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西武新宿線通勤ラッシュ動画集鷺ノ宮駅朝7時48分から8時17分まで。
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- Опубликовано: 17 авг 2024
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半分ぐらい見るころには「側面 ヨシ！」が癖になる
ぱいろまにあ 内面 ｾﾞｯﾀｲﾀﾞﾒ
他社じゃ聞いたことないもんなぁ
@@oozuwai
他社も言いますよ。都営とか。
あれ？ドアからなんかはみ出てる気が…
@@oozuwai 昔は京急の横浜駅でも聞けましたね。
ちょっとセリフ違いますけど。
ドア閉める時→前方よし！
ドアが閉まった後は同じく側面よし！
確か今でも横須賀中央駅で聞けるかな。
1両編成でも余裕もって座れる秋田県とは…
西武新宿線のラッシュと秋田県は、全然違う世界ですね。
通勤ラッシュでもここまでひどくないぞ仙台は
@@miditetu_kanto 1両は1両だと思うんですけど
車社会でしょ秋田は。
doctor where 通学に使ってます
9:20〜 ラグビー開幕
実家の最寄りが鷺ノ宮でよく使っていましたw今でも変わらずいっぱいですね 地方の方に引っ越したので久しぶりに見れてなんか嬉しいですw
駅員さんが言うドアオーライと側面ヨシがめっちゃ好き
40000系って池袋線だけの運用と思ってたけど、新宿線での運用もあるんですね。
それにこの動画結構狭そうな場所で撮影しまいますね。長時間撮影お疲れ様でした。
この動画から新宿線の混雑の恐ろしさが伝わってきて、とても勉強になりました。
僕は関西圏の電車を撮影していて、それに関西圏の田舎に住んでいるため、このような混雑の恐ろしさが分かりません。今回の動画はとても良かったです。
この通勤ラッシュを、政府の閣僚達にも体験させたいな。
菅義偉内閣は
菅義偉がふるさと納税を閣僚を更迭させてまでねじ込むくらいだから今後更にこの状態が悪化する政策しかうたないよ。
流石に10〜20代で1回ぐらいはあるでしょ🙄
7:48 通勤急行(本川越 7:05発) 7:50 急行(拝島 7:10発) 7:52 各停(本川越6:57発) 7:55準急(田無 7:37発) 7:57急行(本川越 7:07発) 7:59各停(新所沢 7:20発) 8:01 準急(拝島 7:20発) 8:04 各停 (西武遊園地 7:26発) 8:06 急行(本川越 7:15発) 8:08 各停(上石神井 7:58発) 8:10 急行(拝島 7:30発) 8:13 準急(本川越 7:22発) 8:15 各停(田無 7:54発)8:17 通勤急行(本川越7:35発)
座ってる時の優越感はんぱない
あのリスクを犯してでも、わざわざ各駅停車を降りる勇気がすごいな〜
大阪でも阪急茨木市で普通から特急への乗り換え客で混雑します。
車掌も押し屋になるのがすごい。
8時01分の準急が高度経済成長期の通勤ラッシュのように見えた。
比較的急行より停車駅が多いい8時01分の準急がすごいことになってますね｡（＾▽＾笑）
熊電？
103かな笑笑
9:52~10:27 おしくらまんじゅう♪押されてなくな♪
確実に7時12分
5:16 正気かよ…信じられないけどこれが普通なんだよね…田舎から来たから未だに理解できない。
これが西武新宿線の朝ラッシュの日常です｡朝はきついです。
@@commuterexpresschannel 学校行く時とか臭くすぎて死にかけた。
昔は池袋線でも、押してたような気がした
通学するとき押された気がする
まだまし
池線はもっと地獄……
放送でおはようございますって言うのいいですね！
意外とおはようございますって言われるといいものですよねv
たまにターミナル駅手前でこの先もお気をつけて行ってらっしゃいませって言ってくれる時あるよね
@@user-dw7jx3ym6s
大阪メトロは終着駅到着前に言いますよ
西武は新宿・池袋線とも早朝から激しい混雑で、ホーム上も凄いことになりますね…。
田園都市線のほうがいかに楽かわかります…。あちらは各駅停車に乗っても詰まりの関係で1～2分程度しか遅くないですし。沿線の人気低下や、バイパスの開通で混雑緩和が実現したのでしょう。
入線時、何度も出てくる関東バスwww
チャンネル登録させて頂きました
関東バスよく出てきますね笑遅延していないといいですけどねーチャンネル登録ありがとうございます。登録返ししました。よろしくお願いします。
首都圏周辺の鉄道ではよく見る光景。にしても、かなり無理に乗車すること人とその人達を無理に押し込む車掌と駅員凄い！
鷺ノ宮駅は、西武新宿線のなかで、一番混雑する駅だと思います。特に一番後ろの車両が、混雑します。撮影した日は、一カ所に固まりますと乗り切れません。と駅員さんが放送していました。一カ所に固まると本当に乗り切れなくなります。乗れなかった人が、かわいそうです。僕も駅員が、豪快に押すところがすごい名なと思います。
そうですね。バスは、踏み切りが、しまったままで、アテにならないですね。いっそうのこと踏み切りが、しまっままのところを立体交差化してほしいです。
止めないのがすごいよね
急行乗ってくる鷺ノ宮の人達ほんとに各駅停車乗ってほしいわ
ドア往来！側面よし！
イケボでかっこよすぎ！
こういうの見るとほんと東京は住むとこじゃねーなと思うわw
遊びに行くのは楽しくて良いんだけどね
確かにその気持ちわかります。東京は観光で、行くのならいいですね。でもラッシュは、嫌ですね。
遊ぶところが少ないけど、自動車通勤の田舎がいいですよ、田舎だって衣食住に困ることがないですし
郊外あたりが住みやすいかもですね
千葉とか埼玉とか他の五大都市圏とか
RK-800 ちかくにすんでるんですけど………
@@user-ci6og9vd8z 横浜はいいぞ
各停は鷺ノ宮の時点では空いてるけど、沼袋とか新井薬師前まで来ると、結局急行並みに混む
14:43 なんかドアに挟まってるw
yu yo列の一番前の人の目線に注目
ふくやん
9:07~ 凄い押し合いになっていますね。
最後のやつ流石に次行けよ笑
all 12 ラグビーみたい
@@user-cb9ij9tp1y
確かにこのコメントラグビーみたいですねww
わかります。
gzbsbf
@@user-cb9ij9tp1y djxhiñücjchc
0:35の車掌さんジャンプする姿がいい
ジャンプする車掌さん初めてみました。かわいいですね。😊
Commuter Express Channel. ですよね
@@user-kr6ti4wq8i だれもそんなこと聞いてないよ
かわいい💚❤️
かわいいですよね......((
正直、20〜40分も所要時間は変わらないののだから、激混みの優等列車に乗るより各駅停車で行く方が良いと思うのですが….
そうですね。田園都市線も、ラッシュピークに準急乗っても、抜かした各停が1～2分後にやってくるという…。
常磐線は各駅停車のほうが混んでますね。
それが変わるんですね。西武の場合この後各停に乗ると何本か優等列車に抜かれてしまうので時間がロスしてしまいます。混むには混むなりの理由があります
各駅停車も高田馬場手前付近で相当混みますよ
INR伊賀忍者鉄道
西武新宿線は各駅が遅すぎるから仕方ないとこがある
こんなに混んでるとは思わなかった…朝でも都区内から空いてる電車がある京成とは大違いですね…
西武新宿線は、混雑して電車の速度も、ゆっくりだし大変です。京成は、ラッシュ時は、空いていて楽なんですか。？
Commuter Express Channel.
優等列車は混んでいますが、それでも100%くらいです。普通は高砂始発などは空いています。
わかりました。ありがとうございます。
京成は津田沼～船橋までの間が結構混んでますね。船橋で津田沼方面からの客が総武線に乗り換えますから。まぁ、ここまでは無いですが。
なるほど京成線の混雑は西武新宿線に比べてましなほうなんですね。
もう十何年使ってるとこれが普通に思えてくるわ。
慣れてる人にとっては、普通の光景なんですね。
9:57 おっほほーwがんばるねぇ〜お兄さんwへへっへへぇww
もう駅員に押されると入らなきゃってなるよねw
Frost 36
経験者ですか？
@@user-nx5yg8py4i 山手線使ってるしこんなぎゅうぎゅうにされる様な電車にはあんま乗らないよ
ここが一番酷いなw
東京のラッシュはこんなにもすごいのですね！ちなみに名鉄を使ってますが、昔は超満員なのに
パノラマカー(2扉車)が来るので
大変だったと父からよく聞きました。
😮😅😊 0:24
So many people, incredible!!
This is the daily routine of the commuting rush of the japan tokyo seibu shinjuku line Saginomiya station .
Have you ever been to japan?
Commuter Express Channel i live japan and where i live the trains r small but still SO MUCH PEOPLE!!!!!
みみみ
It needs to take out a little people on the train
最初の電車のデザインが可愛い
ドアも可愛くて羨ましい
車両のﾀﾞｱが壊れないか心配になってくる（戦前にJR御茶ノ水駅で、混み過ぎた中央線の車両に押し込み過ぎた結果、反対側のドアが外れて大勢の人が御茶ノ水の堀に転落して亡くなったという事件があったからなおさら）。
多分大丈夫だと思います。
そんな事件があったんですか。驚きです。始めて知りました。
多分そんなことはもう起きないと思いますが、圧がかかってドアが開かなくなるのはしょっちゅうなのでどうしても心配になってしまいますw
1985年11月末に国鉄のほぼ全線が運転を見合わせたときに、京成線で窓ガラスが乗客が多すぎて割れてしまい、6人の負傷者を出したと言うこともありましたね
京成線で、そんな事故があったんですね。始めて知りました｡
自分も数年前、この時間帯の電車乗って通勤してました。
鷺ノ宮に着く時点で既に乗れるわけないくらい車内は圧迫されているのに、
さらに無理矢理押し込んでくるものだから、高田馬場までの10分間は地獄です。
何回か苦しくなって倒れたことがあります。。。
ドア オーライ 側面よし 何かかっこいい(笑)
暑い日とかストレスやばそう
臭いも凄そうだし
暑い日の満員電車で、臭い服の人がいると地獄ですね。
Kim절박
車内はムンムンだし、オッサン･オバハン･･･じゃなくて、オジさま･オバさまのタバコとか、お酒とか、香水とか、加齢臭とか、別にそれらがいっぺんに襲いかかってくる訳ではないけれど、あんまり長いと辛くなってきちゃいます･･･。
暑い日は皆わりと薄着で乗るから、そこまで混雑は激しくはならないけど、問題は寒い日。
車内では暖房がきいているから、本当に骨身に答えると言うかなんと言うか。
@@user-hx2pg5tz2t hyk
チャンネル登録しました。各駅停車の充当車両って30000系が多い
チャンネル登録ありがとうございます‼️登録返しいたしました。よろしくお願いいたします。✨
名古屋の名鉄でしたら、急行が2両か4両で来る時がありますよw
各停乗れやってコメント見て今までアホみたいに急行乗ってた自分が恥ずかしくなった
やっぱり西武の踏切の音はいいな
僕も西武の踏み切りの音好きです。昔の西武の踏み切りの音は違う音だったみたいです。
Commuter Express Channel. まじか！
そうなんです。昔の西武の踏み切りは、違う音だったみたいです。昔の西武線の動画見るとわかりますよ。
@@commuterexpresschannel ฌนัย้ภาสา
@@oxygenatom3645 ี่ใรนีุพคน
こういう満員だと、異性と密着すると心のなかではニヤニヤしてますよね。
表面上は険しい顔してるけど、心の中ではドキドキなのバレてるんだよ！
コメントすることであなたがそう思ってるのがバレてる（）
いや、でもさ満員電車の女性って変にくっついてくるよね？
踏切といい混雑といい30年前の光景です。
これでもだいぶ緩和したんだけどね
今年高校生になってこの駅使ってるけど、まだこんな光景見たことない‥‥
テレワークが普及したので、もうこんな光景は見られないと思います。
5分に1本くらいは優等が来る感じかな？
次が高田馬場なので、鷺ノ宮からだとちょっと我慢すれば都心へ行かれるのでまだ楽な部類かもしれませんね。
おっしゃる通り５分に1本ぐらい優等列車がきます｡鷺ノ宮から高田馬場までの準急、急行の所要時間は、11分ぐらいで、各停だと18分ぐらいです。ちょっと我慢して、混んでいる電車にのるのもいいし｡時間に余裕が、ある人は各停に乗るのもいいですね。
十何年も使ってるから今更見ても日常茶飯事すぎてやべえとか思わないけど改めてこんなのに毎日乗ってたと思うとやばいな、、、
あしゅまる それ
Jajajajaj
おはようございます鷺ノ宮です。がすごい好き
ずっと同じ人がアナウンスしてるのかっこいい
毎朝8時01分鷺ノ宮着の電車に乗ってます！やっぱりこの電車が一番混んでるんですねw
8時01分の準急乗っているんですね。お疲れ様です｡😁どこの駅から乗っているんですか。？
Commuter Express Channel. 始発の拝島から乗ってます！ 玉川上水辺りで既に混んでますよ笑
拝島から乗っていらっしゃるんですね。玉川上水あたりで、つねに混んでいるんですね。やっぱ朝は、玉川上水あたりも人多いんですね。
9:42 焼き場の言い方やないかw
職住近接にして本当よかった。仕事のストレスに加えて通勤ストレスまで受けると壊れる。
通勤急行が、通勤に適しない急行と化してしまいそう…。
なんで、混雑率が低い各駅停車に拡幅車体の30000系が…。
東急田園都市線も混雑が悪評ですが、西武と比べれば本当に大したことないんですね…。
新宿線の客って８割が高田馬場で降りてますよね、西武新宿駅が信じられないほど使いづらい駅ですから
そうですね。みんな高田馬場で、降りますね。朝は、人が多くて乗り換えるのか大変です。確かに西武新宿駅は使いづらいですね。
元の計画だとJRと同じ位置に予定だったのが敷地面積の関係で8両しか入らず少しずらした位置になったそうですよ
6両分のホーム用地しかなかったためです
なるほど分かりました。
Commuter Express Channel.
国電や地下鉄や他の大手私鉄のいる新宿に乗り入れられなかったのは、そんな生やさしい理由なんかじゃないぞ。
通勤時用の椅子なし電車作った方が通勤ラッシュ時はかなり楽そう
似たようなものとして6ドア車作るも、各社とも将来的には混雑緩和されるとして殆ど廃止してしまったんですよね…。今や中央総武線のみ残り、座席収納も廃止されています。
@@user-py7uf8qh5x そうなんですか！会社側も検討していたとは知らなかったです！
@@_--_4506 いす無し電車は1990年以降いくつかの路線で導入されてますね。
@@user-ec3qj3mr2n そうだったんですか！！
昔使ってた電車で導入されていたけど最近ほとんど見かけなくなったよー
今の情勢だと論外な光景ですね
行政や鉄道事業者がテレワークや時差通勤を強く要望する理由がよくわかります・・・
都市部の鉄道も凄いけど田舎の鉄道もなかなかだぞ…
こっちは2両しかないのにホーム溢れんばかり人いるし
毎日数十人の学生が乗れず学校に遅刻報告している光景
車両が少ないからやろ
大手見てみろw
あるわけないけど電車が破裂しそう
なら言うな！バケモノめ！
ステーキ丼 なにこいつw
@@user-un2sj6ex7t は？
@@user-un2sj6ex7t 急にきれてて草
ネタなのにマジレスしてて草
鷺ノ宮駅で各駅から急行に乗り換えても、一本差しかかわらないんだよね…。時間に余裕あるなら各駅で行ったほうがいい。
新宿線の40000系は朝の通勤急行に使われていますが、それ以外の一般運用には就いていないんですか?夕方に新所沢から乗るたびに南入曽車庫にいるみたいですが…おそらく拝島ライナー出番前待機と思います。
通勤急行以外だと、通勤急行の運用のあとに急行玉川上水行きと急行新所沢行き入っています。運用が、終わったら拝島ライナーの運用まで車庫にいる感じです。休日は、朝ぐらいの時間帯に急行の運用に入っているみたいです。あと拝島ライナーの運用のあとに各停小平行きの運用に入っいるみたいです。運用情報は、西武線アプリが、役にたちますよ。
鷺ノ宮かあ 高田馬場はすぐなのに、急行 準急に乗り換えるんだ。わたくし 逆に 急行から各駅に乗り換えました。
なるほど、それもいいですね。
何これw 東京人はこんなので通勤してるのか 地方都市で本当に良かった。ここまで酷くない。
東京のラッシュ時は、こんな感じです。地方都市は、通勤する人が東京と比べて少ないんですかね。？
東京の都市部でも全部がこんなのではないですかねw特にこの路線はひどい気がする...w
東京のすべての路線が、すごい混雑をしているわけではないと思います｡いつか池袋線と新宿線の混雑を比較してみた動画作ってみたいなーって思います。
関西も朝はすごいけど、多分こんなすごい人なら乗らずに次を待つと思う。
@@mauve_ive ここ終わってますよ
山手線より臭いときある
遊びに行くには良いけど毎朝コレはストレスやばそう
満員電車だとほぼ体がおごけません。満員電車の中でスマホをいじる人はすごいなと思います。
各停も鷺ノ宮ではそんなに混んでませんが、野方辺りから一気に混み始めますw(特に後方車両)
僕も朝ラッシュ時に各停乗ったことありますが、おっしゃる通り野方辺りから一気に混む感じでした｡いつか各駅しか止まらない駅で、通勤ラッシュ撮影したいです。
快速マッチー
高田馬場の早稲田口が後方にある上に、都立家政〜下落合のほとんどの駅は改札が後ろの方にありますから、後方車両はかなり混雑しますね。
最後尾の車両は、山手線・東西線乗換に便利なので特に混雑しますね。
ただ他の車両に関しては、
他の鉄道会社の路線と比較すると、
混雑はまだマシな方なので、
複々線化する必要は無く、
他の車両への分散乗車を図る必要があるように感じます。
他のコメントを読むと
「新宿線は冷遇されている」
とのコメントを多く見掛けましたが、
既に中井〜野方の地下化工事、
東村山付近の連続立体交差化工事が行われ、更に野方〜井荻〜東伏見が高架での立体交差事業化に向けて、
大きく話が進んでいるので、
新宿線を無視していると言うのは違うかな、と思いました。
車両に関しても、置き換え対象の車両が在籍している線区へ新型車両を投入していて、40000系は全編成が池袋線に所属している9000系の置き換えとなっている為、今後も池袋線への集中的な投入が見込まれますが、
決して冷遇している訳ではないです。
抑、メトロ、東急等の保安装置を積んだお高い車両を新宿線に走らせるメリットは無いですからね。
長文失礼致しました。
確かに朝は、後ろの車両に混雑が集中していますね｡高田馬場で降りるとき楽ですからね｡西武新宿線に関するコメントたくさんいただいております｡皆様西武新宿線のこといろいろ思っているんだなって思いました｡野方、井荻、東伏見を高架化する話練馬区のホームページに載っていました｡あかずの踏切みたいな感じらしいですね。この話楽しみですね｡確かに9000系のは廃車がすすんでいますね｡理由がよくわかりませんが。
神奈川からの上りで東京駅方面に通勤してるけど、毎日始発で座って通勤できて幸せ
こういう時って始発で座れて眠いからって寝たら後々死ぬやつだねw
降りられなくなってしまうw
←経験者のバカですw
株式会社竹林電鉄 自分もそれで鷺ノ宮で降りれず、高田馬場まで行ってしまった事がありますw
皆様お疲れ様です。
同じー！
やったことあるーー
わかりますよ。ドアの近くの奴とか降りない場合があるから降りられない場合がありそう。
各停から後続の急行や準急に乗るから混むんですね…。これを解消しようと思うと追い抜きなしダイヤを組むしかないけど、そうすると所要時間がかかってしまう。
鷺ノ宮に一時住んでいましたが、急行だとこの時間は乗れないか、ギュウギュウに押されてようやく高田馬場まで通勤したのを思い出しました。
便利な街でしたが、翌年川越に引っ越して本川越から乗って今は地方にいます。
気づいたら全部見てしまった🙄
関西じゃなかなか押し込むなんてないなー
全部見ていただきありがとうございます｡ラッシュは、関西の方が楽なんですね。
よく乗れるな...関東以外で育った人にとってはどうやって乗るんだろうって思ってしまう...
各駅停車から降りてきて、準急や急行に乗り換える方が多いですねー。
でも、その後に来た準急や急行に乗れずに居る方も居るようなので、そのまま各駅停車に乗ってた方が良かったんじゃ？って思ったりします。
西武線は、やっぱ黄色い電車がいいなー。
ヤバスギィ
田舎でよかった……
だいたい平日は、こんな感じです。ラッシュ時は、鷺ノ宮駅の近くの踏切が、ずっと閉まりっぱなしです。
@@commuterexpresschannel コレでも複々線にしないからな、頑なまでに。
@@user-yy9ri9tg1o そんな土地残ってねーよ
鷺ノ宮から高田馬場、西武新宿だったら各停で十分な気がするな…
そんなに無理して激混みの急行や準急に乗らなくても良い気がする。
新宿線が雑な扱いと言われていますが、新宿線が池袋線よりも先に導入されたものもあります。経緯はともかく、車両に関するものですが、昭和52年に旧2000系、昭和63年に2000N系、「小江戸」運行開始とともに平成5年にNRA 10000系、平成11年20000系、それぞれ最初に投入されたのは、新宿線が先でした。特に、4ドア車が新宿線投入された当初は、池袋線には3ドア車しかなかったことを考えると、私的には少なくとも新宿線に先に投入されたのは、画期的だったような気がしています。また、レッドアローについては、10000系が新宿線に投入されても、池袋線にはまだ5000系が活躍続けていましたね。
ちょっとしたことですが、それを考えてみるだけでも、新宿線が雑な扱いとは言い切れない気がします。
長文失礼しました。
伸康中村
確かスマイルトレイン30000系も新宿線の方が先に導入されてましたね
所沢駅も、公式資料だと池袋線ではなく新宿線の所属になってたりと、伝統的には新宿線の方が格上扱いされてるように思います。
その通りです。2000系も新宿線用として登場し、当日の新宿線の混雑がかなり凄かったらしく新宿線に先に4ドア車を投入しました。新宿線は昭和の時代はかなり優先されていました。池袋線は相変わらず3ドア車ばかりでようやく新2000系が登場した時に池袋線にも投入されるようになりました
綺麗な電車ですね、
Wow, very nice!!
Thank you very much.😄
I saw Anton v before hello!
8時01分の準急西武新宿行き、次の高田馬場駅では、どうなったんだろう？
東京メトロ東西線との直通運転と
上下二層式の複々線化はまだでしょうか？
東西線との直通はあきらめな
しません
これを見てもよく東京へ就職で上京したいって思えるよな
これ以上のメリットが東京にはあるってことちゃうん。
田舎民のワイからしたら非日常感があって面白そうに見える
辛いよ？でもまだ夏の夕方ラッシュじゃなくてよかった
時間かかっても各駅で行きたい
これもヤバイんですけどw東京とか都会は災害やトラブルがあって電車が何時間も遅れてるのにずっと待ったりバスやタクシー乗り場でずっと並んだりするのもすごいと思う僕だったら近くのホテルか漫画喫茶に泊まってるかもw
結局近くのホテルとかも一瞬で埋まるからなぁ・・・
おはようございます鷺ノ宮です
駅員めっちゃ優しい
大阪では電車遅れて来なくて普段の8両編成が4両編成になったりしたらこうなることある。
普段はこうならないことから東京都(周辺)は人口多いことが分かる
7:02は部分開閉？
15:16 出入口のマスクのふたり、他人同士なのに何故か｢ねぇ？｣｢ん？なぁに？｣って雰囲気が…(笑)😁
本当に鷺ノ宮とか石神井公園って混雑えぐいよな。
現在でこのレベルまで混むのも絶対珍しいんじゃないか？
俺いつも鷺ノ宮で降りて乗り換えするけど本当に毎日これ乗ってたら死ぬなって思うくらい人めっちゃ乗ってるw
各駅だけ異常に空いてる
ほんとそれ、そんなに時間変わるのですかね～自分なら少し早く起きて各停使うと思いますけど...
各停に乗ると高田馬場まで2回も急行に抜かされますからね…
えどがーじぇーむす そういう方ばかりではない、ということですよ…
コメントをしたあとに調べたら、次高田馬場なんですね。５分程度しか変わらないとはいえ、デカイ荷物とかなければ急行乗るかもしれません。
混みすぎて乗れない(沿線民)
沿線の民だが 各駅でいけばいい各駅でいけばいいというけど 野方駅くらいから先は同じ感じになりますわ からの沼袋で２本or中井１本の急行待ちで満員電車を無駄にすごさないといけないから
初コメ失礼します。
8時1分乗車処理終わった後助役かな？疲れ切った顔してたなぁ
チャプタータイプミスですか？18:01発のところです。
西武の朝はキツイですね…
東上線は乗ってて10両ですし、まだ多少余裕を感じますね。池袋の容量が上がればさらに良くなると思います。気になるのは小田急の混雑ですね、、しれっと間引きされた本厚木以西とか混んでそうです…
僕も小田急の混雑気になります。
そっちはガラパゴス
9:57 When you must get onto the express train to get to work on time at any cost
Leave an hour earlier, before the morning rush. Anything has to be better than this. Heck, I'd rather walk.
it needs to take out a little bit of people on the train
@@robinstewart6510 Japanese culture in a nutshell
@@HaapsaluYT .. I couldn't stand to be stuffed into a train like that. I'm not normally claustrophobic, but very likely would be in that situation. I drive a big roomy pickup truck, on big roomy roads, to park in big roomy parking lots, with big roomy parking spaces, to go into big roomy stores. I even stay away from large cities while traveling here.
@@robinstewart6510 It's definitely something one would have to get used to. As an American, I'm used to tons of space everywhere, but with Japan being such a small country, there really isn't the same sprawling space
西武新宿線は直通運転無い代わりに、高田馬場と西武新宿の出口最寄りの車両が分散されてるからまだ何とかなってると思う。高田馬場降車客だけでこの有り様だから。
高田馬場山手線乗り換え…10両目&6両目
高田馬場東西線乗り換え…7両目&9両目&10両目
高田馬場降車…10両目(早稲田口)&4両目(戸山口)
西武新宿降車…1両目(正面口)&10両目(北口)
女性専用車は降りる人の多い高田馬場を考慮して先頭の1両目だが、上記の通りなので西武新宿ユーザーから見ると迷惑な位置。
ラッシュ撮影お疲れさま
でもラッシュ撮影の動画などの鉄道で最近アンチコメントや大量低評価を押す荒らしが多発してるから気を付けて‼。特にコメント戦争と天空って奴は要注意ですよ‼
素敵なお言葉とお気遣いありがとうございます。動画投稿をはじめて1年がたちますが、今のところアンチコメントはきていません。確かにアンチコメントで悩んでいる鉄道のチャンネルありますね。僕のチャンネルでアンチコメントが来た場合は、ユーザーブロックする予定です。
首都圏のラッシュ見ると、関西のラッシュが可愛ささえ感じるな。
首都圏はどこもかしこも乗車率２００%近いからな。
関西はいっても１５０％
首都圏は人間の住む場所ではない
各駅停車しか停車しない駅のホーム有効長が8両しかないのもネックだな…。
ホーム有効長を10両化すれば朝ラッシュの上りを特急以外すべて各駅停車にすると混雑均等化になるはずなんだけどな…。
それは残念ながら不可能ですね。
でも新宿線でも並行ダイヤは導入されていますよ。
混雑の分散と言う観点では効果はないですが、所要時間はそれほどどれに乗っても変わりません。
新宿線の各駅停車の駅は、8両編成分のホームしかないですね。各駅停車の10両編成の電車が入れるホームにするのは、無理ですね。
Commuter Express Channel. 上井草がある限り無理ですよねw
上井草は、発車動画の撮影が難しいぐらいホームの長さが短いですからね。
30年前、通勤で使っていました。黄色の電車まだ使っているんですね。
まさしく『ギュウ太郎ないし、ギュウのすけ』ですね(ToT)最もなら、本物の押しくら饅頭ですね(ToT)
11:07 割り込み
割り込みじゃねーよw
@@user-uf7nk4lj3i 小さい子が割り込みしてる
これ見ると大阪で良かったなぁって思う
それな
八時一分発に乗ろうとしてたひと、風邪ひいてたけど大丈夫かな？
そりゃ会社や学校で遅刻して怒られるの嫌だから無理してでも乗りたくなるだろう。怒られるの好きなら遅刻してもいいけど、そんな人多分いない。
みんな会社や学校に遅刻しないようにという思いで乗るから乗り切れなくなるですね。8時01分の準急は、本当にすごかったです。
せっかく通勤bizがあるのだから、
よゆうのある通勤を
@@ryuichiroarimura7359
西武は6時台からこんな感じですね