【次々と発着】京急・都営浅草線泉岳寺駅の通勤ラッシュ

[@sakurai0819]

泉岳寺駅は2面4線なんだけど、都営三田線と直通する予定だった。
浅草線は京急線直通へ、三田線は西馬込方面に行く予定だった。
白金高輪や白金台はメトロ南北線に任せようという計画だった。

[@根岸明-v5v]

泉岳寺駅は、三社の車両のオンパレードです。京急の車両で浅草線乗り入れができないものが、泉岳寺駅から京急方面へ出発します。知る人ぞ知る名駅ではないでしょうか。

[@kankuri]

撮影お疲れ様です。
押上と違ってホームはガラガラなのに、来る列車はどれも満員というギャップがすごいですね(^_^;)
西馬込からここまで7駅しかないのにここまで混んでいるのには驚きました。これなら営業係数が60～70になるのも納得です。

[@humorinakura5858]

ありがとうございます。
撮影開始時はお蔵入りを覚悟しましたが、意外と西馬込発の乗車率も高めでした。
乗降客は終始少なめでしたが、雑居ビル街とあって降りる人が増える時間帯もありました。

[@rapid5248]

今は歌わなくなった1025編成。

[@MY-sk4qw]

アクセス特急は押上線内は全部エアポート快特だと思ってましたが、アクセス特急のまま運転されるやつもいるんですね。しかも各停。

[@humorinakura5858]

朝夕のアクセス特急は、都営線内は各駅に停まります。
また、20〜22時台は急行→✈︎快特→特急(京成本線)と化けまくる列車もあります。

[@MY-sk4qw]

humori nakura 名鉄みたいだァ笑

[@快特印旛日本医大行き]

@@humorinakura5858 様
動画ありがとうございます🙇
夜の京成方面の浅草線内✈快特は京成本線内では通勤特急になる電車もありますよ。

[@もぐもぐせんせー]

都営の中で一番儲かってるだけありますね

[@jojiajordan5942]

羽田空港直通の関係で地方（特に北海道･九州･沖縄etc）出身の利用者が多かったり

[@gambasuki]

こうしてみると京成グループの車両が目立ちますね。直通先の京急空港線や京成押上線もどこの会社の路線だか判らない状態で、本当に一体化して運転されているのがよく判ります。

[@humorinakura5858]

特に羽田空港行きは北総線の車両が多いので、余計に判らなくなりますね。
一方で、意外とダイヤパターンが整えられているのも面白いところです。

[@更新停止中-z8w]

現在の我々からはあり得ない光景である...

[@vfcfha]

考えて見れば、京急線からの列車は混みますが、西馬込からの列車は中延や五反田から大井町線や池上線、山手線からの乗り換え客が多いんですかね？

[@humorinakura5858]

泉岳寺〜西馬込を利用した事がないので解りませんが...
大田区から三田線各駅・大門・東銀座などに出るには、山手線よりも便利なのかもしれません。

[@デットーリ江戸川]

自分の印象では、半分くらいのお客さんが五反田で乗ってくるイメージですね。

[@弥生彩華]

アクセス特急も朝は地下鉄線内各駅停車なのか…

[@クォロッケ-w1f]

西馬込始発の列車って泉岳寺の時点でこんな混んでるのか...。てっきり盲腸線てきなイメージだったからガラガラなのかと思ってた。

[@humorinakura5858]

撮影日は学生が減り始める頃でしたが、それを含めて「意外と混んでいる」と感じました。
朝は5分毎に西馬込→押上方面へと運行されるのも納得です。

[@jojiajordan5942]

西馬込や馬込は浅草線のイメージから程遠い高級住宅街だったりします

[@快特印旛日本医大行き]

都営浅草線が川崎市内まで延伸する計画がありましたが、あくまで都営なので県を跨いでという訳にはいかなかったようです。
西馬込が終点というのも中途半端な気がします。
せめて武蔵小杉や鹿島田辺りまで延伸してもらえたら南武線や横須賀線の混雑緩和にもなって収入源になると思います。

[@humorinakura5858]

都営新宿線は1駅だけ千葉県に入りますが、例外にあたりますね。
川崎市営地下鉄も見込み薄ですし、延伸はなかなか難しそうです。

[@jojiajordan5942]

東急池上線があるから延長できなかったようです。西馬込から国道１号（第二京浜）を進めば尻手へ行けますが

[@快特印旛日本医大行き]

@@jojiajordan5942 様
それは知りませんでした。
貴重な情報ありがとうございます🙇

[@キノコの申し子]

快特印旛日本医大行き 川を越えるのにいくらかかるか

[@ミックスジュース-d8u]

浅草線は、延伸にはなりませんでしたが、京急に乗り入れる形で、「延伸」という事に、なりましたかね。
見方を、変えれば。

[@零龍デュエマの全滅と残酷をも]

ていうか、京成線の普通って普通列車とは思えんくらい速いんよ

[@キノコの申し子]

高輪ゲートウェイ駅ができたら増えるかな利用者

[@humorinakura5858]

品川寄りの改札口が新駅に近いので、乗換の需要もありそうですね。

[@町田谷]

@@humorinakura5858 泉岳寺で、スマホで撮影して、駅員などに言われたことありますか？

[@土居八郎-l5r]

ラッシュにしてはかなり余裕があるね
この先三田、大門とどんどん空いていくし

[@humorinakura5858]

西馬込発は見た感じ、車内で圧迫される程では無さそうでした。
理想的な通勤ラッシュと言えますね。

[@うぴうぴわろた]

三田はまだ乗ってきますね
大門からはガラガラで日本橋から先なんてほとんどいません。

[@相澤一輝-m3m]

都営浅草線のほかに京急線京成線成田スカイアクセス線が直通していますね僕は、浅草線５３００形や５５００形のプラレールで持っています🚄

[@koichioyama3086]

浅草線も池上（東急池上線）まで延伸してくれたらなーって思ってますがダメですね。

[@alooga555]

スカイライナーが京成上野駅止まりではなく、浅草線経由で羽田空港まで直通していたらいいのに。

[@humorinakura5858]

本来なら、浅草線から直接集客できるのが理想ですね。しかし、待避線とホームの有効長が足りません...