geven aan iets wat niet door een vijandige overheid gesubsidieerd is met als doel een bepaalde sector hier kapot te maken. Dan is er tenminste nog een kans dat onze kinderen en kleinkinderen ook in een welvarend land mogen leven.
@@autobootpiloot koop dan ook lekker geen Amerikaanse producten meer. Of dat is voor jou geen vijandige overheid zeker? Zet die Westers gemanipuleerde bril maar al gauw af
@@mrshark0073 Amerika is niet vijandig, Amerika zet echter wel eigen belang voorop maar dat is heel wat anders. Mensen die schijt hebben aan het vijandige beleid van China zijn eigenlijk gewoon landverraders. Maar daar ga je nog wel eens achterkomen helaas.
@@autobootpiloot Yes support the USA instead. History has tought us that they are a friendly nation with no intention to cause instability and conflict around the world. And they have been building airports, hospitals, roads, schools and railways around Africa. No wait this was China. Go read history and you learn who the good and the bad guys are, and China is not the problem. 🤡
@@autobootpiloot sow wat een zure reactie vol met ongefundeerde statements👍🏼
Dat geploing de hele tijd in die ET7..... Wordt er vanaf de bank thuis al gek van.
Klopt 😄
Dacht ik ook
Dat is “by design”! Chinese spyware-software….😜🤣! #bigbrotheriswatchingyou
Ja hmm dat is toch wat we / ze willen al die shirt zooi in de auto,s hè pfff
Kan je ook allemaal uitzetten he vriend
"Maar met dat iets mindere vermogen kan de Mercedes ook prima in het verkeer meekomen". Deze dooddoener gebruikt hij ook altijd voor een Dacia of een Golf met 90pk.
Alleen deze EQE rijdt in minder dan 4 seconden naar de 100, dat was ie ff vergeten 🤦🏼♂️
Haha ja. 476 pk en 858 Nm, kan je nog oké mee invoegen.
Je kunt aan het filmpje al horen dat dat ding irritant is. Met al die piepjes.
Niet zo piepen, joh
Nio is definitely the future
Dat dachten we ook toen het het 1e Chinees restaurant geopend werd.
It really is absolutely
Die camera's op het dak van de Nio zijn wel echt oogzeer. Zonde want het verder best een aardige auto om te zien maar de mercedes vind ik echt een heel stuk fraaier om te zien op alle fronten.
Honda Civic copy👍
Mercedes hat schon lange verlernt, wie man schöne Autos baut
De Mercedes is net even duurder... bijna 30.000 euro
Dat betaal je voor die ster logo's .
@@reinier_m De geteste Mercedes is 27.000 euro duurder dan de geteste Nio.
@@htimmermans1938 woow je kunt het kenteken checken wat knap van je!!
@@Diego.fromheaven Kennelijk is het voor de tester te moeilijk om het even op te zoeken voor een eerlijk vergelijk..
@@htimmermans1938 Moet je idd gelijk geven dat het te triest voor woorden is dat je een video maakt en vervolgens volledig foute info meegeeft.
Toch wel opvallend hoe veel niet-Nederlandstaligen op deze video reageren en Nio en China met hand en tand verdedigen. Het Chinese trollenleger is er maar druk mee!
Elk bericht krijgen ze 50cent he ;)
In dit prijssegment zou ik nooit voor een Chinees product gaan.
Volledig Duits ontwerp, enkel geproduceerd in China zoals bijna al je producten die je gebruikt, groetjes
Check all of your stuffs then kekw
Je hoort tijdens je praatje over de nio echt 1000x een piepje, je zegt hier niks over maar ik vind het mega storend. Wat is dit? En waarom benoem je dit niet?
Hij moet ook binnen de lijnen rijden ;)
@@jorickvanraalten5931 haha als dat het is, misschien helpt het als hij iets minder vaak zo haastig in de camera kijkt
Lijkt het wel op, vd week naar Berlijn op en neer gelopen, in deze persauto (nionederlandclub) en dit hoor je als je te dicht bij de lijn komt of van baan wisselt zonder je richting aan te geven
@@jorickvanraalten5931 kan je natuurlijk allemaal ook uitzetten
@@jorickvanraalten5931 wordt een taaie tijd voor oud BMW rijders dan.
Prachtige auto die nio. Wat is dat geplong? Waarschuwen dat je niet oplet?
in een andere review hadden ze het over dat de auto zich continue bemoeit met op de weg blijven, bepaalde wegen zijn ook minder goed geschik, als er bijvoorbeeld veel of juist weinig of onduidelijke lijnen op de weg zijn.
@@Khaelos84 kan je uitzetten al deze functies met 1 toets op de knop, geen bs neerpennen dus.
uhhh mercedes is -zeker niet de gevestigde orde in EVs. maar goed.
Zo te zien zijn die stoelzittingen achterin vrij kort. Cornelis heeft met zijn lengte dan wel voldooende beenruimte maar zijn bovenbenen worden helemaal niet ondersteund.
En ik vind het maar een kale (saaie) bedoening in die Nio.
The Nio is a mooi car, but the constant bonging every some seconds would drive me mad!
With 1 click on the screen you put all the “bonging” and Nomi out if you prefer. So, whats your point?
@@mrshark0073 My point is that i didn't know that before. But to be honest to turn EVERYTHING of isn't a proper solution.
@@Timico1000 you can choose ofc what you mute and what not, it’s no rocket science! For me, people come up with the biggest nonsense to give some negative feedback; the car is more premium than a Range Rover which I drive! Try it out
@@mrshark0073 You're more of a troll, right?
@@Timico1000 why? Range Rover Vellar €91 000 all black; waarom zou je mij niet geloven?
In plaats van het bashen van een Chinees product zouden we meer respect kunnen hebben voor de snelheid waarmee deze industrie zich ontwikkeld. Maar zodra we uitgeapplaudisseerd zijn direct actie ondernemen om ze voor te blijven in deze ontwikkeling.
Wet van de remmende voorsprong. Europese merken moeten het vooral hebben van - loze - heritage en imago, en nu worden ze aan alle kanten ingehaald. Het blijft sowieso bijzonder hoe we ineens allemaal bezorgd zijn over de Chinese politiek en mensenrechten. Al honderd jaar gieten we verwerkte olie in onze auto en daar hebben we totaal geen moeite mee, terwijl dit voor veel meer problemen en mensenrechtenschendingen heeft gezorgd.
Koop m dan!
@@R_Dijk China moet het vooral hebben van mensen onderdrukken en de overheid flink geld ergens in pompen zodat het een succes wordt. Chinese auto's zijn niets meer dan ENG, een auto met camera's en microfoons erin die verbonden is met CCP? never fucking nooit, doodeng die auto! Weg ermee
@@bq5577xIk snap dat je jezelf heel bang kunt maken met je eigen verzinsels, want dat zijn het. Opvallend genoeg interesseert het de Chinese overheid geen fluit wat jij doet en directe verbindingen zijn er niet.
Dat je niet begrijpt hoe de Chinese economie werkt is ook vrij duidelijk. Er wordt niet meer in private bedrijven gestopt dan in bijv. Europa. NedCar is ook al tien keer bijna failliet gegaan en de Nederlandse overheid heeft al miljarden gepompt in dat dode paard. En ook fabrikanten krijgen miljarden steun in Europa en Amerika.
Maar ja, de feiten wegen niet op tegen jouw verzonnen angsten en jij moet het vooral hebben van hoofdletters.
@@R_Dijk verzonnen angsten. Ik denk dat jij je eens moet verdiepen in CCP en hoe China werkt.
Kan me zo voorstellen dat je van dat prijsverschil na een aantal jaren gereden te hebben in de restwaarde ook nog wel wat terug gaat zien.... :-)))
Chinese spyware die Nio, ik zou het niet kopen. Als de chinese overheid iets wilt, pompt men er gewoon enorm veel geld in en dan wordt het een succes! Doodeng, net als dat beleid achter 'Tiktok', eng!!
Denk het niet, Mercedes accu is dan aantal jaren oud. Bij Nio kun je de accu leasen. Goedkoper en altyd een nieuwe accu.
@@marcust.5754 Dus je betaalt bijna een ton voor de auto en dan komen er nog acculeasekosten bovenop? Denk toch niet dat daar veel animo voor zal zijn.
@@assepa nee als je accu least wordt de auto goedkoper. Dat is juist een aantrekkelijke constructie.
@@marcust.5754 okay dat is een goede manier om het te doen, dat maakt het veel interessanter
Bijrijdersstoel tegen het dashboard....zodat de bestuurder niet meer straatjes van rechts in kijken kan. En die pratende tennisbal....oei!
Mooie auto die Nio. Europese ontwerpers?
Duits!
@@mrshark0073Dat ligt in Europa
Dit is toch geen vergelijking.....
Idd, Nio overteft deze spuuglelijke EQE op elk vlak. Lengte, grootte, gemak, kracht, bereik, laadmogelijkheden,..
Ter info: ET7 kan tot 140 kwh snelladen (in de toekomst zal dat aanzienlijk hoger zijn). Daarnaast zijn er in NL inmiddels 4 batterij wissel stations
Poeh poeh..
Op de Nio website staat 3 powerstations in Nederland en het enorme aantal van 10! Powerstations In heel Europa. Succes met je 140 kWh laadsnelheid.
@@fames4514 oké je hebt gelijk. Power station 4 is net gebouwd en wordt nu getest. Gaat volgende week live
@@fames4514 power station 5 in nl is overigens ook al gebouwd. Dus er zit wel redelijk tempo in
Komen er 80-100 in Nederland ;)
NIO 🚀
Dit is denk ik het saaiste interieur sinds de Vectra b 😅. Verder zie ik een hoop technieken die eigenlijk meer irritatie dan comfort opleveren. Maar goed dat is het motto van alle auto s die momenteel gemaakt worden: Innoveren om maar te innoveren. Of het er nou beter wordt of niet..
Vind dat interieur van de Nio maar karig.
Waarom hebben die ev,' s allemaal van die lelijke kille goedkope dashboards? Dat van de Benz is nog het meest 'warm'
Omdat het je de vrijheid laat van bloempotjes en beeldjes op te plaatsen om het naar je hart te doen klinken.
Schitterende wagen die NIO. Gaan we nog veel van horen.
Ik vind het ook wel gaaf dat zij het aandurven om gewoon door te zetten met die wisselstations. Wisselstations hebben de toekomst, niet overal laadpalen.
@@hendrikdependrik1891 zeker in het luxe segment. Niet uit de auto en binnen 5 minuten weer verder.
3:16 Ken ik ja, en dan 2 kids hebben op de achterbank met 1tje die 'its Cold' roept waar de andere dan steeds 'its Hot' erna roept en zo non stop, papa die dan auto moet parkeren en pak slaag moet geven omdat ze hun muil maar ni kunnen houden.
Dat swappen is niet iets voor dagelijks. Dat is meer voordat je op vakantie gaat, kies je lekker de zwaarste accu.
Wat een plaatje is die EQE, zowel van binnen als van buiten 🤤
Bloed irritant dat gezeur om de knoppen. Geef mij maar een goed werkend snel en intuïtief infotainment zoals tesla dat doet
Het belangrijkste verschil wordt hier uiteraard (bewust) weer genegeerd. Naast opladen kan je je Nio batterij ook gewoon swappen voor een nieuwe. Nooit last van batterij degradatie (wat al na 3 jaar AANZIENLIJK wordt), en steeds de nieuwste batterij types in je wagen indien gewenst. Om deze reden zal de restwaarde van deze Nio’s ook pakken hoger uitkomen omdat je batterij niet degradeert! Binnenkort 1000km range bij deze ET7, effen het DUBBEL van deze o zo ‘heerlijke’ EQE AMG. M’n keuze is rap gemaakt, Nio ET7!
Je kunt wel hoofdletters gebruiken, maar zo aanzienlijk is die degradatie helemaal niet. Bovendien is de restwaarde niet alleen gebaseerd op de gezondheid van de accu’s. Merkimago speelt daar (terecht of onterecht) een veel grotere rol in, en daar heeft Nio nog helemaal niets van.
@@R_Dijk restwaarde van Nio ligt hoog, zeer hoog. Heeft een uiterst premium naam in de EV markt en is uniek op vele vlakken. Dat zullen ze in Nederland nog wel inzien de komende jaren 😉 binnenkort ook Nio gsm’s op de markt, innovatie op en top!
Is gewoon genoemd in de video.
@@mrshark0073 En waarop baseer je dit? Er is nog totaal niets bekend over de restwaarde namelijk, laat staan dat die ‘zeer hoog’ zou zijn.
Iets in mij zegt me dat je op een of andere manier gelieerd bent aan het merk. De manier waarop je ze wanhopig verdedigt en denkt te promoten, terwijl je nieuw bent op deze pagina.
@@R_Dijk kijk naar de cijfers in China. Je baseert je op opinies en niet op harde feiten. Je zult wel zien wie er op het eind van de rit gelijk zal hebben, groetjes
Ik snap de kritiek niet meer op het ontbreken van fysieke knoppen. Ik snap dat je een voorkeur kan hebben voor de een of ander, maar je kan het niet meer noemen als negatief punt als er weinig fysieke knoppen zijn. Als je langer in zo een auto rijd weet je op een gegeven moment snel waar alles te vinden is. Maar als je op basis van een paar uur rijden je mening vormt dan is het logisch dat je het afleidend vindt omdat je niet het menu onder de knie hebt.
Bovendien vind ik dat auto fabrikanten vaak fysieke knoppen gebruiken als designelement in hun dashboard dan daadwerkelijk na te denken of zo een knop vaak wordt gebruikt. Ik merk bijvoorbeeld aan mijzelf dat ik echt nooit aan de climate knoppen zit. Hooguit temperatuur omhoog of omlaag 1x tijdens een rit, de rest staat op automatisch. Waarom zou je dan al die climate knoppen fysiek willen hebben als ze toch weinig worden gebruikt. Over het algemeen ben je toch niet bezig met het indrukken van knoppen maar meer met rijden tijdens een rit?
Did you lease the Vehicle for a month or is this a TEST car?
This is a promo so you buy their magazine where they give you all the details.
These are press cars
Een AMG met 476 pk die een top heeft can 210 km?? Gelukkig hebben we de ECHTE amg nog...dit is een aanfluiting voor het merk AMG..
Die Nio ET7 heet eigenlijk Zhong Chan Er Bu7.
Ik vraag me echt af, omdat die wagen bomvol camera's zit, of hij wel overal toegelaten wordt, zoals Militaire Bases in het westen.
China zelf heeft in bepaalde gebieden, Tesla auto's, de toegang geweigerd.
Betaal je de Sjekpot voor je AMG, is die Nio nog sneller.
Zo als dat natuurlijk hoort bij een echte Spionnen auto.
Het sobere interieur van de Nio doet denken aan de DDR.
Inderdaad, de DDR stond vroeger vol met moderne schermen.
93.000 euro voor een Chinese auto. Waarom zou je dat doen? Wat wordt de restwaarde? Hoe is de service geregeld? En wat zijn de reparatiekosten? Daarnaast, bedenk wel dat wij als Europeanen totaal niets als toeleveranciers aan de Chinese auto-industrie betekenen. Zelfs hier in NL zijn er heel wat banen in de auto-industrie, die aan met name toeleveren aan de Europese autofabrikanten. Maar naar China is het ongeveer 0%. Niet doen dus, zo'n Chinese auto.
Mooi dat je met je eerste zinnen al meteen laat zien vooral vanuit je rommelende buikje te redeneren in plaats vanuit de realiteit. Want er klopt amper van wat je zegt.
@@R_Dijk laat dan inhoudelijk maar zien wat er niet klopt. Net als je nog even één voorbeeld geeft van de trekauto. Dus niet rare persoonlijke opmerkingen, maar inhoudelijk.
@@bandmetvelg4012 Zoals ik al zei heb ik nooit beweerd dat er iets is wat aan jouw verzonnen eisen voldoet. Dan kun je erom blijven zeuren en de illusie hebben daarmee een punt te maken, maar dat heb je niet.
Net als in dit geval. Een groot deel van de mensen die in de automotive en gelieerde bedrijven werkt is bijvoorbeeld ook onderhoud, financiële sector en distributie. Die zaken vervallen niet ineens. Bovendien zegt het genoeg over de levensvatbaarheid van een industrie als je die moet verdedigen.
Tenslotte is je ‘ongeveer 0%’ volledig uit de lucht gegrepen. Het zal je verbazen wat in Europa ontwikkeld en gefabriceerd wordt om in China te eindigen. Dit kun je zelf ook makkelijk opzoeken. Het is niet voor niets dat China zo’n belangrijke markt is voor ons.
@@R_Dijk een bult bla bla, maar niets onderbouwd. Laat maar zitten, zet je Chinese bril maar op, niet mijn pakkie an.
Die Nio vind ik echt een topauto, maar er zijn twee dingen die me wel storen. Die lelijke puist op het dak stoort me mateloos en de prijs vind ik net iets te ambitieus. Dan kom je inderdaad in een klasse met andere goede opties. Ik geloof dat alleen nog de snelste uitvoeringen van de Model S hier te koop zijn, anders was dit een goede concurrent geweest en een, in mijn ogen, relevantere vergelijking.
Wanneer komt de Nio Nazy uit?
Hoi het is Nio from the matrix. :D
“Gekkigheid” 😊
Lucid is better :)
Een Chinese auto is all fun and games. Tot de geopolitieke verhoudingen veranderen.
I saw an EV review. Always some clown making it political 🤡
Een brandstofauto is all fun and games. Tot de geopolitieke situatie verandert en we oorlogen voeren om de olie, dan boeit het ons nog steeds geen reet.
Byd, Hongqi, HiPhi, Avatr, Xpeng, Nio... er zijn echt wel Chinese merken met hogere klasse auto's.
Enige die gaan overleven is Geely, en BYD. De rest zal het niet halen.
@@HermanWillems Handig, die kristallen bol!
@@HermanWillems ik heb meer hongqi’s gezien dan BYD
Bunch of idiots in the comments. The anti China agenda is so annoying - So much in your house is made in China. ET7 is a beautiful car, very excited to see NIO's future!
@@caskraker Listen less to the news, you'll be less miserable. 30 years ago the media told us to hate Japan too.
Proficiat Lenovo/Nio !!!
Doe mij maar de Mercedes-Benz
Koop géén Chinese auto's... tenzij je ook Rusland een prima land vindt... 😞
Jammer dat AutoWeek hier bijna geen aandacht aan besteed ^
China is neutraal. Daar is niets mis mee. Zij mogen ook een mening hebben. En ons land gaf ook niet thuis voor heel veel andere conflicten. En laat jij alle spullen die in China gemaakt zijn ook liggen? Koop je geen nieuwe telefoon dan?
Zeker een punt! Ook ik ben van mening dat wij (niet direct want dat is niet te doen) ons afzijdig moeten houden van de Chinezen. Geen zaken mee doen op technologisch gebied.
Kunnne we het gwn over de autos hebben en politiek buitenwegen houden?
Gaat het om de auto of de regering van het land. Nederland of Duitsland zijn lekker frisse landen ??
Wat was nou steeds dat irritante belletje in die Nio?
te grote meneer aan boord
Wat een slechte review, dat prijsverschil kunnen jullie makkelijk terugdringen naar gelijke waardes. Er zit gewoon 27.000 euro (27%) prijs verschil tussen de auto’s! Appels met peren vergelijken
No brainer! Merc!
Cornelis' presentatie van de auto's is nog saaier dan de auto's zelf... pff tijd voor een update Autoweek.
Chinese TROEP
Why so many awards then? Pfff
Veel te duur in vergelijking met bijv een i4 M50..
Dat is dan ook een heel ander segment Pino. i4 zit in het D segment. Met als concurrent o.a. Polestar 2, Tesla Model 3, Mercedes C klasse. De EQE is beduidend een klasse hoger (merk je vooral in de binnenruimte) nog wiedes dat de i4 dan relatief goedkoper is.
90k voor een AliExpress auto LOL
Als je geen verstand hebt kan je beter niks zeggen 😉
IDK but last time I checked the ET7 won the Golden steering wheel award in Germany.. & not the Mercedes, Tesla, BMW, Audi, or VW.. Also 5 star NCAP European crash test ratings. Many red dot design awards & JD power surveys on quality & technology won by NIO.. You were saying something about Ali-Express?? Probably can buy one there lol.. But Don't think for a second that it's low quality, if that's what you're trying to say??
Haha AliExpress auto haha dat is wel heel grappig haha nog nooit eerder gehoord haha wat super origineel haha en dan nog om je eigen domme ‘grap’ lachen haha!
😂😂😂
Boek eerst eens een testrit voor je onzin uitkraamt
Je komt lekker vlot mee met het verkeer met een acceleratietijd van 4,2 seconden? Met mijn Enyaq kom ik lekker vlot mee met het verkeer; met deze jongens/meisjes van deze review sprint je vrijwel iedereen eruit (net als met de eerdere basic Model 3, die er toch maar liefst anderhalve seconde langer over doet). Overigens wel een onpraktisch en vrij lelijk ding, de Nio. De doelgroep slaapt dan ook in smakeloze hotels en niet in een tent in een lommerrijk bos. Ieder z’n ding zullen we maar zeggen.
I like the NIO better....NOMI needs to be QUIET ...Talks too much
LOL
No one wanna buy the old school Mercedes, EQE is the one of most ugly car I've ever seen. Would much prefer the Model 3 And Y
Think you need to go to Hans Anders for new glasses. Stating that a Model Y is more beautiful / less ugly than an EQE you must have some shit in your eyes.
Mercedes hat schon lange verlernt, wie man schöne Autos baut
Kopie van een tesla model S
Alot of loosers in the comment section that won't be able to afford the cars taunt political agenda 😂
Je bent pas echt een loser als je ingehuurd wordt door je overheid om een product te verdedigen. Wat is de prijs per comment tegenwoordig? Hopelijk genoeg om zo’n Nio van te kopen.
Nah it’s just typical Dutch behaviour.
Battery capacities here in netto or bruto...? Anyway, the Nio ET7 actually competes directly with the Tesla model S I should think. The EQE luxury line (not AMG) in fact sits at a better price point at 100 kWh bruto... The Nio simply is too expensive for being an Ikea style premium super nanny cheapo looking toy which would drive me up the wall constantly driving it... Freude am fahren...? I don’t think so 😖😖😖
LOL doe maar met je voetjes stampen Linda!
Electrisch komt er bij mij niet in en een Chinees nog minder.
Dat poppetje op het dashboard...wat een vreselijk idee zeg. Alleen daarom al een dikke NEE
Tis even wennen ik vind het grappig. Je kan hem zonder kopen
Geen vergelijk...das duidelijk. Nog even over het trekgewicht. 2000 kg met een ev??? Dat wordt heel veel laden, vooral als je de heuvels ingaat bij bv Luik (route soleil). Zie je het voor je...elke 100 km laden. Kom je aan met je tandemasser, dat gaat niet passen. Dus afkoppelen nadat je er ruimte voor gevonden hebt en dan weer (ja, alweer) laden. Das geen luxe met zo'n dure auto........en aangezien 90% van de stroom niet duurzaam wordt opgewekt , ook niet eco-vriendelijk.
Mooi hoe je bij sommige reacties direct kunt zien dat diegene nul ervaring in casu heeft, laat staan enige vorm van kennis. Zo houd je jezelf lekker dom.
@@R_Dijk Okay, geeft u mij 1 voorbeeld van een electrische auto, met 1600 kg trekgewicht, en 600 km actieradius icm deze aanhanger? Eentje hoeft maar. Ik kan tig ICE auto's opnoemen die dat gemakkelijk halen, maar omdat u direct met nul ervaring roept, kunt u mij natuurlijk heel veel voorbeelden noemen.
@@bandmetvelg4012 Want dit zijn standaard vereisten misschien? Bovendien beweer ik nergens dat alle eleKtrische auto’s dit kunnen. Maar alle cijfers die genoemd worden zijn uit de duim gezogen en hebben niets met de werkelijkheid te maken.
Bovendien is het tamelijk vermoeiend hoe we sinds de EV allemaal massaal via de bergen met zware aanhanger regelmatig naar de andere kant van Europa rijden, en dáárom de EV dus geen kans van slagen heeft.
@@R_Dijk ik vraag slechts om 1 voorbeeld. Eentje maar. Dus in uw onmetelijke wijsheid : houdt ons niet dom.
Ik vind deze auto,s niet mooi lijkt wel een afkeur auto en ook van binnen veel te veel plastic . als dit de toekomstige generaties auto's zijn, dan rij ik liever jongtimer auto's
Jij vindt alles een ‘afkeur auto’, wat dit ook mag betekenen.
ET7 ❤️
Cornelis..omg🤢
Luister ik graag naar. Spreekt lekker rustig en is niet bang om aan ons te melden wat hij er echt van denkt.