Ducati Panigale V4 S 2020: the best-selling super sports bike in the world tested in Bahrein
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- The aim of the fist updating of the Ducati Panigale V4 sounds clear: maintaining the performance as well as making them available for all. To achieve this aim the Panigale went through major adjustments: airfoils to name a few.
Follow our test on the track performed by Stefano Cordara. Look at the “on board” here: • Ducati Panigale V4 202...
grande Stefano è sempre un piacere ascoltarti!
Grazie!
Alla fine è stato fatto un lavoro di affinamento per rendere più "umana" una moto nata per piloti e messa a disposizione di tutti a patto di darle sempre del lei. Salvo l'affinamento di calibrazione motore e setup sospensioni standard differente, resta la stessa moto ma con in più un "aero package" che sarebbe stato molto più logico mettere a listino come accessorio per "uso pista", chi la usa in strada non gode di nessun beneficio se non quello di aver pasticciato una linea stupenda. Per il resto, complimenti Ing., come al solito grandissimo test e gran manico, ormai per me esiste solo red live.
Ciao Luigi, prima di tutto grazie mille per i complimenti e la fiducia. Sulla linea ti do ragione, la pulizia della precedente era e resta encomiabile. Ma siccome non esiste solo il design gli interventi sono andati nella direzione della funzionalità. Per quanto riguarda gli interventi non è che siano stati così marginali visto che hanno cambiato addirittura il telaio. A presto! Stefano Cordara
Come sempre, test coinvolgente e spiegazione superlativa di dettagli tecnici ed emozioni alla guida. Grande Stefano, una garanzia!
Grazie!
È un opera d’arte
Sempre belle recensioni Cordara! Gran professionalità! W Ducati, io sono di parte ho una multistrada, questa tra le sportive fa la differenza. Ma è verissimo il fatto che Ducati va prima capita e poi guidata a dovere.
Stefano, fai il lavoro che sogniamo in molti qua e lo svolgi proprio bene! Parli molto bene e soprattutto risulti sempre interessante senza banalità nè castronerie che invece caratterizzano altri tuoi colleghi. Ti stimo molto!
È vero , sei il numero uno, si sente la passione
Grandissima recensione. Pur non avendo guidato la V4 2018/19, mi ritrovo al 100%in quello che dici da possessore di V4S 2020😉
Bellissimo video, Stefano fai analisi sempre al Top. Sono curioso di vederla contro l' Aprilia Rsv4 1100 Factory!
Paolo De Francesco ciao, sono curioso anche io
Complimenti per il video, la fotografia della moto le rendono giustizia, affascinanti
Peccato solo che non sia in 4K. C'è una ritrosia generale nell'utilizzare l'UHD...siamo nel 2020!! :)
Grande prova Non vedo l'ora di vedere la streetfighter v4 in una vostra prova!
Ciao Guido, grazie per i complimenti innanzitutto per la Streetfighter dovrai aspettare fino a marzo
Prova super per una moto super grande Stefano
Che opera d'arte
Occorre compararla con il Cbr, la vera novità che tutti aspettavamo!
piz75 ciao, la CBR la proveremo presto. Per le comparative ci vorrà un po’ di tempo
com'è il sound dopo l'omologazione euro 5 ? è simile al modello precedente oppure si sente di meno ?
La Panigale Ducati
Ciao Stefano, grande lavoro bella prova. Cosa mi dici però delle vibrazioni, si avvertono o sono migliorate rispetto al V2?
Servizio impeccabile come sempre Ste! Ma.... quando provi la nuova Cbr?
Tra molto poco sarò in sella alla CBR. Ciao!
RED Live ieri ho fatto il pre-ordine per accaparrarmi la prima Cbr in arrivo in concessionario, non vedo l’ora!!! Sp ovviamente
Tu dici che è meglio la ducati o la HONDA? per me sela giocano ma la ducati non ha niente da invidiare alla honda
Moto bellissima,stupenda. ma nessuno fa menzione dell'enorme calore che emana sotto il culo. questa cosa cambia tutto. fa pensare di venderla. ditelo...cazzo ditelo!! io ho la v4base, bellissima, ma questo problema va SEGNALATO!! fate i giornalisti, ci credo poco che abbiate percepito il barbecue. Ho scritto anche a ducati, da una moto da 24k, ci si aspetta almeno che possa essere utilizzata. proprio non ci siamo.
Ottima analisi.
Cosa ne pensate del circuito scelto per eseguire il test? Scelta esotica rispetto ai più classici Valencia o Qatar.
È sembrato il più adatto a mettere in primo piano i punti di forza ed a smussare i "punti deboli"?
Oppure ha livellato tutti i tester rendendo il giudizio più omogeneo e meno dettato dall'abilità personale?
Grazie
Ciao, a dirla tutta io ero molto perplesso prima di scendere in pista, perché è una pista interamente nuova e molto complicata. In realtà come ho scritto nell'articolo che ti consiglio di leggere, la scelta è stata coraggiosa e utile per capire come è migliorata la moto. Non è una pista che la aiuta quello no, perché ci sono situazioni complicate in cui la moto precedente non ne sarebbe uscita molto bene. Ciao Stefano Cordara
sinceramente preferite un bicilindrico o un v4?
Per me dipende
Ho una 1299s, sia in strada che in pista è una goduria
Ho provato la v4 1100 del 2019 in pista e non le trovo altri utilizzi se non in pista
Delle marce così lunghe, tutti quei cv e quella coppia in strada non permetterebbero di mettere la 3a
@@ander2116 giusto
Il catarifrangente alla forcella anteriore anche no...
Pls english subtitle
Le ali non sono proprio le "stesse" della R visto che quelle della S sono in plastica e non in carbonio...solo la forma è uguale
Ciao, corretto, per "stesse" intendiamo che hanno lo stesso profilo che è quello che conta in questo caso. Il materiale in questo caso conta meno. Ciao. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo Hai ragione che conta più la "funzione" al materiale specie nell'uso in pista ma è giusto essere "corretti" in quel che si dice specie per testate come la vostra che fanno informazione. Sennò poi i meno informati pensano che la moto esca dalla fabbrica con le ali in carbonio come la R . Detto questo Stefano sei sempre un grande e vi seguo sempre...✌️
Voi dite che non ha raggiunto la prefezione di erogazione di alcune concorrenti, a quali vi riferite?
Ciao l'argomento lo affronteremo in comparativa, per avere le moto una a fianco all'altra, e avere la conferma delle sensazioni che ho avuto guidando la nuova V4. Anche perché si aggiungerà anche Honda alla compagnia. In questo momento la sensazione è che quanto a precisione di risposta al gas BMW e Yamaha siano ancora un pizzichino avanti. Ciao, Stefano Cordara
@@REDLiveVideoCapito capito, grazie mille. Siete uno dei pochi canali che risponde ai commenti, continuate così ragazzi!!
Senza offesa per nessuno ma mai piaciuta una ducati, comunque a mio parere le alette anteriori, a parte la specifica funzione, esteticamente sono una cagata pazzesca
Be, io non sono ducatista e non mi piace in generale il design coattissimo, però è fatta veramente bene. Vederla dal vivo ti fa capire la cura dei dettagli che è estrema..
Ma poi...seriamente è cambiata rispetto alla "vecchia"?
Ciao Gianluca chiunque l'abbia provata si è reso conto che è cambiata molto.
@@REDLiveVideo consiglieresti ad un possessore di "vecchia" di prendere la nuova?
@@gianlucacerasuolo4438 per come si riesce a sfruttare meglio la risposta è sì
Ma quanto è bello il tuo lavoro? Eh??
questa è il massimo sul nostro pianeta ….il resto è fuffa….
Io trovo che nuova DUCATI PANIGALE è bellissima ma fa paura per essere un mostro a 4 cilindri da 234 CV con questo dimostriamo che le moto italiane sono al top numero 1 meglio delle giapponesi, delle tedesche, e inglesi la ducati ha un ottima tenuta di strada cela invidiano in tutto il mondo è come la Ferrari a due 2 ruote
La TRIPLA R necessità dei giusti affinamenti sulla erogazione della potenza , dai medio alti agli alti è semplicemente straordinaria non c'è Panigale che tenga , ma ai medio bassi e ai bassi gli ingegneri di Tokyo devono assolutamente intervenire!!! erogazione fluida dinamica ma che manca di compressione aspirometrica , urge una canalizzazione dell'aria cosiddetta a spirale nel sistema di aspirazione aria d'entrata -motore che interviene solo ed esclusivamente dai 1500 giri fino agli 8500. Se Honda non interverra' su questo fondamentale comparto ........ Sarà decisamente aldisotto delle aspettative nel world SBK .
Le hai provate tutte e due?
Tu le hai provate tutte e due! O forse mi sbaglio ........... Sai che quel che dico corrisponde al vero , le mie sono delucidazioni tecniche approntate esclusivamente per il WorldSbk, staremo a vedere se i fatti mi daranno ragione.
@@antonioferroni2438 era una domanda.... Comunque delucidazioni non significa quello che pensi. Volevi forse dire deduzioni?
Poi io non ti conosco, magari eri uno di quei tester che per loro fortuna le hanno provate entrambe... Qualcuno dei giornalisti/tester scrive anche nei commenti ogni tanto...
La ciclistica della Ducati è vecchia da 20 anni e non cambia mai!
Telaio in alluminio, motore 4 cilindri, iniezione Mitsubishi e la frizione in bagno d'olio?
Ronny Trapella ???
Se vai in pista con la Ducati, balla dietro.
Bo4
oltre 200 cv che fanno da telaio portante , ovvio che sia scorbutica e poco sfruttabile. solo modifiche marginali i pregi e soprattutto i difetti rimangono gli stessi della precedente. nelle comparative sicuramente sul podio ma non ancora la migliore.
Ciao, la V4 non era scorbutica ma era un po' da capire per poterci spingere forte. Ora in questo ti aiuta paracchio. Si, come ho detto le comparative saranno interessanti, e molto importante sarà anche la pista in cui si terranno.
โครตชอบ
Non ci interessano le sportive
hai ragione.....devono recensire solo cancelli
Per me potrebbero anche portare solo questa categoria ahahahah
Non MI volevi dire
Chi ha scritto questo commento poteva chiamarsi in qualunque modo, e invece si chiama proprio Giuseppe Calabrese...
KToMmi sei un mito 🤣
ciao ho una panigale v4s del 2019 con la mappa street mi riesce difficile passare dalla 5 alla sesta secondo te e un problema della moto? scalda tantissimo ed ho notato che si accende la ventola anche a motore spento qualche volta. sai consigliarmi o devo chiedere in officina? grazie
Ciao, confermo che la Panigale 2019 scalda un bel po'. Il motore a V non aiuta in questo. La ventola che si accende anche a motore spento non è una novità (però nelle ultime edizioni non si accende più) perché il termostato la fa accendere per tenere sotto controllo la temperatura a moto appena spenta. Curiosa la questione cel cambio marcia che in realtà non dovrebbe dipendere dalla mappatura inserita. Per cui se entrano bene in mappa sport dovrebbero entrare anche in mappa Street. Magari prova a sentire il concessionario se ti fa un check dell'elettronica. Ciao!